La Ley General del Sistema Portuario que discute el Congreso, propone una autoridad portuaria para agilizar inversiones. Diputados urgen mejorar logística con prepuertos, digitalización y conectividad, mientras se inician reparaciones en el corto plazo.

El país pasó de organizar 100 bodas de destino y lunas de miel a entre 300 y 360 bodas por año entre 2015 y 2024. Atitlán y Antigua Guatemala son el principal atractivo.

Informe de DataLab, con herramienta de escucha en redes sociales, detecta reclamos de guatemaltecos sobre infraestructura. Aeropuerto argumenta que hay un plan y que se heredan temas de administraciones anteriores.

Desde un mantenimiento profundo en la pista hasta un proyecto con plan maestro para ampliar el Aeropuerto Internacional La Aurora, con el respaldo del Banco Mundial, son parte de la hoja de ruta, de acuerdo con el funcionario.<br>

Guatemala no tiene una autoridad ni un centro de respuesta a incidentes especializado en ciberamenazas, por lo que se preparan iniciativas legales para sobrellevar esas eventualidades.

Estos obstáculos sin control en rutas centroamericanas, nacionales y departamentales pueden impactar hasta el precio final de los productos. ¿Qué dice la ley y quién la puede hacer cumplir?

Justo en el país vecino, una franja costera de más de 300 kilómetros ha sido transformada en un corredor turístico que mezcla surf, gastronomía, historia y parques de diversiones. Esto fue lo que encontramos.

Con inversión de cientos de millones de dólares y un plan que incluye seguridad, infrestructura y conectividad el vecino país busca impulsar las olas de la costa como un destino internacional.

La travesía internacional del acero es  una carrera de obstáculos con buques detenidos, un puerto congestionado y un proceso logístico que puede tardar hasta medio año.

Mientras arranca la ampliación del proyecto con los ingenieros del Ejército de EE. UU., usuarios y actores del proceso proponen desde grúas especializadas hasta depósitos extraportuarios.