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En México se promociona mucho la construcción de carreteras que unirán sitios arqueológicos de Petén con ese país, pero ambientalistas temen que, de concretarse, ocasione la destrucción de la reserva de la Biosfera Maya.

Jorge Cabrera, director del grupo ambientalista Kukulcán, informó que en los medios de comunicación de México se insiste mucho en que esos proyectos serán realidad.

“El 6 de este mes, un diario de México informó sobre el interés de abrir el parque binacional Calacmul-Mirador; el problema es que para eso se necesita infraestructura, la cual atraería más invasiones”, destacó.

El ambientalista consideró que primero se debe avanzar en consolidar el área, recuperar la gobernabilidad y luego pensar en accesos alternativos, como caballos o carros eléctricos, que no dañen las reservas.

Un estudio efectuado el año pasado por el Fondo de Conservación Estratégica y la Universidad de Duke, EE. UU., muestra que los daños serían cuantiosos.

En territorio mexicano se insiste en varias rutas que unan Tikal con Caobas, México, y otra de Carmelita a El Mirador, y de allí a Calakmul, también de México.

El Centro de Acción Legal Ambiental y la organización Trópico Verde también se pronunciaron en contra de esos proyectos que contempla el Plan Puebla Panamá.

Claudia Santizo, secretaria ejecutiva del Consejo Nacional de Áreas Protegidas (Conap), comentó que oficialmente no se tiene conocimiento de proyectos carreteros dentro de la Biosfera Maya.

“No es viable abrir carreteras, porque eso sería condenar a muerte la Biosfera Maya”, enfatizó Santizo, y agregó que el Conap se opondría a un proyecto de esa naturaleza.

La funcionaria destacó que una vez abierta una carretera, es difícil detener los procesos de invasiones humanas, como ocurrió con el Parque Nacional Laguna del Tigre, luego de que se abriera la ruta al pozo Xan.

Eduardo Cofiño, director del Programa de Desarrollo de Petén, también aseguró que no se ha planificado construir esos tramos carreteros ni los contempla el proyecto Cuatro Balam.

Cofiño subrayó que el Programa prevé mejorar carreteras pequeñas que ya existen, como el camino de terracería de Tikal a Uaxactún, pero nunca se ha considerado una carretera de este sitio a Quintana Roo.