Alcalde Ricardo Quiñonez

Inicio de clases y Aerometro: Las calles y horarios que tendrán más tráfico por regreso de estudiantes y obras

Mon, 05 Jan 2026 23:36:29 +0000

comunitario

Inicio de clases y Aerometro: Las calles y horarios que tendrán más tráfico por regreso de estudiantes y obras

Proyectos del Aerometro y Transmetro, regreso a clases y más vehículos cambiarán el tránsito en la capital. Conozca las calles, horarios críticos y rutas alternas.

Glenda Burrión

5 de enero de 2026

17:36h

Los trabajos del Aerómetro reducirán carriles en la calle Montúfar, uno de los tramos más transitados entre las zonas 9 y 10, lo que impactará la movilidad en horas pico. (Foto, Prensa Libre)

La ciudad de Guatemala enfrenta un aumento en la presión sobre la movilidad urbana, impulsado por el crecimiento del parque vehicular, el retorno a clases, la circulación de buses escolares y la ejecución de diversas obras viales en vías estratégicas.

Por citar un caso, a partir del 5 de enero iniciarán los trabajos de construcción del Aerómetro, lo que implicará la inhabilitación del 50% de los carriles en dos cuadras de la calle Montúfar.

Además, ese mismo día iniciaron las obras de mejora en la vía exclusiva del Transmetro, entre la 22 y 24 calle de la calzada Aguilar Batres rumbo a la Central de mayoreo (Cenma), donde se prevé la inhabilitación de al menos un carril durante aproximadamente un mes, lo que podría generar afectaciones en el tránsito de esa dirección.

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Según Amílcar Montejo, director de Comunicación Social de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra), la Policía Municipal de Tránsito (PMT) ha anticipado escenarios de mayor congestionamiento, por lo que se han activado previsiones y medidas de administración del tránsito.

Horas pico se amplían en la capital

Montejo advierte que las horas pico ya no se concentran únicamente en la mañana y la tarde. Actualmente, los horarios críticos de mayor congestión son:

5.40 a 8.40 horas

12.15 a 14.15 horas

16 a 20 horas

Montejo pide paciencia a los automovilistas y advierte que las zonas 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12 y 21 figuran entre las más afectadas por el aumento del flujo vehicular en los próximos días.

El impacto más fuerte se espera a partir de la segunda quincena de febrero, semana del 12 de febrero, cuando se complete el retorno de los sectores educativo, público y privado, incluidas universidades.

A este escenario, se le debe sumar que el parque vehicular guatemalteco cerró el 2025 con 6 millones 329 mil 105 vehículos registrados, lo que representó un incremento del 8.81% en comparación con 2024.

Carriles reversibles y coordinación intermunicipal

Desde el 5 de enero, explica Amílcar Montejo, la PMT incrementó la presencia de agentes y la señalización circunstancial para la instalación de 46 carriles reversibles en distintos puntos de la ciudad.

Montejo explica que se evalúa el tiempo y espacio de estos carriles, en coordinación con municipios vecinos como Mixco, San Miguel Petapa y Villa Nueva, con el fin de mejorar la movilidad en rutas intermunicipales.

La autoridad recordó que los carriles reversibles no pueden ser utilizados por transporte pesado, de carga ni autobuses, y pidió a los motoristas no rebasar dentro de estos, debido al alto riesgo que representa.

Obras del Aerometro reducirán carriles en la calle Montúfar

Por otra parte, Amílcar Montejo detalla que la 12 calle de la zona 9, conocida como calle Montúfar, tiene doble pista y que los trabajos del Aerometro se concentrarán en la pista con sentido occidente, mientras que el sentido oriente continuará operando con normalidad.

Este tramo vial que cuenta con tres carriles hacia el Occidente, pero durante la ejecución del proyecto del Aerometro únicamente el 50% del espacio vial permanecerá habilitado. La reducción de carriles será permanente, es decir, las 24 horas del día, los siete días de la semana, durante todo el tiempo que se prolongue la construcción del Aerómetro, cuyo plazo aún no ha sido definido.

¡Arranca construcción de Aerómetro!

Atentos a señalización circunstancial e indicaciones de agentes administradores del transito. pic.twitter.com/1twS8mBUb6
— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) January 5, 2026

Ante esta situación, la PMT recomendó a los conductores utilizar vías alternas, especialmente para los desplazamientos entre las zonas 9 y 10, como la 10ª y 11ª calles desde la avenida Reforma hacia el paso a desnivel La Castellana, la 12ª calle hacia el puente Tecún Umán, la 13ª calle hacia el bulevar Liberación y la ruta del Obelisco hacia el puente El Trébol, con el fin de reducir la congestión en el sector.

Obras viales en Aguilar Batres

Entre las principales obras viales destaca la intervención en la calzada Aguilar Batres en dirección al Sur, específicamente en el carril exclusivo del Transmetro entre la 22 y 24 calle, donde se realizan trabajos de reposición de placas de concreto.

Estas labores tendrán una duración aproximada de un mes. Durante ese período, habrá administración del tránsito para permitir la incorporación del Transmetro a la vía principal, así como señalización preventiva por afectaciones en carriles contiguos.

Buses escolares: más unidades y fiscalización

Montejo informó que, hasta la fecha, han sido aceptados oficialmente 600 buses escolares al 5 de enero, para operar dentro de la ciudad. Además, existe una solicitud para incorporar unos 50 vehículos más, los cuales están en proceso de fiscalización.

De acuerdo con los datos, el año pasado se autorizaron 625 buses escolares por lo que se espera que este año se sumen 25 rutas más.

La PMT mantiene supervisiones para garantizar la seguridad vial, especialmente en el traslado de estudiantes, y recordó la importancia de que los buses cuenten con documentación en regla, tarjetón vigente y condiciones mecánicas adecuadas.

Retorno a clases y medidas preventivas

El retorno a clases en centros educativos se prevé entre la tercera y cuarta semana de enero. Ante ello, la PMT desplegará agentes de tránsito en las afueras de colegios y reforzará el monitoreo de los buses escolares autorizados.

Finalmente, la PMT exhorta a los padres de familia a denunciar buses escolares no autorizados y a verificar que las unidades cumplan con las condiciones de seguridad, como parte de las acciones para reducir riesgos y mejorar la movilidad en la Ciudad de Guatemala.

Transmetro Guatemala: Inicia reconstrucción de pasarela en parada Liceo Javier, dañada por tractocamión

Mon, 15 Dec 2025 19:02:55 +0000

comunitario

Transmetro Guatemala: Inicia reconstrucción de pasarela en parada Liceo Javier, dañada por tractocamión

La pasarela del Transmetro en Liceo Javier, dañada por un tractocamión en octubre ya está siendo reconstruida. Autoridades prevén habilitarla en los primeros meses del 2026.

Glenda Burrión

15 de diciembre de 2025

13:02h

Área donde iniciará la reconstrucción de la pasarela del Transmetro en la estación Liceo Javier permanece cercada, mientras avanzan los trabajos preliminares de la obra. Las autoridades de Villa Nueva explican que espera que esté habilitada nuevamente en marzo de 2026 (Foto, Prensa Libre: Glenda Burrión)

La reconstrucción de la pasarela del Transmetro en la estación Liceo Javier, ubicada en la calzada Raúl Aguilar Batres, ya está en marcha, informan las autoridades de Villa Nueva. Los trabajos iniciaron en los primeros días de diciembre y están a cargo de la empresa privada responsable de la estructura.

Según información proporcionada a Prensa Libre, la pasarela será edificada nuevamente en su totalidad, con el objetivo de garantizar su seguridad estructural y evitar inconvenientes en el futuro para los usuarios del servicio de transporte público.

La Municipalidad de Villa Nueva detalla que el tiempo estimado de construcción es de tres meses, por lo que se prevé que la pasarela esté concluida y habilitada para la ciudadanía en marzo de 2026.

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Usuarios sin paso: reconstrucción avanza, pero sin datos ni cifras públicas

En cuanto a los costos de la obra, las autoridades municipales de Villa Nueva y de la Municipalidad de Guatemala explican que no existe un monto oficial determinado, debido a que el proceso de reparación no fue asumido directamente por las comunas.

Las autoridades de la Municipalidad de Villa Nueva, que tiene la jurisdicción territorial del área, indican que una vez concluidos los trámites administrativos y legales correspondientes, la empresa propietaria del tractocamión que ocasionó los daños estableció un acuerdo directo de resarcimiento con la empresa que posee el usufructo de la pasarela del Transmetro, por lo que los términos económicos del arreglo no fueron divulgados.

En relación con el impacto para los usuarios, Prensa Libre consultó a ambas comunica sobre la cantidad de personas afectadas por la inhabilitación de la pasarela. Al respecto, la Municipalidad de Villa Nueva indica que buscará la información, ya que no administra el sistema Transmetro y, por tanto, no cuenta con ese dato de forma inmediata.

Por su parte, la Municipalidad de Guatemala señala que no dispone de registros sobre usuarios afectados, debido a que la pasarela y su área de influencia se encuentran bajo jurisdicción del municipio de Villa Nueva.

El incidente

El sábado 18 de octubre, un tractocamión derribó la pasarela de la estación Liceo Javier del Transmetro y, horas más tarde, quedó atascado en otra estructura similar frente a la estación La Reformita.

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Amílcar Montejo, director de comunicación de Emetra, explicó que el percance se produjo debido a que el vehículo transportaba un cilindro sobredimensionado, el cual no cumplía con los estándares de peso y dimensiones permitidos para circular en la vía pública.

Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) recordaron que el transporte de carga en Guatemala está regulado por el Acuerdo Gubernativo 379-2010, que establece el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores de Carga. Dicho reglamento exige que los vehículos que excedan las dimensiones autorizadas gestionen un permiso especial ante la Dirección General de Caminos (DGC).

Este permiso, identificado como formulario 1-83, debe solicitarse al menos 24 horas antes del traslado y es válido únicamente para un recorrido específico. Además, contempla un análisis técnico sobre el impacto de este tipo de cargas en carreteras y estructuras.

Circulaba sin autorización

De acuerdo con una consulta realizada por Prensa Libre a la DGC, el tractocamión involucrado no contaba con la autorización correspondiente, lo que representa un incumplimiento legal y un riesgo para la infraestructura vial.

Tanto Tránsito de la PNC como la DGC señalaron que el artículo 7, inciso B, del Acuerdo Gubernativo 379-2010 establece que la empresa propietaria del vehículo debe resarcir los daños ocasionados a puentes, separadores viales, arriates, bordillos y pavimento.

Aerómetro: la Línea 1, entre El Trébol y Plaza España, podría ahorrar hasta 30 minutos en el tráfico

Wed, 26 Nov 2025 23:50:26 +0000

ECONOMÍA

Aerómetro: la Línea 1, entre El Trébol y Plaza España, podría ahorrar hasta 30 minutos en el tráfico

La primera línea del Aerómetro avanza en su fase inicial y comenzará a operar tras 18 meses de construcción, según la Municipalidad de Guatemala. Conozca el recorrido, tiempo de viaje, plazo de construcción y detalles del proyecto.

Glenda Burrión

26 de noviembre de 2025

17:50h

Imagen digital del sistema del AeroMetro, un sistema de conectividad previsto a implementarse entre la ciudad de Guatemala y Mixco. (Imagen Prensa Libre: Municipalidad de Guatemala)

La Municipalidad de Guatemala confirmó que el Aerómetro entró en su fase de obra gris, con la instalación del campamento provisional del proyecto, ubicado en Boulevard Liberación y 41 calle de la zona 8 (cerca del IGSS de Rehabilitación).

Esta área está destinada a organizar y coordinar las primeras fases del sistema. Esta infraestructura temporal permite ejecutar la logística inicial para el avance de la línea.

La comuna informó que en 2026 ya podrán observarse las primeras torres que corresponden a la estructura principal de la Línea 1, que conectará El Trébol con Plaza España.

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Plazo de construcción de la Línea 1

En un evento realizado en octubre, el alcalde Ricardo Quiñónez indicó que los trabajos del Aerómetro iniciarían a finales de 2025, por lo que, según la información más reciente, el cronograma se mantiene. En ese momento, las autoridades municipales también señalaron que la construcción total de la ruta podría extenderse entre dos y tres años.

La primera fase de la Línea 1, que ya inició su construcción, está prevista para completarse en 18 meses a partir del acta de inicio. La Municipalidad detalló que en 2026 podrán observarse las primeras torres, ya que el proyecto avanza sobre el tramo comprendido entre El Trébol y Plaza España.

De acuerdo con las últimas declaraciones de la comuna, la Línea 1 podría comenzar a funcionar de forma inicial entre mayo y junio de 2027.

Estaciones previstas para la Línea 1

La planificación contempla cuatro estaciones para la etapa de pruebas y operación inicial:

El Trébol

Camip

Tecún Umán

Plaza España

De acuerdo con información de la Municipalidad de Guatemala, este proyecto busca ampliar las opciones de transporte público con infraestructura moderna y ordenada, orientada a mejorar el desplazamiento urbano.

Tiempo estimado del recorrido

La Municipalidad de Guatemala, compartió con Prensa Libre el tiempo del recorrido completo entre El Trébol y Plaza España, de aproximadamente tres kilómetros, tomará entre 8 y 10 minutos. Esto representa una alternativa rápida y confiable para miles de usuarios que a diario transitan por este sector de la ciudad, explican las autoridades de la comuna capitalina.

Según la revista Desarrollo e Infraestructura de la Agencia nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie), el área metropolitana de Guatemala es una de las más congestionadas de Centroamérica: en horas pico, la red vial alcanza una saturación del 95%, con velocidades promedio de 4 a 7 km/h.

Con este escenario, Prensa Libre realizó los cálculos y determinó que, en la práctica, el Aerómetro podría ahorrar entre 20 y 30 minutos en recorridos efectuados durante las horas pico.

Tarifa prevista para la primera fase

Aunque inicialmente se indicó una tarifa de Q4 por el trayecto completo entre El Trébol y Plaza España, el monto oficial podría cambiarse conforme avancen los procesos administrativos y regulatorios.

Cada cabina tiene una capacidad de transportar entre 12 a 16 pasajeros y la velocidad constante del sistema será de 23.4 Km/h.

Qué es el Aerómetro

El Aerómetro es un sistema de transporte público masivo que emplea cabinas suspendidas en cables aéreos, similar a un teleférico urbano. Su objetivo principal es reducir el tráfico vehicular generado por el desplazamiento entre la Ciudad de Guatemala y Mixco, dos de las zonas con mayor densidad laboral del país.

Con una inversión aproximada de Q1,216 millones, financiada con capital privado nacional y extranjero, el proyecto pretende disminuir los tiempos de viaje hasta en un 75% y movilizar a más de 374 mil pasajeros al día.

AeroMetro obtiene licencia ambiental y avanza hacia obras civiles

Mon, 15 Sep 2025 23:00:00 +0000

movilidad

AeroMetro obtiene licencia ambiental y avanza hacia obras civiles

Los permisos ambientales para la construcción del sistema AeroMetro ya fueron otorgados, mientras siguen en trámite otras licencias necesarias para iniciar las obras de ingeniería civil.

Urias Gamarro

15 de septiembre de 2025

17:00h

La licencia ambiental para la edificación de las líneas Plaza España, Trébol y Molino de las Flores, fue notificada en agosto pasado a la Municipalidad de Guatemala. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

La licencia ambiental para la edificación de las líneas Plaza España, Trébol y Molino de las Flores —que conectarán con la futura Central de Transferencias de Occidente, de carácter intermedio— fue notificada en agosto pasado a la Municipalidad de Guatemala, según pudo confirmar Prensa Libre.

Este permiso constituye uno de los pasos previos para iniciar la instalación de los pilotes que sostendrán la infraestructura del sistema multimodal.

El primer circuito de la fase de construcción cubrirá desde la estación Plaza España hasta el Trébol. En las próximas semanas se desplegará personal para realizar las primeras tareas.

En paralelo, están en gestión otras licencias con el Instituto de Antropología e Historia (Idaeh), la Dirección General de Caminos (DGC) y el Instituto Nacional de Bosques (Inab).

Antes de arrancar con las obras de ingeniería civil, deben completarse trámites de permisos y trabajos preliminares, como el traslado de postes de alumbrado público, la readecuación de sistemas hidráulicos y el movimiento de pasarelas.

Un equipo de la Empresa Municipal de Agua (Empagua) ya comenzó con labores en el sector de la zona 9, dado que la primera línea de conexión será Plaza España-Trébol.

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Actualmente, el transporte municipal TransMetro, complementado con el sistema TuBus, moviliza a unos 260 mil usuarios diarios. Para responder a la alta demanda, la Empresa Municipal de Transporte impulsa un proceso de licitación pública que permitirá sumar 17 nuevas líneas de TuBus en distintas zonas de la capital, con estándares de calidad e integración a la Tarjeta Ciudadana, explicó el alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez, al ser consultado sobre los avances del proyecto.

Añadió que a estas acciones se suma el AeroMetro, impulsado como una red de transporte por cable aéreo. Su primera línea, que conectará la capital con Mixco en el Corredor Occidente, se encuentra en la etapa previa de construcción y en las gestiones finales, lo que permitirá iniciar pronto las primeras obras.

Al mismo tiempo, otras líneas del AeroMetro ya están en desarrollo, con lo que se consolida la visión de una red interconectada que complemente al resto de sistemas de transporte de la ciudad.

AeroMetro podrá movilizar hasta 374 mil pasajeros diarios

Se explicó que en Molino de las Flores se construirá la Central de Transferencias de Occidente, de carácter intermedio.

La segunda fase del AeroMetro comprenderá el tramo desde Trébol hasta Molino de las Flores.

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De esta manera, el AeroMetro se perfila como un sistema de transporte multimodal en el área metropolitana y conectará la capital con Mixco, con capacidad para movilizar hasta 374 mil personas al día.

Las dos líneas cubrirán sectores estratégicos para la movilidad entre la capital y Mixco, con viajes continuos en cabinas que circularán cada seis segundos.

El proyecto será financiado con una inversión de Q1 mil 216 millones, con capital privado tanto nacional como extranjero.

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La firma Cablevía tendrá a su cargo el desarrollo del sistema de transporte, que incluye el diseño, la construcción y la operación inicial.

La construcción se estima que durará entre 24 y 36 meses, y las primeras operaciones podrían comenzar a finales del 2026 o a inicios del 2027.

Modernización une semáforos, TransMetro, TuBus y AeroMetro

El alcalde capitalino remarcó que, en paralelo, se ejecuta la modernización de la Red de Semáforos Conectados, con una estrategia que optimiza la movilidad urbana mediante tecnología de punta y que actualmente se encuentra en calibración.

“Este proceso consiste en ajustar los tiempos de los semáforos de acuerdo con los flujos vehiculares y peatonales en distintos puntos de la capital, integrando la información que se recibe en tiempo real. Gracias a esta calibración, se garantiza que el sistema opere con la mayor eficiencia posible, lo que permite la creación de corredores verdes, la reducción de los tiempos de traslado y la priorización de peatones, ciclistas, vehículos de emergencia y transporte público”, subrayó.

Todo se coordina desde el nuevo Centro de Control Inteligente de Tránsito, que supervisa permanentemente las cámaras y datos de tráfico de la capital.

Concluyó que todos estos proyectos —TransMetro, TuBus, Red de Semáforos Conectados, Centro de Control y AeroMetro— están diseñados para complementarse entre sí, para generar más opciones de transporte público y ofreciendo a la capital una movilidad moderna, segura y rápida.

Dudas

Investigadores como Rafael Valladares, del Centro de Estudios Urbanos Regionales (Ceur), han resaltado en el pasado que el modelo de teleféricos “no es el más adecuado para transporte masivo de personas”, y que este sistema es utilizado para esquivar los accidentes geográficos —como barrancos— en las áreas donde opera.

Además, cuestionó el ahorro en el tiempo que se muestra como beneficio en el recorrido de las distancias, porque “no es real, puesto que se le suman los minutos que tomará hacer la cola para pagar y abordar las cabinas”.

Valladares también ha hecho ver que, con una central de transferencia para los buses extraurbanos, los usuarios tendrán el pago de pasaje adicional del AeroMetro, pues los buses no llegarían a los destinos actuales.

Ciudad de Guatemala tendrá su primera maratón en 2026, y se anunció durante los 21K

Sun, 31 Aug 2025 13:27:38 +0000

Más deporte

Ciudad de Guatemala tendrá su primera maratón en 2026, y se anunció durante los 21K

El alcalde Ricardo Quiñónez aprovechó la ocasión para hacer un anuncio histórico: la primera Maratón de la Ciudad de Guatemala se correrá en 2026.

Miguel Linares

31 de agosto de 2025

07:27h

Más de 20 mil corredores participaron en los 21k de la ciudad en la edición del 2025. (Foto: Prensa Libre, Esbin García)

La Ciudad de Guatemala vive este domingo una verdadera fiesta deportiva con la tradicional carrera 21K, que reunió a más de 20 mil corredores nacionales e internacionales en un ambiente de entusiasmo, música y color. Desde las primeras horas de la mañana, las calles se llenaron de atletas y familias que acompañaron la prueba, consolidando a esta media maratón como uno de los eventos más importantes del país.

El alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez, encabezó la jornada y resaltó que la 21K no solo es una competencia, sino un punto de encuentro para miles de guatemaltecos que encuentran en el deporte una oportunidad de bienestar y unidad. “Hoy celebramos una carrera que ya es tradición, que inspira y que demuestra que nuestra ciudad puede albergar eventos de talla mundial”, expresó.

Durante su intervención, el jefe edil señaló que la 21K se ha convertido en un referente en la región y que cada año más corredores internacionales se suman al desafío. También destacó el esfuerzo de los organizadores, voluntarios y patrocinadores, quienes hicieron posible que la edición 2025 se desarrolle en completa normalidad y con estándares de calidad internacional.

En medio del entusiasmo por la media maratón, Quiñónez aprovechó la ocasión para hacer un anuncio histórico: la primera Maratón de la Ciudad de Guatemala se correrá en 2026. El evento se desarrollará en el marco de los 250 años de la ciudad.

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El alcalde aseguró que la maratón será un legado para la ciudad y que colocará a Guatemala en el calendario internacional de los 42 kilómetros. “Será una oportunidad única para mostrarle al mundo lo mejor de nuestra gente, nuestra historia y nuestra capacidad de organización”, añadió.

La maratón de 2026 se correrá el mismo día en que tradicionalmente se realiza la 21K, lo que permitirá a la capital albergar dos pruebas de gran nivel en una misma jornada: la media maratón que ya es tradición y la prueba completa de 42 kilómetros, que debutará con grandes expectativas.

El alcalde Ricardo Quiñóñez anunció la maratón para el próximo año. (Video: Prensa Libre, Elmer Vargas)

Además, Quiñónez adelantó que el evento contará con tecnología de punta, seguridad reforzada y espacios para que las familias puedan vivir la experiencia como espectadores. También mencionó que se espera la llegada de atletas de élite, turistas y corredores aficionados de distintos países, lo que tendrá un impacto positivo en la economía y la proyección de la ciudad.

Con este anuncio, la Municipalidad de Guatemala reafirma su apuesta por el deporte y el bienestar ciudadano, al mismo tiempo que se prepara para celebrar una fecha histórica con un evento que promete convertirse en tradición. La 21K volvió a demostrar hoy que la ciudad se llenó de alegría al ritmo del atletismo, y en 2026 lo hará también con su primera maratón oficial.

Multas de Q500 mil buscan frenar atascos viales por transporte pesado varado en la Ciudad de Guatemala

Thu, 07 Aug 2025 18:38:24 +0000

Comunitario

Multas de Q500 mil buscan frenar atascos viales por transporte pesado varado en la Ciudad de Guatemala

El caos vial generado por el transporte pesado en mal estado ya no solo representa una infracción, sino una pérdida económica para la ciudad, según advirtió Emetra, tras anunciarse multas que podrían alcanzar los Q500 mil.

Carlos Gómez y Andrea Domínguez

7 de agosto de 2025

12:38h

Miles de guatemaltecos se vieron afectados por los congestionamientos de tránsito ocurridos el 6 de agosto en distintos puntos de la ciudad a consecuencia de desperfectos mecánicos en vehículos del transporte pesado. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

La Municipalidad Capitalina anunció el 6 de agosto que, debido a los problemas causados en el tránsito vehicular por aparentes fallas mecánicas de varias unidades del transporte pesado en las principales vías de acceso a la ciudad, se impondrán multas de hasta Q500 mil a los propietarios de estos vehículos. Esta medida responde a la gravedad de las afectaciones provocadas por la obstrucción del paso durante varias horas.

La disposición fue girada por el alcalde Ricardo Quiñónez al Juzgado de Asuntos Municipales, para que se impongan las sanciones correspondientes, según informó la comuna en un comunicado.

Según Héctor Flores, gerente general de la Empresa Municipal de Tránsito (Emetra), durante la mañana del miércoles 6 de agosto, tres de las principales vías de ingreso a la capital resultaron afectadas por el congestionamiento provocado por vehículos del transporte pesado varados por desperfectos mecánicos. Algunos incidentes ocurrieron durante la madrugada, lo que impactó significativamente el desplazamiento de habitantes tanto de la capital como de municipios aledaños.

“Al analizar todo lo que sucedió, hablamos de unidades con más de 25 años de antigüedad, por lo que es necesario regular este aspecto. Según nuestras estimaciones, fueron afectados 50 mil 927 conductores y se bloquearon unos 18 carriles entre las 4 y las 10 horas”, afirmó Flores.

El gerente añadió que, según datos del centro de monitoreo, los hechos generaron aproximadamente 18 mil 303 metros de filas de vehículos en las rutas afectadas.

“Con las instrucciones giradas por el alcalde Quiñónez, ahora no se trata solo de una multa: ya es necesario cuantificar la afectación económica para la ciudad, pues estas demoras paralizan la economía y perjudican a los ciudadanos”, afirmó.

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Multas y sanciones de tránsito

Las sanciones por infracciones de tránsito están establecidas en la Ley de Tránsito y su reglamento. Este marco normativo contempla multas que varían según la gravedad de la falta.

El artículo 32 establece que la autoridad de tránsito, conforme al reglamento, es la encargada de imponer las sanciones correspondientes.

En cuanto a la autoridad de la Municipalidad Capitalina, el artículo 45 indica:

“Cuando el Ministerio de Gobernación traslade la administración del tránsito a una municipalidad, los ingresos provenientes de la aplicación de sanciones, especialmente multas, sus recargos y gastos serán recaudados por las municipalidades. En este caso, los ingresos recaudados tendrán el carácter de fondos privativos y el municipio los destinará exclusivamente para el diseño, mantenimiento y mejoramiento de las actividades de tránsito, incluyendo obras de infraestructura vial”.

En este contexto, la regulación del tránsito corresponde a la Municipalidad Capitalina, por medio de la Policía Municipal de Tránsito, (PMT).

El artículo 188 señala que “la administración de las multas, en cuanto a su imposición, control, descuentos e intereses, corresponde al Departamento de Tránsito, o en su caso, al Juzgado de Asuntos Municipales de Tránsito”.

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¿Qué dice el Código Municipal?

El artículo 150 del Código Municipal establece:

“Serán sancionadas las faltas que estén expresamente consignadas en las ordenanzas, reglamentos, acuerdos y disposiciones municipales que deben observar los vecinos, transeúntes y personas jurídicas en la circunscripción municipal correspondiente”.

La Ley de Tránsito y su reglamento faculta a la Municipalidad Capitalina para administrar el tránsito en su jurisdicción. Esta norma también define las funciones de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), por lo que debe ser acatada por la comuna.

El artículo 151 añade que, en el ejercicio de su facultad sancionatoria, la municipalidad podrá imponer sanciones por faltas administrativas o infracciones legales administrativas cometidas contra las ordenanzas, reglamentos o disposiciones municipales. Estas sanciones serán aplicadas por el juez de asuntos municipales o por el alcalde si no existiera un juzgado específico.

También indica que las multas se establecerán entre Q50 y Q500 mil, según la naturaleza o gravedad de la falta. Además, cuando la falta afecte gravemente los intereses del municipio, el monto de la multa podrá elevarse hasta el 100% del daño causado.

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Rechazan disposición municipal

Ante el anuncio de la Municipalidad Capitalina sobre la imposición de multas de hasta Q500 mil a los vehículos del transporte pesado que obstaculicen el paso en las vías de la ciudad por desperfectos mecánicos, la Coordinadora Nacional de Transportes (CNT) emitió un comunicado en el que rechaza la medida, al considerar que “parece ser una satanización del Transporte Nacional, innecesaria y con posibles intereses mediáticos que pueden distraer a la población de otras situaciones que merecen la urgente atención de las autoridades municipales”.

Según la CNT, esta disposición carece de sustento legal, ya que, de acuerdo con la resolución 1705-2017 de la Corte de Constitucionalidad, “la Municipalidad de Guatemala puede emitir regulaciones con respecto al transporte, con el objeto de facilitar la libre circulación del mismo, pero no lo concerniente a regular infracciones y sanciones en esa materia, debido a que las mismas se encuentran contenidas en la Ley de Tránsito y su reglamento, contraviniendo el principio de legalidad”. Por ello, afirman que se están asumiendo facultades que no le fueron delegadas a la comuna.

En la misma línea, la Cámara de Transportistas de Guatemala (Catransca) coincide con la CNT respecto a la supuesta falta de base legal de la medida y afirma que se estaría vulnerando el derecho de igualdad, al señalar que “si se imponen este tipo de multas al transporte pesado, también deben ser impuestas a cualquier tipo de vehículos”.

Agrega que el crecimiento del parque vehicular, la carencia de transporte público y el uso excesivo de vehículos particulares también son causas del congestionamiento vial. Finalmente, la organización indicó que tomarán acciones legales para proteger sus derechos como transportistas, así como los del comercio nacional y regional que movilizan a través de los puertos y las fronteras.

Reabrirán tramo clave de la Calle Martí tras finalizar reparaciones

Sun, 06 Jul 2025 21:59:28 +0000

Comunitario

Reabrirán tramo clave de la Calle Martí tras finalizar reparaciones

La Municipalidad de Guatemala anunció la habilitación de un tramo de la Calle Martí y la continuidad del plan de reparaciones en el área.

César Pérez Marroquín

6 de julio de 2025

15:59h

Avanzan trabajos en la Calle Martí, donde la comuna mantiene cierres viales para ejecutar la obra. Este domingo 6 de julio está prevista la habilitación de uno de los tramos.(Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

Para la tarde de este domingo 6 de julio está programada la habilitación del tramo comprendido entre la 12.ª avenida A y el Puente Belice, debido a que concluyeron los trabajos de pavimentación de las primeras fases de reparación de la Calle Martí, informó el alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez.

El jefe edil explicó en sus redes sociales que, con la habilitación de este tramo, el trayecto desde el mercado La Parroquia hasta el Puente Belice será transitable con normalidad.

Agregó que esos trabajos estaban previstos para tres meses, pero lograron concluirse en 45 días, tiempo durante el cual hubo cierres viales.

“En 45 días cumplimos el 50% de la renovación de la Martí. Lo que estaba previsto para 90 días lo realizamos en la mitad del tiempo”, escribió Quiñónez en su cuenta de X.

Añadió: “Sabemos que este proceso ha representado molestias, pero estamos trabajando con responsabilidad para mejorar la movilidad de miles de vecinos todos los días”.

Por su parte, la Municipalidad de Guatemala detalló que, tras concluir el mantenimiento de la carretera hacia el norte, se procederá al cierre vehicular en el tramo paralelo, del Puente Belice hasta La Cuchilla, en el barrio San Antonio, con sentido hacia la zona 6 y el centro de la ciudad.

Recalcaron la importancia de utilizar vías alternas, como la calzada La Paz, con ingreso desde la colonia Atlántida, en la zona 18, o bien desde la ruta al Atlántico, antes de llegar al Puente Belice por el carril auxiliar.

En 45 días, cumplimos el 50% de la renovación de #LaMartí.

Lo que estaba previsto para 90 días, lo realizamos en la mitad del tiempo.
A partir de hoy, al final de la tarde, quedara habilitado el tramo entre la 12 avenida “A” de zona 2 y el Puente Belice.

Tome en cuenta los… pic.twitter.com/Q366wLocHR
— Ricardo Quiñónez (@RQuinonezL) July 6, 2025