El entrevistado mencionó que se pueden usar para servicios de operador de turismo o rutas alternas del Transmetro que tiene la municipalidad, por ejemplo. Ese bus representa 200 caballos de fuerza mientras que los de diésel tiene alrededor de 500, ejemplificó Julio Sosa, gerente de Operaciones.
Entre otros datos, refieren los ejecutivos que el bus es completamente funcional con aire acondicionado, su sistema eléctrico, sistema de localización GPS, sistema de video, radio y es cómodo. Además, exponen que por funcionar con sistema eléctrico no genera contaminación auditiva y no emite gases de efecto invernadero.
Por ahora se encuentra en pruebas para acondicionarlo a las necesidades del tipo de caminos o carreteras del país, pero se pondrá a disposición del público el resultado a partir del 15 de octubre para los interesados, agregó Pineda. El autobús es marca Anyuan, y será distribuido en el país por Luka Electric. Las piezas y carrocería son chinas mientras que las baterías son estadounidenses, añadió.
El precio del autobús es de US$150 mil, en el mercado se comercializan buses de diésel desde US$150 mil hasta US$250 mil dependiendo de la marca y otras características indicó.
Uso de energía
El autobús usa conexión eléctrica 240 y el precio en la actualidad es de Q0.95 por kilovatio/hora refirieron los ejecutivos. Esa tarifa es más baja que los Q1.10 por kilovatio que ofrece la distribuidora en el área central a los usuarios finales, ya que es un convenio que se tiene con una empresa.
Sin embargo, otros vehículos que distribuye esa empresa, más pequeños como, sedán, motos, bicicletas, tuctuc, pueden usar la corriente 110 y conectarlos en el hogar o instalaciones de alguna oficina.
Ahora la firma busca alianza para lograr tarifas diferenciadas para los usuarios que dispongan de vehículos eléctricos. Y tiene previsto inaugurar un “electrolinera” en el Parque Central de Villa Nueva para que los usuarios puedan conectan ahí vehículos.
