República Dominicana explica cómo llegó cargamento de droga a contenedor que procedía de Guatemala
Fiscalía de República Dominicana explica cómo estructura criminal movilizó toneladas de cocaína decomisadas en contenedor que procedía de Guatemala.

La incautación de casi 10 toneladas de cocaína es considerada el más grande de la historia de República Dominicana. (Foto Prensa Libre: EFE/Orlando Barría)
En diciembre de 2024, autoridades antinarcóticas de República Dominicana decomisaron casi 10 toneladas de cocaína procedentes supuestamente de Guatemala.
El cargamento tenía como destino Europa y fue descubierto en la estructura cargada de banano.
República Dominicana ha abierto una investigación por este caso y el domingo 12 de enero el Ministerio Público (MP) de ese país informó que puso en marcha la Operación Panthera 7 contra los integrantes de la red internacional de narcotráfico y lavado de activos.
Recordó que junto a la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) decomisaron más de 9.8 toneladas de cocaína en diciembre pasado; la incautación contó con el apoyo estratégico de la Administración para el Control de Drogas (DEA) de Estados Unidos.
En las investigaciones contra la red criminal, desarrollada en forma autónoma por República Dominicana, participan 89 fiscales y 564 agentes de fuerzas especiales, quienes han efectuado arrestos y allanamientos desde el sábado 11 de enero.
Las unidades élite que participan en las operaciones contra el crimen organizado se encuentran desplegadas en varios puntos de ese país y utilizan equipos especiales, incluso, helicópteros de apoyo, en lo que, a juicio de las agencias, completa una de las mayores ofensivas operativas en contra del crimen organizado efectuada en el hemisferio.
La fiscalía dominicana amplió que las indagatorias han incluido técnicas de investigación moderna, como la reconstrucción de la escena del delito mediante softwares especiales, entre otras, que serán presentadas al juez en su momento, y en las que se ha recibido una colaboración de la Dirección Central de Investigaciones Criminales para el procesamiento de algunas escenas importantes para la investigación.
De dónde procedía la droga
En el transcurso de la investigación, investigadores han recolectado evidencias que demuestran que los paquetes de cocaína fueron traídos a la República Dominicana desde Colombia por vía marítima, específicamente por Bayahibe, La Romana y Pedernales, en meses previos a diciembre de 2024.
Además, la organización criminal captó varios empleados del Puerto Multimodal de Caucedo, que contribuyeron a la entrada del cargamento a la terminal a bordo del contenedor número FFAU4542281.
Asimismo, que la organización criminal opera las empresas Grasswey Group SRL y GWG Transport, de transporte de contenedores, las cuales utilizaban para el tráfico internacional de drogas.
Aunque la investigación revela una red más amplia y compleja de patrocinadores, según República Dominicana.
Hombres armados en el contenedor
La investigación arrojó que, para custodiar el cargamento, al puerto entraron cuatro hombres con armas de asalto dentro del contenedor con la complicidad activa de empleados de la referida terminal que se asociaron a la organización criminal; tal y como lo prueban las evidencias recopiladas en la investigación, algunas de ellas entregadas a las autoridades por la administración del puerto Caucedo.
La DNCD tenía informaciones de inteligencia que indicaban que en el puerto se pretendía mover un importante cargamento de cocaína, aprovechando el gran flujo comercial de diciembre, por lo que, por instrucciones de su presidente, el vicealmirante José Manuel Cabrera Ulloa, se desplegó un mayor personal de lo usual y unidades tácticas.
Movimientos inusuales
Posteriormente, las informaciones de inteligencia fueron reforzadas por una alerta que la DNCD recibió de la administración de Caucedo por movimientos inusuales, por lo que se procedió a materializar la operación de la ocupación de la sustancia controlada.
Las autoridades revelaron que a las 17.40 horas del 5 de diciembre de 2024, el contenedor número FFAU4542281 fue captado mientras era trasladado a bordo del camión modelo CXU613, color azul, placa número L380563, rótulo de la RNTT S503, transitando por la calle Brisas de Caucedo, en dirección norte-sur.
Evadió verificación
Al llegar al control de acceso P-0 del Puerto multimodal Caucedo, este evade la verificación de la máquina de Rayos X, denominada “Presting”, y la inspección y verificación, lo que evidencia la participación del inspector y el sellador del puerto, quienes participaron para permitir la entrada de la droga y de los cuatro hombres armados que custodiaban el cargamento.
A las 18.05 horas del mismo día, el contenedor FFAU4542281 trasladado a bordo del camión pasa el control de acceso P-1 del puerto Multimodal Caucedo, pero el mismo llevaba las más de 9.8 toneladas de cocaína.
A las 20:21 horas siempre del 5 de diciembre, el contendor fue encontrado a nivel de piso en el patio de contenedores del puerto Multimodal Caucedo, específicamente, en la posición C346041, frente al contenedor refrigerado HLBU9354083 con carga de bananos, procedente de Guatemala, que estaba en proceso de contaminación en el puerto con 3 mil 598 paquetes de cocaína.
Mientras que en el contenedor FFAU4542281 quedaban por pasar a otro contenedor la cantidad de 5 mil 989 paquetes de cocaína, por lo que la totalidad de paquetes encontrados en ambos contenedores fue de 9 mil 587 paquetes que al ser pesado tienen la cantidad neta de 9 mil 889 kilogramos.
Cómo trasladaron la droga
Las evidencias muestran que la operación que se realizaba era sacar los paquetes de cocaína del contenedor FFAU4542281, que lo habían entrado a Caucedo, para entrarlo al contendor HLBU9354083, con destino a Bélgica, pero la operación se interrumpe por la actuación de la DNCD y el MP dominicano y esa es la razón por la que ambos contenedores tenían paquetes al momento de la ocupación.
Para hacer espacio de entrar el contenedor nevera, como se le conoce al procedente de Guatemala con destino a Bélgica, se sacó parte de la carga de bananos que el mismo llevaba.
Los cuatro hombres armados, con armas largas y encapuchados, raptaron a un camionero que se encontraba dejando un contenedor, trataron de salir de la terminal a bordo del camión conducido por el raptado, pero ya la DNCD en coordinación con la seguridad del puerto, había dispuesto el cierre del mismo, por lo que los miembros de la organización que se conocen en ese mundo como “Clavadores”, al ver que no podrían salir por el despliegue de las agencias, se escaparon por una verja perimetral, tal y como lo evidencia un video del perímetro que está en manos del Ministerio Público.
El camión modelo CXU613 color azul, placa L380563, rótulo de la RNTT S503, fue comprado en Santiago de los Caballeros, a nombre de un testaferro y miembro de la organización, pero las pruebas evidencian que el pago y las diligencias para la adquisición de este la hizo uno de los principales ejes operativos de la red criminal.
Luego del hecho, la organización criminal ocultó el camión, pero el mismo fue localizado y secuestrado por la fiscalía en el despliegue de acciones de inteligencia y un análisis del sistema de cámaras.
El referido camión fue utilizado para entrar el contenedor cargado con la droga y se le colocó un GPS que la organización criminal no tenía conocimiento que lo poseía, ya que dicho dispositivo había sido dejado por la empresa que lo había vendido.
El vehículo no había sido traspasado al momento de la entrada de la droga al puerto, con el objetivo de la organización criminal de ocultar el real propietario.
La mapificación del GPS reveló que el lugar principal donde fue cargado el contenedor con las 9.8 toneladas de cocaína se encuentra ubicado a pocos minutos del puerto y es propiedad de uno de los principales imputados, que se encuentra arrestado, el presidente de la compañía GWG TRANSPORT, quien no había traspasado el inmueble, pero el MP tiene en su poder el acto de venta y las evidencias que acreditan que es su propiedad.
Los investigadores de República Dominicana, una vez ocupadas las evidencias que así lo prueban, establecieron la trazabilidad del cargamento y luego procedieron a compartir informaciones de algunos de sus hallazgos en los países a los que la información les puede ser de alto interés.
Todas las pericias forenses del caso se han hecho siguiendo de manera estricta la ley y los procedimientos establecidos al respecto, que por lo general no han variado desde el 2004.
En los allanamientos han decomisado evidencias digitales, vehículos, dinero, armas de fuego, motores fuera de borda y evidencias documentales.
El MP procederá a solicitar medida de coerción en contra de los imputados arrestados y que son miembros de la referida organización.