La Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham) ha hecho una serie de peticiones al Gobierno para el mantenimiento y conservación de la autopista Palín-Escuintla, al finalizar el contrato de concesión con Marhnos el próximo 1 de mayo de 2023.

El sector comercial y corporativo ha solicitado al Gobierno que garantice la calidad y seguridad de la carretera, luego de que el presidente Alejandro Giammattei anunciara que el tránsito será libre y ya no habrá cobro de peaje.

La principal preocupación es que la ruta económica sufra un deterioro importante y sea en poco tiempo. Actualmente, se estima que circulan 22 mil vehículos a diario y al ser de libre paso se prevé que esa cifra tenga un aumento exponencial.

En esa línea, AmCham resaltó que la “carretera es de vital importancia para el desarrollo económico del país”, por lo que considera que es necesario que se establezcan estrategias y planes para conservarla en buen estado.

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Amcham expuso en cinco puntos cuál es su percepción y solicitudes para el futuro de la autopista:

• A partir del 1 de mayo de 2023, el Gobierno de turno comenzará el proceso de recepción y liquidación de la concesión conforme a lo recibido y establecido en el contrato de la autopista Palín-Escuintla, por lo que solicitamos que se garantice la calidad y seguridad de la infraestructura vial, una carretera de vital importancia para el desarrollo económico del país.
• Actualmente, las normas sobre infraestructura vial están desactualizadas y se encuentran en varios instrumentos. Por la cual, es positivo contar con un marco jurídico único y ordenado para mayor certeza jurídica, como el que se crearía por medio de la Ley General de Infraestructura Vial.
• Se debe establecer la obligación de contar con un Plan Nacional de Infraestructura a largo plazo, permitiendo realizar una eficaz fiscalización y seguimiento del desarrollo de los proyectos de infraestructura a nivel nacional en lo referente a su ejecución y la detección de factores que puedan poner este factor en riesgo; además reduciría el margen de discrecionalidad para la toma de decisiones de naturaleza política, dada la potestad vinculante de dicho plan.
• Retomar la discusión de la alianza Público-Privada es importante para iniciar un proceso competitivo, transparente y legal para adjudicar la conservación, operación y mantenimiento de la autopista Palín-Escuintla a una entidad privada con la capacidad técnica y financiera idónea.
• Pedimos que mientras dure la administración y mantenimiento gubernamental de la autopista se implementen medidas estratégicas y preventivas para asegurar la calidad y fluidez vial.

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A favor de nueva concesión

La Cámara de Construcción (CGC), y el Comité Coordinador de Asociaciones Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif) también plantearon el pasado 25 de abril que el Gobierno podría estimar un nuevo proceso de concesión a una entidad privada para el mantenimiento y operación de la autopista Palín-Escuintla.

José Fernando Orellana Wer, director ejecutivo de la Cámara de Construcción indicó que era necesaria “una entidad privada con la capacidad técnica y financiera adecuada para llevar a cabo dicho proyecto”.

El Cacif también se pronunció en términos similares. “Es imperativo para la economía de nuestro país contar con el desarrollo de nuevos modelos de infraestructura vial”, declararon en un comunicado el 25 de abril.

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La afluencia se mantiene este sábado en las garitas de peaje de la autopista Palín-Escuintla y se proyecta un incremento de automovilistas quienes viajarán a las playas y centros turísticos de la Costa Sur para aprovechar el descanso del fin de semana largo.

Celeste Rosales, vocera de SIVA -empresa que administra el tramo- informó que se espera un aumento de aforo entre este sábado y domingo, ya que el viernes reportaron 28 mil vehículos. Si embargo, ya se observó un incremento con relación a otros viernes cuando el aforo es entre 22 mil a 23 mil usuarios.

“Todo nuestro equipo está capacitado y preparado para atender una cantidad de hasta 30 mil vehículos”, remarcó la vocera de SIVA.

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Efecto Villa Nueva

Las cifras también demuestran que durante la presente semana se incrementó en 6% el aforó en relación con la anterior, lo cual puede estar asociados a la culminación de trabajos por el hundimiento en el kilómetro 15 ruta al Pacifico.

Vecinos de Villa Nueva como usuarios de la ruta al Pacífico han tenido que pasar una odisea para desarrollar sus actividades cotidianas luego que desde el 14 de junio pasado se registrará un hundimiento.

El problema para poder transitar por la ruta al Pacífico pudo haber generado que las personas desistieran de visitar a los lugares turísticos de la Costa Sur, sin embargo, con la rehabilitación del tramo se espera que se retomen las actividades.

En tanto que representantes del sector de transporte de carga, manifestaron que la rehabilitación de la ruta al Pacífico permitirá la fluidez de la cadena logística, ya que durante los días que estuvo bloqueado, se tuvo que adoptar rutas alternas y que alteraban los itinerarios de despachos.

La madrugada del pasado lunes 8 de agosto se concluyeron los trabajos y se permitió el paso de vehículos en esa área, y el tramo estuvo interrumpido por 55 días.

Las playas del pacífico fue uno los principales destinos que las familias guatemaltecas seleccionaron para recibir el año nuevo y se reportó una movilidad de 30 mil automovilistas en promedio durante el 31 de diciembre y 1 de enero del 2022.

El reporte de la compañía Siva, que administra el tramo carretero, confirma que un buen porcentaje de guatemaltecos decidieron aprovechar el largo descanso para acudir a diferentes playas, y otros centros turísticos en la Costa Sur.

Celeste Rosales, portavoz de Siva, informó que esperan un promedio de aproximadamente 30 mil vehículos para este domingo; solo durante el sábado 1 de enero registraron un aforo de 31 mil.

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El retorno masivo de viajeros arrancó este 2 de enero desde tempranas horas de la mañana, pero, el aforo más cargado se estima entre las 15 y 19 horas, indicó la comunicadora.

Rosales recordó que se mantiene la tarifa de Q10 para el vehículo liviano y estará vigente hasta el 15 de enero del presente año.

Vuelven niveles pre-pandemia

La afluencia de vehículos que transitan durante el fin de año por este peaje volvió a los niveles previos a la pandemia.

Rosales, indicó que durante el 2019 transitaron 30 mil vehículos, en el 2020 durante el primer año de pandemia transitaron 28 mil y para este año esperan de nuevo los 30 mil.

Algunos vehículos que presentan desperfectos mecánicos se orillan a la espera de una grúa, generalmente son por problemas de calentamiento en los motores.

Además de las playas del pacífico, las familias acostumbran a visitar ríos, lagos y otros lugares de recreación familiar para pasar las fiestas de fin de año.

La Policía Nacional Civil (PNC), reportó el sábado 1 de enero una alta afluencia de visitantes en las playas del puerto de San José en Escuintla, quienes acudieron a despedir y recibir el año nuevo.

Por lo anterior, la compañía Siva, pronostica un masivo retorno para este domingo 2 de enero.

Hay distintas formas de celebrar el nacimiento del niño Jesús; algunos realizan una oración, otros comparten una cena con la familia y amigos más cercanos mientras que otros deciden aprovechar el asueto propio de la Navidad para irse de viaje.

Unos de los destinos recurrentes es visitar las playas del Pacífico de Guatemala, según los datos de la empresa Siva, que se encarga de administrar la carretera con cobro de peaje rumbo al Sur del país.

Dicha entidad señala que el 24 de diciembre, durante la Noche Buena, pasaron 24 mil vehículos en la autopista Palín-Escuintla; mientras que el 25 de diciembre, en la Navidad, contabilizaron 20 mil.

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La mayor parte de vehículos que transitaron era de tamaño liviano, es decir autos particulares y según Celeste Rosales, relacionista pública de Siva, este domingo retornarán al menos 25 mil autos, haciendo que el retornó se extienda hasta el próximo dos de enero por las celebraciones de año nuevo.

En las playas de Guatemala se ha observado fuerte presencia de policial con recorridos constantes, para evitar actos de criminalidad, así mismo existe un equipo de limpieza que está levantando la basura que puede quedar sobre la playa.

Comerciantes estiman que este 25 de diciembre hubo mayor presencia de visitantes, pero incluso las fotografías documentadas este domingo demuestran a una cantidad considerable de turistas.

En Guatemala permanecen vigentes medidas sanitarias para combatir la pandemia, como el distanciamiento físico y el uso correcto de la mascarilla o cubre bocas, pero los visitantes parece que olvidaron esos cuidados.

Autoridades destacan la necesidad de seguir protegiéndose de la pandemia, ya que pese a que algunos están vacunados la inmunización no evita que se pueda contraer el covid-19.

La empresa Siva, concesionaria de la autopista Palín-Escuintla, presentó un nuevo sistema de cobro, que permite agilizar el cobro en efectivo y a su vez proporciona un sistema prepago denominado SIVAPass con apoyo de la aplicación tecnológica API con el objetivo de fortalecer las soluciones de tiempos en el traslado de los viajeros.

La inversión para la renovación del sistema de cobro de peaje y prepago que impulsa SIVA asciende a un millón de dólares, la cual incluye la compra e instalación de equipo, así como la remodelación del carril exprés.

Parte de la infraestructura fue la instalación de sensores que permitirán una lectura automática para una alta frecuencia a una distancia promedio de apertura de 5 a 8 segundos máximo por vehículo, los viajeros que obtengan el SiVAPass podrán transitar hasta 50 kilómetros por hora en el carril exprés y pasar sin necesidad de detener su vehículo y con ello lograr un paso más fluido.

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De manera simultánea la empresa presentó la aplicación gratuita llamada API Wallet, que permitirá comprar, recargar y consultar saldos en línea del SiVAPass desde el teléfono móvil.

Los usuarios pueden adquirir el SiVAPass a través de su aplicación API seleccionando uno de los paquetes establecidos o a través de los puntos de venta por un valor inicial de Q100, los cuales servirán como forma pago en los trayectos que realice de acuerdo con el costo correspondiente y al tipo de vehículo.

Características del SivaPass:

• Lectura automática.
• Paso ágil de hasta 8 vehículos por minuto.
• Un máximo de 50 Kilómetros por hora en el carril exprés.
• Uso en todos los carriles.
• Un carril exprés en cada plaza de cobro.
• Una sola factura.
• Compra y recarga en línea por la aplicación API Wallet.

El usuario, también podrá adquirir el pase en los puntos de venta móviles los viernes, sábados y domingos en el Centro Comercial Flores del Lago en Amatitlán y otros que estarán ubicados dentro de la Autopista Palín Escuintla e los Kilómetros: 38.5 y 56.

Sandro Testelli, Director Marhnos Guatemala, comentó que el tiempo en los traslados del viajero, está directamente relacionado con la eficiencia y competitividad. “A través de esta renovación del sistema de peaje, brindamos una mejor calidad de vida a nuestros usuarios”, aseguró.

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Testelli afirmó que la inversión de la nueva tecnología no tendrá un impacto en las tarifas actuales que están establecidas para los usuarios del peaje Palín-Escuintla.

Además, reiteró el compromiso de seguir ofreciendo a sus usuarios los servicios de una rampa iluminada, señalización horizontal y vertical en todo su recorrido y servicios gratuitos, como ambulancia, asistencia vial, sanitarios, seguridad, cabinas SOS, tiendas de conveniencia y grúas con tarifa preferencial, para los más de 22 mil vehículos que transitan diariamente en la autopista.

Siva, parte de la empresa Marhnos que administra la Autopista Palín-Escuintla, presentó este marte 23 de marzo el plan operativo que implementará por la Semana Santa y las acciones que hará para agilizar el paso de vehículos en ese tramo, que es una de las más transitadas durante este descanso.

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Según Siva, se espera que más de 30 mil vehículos circulen diariamente durante la Semana Santa en esa autopista, por lo que implementará su plan junto con la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial).

Armando Salas, gerente de concesiones de Marhnos, dijo que plan comenzará el viernes 26 de marzo y finalizará el lunes 5 de abril y que tendrán el apoyo de un equipo de 72 personas especialmente conformado para esta época, cuyo objetivo estará enfocado los viajeros.

Explicó que abrirán 5 garitas de pago auxiliares, 3 en la plaza norte y 2 en plaza sur de cobro)

Tendrán un carril exprés exclusivo para SivaPass en ambas plazas y se tiene contemplado abrir carriles de escape y carril reversible en caso se incrementara la cantidad de vehículos.

También tiene personal temporal para cobro al usuario, servicio de ambulancia, paramédicos, apoyo con grúas al servicio del usuario con costo preferencial y como apoyo a cualquier eventualidad.

Tarifa será de Q15

Salas refirió que del 31 de marzo al 4 de abril la tarifa de peaje tendrá un costo de Q15 para vehículos livianos, con lo que esperan mayor rapidez al momento de cobro.

“La empresa absorberá los Q0.25 de diferencia por cada vehículo que transite por la Autopista Palín-Escuintla en esos dos días, todo con el fin de facilitar el cobro y acelerar la marcha en el peaje en beneficio de los viajeros.  Para aprovechar al máximo este beneficio a favor de la circulación vial, es importante que los usuarios tengan listo su pago al momento de llegar a las garitas y respeten las filas del peaje”, señaló Salas.

El ejecutivo de SiVA confirmo que el redondeo de la tarifa por Semana Santa es únicamente para los vehículos livianos, pues es el 85 o 90% de los automotores que circulan por la autopista en esa fecha.

Salas reconoció que la Semana Santa es la fecha en donde más vehículos circulan por esa autopista y por eso activan este plan operativo, que ahora tendrá más áreas para pago y agilizar el paso.

Tiempo de cobro

En cuanto al tiempo de cobro en las garitas, Salas dijo que este es variable y depende de muchos factores, pero recordó que anteriormente se tardaban 6 segundos desde que el usuario llegaba con dinero a mano, pero ahora con la implementación de factura electrónica el tiempo subió a entre 10 y 15 segundos por vehículo.

Señaló que e problema muchas veces es que en cortos intervalos de tiempo llegan muchos vehículos y por eso se forman largas filas.

Horarios más complicados

Salas puntualizó que es importante el horario en el que las personas transiten por la autopista, pues de eso también depende el tiempo que puedan pasar en la fila.

Aseguró que el viernes y sábado de Semana Santa las personas van hacia el Sur y el horario más complicado es de las 7 horas hasta las  13 horas.

El Domingo de Resurrección la afluencia de vehículos se da entre las 15 horas y las 20 horas, pero incluso eso depende de la cantidad de vehículos en esos períodos de tiempo.

El carril express

Siva detalló que para que el paso por el peaje sea más rápido recomiendan el uso del SivaPass, un sistema que funciona como tarjeta de débito a la que los usuarios le recargan saldo y les permite pasar en cualquier carril de la autopista (a excepción de las garitas auxiliares que se instalan por esta fecha)

Este pase se puede adquirir en el punto de venta ubicado en km 52.5 de dicha autopista con una recarga mínima de Q200.

Si el SivaPass tiene por lo menos Q150 de saldo, los usuarios podrán usar el carril express que ahorra mucho más tiempo al paso por la Autopista Palín-Escuintla.

Las consultas de saldo o recargas de este pase se pueden hacer vía electrónica a través de la aplicación Api Wallet.

Apoyo de Provial

Juan Carlos Aquino, de Provial, dijo que esa institución estará en alerta desde el 26 de marzo a las 5 horas hasta el lunes 5 de abril a las 22 horas.

Refirió que se brindará apoyo y presencia en los campamentos de atención y control implementados por el Sinaprese y que a los usuarios se les dará asistencia en las vías y se les brindará apoyo con primeros auxilios, asistencia de mecánica básica, abastecimiento de agua, información de destinos turísticos.

Decenas de tráileres, camiones, vehículos particulares, motociclistas, vendedores y pobladores atraviesan la carretera que parte en dos a Palín, municipio que con este tránsito se convierte en una perfecta metáfora del potencial económico del país, cuya marcha se ve frenada por el congestionamiento, la fila única y las incomodidades para los habitantes del municipio.

Localizado en la parte nororiental del departamento de Escuintla y a 40 kilómetros de la ciudad de Guatemala, Palín, fue en la época colonial un apéndice de la parroquia de Amatitlán y se le llamaba San Cristóbal Palín.

Hoy pertenece a Escuintla y es un punto de referencia debido a que es la ruta nacional hacia la cabecera y a puerto Quetzal que pasaba a un lado del pueblo, pero por la expansión territorial quedó en el medio.

Unos 20 mil vehículos de todo tipo atraviesan la arteria, afirma Carlos Chinchilla, subdirector de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) del municipio.

De martes a viernes, y durante algunos fines de semana, el tráfico domina la vida en el casco central de Palín. El congestionamiento suele empezar a las 10 horas y se extiende hasta las 3 de la tarde.

A lo largo de 6 kilómetros que se tornan en curvas hacia la salida del municipio, se da el embotellamiento diario que, a paso lento, sigue en dirección a Escuintla y la ciudad capital.

En el municipio no hay semáforos. En su lugar, 6 agentes de la Policía Municipal de Tránsito regulan el tráfico a lo largo de dos turnos diarios, según indica Carlos Chinchilla.

El alcalde de la comuna, José Ricardo Quezada, no descarta que el tráfico en Palín representa un inconveniente para la población palineca, e incluso, para los vecinos de Escuintla y Amatitlán.

Quezada atribuye a distintos factores al constante congestionamiento. Explica que la carretera CA-9 tiene túmulos que ralentizan el flujo, y que, además, permite ventas en la orilla de la vía central; mismas que a la vez, generan más tráfico.

Personas como Lesbia Porón, Edwing Malchic y su esposa, Verónica Mita han aprovechado el flujo vehicular para mantener sus hogares, mediante la venta de alimentos y fruta.

Los tres concuerdan en que el tráfico es un tema incómodo para la población. Sin embargo, aseguran que gracias a este generan ventas diarias. “El tráfico le da vida a Palín”, expresa Malchic, quien a diario vende un aproximado de 80 a 100 vasos con fruta en el tráfico.

El alcalde Quezada comenta que se están realizando planes de mejora para el flujo vehicular. Entre las propuestas municipales se habla de colocar un puente Bailey en uno de los puntos de la ruta para liberar el flujo de transporte liviano.

Aun así, el constante flujo en Palín sigue generando incomodidad y también accidentes. Según datos de la PMT, entre enero y agosto de este año se contabilizaron 280 accidentes en la comuna. Entre abril y agosto se extendieron 98 multas a vehículos.

Para Lisseth Estrada, vecina de Palín desde hace 49 años, y quien fuera segunda concejal de la Municipalidad durante el gobierno pasado, el problema en la CA-9 no se debe a la contaminación visual o sonora, “sino al riesgo en el que se está poniendo a las personas”.

Si de una causa se habla, muchas personas no dudan en responder que se debe al constante flujo de transporte pesado. El alcalde agrega que, en algunas subidas hacia el final del municipio, hay tramos en donde son frecuentes las fallas mecánicas. Esto produce que se detengan de manera imprevista y agraven el atasco.

De acuerdo con Rony Mendoza, presidente de la Gremial de pilotos de transporte pesado, 4 mil 600 tráileres semanales atraviesan en promedio el casco central de Palín en ambas direcciones.

La ex concejal Estrada cree que el embotellamiento se debe a los camiones, pero no demerita su vital función. “El transporte pesado mantiene al país, y además sus trabajadores se están exponiendo a pesar de la pandemia. No tengo nada en contra de ellos, pero son quienes crean el caos vehicular en la población”.

El director de la Gremial menciona que cerca de un 87 por ciento del Producto Interno Bruto del país es transportado en camiones que atraviesan el país.

Además del congestionamiento, el tráfico de muchas de estas unidades ha ocasionado daño en el municipio, ya que, al parquearse a orillas de la carretera, desgastan los camellones y desagües pluviales.

Estrada reconoce que no hay facultad para limitar la libre locomoción a los transportistas de carga pesada, pero sí para “coordinar acciones que vayan en beneficio de los vecinos”.

Mire el video: 

Un desvío ante lo oneroso

Llegar o regresar a Escuintla y Ciudad de Guatemala, pasando por Palín, se puede lograr a través de la autopista CA9-Sur, más conocida como la ruta de peaje. Con al menos dos carriles por lado, permite llegar de Escuintla a Palín en menos de 20 minutos.

El 11 de septiembre de 1997 se estableció el contrato 642-97-DGC, como una concesión entre el Ministerio de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas (como parte “concedente”) y la Constructora Marhnos S.A., hoy llamada Siva (como “concesionario”).

En el mismo se indicó que Marhnos estaría a cargo de la operación, mantenimiento y conservación del tramo Palín – Escuintla que comprende una longitud aproximada de 29.63 kilómetros. Para dicha operación, el contrato atribuyó al concesionario: cobro de tarifas, chequeo de ingreso, relaciones públicas, seguridad, servicios de emergencia, así como otras responsabilidades, para 25 años.

Además, se estableció que, con el cobro, el concesionario debería construir dos carriles adicionales en el tramo Escuintla – Puerto Quetzal, con una longitud de 37 kilómetros. El valor del contrato se determinaría por una inversión equivalente a 129 millones 387 mil 597 quetzales.

Ante esta situación, el Ministerio de Comunicaciones autorizó a Marhnos el cobro de tarifas de peaje por circulación, dependiendo del tipo de vehículo.

Peaje

Montos actuales que se deben cancelar en las garitas por tipo de vehículo en el peaje administrado por Siva:

• Motocicletas: Q.7.00
• Automóviles: Q.15.25
• Vehículos con carretón o eje extra: Q.29.25 
• Pesados: Q.30.50
• Tres ejes: Q.45.75
• Cinco ejes: Q.76.50
• Seis ejes: Q.91.75

De acuerdo con el director de la Gremial de pilotos de transporte pesado, a lo largo de los últimos años, este peaje ha provocado que muchos transportistas con ruta al sur prefieran tomar la carretera antigua.

La Gremial cuenta con 22 mil 965 agremiados, de los cuales 7 mil 870 son dueños de su propio camión, de los cuales en gran mayoría optan por no pagar peaje. Mendoza está consciente del problema de tráfico en Palín, pero también de los costos de operación.

Ejemplifica que, si un viaje cuesta normalmente Q.1 mil para el transportista, al pagar ida y vuelta mediante el peaje, se elevaría a Q.1, 300.

El director de la Gremial infiere que, si se disminuyeran las tarifas, Siva estaría favorecida, ya que los transportistas de camiones con varios ejes transitarían por el peaje. Agrega que este año, han dirigido 7 cartas a Siva, solicitando una reunión para dialogar sobre una disminución del peaje, pero no han tenido respuesta.

La empresa encargada de la CA-9 Sur respondió que no se ha tenido conocimiento de dichas solicitudes. De acuerdo con información de Celeste Rosales —encargada de Relaciones Públicas—, a la fecha Siva ha tenido acercamientos junto al alcalde de Palín para hablar de la disminución del costo de peaje para transporte pesado; sin embargo, no se ha concretado un acuerdo.

El retorno de familias a sus hogares, quienes recibieron el Año Nuevo en la Costa Sur, abarrotó este miércoles 1 de enero los carriles hacia el norte de la autopista Palín-Escuintla, pese a que la administración de esta vía planificó la logística para agilizar la circulación de los vehículos.

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En el kilómetro 59 de la autopista convergen las carreteras que conducen hacia los distintos lugares turísticos ubicados al sur del país y desde ese punto inició el tránsito lento. Conforme avanzaron los pilotos hacia las garitas de cobro, la circulación fue más lenta, lo que hizo que muchos vehículos tuvieran problemas mecánicos.

Lotty Ayerdi, subgerente de operaciones de Siva, la empresa que administra esa carretera, informó que el plan logístico para atender la demanda de circulación en las fiestas de fin de año inició el pasado 20 de diciembre y se extenderá hasta el próximo domingo 5 de enero.

Transito lento

Óscar Méndez, quien regresó a la capital, se quejó que este miércoles durante su regreso del puerto hacia su casa encontró “mucho” tránsito.

“El parque vehicular va creciendo cada año y las carreteras son las mismas y en mal estado. Es tiempo que las autoridades se preocupen por la infraestructura vial del país, ya que el hacer turismo local es un calvario con este tráfico”, resaltó Méndez.

María Solís, vecina de Villa Nueva, lamentó “la poca eficiencia” en la autopista Palín-Escuintla. “Se supone que es una autopista, pero se transita como si fuera cualquier carretera, es necesario que al menos se incrementen los puntos de cobro para hacer más ágil el paso”, comentó Solís.

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Celestes Rosales, vocera de Siva, informó que, del viernes 21 de diciembre para el domingo, la afluencia vehicular en promedio era de 26 mil usuarios.

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Este lunes, se reporta poca afluencia de usuarios y se considera como normal.

“Por la fecha en que cayó 24 de diciembre los vacacionistas decidieron viajar el viernes para estar hoy en sus destinos”, aseguró.
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Rosales, añadió que, en comparación con el año pasado, el movimiento es muy similar.

Operación retorno

La vocera, expuso que para este martes se espera que sea el de mayor retorno y se proyecta un movimiento de 30 mil usuarios, ya que muchas personas deberán de presentarse a sus labores el miércoles 26 de diciembre.

No obstante, dijo que se espera una mayor afluencia para las fiestas de fin de año, pues muchas personas acostumbran a recibir el Año Nuevo en las playas de la Costa Sur.

Del 21 de diciembre al 3 de enero de 2019 se implementó un plan de prevención para brindar atención a siniestralidades, así como agilizar el paso por las garitas de cobro.

El programa incluye servicios de ambulancia, mecánica y grúa, en caso de que algún automovilista tenga una emergencia.

Rosales dijo que el cobro para los usuarios será de Q15 exactos.

Desplazamiento de turistas

Desde la segunda quincena de diciembre comenzó el desplazamiento interno de turistas que generará un estímulo económico que superará los Q850 millones, según los cálculos del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat).

Antigua y las playas del Pacífico son los lugares preferidos para las familias, y en menor cantidad Izabal, Sololá, Retalhuleu y Chiquimula.

El movimiento de turismo interno obedece a que muchas empresas y entidades públicas otorgan un período vacacional, que estacionalmente comienza el 15 de diciembre y retoman actividades el 2 de enero.

Jorge Mario Chajón, director del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), informó que se espera el movimiento de 900 mil turistas nacionales que buscan lugares para pasear y otros que acudirán a sus lugares de origen.

Entretanto, se espera que este año vengan 200 mil extranjeros.
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El total será de un millón 150 mil turistas, lo que representará un incremento del 15% en relación con el 2017.

“El indicador es más alto que el año pasado, pero hay un detonante en el sector para estas fiestas”, subrayó.

Juan Carlos Tefel, presidente de la Cámara de Industria, explicó que a partir de esta semana un buen porcentaje de empresas otorga vacaciones al personal administrativo.

“La industria del turismo se verá beneficiada con este período vacacional”, dijo Tefel.

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