Crisis en Costa Rica: Esto es lo que pierde cada unidad de transporte por retrasos diarios

Emerge preocupación de transportistas por pilotos guatemaltecos ante requisitos migratorios y sanitarios. Gobierno de ese país no logra contener crisis social.

Desde el 30 de septiembre empezó la crisis social en Costa Rica por una propuesta que implicaba subir varios impuestos, y aún persisten los bloqueos en al menos 45 puntos. (Foto Prensa Libre: Cortesía)
Desde el 30 de septiembre empezó la crisis social en Costa Rica por una propuesta que implicaba subir varios impuestos, y aún persisten los bloqueos en al menos 45 puntos. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Por cada 24 horas que se retrasa un contenedor en llegar a su destino, se elevan los costos a US$104 diarios, monto que incluye viáticos del piloto y paralización del transporte, y a cinco días de protestas en Costa Rica los costos se elevaron y   ascienden a US$104 mil por las 200 unidades que han tenido retrasos.

Héctor Fajardo, integrante de la Federación Centroamericana de Transporte (Fecatrans), afirmó que los bloqueos pasaron de siete a 23 puntos estratégicos por donde circula el transporte de carga en Costa Rica, y durante el fin de semana pasado los manifestantes llevaron maquinaria para poder obstaculizar el paso con volcanes de tierra y rocas.

A los retrasos se suma que  el incumplimiento de los plazos migratorios que establece Costa Rica para los pilotos de carga pesada, y que son consecuencia de los bloqueos.

“Los cinco días de plazo están por vencer para la mayoría de los pilotos, y de no liberarse el paso estarían más tiempo en ese país, y tampoco hay opción de retornar”, expresó Fajardo.

El directivo de Fecatrans explicó que para el piloto la consecuencia es que le pueden vedar el ingreso en una próxima ocasión, y se habla de multas por US$500 para quien incumpliera los plazos migratorios.

En los bloqueos participan unas 2 mil personas en los 45 bloqueos que se ubican principalmente en zonas rurales del norte, el sur y el Caribe de Costa Rica. (Foto Prensa Libre: EFE)

Crisis trascendió

Por lo anterior, miembros de Fecatrans solicitaron a los dirigentes y a las gremiales que gestionen para que no castiguen a los conductores por la inestabilidad que vive el país centroamericano.

“Esto ya trascendió, de tal manera que el presidente de Costa Rica dijo que retiraba la propuesta del incremento a tasas de impuestos y, a pesar de ello, las personas siguen protestando y desconocemos las razones por las que aún continúa la situación”.

Claudia Barrios, directora ejecutiva de la Federación de Cámaras de Industria de Centroamérica y la República Dominicana (Fecaica) afirmó que hay retrasos, pero la mercadería circula, y a pesar de que aún no hay mapeo de pérdidas, se calcula que en el sector agrícola son unos US$37 millones, y estimó un monto similar para la industria por la importancia del sector en ese país y en la región.

La ejecutiva agregó que están atentos a la situación que se vive en Costa Rica y que esperan que el gobierno de Alvarado logre formar una mesa de diálogo con todos los sectores y que la población levante las protestas este martes 6 de octubre.

Barrios comentó que tienen conocimiento de que la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (Ucaep) estará participando en la mesa, al igual, que todos los sectores relacionados.

Fanny de Estrada, de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), y secretaria de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Exportadores de Centro América y República Dominicana (Fecaexca) le ha dado seguimiento a la situación en Costa Rica y recibió información de problemas en el traslado de mercancías internas en ese país, y por consiguiente empieza a impactar en el intercambio comercial intrarregional.

“El problema es complejo, porque tiene relación con temas de elevar impuestos  y el impacto empieza a reflejarse en los retrasos de las unidades”, enfatizó de Estrada.

Los manifestantes impiden el paso en diferentes puntos de Costa Rica por donde circula el transporte de carga. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Propuesta poco viable

El 80 por ciento de la propuesta para acceder a los fondos del Fondo Monetario Internacional (FM) estaba basada en impuestos. Creaba un impuesto a las transacciones bancarias y la renta global y, además, aumentaba el de la renta y el de los bienes inmuebles.

El restante 20 por ciento correspondía a recortes del gasto público mediante la fusión de instituciones y la venta de dos activos: la Fábrica Nacional de Licores y el Banco Internacional de Costa Rica.

Esa iniciativa apareció menos de dos años después de que el Congreso de ese país  aprobara una polémica reforma tributaria y en momentos en que la economía  se ha deteriorado  debido a la pandemia del nuevo coronavirus, que aún no está controlada.

Cientos de unidades de transporte no han logrado llegar a tiempo a sus destinos por protestas en Costa Rica. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Diálogo no prospera

Manifestantes continuaron con los bloqueos en unos 45 puntos de carretera en Costa Rica como protesta contra un eventual acuerdo del Gobierno con el Fondo Monetario Internacional (FMI) por US$1 mil 750 millones, pese a que el presidente Carlos Alvarado anunció el retiro de esa iniciativa e hizo un llamado a un diálogo nacional.

Según los datos brindados por el Gobierno, participan unas dos mil personas en los 45 bloqueos que se ubican principalmente en zonas rurales del norte, el sur y el Caribe del país, y no se han registrado hechos de violencia en las últimas horas.

El llamado “Movimiento Rescate Nacional”, que convocó originalmente las protestas, envió una carta al presidente Alvarado a través del arzobispo de San José, José Rafael Quirós, con sus condiciones para abrir una mesa de diálogo y cuyo contenido los dirigentes declinaron en revelar a la prensa.

Lo que sí ha anunciado este movimiento es que las protestas, que hoy cumplen seis días, seguirán hasta que Alvarado firme un documento en el que se comprometa a no acudir nunca al FMI. En cadena nacional dijo que retiraba la propuesta.