Prensa Libre

POR SANDRA VALDEZ

“Pero aquí lo preferencial es poder sentarse en un sillón, que aunque esté roto no esté cerca de las bocinas, porque si no, uno se queda sordo”, expresó Ovidio Mazariegos, usuario de buses de la ruta 3, con recorrido de la zona 5 a la 6, y viceversa.

Mazariegos aseguró que a diario debe pagar más de Q1.10, la tarifa autorizada por la municipalidad capitalina, por la necesidad de transportarse.

Otto Jiménez, usuario de la ruta 32, con recorrido de la zona 1 a la zona 7, indicó que además de que pagan Q2 o más, debe “aguantar” el alto volumen de los radios en los autobuses y que los ayudantes lo amenacen y cumplan con bajarlo del bus si no paga lo que le exigen.

12 mil 311 sanciones

Las denuncias de los usuarios no son infundadas, ya que la municipalidad capitalina impuso del 1 de enero al 2 de noviembre del 2011 un total de 12 mil 311 sanciones a los autobuses, donde los agentes de la Policía Municipal de Tránsito detectaron varias faltas.

Según Carlos Sandoval, vocero de la comuna capitalina, fueron impuestas ocho mil 720 sanciones por cobro de tarifa no autorizada en buses urbanos, lo que representa el 71 por ciento de las multas.

Esta sanción, según el Reglamento para la operación y prestación de servicios en el sistema integrado de transporte público colectivo urbano de Guatemala y sus áreas de influencia, es de Q5 mil.

Una multa similar es para los buses que circulan fuera de la ruta autorizada, por cuya falta fueron impuestas 869 sanciones, mientras otras mil 102 multas fueron por diferentes motivos.

Además, mil 110 buses fueron sancionados con Q500 cada uno por llevar equipos de sonido con excesivo volumen.

Mientras otros 550 autobuses fueron multados por maltrato a los usuarios, por lo cual, según el reglamento, se paga una multa de Q250, y 600 licencias fueron retenidas a pilotos de buses urbanos.

Los más sancionados son buses con rutas a las zona 6, 19 y 18, reportó Sandoval.

Édgar Guerra, de la Asociación de Usuarios de Autobuses Urbanos y Extraurbanos, se mostró a favor de la acción de la comuna capitalina.

Se trató de obtener la versión de la Asociación de Empresarios de Autobuses Urbanos, por medio de su vicepresidente, Luis Gómez, pero no respondió las llamadas a su teléfono móvil.