“Salí a gatas [del autobús accidentado], mi rodilla estaba herida, me senté y dije: otra vez, no lo puedo creer”, relató Tumiri al diario Los Tiempos, de Cochabamba, sobre el accidente de la víspera.

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El mecánico, de 30 años, permanece internado en un hospital de Cochabamba (centro de Bolivia).

El accidente del autobús se registró el martes 2 de marzo en la madrugada en una carretera entre Cochabamba y Santa Cruz (este), donde un autobús de pasajeros cayó a un precipicio de unos 150 metros de profundidad, dejando 21 muertos y 30 heridos.

“El bus estaba corriendo, ahí me agarré del asiento delantero, sabía que nos íbamos a accidentar, porque íbamos a gran velocidad”, relató el mecánico.

“Yo seguí agarrándome, no me desparramé hasta que llegamos al suelo”, agregó.

Tras el accidente llegaron los rescatistas a auxiliar a los heridos, dijo el mecánico. “No estaba inconsciente. Creo que he sido el primero en que me lleven arriba”, relató.

“Me siento bendecido. Siempre dando gracias a Dios”, aseveró.

EL HOMBRE QUE LE ESQUIVA A LA MUERTE .

En 2016 Erwin Tumiri, extécnico de la aerolínea LaMia, sobrevivió a la tragedia de avión en el que viajaba el plantel de Chapecoense. El martes, el bus en el que viajaba cayó de un precipicio de 150 mts y se salvó. Murieron 21 personas pic.twitter.com/kvPZZzyWkY

— Andres Ignacio Stahler (@aistahler) March 3, 2021

Tumiri era parte de la tripulación del avión de la compañía LaMia, con matrícula boliviana, que el 28 de noviembre de 2016 se precipitó cerca de Medellín con el equipo brasileño.

Chapecoense debía disputar su primera final de la Copa Sudamericana ante el club colombiano Atlético Nacional.

La investigación colombiana concluyó que la nave Avro RJ85 se estrelló por falta de combustible. En el siniestro murieron 71 personas, entre ellas 19 jugadores del club brasileño, así como la mayor parte de su directiva.

Junto a Tumiri, sobrevivieron tres futbolistas, la azafata boliviana Ximena Suárez y el periodista brasileño Rafael Henzel, quien falleció en marzo de 2019 de un ataque al corazón.

“Paro. Ya estaba consensuado con los médicos y con el club. Mi cuerpo no aguantaba más. Los dolores eran mayores que el placer”, dijo Hélio Herminio Zampier Neto, de 34 años, en una entrevista concedida al portal Globoespoerte.

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Neto fue el último de los seis sobrevivientes en ser rescatado del avión en el que viajaba la expedición del Chapecoense para disputar la final de la Copa Sudamericana en Medellín y que se estrelló la noche del 28 de noviembre de 2016 a pocos kilómetros del aeropuerto de esa ciudad colombiana, causando la muerte de 71 personas, 19 de ellas futbolistas del club brasileño, así como de la mayor parte de su dirección.

Neto permaneció dos semanas hospitalizado en Colombia antes de regresar a Brasil, donde tras un proceso de recuperación logró volver a los entrenamientos en marzo de este año, aunque no llegó a jugar oficialmente.

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Junto a Neto, sobrevivieron el portero Jakson Follmann, quien perdió una pierna, el lateral Alan Ruschel, quien juega en el Goiás de la Serie A brasileña, el periodista Rafael Henzel, fallecido en marzo de este año tras sufrir un infarto y dos tripulantes del avión.

Pese a perder a casi toda su plantilla, el Chapecoense logró reestructurarse y mantenerse en la máxima categoría del futbol brasileño en 2017 y 2018, aunque este año finalizó penúltimo, a siete puntos de la salvación, y fue uno de los cuatro equipos que descendieron a la Serie B.

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El club de Santa Catarina sufrió una derrota en casa por 0-1 frente al Botafogo y firmó su descenso a la Serie B, justo un día antes del tercer aniversario de la tragedia que en 2016 diezmó al equipo.

El accidente ocurrió el 28 de noviembre de 2016, cuando el avión en el que viajaba el Chapecoense se estrelló a 17 kilómetros de llegar al aeropuerto José María Córdova, cerca de Medellín, en Colombia, donde el equipo se dirigía para jugar la final de la Copa Sudamericana.

En la tragedia murieron 71 de las 77 personas que se encontraban en la aeronave de la aerolínea boliviana Lamia, entre ellos jugadores, miembros de la directiva y del cuerpo técnico, así como una veintena de periodistas que acompañaban al club en su primera final en un torneo internacional.

O momento é difícil… Mas tudo passa e a Chape fica!

Sigam lutando conosco, torcedor. Unindo forças nos reergueremos mais uma vez. #VamosChape

— Chapecoense (@ChapecoenseReal) November 28, 2019

Tras el suceso, el Chapecoense fue declarado campeón de la Copa Sudamericana de 2016 y debutó en la Copa Libertadores de América (máximo torneo continental) en 2018.

El equipo, que hasta 2006 era un club de la cuarta división en Brasil, pasó seis años en la primera división de la liga y, ahora, por primera vez en su historia, protagonizará un descenso en dicha competición.

Durante la temporada, el Chapecoense, que actualmente es penúltimo con 28 puntos, obtuvo 19 derrotas, 10 empates y apenas 6 victorias en el Campeonato Brasileño.

El entrenador del club, Marquinhos, ofreció perdón a los hinchas del club por no haber “conseguido colaborar con la permanencia del club”.

“Estoy seguro de que el Chapecoense va a volver mucho más fuerte al escenario nacional”, afirmó.

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“El jugaba fútbol con amigos y sufrió un infarto fulminante. Fue llevado al Hospital Regional de Chapecó, donde fue confirmado el fallecimiento del colega periodista”, dijo el locutor Marcinho San en radio Oeste Capital.

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Henzel, de 45 años, había sobrevivido al accidente aéreo que el 28 de noviembre de 2016 causó la muerte de 71 personas, entre ellos 19 jugadores del Chapecoense que viajaban a Medellín, noroeste de Colombia, para disputar ante el Atlético Nacional la final de la Copa Sudamericana.

Entre los sobrevivientes hay tres jugadores del club brasileño, que no tardó en expresar su “profundo pesar” y condolencias a la familia debido a la muerte del narrador de fútbol, según un comunicado publicado en su página web.

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“Durante su brillante carrera, Rafael narró de forma excepcional la historia del Chapecoense. Se convirtió en un símbolo del equipo y en las páginas verdes y blancas de esta institución, siempre habrá el recuerdo de su ejemplo de superación y de todo lo que hizo, con amor, por el equipo, la ciudad de Chapecó y todos los apasionados del fútbol”, escribió el plantel.

#RafaelHenzel dijo que su vida era un “milagro". Uno de los seis supervivientes del accidente aéreo del #Chapecoense y con la clarividencia de quien acarició la muerte, quizo contagiar su vitalismo a todo el que quiera leer su libro “Vive como si cada día fuera el último”. pic.twitter.com/fCZgZER4vO

— Libro Al Aire (@LibroAlAire) March 27, 2019

“Deseamos de todo corazón que la familia tenga fuerza para enfrentar otro momento tan difícil y esta pérdida irreparable”, añadió.

El avión de la aerolínea LaMia, con matrícula boliviana, se precipitó poco antes de llegar al aeropuerto José María Córdova, a 20 km de Medellín. Una investigación de las autoridades colombianas determinó que la nave se accidentó por falta de combustible.

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Henzel resultó herido, con siete costillas fracturadas y neumonía, que lo llevaron a permanecer 20 días en cuidados intensivos. Poco después de su recuperación, el periodista volvió a ejercer su oficio.

Además del periodista, los otros sobrevivientes de la tragedia que marcó al Chapecoense fueron los jugadores Jackson Follmann, Neto y Alan Ruschel y dos tripulantes bolivianos, Erwin Tumiri y Ximena Suárez.

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La Conmebol también abrió un expediente por el episodio, que se produjo durante el partido que ambos equipos disputaron el miércoles en Brasil por la ida de la segunda fase de la Copa Libertadores.

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Los dos aficionados, que integraban la hinchada de Nacional y estaban ataviados con camisetas del club, fueron filmados haciendo gestos en clara alusión a un avión que cae. Los videos se hicieron virales y el dolor del Chapecoense también.
“El Chape pide la exclusión de Nacional de la Libertadores!!”, manifestó el club en sus redes sociales.

Aún recuperándose del desastre aéreo que conmocionó al mundo en 2016 y terminó con la vida de 71 personas, la mayoría de ellas de la delegación del Chapecoense, el equipo brasileño no se dio por satisfecho con el pedido de disculpas de Nacional ante esos “episodios lamentables”.

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Y anunció en un comunicado que presentará una demanda ante la Conmebol para que Nacional quede fuera del torneo.
De hecho, el Chapecoense pidió que el juicio sobre el caso se celebre antes del partido de vuelta el próximo miércoles en Montevideo o que ese juego se atrase hasta que haya una sentencia.

Vergüenza 

Previamente, Nacional envió una nota al club brasileño expresando su “más íntimo y profundo sentimiento de vergüenza”.
También le solicitó “encarecidamente” que aceptase las “más hondas manifestaciones de disculpas ante el horroroso y repudiable gesto cometido por dos parciales” de la institución.

La Unidad Discplinaria de la Conmebol abrió una investigación tras haber tomado conocimiento de “comportamientos ofensivos que atentan contra la dignidad humana de las personas” en el partido del miércoles.

Nacional tendrá plazo hasta el 8 de febrero para realizar su descargo en la Conmebol.

El tres veces campeón de la Copa Libertadores ya expulsó a uno de los involucrados, socio de la entidad.

“Lamentablemente muchas mentes enfermas canalizan su irracionalidad a los escenarios deportivos”, un “verdadero flagelo”, añadió la nota de Nacional.

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“Es muy difícil encontrar las palabras adecuadas” y “apelamos a vuestra indulgencia para comprender nuestra desazón y aceptar nuestras disculpas”, señaló el club.

En los mismos términos, Nacional expresó a la Conmebol su “vergüenza” por estos hechos.

Nacional recordó que en un anterior partido contra Chapecoense, en 2017, la parcialidad tricolor recibió al equipo brasileño con una bandera que rezaba “Fuerza Chapecoense” y sumó a su camiseta el escudo de la institución.

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El 29 de noviembre de 2016 el avión del Chapecoense se estrelló en las montañas de Medellín, Colombia, donde le esperaba el Atlético Nacional para disputar la final de la Copa Sudamericana.

Murieron 71 de las 77 personas a bordo en una de las mayores catástrofes de la historia del deporte que encogió el corazón de medio mundo y rompió el de la ciudad de Chapecó.

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El vuelo 2933 de LaMia, en el que Chapecoense viajaba para enfrentarse en final de la Copa Sudamericana a Atlético Nacional, cayó poco antes de llegar a la ciudad colombiana de Medellín el 28 de noviembre de 2016. Ese encuentro iba a ser la primera final internacional del humilde club del sur de Brasil.

El Chape perdió casi toda su plantilla -19 jugadores fallecieron y apenas tres sobrevivieron al desastre- la totalidad del cuerpo técnico y los directivos que viajaron ese día en la delegación. En la tragedia murieron 71 personas.

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Tras el accidente, la Confederación Sudamericana de Futbol (Conmebol) declaró a Chapecoense como campeón de la Copa Sudamericana 2016.

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Asimismo, Chapecoense ganó el torneo regional de 2017 y también se clasificó para la Copa Libertadores de este año, al finalizar en la octava posición del Campeonato Brasileño del año pasado.

Alan Ruschel, sobreviviente de la tragedia del avión de Chapecoense, anotó por primera vez luego del accidente y se lo dedicó a sus compañeros en el cielo.

Qué gran gesto.??? pic.twitter.com/g9Ndcq4Zal

— Legion Sports (@LegionSportsOfi) 14 de enero de 2018

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A pesar de que Corinthians ya era campeón, todavía restaban saberse los equipos que se clasificarían a las copas continentales y dos descensos, por lo que los diez partidos que cerraron el torneo de Brasil se jugaron hoy todos al mismo tiempo, para evitar suspicacias.

Remontada épica

El “Chape” comenzó perdiendo por un gol de Kleber y lo empató con un tanto de Elicarlos. El final del juego fue infartante: Coritiba se fue a buscar desesperado el triunfo que necesitaba para quedarse en la categoría, sin saber que unos segundos antes, en otro partido, Flamengo había hecho un gol que lo salvaba, y entonces Túlio de Melo aprovechó y puso el 2-1 para Chapecoense al cuarto minuto de descuento.

¡QUÉ LINDO! El gol de Tulio de Melo para Chapecoense en el minuto 96 que le dio la clasificación a la Copa Libertadores??? pic.twitter.com/0Z6SimW73z

— 365Scores (@365ScoresApp) 3 de diciembre de 2017

Una vez terminado el partido, y cuando, al final de los otros juegos, Chapecoense aseguró su octavo lugar, el delantero Wellington Paulista dijo: “Estoy muy emocionado por esto. Vine con la misión de ayudar a reconstruir este equipo: esta ciudad y este club se merecían esta alegría”.

Los festejos por la clasificación continuaron luego del triunfo, y contaron incluso con la participación de Neto, Jackson Follmann y Alan Ruschel, los tres jugadores que sobrevivieron al accidente aéreo, que dieron la vuelta olímpica en un carrito mientras la hinchada ovacionaba al equipo.

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En la tragedia aérea del 28 de noviembre de 2016, Chapecoense perdió a 19 jugadores de su plantel y tuvo que armar un plantel casi desde cero para afrontar las competencias de este año. 

Tanto en ese país como en Colombia, se conmemora el primer aniversario del siniestro aéreo en el que perdieron la vida 71 personas, entre ellas 19 jugadores, 14 miembros de la comisión técnica y nueve directivos del club del sur de Brasil.

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Solo seis ocupantes sobrevivieron: una azafata, un técnico de aviación, un periodista y tres jugadores.

Hacia las diez y diez de la noche, el vuelo 2933 de LaMia desapareció del radar cuando estaba por aterrizar en el aeropuerto internacional de Rionegro, que sirve a la ciudad de Medellín.

El avión que había partido de Bolivia cayó en el Cerro El Gordo, ubicado a unos 2.600 metros de altura en el municipio de La Unión.

El club que en 2009 disputaba la cuarta división, se había embarcado rumbo hacia su primera final internacional frente al Atlético Nacional de Colombia por la Copa Sudamericana 2016.

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Las investigaciones revelaron que el aparato iba corto de combustible y con sobrepeso. El fallecido piloto fue responsabilizado y una decena de funcionarios de la aerolínea y del Estado están presos en Bolivia.

Camino a la montaña, hoy conocida como Cerro Chapecoense, Luis Albeiro Valencia, de 53 años, levantó en su pequeña finca el único monumento que recuerda en La Unión lo ocurrido hace un año.

En lo alto de un palo está una réplica en madera del avión a pequeña escala junto a dos columnas de ladrillo, una de ellas coronada con las llantas del tren de aterrizaje y la otra, con un balón apenas inflado.

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Los últimos objetos, asegura, le fueron obsequiados por su ayuda durante las labores de rescate.

“Esto es para recordar, para que no los olviden, porque con el tiempo seguramente todos se olvidarán de ese morro”, dijo a la AFP este agricultor.

Debajo del tren de aterrizaje está un álbum con los nombres y rostros de los fallecidos y sobrevivientes.

Homenajes

El Atlético Nacional, que cedió el trofeo de la Sudamericana a los brasileños, encabeza los actos de conmemoración en La Unión, donde develará una placa en memoria de las víctimas en el parque central.

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También se oficiarán dos misas, una de ellas en la montaña donde cayó el avión, según los organizadores. La jornada incluirá un minuto de silencio y el sobrevuelo de una aeronave de la Fuerza Aérea de Colombia.

El Nacional además entregará lápiz y papel a quienes asistan al partido del sábado por la liga local para que escriban mensajes de solidaridad al Chapecoense.

Las notas quedarán guardadas en una “cápsula del tiempo” que los brasileños podrán abrir cuando celebran sus 50 años, en 2023.

Uno de los asistentes al homenaje será Andrés Congote, de 23 años y quien hace uno se desempeñaba como jefe de operaciones de bomberos de La Unión.

Fue uno de los primeros en llegar al cerro esa noche de lluvia y neblina del 28 de noviembre. Congote aún recuerda lo que les dijo a sus 16 compañeros socorristas cuando supo que el avión siniestrado era el del Chapecoense.

“Vamos a trabajar con todo. Hay muchos muertos, y esta gente venía por una ilusión, y aquí quedó”. El joven bombero tenía comprada la boleta para ver jugar a su equipo, El Nacional, en la frustrada final.

En Brasil, el club ‘Huracán’ decidió no realizar ningún acto por “respeto a quien quedó y respeto por los buenos recuerdos”, pero abrirá las puertas del estadio Arena Condá para los visitantes, que contarán con un espacio especial para oraciones.

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Además, el túnel que lleva de los camerinos a la cancha será adornado con las imágenes de los fallecidos celebrando victorias.

El estadio también acogerá la vigilia “algunas luces nunca se apagan”, organizada por la Diócesis de la ciudad de Chapecó, y luego los asistentes partirán en una procesión hacia la catedral San Antonio, donde se realizará un acto religioso.

Las campanas sonarán a la hora exacta del accidente.

El renacer

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Tras el golpe de muerte de hace un año, el Chapecoense debió afrontar una dolorosa reconstrucción cargada de altibajos, pero logró salvar la primera categoría en 2017.

De los tres futbolistas que sobrevivieron solo el lateral Alan Ruschel volvió a jugar con el equipo, tras una recuperación casi milagrosa.

Mientras el arquero Jakson Follmann perdió la pierna derecha, y el defensa Helio Neto, el último de los sobrevivientes en ser rescatado, todavía está en recuperación y su regreso a las canchas está previsto para el próximo año.

Los otros dos ocupantes que se salvaron de morir, la azafata Ximena Suárez y el mecánico Erwin Tumiri, retoman de a poco sus vidas en Bolivia, la primera como modelo y conferencista motivacional. Casi todos volvieron a volar.

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El jugador fue uno de los seis sobrevivientes del accidente aéreo ocurrido el 28 de noviembre pasado cerca de Medellín, donde el equipo debía disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana contra el Atlético Nacional.

O Follmann fez hoje o seu primeiro treino com bola!
Que momento! #VamosChape pic.twitter.com/qJlsrPB6PD

— Chapecoense (@ChapecoenseReal) November 16, 2017

Observa el video

El Chapecoense todavía no tiene previsto ningún acto oficial para el próximo 28 de noviembre, cuando se cumple un años de la tragedia, pero ha confirmado que abrirá las puertas del estadio para los homenajes espontáneos de los aficionados. 

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Francisco saludó al terminar la audiencia a la nueva plantilla del equipo y también a algunos familiares de los dirigentes y futbolistas que murieron en el accidente y bendijo algunas fotos que ellos llevaban.

La delegación del equipo formada por unas 80 personas regaló al pontífice un balón de futbol con los colores del club, blanco y verde, y después posaron con Francisco para una foto recuerdo.

El año pasado, los directivos del Chapecoence ya visitaron a Jorge Bergoglio y le entregaron una camiseta del club con el número 71, el número de los muertos de la tragedia aérea, cuando se dirigían a jugar la primera final de la Copa Sudamericana frente a Atlético Nacional.

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El equipo brasileño se encuentra en la capital italiana para jugar un partido amistoso con la Roma, cuya recaudación se destinará a obras benéficas en Brasil.

La actuación del extremo catalán, repescado este verano del Everton, fue lo más destacado de un partido cuyo principal atractivo fue la carga emotiva de un duelo muy especial para el club brasileño, que perdió a casi toda su plantilla en el accidente aéreo que sufrió en Colombia el pasado mes de noviembre y que se cobró 71 víctimas mortales.

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El meta del Chapecoense sacó dos a Messi, otras dos a Luis Suárez y una a Jordi Alba en la primera mitad, pero nada pudo hacer en los tres tantos locales antes del descanso.

El primero, obra de Deulofeu, que culminaba a placer una combinación entre Suárez y Rakitic; el segundo, una zapatazo desde la frontal, de Sergio Busquets, que entraba por toda la escuadra; y el tercero, una sutil definición de Messi.

Fiel al 4-3-3 que ha utilizado en las últimas temporadas, el Barsa fue un equipo fácilmente identificable, que además parece haber recuperado la presión alta tras pérdida tan características de los equipos de Ernesto Valverde.

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Sin embargo, no era el día para sacar conclusiones, por la poca entidad del rival y por tratarse de un proyecto todavía en construcción.

El Chapecoense sacó la bandera blanca desde el primer minuto y solo llegó a la portería azulgrana con un cabezazo de Luiz Otávio en el primer tiempo y un tiro lejano de Lucas Mineiro que Cillessen blocó sin problemas, en el segundo.

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El Barsa, por su parte, engordaría su cuenta a los diez de la reanudación: una combinación entre Messi y Suárez que el delantero azulgrana finiquitaba con tiro cruzado al fondo de la red. Para regocijo de el público del Camp Nou, 64 mil seguidores -muchos de ellos turistas- que se entretenían haciendo la ola, entre jugada y jugada del conjunto azulgrana.

Messi volvería a disfrazarse de asistente para regalarle el 5-0 a Denis Suárez, antes de ceder su puesto, junto a seis compañeros más, en un cambio múltiple -hasta siete jugadores a la vez- de Valverde, a un cuarto de hora para el final.

Uno de los momentos más emotivos fue cuando Alan Ruschel, Jakson Ragnan Follman y Helio Hermito Neto, tres de los seis supervivientes de la plantilla del Chapecoense, hicieron el saque de honor.

?¡EMOCIONANTE!? Follmann y Neto, supervivientes de la tragedia del Chapecoense, realizan el SAQUE DE HONOR del #JoanGamperA3 pic.twitter.com/xTX8c5ihw1

— El Chiringuito TV (@elchiringuitotv) 7 de agosto de 2017

La inesperada marcha de Neymar al PSG ha dejado €222 millones en la arcas del club catalán, pero ésta aun no ha tenido tiempo para invertirlos en mejorar la calidad de la plantilla.

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Será un Gamper especial, porque servirá para rendir homenaje a las 76 víctimas mortales de aquel accidente aéreo entre las que se encontraba la práctica totalidad de la plantilla del conjunto brasileño.

Una hora antes, se presentará ante la parroquia del Camp Nou un Barsa todavía en construcción. Douglas Pereira, Thomas Vermaelen, Sergi Samper y Munir el Haddadi han regresado a las disciplina azulgrana tras sus respectivas cesiones y aun no se les ha encontrado acomodo en otra parte. Y los que tiene que ocupar el vacío dejado por Neymar todavía no han llegado.

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Interesan el defensa Íñigo Martínez (Real Sociedad) , los centrocampistas Jean Michel Seri (Niza), José Paulo Bezerra Paulinho (Guangzhou Evergrande) y Philippe Countinho  Liverpool) y el delantero Ousmane Dembélé (Borussia Dortmund).

Vermaelen sufrió una contusión en la rótula de la rodilla izquierda y André Gomes un golpe en el cadera izquierda y ambos llevan dos días ejercitándose al margen de sus compañeros.

A una semana de disputar el primer partido oficial de la temporada -la ida de la Supercopa de España ante el Real Madrid- el Barcelona sigue buscando las piezas que le faltan a su engranaje para volver a aspirar a todo. Mañana, en el Gamper, se podrán sacar pocas conclusiones de lo que tiene que ser el Barsa 2017-18.  

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Thiaguinho, el padre que no conocerá a su hijo

El mediocampista brasileño iba a ser padre a los 22 años. Estaba en un momento de felicidad en su vida, pues en lo futbolístico iba a jugar la final de la Copa Sudamericana, en Medellín, Colombia, y en lo personal estaba cerca de experimentar una de las experiencias que más llenan a las personas, ser padre.

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“Qué emoción hijo mío, mamá te ama más que todo, y tengo claro que tu padre estuvo con nosotros en el momento de tu llegada y estará con nosotros por todos los días de nuestras vidas”, añadió Graziele en un conmovedor mensaje que compartió en las redes sociales.

Para Graziele han sido meses difíciles, sin embargo, ha demostrado que es una mujer fortalecida, principalmente por lo que ahora significa su hijo. En enero, un par de meses después del accidente aéreo de Chapecoense, publicó un mensaje emotivo.

Seja bem vindo a nossa casa meu príncipe, mamãe separou um lugarzinho especial no seu quarto onde nós três estaremos sempre juntos,e é aqui onde o papai estará sempre olhando e cuidando de você juntamente com a mamãe,ele correu em busca dos seus sonhos,seus objetivos e um dos maiores sonhos dele era ter você é nós conseguimos filho,e hoje o papai,lá do céu cuidará sempre de ti meu príncipe!!! #Nossofilho #PresentedeDeus #Euvoçeepapaisempre #GratidãoaDeus #Pedacinhodopapai #Minhamaiorherança ????

Una publicación compartida de GrazieleTiaguinho (@grazi.tiaguinho94) el 21 de Jul de 2017 a la(s) 12:58 PDT

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“Mi nombre es Thiago pero me puedes llamar Tiaguinho. Estoy aquí para decir que voy a seguir tu legado papá, yo me encargo de mamá, y voy a orar mucho por ti todos los días”, dice el texto.

Oi papai. Queria te falar faz tempo, mas eu e a mamãe estávamos muito tristes, o senhor sabe porque,né Papai ? Mas eu vou te falar, Deus tem um propósito, eu sei que sou um presente do Senhor, e se ele te levou pra pertinho dele, é porque ele sabe que daí você papai vai cuidar de mim e da mamãe, e que o senhor me guiará. Vou falar que eu achei estranho, acho que a maioria das pessoas que presenciaram o momento também acharam, quando eu cheguei na barriga da mamãe ela ficou tão feliz, eu senti a felicidade dela. Papai e quando você ficou sabendo que eu estava a caminho, gente, foi lindo, transbordava alegria, eu vi nos teus olhos que o senhor estava feliz. Ninguém conseguia explicar o tamanho do amor que vocês tinham um pelo outro, eu ainda sou uma sementinha, a sua sementinha, eu sentia o amor de vocês, eu sentia já isso passando pra mim. Aaaaai Papai, eu te amo, eu sei que tu sabe disso, eu sei que da onde quer que esteja o senhor me ama, e ama a Mamãe. Falando em Mamãe, Pai ela sente tanto a sua falta, eu também sinto, mas a mamãe está forte Pai, ela tá forte por que ela me tem, eu sou seu filho. A Mamãe é a pessoa mais forte que conheço, sabe Papai, eu acho que sou eu que transmito essa força pra ela, talvez, ela se mantem forte por mim. Mas eu tenho certeza que essa força vem do senhor. Papai, eu tô crescendo rápido, logo a Mamãe vai poder ver meu rostinho, e claro, o papai também, eu sei que quando eu chegar, o senhor vai estar lá no hospital com a mamãe. Sabe pai, vai ser difícil, mas nós vamos conseguir, pois a mamãe é forte e batalhadora, nós dois vamos te dar muito orgulho. E toda noite quando eu olhar pro céu, eu vou lembrar que você, pois a mamãe me falou que o senhor é uma estrelinha agora, e a mamãe falou também, que é bem brilhante e linda, que vai nos iluminar todo dia. Vou te orgulhar a cada dia, e te honrar, vou ser forte como a mamãe, e talentoso como o papai. Vou seguir teus passos,e sei que daí do céu o senhor está nos abençoando,hoje eu completo 3 meses que estou na barriga da mamãe e eu já tô começando a chutar ela,porque já quero começar a seguir seus passos desde dentro da barriga da Mamãe, você é meu herói meu campeão,TE AMO PAPAI?

Una publicación compartida de GrazieleTiaguinho (@grazi.tiaguinho94) el 12 de Ene de 2017 a la(s) 7:50 PST

Meu Amor,Meu anjo lindo,nosso príncipe cresce cada dia mais,já estou indo para as 26 semanas de gestação e a sua presença a cada mês que se passa,permanece sempre em minha vida,em cada detalhe dá chegada do nosso filho!! Essa foto,é a mais especial,é a que eu percebo que vc estará ai do céu sempre cuidando de nois dois,a cada passo dá nossa vida,e nois dois aqui dá terra sempre zelando pelo seu nome meu amor!Prometo todos os dias da minha vida,mostrar para nosso filho,o quão maravilhoso você foi para mim,e o quão maravilhoso você já estava sendo para ele,e hoje permanece sendo para nós!!! Papai nós te amamos demais,a cada batida do nosso coração é você que sempre será nossa inspiração!!!???? #Meuanjolindo #Meueternocamisa94 #Meueternoidolo #Meueternoamor Agradeço a equipe maravilhosa de fotos @danibadorofotografia,foi um prazer ter conhecido vocês meninas!!!

Una publicación compartida de GrazieleTiaguinho (@grazi.tiaguinho94) el 19 de Abr de 2017 a la(s) 5:04 PDT

“El Barça quiere colaborar con la reconstrucción institucional y deportiva del Club, y ayudar a que pueda recuperar el nivel competitivo que tenía”, agregó.

En el accidente, ocurrido el 28 de noviembre al estrellarse en las montañas de Medellín, Colombia, el avión que transportaba a la delegación del equipo revelación del continente, murieron 19 jugadores del Chapecoense y 24 miembros del club.

El humilde club de Chapecó (sur de Brasil) se dirigía a Medellín a afrontar el que era el juego más importante de su historia, la final de la Copa Sudamericana, ante el Atlético Nacional.

Luego de la tragedia, el Atlético cedió el título al Chapecoense.

Barcelona había invitado en diciembre al Chapecoense a jugar su torneo amistoso anual Joan Gamper, pero no había definido la fecha hasta ahora.

Nicolás Stefanelli (90+4) le dio al Halcón la primera victoria en el campo internacional, en un partido marcado también por la despedida de Sebastián Beccacece como entrador de Defensa y Justicia, ya que ahora pasará a ser asistente de Jorge Sampaoli en la selección argentina.

El partido desquite se jugará el 25 de julio en el Arena Condá, en Chapecó, y el vencedor de esta llave se enfrentará en los octavos de final con el ganador del cruce entre Palestino de Chile y Flamengo de Brasil.

Entre temores y recelos, Defensa y Chapecoense compusieron un primer tiempo rústico y ordinario, escaso de emociones y buen juego para decepción de los seguidores y espectadores, acostumbrados a ver mejores desempeños por parte de ambas formaciones.

Contrariamente a lo esperado, Defensa se mostró dubitativo en el comienzo, sin el ritmo intenso y la presión que suele imponer sobre los adversarios, con una propuesta con la que había conseguido eliminar al poderoso Sao Paulo en la primera ronda.

Del otro lado, tampoco arriesgó mucho el campeón defensor, que en más de una ocasión se refugió con los once hombres en su terreno, y sólo en un par de oportunidades se animó a soltar los laterales.

Así, dentro de un contexto sin aproximaciones al ras del piso, las pocas llegadas se produjeron por el aire, como un cabezazo desviado de Arthur tras un centro de Reinaldo, y un frentazo de Alvarado que encontró bien parado a Jandrei.

El local tuvo además una chance por error rival, con un despeje fallido que encontró a Ríos muy cerca del arco brasileño, pero el delantero del Halcón elevó su remate varios metros por encima del larguero, mientras que la más clara para Chapecoense fue un tiro libre bombeado de Reinaldo, que obligó a Arias a arrojar el balón al tiro de esquina.

La emoción, en el cierre

No varió mucho el desarrollo en el comienzo de la segunda parte, con un juego aburrido y monótono, hasta que Andre Girotto vio la tarjeta roja por un codazo a Bouzat, y a partir de ese momento, Defensa salió un poco del letargo y se animó a subir unos metros más.

Con los cambios el local tuvo un poco más de dinámica, pero de todos modos le costaba penetrar en la cerrada defensa del conjunto catarinense, que con un hombre menos se replegó por completo en su campo, y apenas tuvo una ocasión con un remate de Lucas Marques desde mitad de cancha que salió un par de metros por encima del larguero.

Con aperturas a los costados y muchos centros, Defensa arrinconó a Chapecoense, y así estuvo cerca con un zurdazo débil de Bouzat a las manos de Jandrei, un cabezazo exigido de Rivero desde buena posición, y a dos minutos del final, otro frentazo de Stefanelli desde el borde del área que tomó adelantado al arquero, pero la pelota salió al lado del poste derecho.

El final se acercaba y parecía que Chapecoense se iba a llevar un punto del sur bonarense, pero en la última acción de la noche, cuando el árbitro se aprestaba a pitar, Gutiérrez envió el enésimo centro desde la izquierda, y esta vez Stefanelli no falló, peinó el balón en solitario dentro del área chica, y dejó sin chances a Jandrei, para desatar un festejo eufórico.

Con un plantel huérfano de figuras de renombre, Defensa y Justicia ya llegó acaso más lejos de lo esperado en la Copa Sudamericana, y se dio otro gusto inmenso al ganarle al campeón defensor, un Chapecoense que ahora se verá obligado a imponerse por dos goles en el desquite para torcer el curso de la serie y no convertirse en otra víctima del humilde Halcón.

La oficina de comunicaciones que labora para Bisa se excusó de entregar mayores detalles de por qué el avión boliviano no tenía cobertura.

El 28 de noviembre el avión Lamia se accidentó cerca del aeropuerto de Medellín, Colombia, a donde el plantel del brasileño Chapecoense debió llegar para la primera final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional.

Entre los 71 fallecidos estaba la mayoría del plantel del equipo brasileño, mientras cinco personas sobrevivieron al siniestro que causó conmoción mundial.

Una investigación de las autoridades aeronáuticas colombianas estableció que la aeronave tenía combustible limitado para cubrir la ruta entre la ciudad boliviana de Santa Cruz (este) y el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a Medellín.

Bisa, en su comunicado, señaló que “sin ninguna admisión de responsabilidad” estableció un “Fondo de Asistencia Humanitaria”, para “asistir a las familias de los pasajeros fallecidos, así como a los pasajeros sobrevivientes del accidente de aviación”.

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La compañía aseguradora acotó que ese fondo “es administrado, a nombre de los reaseguradores, por el estudio de abogados en Londres, Clyde and Co. LLP.”, a dónde pueden consultar los familiares de las víctimas o sobrevivientes, mediante el correo electrónico de esta compañía jurídica.

Hasta la fecha, el gobierno boliviano estableció que la responsabilidad del siniestro recae en la empresa LaMia y en el fallecido piloto Miguel Quiroga por planificar un viaje sin cumplir con las exigencias de seguridad, además de una docena de funcionarios de Aasana (Administración de Aeropuertos y Servicios a la Navegación Aérea) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La oficina de comunicaciones que labora para Bisa se excusó de entregar mayores detalles de por qué el avión boliviano no tenía cobertura.

Bisa Seguros y Reaseguros emitió el comunicado después de que el canal internacional de noticias CNN señalara que la póliza de seguro estaba suspendida por impago desde inicios de octubre de 2016, más de un mes antes del siniestro.

El 28 de noviembre el avión Lamia se accidentó cerca del aeropuerto de Medellín, Colombia, a donde el plantel del brasileño Chapecoense debió llegar para la primera final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional.

Entre los 71 fallecidos estaba la mayoría del plantel del equipo brasileño, mientras cinco personas sobrevivieron al siniestro que causó conmoción mundial.

Bisa, en su comunicado, señaló que “sin ninguna admisión de responsabilidad” estableció un “Fondo de Asistencia Humanitaria”, para “asistir a las familias de los pasajeros fallecidos, así como a los pasajeros sobrevivientes del accidente de aviación”.

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Tragedia del Chapecoense deja 71 muertos y seis sobrevivientes

Hasta la fecha, el gobierno boliviano estableció que la responsabilidad del siniestro recae en la empresa LaMia y en el fallecido piloto Miguel Quiroga por planificar un viaje sin cumplir con las exigencias de seguridad, además de una docena de funcionarios de Aasana (Administración de Aeropuertos y Servicios a la Navegación Aérea) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Una delegación del club brasileño, incluyendo tres futbolistas que sobrevivieron al accidente, visitaron La Unión, la localidad vecina al cerro El Gordo, donde el avión que les transportaba se estrelló el 28 de noviembre. En el accidente murieron 71 de los 77 tripulantes de la aeronave, incluyendo 19 jugadores.  

El cerro es conocido desde mediados de diciembre con el nombre del club, por decisión de las autoridades de La Unión, localidad ubicada a unos 57 kilómetros de Medellín.  

La Unión, con una población de 20.000 habitantes, se paralizó el martes y aclamó a cuatro de los seis sobrevivientes.   Los jugadores Jackson Follmann, Alan Ruschel y Helio Neto y el narrador deportivo Rafael Henzel quienes sobrevivieron, fueron declarados hijos adoptivos de La Unión. El técnico aeronáutico Erwin Tumiri y la asistente de vuelo Ximena Suárez, ambos bolivianos, también salieron con vida.  

Las fotografías de los jugadores que perecieron y flores adornaron el parque principal.   “Estamos contigo (el club)” , decía una de las pancartas con los escudos de Atlético Nacional y Chapecoense. La Unión se vistió de verde, el color de ambos clubes.  

Alberto Pinto, padrastro del piloto de Lamia, Miguel Quiroga, llegó procedente de Bolivia y acompaño a la delegación.   “Vine a hacer parte de los eventos y prometí llevarle imágenes, fotos del lugar y objetos a mi esposa, es lo único que nos queda” , declaró Pinto en la edición digital del diario El Colombiano de Medellín.  

La comitiva del club brasileño visitó previamente los hospitales donde fueron atendidos los sobrevivientes.  
“No hay nada mejor que volver aquí para agradecer a esta gente” , dijo el zaguero Ruschel, quien se recupera de lesiones de la columna y se prepara para volver a la cancha.  
Chapecoense tuvo un recibimiento con todos los honores el lunes cuando llegó a Medellín, donde el miércoles enfrentará a Atlético Nacional en el partido de vuelta por la Recopa Sudamericana. El club brasileño ganó el encuentro de ida por 2-1 en su estadio.  

El avión de Chapecoense se estrelló en la ladera del cerro cuando llegaba a Colombia para enfrentar a Nacional por la final de la Copa Sudamericana. La Conmebol concedió al equipo brasileño el título de la Sudamericana, lo que le otorgó el derecho a disputar la Recopa ante Nacional, actual monarca de la Copa Libertadores.  

Los tres jugadores que sobrevivieron al accidente —Ruschel, el portero Jakson Follman, a quien amputaron parte de una pierna, y el zaguero Hélio Zampier Neto— acudirán al partido como espectadores, junto a Henzel.  

Se espera que los rescatistas que trabajaron en el accidente les entreguen algunos artefactos que recuperaron en la escena.   Al visitar el hospital el martes, los sobrevivientes se abrazaron llorosos con el personal que los atendió.  

“Para nosotros y para el hospital es muy emotivo tenerlos de vuelta” , dijo el doctor Ferney Alexander, jefe médico del Hospital San Vicente. Están aquí por el trabajo que hicimos en noviembre y diciembre .  Feliz y agradecido por estar vivo, caminar y estar entrenando de nuevo con el equipo. Con la sensación y la tristeza de haber perdido muchos amigos, pero con el agradecimiento también por la solidaridad de la gente de Colombia y de nuestra ciudad Chapecó” , declaró Ruschel al diario El Colombiano de Medellín.   

 La ida de la final de la Recopa Sudamericana se llevará a cabo el 4 de abril, en la ciudad meridional brasileña de Chapecó. Atlético Nacional participa en su carácter de monarca de la Copa Libertadores, mientras que Chapecoense lo hará como campeón de la Sudamericana, título que se le otorgó a petición del conjunto colombiano tras el accidente de aviación en el que perdió la vida prácticamente la totalidad de su plantel.    

El encuentro de vuelta se llevará a cabo el 10 de mayo, en Medellín, informaron el lunes ambos clubes.    

En noviembre, 19 miembros del equipo brasileño fallecieron por el accidente en las cercanías de Medellín, a donde viajaban para enfrentar al Atlético Nacional en la ida de la final de la Copa Sudamericana.   

La Conmebol accedió al pedido del Atlético Nacional, para que Chapecoense fuera declarado campeón como un gesto de solidaridad.    

De las 77 personas que viajaban en la aeronave, fallecieron 71, incluidos jugadores, periodistas y dirigentes del club.     Chapecoense se ha ido reconstruyendo lentamente con nuevos futbolistas y patrocinadores. Sin embargo, los familiares de las víctimas pasan penurias, sin una compensación financiera por su pérdida.    

El club brasileño necesitó una autorización especial para albergar el partido en la Arena Conda de 22.000 butacas, dado que la Conmebol contempla en su reglamento que sólo pueden emplearse inmuebles para 40 mil espectadores en finales continentales.    

En un comunicado, la Conmebol informó que los 200 mil habitantes de Chapecó quieren “rendir dentro de su ciudad un homenaje especial al Atlético Nacional, por sus gestos solidarios y el apoyo que ofreció a raíz del accidente” .  

En su momento hubo mucha desinformación respecto a qué entidades y personalidades del futbol mundial dieron su “granito de arena” al club brasileño, incluso se propagaron imágenes y noticias, sin fuente oficial, en las que se confirmaba la ayuda de jugadores de la talla de Cristiano Ronaldo y Lionel Messi, pero al final todo fue asunto del poder viral de las redes sociales.

En declaraciones a FOX Sports MX, el presidente del Chapecoense aseguró que: “el Barcelona colocó gentilmente mucho dinero para que participáramos en el trofeo Joan Gamper en agosto”, además de informar que las ganancias del partido serán destinadas para el equipo brasileño y una cierta parte al anfitrión. 

De Nes aseguró que el donativo del Barcelona asciende a unos 250 mil euros y además todos sus gastos de desplazamiento para la ciudad española serán pagados por el equipo cinco veces campeón de Europa.

Debido a que tiene una agenda muy apretada, el Chapecoense ha tenido que dejar en “stand by” las propuestas recientes de clubes como la AS Roma, que le ofreció jugar un partido amistoso.

Conmoción mundial

El Chapecoense sufrió en noviembre pasado una de las tragedias más desgarradoras de la historia del futbol, en la que falleció casi todo su equipo cuando el avión en el que se trasladaban para disputar la final de la Copa Sudamericana se desplomó en Colombia.

Fallecieron 68 pasajeros y únicamente sobrevivieron seis, de los cuales únicamente tres son jugadores. Entre ellos sobresale la historia del defensor Alan Ruschel, quien ha ido informando en redes sociales sobre su recuperación con emotivos videos. 

Se creía que Ruschel no iba a poder jugar al futbol nuevamente luego de sufir serias lesiones en la columna vertebral tras el fuerte choque del avión del Chapecoense, pero, contra todo pronóstico médico, el futbolista ha salido avante y de paso ha dejado una historia de vida que a cualquiera le pone la “piel chinita”.

Mira el video: 

Obrigado meu Deus, por mais um dia e mais um passo dado na recuperação. Força equilibrada, seguimos em frente ??????

Una publicación compartida de Alan Ruschel (@alanruschel) el 14 de Mar de 2017 a la(s) 1:32 PDT

Con 15 años participa en un torneo de futbol en La Ceja, muy cerca del cerro donde el 28 de noviembre se estrelló la aeronave de la empresa boliviana LaMia, acabando con la vida de 71 personas, la mayoría jugadores y miembros del cuerpo técnico del Chapecoense que iba a disputar la primera final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional en Medellín.

“A mí me gustaría jugar en el Nacional o en el Chapecoense”, dijo este joven menudo y de pelo rubio, en medio de una cancha de arena y luego de que su cuadro, de la vereda Fátima, enclavada en las verdes montañas del noroeste de Colombia, venciera 2-1 al San José con una asistencia suya.

“Son los dos equipos que llevo en el corazón: Nacional porque siempre me ha gustado de toda la vida y Chapecoense por la satisfacción de que pude colaborar a los sobrevivientes”, afirmó con su voz tímida y tenue, que en el campo se entremezcla con su habilidad como mediocampista.

Cuando juega a la pelota, sus compañeros lo llaman “Chape”, y en la calle, donde con frecuencia lo detienen para pedirle una foto o felicitarlo, es el “Niño Ángel”, como lo apodó la prensa local por socorrer a los jugadores Jakson Follmann y Alan Ruschel y al tripulante boliviano Erwin Turimi.

“Ayudé sin esperar nada”

El gobierno de Brasil lo invitó a los homenajes a las víctimas y recibió del presidente, Michel Temer, la “verdeamarela” con su nombre en la espalda. 

Cruzó el Atlántico para conocer las instalaciones del Real Madrid y a su ídolo, el colombiano James Rodríguez, quien le obsequió la camiseta con la que disputó el Mundial de Clubes.

Además, recibió un balón de la Liga de Campeones firmado por los jugadores merengues. Su otro referente, el portero de Atlético Nacional, el argentino Franco Armani, le mandó un buzo, una fundación le regaló una casa a su familia y ha sido condecorado una media docena de veces.

“Las cosas de la vida, porque yo ayudé sin esperar nada a cambio”, explicó.

Johan y su padre, Miguel Ángel Ramírez, recuerdan con exactitud aquella fría noche de noviembre, cuando el siniestro despertó la solidaridad mundial con el humilde cuadro sudamericano, que iba a disputar por primera vez la final de un torneo continental.

Con el escudo del Chape en el corazón y el recuerdo del siniestro aéreo Johan Ramírez,(Col) el "Niño Ángel" sueña con ser futbolista pic.twitter.com/C6j623K4w6

— Julio César Martínez (@jcemperador29) March 15, 2017

Ambos descansaban en su cabaña en las montañas de La Unión, adonde había ido Johan para ayudar a su padre, como habitualmente lo hace, en el trabajo de la tierra. Veían televisión cuando escucharon el ruido de una aeronave que sonaba “muy diferente” a las que habitualmente sobrevuelan la zona antes de aterrizar en el aeropuerto José María Córdova, que sirve a Medellín.

“Eso fue un estruendo muy impresionante, por lo que el rancho de nosotros se sacudió muy duro”, sostuvo Miguel Angel, un típico campesino antioqueño de 46 años.

 “Cumplir los sueños” 

Padre e hijo se asomaron, pero no notaron nada extraño. Volvieron a su rutina televisiva, interrumpida por un avance noticioso que alertaba de la desaparición del avión.

Bomberos, policías y rescatistas arribaron al lugar. “¡Aquí hay uno!”, “¡Aquí hay otro!”, oían Johan y Miguel Ángel, que en minutos llegaron al sitio.

Su conocimiento de la zona -montañosa y fangosa- fue de utilidad para los socorristas, que preveían cortar árboles para evacuar a los seis sobrevivientes.

Los Ramírez les mostraron una ruta de salida más corta y menos compleja atravesando sus siembras de frijol y de alverja, que quedaron destruidas y les ocasionaron pérdidas por unos 20 mil dólares.

“En ese momento no nos importaban los cultivos sino salvar a los hermanos brasileños”, aseguró Miguel Ángel, quien junto a su hijo estuvo hasta las tres de la madrugada apoyando las labores humanitarias.

Ahora, el “Niño Ángel”  sigue con sus estudios de secundaria y busca “una oportunidad” en algún club de futbol.

No sabe cómo reaccionaría en caso de encontrarse con alguno de los sobrevivientes o sus familiares. Y su corazón se divide cuando piensa en la posibilidad de un enfrentamiento entre Atlético Nacional y Chapecoense, que participan en la Copa Libertadores 2017. “Que gane el mejor”, dijo.

Con ello demandan al equipo de fútbol más compensaciones, y reclaman que la suma prometida por éste no incluye las potenciales ganancias de los jugadores por derechos de imagen.

Las mujeres argumentan se las debería también compensar por ello, ya que se trató de un accidente laboral.

• Chapecoense, el equipo brasileño que perdió 19 futbolistas en un accidente de avión en Colombia, presentó a sus nuevos jugadores

De acuerdo al diario brasileño Folha de Sao Paulo, el primer recurso lo interpuso Valdécia Borges de Paiva Morais, viuda de José Gildeixon Clemente de Paiva, más conocido como Gil, la segunda semana de febrero ante el Primer Juzgado de Trabajo de Chapecó.

Una audiencia está programada para el 22 de mayo en esa misma ciudad, añade el medio.

Y según otros medios brasileños, las esposas de Bruno Rangel, Ailton Cesar Junior Alves da Silva “Canela”, Ananias Eloi Castro Monteiro y Guilherme Gimenez de Souza anunciaron que harán lo mismo.

El vuelo 2933 de la aerolínea boliviana Lamia se estrelló la noche del 28 de noviembre en una zona montañosa de difícil acceso en el Cerro Gordo, en el departamento de Antioquia, cuando estaba próximo a aterrizar en el aeropuerto José María Córdova de Medellín.

Entre otros pasajeros, trasladaba al equipo de futbol brasileño Chapecoense, que esperaba disputar la primera vuelta de la final de la Copa América en Medellín ante el Atlético Nacional.

Como consecuencia del siniestro, murieron 71 personas, de entre ellas 19 futbolistas y otros 24 miembros del club.

• Lo que se sabe del trágico accidente cerca de Medellín del avión que transportaba al equipo brasileño Chapecoense y que dejó 71 muertos

“Vamos a dar el máximo para dejar orgullosos a los compañeros que están en el cielo” , dijo en la madrugada del lunes, tras aterrizar en la ciudad de Maracaibo  (noroeste) , el delantero Tulio de Melo, una de las contrataciones de Chapecoense con vistas al torneo continental.

El club hizo 22 fichajes, pues 19 jugadores y el anterior técnico, Caio Junior, murieron en el accidente que le costó la vida a 71 de los 77 ocupantes del avión chárter que transportaba al equipo a Medellín para enfrentar al colombiano Atlético Nacional en la final de la Copa Sudamericana.

 Su rival le cedió el trofeo luego del suceso, como una muestra de solidaridad.

El nuevo entrenador de Chapecoense, Vagner Mancini, tiene la difícil misión de hacer reverdecer la alegría tras el luto. El reto, según dijo a la prensa brasileña, es “recordar a todos”  los fallecidos “jugando bien al fútbol” .

Consciente de que los focos estarán puestos en el Chape, Zulia aguarda con respeto y centrado en su propio juego.

“Fue una tragedia lamentable, pero ellos van a venir a hacer su partido y no podemos entrar al campo pensando en lo que pasó, porque entonces nos van a pasar por encima” , apuntó el capitán de los petroleros, Juan Arango, tras los entrenamientos matutinos del lunes.

 Chapecoense y Zulia comparten el Grupo 7 con el argentino Lanús y el uruguayo Nacional.

Recuerdos imborrables

Chapecoense jugaba en 2009 en la cuarta división en Brasil y comenzó un imparable ascenso que lo llevó a primera división en 2013 y a la gloria en la Copa Sudamericana, pese al duro final que tuvo su aventura.

Sus jugadores dejaron imborrables recuerdos.

Renny Vega, portero del Zulia con larga experiencia en la selección venezolana, guarda en la memoria los grandes momentos que firmó Renato bajo los tres palos del humilde conjunto radicado en Chapecó, en el sur de Brasil.

“Uno de los mejores arqueros que había en la Sudamericana era Renato. Yo lo seguí mucho y lo recuerdo mucho” , declaró el guardameta a la  AFP .

Millones de aficionados al fútbol, como Vega, tienen impresas en la mente imágenes del increíble paso del Chapecoense del ostracismo  a la leyenda. En choques como el de este martes, es imposible evitar que vuelvan con fuerza.

Por ello, el partido “va a paralizar a medio mundo futbolístico” , afirma Vega.

El modesto club de Chapecó embarcó con una plantilla totalmente renovada, después de que la mayoría de sus jugadores fallecieran en un vuelo de la compañía boliviana Lamia, el cual había sido fletado por el equipo.

El “furacão do oeste” volverá a atravesar el continente sudamericano en un largo viaje para disputar su primer encuentro fuera de Brasil desde el accidente, en el que fallecieron 71 personas y otras seis resultaron heridas, entre ellas tres jugadores del club.

El conjunto partió la noche del sábado de Chapecó con destino a Sao Paulo y en la capital paulista tomó un vuelo para Maracaibo, aunque primero realizará una escala en Panamá.

Debut histórico

El Chapecoense debutará por primer vez en su historia en la Libertadores el próximo martes después de haber conquistado la Copa Suramericana, un trofeo que pasó a engrosar las vitrinas del club tras el pedido del que sería su rival en la final, el Atlético Nacional.

Con más de una veintena de nuevas contrataciones, el técnico Vagner Mancini ha montado un equipo bastante ofensivo, con tres atacantes y laterales que suelen apoyar bastante.

El Chapecoense, que se medirá al Zulia en Maracaibo, está en el Grupo 7 de la Libertadores, junto con el Nacional de Uruguay y el Lanús argentino.

Posible alineación: Artur Moraes; Douglas Grolli, Nathan, Diego Renan, Reinaldo; Amaral, Andrei Girotto, Dodô; Niltinho, Rossi y Wellington Paulista.

L I B E R T A D O R E S!
Zulia x Chapecoense | Pachencho | 21h45 | 07MAR | Libertadores
Tá chegando a hoooora! #VamosChape pic.twitter.com/Tcot53Ijcb

— Chapecoense (@ChapecoenseReal) March 5, 2017

“No adelantaría nada estar llorando, lamentándome por lo que me pasó”, afirma con voz suave quien fuera el arquero suplente del equipo revelación del continente, diezmado en la noche del 28 de noviembre.

Después de unas semanas mágicas, el avión donde viajaba el humilde Chapecoense a su primera final de la Copa Sudamericana se estrelló en las montañas de Medellín. Murieron 71 personas y solo seis sobrevivieron al infierno en que se convirtió aquel cerro lleno de destrozos, cuya imagen brumosa dio la vuelta al mundo.

De allí consiguió salir respirando este joven espigado, llegado al equipo en mayo con la esperanza de dar un salto en una carrera iniciada a los 13 años, cuando dejó su casa de Alecrim para jugar en las categorías inferiores del Gremio de Porto Alegre.

Después del accidente, “mi mayor deseo fue ponerme de pie, caminar, ir solo al baño, lavarme los dientes. Esas cosas sencillas que pasan desapercibidas para las personas”, explica con la media sonrisa del vencedor que recuerda lo que le ha costado cada trofeo.

Más atleta que nunca

Con el cuerpo todavía lleno de cicatrices y la movilidad dolorida tras varias operaciones en 56 días de internamiento, Follmann aguarda las instrucciones del doctor José André Carvalho en el centro de rehabilitación de Sao Paulo, donde reconquista su autonomía.

Desde que en febrero comenzó sus sesiones en esta sala llena de barandillas blancas, la progresión de este joven risueño a quien le gusta tocar la guitarra ha ido más rápido de lo esperado.

Además de la amputación de gran parte de la pierna derecha, el accidente le dejó seriamente dañado el tobillo izquierdo -todavía bajo una aparatosa escayola- y tuvo que ser operado de las vértebras y recuperarse de varias fracturas.

Pero sus golpeados músculos de deportista no han perdido la memoria y él, tampoco.

“Cuando comencé a dar mis primeros pasos sin muletas quería subir escaleras, bajarlas. Mi pensamiento era de hacer muchas cosas, aunque sé que todavía no puedo y tengo que respetar mi cuerpo”, cuenta sereno.

El accidente le cambió las prioridades, pero se negó a que arramblara con todo lo que había construido.

“Soy un amante del deporte, no me veo como un exatleta, al contrario; me veo muy bien, más atleta que antes”, dice riendo.

Exigente, no pierde detalle de los ejercicios que le propone el doctor, que esta mañana aparece con un balón para trabajar su equilibrio. Con la misma concentración que durante tantos años invirtió en mejorar bajo el arco, compite ahora contra el suelo. 

Ese espíritu luchador podría llevarle de nuevo a las canchas como atleta paralímpico, una idea que quiere meditar con su familia cuando llegue su prótesis definitiva.

Aprovechando sus días en Sao Paulo, que combina con periodos de trabajo en Chapecó -donde vive con su prometida-, Follmann visitó el centro nacional de deporte adaptado, donde practicó volei sentado y regresó lleno de ideas.  

“Allí pude percibir una vez más que la limitación de las personas está en la cabeza. Si tienes la cabeza bien, con pensamientos positivos, puedes hacer muchas cosas”, subraya.

Heridas

Él lo sabe bien. Su optimismo ha sido su salvavidas y el motor que le ha devuelto los pasos, pero la lucha contra las secuelas de aquella noche terrible no es una batalla fácil.

“Cuando me desperté en el hospital ya sabía que había pasado algo muy grave porque vi que estaba muy herido, me acordaba que la última vez que había estado bien era en el avión”, rememora con la mirada baja.

Follmann recobró la conciencia poco después de que su familia llegara al hospital de San Vicente de Rionegro, donde pasó dos semanas, y pidió que no le contaran nada del accidente. No quería ver la televisión ni saber los detalles, solo llevar su duelo por los “hermanos” que se fueron.

“En Colombia lloraba mucho, estaba muy emotivo, pero en cuanto coloqué mis pies en Brasil, comencé a tener mucha fuerza para afrontar las cosas”, cuenta.

De nuevo en pie, ahora vuelve a ser el dueño de sus pasos.

El Chapecoense Cafe-Bar, sin embargo, es distinto, ya que fue abierto para homenajear a los jugadores del equipo brasileño de futbol que se accidentaron en noviembre en Medellín. Esa noche, el humilde conjunto del sur de Brasil volaba hacia esa ciudad colombiana para disputar la final de la Copa Sudamericana contra el Atlético Nacional, un sueño que acabó en pesadilla cuando el avión se precipitó a tierra y murieron 72 personas.

“No lo creíamos… Fueron momentos de tristeza… Nos quedamos sin palabras”, asegura Juan David Pemberty, dueño del local, a The Associated Press. A los 25 años, este hincha del Atlético Nacional pensaba abrir ese mismo día un café futbolero que se llamara Rojo y Verde, por los colores de las camisetas de los dos equipos de Medellín, pero los acontecimientos cambiaron sus planes. “Íbamos a inaugurar (el local) el día de la final, pero ya no íbamos a celebrar absolutamente nada”, agrega.

En vez del partido, los seguidores del equipo de Medellín conmemoraron a los miembros del club la noche del 30 de noviembre en el estadio Atanasio Girardot.

Pemberty recuerda las lágrimas y la emoción. Eso le hizo cambiar de idea. “Teníamos una publicidad y un montaje del otro negocio, pero en el momento que sucedió eso, decidí parar todo”, recuerda.

Un esfuerzo de corazón

Cuando Pemberty se abocó a la tarea de encontrar una foto de cada jugador para colgar en las paredes, se demoró más de lo previsto. “Fue difícil porque es un club pequeño y no hay prácticamente información sobre ellos en las redes sociales”. Sin embargo, hoy los posavasos, servilletas y manteles de su bar tienen estampado el logo del club brasileño. Incluso la carta incluye el “Embrujo Chapecó”, un cóctel de whisky aderezado con manzana, color del equipo.

A dos semanas de abrir sus puertas al público, el negocio regentado por Pemberty y su esposa tiene seis mesas y tres televisores que retransmiten partidos de todo el mundo. Sin embargo, la mayoría de sus clientes son turistas, en especial brasileños. “Son los más conmovidos… Vienen a tomar algo, les damos un llavero del 'Chape' y salen de acá felices porque ven que le hacemos un homenaje a algo que era de ellos”, afirma.

“No hay sino agradecimiento de parte de las personas de afuera… Gracias, gracias por este detalle tan bonito que tienen con Chapecoense, con Brasil, les parece súper lindo el bar, que la idea fue espectacular”, dice Verónica Peña, de 28 años, también fundadora del lugar situado en los alrededores del estadio del Atlético Nacional.

Abraham Jaraba, un cliente, está orgulloso de la reacción que tuvo su ciudad ante la tragedia ajena. “Es bonito ver este homenaje, que no se han olvidado, que así sean extranjeros, nosotros sentimos como nuestro lo que les pasó y quisimos entrar y conocer el lugar”.

Juan David Pemberty y Verónica Peña, dos colombianos amantes del futbol e hinchas de Atlético Nacional, abrieron hace doce días “Chapecoense, café-bar”, un espacio que rinde tributo al equipo que por el accidente aéreo del 28 de noviembre en los alrededores del aeropuerto de Rionegro no pudo llegar a disputar la final de la Copa Sudamericana.

“Decidimos hacer este bar en honor a los jugadores. Hay mucha gente que le encanta y que le parece un excelente homenaje a ese equipo que se quedó en el corazón”, contó a Efe Verónica.

En los planes de esta pareja de esposos nacidos en Medellín estaba la apertura de un bar futbolero a pocos días de la final de la Sudamericana, pero ese proyecto fue suspendido por la tragedia que dejó 71 víctimas mortales y seis sobrevivientes.

Frente al televisor y tras conocer el desenlace fatal del vuelo Lamia 2933, Juan David tomó la decisión de honrar al equipo de Chapecó bautizando con su nombre un bar a pocos metros del estadio Atanasio Girardot, donde debía jugarse el partido de ida de la final entre Nacional y Chapecoense el 30 de noviembre y donde se hermanaron Colombia y Brasil.

“Teníamos que hacer esto porque acá (en el departamento de Antioquia) sucedió el accidente y acá les hicimos ese homenaje tan sentido en el estadio (con 40.000 personas)”, comentó Juan David.

De entrada, impacta el mural con imágenes en blanco y negro del técnico Caio Júnior y los 19 jugadores que perdieron la vida en el accidente.

Junto a ellos y un escudo iluminado del club, en color y como símbolo del milagro, aparecen las fotos de Helio Neto, Alan Ruschel y Jackson Follmann, los futbolistas que sobrevivieron al accidente.

Sin embargo, el establecimiento no cuenta con licencia del club ni la autorización de las familias de los fallecidos. Hasta el momento no han tenido contacto con nadie del entorno del Chapecoense.

“Cuando miro esa pared con los jugadores me da tristeza porque ese equipo venía con la ilusión de ganar la Sudamericana” , expresó Verónica.

Estos colombianos tardaron dos meses haciendo el montaje del café-bar, que además incluye llaveros de recuerdo para los clientes, una réplica del trofeo de la Sudamericana, portavasos, servilletas alusivos al club y la pequeña réplica del avión, hecha en fibra de vidrio.

Además, tienen una barra con las fotografías que se tomaron los futbolistas junto a la mascota “Indiozinho”  antes del juego con San Lorenzo en las semifinales de la Sudamericana.

Junto a los jugadores está el mensaje “Campeón de la Copa Sudamericana 2016 y de nuestros corazones” .

Esa es la imagen que recibe a los clientes que por lo general son seguidores de Nacional y del Deportivo Independiente de Medellín, el otro club de la ciudad que se desempeña en la primera división colombiana.

Para redondear el homenaje, en la carta, además de caipirinha, ofrecen el coctel “Embrujo Chapecó” que lleva además de whisky, zumo de limón y manzana, que le da una tonalidad verde como la que luce el club brasileño en su camiseta.

Los meseros también portan las camisetas con el escudo del equipo, pero aún los propietarios no han logrado conseguir el uniforme original que les hubiese gustado ver lucir en el Atanasio a los héroes a los que les rinde tributo en su bar.

“Chapecoense no se convirtió en un rival de fútbol, sino un tema del que siempre queremos hablar”, apostilló Pemberty.

La boliviana de 28 años era la asistente de vuelo en el avión que cayó el 28 de noviembre del 2016 en Colombia y en el que viajaba el equipo de fútbol brasileño Chapecoense.

De la aeronave en el que viajaban 77 personas solo sobrevivieron seis.

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• ¿Por qué Chapecoense cambió de avión en Bolivia en su viaje hacia Medellín?

Esa noche Suárez se encontraba en la parte trasera del avión que quedó casi completamente despedazado al caer sobre una montaña cercana a Medellín, Colombia.

“Yo sentí que Dios dijo 'te saco y ahora luchamos'. Así yo lo sentí. Luchar por mis hijos, por mi familia, por volver a verlos. Es un momento que nadie se puede imaginar”, dice Suárez, en conversación con BBC Mundo.

“Y llegar a mi país con más problemas y más problemas, es increíble”, añade.

Efectivamente, a los problemas físicos y emocionales de Ximena se suman las múltiples dificultades para pagar sus gastos médicos, pues la aseguradora de la aerolínea LaMia solo ha cubierto una parte de los tratamientos.

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Por eso Suárez abrió una petición* en internet para recibir ayuda económica y poder pagar las cuentas médicas, pero eso también ha sido parte de su calvario.

Pesadillas

Para los tripulantes, la póliza de seguro que tenía LaMia con la compañía boliviana Bisa cubría hasta US$25 mil para el pago de gastos médicos.

Y la clínica en Colombia en la que Suárez recibió atención de emergencia y los primeros tratamientos cobró US$12 mil 700, dijo el abogado de Suárez, Carlos Subirana, a BBC Mundo.

“Ella tuvo que gastar de sus propios recursos y llevar las facturas para que le paguen el tratamiento. Hemos conseguido con trabajos judiciales que la aseguradora pague parte del tratamiento”, explica.

Pero una vez que alcanzó el límite de cobertura, costear los pagos de medicamentos y terapias ha sido una gran carga para la azafata.

• Quiénes son los 6 sobrevivientes del accidente en Colombia del avión que trasladaba al equipo brasileño de fútbol Chapecoense

“Estoy ahorita con fisioterapia del tobillo y el cuello. Tengo dolores en la espalda. Tienen que hacerme una cirugía de nariz. Están terminándome los dientes, porque perdí los de enfrente”, explica Suárez.

Afirma que le es muy difícil mantenerse sentada o de pie por periodos prolongados.

Además, aún está tratando de superar emocionalmente las secuelas que deja un accidente que fue fatal para casi todas las personas a bordo.

“Ahora necesito medicamentos para dormir. Se me vienen imágenes a la cabeza del accidente. Me levanto con pesadillas, me vienen imágenes del equipo, de los pasajeros que iban tan felices”, explica la joven desde Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.

¿Por qué pedir dinero?

LaMia operaba con números negativos desde antes del accidente, y desde el incidente de noviembre ya no volvió a funcionar. Sus directivos fueron puestos bajo proceso judicial.

Suárez asegura que no había cobrado el sueldo de tres meses antesdel accidente, y no ha recibido el pago de los meses que ha estado incapacitada.

Además de las terapias físicas, psicológicas y psiquiátricas que tiene que pagar, es madre soltera de dos niños, uno de 2 y otro de 6 años.

Por ello dice que abrió la cuenta de ayuda en línea, para poder terminar con su tratamiento y regresar lo antes posible a trabajar.

Sin embargo, en redes sociales ha recibido mensajes que la señalan de usar su caso de forma oportunista.

“Decían que era mejor que me hubiera muerto, que me estaba aprovechando de la gente de buen corazón, que por qué no me ponía a trabajar”, lamenta Suárez.

Otros en cambio le han hecho llegar mensajes de aliento y han aportado en 22 días cerca de US$2 mil 900 a través de su petición en línea.

Volver a trabajar

Otro problema para la asistente de vuelo es que LaMia ha rechazado ofrecer una reparación económica de daños a la que tendría derecho.

“Fue un accidente laboral, yo estaba cumpliendo con mi trabajo. Es increíble cómo me van a negar eso”, dice Suárez.

El abogado Subirana dice que está en proceso de demandar un “resarcimiento civil” ante la negativa de la empresa de pagar una indemnización.

Consultada al respecto, la aseguradora Bisa dijo a BBC Mundo que su póliza cubría los gastos médicos, pero una indemnización por daños psicológicos requiere un daño de por vida.

“La compañía ha requerido la evaluación médica/psicológica que corresponde para justificar una indemnización por invalidez total permanente”.

Por su parte, el abogado de los directivos de la aerolínea, Néstor Higa, considera que no le corresponde ninguna indemnización debido a que “no murió en el accidente”.

“No tiene derecho. De los US$25 mil se pagaron en Colombia los gastos, el resto se lo dieron”, dijo Higa a BBC Mundo.

Esto ha sido un problema adicional a Suárez.

Entre lágrimas dice que solo quiere cerrar este capítulo y poder retomar el trabajo que ha realizado desde hace ocho años.

“Lo que yo quiero es salir de todo esto, terminar mis terapias y ponerme a trabajar. Mi sueño siempre ha sido volar. Eso es lo que estamos trabajando con mi psicólogo, porque yo no sé si puedo volverme a subir a un avión. Pero eso es mi pasión”.

• Ésta es la página de solicitud de ayuda que abrió Ximena Suárez en GoFundMe.

De los 23 jugadores convocados por el seleccionador brasileño, 'Tite', 15 no han jugado nunca con la 'canarinha', mientras que de los 20 que se llevó su homólogo colombiano, José Pekerman, 8 no han debutado nunca con el once tricolor.

Diego hacía más de siete años que no era convocado con su selección, mientras que la última vez que Robinho defendió la camiseta amarilla fue en la Copa América de 2015.

Juntos, los dos veteranos del equipo brasileño suman 137 partidos con su selección, mientras que los otros 23 jugadores convocados, suman apenas 24.

Tite debe dar minutos a jugadores que suelen ser reserva en la selección, como Fagner, Rodrigo Caio o Lucas Lima, así como a revelaciones del último campeonato brasileño, como Luan, Gustavo Scarpa, Dudu o Walace.

En el lado colombiano, el partido es visto como una oportunidad para que Pékerman afine a los cafeteros, actualmente fuera de la zona de clasificación del grupo sudamericano para el Mundial de Rusia 2018.

“Es una oportunidad para expresar nuestro apoyo a Brasil y a los familiares de las víctimas. Es un momento de estar unidos, pero para todos los que estamos aquí en la selección, también es importante en términos deportivos”, aseguró el veterano centrocampista Abel Aguilar.

“Cuando nos colocamos la camiseta de Colombia tenemos que dar el máximo e intentar avanzar en algunos conceptos que estamos trabajando. Es bueno para la comisión técnica ir evaluando, en vista a los partidos de las eliminatorias”, agregó el jugador del Deportivo Cali.

Colombia cuenta con cuatro “extranjeros” en su lista, los “brasileños” Gustavo Cuéllar, Vladimir Hernández y Jonathan Copete, así como el veterano delantero Teófilo Gutiérrez, quien actualmente milita en el Rosario Central argentino y que vuelve a la selección tras más de un año de ausencia.

Selección de Brasil inicia venta de entradas para juego con Colombia en favor de Chapecoense https://t.co/fhyxMQpgGf pic.twitter.com/aBHggXk5XI

— Noticias Caracol (@NoticiasCaracol) January 13, 2017

La base del grupo colombiano la forma el Atlético Nacional, actual campeón de la Libertadores y que cuenta con siete jugadores en la lista de convocados, en la que además de Abel Aguilar y Teo Guitérrez, también cuenta con otros veteranos como Macnelly Torres y Farid Díaz.

La última vez que los dos equipos se enfrentaron fue el pasado 8 de septiembre en Manaos (norte de Brasil), en partido correspondiente a la fase de clasificación para Rusia 2018 y que terminó con victoria local por 2-1.

El partido se jugará en el Estadio Olímpico de Río de Janeiro y la recaudación irá destinada a los familiares de las 71 víctimas mortales que dejó la tragedia aérea en Medellín, el pasado 27 de noviembre.

El arquero habló por primera vez del accidente en una entrevista en la cadena “Globo”  emitida el domingo por la noche y reveló que el avión de la aerolínea boliviana Lamia, que transportaba al Chapecoense para disputar la final de la Copa Sudamericana en Medellín el pasado 28 de noviembre, “se apagó” e inmediatamente después “comenzó a fluctuar lentamente”.

“Fue muy rápido. Recuerdo despertarme (antes del rescate). Abrí los ojos, estaba muy oscuro y muy frío. Tiritaba de frío. Gritaba socorro, no quiero morir. Algunos de los amigos, que todavía estaban vivos, también gritaban. Escuché al equipo de rescate llegar gritando Policía Nacional”, recordó Follmann.

El jugador despertó cuarto días después en un hospital de la ciudad de Medellín al que acudió parte de su familia.

“Mi madre entró y habló conmigo. Fue difícil. Allí me desperté y lloraba mucho, fue cuando abrí los ojos”, comentó visiblemente emocionado.

A corto plazo, añadió, sus planes son recuperarse completamente del accidente y contraer matrimonio con su pareja.

“Nos vamos a casar, sí. Cuando vuelva a tener una vida normal, puede tener la certeza de que nos vamos a casar”, confesó Follmann.

El Chapecoense, el modesto equipo brasileño que perdió a 19 jugadores de la primera plantilla en el accidente, volvió a pisar el césped de su casa el sábado en un amistoso frente al Palmeiras, campeón de la liga brasileña, que terminó en 2-2.

Follman levantó el sábado en el estadio del “Chape”, Arena Condá, junto con Hélio Zampier Neto y Alan Ruschel, otros dos de los supervivientes de la tragedia, la Copa Sudamericana concedida de manera póstuma al equipo a petición del Atlético Nacional colombiano, su rival en Medellín si el siniestro no hubiera impedido el encuentro.

El accidente ocurrió a pocos kilómetros del aeropuerto José María Córdova y provocó la muerte de 71 de sus 77 ocupantes, en su mayoría futbolistas de la primera plantilla del Chapecoense, miembros del cuerpo técnico, directivos del club y periodistas que seguían al equipo.

Solo seis personas sobrevivieron: los tres futbolistas mencionados, dos auxiliares de vuelo de la aerolínea boliviana Lamia y un periodista, que también estuvo presente durante el encuentro del sábado.

Las lágrimas bañaron este sábado el estadio Arena Condá, donde se reunieron familiares de las víctimas del trágico accidente que quebró los sueños de un club que había llegado de manera inesperada a la final de la Copa Sudamericana 2016.

Jackson Follman, el arquero que sobrevivió a la tragedia, en silla de ruedas, se emocionó al entrar de nuevo en el campo que vio crecer a un club que pasó de la serie D a la primera visión en tan solo siete años.

Mantos prontos!#VamosChape pic.twitter.com/t5fmsUj3TZ

— Chapecoense (@ChapecoenseReal) January 21, 2017

Follman y los otros dos jugadores que sobrevivieron al accidente, Hélio Hermito Neto y Alan Ruschel, levantaron la Copa Sudamericana, el trofeo continental que engrosó las vitrinas del equipo a pedido del Atlético Nacional, quien sería su rival en la final de la competición el año anterior.

El Chapecoense entrará en acción este sábado para recibir al actual campeón brasileño, el Palmeiras de Sao Paulo, el último equipo con el que se enfrentó antes de embarcar en el avión con destino a Medellín.

Los aficionados ocuparon desde primera hora de la tarde las gradas del estadio para transmitir ánimos al renovado equipo: con una media de edad de 24 años, el Chapecoense realizó 23 fichajes para formar su plantilla, 14 de ellos menores de 25 años, y subió a 11 jugadores del equipo juvenil.

Vestidos de verde y blanco, los hinchas volvieron a entonar la estrofa de “Somos todos Chape”, la misma que los jugadores del equipo cantaron en el vestuario cuando se clasificaron para la final de la Copa Sudamericana y que se ha convertido en un lema del equipo.

Independientemente del resultado, el partido despertó de nuevo la ilusión en Chapecó, una ciudad de 200 mil habitantes del estado de Santa Catarina que tendrá de nuevo un equipo al que poder acompañar en los torneos. 

El sábado, el estadio Arena Condá, con capacidad para 20 mil personas, albergará el primer partido que juega el equipo desde la tragedia de hace casi dos meses. La afición se muestra entusiasmada ante el renacimiento del club y la normalización de las cosas en la ciudad. El partido, un amistoso con el campeón brasileño Palmeiras, se jugará en el mismo terreno donde en noviembre se instalaron 50 ataúdes.

“Estoy seguro de que no voy a poder dormir el viernes”, expresó Marcelo Ribeiro, de 19 años, mientras caminaba frente al estadio. “Desde el accidente la ciudad está muerta. Casi se suspenden los festejos de fin de año y casi todo el mundo piensa en un renacer. Quiero ver en qué consiste ese renacer”.

Sócio, chegou a hora de fazer a diferença e jogar junto. Seja a força que a Chape precisa!
Você é peça fundamental para o nosso recomeço! pic.twitter.com/sOGqKdaMJ0

— Chapecoense (@ChapecoenseReal) January 19, 2017

En el Hotel Bertaso, donde se alojan tradicionalmente los jugadores y el cuerpo técnico de Chapecoense, los primeros síntomas de esta vuelta a la vida son obvios. El segundo piso, donde se alojaban muchos jugadores, está de nuevo lleno de gente.

“No puedo evitar sentir mucha esperanza en el futuro”, dijo el recepcionista Gelson Mangone, que perdió varios amigos cuando el avión en que viajaba la delegación del club para jugar la final de la Copa Sudamericana ante Atlético Nacional de Medellín se estrelló en los Andes el 28 de noviembre.

“Ha sido duro alojar a todos los jugadores nuevos, que están adaptándose a una nueva plaza”, expresó Mangone. “Pero se siente como si estuviésemos empezando de nuevo con un brillante porvenir”.

• Piloto del avión del Chapecoense no tenía suficientes horas de vuelo

El nuevo técnico Vagner Mancini es uno de los residentes del hotel. Dice que el trabajo lo hace “un mejor ser humano, pero es el desafío más grande” que ha enfrentado.

“Hay que armar un equipo, un cuerpo técnico y una infraestructura en una temporada en la que Chape va a estar muy en demanda”, declaró Mancini a la Associated Press durante un desayuno.

“Ahora entiendo por qué la ciudad fue tan afectada, porque el club y la ciudad funcionan como una familia”, indicó. “Los jugadores que trajimos están cortados con la misma tijera, pero hay que alcanzar otro nivel ahora”.

Después del accidente, el Atlético Nacional, el club colombiano que debía enfrentar a Chapecoense, pidió que el equipo brasileño fuese declarado campeón de la Sudamericana.

• Conmebol proclama a Chapecoense campeón de la Sudamericana-2016

Eso quiere decir que Chapecoense se clasificó por primera vez para el torneo de clubes más importante de Sudamérica, la Copa Libertadores. El equipo deberá tratar de revalidar asimismo el campeonato del estado de Santa Catarina, de mantenerse en la primera división del fútbol brasileño y de jugar una cantidad de partidos benéficos, uno de ellos ante Barcelona.

“Tenemos que armar un equipo competitivo al tiempo que contratamos alguien que se ocupe de los pasaportes, de los contratos”, dijo Mancini. “El club manejaba estas cosas muy bien, pero en familia. Este es otro momento”.

Al Chapecoense no le quedó casi nada tras el accidente: seis jugadores que no habían viajado, dos fisioterapeutas, un encargado de arqueros, un médico, un analista de datos, un enfermero y unos pocos dirigentes.

El nuevo presidente y cofundador Plinio David de Nes Filho, un acaudalado empresario local conocido como Maninho, encabeza la campaña para tratar de mantener a flote las finanzas del club. Ex jugadores como Nivaldo Constante, que ocupó el arco hasta poco antes de la tragedia, están contactando jugadores. Y el alcalde de Chapeco Luciano Buligon funciona como una especie de embajador del club y de la ciudad.

• https://www.prensalibre.com/internacional/audio-lamia-piloto-chapecoense-equipo-futbol-brasileno

“Nuestros fines de semana consistían en tres cosas: familia, iglesia y Chapecoense”, dijo Buligon. “Ha sido duro mantener a flote a la ciudad porque las heridas todavía están abiertas. Pero lentamente salimos adelante. Y el sábado empezaremos a recuperar parte de nuestros fines de semana”.

No todo el mundo está contento, sin embargo.

Algunas viudas de los jugadores fallecidos dicen que no les han pagado las compensaciones prometidas. Los nuevos directivos del club aseguran que hacen lo posible mientras tratan de revivir al equipo.

Y hay algunas quejas del comportamiento de los nuevos jugadores en el Hotel Bertaso.

“A estos jugadores nuevos les gusta armar líos en sus habitaciones”, dijo una empleada de la limpieza que no quiso dar su nombre. “Los otros eran mayores, más maduros. Los nuevos parecen más infantiles. Espero que estén a la altura. La ciudad los necesita”.

Diego Ribas, de 31 años, regresa a la selección brasileña tras casi 8 años de ausencia.

El jugador regresó el año pasado al futbol brasileño al fichar por el Flamengo de Río de Janeiro, tras doce años en el futbol europeo en el que militó en equipos como el Atlético de Madrid o el Juventus de Turín.

Su última aparición con la canarinha fue durante la fase de clasificación para el Mundial de Sudáfrica de 2010, en el que finalmente no fue convocado por el entonces técnico Dunga.

Junto a Diego, la otra gran novedad es el veterano Robinho, quien vuelve a la selección brasileña a sus 32 años tras un año y medio de ausencia.

Reaparecen viejos conocidos en Brasil para homenaje de Brasil al Chapecoense https://t.co/tqL6D0IEIj

— Televisa Deportes (@TD_Deportes) January 19, 2017

En la lista destacan dos jugadores del actual campeón de liga, el Palmeiras  (Dudu y Victor Hugo), así como varias de las revelaciones de la pasada temporada en la Serie A brasileña, como Gustavo Scarpa, Camilo, Jorge, Wallace o Willian Arao.

La renta del partido será destinada a las familias de las víctimas del accidente aéreo.

Lista de convocados:

Porteros: Alex Muralha (Flamengo), Danilo (Internacional de Porto Alegre) y Weverton (Atlético Paranaense).

Defensas: Geromel (Gremio de Porto Alegre), Luan Garcia (Vasco da Gama), Rodrigo Caio (Sao Paulo), Victor Hugo (Palmeiras), Fábio Santos (Atlético Mineiro), Fagner (Corinthians), Jorge  (Flamengo) y Marcos Rocha (Atlético Mineiro)

Centrocampistas: Camilo (Botafogo), Diego (Flamengo), Gustavo Scarpa (Fluminense), Henrique (Cruzeiro), Lucas Lima  (Santos), Rodriguinho (Corinthians), Wallace (Gremio de Porto Alegre) y Willian Arao (Flamengo).

Delanteros: Diego Souza (Sport Recife), Dudu (Palmeiras), Luan (Gremio de Porto Alegre) y Robinho (Atlético Mineiro).

Además de los futbolistas, participaron también el cantante brasileño Daniel, el rapero de la misma nacionalidad Fabrio Brazza y el presidente de la división de Orlando de la empresa Lennar, Brock Nicholas, al igual que jóvenes del club “Boys & Girls” de la zona de Florida central.

#EFENoticias: FÚTBOL EE.UU. – Partido benéfico "All-Star" para las víctimas del club brasileño Chapecoense https://t.co/02E6ZTjDMz

— Ysmael Guzmán (@ysmaelguzman) January 18, 2017

Además de patrocinar y ayudar a coordinar a los jugadores del partido, Lennar -la segunda mayor constructora de casas en Estados Unidos- organizó otras seis competiciones con celebridades en su comunidad de ChampionsGate, en Orlando, con 'footvolley' y 'footgolf'.

“Compartimos la pasión por el fútbol en Lennar y estamos comprometidos a seguir su continuo crecimiento en ambos, ChampionsGate y La Florida Central”, dijo Brock Nicholas.

“Nuestra visión es convertir a la región de Orlando en la capital de fútbol en Estados Unidos y el hogar de los mejores jugadores, equipos y seguidores del deporte. Cuando vives aquí y logras sentir el ambiente del torneo, es fácil ver por qué fútbol es el deporte más importante del mundo”, añadió.

Cuatro equipos de quince jugadores, en su mayor parte leyendas del fútbol internacional, además de celebridades y ejecutivos de Lennar, juegan la Florida Cup en un formato de playoffs.

Cuando la expedición del Chapecoense se dirigía a Medellín para disputar la ida de la final de la Copa Sudamericana, el avión se estrelló el pasado 28 de noviembre, con un saldo de 71 muertos, 19 de ellos jugadores del modesto equipo brasileño.

Inmediatamente, Atlético Nacional pidió a la Conmebol que el título, de manera honorífica, fuese para el 'Chape', idea que fue aceptada por la Confederación Sudamericana el 5 de diciembre.

“Hicimos sólo lo que teníamos que hacer, que era reconocer a un equipo que no tuvo la oportunidad de disputar esa final”, aseguró el presidente del club colombiano Juan Carlos de la Cuesta al recibir el premio al juego limpio de manos del exinternacional español Carles Puyol.

Atlético Nacional y su afición también rindieron un sentido homenaje a las víctimas en su estadio el día y hora previsto para el partido.

El premio 'Fair-Play' de la FIFA recompensa “comportamientos ejemplares que promueven el espíritu del juego limpio y de la compasión tanto dentro como fuera de las canchas”, según el organismo.

#TheBest | Se rinde homenaje a Chapecoense… pic.twitter.com/pgPRqjspnF

— Deportes_PL (@tododeportes_pl) January 9, 2017

Acompañados por el defensor Helio Neto, uno de los sobrevivientes del accidente que tuvo lugar el pasado 28 de noviembre cerca de Medellín, los jugadores realizaron una sesión de entrenamiento.

La mayoría de los casos, de acuerdo al comunicado emitido por el club, se trata de atletas que pertenecen a las divisiones juveniles del club y fueron ascendidos a la categoría profesional.

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“Este día emprendemos un nuevo camino. Esperamos llenarlo con esperanza, optimismo, esfuerzo y mucha solidaridad”, dijo a los medios el presidente del club, Plinio David De Nes Filho.

Chapecoense tendrá su primer partido de la temporada el próximo 21 de enero cuando se enfrente en un encuentro amistoso al Palmeiras de Brasil.

El año pasado, el club fue reconocido como campeón de la Copa Sudamericana por la Conmebol y por ese motivo disputará la Copa Libertadores de este año.

De acuerdo a las autoridades colombianas, el avión en el que viajaba el club brasileño a jugar la final de la Copa Sudamericana ante Atlético Nacional, en la ciudad de Medellín, se quedó sin combustible minutos antes de llegar al aeropuerto de destino y se precipitó sobre el cerro Gordo (que ahora será rebautizado como cerro Chapecoense).

En el accidente murieron 19 futbolistas y otros 24 miembros del club.

El gobierno de Bolivia señalo como responsables del accidente a la aerolínea LaMia y al piloto del avión, que era también dueño de la compañía aérea.

Subcampeón vigente del torneo Apertura 2016, Bolívar jugó en diciembre pasado contra el Nacional Potosí con una blusa verde, en honor del Chapecoense.

El futbol boliviano se declaró entonces de duelo por la tragedia del plantel brasileño y en cada partido se cumplió un minuto de silencio en honor del equipo verde brasileño.

El avión de la compañía LaMia, con jugadores del Chapecoense a bordo, se precipitó a tierra con 77 personas: 68 pasajeros y nueve tripulantes, de los cuales han sobrevivido seis: tres futbolistas, una auxiliar de vuelo, un técnico de vuelo y un periodista.

Anuncia partido amistoso

El Chapecoense anunció hoy a través de su cuenta de Twitter que el próximo 21 de enero jugará en su estadio un partido amistoso frente al Palmeiras, el actual campeón brasileño y ante el que disputó su último partido antes de la tragedia aérea que provocó la muerte de 19 de sus jugadores.

Dos días antes del accidente el Chapecoense se midió al Palmeiras en un partido del Campeonato Brasileño en el que el equipo verde de Sao Paulo conquistó de forma anticipada el título de la Liga de 2016.

El anuncio del amistoso se produjo en la misma semana en la que el Chapecoense presentó sus cinco primeros fichajes para la próxima temporada, aún lejos de los veinte que espera incorporar a la plantilla.

Grolli vuelve por un año al club catarinense, donde inició su carrera como profesional, con la intención de ayudar a reconstruirlo, un factor que “pesó bastante” a la hora de volver a Chapecó, ciudad sede del equipo ubicada en el estado de Santa Catarina, al sur de Brasil.

“Las ganas de ayudar al club fueron fuertes. Es una oportunidad grande para todos los que estamos llegando”, afirmó Grolli en una rueda de prensa conjunta con sus otros dos nuevos compañeros.

El delantero Rossi, que ha firmado por tres años, señaló que el Chape va a tener una “responsabilidad inmensa”  la próxima temporada, pero se mostró “muy feliz” a pesar de la presión que supondrá vestir “una camiseta pesada”  después de lo que ocurrió.

Rossi y Nadson disputaron la Serie B (segunda división) de la liga brasileña en 2016.

El avión de la aerolínea boliviana Lamia, que transportaba al Chapecoense para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional, se estrelló el pasado 28 de noviembre a pocos kilómetros del aeropuerto de Rionegro -que opera para Medellín- con 77 personas a bordo, de las que solo seis sobrevivieron.

La mayoría de las 71 víctimas mortales del accidente fueron jugadores del Chapecoense, miembros de la directiva y del cuerpo técnico, así como 22 periodistas que acompañaban al club en su primera final en un torneo internacional.

Los seis supervivientes fueron tres jugadores del Chapecoense  (Alan Ruschel, Jackson Follmann y Helio Neto), el periodista local Rafael Henzel y dos auxiliares de vuelo bolivianos.

El medio Nadson, cuyo contrato es por dos temporadas, reveló que estuvo cerca de formar parte de la malograda plantilla, pero su ya exequipo, el Paraná, no lo permitió.

“Entonces me enfadé porque Paraná no me liberó, pero hoy puedo firmar pon el Chapecoense. Estoy muy feliz de poder ayudar al Chapecoense en esta reconstrucción”, comentó el centrocampista.

Fue en base a ese parámetro, el de las proezas deportivas que trascendieron su tiempo para ocupar un lugar en la historia, que en BBC Mundo seleccionamos siete hitos que impactaron en los últimos 12 meses.

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1. Leicester City

Lo especial del título conseguido por el Leicester en la Liga Premier es que desafió todas las probabilidades del futbol.

Hasta 2016 nadie creía posible que un equipo modesto, que nunca había ganado una liga y que hace dos temporadas estaba en segunda división, fuera capaz de vencer a los multimillonarios clubes que han dominado durante años el deporte del balón.

Y lo hizo con un grupo de jugadores que en la mayoría de lo casos habían sido desechados por otros clubes.

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De allí que el tweet de deportes más popular del año fue uno que compartió la cuenta oficial del equipo: “Leicester City. Campeones de Inglaterra”.

2. Juan Martín del Potro

El tenista de Tandil estuvo cerca de retirarse del tenis tras pasar dos años en un calvario, afectado por la fragilidad de sus muñecas (tuvo que someterse a una operación en su muñeca derecha y a tres en su izquierda), y regresó al circuito en febrero de 2016 tras caer al puesto 1.045 del ránking.

Luego superó a Novak Djokovic y a Rafael Nadal camino de conquistar la medalla de plata en Río y guió a Argentina a un histórico triunfo en la Copa Davis.

• La grandeza de Juan Martín del Potro: por qué la Copa Davis está entre las grandes hazañas del deporte argentino

De allí que será muy díficil olvidar las lágrimas que brotaron de la “Torre” de 198 centímetros y casi 100 kilos.

3. Wayde van Niekerk

La reacción del estadounidense Michael Johnson cuando el corredor fulminó su récord mundial de los 400 metros en 43,18 segundos lo dice todo:

“¡Oh, dios mío! Del carril 8 al récord del mundo”, dijo asombrado el que fuera medallista de oro en los 400 metros en los juegos de Atlanta 1996 y Sídney 2000.

“Él es tan rápido. Nunca había vista a alguien hacer algo así de los 200 a los 400 metros”, agregó.

• “Lo masacró”, la reacción de Michael Johnson cuando Wayde van Niekerk le quitó su récord mundial

“Eso fue una masacre de Wayde van Niekerk. Simplemente borró a sus rivales”.

“Usain Bolt se retirará pronto, pero él podría ser la nueva estrella del deporte”, dijo Johnson en la BBC sobre Van Niekerk.

4. Katie Ledecky

La nadadora de 19 años no sólo brilló en Río de Janeiro al ganar cuatro medallas de oro, sino que lo hizo de una manera dominante que jamás se había visto en una piscina olímpica.

En especial en la final de los 800 metros libres.

Hacia el final de la prueba las cámaras de televisión tuvieron que cambiar completamente de plano para buscar a las perseguidoras de Ledecky, que se encontraban a más de una piscina por detrás de la estadounidense.

Ledecky batió su récord mundial al parar el cronómetro en 8:04.79, más de ¡11 segundos! por delante de la británica Jazmin Carlin.

5. Chapecoense

El balón se detuvo la madrugada del 28 de noviembre de la manera más inesperada para el Chapecoense, protagonista de una de las peores tragedias en la historia del futbol.

El club brasileño perdió a la mayoría de sus jugadores y cuerpo técnico cuando el avión que los transportaba a Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana se precipitó a tierra por falta de combustible.

La muerte de 71 de las 77 personas a bordo enlutó el mundo del deporte, que se multiplicó en muestras de solidaridad y de apoyo a toda la familia del Chapecoense.

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El trágico final impidió que el club brasileño disputara su primera final internacional, pero no restó brillo a una excelente campaña deportiva que culminó con el título de la Copa, cedido por el Atlético Nacional y confirmado por la Confederación Sudamericana de Futbol.

Un gesto que se celebró en todos los rincones bajo la etiqueta #ForzaChape.

6. Los Cachorros de Chicago

El séptimo partido de la Serie Mundial de béisbol de 2016 fueun enfrentamiento épico con un final histórico de esos que se ven en las películas.

Incluso llovió para delicia de los guionistas de cine.

Y la gloria que invadió a los Cachorros de Chicago, que logró su primer título en 108 años, contrastó drásticamente con la decepción de los Indios de Cleveland, que sufrió una de las derrotas más crueles del deporte.

• El fin de la maldición de la cabra Billy: los Cachorros de Chicago ganan la Serie Mundial de beisbol

De paso se puso fin a una de las maldiciones más famosas de la historia: la de la cabra Billy.

7. LeBron James

Pero no todo fue negativo para Cleveland en 2016, ya que de la mano de su gran estrella LeBron James los Cavaliers lograron remontar la serie final contra los Golden State Warriors para lograr su primer título de la NBA.
Fue un desafío a la lógica ya que los Warriors estaban viviendo una temporada histórica gracias al acierto de Stephen Curry, quien batió todos los récords en lanzamientos de tres puntos y se convirtió en el primer jugador más valioso de la liga de manera unánime.

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Pero James tuvo la última palabra y arreó a sus compañeros a una remontada histórica ya que fue la primera vez que un equipo que iba abajo 3-1 en la final se recupera y gana.

Además que lo hizo cerrando el último partido de visitante.

Michael Phelps y Usain Bolt

El adiós de dos de los más grandes deportistas de la historia, para algunos los mejores, no se puede contabilizar como una simple hazaña.

Ambos dominaron y se convirtieron en los reyes indiscutiblesde los dos deportes olímpicos por excelencia, la natación y el atletismo.

El nadador cerró su ciclo en Río como el deportista más laureado de los juegos, sumando 23 medallas de oro de las 28 que consiguió.

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El corredor, por su parte, completó su impresionante triplete de la velocidad al ganar por tercera vez consecutiva las tres medallas de oro en los 100 metros planos, los 200 y en el relevo 4×100.

Y lo más seguro es que en 10, 20, 30 o 50 años sus nombres permanecerán en la cima del Olimpo.

La aseguradora Bisa solicitó documentación a la empresa de aviación para el pago de seguros a los familiares de fallecidos y a los sobrevivientes, pero los mismos que están retenidos judicialmente, señaló Jerjes Justiniano, abogado de Gustavo Vargas, gerente de LaMia, citado por el diario El Deber de Santa Cruz (este).

La aeronave estaba asegurada por unos 25 millones de dólares, según la compañía boliviana y, estimativamente, por cada fallecido debería cancelar hasta 165.000 dólares, según LaMia.

“Sé que en una o dos semanas la Fiscalía va a desprecintar la empresa, eso con seguridad va a permitir que la misma cumpla con el pedido de la aseguradora”, señaló el jurista.

El 29 de noviembre, un BA-146 modelo RJ85 de LaMia cayó cerca de Medellín, Colombia, y en el accidente murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas el piloto 19 jugadores del club Chapecoense de Brasil, así como directivos del club y periodistas brasileños.

Una investigación de las autoridades aeronáuticas colombianas estableció que la nave tenía combustible limitado para cubrir la ruta entre la ciudad boliviana de Santa Cruz y el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a Medellín.

Para ese trayecto  (Santa Cruz-Medellín), la aeronave debía contar con una reserva de combustible para sostenerse en el aire al menos una hora y cuarenta minutos más, según la indagación.

Sobre la adquisición del seguro por 25 millones de dólares, el gobierno boliviano asumió la existencia de testaferros, pues señaló que se tuvo que acreditar un mínimo de 5 millones de dólares en bienes, pero el piloto Miguel Quiroga, uno de los propietarios de la empresa, carecía de propiedades.

LaMia no ha efectuado pago de seguros a familiares de las víctimas de tragedia del Chapecoense https://t.co/4OvBKuJ3GJ pic.twitter.com/sU0x4NuVys

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Autoridades bolivianas dijeron por separado que se enviará a Colombia el viernes toda la documentación requerida por autoridades aeronáuticas de ese país, luego de que éstas se quejaran de una falta de cooperación de La Paz.

El gobierno anunció también un proceso contra el director de Aasana, la empresa estatal aeroportuaria de Bolivia, Marcelo Chávez, por la falta de cooperación.

El plantel del Chapecoense quedó diezmado luego de que 19 jugadores y gran parte del cuerpo técnico falleciera en un accidente aéreo en una zona montañosa cercana a Medellín  (Colombia), el 28 de noviembre pasado. En total murieron 71 personas, incluidos 20 periodistas brasileños.

La escuadra brasileña, nueva revelación del continente, viajaba hacia Medellín para disputar su primera final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional cuando el avión se estrelló en Medellín.

Seis personas sobrevivieron a la tragedia, entre ellos tres jugadores del Chapecoense, que desde entonces trata de recomponer su plantilla para retornar a los torneos, entre ellos la Copa Libertadores 2017.

“Creo que es algo bueno, que vamos a estar todos desde cero, sin duda que va a ser un año muy lindo, hay muchas copas por jugar”, declaró Zeballos.

El avión de la compañía boliviana LaMia tenía combustible limitado para la ruta que cubría, según los resultados de la investigación preliminar de la Aeronáutica Civil de Colombia presentados el lunes.

La información fue revelada el martes por el semanario boliviano Sol de Pando. “Los mismos jugadores del equipo colombiano a bordo efectuaron una colecta para recaudar los US$3 mil que era el precio de ese combustible adicional (en la terminal aérea de la ciudad de Cobija, norte de Bolivia)”, publicó el semanario en su edición electrónica.

Ese hecho se produjo el 1 de noviembre después del empate que Atlético Nacional logró ante Cerro Porteño en el estadio Defensores del Chaco, de Asunción.

Sol de Pando publicó fotografías donde aparecen jugadores de Atlético Nacional junto con el empresario venezolano Ricardo Albacete, el dueño del avión.

El semanario boliviano sostiene que Albacete “se negó a hacer el depósito para pagar esa compra de combustible, por lo cual los mismos jugadores del equipo colombiano a bordo efectuaron una colecta para recaudar los US$3 mil que era el precio de ese combustible adicional”.

Coincidencia

El mismo avión el pasado 28 de noviembre se precipitó a tierra con la delegación del club brasileño Chapacoense, con un saldo de 71 muertos y seis supervivientes (cuatro brasileños y dos bolivianos).

La Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia presentó el lunes un informe preliminar que establece que el exceso de peso y la falta de combustible provocaron el accidente del avión de LaMia hace un mes en territorio colombiano.

Chapecoense viajaba a Medellín para disputar el 30 de noviembre frente al Atlético Nacional el primer partido por la final de la Copa Sudamericana, torneo que le fue adjudicado como un homenaje por la Confederación Sudamericana de Fútbol.

También se supo que LaMia cobraba unos US$100 mil por los vuelos chárter a equipos de fútbol y seleccionados sudamericanos.

De ocho a 10 por ciento del dinero cobrado era transferido al piloto Miguel Quiroga (muerto en el accidente en Colombia) y el resto de la tripulación.

Ese hecho se produjo el 1 de noviembre después del empate que Atlético Nacional logró ante Cerro Porteño en el estadio Defensores del Chaco, de Asunción.

“Sol de Pando” publicó fotografías donde aparecen jugadores de Atlético Nacional junto con el empresario venezolano Ricardo Albacete, el dueño del avión.

El semanario boliviano sostiene que Albacete “se negó a hacer el depósito para pagar esa compra de combustible, por lo cual los mismos jugadores del equipo colombiano a bordo efectuaron una colecta para recaudar los 3.000 dólares que era el precio de ese combustible adicional”.

El mismo avión el pasado 28 de noviembre se precipitó a tierra con la delegación del club brasileño Chapacoense, con un saldo de 71 muertos y seis supervivientes (cuatro brasileños y dos bolivianos).

Decisiones polémicas

El semanario “Sol de Pando” sostiene que Albacete “presionaba permanentemente a los pilotos bolivianos para volar con el tanque a límite de su capacidad y sin posibilidades de reabastecimiento de combustible, ya que el empresario venezolano, como único dueño oficial del avión, era el responsable de cubrir ese costo y se negaba a pagarlo”.

La Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia presentó hoy un informe preliminar que establece que el exceso de peso y la falta de combustible provocaron el accidente del avión de LaMia hace un mes en territorio colombiano.

Chapecoense viajaba a Medellín para disputar el 30 de noviembre frente al Atlético Nacional el primer partido por la final de la Copa Sudamericana, torneo que le fue adjudicado como un homenaje por la Confederación Sudamericana de Fútbol.

También se supo que LaMia cobraba unos 100.000 dólares por los vuelos chárter a equipos de fútbol y seleccionados sudamericanos. De ocho a 10 por ciento del dinero cobrado era transferido al piloto Miguel Quiroga (muerto en el accidente en Colombia) y el resto de la tripulación.

“Ellos estaban conscientes de que el combustible que tenían no era el adecuado ni era suficiente”, afirmó el funcionario, quien añadió que durante el vuelo el piloto, Miguel Quiroga, “decide ingresar a Bogotá pero más adelante cambia la decisión y se va directo hasta Rionegro”, donde está el aeropuerto José María Córdova de Medellín.

La mayoría de las grabaciones de audio presentadas el lunes en Bogotá fueron extraídas de las cajas negras que fueron examinadas en Londres, Inglaterra, por los fabricantes del aparato, un RJ85, precisó Bonilla, quien señaló que “todo está basado en evidencias”.

Según la investigación, en el plan de vuelo presentado por el piloto en el aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, la autonomía de la aeronave era de cuatro horas y 22 minutos, exactamente igual al tiempo de vuelo, “describiendo los mismos datos”  cuando debía tener combustible para un recorrido mayor.

“Debía tener una hora y 30 minutos más (de combustible) que el tiempo de vuelo en forma estándar en cuanto a su autonomía de vuelo”, dijo Bonilla.

El avión debía tener además un segundo aeropuerto alterno en su plan de vuelo pero solo registró el de Bogotá, según la investigación.

No informó

El informe revela además que cuando el piloto pidió a la torre de control del José María Córdova que le permitieran aterrizar, pese a que todavía no estaba en la aproximación a la pista, no informa de la gravedad de su situación ni que ya se le han apagado dos de los cuatro motores.

Poco después, con un tercer motor ya apagado, se escucha en los audios divulgados el lunes cómo la torre le pregunta si necesita algún servicio adicional en tierra por una posible emergencia, y el piloto le responde que no.

Cuatro minutos antes del accidente se le apaga el cuarto motor y se produce la falla eléctrica total de la cual el piloto informa por un sistema primario ya que el resto había quedado desconectado por la falta de energía.

En su última conversación, el piloto pide “vectores” mientras desciende sin autorización para aterrizar.

La torre le pregunta entonces su altitud y le informa que todavía está a 8.2 millas  (unos 13.1 kilómetros) de la pista, pero el avión ya no responde y todo queda en silencio por el impacto del aparato, que se produce a unos 230 kilómetros por hora.

Sin combustible

El “agotamiento de combustible”  es la principal de una serie de irregularidades que se cometieron en el vuelo CP-2933 de Lamia, según la investigación, que reveló además que el avión llevaba un peso mayor al permitido y volaba a una altitud para la cual no estaba autorizado.

“La aeronave contenía un peso superior al permitido por manuales, lo cual es otro hallazgo que encontramos dentro de la investigación del despacho de la aeronave”, manifestó el funcionario de la Aerocivil.

Según el informe, “el peso real del despegue era 42 mil 148 kilos, significa que estaba sobre su peso máximo de 41 mil 800 kilos”.

Otra irregularidad encontrada fue que el avión supuestamente no estaba certificado para volar por encima de 29 mil pies y en el plan de vuelo presentado a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea  (Aasana) de Bolivia se anotó que lo haría a 30 mil pies.

“La Aasana aprobó el plan de vuelo presentado a una altitud de 30 mil pies lo cual no era correcto”, añadió Bonilla.

Según el director general de la Aerocivil, Alfredo Bocanegra, el informe presentado el lunes no tiene como propósito “determinar la culpa o responsabilidad sino prevenir nuevos accidentes”, y la investigación definitiva se presentará en unos meses.

Zeballos, de 24 años, milita actualmente en el Defensor uruguayo, el único club en que ha actuado desde que inició su carrera en 2012.

El lateral nacido en Montevideo sería el quinto jugador que se sume al Chapecoense, que intenta cubrir el vacío dejado por la muerte de 19 jugadores en el accidente ocurrido en Medellín el pasado 28 de noviembre, en el que falleció un total de 71 personas.
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Esta semana, el Chapecoense anunció sus primeras contrataciones para la próxima temporada, para la que tiene como objetivo principal la Copa Libertadores, en la que ha sido emparejado en el Grupo 7, con el Nacional uruguayo, el Lanús argentino y el Zulia venezolano.

Los nuevos jugadores del “Chape” son el portero Elías, que hasta ahora jugaba en el Juventude; el defensa Douglas Grolli, que procede del Cruzeiro; el centrocampista Dodô, que militaba en el Atlético Mineiro, y el delantero Rossi, que llegará desde el Goiás.

El Chapecoense jugará la Copa Libertadores por primera vez en su historia como campeón de la Copa Suramericana, cuyo título iría a disputar con el Atlético Nacional de Medellín cuando se atravesó la tragedia.

En una muestra de solidaridad tras el desastre, el propio club colombiano solicitó que el título le fuera otorgado al equipo brasileño, lo que fue aceptado por la Conmebol.

“Soy el más grande”, repetía Ali cada vez que le acercaban un micrófono. “The Greatest” murió el 3 de junio a los 74 años en un hospital de Phoenix tras varios días ingresado por problemas respiratorios.

Además de los tres títulos de los pesados, Ali se consagró campeón olímpico en Roma 1960, cuando todavía se llamaba Cassius Clay, nombre que abandonó después de convertirse al islamismo.

Algo Nuevo: internacionales – Muere mohamed ali https://t.co/kYs1bwErGF #cachicha pic.twitter.com/HJVmjxBROt

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Dueño de un boxeo elegante, provocador y espectacular, Ali está considerado por muchos analistas como el mejor púgil de todos los tiempos y sus combates con Sonny Liston, Joe Frazier y George Foreman se convirtieron en un clásico. Además de sus exquisitos golpes, Ali fue un activo defensor de los derechos de las minorías en los Estados Unidos, lo que le valió más de una polémica.

Setenta y un días antes de que el mundo se inclinara ante Ali -“Fue más grande que su propia leyenda”, dijo el ex presidente estadounidense Bill Clinton-, el fútbol despedía a un hombre que transformó para siempre el juego.

Cruyff, que falleció el 24 de marzo en Barcelona por un cáncer de pulmón, revolucionó el fútbol, primero como jugador y después como entrenador, pero siempre buscando la excelencia bajo una premisa clara: la pelota al servicio del espectáculo.

Leyenda de Ajax de Ámsterdam, del Barcelona y de la selección holandesa, Cruyff tenía dos vicios. El balón, que lo convirtió en mito, y el tabaco, que acabó con su vida, una vida dedicada casi en su totalidad al fútbol.

Ganó tres Balones de Oro y tres Copas de Europa con el Ajax antes de fichar por el Barcelona, donde se convirtió en un referente como entrenador del “Dream Team”, el primero en practicar el fútbol de toque que el equipo azulgrana ha convertido en marca de la casa.

#BalónDeOro 1973 Johan Cruyff (Holanda; AFC Ajax – FC Barcelona) pic.twitter.com/c8g0N16fq7

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El fútbol dijo adiós a otros grandes jugadores como el brasileño Carlos Alberto, capitán de la selección brasileña que fue campeona del mundo en 1970; el italiano Cesare Maldini, un mito del Milan; o el argentino Roberto Perfumo, uno de los mejores defensas de su país.

Tampoco llegó a 2017 Joao Havelange, el hombre que presidió la FIFA entre 1974 y 1998 y que convirtió al organismo en una máquina de generar billetes, ni Silvio Gazzaniga, el diseñador del trofeo de la Copa del Mundo de fútbol.

Una copa precisamente era lo que iba a buscar el Chapeocoense a Medellín cuando el avión que lo transportaba se estrelló por falta de combustible. Murieron 71 de los 77 pasajeros a bordo, entre ellos casi toda la plantilla del equipo brasileño, además de dirigentes y periodistas.

La Conmebol (Confederación Sudamericana de Fútbol) declaró al “Chape” ganador de la Copa Sudamericana, cuya final iba a disputar ante el Atlético Nacional de Colombia. Sólo tres futbolistas, Alan Ruschel, Hélio Neto y Jackson Follmann, sobrevivieron a la tragedia.

Otra víctima de la desgracia fue el piloto español de motos Luis Salom, que murió tras un accidente en un entrenamiento durante el Gran Premio de Cataluña.

#Colombia desestimó investigación boliviana en tragedia del vuelo de Chapecoense https://t.co/qGjf0A0GUR pic.twitter.com/UXHkE59kK0

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Sobre dos ruedas iba también el ciclista belga Antoine Demoitié cuando fue arrollado por una moto durante la clásica Gante-Wevelgem. Fue trasladado al hospital, pero murió. Horas después otro ciclista belga, Daan Myngheer, sufrió un ataque al corazón al comienzo del Critérium International en Córcega y perdió la vida.

En los Juegos Paralímpicos murió otro ciclista, el iraní Bahman Golbarnezhad, que chocó con la cabeza contra un muro tras perder el control de su vehículo en un descenso.

Un accidente, en este caso marítimo, supuso el fin del pelotero cubano José Fernandez, que murió a los 25 años después de que su barco chocara contra un muelle en las costas de Florida. Era la estrella de los Miami Marlins.

El mundo del deporte también despidió, entre otros, al legendario golfista Arnold Palmer, ganador de siete “majors” y a la gimnasta checa Vera Caslavska, siete veces campeona olímpica y cuatro mundial.

Sólo seis personas lograron sobrevivir.

• Quién era Miguel Quiroga, el piloto del avión de Lamia que transportaba a los futbolistas del Chapecoense y se estrelló en Colombia

“La conclusión es contundente, la responsabilidad directa de toda esta eventualidad recae sobre el piloto Miguel Quiroga (quien murió en el accidente) y sobre la empresa”, dijo el ministro de Obras Públicas y Servicios de Bolivia, Milton Claros, durante una conferencia de prensa.

La investigación también estableció que Celia Castedo, funcionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea de Bolivia y quien autorizó el vuelo a pesar de las irregularidades presentadas, “incumplió sus deberes y eso también amerita una sanción”.
“El asunto de fondo es, sin embargo, el plan de vuelo en el cual la autonomía de la aeronave era de 4 horas con 20 minutos y el tiempo de vuelo era de 4 horas con 20 minutos”, resaltó Claros.

Castedo tuvo “una responsabilidad directa porque un vuelo no puede ser autorizado para volar si tiene una observación”, agregó el funcionario boliviano.

Tras conocerse el accidente, la funcionaria huyó a Brasil donde pidió protección a las autoridades de ese país.

Sin combustible

El jefe de seguridad de la Aeronáutica Civil de Colombia, Freddy Bonilla, le dijo a BBC Mundo que la aeronave “no tenía combustible” cuando ocurrió el accidente, contra un cerro cercano al aeropuerto y después de haber pedido permiso urgente para aterrizar.
“Después de registrar los cuerpos y los restos del avión, se puede afirmar que el avión no tenía combustible en el momento del accidente. La investigación ahora se centra en las razones por las que el piloto no buscó un aeropuerto alternativo cuando se dio cuenta de esta falla”, explicó Bonilla.

La investigación por parte de las autoridades colombianas continúa.

El gerente de LaMia, Gustavo Vargas Gamboa, y su hijo, Gustavo Vargas Villegas, fueron arrestados por las autoridades bolivianas y están a la espera de un juicio.

En días pasados, la aerolínea anunció que habría una compensación de US$165.000 para cada uno de los familiares de las víctimas y los sobrevivientes.

La decisión estuvo motivada por la carta del Nacional a la Conmebol para que entregara el título a su rival “como laurel honorífico a su gran pérdida y homenaje póstumo”  a las víctimas del accidente de aviación del 28 de noviembre que segó la vida de sus jugadores.

“Es por ello, que mañana 21 de diciembre, la Associao Chapecoense de Futebol recibirá el trofeo de la Copa Sudamericana”, precisó un comunicado de la Conmebol.

CONMEBOL entregará trofeo de la #CopaSudamericana a Chapecoense: https://t.co/W8SmHdeFTo pic.twitter.com/NVRghXStJV

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En su calidad de campeón, el club brasileño del Estado de Santa Catarina clasificó directamente a la fase de grupos de la Copa Libertadores 2017.

Además, disputará la Recopa Sudamericana en febrero próximo  (partidos de ida y vuelta con el Nacional de Medellín) y la Copa Suruga contra el equipo japonés Urawa Reds en agosto, en el estadio Saitama de la ciudad de Urawa, Japón.

 A su turno, el conjunto colombiano recibirá el premio “Centenario Conmebol al Fair Play”.

“El reconocimiento a estos dos grandes equipos sudamericanos nos demuestra la grandeza de nuestro fútbol y el valor del espíritu de paz, comprensión y el juego limpio que debe reinar entre adversarios”, destacó el presidente de la Conmebol, Alejandro Domínguez.

En su primera rueda de prensa tras su regreso a la ciudad de Chapecó, en el estado de Santa Catarina, en el sur de Brasil, Ruschel habló sobre la tragedia del 28 de noviembre que costó la vida , entre otros, a 19 jugadores del equipo, gran parte de la directiva y del cuerpo técnico del club, y 22 periodistas.

“Cuando me dijeron lo que había pasado, parecía un sueño, una pesadilla. Poco a poco me han ido contando lo que sucedió y estoy empezando a entenderlo”, afirmó Ruschel en el Arena Conda, el estadio del club

• “No murió el equipo, murió la ciudad”: cómo Chapecó sufre por el accidente aéreo del club Chapecoense en Medellín

“Intento no hablar del accidente, evito las noticias”, agregó el jugador, que fue trasladado el sábado en helicóptero desde Sao Paulo a un hospital de Chapecó.

Ruschel relató que a último minuto cambió de asiento luego que un compañero de equipo le animara a sentarse junto a él.

El lateral del Chapecoense estaba sentado cerca de la parte trasera del avión cuando un directivo del club, Cadu Gaúcho, le sugirió cambiar de asiento.

“Cadu Gaúcho me pidió sentarme más adelante y dejar a los periodistas que se sentaran juntos atrás”, dijo Ruschel a la prensa.

“Yo no quería, pero entonces vi a (Jackson) Follman y él insistió en que me sentara a su lado”.

“Sólo Dios puede explicar por qué sobreviví al accidente. Me agarró y me dio una segunda oportunidad”, afirmó.

“Debes portarte bien con los demás”

Ruschel prometió volver a Colombia y encontrarse con sus doctores para celebrar una barbacoa, y se afirmó que visitará a cada una de las familias de sus compatriotas fallecidos, volviendo a la ciudad de Chapecó y continuando con la fisioterapia que necesita para ponerse en forma otra vez.

“Como una lección, esta tragedia enseña que tienes que seguir viviendo”, señaló. “Debes aprovechar algunas cosas y portarte bien con los demás. Cuando llegué aquí (este sábado), tuve la sensación de que estaba viniendo a casa.
Prometo dar mucha felicidad a este equipo. Con mucho esfuerzo y trabajo duro, voy a volver para jugar pronto”.

“No tengo palabras para expresar lo que siento”.

“Es una mezcla de sentimientos, por un lado una gran alegría de estar aquí de regreso, y al mismo tiempo, una gran tristeza por haber perdido tantos amigos”.

Los médicos que atienden a Ruschel han dicho que puede recuperarse por completo en un período de seis meses.

“Prefiero tener la vida que una pierna”

El portero Follman, uno de los mejores amigos de Ruschel en el equipo, también sobrevivió, pero le amputaron parte de su pierna derecha. 

“Prefiero tener la vida que una pierna”, dijo Follman a los médicos en Medellín al saber sobre la pérdida de su pierna, según informes. El portero se encuentra en un hospital de Sao Paulo.

Por su parte, el último en ser rescatado, Helio Neto, de 31 años, se reencontró esta semana con el policía que detectó su presencia entre los escombros. Marlon Lengua, el agente policial, se emocionó el ver a Neto y recibir el agradecimiento de sus padres.

“Más allá de esperar unas gracias, que no lo espero por que es mi deber como policía, es mi compromiso; es decirle a él que es un guerrero de Dios que luchó por su vida por más de 10 horas, quiero decirle que Dios lo tiene para grandes cosas en este mundo”, había señalado Lengua antes del encuentro.

Neto regresó esta semana a Brasil, donde los médicos no descartan su regreso al terreno de juego.

“¿Si va a volver al fútbol? Oportunidad hay, pero eso es con el tiempo”, dijo a la prensa el médico Edson Stakonski, cardiólogo y director del Hospital Unimed Chapecó, donde Neto ha sido ingresado.

Neto se encuentra en el mismo hospital que Ruschel y el periodista Rafael Henzel.

Los otros sobrevivientes son dos miembros de la tripulación bolivianos, Erwin Tumiri y Ximena Suarez.

Arrestos

El piloto del avión de Lamia, Miguel Quiroga, fue acusado de despegar sin el combustible suficiente, y las autoridades bolivianas suspendieron la licencia de operación de la aerolínea y reemplazaron la dirección de su autoridad de aviación para asegurar una investigación transparente.

• Tragedia del Chapecoense: por qué la funcionaria boliviana investigada por el vuelo accidentado de Lamia pidió asilo en Brasil

El director ejecutivo de Lamia, Gustavo Vargas Gamboa, fue detenido a principios de mes junto a otros dos trabajadores de la aerolínea.

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El Chapecoense viajaba a Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional, la primera de su historia en un torneo internacional para el modesto equipo brasileño.

Según la CBF, la recaudación será entregada a los familiares de las víctimas del accidente aéreo en que murieron 71 personas a finales de noviembre en Colombia, entre ellos gran parte de la plantilla del club de Primera División brasileña Chapecoense.

“Es un partido organizado por un motivo muy específico y espero que podamos ayudar a esas familias que tuvieron una pérdida tan grande”, explicó el coordinador de selecciones brasileño, Edu Gaspar.

“Por no tratarse de una fecha FIFA vamos a trabajar con jugadores de equipos brasileños”, dijo el coordinador.

“Claro que es un partido con carácter especial, pero vamos a aprovechar para observar de cerca a algunos jugadores que no tuvieron oportunidad en otras convocatorias”, señaló por su parte el seleccionar de la “canarinha”, Tite.

“Será un buen laboratorio para quitarnos algunas dudas”, consideró el técnico.

La elección del “Engenhao” dejó fuera, por otra lado, al mítico estadio Maracaná de Río como escenario para el Brasil-Colombia, un partido convertido en los últimos años casi en un nuevo clásico del fútbol sudamericano.

“Llegamos a la conclusión de que el estadio Nilton Santos ofrece mejores condiciones y exigirá una estructura de operación menor y más eficiente”, dijo el director de Competiciones de la CBF, Manoel Flores.

El presidente en ejercicio del Chapecoense, Ivan Tozzo, había propuesto el amistoso hace algunos días, poco después de la tragedia que enlutó al fútbol mundial.

El “Chape”, un modesto equipo de provincias brasileño, perdió a 19 jugadores, a todo su cuerpo técnico y a varios directivos cuando el avión en que viajaban para disputar la final de la Copa Sudamericana con el Atlético Nacional se estrelló en la noche del 28 de noviembre poco antes de llegar a Medellín.

En total murieron 71 de los 77 pasajeros de la aeronave.

El club brasileño iba a jugar en Colombia su primera final internacional. Numerosos equipos y jugadores de todo el mundo ofrecieron apoyo al Chapecoense en señal de solidaridad.

Los seis equipos representantes de Bolivia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela comenzarán la Copa disputando tres llaves de dos equipos cada una a ser definidas por sorteo el 21 de diciembre con partidos de ida y vuelta marcados para el 23 y 27 de enero.

Los tres equipos ganadores de la Fase 1 pasarán a disputar la Fase 2 de la Copa que comenzará el 31 de enero.

Ellos se sumarán a los 13 ya anteriormente clasificados, totalizando 16 equipos: tres ganadores de la Fase 1; dos equipos de Brasil; dos de Chile; dos de Colombia y uno de cada país restante de la Conmebol.

De la Fase 2 clasificarán ocho equipos que disputarán entre sí los cuatro cupos restantes para la Fase de Grupos.
De los cuatro equipos eliminados, los dos de mejor performance clasificarán a la Fase 2 de la Copa Sudamericana.

Panorama de la clasificación

• Por derecho de campeones: Atlético Nacional de Colombia, campeón Copa Libertadores 2016 (fase de grupos).
• Chapecoense de Brasil, campeón Copa Sudamericana 2016 (fase de grupos).

Argentina:

1-Lanús (fase de grupos)
2- San Lorenzo (fase de grupos)
3- Estudiantes (fase de grupos)
4- Godoy Cruz (fase de grupos)
5- River Plate (fase de grupos)
6- Atlético Tucumán (segunda fase)

Brasil:

1-Palmeiras (fase de grupos)
2- Gremio (fase de grupos)
3- Santos (fase de grupos)
4- Flamengo (fase de grupos)
5- Atlético Mineiro (fase de grupos)
6- Botafogo (segunda fase)
7- Atlético Paranaense (segunda fase)

Bolivia:

1- Sport Boys (fase de grupos)
2- Jorge Wilstermann (fase de grupos)
3- The Strongest (segunda fase)
4- Universitario de Sucre (primera fase)

Chile:

1- Universidad Católica (fase de grupos)
2- Iquique (fase de grupos)
3- Colo Colo (segunda fase)
4- Unión Española (segunda fase)

Colombia:

1- Independiente Medellín (fase de grupos)
2- Independiente Santa Fe (fase de grupos)
3- Millonarios (segunda fase)
4- Junior (segunda fase)

Ecuador:

1- Barcelona (fase de grupos)
2-Emelec (fase de grupos)
3- El Nacional (segunda fase)
4- Independiente del Valle (primera fase)

Perú:

1- Sporting Cristal (fase de grupos)
2- Melgar (fase de grupos)
3- Universitario (segunda fase)
4- Deportivo Municipal (primera fase)

Paraguay:

1- Libertad (fase de grupos)
2- Guaraní (fase de grupos)
3- Olimpia (segunda fase)
4- Deportivo Capiatá (primera fase)

Uruguay:

1- Peñarol (fase de grupos)
2- Nacional (fase de grupos)
3- Cerro (segunda fase)
4- Wanderers (primera fase)

Venezuela:

1- Zamora (fase de grupos)
2- Zulia (fase de grupos)
3- Carabobo (segunda fase)
4- Deportivo Táchira (primera fase) 

“Hemos podido evidenciar que el piloto Miguel Quiroga (fallecido) no cumplía con la cantidad de horas de vuelo que se establecen”, dijo Omar Durán, abogado de la familia del copiloto Fernando Goytia, también fallecido en el siniestro, a la agencia estatal de noticias ABI.  

En el accidente, que se produjo el 29 de noviembre en Colombia, murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas jugadores y directivos del club Chapecoense de Brasil, así como periodistas.

“Parece que el año 2013 se manda una información falsa y, pese a que se verifica que (Quiroga) no tiene horas de vuelo, se lo habilita como piloto”, sostuvo Durán.

El abogado admitió que Goytia tenía conocimiento de esta situación, pero optó por no revelarla para preservar la reputación de la aerolínea.

“Goytia era empleado de la empresa, muy meticuloso, sabía muy bien de los aviones, mientras que Quiroga no tenía mucha experiencia”, señaló Durán.   

Por otra parte, el diario La Razón reportó que Néstor Higa, abogado de Marco Antonio Rocha, uno de los socios de LaMia, buscado judicialmente en Bolivia, habría sugerido que su cliente ya no se encuentra en Paraguay, donde la policía presume que permanece, sino en Colombia,y que teme regresar al país por falta de garantías constitucionales.

Los primeros días de diciembre, la Dirección de Migración informó que, de acuerdo a sus registros, Rocha había salido de Bolivia con destino a Paraguay la semana previa al accidente aéreo.   

“La aerolínea va a hacer los trámites para que a las familias de las víctimas se les haga el resarcimiento de 165.000 dólares por cada persona fallecida”, remarcó Higa en conferencia de prensa brindada en Santa Cruz.

“Haré de todo para volver a jugar al fútbol, con mucha paciencia (…) Calculé tres meses para calcificar la columna y ya pasó uno. Dos meses más para fortalecer la musculatura. Estoy sólo en el comienzo”, dijo Ruschel en una conferencia de prensa en Chapecó, según informa el portal “GloboEsporte”.

Además, entre lágrimas, el jugador declaró: “No existen palabras para contar lo que estoy sintiendo. Es una mezcla grande de sentimientos: una alegría por estar aquí de nuevo (en el Arena Condá, estadio del Chapecoense) pero al mismo tiempo un luto por haber perdido tantos amigos”.

“En el momento en que cayó el avión -continuó-, Dios me puso en su regazo y me dijo que tenía más misiones en la tierra, por eso él no me llevó. La única explicación es la de los milagros: el de estar vivo y el de estar andando”.

¡QUE FUERTE?! Alan Ruschel quebró en llanto mientras daba unas palabras luego de recibir el alta medico ¡ESTAMOS CONTIGO CRACK! #ForçaChape? pic.twitter.com/yGp6MMDbrN

— Actual Fútbol (@ActualFutbol) 17 de diciembre de 2016

Una decisión que le salvó la vida

Visiblemente emocionado, Ruschel reveló también que cambió el asiento que tenía asignado antes del vuelo y que, por eso, se sentó con Follmann, otro de los sobrevivientes.

“Cuando llegamos a Santa Cruz de la Sierra, antes de subir al avión, Cadu (uno de los directores del Chapecoense, que falleció) pidió que me sentara más adelante. Yo estaba sentado atrás, pero él quería dejar a los periodistas en el fondo”, recordó Ruschel.

Y agregó: “Al principio, no quise moverme. Pero ahí, Follmann me insistió para que me sentase con él. Y ahí dejé mi lugar y fui. Esa es la parte que recuerdo: después, estaba mi esposa Marina hablándome en el hospital”.

“Tenemos que aprender a vivir la vida”, manifestó el lateral de 27 años. “Estaba yendo a jugar un partido…uno no sabe si va a volver, no sabe lo que va a pasar en los próximos diez minutos. Eso me queda de lección: aprovechar la vida y hacer el bien. Lo que hicieron conmigo en estos días no tiene explicación: cómo me trataron allá (en Colombia), aquí, lo que los médicos hicieron por mí. No tiene explicación”, concluyó.

Por otra parte, Follmann ya dejó el hospital en el que se encontraba, en Sao Paulo, y fue transferido esta mañana al Hospital Unimed, en Chapecó.

Los últimos exámenes que se le realizaron, el viernes, mostraron la ausencia de infecciones activas en el cuerpo del arquero, a quien le fue amputada parte de su pierna derecha.

Alan Ruschel se encuentra recuperándose después del accidente con el #Chapecoense. pic.twitter.com/WGUAZEI4NP

— Toque Al Toque (@ToqueAlToque) 7 de diciembre de 2016

El monto de indemnización para cada víctima es de US$165 mil, según lo establecido en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, explicó desde Santa Cruz el abogado de Lamia, Nestor Higa.

Las solicitudes de indemnización deben efectuarse en las oficinas de Lamia en Santa Cruz adjuntando los documentos que correspondan según el caso  (fallecidos o heridos), indicó.

El jurista dijo que en el caso de las víctimas de nacionalidad brasileña se requiere la “declaratoria de herederos y certificado de defunción” traducidos al castellano y legalizados en el Consulado boliviano en Brasil.

Según Higa, la línea aérea ya estableció contacto con la empresa aseguradora, aunque para continuar con el trámite primero deberá tramitar ante la Fiscalía boliviana la devolución de ciertos documentos que fueron confiscados por los investigadores durante el allanamiento de las oficinas de Lamia la semana pasada.

También pidió que el Ministerio Público quite los precintos de seguridad que colocó en las oficinas de la aerolínea para que el personal pueda atender estos requerimientos.

Tragedia

El avión de Lamia, en el que viajaban futbolistas y dirigentes del Chapecoense, además de periodistas y tripulantes, se estrelló el pasado 28 de noviembre cerca de la ciudad colombiana de Medellín presuntamente tras quedarse sin combustible.

En el siniestro murieron 71 de los 77 pasajeros del avión y sobrevivieron tres futbolistas, dos tripulantes y un periodista.

Dentro de las investigaciones en Bolivia, la semana pasada fue encarcelado el director general de Lamia, Gustavo Vargas Gamboa, acusado por diversos delitos, entre ellos el de homicidio culposo.

También fue enviado a prisión su hijo, Gustavo Vargas Villegas, quien siendo director de Registro Aeronáutico Nacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil autorizó en el 2014 la importación y matrícula provisional del avión de la aerolínea.

El Ministerio Público también imputó al director de Operaciones de Lamia, Marco Antonio Rocha Venegas, y a la extécnica aeronáutica Celia Castedo, quien hizo un informe sobre las irregularidades en el plan de vuelo del avión en el aeropuerto cruceño de Viru Viru antes de que despegase.

Rocha salió del país hacia Paraguay días antes del accidente, mientras que Castedo, quien pidió refugio en Brasil, ha denunciado que fue objeto de presiones de sus superiores en la entidad de administración aeroportuaria donde trabajaba para cambiar el contenido de su informe.

La Fiscalía prevé citar a declarar en los próximos días a autoridades y exfuncionarios de la DGAC.

“Ambos están bien, considerando la gravedad del accidente y la cantidad de lesiones”, señaló la doctora Carolina Ponzi, en una rueda de prensa en Chapecó.

El equipo médico resaltó que el jugador y el periodista están “optimistas”  y “contentos”  de poder estar en el hospital junto con sus familiares, después de permanecer una semana y media ingresados en un hospital de Medellín.

“Tenemos la sensación de que les alivió ver a sus familiares y llegar a casa”, agregó la doctora.

“Son cosas que no se valoran, pero para quien está dos semanas frágil, de luto, el hecho de estar en casa con la familia, comer tu comida, todo eso llena de energía y ayuda al sistema inmunológico”, resaltó.

Ponzi contó que ambos pacientes pidieron ver hoy el partido que el Atlético Nacional de Medellín disputó contra el Kashima Antlers en la semifinal del Mundial de Clubes, en Japón, en la que el equipo colombiano perdió por 0-3.

En el momento del accidente, el Chapecoense viajaba hacia Colombia para enfrentarse al Atlético Nacional en el partido de ida de la Copa Suramericana, un título que tras la tragedia fue otorgado al club brasileño a pedido del equipo colombiano.

En el siniestro murieron 71 de los 77 pasajeros, entre los que se encontraba la mayoría de la plantilla del Chapecoense, así como una veintena de periodistas.

Además de Ruschel y Henzel, sobrevivieron el portero Jackson Follmann, que se encuentra ingresado en un hospital de Sao Paulo; el jugador Helio Neto, que permanece internado en Medellín y podría regresar a Brasil esta semana, y dos tripulantes de la aeronave.

El jugador, que perdió parte de una pierna durante el accidente, sufre una fractura en una vértebra de la columna cervical y deberá ser sometido a una cirugía en los próximos días.

El equipo médico del hospital Albert Einstein de Sao Paulo, donde se encuentra ingresado, se reunirá hoy para analizar el procedimiento médico que llevará a cabo, bajo la supervisión de los doctores del Chapecoense.

Jackson Follman, sobreviviente de la tragedia de Chapecoense, regresa a Brasil https://t.co/ib2EymcimY

— Noticias Caracol (@NoticiasCaracol) December 13, 2016

El médico del club de Santa Catarina, Marcos Andre Sognali, señaló que el equipo tan sólo podrá conmemorar la “victoria” cuando los cuatro supervivientes brasileños lleguen al país.

Está previsto que el lateral Alan Ruschel y el periodista Rafael Henzel aterricen hoy a la ciudad de Chapecó con un avión de las Fuerzas Aéreas Brasileñas (FAB), mientras que Neto viajará unos días después, una vez reciba el alta en el hospital.

Los jugadores y el periodista sobrevivieron al accidente de avión que el pasado 28 de noviembre se estrelló en las proximidades del aeropuerto de Medellín, hacia donde se dirigía el Chapecoense para disputar el partido de ida de la Copa Sudamericana.

La tragedia le costó la vida a 71 de los 76 ocupantes de la aeronave, entre ellos la mayoría de jugadores del Chapecoense y una veintena de periodistas brasileños que viajaban para retransmitir el encuentro.

Henzel quien se recupera en el Hospital San Vicente Fundación Rionegro, en el departamento colombiano de Antioquia, fue uno de los seis únicos supervivientes del accidente que tuvo lugar en la noche del pasado 28 de noviembre.

“Nadie no dijo que nos abrocháramos los cinturones de seguridad. Cada vez que preguntábamos acerca de la llegada nos decían que faltaban diez minutos. Eso generó cierto temor, pero no fuimos avisados de nada”, relató el periodista de la emisora Radio Oeste Capital.

Henzel fue el único sobreviviente entre los 21 periodistas que viajaban a Medellín en el avión accidentado, para cubrir el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana entre Chapecoense y Atlético Nacional de Medellín.

“No cundió el pánico, ni se produjo un griterío durante la caída. Apenas había silencio”, comentó Henzel, quien dijo no recordar en absoluto el momento del “impacto”.

Está previsto que los cuatros supervivientes brasileños del accidente -los futbolistas Jackson Follman, Helio Zampier Neto y Alan Ruschel, así como el propio Henzel- comiencen a ser trasladados esta semana a su país, informaron fuentes médicas citadas en la entrevista.

El centrocampista Alan Ruschel, otro de los jugadores sobrevivientes, se recupera favorablemente. También se le retiró la ventilación mecánica y ya se encuentra en una habitación. Puede caminar, una de sus infecciones se controla con antibióticos y evoluciona favorablemente.

#Video Helio Neto, sobreviviente Chapecoense, despertó y se le retiró la ventilación mecánica https://t.co/692w6SSMP4 pic.twitter.com/teFdmSr3TF

— Gol Caracol (@GolCaracol) December 9, 2016

En cuanto a Rafael Henzel, periodista de radio que viajaba con el equipo, y Jackson Follmann, el arquero de 24 años que perdió una pierna tras una amputación y esta tarde será sometido a un lavado quirúrgico, también se recuperan satisfactoriamente.

La azafata boliviana Ximena Suarez permanece en la clínica Somer. La directora de la institución informó hace unos días que podría volver a casa este fin de semana, pero después se precisó que permanecerá internada unos días más, ya que debe continuar con fisioterapia.

El sexto sobreviviente, el técnico aeronáutico Erwin Tumiri, se encuentra desde el sábado recuperándose en su casa cerca de Cochabamba, Bolivia.

El equipo de Chapecó viajaba para disputar el juego de ida por la final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional de Medellín el 30 de noviembre. La vuelta estaba programada para el 7 de diciembre. La Conmebol declaró el lunes campeón al conjunto brasileño y al Atlético Nacional le otorgó el premio “Centenario Conmebol Fair Play”.

Ante la consulta de que si el piloto (Miguel Quiroga) era el responsable, Ferreira respondió: “obviamente, si el piloto sólo hubiera cumplido lo que dice la norma, que es aterrizar en Cobija o en Bogotá, o por lo menos antes de accidentarse haya anunciado emergencia desde el comienzo, es posible que no hubiera habido esta tragedia”.

Según un informe oficial de una funcionaria aeroportuaria boliviana, Quiroga habría decidido obviar las paradas en puntos de reabastecimiento de combustible. Un técnico que sobrevivió a la tragedia testimonió también que el piloto no reportó una emergencia en el vuelo.

“Que alguien se atreve a llevar pasajeros con la gasolina exacta, viola un protocolo fundamental, básico de la aeronavegación civil, que debe tener al menos una hora y media de autonomía de vuelo desde donde parte hasta donde va a llegar”, señaló Ferreira.

Ante este tipo de críticas, la viuda de Quiroga, Daniela Pinto, pidió públicamente el miércoles “que la gente entienda que mi marido no es ningún monstruo”.

Fiscales de Bolivia, Brasil y Colombia, coordinan las investigaciones de las causas del accidente y, por el momento están con detención preventiva el gerente de la compañía Lamia, Gustavo Vargas Gamboa, y su hijo Gustavo Vargas Villegas, quien además fue jefe de registros de licencias de la Dirección General de Aeronáutica Civil  (DGAC).

Además, la Policía emitió una orden de captura internacional contra Celia Castedo, funcionaria aeroportuaria y primera enjuiciada por el caso, que buscó refugio en Brasil. Otro socio de la compañía, Marco Antonio Rocha, permanece en Asunción, Paraguay, desde una semana antes del accidente.

En el siniestro murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas jugadores y directivos del club Chapecoense de Brasil, así como periodistas. Hubo además seis sobrevivientes.

Vargas admitió hace algunos días que la nave, un BA-146 modelo RJ85 que despegó de Santa Cruz, debió haberse reabastecido de combustible en el poblado boliviano de Cobija, en el extremo norte del país, para continuar su ruta hacia la ciudad colombiana de Medellín. La nave siguió de largo y tampoco fue reabastecida en Bogotá, según reportes preliminares.

Una de las principales hipótesis que se maneja es que el avión se precipitó a tierra porque se quedó sin combustible poco antes de llegar al aeropuerto de Rionegro, que sirve a Medellín. 

Mancini sustituirá a Caio Júnior, una de las 71 víctimas del accidente del avión del Chapecoense, en el que viajaban 77 personas.

El nombre del técnico que tendrá la misión de reconstruir el equipo fue anunciado tras la reunión que Mancini tuvo este viernes en Chapecó con el presidente del Consejo Consultor del club, Plinio David De Nes Filho.

El Chapecoense, declarado campeón de la Copa Sudamericana este año y que hasta 2006 era un club de la cuarta división en Brasil, necesita un equipo competitivo en 2017 debido a que disputará la Copa Libertadores de América  (máximo torneo continental) y el Campeonato Brasileño de primera división.

Mancini, que será presentado a la afición como nuevo técnico del Chapecoense en la tarde de este viernes, estaba sin equipo desde septiembre, cuando fue despedido del Vitoria, club igualmente de la primera división brasileña.

El nuevo técnico del Chapecoense comenzó su carrera como entrenador del Jundiaí, un pequeño club del estado de Sao Paulo al que convirtió en campeón de la Copa de Brasil en 2005.

En 2006 fue contratado como entrenador del Al-Nasr de Arabia Saudí, pero regresó a Brasil en 2008 para trabajar con los clubes Gremio, Santos, Vasco da Gama, Guaraní, Ceará, Cruzeiro, Sport, Náutico, Atlético Paranaense y Botafogo.

Entre sus títulos figura el de campeón del estado de Bahía en 2008 y del estado de Ceará en 2011.

Los dirigentes del Chapecoense prefirieron contratar a Mancini, a quien ofrecieron un año de contrato, que aceptar la oferta del técnico Levir Culpi de trabajar gratuitamente para el club pero sin comprometerse por un tiempo determinado.

Culpi, que está desempleado desde noviembre tras ser despedido del Fluminense por malos resultados, manifestó su deseo de asumir el cargo de técnico del Chapecoense en un mensaje que publicó en Twitter y esta semana llegó a conversar con los dirigentes del club.

Gustavo Vargas Gamboa, director de la aerolínea Lamia, fue imputado por la Fiscalía Boliviana por tres delitos, luego del accidente de una nave de esa compañía en el que fallecieron 71 personas.

El avión, que trasladaba al club brasileño de fútbol Chapecoense a Medellín, se vino a tierra poco antes de llegar a su destino el pasado 28 de noviembre.

El fiscal Iván Quintanilla, uno de los que investiga lo ocurrido, indicó a la prensa que Vargas Gamboa fue imputado además por los delitos de lesiones graves y gravísimas, y desastre en vía aérea.

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El directivo de la línea aérea, quien se encontraba bajo custodia policial luego de ser detenido el martes, fue presentado el jueves ante un tribunal en la ciudad de Santa Cruz, donde tiene su sede la compañía, para decidir sobre posibles medidas cautelares.

La Fiscalía anunció que pediría que le mantengan en prisión preventiva.

Hasta ahora, para las autoridades la hipótesis considerada más plausible sobre las causas del accidente fue la falta de combustible suficiente para cubrir la ruta.

Bajo investigación

El jueves, las autoridades detuvieron al exdirector del Registro Aeronáutico Nacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Gustavo Vargas Villegas, quien es hijo de Vargas Gamboa y se encuentra bajo investigación por haber autorizado la operación del avión siniestrado.

Las indagaciones sobre Vargas Villegas se relacionan con la presunta comisión de los delitos de uso indebido de influencias, negociaciones incompatibles con el ejercicio de funciones públicas e incumplimiento de deberes, según informó la Fiscalía.

Por este caso también están sometidos al escrutinio de las autoridades judiciales el socio de Vargas, el exmilitar Marco Antonio Rocha, y la funcionaria del organismo de control de vuelos Celia Castedo, quien cuestionó el plan de vuelo del avión antes de que partiera hacia Colombia.

El accidente aéreo causó la muerte de 71 de los 77 pasajeros. Sólo hubo 6 sobrevivientes.

El caso ha impulsado la coordinación entre las autoridades judiciales de Bolivia, Brasil y Colombia.

El pasado miércoles, fiscales de esos tres países se reunieron en Santa Cruz para compartir información y analizar los próximos pasos en las investigaciones.

El título fue concedido este lunes por la Confederación Sudamericana de Futbol (Conmebol) tras aceptar un pedido del otro finalista, el  Atlético Nacional colombiano.

“La estrella es blanca en señal de paz. La paz encontrada por nuestros Eternos Campeones. Además, el color blanco simboliza la luz que nos guiará hacia adelante”, señaló el Chapecoense en su página web.

El Atlético Nacional pidió a la Conmebol ceder el título al equipo brasileño, que nunca llegó a disputar por el fatal accidente aéreo que sufrió el avión en que se transportaba.

El suceso ocurrió el 28 de noviembre, a pocos kilómetros del aeropuerto José María Córdova, y provocó la muerte de 71 personas de las 77 que viajaban en la aeronave, en su mayoría futbolistas de la primera plantilla del Chapecoense, miembros del cuerpo técnico, directivos del club y periodistas que seguían al equipo.

Solo seis personas sobrevivieron: tres futbolistas, dos auxiliares de vuelo de la aerolínea boliviana Lamia y un periodista.

El Chapecoense se trasladaba a Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana, la primera en un torneo internacional en su corta historia de 43 años.

“Seguiremos escribiendo la historia que había sido dibujada con tanto cariño. Pero no sin eternizar -en la memoria, el corazón y el escudo- el legado de afecto, solidaridad y unidad. Y más que eso, el amor y el compromiso de todos aquellos que se fueron con el Chapecoense”, manifestó el club.

Una segunda estrella verde se incorpora en el interior de la letra efe, que se refiere a “futbol”, para “eternizar”, de un modo “sutil pero impactante”, a todos los que “dedicaban su vida al Chapecoense”.

Para el club, estos cambios suponen una “forma de inmortalizar en el pecho”  la memoria de todo lo que ocurrió en este momento de “adversidad”. 

Pero para los jugadores Alan Ruschel, Helio Zampier Neto y Jackson Follmann, como los miembros de la tripulación Ximena Suárez y Erwin Tumiri, y el periodista brasileño Rafael Henzel Valmorbida, todavía quedará por delante una cicatrización aún más difícil: la de la mente.

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La historia del Chapecoense evocó a otras tragedias que afectó a equipos de fútbol y de otros deportes, como la del Torino en 1949 o la de Alianza Lima en 1987, pero hay una en particular con la que tuvo muchas similitudes.

Se trata la del equipo de fútbol americano estadounidense Cal Poly Mustangs, que en 1960 perdió a 16 de sus jugadores cuando el avión que los transportaba se estrelló mientras despegaba del aeropuerto de Toledo, en Ohio.

Uno de los sobrevivientes del popular equipo universitario fue Gil Stork, a quien el accidente de Medellín le impactó de manera especial.

“Cualquier accidente aéreo me afecta y no puedo dejar de pensar en los que pasó y en las circunstancias que lo rodean, especialmente a la gente y los familiares afectados por la tragedia”, le dijo a la BBC Stork.

“Esta en particular me ha tocado por el aspecto deportivo que la asocian a lo que nos pasó”.

29 de octubre de 1960

Stork, quien llevaba el número 51 cuando el Cal Poly sufrió una contundente derrota en el campo del Bowling Green, recordó lo que ocurrió aquella noche hace 56 años.

“Fuimos al aeropuerto, había mucha neblina y no podías ver a 30 metros, abordamos el avión y ocupamos toda su capacidad”, contó.

“Era un avión antiguo de transporte de la Segunda Guerra Mundial, con dos motores, para 45 pasajeros. Como éramos personas más grandes que el promedio, con nuestro equipaje y todo el material de fútbol, se supo después en la investigación que el avión estaba sobrecargado”.

Además del excesivo peso, el Departamento de Aeronáutica Civil concluyó que también el mal tiempo y un falla momentánea en uno de los motores ocasionaron el accidente.

“Cuando acelerábamos por la pista para despegar el avión derrapó, pasó por encima de las luces y el piloto trato de elevarlo antes de tiempo. Cuando estábamos a unos 50 metros del suelo se paró el motor de la izquierda y eso hizo que cayéramos. La potencia del motor de la derecha volteó al avión que impactó de frente”.

“La cola se partió y toda la parte delantera estalló en llamas. Fue donde hubo la mayoría de las víctimas fatales”, lamentó.

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“Yo estaba sentado junto al ala, del lado izquierdo y recuerdo cuando el avión comenzó a caer, pero no nada después de eso, ni el impacto ni las llamas”.

“Cuando me desperté estaba tendido en la pista de aterrizaje, había sido expulsado del avión. No podías ver mucho, pero había mucho ruido y voces de mucha gente. Pude ver una luz titilante y sabía que en alguna parte había fuego. Estaba claro que se trataba de algo malo”.

Impacto inicial

Stork reconoce que el tiempo ha sido el mejor aliado para aliviar las secuelas de lo que pasó aquella noche, pero que no fue un proceso nada fácil.

“Nadie nos dijo nada por días. Fue como cuando piensas que si no hablas del tema es que no pasó”, expresó antes de describir el momento en el que supo la magnitud de lo que había ocurrido. 

“En mi hospital yo estaba con dos de mis compañeros y de manera inocente una joven entró en la habitación como lo hacía todos los días, repartiendo los periódicos, sin darse cuenta que en las portadas habían noticias que nosotros no habíamos visto antes y no estábamos preparados para verlas”.

“Allí fue cuando vimos los titulares, vimos las fotos, vimos fotos nuestras junto a la lista de sobrevivientes y vimos las caras de aquellos que murieron”.

“Eso fue completamente devastador. Todos sentimos un profundo pesar, tristeza y conmoción”, revivió el momento.

Stork tenía 19 años y al conocer la noticia sintió mucha rabia contra toda la situación. “Necesitaba encontrar un culpable”, señaló.

“Recordaba las condiciones del avión, de cómo paso todo y de la ironía de la elección del asiento de cada uno, de donde estaban los que murieron y aquellos que sobrevivieron. Fue todo muy confuso”.

Proceso de cicatrización

Tras la rabia, a Stork lo invadió un sentido de culpa muy fuerte, el conocido síndrome del superviviente.

“Aquí estaba yo, con 19 años, sin nada verdaderamente significante en mi vida y allí estaba una persona, de 27 años, con su vida cortada y la de sus cuatro niñas y su esposa completamente devastada”, habló de su compañero Ray Porras.

Pese a que el síndrome duró unos años, Stork volvió a jugar fútbol.

“Nunca vía una conexión de la tragedia con el deporte. Para mí fue un accidente, estimulado por errores de juicio de humanos. Pero de eso se trata la vida, de gente tomando decisiones, algunas buenas y algunas malas y hay consecuencias”.

Stork admitió que nunca evita hablar sobre el tema y que cada cierto tiempo lo invitan a visitar la plaza conmemorativa en la que se erigen pilares con placas de mármol en recuerdo de cada una de las víctimas.

“Es un lugar sagrado con una carga emocional muy grande para mí. La gente me pregunta si me incomoda hablar del tema y la verdad que para mí es parte de proceso de cicatrización, el no olvidar”, finalizó.

Según el Barcelona, lo que se pretende es “colaborar con la reconstrucción institucional y deportiva del Club, y ayudar a que pueda recuperar el nivel competitivo que tenía”.

“El FC Barcelona ha remitido este jueves una carta formal de invitación a la actual Junta Directiva del Chapecoense”, confirmó. El trofeo que se disputa en agosto tiene carácter amistoso y forma parte de la pretemporada del club azulgrana.

El avión chárter en el que viajaba el equipo brasileño se estrelló la pasada semana en Colombia cuando se dirigía a Medellín para disputar la ida de la final de la Copa Sudamericana ante Atlético Nacional.

En el siniestro murieron 71 de las 77 personas que volaban a bordo, entre las que había futbolistas, técnicos, dirigentes y periodistas, además de miembros de la tripulación.

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— FC Barcelona (@FCBarcelona_es) December 8, 2016

A causa de esto, la compañía Lamia es investigada por supuestas responsabilidades en la caída del avión, en la que murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas jugadores y directivos del club Chapecoense brasileño, así como periodistas.

“Dejen de atacar a mi esposo, que dejen de hablar de cosas que ni ellos mismos saben porque esas personas no se dan cuenta de que mi marido dejó hijos, quienes acceden a las redes sociales”, demandó entre sollozos.

Según Daniela Pinto, que tiene tres hijos, entre ellos uno de 6 meses, “mi marido era un hombre bueno, un hombre noble, mi marido era capaz de sacarse la camisa por darle a alguien si necesitaba” .

La nave siguió de largo y tampoco fue reabastecida en Bogotá, según reportes preliminares.

Una de las principales hipótesis que se maneja es que el avión se precipitó a tierra porque se quedó sin combustible poco antes de llegar al aeropuerto de Rionegro, que sirve a Medellín.

Una comisión de fiscales de Bolivia, Brasil y Colombia investigará el accidente de la empresa aérea de capitales venezolanos y bolivianos, a partir del miércoles.

Vargas fue detenido junto con otros dos funcionarios de la firma, informó la fiscalía. Vargas fue trasladado hasta las oficinas de la Fiscalía Departamental de Santa Cruz, localidad sede de la firma.

El fiscal Iván Quintanilla, integrante de la comisión que investiga a Lamia, ya había adelantado más temprano que emitió orden de aprehensión para implicados en el caso.

“Con fines investigativos fueron arrestados (además de Vargas) la secretaria y el mecánico de la empresa, si hay elementos e indicios que se puedan relacionar dentro del presente caso, el Ministerio Público aplicará el Código Penal, si no, se ordenará el cese de arresto”, explicó Quintanilla a la prensa, según detalló el portal de internet del diario Los Tiempos.

El martes, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) retiró documentación de las oficinas de Lamia, que están intervenidas por las autoridades, según reportes de prensa.

Lamia es investigada por supuestas responsabilidades en el accidente del avión que cayó en Medellín con 77 personas a bordo, dejando un saldo de 71 muertos -entre ellos los jugadores del Chapecoense- y seis sobrevivientes.

El propio Vargas había admitido días antes al diario Página Siete que la nave, un BA-146 modelo RJ85, debió haberse reabastecido de combustible en el poblado boliviano de Cobija, en el extremo norte del país, para continuar su ruta hacia Colombia.

Bolivia encontró indicios de irregularidades en el funcionamiento y operaciones del Lamia, según el ministro de Obras Públicas y Servicios, Milton Claros. Como primera medida destituyó a altos funcionarios aeronáuticos.

Una de las principales hipótesis que se maneja es que el avión se precipitó a tierra porque se quedó sin combustible a poco de llegar al aeropuerto de Rionegro, que sirve a Medellín.

La funcionaria que aprobó el plan de vuelo pese a que supuestamente había observado problemas en la cantidad de combustible, pidió refugio en Brasil.

La comisión de seis fiscales efectuará un “trabajo conjunto, coordinado (..) para llegar a la verdad histórica de los hechos, los antecedentes y el hecho mismo del accidente aéreo” , declaró el fiscal general boliviano, Ramiro Guerrero.

La fiscalía boliviana ya inició en Santa Cruz  (este del país) diligencias judiciales a distintos organismos “para luego tomar declaraciones”.

Un grupo de fiscales allanó hacia el mediodía la oficina de AASANA  (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxliares a la Navegación Aérea) que ocupaba la funcionaria Celia Castedo, quien supuestamente hizo observaciones al vuelo siniestrado de Lamia y que buscó refugio en Brasil. Castedo es la única procesada por la salida irregular de la aeronave.

Las oficinas de Lamia fueron también allanadas en similar operación en Santa Cruz.

El gobierno boliviano encontró indicios de irregularidades en el funcionamiento y operaciones del avión Lamia, según el ministro de Obras Públicas y Servicios, Milton Claros. Como primera medida destituyó a altos funcionarios aeronaúticos y abrió querella contra la técnico Castedo, que dió luz verde al vuelo.

Una de las principales hipótesis que se maneja es que el avión se precipitó a tierra porque se quedó sin combustible a poco de llegar al aeropuerto de Rionegro, que sirve a Medellín.
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Lamia dijo en Bolivia que la nave, un BA-146 modelo RJ85, debió haberse reabastecido de combustible en el poblado boliviano de Cobija, en el extremo norte del país, para continuar su ruta hacia Colombia.

Castedo presentó este martes su solicitud de refugio, según la cadena de televisión Globo News. Brasil debe aún responder a su solicitud.

Castedo fue la encargada de emitir el informe previo de vuelo del avión que se cayó la semana pasada debido a falta de combustible cuando volaba de Bolivia a Colombia, en un accidente en el que murieron 71 personas, entre ellas gran parte de la plantilla del Chapecoense.

Las autoridades bolivianas investigan a Castedo por su posible responsabilidad al permitir el vuelo chárter de la aerolínea LaMia, pese a la falta de combustible.

La propia Aasana presentó una denuncia penal contra de la controladora “por incumplimiento de deberes y atentado contra la seguridad de los transportes”, según el diario boliviano El Deber.

Astedo sostiene en cambio que ella presentó objeciones al vuelo y que pidió un plan alternativo dados los problemas. “El Deber” publicó la semana pasada detalles de la conversaciones entre la controladora y los responsables de LaMia.

Castedo llegó en la noche del lunes a Corumbá en auto y se informó primero con la Policía Federal sobre la solicitud de refugio, según el portal O Globo. Esta mañana presentó la solicitud de refugio al Ministerio Público, según Globo News.

La tragedia del Chapecoense enlutó la semana pasada al deporte mundial. El modesto club de provincias brasileño, que iba a jugar su primera final internacional, perdió a 19 jugadores, a todo su cuerpo técnico y a varios directivos después de que el avión se estrellase en un cerro cerca de Medellín, poco antes de aterrizar.

La Confederación Sudamericana de Futbol (Conmebol) concedió el lunes el título de la Copa al Chapecoense y un premio de dos millones de dólares para apoyar su reestructuración. Varios clubes y deportistas del mundo han ofrecido también su apoyo al Chape.

Quiroga también tenía una orden de arresto en su contra por haber dejado la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), informó el lunes el Gobierno de La Paz.

“El capitán Quiroga, que fue piloto del avión que se accidentó, tenía un juicio con la Fuerza Aérea Boliviana, incluso contaba con un mandamiento de apremio”, dijo el lunes el ministro boliviano de Defensa, Reymi Ferreira, según la agencia estatal ABI.

Según Ferreira, Quiroga y otros cuatro militares que abandonaron la entidad son procesados por esa razón, pero evitaron ser detenidos presentando recursos legales de amparo constitucional.

“Ellos recibieron una formación profesional, en la que el Estado invierte (…) y, de pronto, a media carrera en lugar de cumplir con el acuerdo y volcar esos conocimientos y destrezas a favor de la FAB y el Estado prefieren renunciar”, explicó Ferreira.

Según el ministro, los pilotos militares tiene el compromiso de que una vez que son formados no deben retirarse de la entidad hasta cumplir con años de servicio militar estipulados.

Solo en casos excepcionales se puede analizar la baja de un militar de la institución y en cinco casos analizados, incluido el de Quiroga, no había justificación para que sean retirados.

Los juicios contra esos exmilitares, agregó Ferreira, generaron reacciones que intentaron mostrar que la Fuerza Aérea estaba “actuando prepotentemente y violando los derechos, cuando estaba defendiendo los intereses del Estado”.

Según la fuente, la formación de un piloto de la FAB le cuesta al Estado al menos US$100 mil en EE. UU. y Europa, citó ABI.

El avión se estrelló el lunes último en la noche en una zona montañosa de difícil acceso en el Cerro Gordo, en el departamento de Antioquia, cuando estaba próximo a aterrizar en el aeropuerto José María Córdova de Medellín, dejando 71 muertos.

Y de momento, la Aeronáutica Civil de Colombia ya confirmó un dato clave: la aeronave no tenía combustible en el momento del impacto.

Por ello, la autoridad aeronáutica de Bolivia ha suspendido el certificado y permiso de operación a Lamia.

Y el gobierno boliviano apartó del cargo a los directores de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) para iniciar una investigación interna.

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El miércoles los fiscales de Bolivia, Brasil y Colombia – los países involucrados en el accidente- se reunirán en Santa Cruz de la Sierra, ciudad boliviana desde la que partió el avión, para analizar los mecanismos, procedimientos y controles que se aplican en aeronáutica civil en sus territorios y para establecer qué investigará cada quién.

Éstas son cuatro de las dudas que las investigaciones deberán aclarar sobre la tragedia que el lunes de la semana pasada dejó 71 muertos:

1. ¿Por qué se autorizó hacer la ruta al avión si se habían detectado errores en el plan de vuelo?

Con el objetivo de que se responda a esa pregunta, la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) de Bolivia presentó una denuncia penal contra la funcionaria que revisó y autorizó el plan de vuelo de Lamia, Celia Castedo.

La demanda la interpuso después de que el medio boliviano El Deber hiciera público el viernes que Castedo había detectado errores en la documentación presentada por la aerolínea para el trayecto previsto entre el aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz, y el aeropuerto José María Córdova de Medellín.

En el informe de la funcionaria se puede ver que hizo cinco observaciones al plan de vuelo, entre ellas que la autonomía no era la adecuada y que le faltaba un plan alternativo de aterrizaje en caso de emergencia.

Según señaló Castedo- quien tiene más de 20 años de experiencia en aeronavegación-, la aeronave tenía combustible para volar por 4 horas y 22 minutos, el tiempo justo para realizar el trayecto previsto. Pero no contaba con el combustible necesario para seguir volando otros 30 minutos en caso de emergencia, ni el 5% más que se le exigía por ser un vuelo internacional.

Además, Castedo recogió en el informe la conversación que tuvo con Álex Quispe, el representante de Lamia que entregó el plan de vuelo y que después moriría en el accidente junto a otros seis tripulantes.

En respuesta a sus objeciones, Quispe le dijo que el capitán del vuelo, Miguel Quiroga- quien también era uno de los dueños de la aerolínea y falleció también en el accidente-, le había dado esa información y que les alcanzaría el tiempo para realizar el trayecto.

La operadora de Aasana incluso incluyó en su informe la respuesta textual de Quispe a sus observaciones: “No señora Celia, esa autonomía me han pasado. Nos alcanza bien. Así nomás lo presento. Lo hacemos en menos tiempo, no se preocupe. Es así nomás, tranquila. Eso está bien. Ahí nomás déjemelo”.

Ahora queda por aclarar por qué, a pesar de sus objeciones y esa respuesta, Castedo permitió salir del aerpuerto de Viru Viru al vuelo CP-2933 de Lamia.

Los delitos por los que la autoridades de Aasana piden que se investigue a la funcionaria son incumplimiento de deberes y atentado contra la seguridad de los transportes.

La demanda aún no ha sido analizada y tampoco se ha dispuesto qué fiscalía se encargará de ello, informó el fiscal de Distrito de Santa Cruz, Gomer Padila.

Pero si finalmente se acepta a trámite, Castedo podría enfrentar una pena de prisión de entre 1 y 4 años.

2. ¿Por qué se le dio permiso a Lamia, una aerolínea con un solo avión operativo, para funcionar en Bolivia?

Luego del accidente del lunes pasado, la pequeña aerolínea Lamia (Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación) está en el ojo del huracán.

• Lamia, la pequeña aerolínea operada en Bolivia que protagonizó el trágico accidente del club de fútbol Chapecoense cerca de Medellín

El ministro de Obras Públicas de Bolivia -quien ostenta las competencias del transporte aéreo-, Milton Claros, informó el domingo que el gobierno presentó una querella contra la empresa, dueña del avión que se estrelló la semana pasada en Colombia.

En una entrevista con la cadena nacional Patria Nueva, el ministro señaló que han encontrado “indicios de posibles incumplimientos de deberes, incumplimiento de control interno, posiblemente, uso indebido de influencias y omisión de denuncia”.

Las sospechas sobre si hubo tráfico de influencias se basan en la relación de parentesco entre un exdirector de la Dirección General de la Aeronáutica Civil (DGAC) y el director general de Lamia, Gustavo Vargas Villegas y Gustavo Vargas Gamboa, hijo y padre, respectivamente, según la agencia EFE.

Vargas Villegas, retirado de su cargo, ejercía como director del registro aeronáutico nacional de la DGAC y, por tanto, era responsable de otorgar licencias de vuelo a las empresas.

“Llama la atención la relación entre servidores públicos y la empresa”, señaló el ministro.

Éste es el último de los señalamientos que se hace a la aerolínea, cuyo plan de vuelo para el avión accidentado también está en el punto de mira.

La empresa también ha sido criticada por tener un solo avión operativo- tenía otros dos en mantenimiento permanente-, el mismo que se estrelló, un Avro-RJ85 que antes de adquirirlo había estado tres años estacionado en un hangar del aeropuerto de Norwich, Inglaterra.

Antes de empezar a operar en Bolivia hace dos años, Lamia solía funcionar en el estado de Mérida, en el noroeste de Venezuela.

El propio gobernador de Mérida, Marcos Díaz Orellana, lo anunció en agosto del 2010 como un negocio al que se le inyectarían US$170 millones, generaría 717 empleos y para el que, por medio de un convenio con el gobierno chino, se adquirían 12 modernos aviones.

El diputado opositor por el estado Trujillo, Joaquín Aguilar, ha asegurado a los medios que la aerolínea operaba “de manera informal” en Venezuela y que “no estaba registrada” en el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de ese país.

3. ¿Tuvo que ver en la tragedia que el piloto también fuera dueño de la aerolínea?

Miguel Alejandro Quiroga Murakami era el piloto boliviano del vuelo CP-2933 de la aerolínea Lamia que se estrelló en Colombia el lunes por la noche.

Pero también era uno de sus dueños, junto a su socio y colega Marco Rocha Venegas.

• Quién era Miguel Quiroga, el piloto del avión de Lamia que transportaba a los futbolistas del Chapecoense y se estrelló en Colombia

Y esa doble condición se ha mencionado como clave del fatídico desenlace.

Quiroga, al ver que el aparato ya no tenía combustible, optó por no declarar inicialmente el estado de emergencia y solicitó solo la prioridad.

“Es muy doloroso que no haya declarado emergencia por problemas personales que tuviera que afrontar después”, manifestó por ejemplo Alfredo Bocanegra, el director de Aeronáutica Civil de Colombia.

Una de las teorías es que Quiroga podría haber temido sanciones económicas y hasta una potencial inhabilitación.

De acuerdo a ésta, para cuando el CP-2933 pasó por el centro de Colombia ya venía con el nivel de combustible por debajo del mínimo permitido, algo por lo que habría tenido que pagar una multa de haber aterrizado, por ejemplo, en Bogotá.

4. ¿Recomendó la Conmebol al Chapecoense que volara en Lamia?

Según Marco Rocha Venegas, dueño de la aerolínea junto al también piloto Miguel Quiroga, Lamia se había especializado desde hace algunos meses en vuelos comerciales con equipos deportivos.

Pero en la búsqueda de responsables de la tragedia también ha salido a relucir el nombre de la Confederación Suramericana de Fútbol (Conmebol).

Todo por unas declaraciones del reconocido piloto argentino Jorge Polanco, quien asegró: “La Conmebol tenía connivencia con Lamia. Cotizaban más barato a los clubes. Era un negocio. La Conmebol la recomienda, se las sugiere a los clubes”.

El jueves el Chapecoense negó cualquier tipo de presión por parte de la Conmebol en la contratación de la aerolínea boliviana y afirmó que fue elegida por criterios técnicos.

“Que quede claro, la contratación se produjo por criterios técnicos, porque Lamia reunía todos los requisitos que el Chapecoense buscaba para sus viajes internacionales”, dijo el director de comunicación del club, Andrei Copetti, en una conferencia de prensa en el estadio Arena Condá.

Copetti comentó que uno de los criterios fue “la calidad de la aeronave”, que ya había sido usada “por la familia real británica”.

“Es un avión con todas las condiciones para hacer viajes de media distancia, con todas las condiciones de seguridad necesarias”, agregó.

Tampoco se hizo esperar la reacción de la Conmebol.

“Entre las actividades de organización logística que la Confederación gestiona para realizar los torneos no está incluida la coordinación de ningún tipo de transporte, así como tampoco la recomendación de proveedores de ningún tipo”, aclaró la entidad a través de un comunicado, algo que Lamia confirmó.

“La Conmebol no tiene nada que ver con los vuelos de los clubes”, afirmó el jefe de prensa de la aerolínea, Miguel Ortiz.

La aeronave, por ejemplo, trasladó a la selección argentina hace tres semanas hacia y desde Belo Horizonte.

Además, mantenía un contrato con el club brasileño y también había firmado uno con el Atlético Nacional, el equipo colombiano que debía enfrentarse con el Chapecoense de no haber ocurrido el accidente.

El técnico aeronaútico Erwin Tumiri y su compatriota boliviana, la azafata Ximena Suárez, sobrevivieron al accidente junto a otros cuatro pasajeros. El aparato se desplomó a tierra con 77 personas, entre estas el equipo de futbol del brasileño Chapecoense.

“Todo fue muy rápido, de un momento a otro vibró el avión, se apagaron las luces y se prendieron las de emergencia” , relató, y desmintió versiones periodísticas de que hubo pánico en la nave y que él tuvo tiempo para tomar recaudos para salvar su vida.

“Ni me puse en medio de maletas ni hubo gente gritando levantándose de sus sillas como dijeron por ahí”, señaló.

Fue la azafata que le alertó que “algo está pasando”, relató, y “luego se apagó toda la luz y en cuestión de minutos comenzó a vibrar (el avión) y pasó directamente el impacto. Sentí como una hojalata doblándose, sentí el golpe y ya desperté boca abajo en una pendiente”, de donde fue rescatado por brigadistas colombianos.

Mientras, el gobierno boliviano encontró indicios de irregularidades en el funcionamiento y operaciones del avión Lamia, según el ministro de Obras Públicas y Servicios, Milton Claros. Como primera medida destituyó a altos funcionarios aeronaúticos y abrió querella contra la técnico que dió luz verde al vuelo.

Una de las principales hipótesis que se maneja es que el avión se precipitó a tierra porque se quedó sin combustible a poco de llegar al aeropuerto de Rionegro, que sirve a Medellín.

A UNA SEMANA DE LA TRAGEDIA. La desgarradora narración del accidente de avión de Chapecoense de Erwin Tumiri: https://t.co/5EFfBt6bBA pic.twitter.com/E5OPRZdJxf

— Invictos (@InvictosSomos) December 5, 2016

Lamia dijo en Bolivia que la nave, un BA-146 modelo RJ85, debió haberse reabastecido de combustible en el poblado boliviano de Cobija, en el extremo norte del país, para continuar su ruta hacia Colombia.

“Nadie supo lo que estaba pasando, todos creíamos que íbamos a aterrizar porque el piloto ya lo había anunciado y estábamos esperando eso”, afirmó Tumirí a la emisora Blu Radio.

El avión Avro RJ85, de la compañía boliviana Lamia, se estrelló en la noche del lunes 28 de noviembre contra el Cerro Gordo, de la localidad de La Unión, cuando se aproximaba al aeropuerto de Medellín procedente de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, con un saldo de 71 fallecidos.

La tripulación del avión de Lamia estaba integrada por Miguel Quiroga  (piloto), Ovar Goytia  (copiloto), Sisy Arias  (piloto), Romel Vacaflores  (asistente de vuelo), Ximena Suárez  (auxiliar de vuelo), Alex Quispe  (despachador), Gustavo Encina  (piloto de nacionalidad paraguaya), Erwin Tumirí  (técnico) y Ángel Lugo  (técnico venezolano).

Tumirí, uno de los dos tripulantes sobrevivientes junto a la auxiliar de vuelo Ximena Suárez, aseveró que ni los pilotos ni la tripulación avisaron a los pasajeros sobre la emergencia: “Nosotros sentimos el descenso, pero pensamos todo el tiempo que era un aterrizaje”.

Asimismo, precisó que “todo fue muy rápido, de un momento a otro vibró el avión, se apagaron las luces y se prendieron las de emergencia y pues ahí nos dio la mala vibra”.

Por otro lado, desmintió las versiones que aseguraban que tuvo tiempo de ponerse en posición fetal para enfrentar la emergencia y que algunos tripulantes gritaban por sus vidas.

“Nadie sabía que había un problema, nosotros estábamos preparados para aterrizar, no hubo tiempo para nada, ni me puse en medio de maletas ni hubo gente gritando levantándose de sus sillas como dijeron por ahí”, apostilló.

Señaló que ni los pilotos ni la tripulación alertaron al pasaje sobre la emergencia. “Nosotros sentimos el descenso, pero pensamos todo el tiempo que era un aterrizaje. Todo fue muy rápido, de un momento vibró el avión, se apagaron las luces y se prendieron las de emergencia”. 

Tumirí, que estaba ubicado en la parte trasera de la aeronave en el momento del accidente, explicó que no es empleado de la aerolínea Lamia sino de “otra empresa que nos contrata, yo iba ahí como técnico contratista”.

El técnico relató que nadie se puso en posición fetal para recibir el impacto, como aconsejan las normas de seguridad, porque “nadie sabía que había un problema. Nosotros estábamos preparados para aterrizar, no hubo tiempo para nada… ni hubo gente gritando”.

¿Qué pasó con el combustible?

Tumirí señaló que inicialmente la aeronave iba a parar en Cobija, Bolivia, para abastecerse de combustible “pero no pasó y nunca me dijeron por qué” y explicó que su labor como técnico era la de abastecer el combustible y revisar que todo estuviera bien “pero no calcular lo del combustible y la distancia, eso es trabajo del despachador”.       

“Creo que el piloto debió comunicarse al menos conmigo sobre la situación, yo me enteré de eso por Ximena (Suárez, auxiliar de vuelo sobreviviente), que me dijo que había como poco combustible”, agregó.       

Tumiri recodó en durante el vuelo todos estaban “muy alegres, unos jugaban cartas, otros escuchando música, el ambiente era de alegría, incluso que el técnico (del club de fútbol brasileño Chapecoense) me estaba enseñando a hablar portugués”. 

El técnico aeronáutico, que estaba sentado en la parte trasera de la aeronave, indicó que no es empleado directo de la aerolínea LaMia sino que otra empresa lo había subcontratado.       

Investigación    

La Dirección General de Aeronáutica Civil boliviana suspendió los permisos de vuelo de la aerolínea LaMia e investiga cómo había obtenido su matrícula para operar.       

Hasta ahora las investigaciones apuntan a que el avión, un British Aerospace 146 que había partido de Santa Cruz, Bolivia, volaba en el límite de su autonomía cuando se estrelló.      

Una grabación de los últimos minutos del vuelo reveló cómo el piloto pidió insistentemente permiso para aterrizar por “problemas de combustible” pero sin lanzar un aviso oficial de socorro.

La torre de control le explicó que otro avión, desviado por problemas mecánicos, estaba acercándose a la pista y que tenía prioridad.      

Mientras el avión de LaMia realizaba un recorrido circular el comandante comunicó “falla eléctrica total, sin combustible” unos momentos antes de que el aparato iniciase una caída de cuatro minutos.       

Responsables de aviación británicos dijeron que las cajas negras del avión fueron llevadas a Gran Bretaña para su estudio.  

El siniestro aéreo causó la muerte de 71 de los 77 pasajeros, entre ellos 19 jugadores, miembros del cuerpo técnico y directivos del club de futbol brasileño Chapecoense, que debía disputar la final de la Copa Sudamericana contra el Atlético Nacional, en Medellín, así como varios periodistas y tripulantes del avión.

Solo sobrevivieron seis personas: los futbolistas brasileños Alan Ruschel, Jackson Follman y Helio Neto, el periodista Rafael Valmorbida Henzel y dos bolivianos: Ximena Suárez y Erwin Tumirí.

Los otros cinco sobrevivientes se recuperan en los centros de atención hospitalaria de Medellín a la espera recibir el alta médica.

Tumirí se encuentra en Bolivia después recibir el alta el pasado viernes.
Sobre su reencuentro con su familia relató que fue muy emotivo y que su madre “no lo podía creer, ella está muy emocionada”.
 

“El Consejo de la Conmebol ha tomado la decisión de nombrar a la Associação Chapecoense de Futebol como Campeón de la Copa Sudamericana 2016 con todas prerrogativas deportivas y económicas que ella conlleva”, dice la institución en un comunicado.

El campeón recibirá como premio por el título dos millones de dólares y recaudará en total US$3 mil 925, sumando los montos cobrados por cada etapa.

El accidente se produjo cuando la delegación del modesto equipo brasileño se dirigía a Medellín para disputar la primera final de la Sudamericana ante Atlético Nacional, cuyos directivos habían pedido que la copa le sea entregada a su rival.

Por este motivo, la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol) también otorgó al cuadro brasileño “el premio Centenario Conmebol al Fair Play consistente en la suma de un millón de dólares”.

Con esta decisión, Chapecoense y Atlético Nacional se verán las caras en la Recopa como ganadores de la Sudamericana-2016 y la Libertadores-2016 y la escuadra brasileña disputará también la edición 2017 de la Libertadores y la Copa Suruga contra el campeón de Japón.

CONMEBOL otorga el título de Campeón de la #CopaSudamericana 2016 a Chapecoense: https://t.co/UTgU9ksznz pic.twitter.com/reUCoRUXQu

— CONMEBOL.com (@CONMEBOL) December 5, 2016

Todos los partidos oficiales del fin de semana incluyeron homenajes recordatorios de las víctimas.

Este domingo, River Plate cambió su clásica camiseta blanca con la banda roja por una íntegramente verde que vistieron sus jugadores durante el partido ante Independiente en un inédito homenaje.

La casaca incluyó un escudo negro de Chapecoense en el pecho y cada jugador llevó inscrito en la espalda el nombre de uno de los jugadores brasileños fallecidos.

También llevaron pantalones y medias al tono.

Desde las tribunas del estadio de Independiente la afición mostró globos verdes y amarillos en señal de tributo.

Emotivo

Boca también rindió su particular homenaje en el partido ante Racing disputado en La Bombonera.

Los jugadores vistieron una casaca con los tradicionales colores oro y azul, pero que incluyó un escudo negro del club brasileño.

La terna de árbitros vistió de verde.

El estadio de Boca fue una marea verde luego de que los hinchas 'xeneizes' se convocaran por redes sociales a recibir a los jugadores con globos de ese color como homenaje.

En las tribunas hubo banderas con inscripciones recordatorias y palabras de aliento a las familias de las víctimas.

El sábado, San Lorenzo rindió un tributo especial. Sus jugadores salieron al campo de juego vistiendo las casacas que habían intercambiado con los futbolistas de Chapecoense durante la semifinal de la Copa Sudamericana.

Así vestidos cumplieron un minuto de silencio previo al partido y liberaron una paloma blanca en uno de los homenajes más emotivos que rindió el fútbol argentino a las víctimas del accidente.

Luego, durante el partido, la clásica casaca azul y roja del 'Ciclón' incluyó el escudo negro de Chapecoense con un lazo de luto y la inscripción “71”.

“Hablamos bastante en la semana para superar el momento entre todos. Hoy los jugadores estaban tocados, es imposible no estar pensando en todo lo que vivimos cuando cambiaron las camisetas y estos últimos días terribles”, dijo el DT de San Lorenzo, el uruguayo Diego Aguirre, tras el partido.

A pesar de ser natural de la localidad de Pato Branco, en el sureño estado de Paraná, el presidente del Chapecoense Sandro Luiz Pallaoro recibió sepultura en Chapecó, de donde era el club que dirigía desde 2008, rodeado de su familia y amigos, así como de decenas de coronas de flores.

Una multitud arropó a la familia del dirigente en el cementerio “Jardim do Eden”, situado a unos 5 kilómetros del estadio Arena Condá, donde este sábado se realizó un homenaje multitudinario con los 50 féretros de las víctimas vinculadas al club que llenaba de orgullo a este pequeño municipio de poco más de 200.000 habitantes que aún permanece abatido por la tragedia.

Algunos de los familiares se acercaron al camposanto ataviados con la elástica de la segunda equipación del equipo, que es de color blanco, y otros, como su mujer, Vanusa Pallaoro, vistieron una camiseta con la foto de Sandro Luiz y con el mensaje “Sueñe sin límite y crea con todas las fuerzas #vaiChape”.

Miles de personas se acercaron a la Cámara Municipal de Campos, en el estado de Río de Janeiro, para mostrar su respeto al mayor goleador de la historia del 'Huracán del Oeste', Bruno Rangel, quien recibió sepultura este domingo, a media tarde.

El cementerio Jardim da Paz de Porto Alegre, en el sureño estado de Río Grande do Sul, recibió los restos mortales del volante Matheus Biteco, quien había sido padre hace apenas cuatro meses, y fue despedido entre grandes muestras de dolor por parte de sus familiares y amigos.

“Vine aquí hoy a dar un abrazo a su esposa, sus padres y sus hermanos, y para decirles que yo fui el último en despedirse de él porque (mi equipo) el Palmeiras jugó el penúltimo partido de liga contra el Chapecoense”, comentó el exinternacional brasileño, Zé Roberto, en declaraciones recogidas por el portal GloboEsporte.

Entre gritos de “el campeón ha vuelto” fue sepultado el defensa Marcelo Augusto Mathias da Silva, jugador de 25 años de edad que inició su carrera a los 19 con el Macaé y llegó a jugar para el histórico Flamengo antes de fichar por el Chapecoense.

Al amparo de la oscuridad de la madrugada llegó el cuerpo del portero Danilo a su ciudad natal, Cianorte, en el estado de Paraná, donde cientos de personas velaron sus restos mortales a lo largo de toda la noche.

Hace menos de dos semanas el guardameta se había convertido en el indiscutible héroe del equipo al realizar una gran parada en los últimos minutos del partido que enfrentaba al Chapecoense contra el San Lorenzo argentino, que permitió al club brasileño alcanzar la primera final internacional de su historia.

El capitán de este equipo que hace apenas seis años competía en la cuarta división del fútbol brasileño, el exjugador del Atlético de Madrid Cléber Santana fue velado por familiares, amigos y colegas en el estadio Ilha do Retiro de Recife, en Pernambuco.

Los veteranos Grafite y Tulio Froes de Melo se acercaron hasta el lugar para despedirse de un jugador que había sido pieza fundamental de un equipo cuyo sueño se torno en pesadilla hace apenas unos días.

El accidente se produjo la noche del pasado lunes a escasos kilómetros del aeropuerto José María Córdova, cerca de la ciudad colombiana de Medellín, donde el Chapecoense tenía previsto jugar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana frente al Atlético Nacional.

Al momento de posar para los fotógrafos, el capitán Néstor Ortigoza invitó a sus compañeros del banquillo y a todo el equipo rival a sumarse al grupo.

La salida de @SanLorenzo al campo de juego con las camisetas de @ChapecoenseReal pic.twitter.com/Jkmha4ZRHn

— San Lorenzo (@SanLorenzo) 3 de diciembre de 2016

Este homenaje se suma al minuto de silencio que se cumplió en todos los partidos de todas las categorías del futbol argentino desde el pasado miércoles, y que se repetirán hasta el próximo lunes.

Varios clubes de Primera División como Boca Juniors y River Plate lucirán camisetas especiales, que tendrán adherido el escudo del Chapecoense.

River Plate además pidió jugar con un diseño exclusivo par este fin de semana donde deja su tradicional blanco para utilizar el verde de Chapecoense con la banda roja cruzada.  

Ante los 50 féretros recibidos con honores militares sonaron el himno nacional y del Chapecoense y fueron aplaudidos los nombres de cada una de las víctimas de la tragedia, leídos por altavoces, en una mañana en la que nunca dejó de llover.

El obispo de Chapecó leyó un mensaje del papa Francisco, que se dijo “consternado” por la tragedia que sumió en la desazón a esta ciudad de 200.000 habitantes, a todo Brasil y al mundo del deporte.

“Todos somos chapecoenses”, proclamó un directivo del club, rindiendo homenaje a los “guerreros” que iban en pos de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional de Medellín.

Pero ese sueño no pudo ser.

“Los queríamos de vuelta, pero no así. El Chapecoense era una familia, los veíamos siempre, es horrible”, dice entre lágrimas Juliana Deuner, una chapecoense de 35 años.

“Estaremos siempre con vosotros. Força Chape”, proclamó el presidente de la Fifa, Gianni Infantino, retomando el lema de toda la ciudad.

En el minuto de silencio final, la ruidosa “torcida” joven, corazón de esta Arena Condá de los buenos tiempos, posó sus tambores en el césped.

El Chapecoense fue fundado hace 43 años y hasta hace cinco se debatía en las últimas divisiones del fútbol brasileño. La brutal interrupción de su espectacular ascenso deja ahora lugar a las dudas sobre su futuro.

“Lo más duro será el primer partido que juguemos, cuando veamos que nuestro equipo ya no entra en el campo”, afirma emocionado Jacir Tolotti, un mecánico de 57 años.

El trauma se anuncia difícil de elaborar.

La 38ª y última jornada del Brasilerao, que debía jugarse este fin de semana pero fue aplazada hasta el próximo a causa del accidente, preveía un encuentro entre Chapecoense y el Atlético Mineiro, en el estadio de Santa Catarina.

Pero el club de Belo Horizonte ya hizo saber que no se presentaría y que estaba dispuesto a sacrificar los tres puntos y a afrontar sanciones, en señal de respeto por las víctimas de la tragedia.

El presidente brasileño Michel Temer asistió a la ceremonia, pero se abstuvo de discursar. Inicialmente se había dicho que el impopular mandatario se limitaría a saludar los familiares en el aeropuerto, por temor a los abucheos. Algo que él negó, asegurando que había obrado de ese modo para facilitar las tareas de la seguridad.

Tite, el entrenador de la Seleçao, fue copiosamente aplaudido al ser anunciada su presencia.

Agradecimientos a Colombia

“Todos somos chapecoenses, y también colombianos”, declaró el club por sus altavoces, expresando el agradecimiento general por el apoyo logístico, médico y humano recibido en el país donde el avión se estrelló.

De las 77 personas que iban a bordo, 71 perecieron. Entre los seis sobrevivientes hay tres deportistas de club.
El alcalde de la ciudad, Luciano Buligon, pronunció su alocución vestido con la casaca a rayas verdiblancas del Atlético Nacional.

El entrenador del club de Medellín, Reinaldo Rueda, hizo el viaje hasta Chapecó y fue ovacionado por las gradas, en las que destacaban varias banderas colombianas.

Gargantas anudadas

La lluvia no amilanó a decenas los “torcedores”, que acudieron masivamente al estadio. Las autoridades esperaban 100.000 personas, aunque la gran mayoría siguió el homenaje por las dos pantallas gigantes instaladas afuera, dado que en las tribunas solo caben 19.000.

A las carpas metálicas instaladas en el césped del Arena Condá accedieron 2.000, familiares y allegados de los fallecidos.
En el estadio y sus inmediaciones, el sobrecogedor silencio previo a la ceremonia solo se rompía al grito de “Campeones, campeones”, cuando las pantallas mostraban imágenes del cortejo que traía los 50 ataúdes con los cuerpos de 19 deportistas, de directivos del club y de periodistas brasileños.

Un grito que surgía de gargantas anudadas, las mismas que aclamaron la imprevista epopeya del “Chape”.

“Veníamos a todos los partidos, lloviera o hiciera sol. Nuestro sueño por fin era real, estaba tan próximo, que no hay explicación”, afirma con los ojos enrojecidos Rui Alonso Thomas, un mecánico, que asiste al paso del cortejo junto a su hija de diez años, ambos con casacas verdes y empapados por el aguacero.

El mundo del deporte multiplicaba los homenajes. En España, el astro brasileño Neymar llegó al estadio del Barcelona, antes del clásico con el Real Madrid, llevando sobre su hombro izquierdo la camiseta verde del Chapecoense.

Tras la ceremonia, las familias viajarán con sus fallecidos a sus lugares de origen, ya que la mayoría del plantel era de fuera de Chapecó.

El directivo, cuyo discurso duró poco más de un minuto, expresó su cariño a todos los presentes, a los que mandó un “gran abrazo”.

Infantino clausuró su participación en el acto clamando “¡Força Chape!”, un grito de apoyo al club y a esta pequeña localidad de poco más de 200.000 habitantes.

Chapecó despide a los futbolistas que la hicieron soñar en grande: https://t.co/xd71DKT1Bk#Forçachape pic.twitter.com/q8Vt0RvRRc

— CONMEBOL.com (@CONMEBOL) December 3, 2016

El primer arribo fue saludado por una salva de fuegos artificiales en el estadio Arena Condá, hacia donde los cuerpos serán conducidos para recibir un último adiós.

Los reportes señalaban inicialmente que los cuerpos trasladados eran 51, pero un portavoz de la FAB precisó a la AFP que eran 50. En el accidente de Medellín fallecieron 71 personas y seis sobrevivieron. Entre los fallecidos había cinco bolivianos, un paraguayo y un venezolano y una veintena de periodistas, muchos de ellos de grandes medios que fletaron sus propios vuelos para repatriar los cuerpos.
https://youtube.com/watch?v=6seLxs

La ciudad vive de luto desde la noticia que amputó el sueño de este pequeño equipo de disputar la final de la Copa Sudamericana, contra el Atlético Nacional de Medellín.

“Vine para rendir el último homenaje de la hinchada a nuestro equipo. Siempre apoyé al Chapecoense, pero especialmente en estos últimos años en los que no dejó de crecer. Todavía no puedo creer lo que ha pasado”, afirmó el arquitecto Alexandre Bledin, de 34 años, con su camisa del equipo.

Son palabras de Yaneth Molina, la controladora aérea con la que habló Miguel Quiroga, el piloto del vuelo CP-2933 momentos antes de estrellarse en Colombia con 77 personas a bordo, entre ellas 22 jugadores del equipo brasileño de fútbol Chapecoense.

La nave de la aerolínea boliviana Lamia cayó en una zona montañosa de difícil acceso en el Cerro Gordo, en el departamento de Antioquia, cuando estaba próximo a aterrizar en el aeropuerto José María Córdova de Medellín, y en él fallecieron 71 personas y seis sobrevivieron.

• Lo que se sabe del trágico accidente cerca de Medellín del avión que transportaba al equipo brasileño Chapecoense

“Señorita, Lamia 933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible”, le dijo instantes antes el piloto Quiroga a Molina, quien estaba a cargo de la torre de control del aeropuerto José María Córdova, según una grabación hecha pública por los medios colombianos el miércoles.

“Vectores, vectores”, es lo último que le escuchó decir ante de perderlo del radar, pidiendo orientaciones para aproximarse al aeropuerto.

• Quién era Miguel Quiroga, el piloto del avión de Lamia que transportaba a los futbolistas del Chapecoense y se estrelló en Colombia

Tras eso, la controladora fue apartada temporalmente de su cargo para ser atendida por psicólogos, tal como indica el protocolo. Así se lo confirmó el director de Aerocivil, Alfredo Bocanegra, al medio colombiano Semana.

Pero este jueves los medios colombianos publicaron una carta escrita por ella misma y dirigida a su compañeros, en la que agradecía el apoyo recibido “de todos los rincones del país”.

En ella denunciaba, asimismo, haber sido blanco de amenazas “de personas ignorantes y ajenas a este oficio y que sobre todo ignoran los procedimientos”.

Ésta es la carta completa:
________________________________________________________________

Medellín, noviembre 30 de 2016
Apreciados compañeros:
Es para mí reconfortante saber que aún en este medio tan difícil cuento con el apoyo de ustedes. De todos los rincones del país me han enviado mensajes de fortaleza y acompañamiento en este difícil momento de mi vida profesional. No tengo nada más que agradecerles de antemano y con el corazón todo su apoyo.

YANKY MIKE

Uno de los bomberos pregunta al joven técnico aviador si siente dolor a lo que este responde que “en los brazos”, enseguida se le proporciona un abrigo para protegerse del frío. Muy conmocionado de nuevo vuelve a preguntar por el resto de compañeros.

“Dónde está Alex”, pregunta Tumiri, antes de ponerse a gritar el nombre de otro compañero.

Al final un agente le dice que mantenga la calma y en la grabación aún se escucha cuando Tumiri dice “mi tripulación”.

• Dramático audio de la conversación sostenida por el piloto del vuelo y la torre de control

Tumiri es uno de los seis sobrevivientes y junto a la auxiliar de vuelo Ximena Suárez, son los únicos integrantes de la tripulación que no murieron.

El fatal percance aéreo del pasado lunes se cobró un total de 71 vidas incluyendo a jugadores y cuerpo técnico del club brasileño de futbol Chapecoense que se dirigía a Colombia a disputar la final de la Copa Sudamericana.

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• ?Tragedia del Chapecoense deja 71 muertos y seis sobrevivientes
• Azafata sobreviviente de percance aéreo cuenta experiencia

En una conferencia de prensa en el Palacio de Gobierno, Morales dijo que lo reconoció como su piloto y relató que también lo fue “en tiempos de confinamiento” .

El mandatario recordó que, cuando era dirigente sindical y en una ocasión terminó de negociar con el Gobierno el fin de varios bloqueos de caminos, lo llevaron en una avioneta al Chapare  (Cochabamba, centro, zona de campesinos cocaleros de los que Morales fue máximo dirigente sindical) para levantar las movilizaciones.

 El general Gustavo Vargas, quien era piloto de la Fuerza Aérea Boliviana, la aviación militar, dirigió ese vuelo.

“Ahora nos informamos que estaba no sé si de representante legal, se investigaba que su hijo estaba trabajando… que se investigue ese tema” , pidió Morales.

El presidente se refiere a la circunstancia de que otra persona llamada Gustavo Vargas formaba parte del directorio de la Dirección General de Aeronáutica Civil  (DGAC) , organismo regulador de la aeronáutica boliviana y responsable de otorgar licencias de vuelo, como director del registro aeronáutico nacional.

La relación entre las dos personas está documentada en redes sociales y supuestamente serían padre e hijo, según han señalado varios medios locales.

Morales dijo que “ninguna familia”  suya está en el Gobierno.

“Si alguien porque ha sido piloto, si alguien se acerca al Evo, se aprovecha de eso, pues tiene que ser investigado lamentablemente” , aseveró el mandatario.

Morales recordó que vio los aviones de Lamia en el aeropuerto de Cochabamba  (no precisó cuándo) y preguntó por ellos.

“Me decían que eran venezolanos y estaban en mantenimiento” , rememoró.

Dijo que le pareció extraño que después de dos meses siguieran en mantenimiento y preguntó a algunas autoridades que por qué no los compraba la aerolínea estatal Boliviana de Aviación  (BoA) si Lamia no los movía.

“Yo no sabía que (los aviones de Lamia) tenían autorización, no sabía que (Lamia) era una empresa con matrícula boliviana” , dijo el mandatario.

Añadió que “tiene que ser investigado cómo se legaliza, cómo se constituye la empresa, como (se dan) las licencias correspondientes” .

Morales lamentó la suerte de las víctimas mortales del accidente, que llevaba a casi toda la plantilla y junta directiva del club brasileño de fútbol Chapecoense, que iba a disputar la final de la Copa Suramericana en Medellín contra Atlético Nacional de Colombia.

Reiteró que va a haber una investigación que, tal y como anunció el jueves el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, afectará a los permisos de vuelo de Lamia y al capital de la compañía.

“Se va a hacer una profunda investigación entre DGAC y AASANA”, afirmó.

DGAC está encarga de la supervisión técnica de los aviones, mientras que la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea  (AASANA) es la entidad que debe aprobar los planes de vuelo.

Por el momento se presume que la causa del fatal accidente fue la falta de combustible de la nave, un tema que Morales no valoró por su carácter “técnico”.

Fuentes del Chapecoense, consultadas por Efe, dijeron no poder confirmar esta información, si bien señalaron que el jugador de 31 años “está estable y mejorando”.

DEPORTES | El padre de Hélio Neto y un milagro posiblehttps://t.co/jilTBrI1eH pic.twitter.com/zdauZZsSyr

— Aire de Santa Fe (@AiredeSantaFe) December 2, 2016

Neto viajaba en el avión que trasladaba al club de Chapecó rumbo a Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana frente al Atlético Nacional colombiano cuando el avión se estrelló, provocando la muerte de 71 de los 77 pasajeros.

El zaguero sufrió un traumatismo craneal en el siniestro y ha tenido que ser sometido a varias cirugías.

“Agradezco las oraciones y (pido que) continuemos con ellas, pues todavía necesitamos todas las confirmaciones y el alta médica para poder verle de cerca”, dijo Helman Marinho, quien confesó en el mismo mensaje sufrir una “gran ansiedad” por todo lo ocurrido.

Además de Neto, otros dos jugadores el Chapecoense salvaron la vida. El portero Jackson Follman, a quien le fue amputada parte de la pierna derecha, y Alan Ruschel, quien pese a sufrir una lesión en la columna no corre riesgo de quedar parapléjico, tal y como se temió en un principio, según informaron este jueves fuentes médicas.

El Chapecoense organizará mañana un funeral colectivo para rendir homenaje a las víctimas del accidente de avión, cuyos cuerpos llegarán al municipio de Chapecó, en el sureño estado de Santa Catarina, este sábado a mediodía, según informó el club.

La historia comenzó con el minuto de silencio de ambas escuadras, por las víctimas de la tragedia del equipo Chapecoense, en el que fallecieron 71 personas en Colombia, después que el avión se estrellara.

“Quiero dedicar esto a los compañeros de Chapecoense. Mucha fuerza a todos”, dijo Juan Leroyer, quien marcó el único gol del partido, al minuto 24.

El equipo que dirige Ronald la ‘Bala’ Gómez sacó un resultado importante y cerrará la serie en casa, el próximo domingo a las 12 horas; en caso de avanzar, el combinado de Malacatán jugaría frente a Municipal, por el pase a la final.

“Contentos y agradecido con los compañeros. Golpeamos en el momento justo”, dijo Edward Santeliz.

La publicación del diario boliviano El Deber, sustentada en un informe de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), señala que la principal observación tenía que ver con la autonomía de vuelo de la nave, un Avro Regional Jet 85.

El vuelo entre Viru Viru y Medellín (Colombia) es de cuatro horas con 22 minutos, el mismo tiempo de la autonomía de vuelo de la aeronave, equivalente a unos tres mil kilómetros, escribió la funcionaria de Aasana Celia Castedo.

Ante este escenario, ella solicitó un plan de vuelo alterno y observó que los formularios estaban “mal llenados”. Además, la funcionaria transcribió en su informe la conversación que tuvo con el despachador de LaMia, Alex Quispe.

“No señora Celia. Esa autonomía me han pasado, nos alcanza bien. Así nomás lo presento, lo hacemos en menos tiempo, no se preocupe. Así nomás, tranquila, eso está bien, ahí nomás déjemelo”, afirmó el despachador, según el reporte de Castedo que publica El Deber.

Quispe murió el lunes en el accidente de Lamia. Junto con él, otros seis tripulantes bolivianos perdieron la vida en este siniestro que en total provocó la muerte de 71 personas.

El avión transportaba a jugadores y dirigentes del Chapecoense, además de un grupo de periodistas hasta Medellín, donde el miércoles debía disputarse el partido de ida de la final de la copa Sudamericana. La nave cayó a 30 kilómetros al sureste del destino.

Suspende permiso de aerolínea Lamia

El Gobierno boliviano decidió este jueves retirar el permiso de operaciones de la aerolínea LaMia y suspender a las autoridades del sector aeronáutico mientras se investigan las causas que llevaron a permitir el despegue del avión que se estrelló el lunes en Colombia.

“El gobierno instruyó a la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) la suspensión del certificado de operador aéreo (a la empresa Lamia) y una investigación”  acerca de los permisos de la empresa, sus propietarios y sus capitales, explicó el ministro de Obras Públicas y Servicios, Milton Claros.

Adicionalmente ordenó “el cambio del personal ejecutivo tanto de la DGAC como de AASANA (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea), mientras duren las investigaciones” .

Previamente la DGAC comunicó este jueves la “suspensión de manera inmediata”  del permiso de operaciones de la aerolínea Lamia, cuya nave se estrelló en Colombia con 71 muertos, con jugadores del club brasileño Chapecoense, dirigentes y periodistas, además de la tripulación. Seis personas sobrevivieron.

Una resolución administrativa fechada el 29 de noviembre, pero divulgada recién este jueves, dispuso la suspensión de manera inmediata del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos,  (AOC) Nº DGAC-DSO-AOC Operador Aéreo, OPS-COA-119-01-002 y del Permiso de Operación otorgado a la Empresa LAMIA CORPORATION SRL“.

La resolución no explica las razones de la medida, pero fue aprobada un día después de que un aparato de esa línea se estrellara en Colombia aparentemente por falta de combustible. El documento señaló que la DGAC ” proporcionará comunicados oficiales periódicamente”.

Según el representante de la empresa, Gustavo Vargas, la nave incumplió el plan de reabastecerse de combustible en Cobija, ciudad boliviana fronteriza con Brasil, o en Bogotá.

La principal hipótesis para el accidente es una falta de combustible del avión chárter que transportaba a futbolistas, directivos del Chapecoense y periodistas desde la ciudad boliviana de Santa Cruz  (este) , donde habían viajado en vuelo comercial desde Sao Paulo.

Las autoridades sospechan de normas laxas en el control aéreo.

El avión se precipitó a tierra con 77 personas a bordo: 68 pasajeros y nueve tripulantes, de los cuales han sobrevivido seis: tres futbolistas, una auxiliar de vuelo, un técnico de vuelo y un periodista, todos internados en clínicas cercanas a Rionegro.

El director de esta empresa aérea, Gustavo Vargas, informó que el plan de vuelo incluía a Bogotá, ubicada a 420 kilómetros al sur de Medellín, como punto de reabastecimiento de combustible. El ejecutivo aseguró que era “potestad del piloto”, Miguel Quiroga, fallecido en el accidente, la decisión de hacer la escala técnica en Bogotá.

El director de Aasana del departamento de Santa Cruz, Marcelo Chávez, afirmó hoy a radio El Deber, que su institución no está a cargo de verificar la “operabilidad” de las aeronaves, pues señaló que esta tarea corresponde a la Dirección General Aeronáutica Civil (DGAC).

Edgar Montaño, diputado del gobernante Movimiento Al Socialismo (MAS) solicitó que las autoridades aeronáuticas “entreguen un informe a la Asamblea Legislativa con el propósito de establecer eventuales irregularidades en la operación de Lamia” que terminó en la tragedia.

El periodista Rafael Henzel y el jugador Hélio Zampier Nieto, hospitalizados en la Clínica San Juan de Dios del municipio La Ceja, “están estables”, dijo a AFP el director del centro de salud, Guillermo Molina.

Henzel ha tenido una recuperación satisfactoria, ya está consciente y su esposa llegó anoche para acompañarlo permanentemente, indicó.

En tanto, el arquero Jackson Follmann será operado este jueves “para determinar la evolución clínica de las lesiones de sus miembros inferiores”, luego de que se le amputara su pierna derecha.

El siniestro acabó con la trayectoria mítica del Chapecoense, un pequeño club de Brasil que empezó a escalar hacia la cúspide del fútbol continental desde 2009.

#Ahora El boliviano Erwin Tumiri se va recuperando del accidente aéreo en #Colombia. pic.twitter.com/BbmpOr1V96

— Agencia Fides (ANF) (@noticiasfides) December 1, 2016

En Chapecó, en tanto, se preparaba el velatorio masivo de las víctimas en su estadio, el Arena Condá, donde unas 100.000 personas dirán el último adiós al equipo que había ilusionado a esta ciudad del sur de Brasil con su gesta en la Sudamericana.

“Trabajamos con la previsión de que los cuerpos lleguen a mediodía del viernes, pero aún no tenemos una posición definitiva de la Fuerza Aérea Brasileña [FAB] sobre la operación de salida de Medellín”, afirmó Andrei Copetti, asesor de comunicación del Chapecoense, en rueda de prensa.

Varias funerarias de Medellín trabajaban en la preparación de los cuerpos para su repatriación, dijo a periodistas su representante, Jorge Escobar. “Se va a hacer lo humanamente posible para que los cuerpos sean entregados el día de hoy (a los representantes diplomáticos de los respectivos países)”, afirmó.

La entrega se prevé sobre las 22H00(03H00 GMT del viernes), o de lo contrario el viernes a las 08H00 locales (13H00 GMT), agregó.

En la funeraria San Vicente, la principal de la ciudad, ya estaban en sus respectivos féretros los cuerpos de más de 30 futbolistas del Chapecoense y de periodistas que viajaban con ellos en la aeronave de matrícula boliviana que se accidentó la noche del lunes en un paraje montañoso a 50 km de Medellín, dejando milagrosamente seis sobrevivientes.

Familiares de las víctimas se acercaban esta mañana al lugar.

Roberto Di Marchi, primo del directivo de Chapecoense Nilson Folle Junior, muerto en el accidente, arribó con la camiseta del club puesta y, tras mirar por unos minutos el ataúd donde yacía su pariente, se la removió y la puso junto al cuerpo.

Entre los entrevistados está el técnico del equipo Caio Junior y el presidente Sandro Pallaoro, quienes fueron abordados por el reportero quien hace un recorrido por el pasillo del avión.  

Otros de los que desfilaron por la cámara fueron la tripulante de cabina Sísy Arias y el piloto Jorge Quiroga quienes también fallecieron en el accidente.

En una parte del video aparece el delantero Kempes, quien interrumpe al periodista y lo saluda con una sonrisa y expresa: “Es una final muy importante para nosotros. Dirigido por Lamia, estamos bien. ¡Vamos que vamos!”.

Las imágenes se hicieron públicas a través del Canal oficial del equipo en YouTube.

https://youtube.com/watch?v=lXSACImxjQs

“Podemos afirmar claramente que la aeronave no tenía combustible en el momento del impacto por lo tanto iniciamos un proceso de investigación para poder establecer el motivo”, dijo en conferencia de prensa el secretario de seguridad de la Aeronáutica Civil  (Aerocivil), Fredy Bonilla.

El avión de la compañía boliviana Lamia se estrelló el lunes a solo 17 kilómetros para la cabecera de la pista del aeropuerto José María Córdova de Rionegro que sirve a Medellín, dejando 71 fallecidos y seis sobrevivientes.

La falta de combustible es una de las hipótesis que se manejan para explicar el accidente ocurrido en Cerro Gordo, en jurisdicción de La Unión, localidad cercana a Medellín.

Bonilla recordó que las normas internacionales establecen que una aeronave debe contar con el combustible suficiente para cubrir la ruta y tener un adicional y un aeropuerto alterno para aterrizar en caso de necesidad.

Explicó que esta reserva le puede garantizar a la aeronave una autonomía de vuelo adicional de 30 minutos.

Igualmente dijo que las condiciones meteorológicas en Medellín eran “óptimas”  para que el avión hiciera su aproximación y aterrizaje.

Mientras tanto, el director del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Carlos Eduardo Valdés, dijo a periodistas que hasta el momento han sido identificados 59 cuerpos del accidente.

Detalló que de los 59 cuerpos identificados, 52 son de nacionalidad brasileña, cinco bolivianos, un paraguayo y un venezolano.

“Las causas de la muerte en todos los casos se registró un trauma óseo y visceral severo propio de fenómeno de caída” , dijo Valdés.

Rueda asistió junto a todo el plantel verdolaga al estadio Atanasio Girardot, colmado de quienes se acercaron a despedir a las 71 personas que murieron al estrellarse el lunes el avión en que viajaban en una zona montañosa a unos 50 kilómetros de Medellín. Seis personas sobrevivieron.

El presidente del club cafetero, Juan Carlos de la Cuesta, afirmó que, tras la tragedia, Atlético Nacional, vigente campeón de la Copa Libertadores, participará en el Mundial de Clubes en diciembre en Japón en representación de Colombia, Brasil y Sudamérica.

“Toda la vida me dediqué al deporte y hoy sentía que tenía que venir como a hacer una catarsis al encontrarme con gente que se siente como yo”, dijo Carolina Arredondo, de 36 años, con una vela blanca encendida.

Nos quedamos con su legado grabado en el corazón. Su historia merece ser contada. pic.twitter.com/jiPpWrIYbx

— Atlético Nacional (@nacionaloficial) December 1, 2016

En el tributo, organizado por Atlético Nacional, miembros de la banda de guerra del Ejército colombiano portaron banderas de Brasil, Paraguay y Venezuela, los países de origen de las víctimas. Además, hubo sobrevuelos de los helicópteros militares que participaron en el operativo de rescate.

Fue tan masiva la asistencia que el estadio debió cerrar sus puertas varios minutos antes de lo previsto para evitar sobrecupo, por lo que miles quedaron en los alrededores.

Durante el acto, que comenzó a las 18:50 locales, cinco minutos más tarde del horario en que debía iniciar el partido, se leyeron los nombres de todos los fallecidos, entre ellos periodistas, dirigentes y la tripulación, y se liberaron 71 palomas blancas, una por cada víctima mortal.

En reiteradas ocasiones, se corearon frases como “No lo olvidaremos, esta Copa va al Cielo”, “Campeón, Chape campeón”  y “Fuerza Chape”.

“Las expresiones de solidaridad que encontramos de cada uno de ustedes nos ofrece un gran consuelo”, dijo el canciller brasileño, José Serra, quien estalló en lágrimas al reconocer que nunca antes había sentido “una emoción semejante”.

El tributo, al que asistieron autoridades locales y de Chapecó y familiares de las víctimas, finalizó con una presentación de la orquesta filarmónica de Medellín y con los asistentes lanzando flores a la cancha.

Atlético Nacional, campeón de la Libertadores de este año, está a la espera de una respuesta de la Conmebol a su propuesta de entregar el título de la Sudamericana al enlutado club brasileño, que sorprendió con su ascenso en el futbol regional.

Los seguidores del Atlético Nacional cantando la música de #Chapecoense
Vídeo: @rebollosep pic.twitter.com/Ey4ybCKLWC

— ABC Deportes (@ABCDeportes) 30 de noviembre de 2016

La información fue dada a conocer el miércoles por medios locales en Brasil. La compañía fue fundada en Venezuela en el 2010 por el exparlamentario venezolano Ricardo Albacete Vidal, quien registró la empresa como una compañía de ciencia y tecnología para poder así beneficiarse de la influencia del Gobierno del entonces presidente Hugo Chávez de cara a la obtención de inversiones procedentes de China, según publicó el miércoles el diario brasileño Estado.

De acuerdo con esta publicación, la operación contó con el beneplácito del ya fallecido presidente, que buscaba estimular de esta manera la economía del país.

La compañía, que en un principio tenía su razón social en el estado de Mérida, pasó en el 2013 a operar desde la región de Nova Esparta antes de transferir definitivamente su flota a Bolivia, donde se creo una compañía nueva, LaMia Bolivia.

En el país andino se unió como socio el piloto de la aeronave siniestrada el lunes en las proximidades de Medellín, Miguel Quiroga, un exintegrante de la Fuerza Aérea Boliviana  (FAB), que trabajó en Venezuela antes de participar en la fundación de la compañía en Bolivia.

• Además lea: cuatro personas se salvan de tragedia al no subir al avión

Mientras tanto, Albacete Vidal se traslado a España, donde comenzó a hacer negocios con Sonangol, un empresa china con intereses en el sector del petróleo y con sede en Angola.

Según la información divulgada en Brasil, Albacete reconoció en una entrevista realizada en el 2011 haber hecho negocios con el empresario chino Sam Pa, quien fue detenido el año pasado por las autoridades del gigante asiático, acusado de corrupción.

La contratación de los servicios de la empresa LaMia Bolivia por parte del Chapecoense ha estado en el ojo del huracán desde el accidente, ya que la Convención de Chicago establece que los vuelos internacionales deben ser realizados por una empresa que opere en el país de partida o de destino, lo cual no era el caso de una aerolínea boliviana viajando de Brasil a Colombia.

• Además lea: piloto del avión del Chapecoense advirtió sobre falta de combustible

Por este motivo la Agencia Nacional de Aviación Civil  (ANAC) de Brasil, no permitió al Chapecoense partir desde Sao Paulo directo hacia Medellín, como tenía previsto, y debió viajar en un vuelo comercial hasta el aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia, desde donde emprendió el viaje que acabó en tragedia.

La contratación por parte del Chapecoense de los servicios de esta compañía, que trabajaba habitualmente con distintos equipos de fútbol, se debió a la “orientación informal” de la Conmebol, según publicó el miércoles el portal brasileño UOL.

De acuerdo con la información publicada, diversos clubes de fútbol brasileños consultados por este medio afirmaron haber recibido instrucciones de contratar los servicios de LaMia Bolivia para sus desplazamientos.

La información, confirmada por cuatro clubes, es que la Conmebol se amparaba en la experiencia de la compañía boliviana para recomendar su contratación hasta el punto de presionar a algunos de estos equipos en caso de preferir volar con otras aerolíneas.

La camiseta tenía el escudo del Chapecoense con el mensaje “¡Fuerza Chapecó!”, y fue lucida por los futbolistas de Cristal en los instantes previos a su partido con el Deportivo Municipal, que dio inicio a las semifinales del campeonato nacional de Perú.

Ambos equipos guardaron un minuto de silencio previo al encuentro disputado en el estadio Iván Elías Moreno, y posteriormente lanzaron al aire globos verdes y blancos, colores distintivos del “Huracán del Oeste” de Brasil.

Cristal jugó el encuentro con su habitual camiseta celeste, pero debajo del dorsal de cada jugador se podía leer la leyenda “Força Chape” en letras verdes, mientras que los jugadores de Municipal portaban crespones negros.

El Chapecoense se disponía a jugar frente al Atlético Nacional la primera final internacional en sus 43 años de historia cuando la aeronave, procedente de Santa Cruz (Bolivia) se estrelló en las cercanías del aeropuerto de Medellín tras aparentemente quedarse sin combustible y apagarse su sistema eléctrico.

Los cuatro hombres que, gracias a su decisión, se salvaron de estar en el accidente aéreo son Luciano Buligon, alcalde de Chapecó; Plínio David de Nes Filho, presidente del Concejo Deliberativo del Chapecoense; Gelson Merísio, presidente de la Asamblea Legislativa de Santa Catarina; y David Carlos Agnoletto, periodista.

Buligon estaba invitado para acompañar el equipo. Pero, de acuerdo a lo que manifestó en una entrevista al sitio “Globoesporte”, a último momento no viajó: “Por esas cosas de la vida, que sólo Dios sabe, me terminé quedando”.

“Estaba previsto para ir, inclusive estoy en la lista de la aeronave. Pero tuve un compromiso con los alcaldes electos aquí en Sao Paulo y me quedé”, manifestó Buligon.

En ese mismo compromiso, que los salvó, estaba también De Nes Filho, conocido como “Maninho”, y a quien muchos medios caracterizan como el mecenas del deporte en Chapecó. Su padre, incluso, fue una de las personas que, en 1973, fundó el club.

Tema de agenda

El otro político de la lista, Merísio, que pertenece al Partido Socialdemócrata (PSD), comunicó en una nota que no tomó el vuelo por un tema de agenda: “A pesar de que mi presencia en el vuelo estaba programada, opté por no hacerlo por causa de las actividades programas en la Asamblea Legislativa de esta semana”.

La hisoria de Agnoletto es de las más conmovedoras. Según relato al portal “Globo”, el periodista decidió no ir a Colombia con la delegación del club para cederle su lugar a otro colega, cuyo sueño era cubrir una final internacional.

Agnoletto trabaja en la radio Super Condá, de Santa Catarina, y le dejó su plaza a Gelson Galiott. “Yo era el encargado de ir al partido. Pero mi colega tenía ese sueño. Entonces, cuando le dije a Gelson Galiotto que él iba, ni lo creyó: '¿En serio? ¿Yo?' Era su sueño”, recordó.

Galiotto fue uno de los fallecidos en el accidente aéreo. “El dolor es tan grande, todavía no pensé sobre eso, sobre si Dios me salvó”, dijo el periodista.

“Me enteré de lo que estaba pasando en la madrugada del martes. Llamaron a mi celular y mi mujer atendió”, contó además Agnoletto. “Entonces, comenzaron a ofrecer los pésames, como si yo estuviese muerto”.

Igor Agnoletto, hijo del periodista, expresó en una entrevista con la cadena británica BBC que le insistió mucho al padre para que fuese a Colombia, pero que él no accedió. “Dios lo sacó del vuelo, él nos iluminó”, señaló Igor.

La empresa nació en Venezuela, “pero ahora es toda boliviana”, dijo el director general de la compañía, Gustavo Vargas.

La firma operaba con un solo avión, el Avro Regional Jet 85, que según aseguró Vargas, “había pasado todos los controles”  y contaba “con el visto bueno”  de las autoridades bolivianas.

Sin embargo, ese avión contaba con más de 15 años de funcionamiento y se dejó de fabricar en el 2003 porque ese tipo de aeronaves presenta problemas por sobrecalentamiento en su componente electrónico.

Lamia cuenta con otros dos aviones más en revisión, uno de ellos a punto de poder ser utilizado, según la compañía.

“Últimamente nos hemos especializado en cubrir todos los eventos deportivos”, relató el director general.

“A tal extremo o con tan buena suerte”, juzgó Vargas, que han sido los encargados de llevar a la selección de Argentina desde Brasil a Buenos Aires tras jugar un partido de eliminatorias del Mundial 2018 el pasado 11 de noviembre.

También han trasladado a la selección de Venezuela a Colombia y en otra ocasión al equipo brasileño Chapecoense a Barranquilla para los cuartos de final de la Sudamericana.

Vargas aseguró hoy que a la compañía “le va muy bien” , que no han tenido “ningún incidente ni accidente”  y que incluso han realizado viajes internacionales a frica y España.

El accidente se presentó en las inmediaciones del cerro El Gordo, en la jurisdicción del municipio de La Unión, en el departamento de Antioquia  (noroeste) , cercano al aeropuerto José María Córdova de Medellín, situado en el vecino municipio de Rionegro.

Según la Aeronáutica Civil de Colombia, además de los 22 jugadores del Chapecoense, en el avión viajaban 28 directivos, miembros del cuerpo técnico e invitados especiales del club brasileño, así como 22 periodistas y 9 tripulantes.

En el siniestro murieron 75 personas y otras seis fueron rescatadas con vida.  EFE

Juan Sebastián Upegui, copiloto de un avión de Avianca que volaba a Medellín esa misma noche, aseguró en una grabación que circula en redes sociales que escuchó por radio al piloto del avión accidentado, Miguel Alejandro Quiroga, decirle a la torre de control del aeropuerto internacional José María Córdova: “Tenemos problemas de combustible” .

El avión accidentado, Avro Regional RJ85, de la compañía boliviana Lamia, que llevaba 77 personas a bordo, se estrelló contra el Cerro Gordo de la localidad de La Unión, en el departamento de Antioquia, cuando se aproximaba al aeropuerto de Medellín procedente de Santa Cruz de la Sierra  (Bolivia) con la delegación del Chapecoense.

Upegui agregó que escuchó a una controladora del José María Córdova cuando le indicaba al avión de Lamia que “había una emergencia con otro avión”  al parecer de la aerolínea Viva Colombia que volaba de San Andrés a Bogotá y pidió permiso para aterrizar en Medellín por una falla detectada.

• Este es el audio difundido por Caracol Colombia donde el copiloto Juan Sebastián Upegui narra los hechos a partir del minuto 0.41 al 3.40

https://www.youtube.com/embed/DWYjpWmx9tU

Esa versión coincide con la de otro piloto de Avianca que señaló a Caracol Radio, emisora que no lo identificó, que había otros tres aviones aproximándose al aeropuerto José María Córdova en el momento del accidente.

“Estaban el avión de Viva Colombia, uno de Avianca, que venía a más altura, y el de Lamia que se estrelló. El de Lamia llegó con el límite de gasolina y no tenía para mitigar ninguna demora. Cuando el avión de Viva Colombia declaró la emergencia, a todos los aviones que veníamos entrando al Rionegro nos pusieron a dar vueltas sobre una radioayuda” , manifestó el piloto, según relato del director del programa Darío Arizmendi.

Las versiones indican que al avión que transportaba al Chapecoense le pidieron mantenerse a 21mil pies de altura, al de Avianca a 19 mil pies y a otro de la compañía LAN a 14 mil pies.

En el análisis hecho por el piloto de Avianca, este concluye que su colega de LaMia ” reportó falla eléctrica total pero no había pedido antes la declaratoria de emergencia para que le dieran prioridad absoluta“.

• Esta es la grabación de los pilotos aviadores y la controladora aérea. La conversación se da desde el inicio hasta el minuto 6.52. Audio difundido por W Radio

https://www.youtube.com/embed/Cou3qqIUDAU

Sobre las posibles razones para no seguir el protocolo aéreo, el piloto de Avianca indicó que es probable que haya sido ” porque quedaba marcado en su hoja de vida, le cobraban una multa de US$25 mil y a la compañía la sancionaban también“por no volar con suficiente combustible.

Por su parte, el director de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), Alfredo Bocanegra, sostuvo que ” como toda investigación, partimos del último hecho documentado que es la falla total eléctrica“que efectivamente fue recibida por la torre del aeropuerto, según el primer comunicado de ayer del José María Córdova.

“Los investigadores tendrán que analizar el contenido de las cajas negras y las grabaciones de la torre de control para establecer si el piloto se declaró o no en emergencia. El lenguaje aeronáutico es preciso. No admite sinónimos ni da lugar a interpretaciones”, explicó Bocanegra.

“El avión debería reabastecerse en Bogotá”, pero siguió su curso hacia Medellín, afirmó Gustavo Vargas, representante de la compañía aérea al diario Página Siete.

La principal hipótesis para el accidente es una falta de combustible del avión chárter que transportaba a futbolistas, directivos del Chapecoense y periodistas desde la ciudad boliviana de Santa Cruz (este), donde habían viajado en vuelo comercial desde Sao Paulo.

“El piloto es el que toma la decisión de no entrar, porque pensó que le alcanzaba el combustible”, insistió Vargas.
Según el funcionario, “en el plan de vuelo estaba la opción de que (la nave) entre a Cobija (frontera boliviana con Brasil), pero luego se habló de la opción de Bogotá para reabastecerse”.

Una investigación al respecto está en curso por las autoridades colombianas a las que se sumarán técnicos de la boliviana Dirección General de Aeronáutica Civil. “Tenemos que investigar por qué (el piloto) tomó la determinación de irse en forma directa a Medellín”, sostuvo Vargas.

La investigación se realiza a partir de “las pruebas técnicas, documentales y de rigor” del avión siniestrado, una aeronave avión BA 146 que se estrelló el lunes en la noche en una remota zona a 3.300 metros de altura cuando estaba llegando a su destino en el aeropuerto de Rionegro, a las afueras de Medellín, reportó un comunicado de Aeronáutica Civil de Colombia.

Su director, Alfredo Bocanegra, declaró en su país que “no se comprende cómo si estaba sin combustible no se declaró en emergencia”.

El avión se precipitó a tierra con 77 personas a bordo: 68 pasajeros y nueve tripulantes, de los cuales han sobrevivido seis: tres futbolistas, una auxiliar de vuelo, un técnico de vuelo y un periodista, todos internados en clínicas cercanas a Rionegro.

“El avión debería reabastecerse en Bogotá”, pero siguió su curso hacia Medellín, afirmó Gustavo Vargas, representante de la compañía aérea al diario Página Siete.
 
La principal hipótesis para el accidente es una falta de combustible del avión chárter que transportaba a futbolistas, directivos del Chapecoense y periodistas desde la ciudad boliviana de Santa Cruz  (este) , donde habían viajado en vuelo comercial desde Sao Paulo.
 
“El piloto es el que toma la decisión de no entrar, porque pensó que le alcanzaba el combustible”, insistió Vargas.
 
Según el funcionario, “en el plan de vuelo estaba la opción de que (la nave) entre a Cobija (frontera boliviana con Brasil), pero luego se habló de la opción de Bogotá para reabastecerse” .
 
Una investigación al respecto está en curso por las autoridades colombianas a las que se sumarán técnicos de la boliviana Dirección General de Aeronáutica Civil. “Tenemos que investigar por qué (el piloto) tomó la determinación de irse en forma directa a Medellín” , sostuvo Vargas.
 
La investigación se realiza a partir de “las pruebas técnicas, documentales y de rigor”  del avión siniestrado, una aeronave avión BA 146 que se estrelló el lunes en la noche en una remota zona a 3.300 metros de altura cuando estaba llegando a su destino en el aeropuerto de Rionegro, a las afueras de Medellín, reportó un comunicado de Aeronáutica Civil de Colombia.
 
Su director, Alfredo Bocanegra, declaró en su país que “no se comprende cómo si estaba sin combustible no se declaró en emergencia” .
 
El avión se precipitó a tierra con 77 personas a bordo: 68 pasajeros y nueve tripulantes, de los cuales han sobrevivido seis: tres futbolistas, una auxiliar de vuelo, un técnico de vuelo y un periodista, todos internados en clínicas cercanas a Rionegro.
 

Suárez es una de los seis sobrevivientes de este trágico accidente, y dio estas declaraciones a la secretaria de Gobierno del departamento de Antioquía, Victoria Eugenia Ramírez.
Esta fue la última foto de algunos integrantes de la tripulación del avión, Ximena Suarez aparece de rojo.

Luis Pérez, gobernador del departamento, dijo que las fallas comenzaron un minuto antes que el avión tocara tierra. “Lo poco que ella habló fue que se empezaron a apagar las luces paulatinamente y que a los 40 a 50 segundos segundos sintió el estallido”.

Esta foto publicada en el perfil de facebook de Ximena Suárez (de rojo), fue la última con parte de la tripulación del avión previo al accidente. (Foto Prensa Libre: Facebook)

“En ese momento no se piensa en nada”

Bryan Suárez, hermano de Ximena, habló desde Bolivia sobre el lamentable accidente y del aviso que sus padres le dieron sobre el suceso en donde murieron 71 personas.

“Uno no puede pensar en nada, recibí la llamada de mis padres a las 4 de la mañana diciéndome que el avión se había accidentado”, dijo Bryan a Bolivisión al Día de Bolivia, quien agregó que Ximena tiene 2 hijos.