Además, se edificará un puente que permitirá que la intersección del bulevar La Montaña con el bulevar Acatán sea un nodo de comunicación en desnivel.
Como complemento de esta obra se edificará un puente más, que se ubicará contiguo al actual Monjitas. Con estas dos estructuras se conformará un distribuidor vial que facilitará la incorporación de áreas residenciales a la vía principal.
La obra tiene un costo de Q40 millones y se prevé que beneficie a 30 mil automovilistas y en el futuro a 65 mil.
El viaducto se empezó a construir el 7 de agosto último y se prevé que esté terminado el 15 de agosto de 2015. La obra está a cargo de la empresa Constructora Nacional, S.A.
Complicaciones
Pese a las proyecciones ediles, los expertos creen que este proyecto pueda tener un impacto negativo en la rotonda de Cayalá.
Rafael Valladares, investigador del Centro de Estudios Urbanos y Regionales de la Universidad de San Carlos, consideró que esta obra complicará el tránsito, lo cual debió preverse en los planes.
“Generalmente se mueven muchos intereses comerciales y económicos de ciertos sectores que se benefician en principio, pero a la larga salen damnificados por la falta de previsiones”, resaltó.
Valladares señaló que se corre el riesgo de que se cree un embudo cuando se incorpore la afluencia vehicular que provendrá de este viaducto por Vista Hermosa IV y el bulevar La Montaña hacia Cayalá.
Según el entrevistado, la comuna capitalina estaría obligada a resolver el problema para que funcione correctamente la obra, ya que se libera un punto pero se pueden producir embotellamientos en otros sectores.
Un solo carril
En la actualidad, para incorporarse a Cayalá, los conductores que residen en Puerta de Hierro, Hacienda Real y San Isidro deben transitar primero por una ruta de doble vía hasta llegar al club de golf y bulevar La Montaña.
También pueden incorporarse al bulevar Acatán, ingresar a la colonia Santa Rosita, cruzar por una calle angosta para buscar el bulevar Austriaco, luego girar a la izquierda para Cayalá o derecha para buscar la calzada La Paz.
Con la construcción del viaducto se les facilitará el tránsito a los automovilistas, ya que la ruta de doble vía se convertirá en cuatro carriles.
Proyecto Cayalá
El director de Obras de la Municipalidad de Guatemala, Álvaro Hugo Rodas, manifestó vía telefónica que para evitar embotellamientos, en el futuro se tiene previsto hacer mejoras en el sector de la rotonda de Cayalá, pero como es un proceso por el momento se está edificando el viaducto Acatán-Monjitas.
Rodas añadió que la expansión inmobiliaria hizo que se suspendieran las licencias de construcción hasta no tener una infraestructura en el lugar, y con base en eso se hará el nuevo distribuidor vial.
El director de obras resaltó que dentro de la visión estratégica del municipio se estudia el diseño de la red vial futura en ese sector, para evitar problemas de congestionamientos que hay en otras áreas.
“El municipio de Guatemala tiene un área urbanizada, en la cual es muy difícil efectuar ampliaciones o modificaciones”, aseguró. Rodas agregó: “Afortunadamente hay espacios que todavía son planificables y urbanizables. Hay áreas en las zonas 16, 24, 25 y parte de la 18, y en ello trabajaremos”.
Cifras
Q40 Millones es el costo del viaducto en Acatán-Monjitas.
1 Año es el tiempo aproximado de construcción.
30 mil automovilistas serán beneficiados en un principio.
65 mil conductores serán favorecidos en el futuro.
