La Oficina Holandesa de Seguridad  (OVV) , que dirigió la investigación, publicó su informe final sobre las causas de la catástrofe en la que murieron 298 personas -entre ellas 193 holandeses- que viajaban a bordo del Boeing 777 de Malaysia Airlines.

    “El vuelo MH17 se estrelló como consecuencia de la detonación de un misil fuera del avión contra la parte izquierda de la cabina” , declaró el director de la OVV, Tjibbe Joustra, durante una rueda de prensa. “Ese misil corresponde al tipo de proyectiles instalados en los sistemas de misiles tierra-aire BUK” .

Los investigadores también indicaron que “había suficientes motivos para que las autoridades ucranianas cerraran, por precaución, el espacio aéreo sobre el este del país” , habida cuenta del conflicto.

    Horas antes, Joustra mantuvo en La Haya una reunión con familiares de las víctimas para comunicarles los resultados de las pesquisas.

“Nos enseñaron los fragmentos que estaban dentro del avión” , explicó Robby Oehlers, familiar de unas de las víctimas, que añadió que la sala de conferencias “era tan silenciosa, que se podía oír caer un alfiler” .

    El diario holandés Volkskrant había adelantado este martes, citando a tres fuentes de la investigación, que el avión, que viajaba entre Amsterdam y Kuala Lumpur, fue derribado por un misil BUK tierra-aire.

Según ese periódico, el informe de los investigadores incluye mapas del lugar de la catástrofe, campos cercanos al pueblo ucraniano de Grabove, en la zona de Donetsk, en los que quedaron esparcidos los restos del avión.

El diario indicó, además, que la investigación refutó las declaraciones de Moscú, que afirmaba que el avión fue derribado por un misil lanzado por tropa ucraniana cuando volaba a una altura de 33 mil pies  (10 kilómetros) .

Antes de publicar el informe, la OVV había recordado que su misión no era determinar quién disparó, ya que esto deberá ser elucidado por una investigación penal holandesa.

Pero dos fuentes indicaron al periódico holandés que “los misiles BUK se desarrollan en Rusia” . “Se puede suponer que los rebeldes no serían capaces de utilizar este tipo de artefacto. Sospecho la implicación de antiguos oficiales militares rusos” , dijo una de las fuentes a Volskrant.

    – Error –

Moscú y el fabricante estatal de armas Almaz-Antey negaron esas acusaciones.

    El ministro ruso de Relaciones Exteriores declaró el lunes que había “muchísimas cosas extrañas”  en la investigación, incluido el hecho de que no se confiara a la Organización de Aviación Civil Internacional  (OACI) .

    El presidente de Almaz-Antey afirmó, por su parte este martes, que su empresa realizó una prueba “que desmiente la versión de los holandeses respecto al tipo de misil utilizado y el lugar de su lanzamiento” .

    Según el fabricante, el Boeing 777 fue derribado por un misil BUK 9M38 disparado desde la zona del pueblo de Zaroshenské, en el este de Ucrania.

Ese tipo de misiles “ya no está en servicio en el ejército ruso. No se ha vendido ningún modelo de este tipo desde 1986 y su fecha límite de utilización es de 25 años” , añadió.

Por su parte, el primer ministro ucraniano, Arseni Yatseniuk, aseguró que la catástrofe fue resultado de “una operación de los servicios secretos rusos” .

Para el analista Peter Felstead, de la revista británica especializada Janes Defence Weekly, el vuelo MH17 fue abatido por “error” . Los operadores del sistema pensaban “haber apuntado a un avión militar en la región, pero resultó ser un avión de línea” , asegura.

El informe aborda “las causas de la catástrofe” , los motivos por los que los familiares holandeses tuvieron que esperar entre dos y cuatro días antes de que les confirmaran la muerte de los pasajeros y la cuestión de los vuelos civiles en zonas conflictivas.

En La Haya, los investigadores holandeses mostraron una reconstrucción animada de la explosión y descartaron que los pasajeros fueran conscientes de que iban a morir, explicó Oehlers.

Quince meses después de que se estrellara el vuelo MH17 en el este de Ucrania, los investigadores holandeses publican este martes sus conclusiones sobre la catástrofe en la que murieron 298 personas, sin designar a los responsables. Pero, acabarán siendo identificados?

¿Qué ocurrió el 17 de julio de 2014?

Un Boeing 777 de Malaysia Airlines fue derribado cuando sobrevolaba un territorio controlado por los separatistas prorrusos en el este de Ucrania.

    El MH17, que había despegado del aeropuerto de Amsterdam sobre las 12.30  (10.30 GMT) rumbo a Kuala Lumpur, volaba a una altura de 33 mil pies, esto es, unos 10 kilómetros.  

Los 15 miembros del equipaje y los 283 pasajeros, incluidos 193 holandeses, fallecieron.

En un primer informe, los investigadores de la Oficina Holandesa de Seguridad  (OVV) consideraron que el Boeing había sido golpeado por “proyectiles de alta energía” , sin confirmar que se tratara de un misil.

La fiscalía holandesa, que coordina la investigación penal, indicó en agosto que había identificado elementos que podrían pertenecer a un misil tierra-aire de tipo BUK, pero aseguró que no podía establecer “una relación de causalidad” .

¿Quién disponía del sistema de misiles BUK?

Los ejércitos de Kiev y Moscú disponen del sistema de misiles tierra-aire BUK, según Peter Felstead, editor de la revista británica especializada Janes Defence Weekly.

Estos misiles antiaéreos, desarrollados primero por la Unión Soviética y luego por Rusia, deben ser manipulados por especialistas muy entrenados. Permiten alcanzar blancos en movimientos a más de 40 kilómetros de distancia y 25 kilómetros de altura.

Potentes y precisos, explotan cerca de la diana y la golpean con abundante metralla de obús que se desplaza a gran velocidad.

¿Quiénes son los responsables?

Ucrania y Estados Unidos afirman que los separatistas prorrusos abatieron el avión con un misil tierra-aire de tipo BUK entregado por Rusia.

“Está claro que se trata de un sistema entregado a los separatistas desde Rusia” , afirmó el secretario de Estado estadounidense, John Kerry, tras la catástrofe.

Según Felstead, la destrucción del vuelo MH17 fue “un error” . Los operadores del sistema pensaban “haber apuntado a un avión militar en la región, pero resultó ser un avión de línea” .

Moscú refuta esas acusaciones y asegura que fueron las tropas ucranianas quienes abatieron el avión.

Pero, según la web de periodismo ciudadano Bellingcat, que investigó sobre la catástrofe basándose en documentos públicos, el sistema BUK llegó un mes antes a Ucrania, procedente de la ciudad rusa de Kursk.

¿Qué pasará ahora?

Los familiares de las víctimas afirmaron que el informe que publicará la OVV este martes permitirá mantener la presión para detener y juzgar a los culpables.  

La fiscalía holandesa aseguró a finales de junio que había identificado a numerosas “personas de interés”  en la investigación sobre los responsables de lo ocurrido, sin poder señalar a ningún sospechoso.

Para Felstead, es “improbable que los culpables sean detenidos y llevados ante los jueces” , pero la investigación penal deberá seguir adelante.

Rusia vetó el 29 de julio en el Consejo de Seguridad de la ONU una resolución para crear un tribunal especial, una medida reclamada entre otros por Holanda, para juzgar a los responsables de la catástrofe.