“Las contramedidas se elevarían a US$12 mil millones (9 mil 350 millones de euros) por año”, precisó la Comisión, que estimó que esta suma correspondía al perjuicio sufrido por el europeo Airbus por “la competencia desigual y parcial” estadounidense.

La Comisión desea también poder modificar la suma cada año “en función de los datos más recientes”.

La UE quiere que este pedido de sanciones esté en el orden del día de la reunión del órgano de Solución de Diferentes de la OMC del próximo 23 de octubre, según un comunicado que emitió la organización con sede en Ginebra.

Estas sanciones, según un portavoz de la OMC, pueden aplicarse suspendiendo las concesiones tarifarias que la UE hace a Estados Unidos.

La UE pide sanciones porque estima que Estados Unidos no desmanteló sus subvenciones a Boeing, de acuerdo con una decisión de la OMC del 23 de marzo pasado. Estados Unidos tenía seis meses para anunciar su plan de desmantelamiento, lo cual hizo el pasado 23 de septiembre.

Dos días después, la UE, tras haber tomar conocimiento de este plan, indicó que era insuficiente y pidió consultas bilaterales con Estados Unidos en el seno de la OMC sobre el tema.

El gobierno francés aplaudió la decisión de la UE.

“Este conflicto dura desde hace demasiado tiempo. Hay que poner fin y restablecer una competencia leal” , afirmaron la ministra de Comercio Exterior, Nicole Bricq, y el ministro de Transporte, Frédéric Cuvillier, en un comunicado conjunto.

Airbus, por su parte, reaccionó de inmediato y agradeció “a la Comisión Europea que tome la medidas necesarias” , dijo el portavoz del constructor europeo en un comunicado, quien añadió que “sin embargo, no es más que la etapa siguiente de un conflicto comercial lanzado en 2004 por Boeing” .

Airbus subraya que se trata de “la mayor demanda de sanciones”  jamás dirigida a la OMC y que es consecuencia “de la mayor pérdida de una parte (en conflicto) en la historia de la OMC” .

Cuando la OMC confirmó en marzo que el fabricante estadounidense había recibido “miles de millones”  de dólares en subvenciones ilegales de Estados Unidos, el comisario europeo de Comercio, Karel De Gicht, aplaudió “una decisión histórica” .

En este caso, los jueces de la OMC habían estimado en 2011 -en primera instancia- que algunas ayudas estadounidenses suponían subvenciones contrarias a las reglas del comercio mundial y las cifraron entonces a “al menos US$5 mil 300 millones”  para el periodo 1989-2006.

Las subvenciones acordadas tras esta fecha se elevan a menos de US$3 mil 100 millones, según la Comisión Europea.

Airbus y Boeing se enfrentan desde finales de 2004 ante la OMC a través de sus autoridades respectivas, que han interpuesto dos demandas simultáneas denunciando las ayudas públicas acordadas a cada una de las empresas.