Las autoridades esperan poder lograr un acuerdo con GM antes del final del verano o a principios del otoño (a finales de septiembre), según fuentes anónimas citadas por el periódico, que asegura que la compensación económica superaría previsiblemente los US$1 mil millones.
Según una investigación interna, la compañía no llamó a revisión los modelos defectuosos a pesar de que conocía el problema desde hacía años.
En mayo del año pasado, Toyota acordó con las autoridades pagar una sanción de US$1 mil 200 millones para resolver un caso parecido.
En febrero de 2014, General Motors empezó a realizar llamadas a revisión de antiguos modelos para reparar un defecto que permite que el automóvil se apague de forma inesperada simplemente por el peso del llavero que sujeta la llave de encendido o porque la carretera por la que circula el vehículo es irregular.
En mayo de ese año, GM aceptó pagar una multa a la Administración para la Seguridad en la Carretera (NHTSA) por la cifra récord de US$35 millones y reconocer que conocía la existencia del defecto del sistema de encendido desde hacía años pero que no actuó para solucionarlo.
Además, GM ha gastado miles de millones de dólares en reparar el defecto en los millones de vehículos afectados y se enfrenta a demandas individuales que podrían terminar en compensaciones millonarias.
Según una investigación interna, la compañía no llamó a revisión los modelos defectuosos a pesar de que conocía el problema desde hacía años.
GM despidió a 15 empleados supuestamente responsables de esa situación y reconoció que el defecto podría haber provocado al menos 13 muertes en Norteamérica y 47 accidentes, aunque las propias autoridades federales estadounidenses dijeron que la cifra real sería con toda seguridad mucho más alta.
