Economía

Transportistas se quejan de aumento de costos, amenazas y cobros por hundimiento

Según transportistas el tomar rutas alternas debido al colapso de la carretera que conduce a la frontera con México, en Mazatenango, Suchitepéquez, incrementó los costos entre US$100 y US$160 depende de los kilómetros extras que deben transitar para llegar a su destino. Así también debieron realizar cambios logísticos que implica trasladar los productos en contenedores más pequeños y denuncian cobros indebidos por pasar en municipios. 

Un agujero se formó en el km 166 de la ruta al Suroccidente, entre Mazatenango y Cuyotenango, debido a las constantes lluvias, las cuales, además, han provocado inundaciones y deslizamientos en otros departamentos. (Foto Prensa Libre: Cristian Soto)

Un agujero se formó en el km 166 de la ruta al Suroccidente, entre Mazatenango y Cuyotenango, debido a las constantes lluvias, las cuales, además, han provocado inundaciones y deslizamientos en otros departamentos. (Foto Prensa Libre: Cristian Soto)

Los daños se registraron el pasado sábado 23 de septiembre específicamente en el Kilómetro 166 en el puente Camey, entrada a Guachipilín, Cuyotenango, donde el paso vehicular está restringido, pues sobre la estructura se formó un agujero de grandes dimensiones.


Héctor Fajardo, director de la Federación Centroamericana de Transportistas (Fecatrans) estimó que los costos se incrementaron por utilizar rutas alternas donde los transportistas deben recorrer entre 50 y 100 kilómetros adicionales son entre US$100 y US$160 adicionales.

Este paso de la Carretera CA-2 es uno de los más importantes porque comunica con la frontera Tecún Umán, por donde transita la mayoría de transporte con productos agrícolas, mercadería de todo tipo y materias primas que vienen de México para Guatemala y Centroamérica y viceversa.

Fanny D. Estrada, directora de Relaciones Institucionales de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport) informó que en horas de las tarde exportadores reportaron fila de transporte pesado de al menos 15 kilómetros empezando en San José, El Ídolo.

Por lo anterior, la recomendación para los transportistas es que lleven menos peso dado que las rutas alternas son de terracería y resbalan los vehículos. Por lo tanto, algunas exportaciones se están moviendo en contenedores más pequeños de 45 pies y pasan lentamente para evitar accidentes.

Cobros y amenazas por pasar en municipios 

D. Estrada comentó que recibieron información de algunos transportistas que los pobladores de El Palmar no dejan pasar transporte grande y por eso algunos están enviando camiones más pequeños.                     

Adán Aquino, gerente general de Transportes Los Andes dijo que las rutas alternas son una buena opción a pesar que se incurre en gastos adicionales por los kilómetros extras que se deben recorrer entre US$100 y US$160. Sin embargo, denunció que en el pueblo de Santo Domingo el alcalde creó un arbitrio y están cobrando Q40 por vehículo por utilizar parte del municipio para salir de la emergencia.”No es justo, todos debemos colaborar”, enfatizó el ejecutivo.

“Lo mejor es que al alcalde de Santo Domingo reconsidere ese cobro para no afectar la economía”, enfatizó Aquino.

LeonorToledo, gobernadora de Suchitepéquez afirmó que las municipalidades de San José el Ídolo  y Pueblo Nuevo están realizando cobros a los pilotos que circulan por esos municipios. 

“Me reuní con el alcalde Alfredo Oliva de San José el Ídolo, luego que recibimos información que estaban cobrando por pasar por el municipio y creemos que deben de considerar la emergencia. El aduce que cuenta con un acuerdo para realizar cobros autorizado por el Congreso, las cuotas van desde Q5 quetzales hasta Q50 por transporte pesado”, dijo Toledo.

El otro municipio es Pueblo Nuevo, donde el alcalde José Luis de León, coloco un peaje para cobrar dos quetzales por vehículo, el señala que con recursos municipales reparo algunas partes de la carretera y “con el paso de transporte público se puede dañar y por eso se necesita hacerse de fondos para darle mantenimiento,” explico la representante del ejecutivo en Suchitepéquez.

Juan Carlos Nimatuj, vicepresidente de la Gremial de Transporte Pesado de Guatemala, también manifestó que en San José el Ídolo y la Comunidad el Progreso, La Máquina, los vecinos han quebrado vidrios de los cabezales, por lo que hacen un llamado al alcalde municipal de San José el Ídolo, que controle a sus vecinos.”No estámos haciendo daño a nadie, pasamos por necesidad”, expresó el transportista.

Nimatuj dijo que queda a discreción de los transportistas enviar sus unidades en la ruta de Cuyotenango, San José el Ídolo. “Los compañeros se sienten preocupados por la situación, los vecinos no se ponen a pensar que transportamos alimento, vestuario, medicinas. Como representante de los pilotos me siente indignado por los actos de violencia contra los pilotos de transporte pesado”, remarcó el representante.
 
El transportista también solicitó al ministro de Gobernación y director de la Policía Nacional Civil (PNC) que envíen un grupo de elementos a resguardar las unidades.

Evaluación de daños

El presidente Jimmy Morales y el ministro de Comunicaciones Aldo García, evaluaron los daños y verificaron los trabajos que se realizan en el puente Guachipilin en la ruta CA-2 occidente K. 166.

Morales indicó a todas las autoridades del CIV para la inmediata respuesta a las emergencias por las lluvias.

Personal de empresas privadas y de Caminos trabajan en la instalación de un puente bailey en el lugar afectado de la ruta al Suroccidente, por lo que el paso podría ser habilitado el próximo miércoles, según autoridades.

Existe una tercera ruta alterna que no se ha dado a conocer

El ingeniero Alberto Lavarreda, vecino del municipio de Cuyotenango, informo que existe una tercera ruta alterna que no ha sido dada a conocer por las autoridades, se trata de un recorrido  de 7 kilómetros que inicia en San Francisco Zapotitlán y comunica al municipio de Cuyotenango.

“De la distancia que se menciona solo un kilómetro es el que se encuentra en mal estado, pero si maquinaria de Caminos pudiera colocar balastro , sería un paso importante para los vehículos. Esta carretera existe desde hace años pero casi nadie la conoce, es por eso la importancia de su mantenimiento por cualquier emergencia que pueda ocurrir en la ruta CA2, manifestó Lavarreda.

Por su parte Leonor Toledo, gobernadora de Suchitepéquez, manifestó que se ha creado una comisión conformada por ingenieros de caminos para realizar una supervisión  a la ruta de San Francisco Zapotitlan Cuyotenango y se espera que para mañana este equipo verifique que reparaciones se deben de hacer para habilitar el paso.