Prensa Libre - Edición Electrónica

El sector privado nacional contabilizó ayer pérdidas preliminares de más de Q1 mil 500 millones, por los tres días que duró el paro del transporte pesado, que impactó principalmente las actividades exportadora, comercial y de la industria.

Productos que se echaron a perder en la carretera, contenedores que nunca llegaron a los barcos, bienes que los consumidores no pudieron comprar e insumos que hicieron falta en muchas fábricas fueron el denominador común del paro del transporte, que se inició el lunes pasado y dejó pérdidas millonarias.

El primer gran balance fue dado a conocer ayer por la Cámara del Agro de Guatemala, en una conferencia de prensa.

Carlos Enrique Zúñiga, presidente de esa organización, dijo que en el sector agropecuario se calcularon pérdidas por US$20 millones (Q150 millones aproximadamente), ya que el paro impactó exportaciones de frutas, vegetales y otros productos perecederos.

En el caso del banano, aseguró, se suspendieron 40 mil jornales dedicados al corte de la fruta, mientras que alrededor de 250 contenedores se quedaron varados. No se reportan despidos en el sector agrícola.

Zúñiga agregó que no tienen conocimiento de que se haya anulado algún contrato de exportación, pero que sí se dejó de enviar los productos “oportunamente”.

Javier Zepeda, director ejecutivo de la Cámara de Industria de Guatemala, informó que el paro de transporte representó pérdidas por Q200 millones diarios, por lo que el total ascendió a Q600 millones.

La merma se produjo en productos perecederos, materias primas que no llegaron a tiempo e impactaron el proceso de producción, así como exportaciones, pagos que ya se habían realizado por embarques y seguros, entre otros.

Luis Óscar Estrada, director ejecutivo de la Comisión de Vestuario y Textiles (Vestex), informó que nunca llegaron por lo menos 10 contenedores con materias primas que necesitaban varias fábricas de ropa de la capital, por lo cual se retrasó el proceso productivo y la puntualidad en la entrega de prendas.

Según datos de Vestex, en la capital hay 33 fábricas de ropa o accesorios, y en los municipios de Guatemala se contabilizan 126 maquilas que dependen del transporte terrestre para enviar sus productos hacia los puertos y recibir materias primas, y que tienen como principales socios a compañías en Estados Unidos.

La Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham) también expresó su preocupación respecto de los efectos que el paro de transporte tuvo sobre el sector productivo del país, y que con todos sus asociados están haciendo un balance de las pérdidas.

“Esta situación vuelve a afectar negativamente la imagen del país, alejando a cualquier inversionista y, consecuentemente, la generación de nuevos empleos”, expresó José Orive, presidente de AmCham.

Cifras preliminares de varias asociaciones comerciales dan cuenta de que las pérdidas en este sector por los tres días de paro podrían alcanzar los Q800 millones.

Piden certidumbre

El sector privado, al unísono, aplaudió ayer las medidas adoptadas por el Ejecutivo para poner fin a esa escalada de pérdidas, que amenazaba con paralizar la economía y dejar a muchos guatemaltecos sin empleo.

Sin embargo, ayer prevalecía la incertidumbre en algunas áreas del país, informó Jean Paul Brichaux, director ejecutivo del Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua).

Según Brichaux, ayer por la tarde algunos transportistas de la provincia no conocían detalles del estado de Prevención decretado por el Gobierno y su impacto en sus actividades laborales.

El director de Cutrigua destacó que, desde el miércoles por la noche, una gran parte de los cargamentos comenzó a movilizarse, y que “literalmente” se inició una carrera contra el tiempo para llegar a los puertos de embarque y a su destino final.