Tránsito de la PNC

Semana Santa 2026: Guatemala reduce cifra de muertos y accidentes, pero hubo más de 108 mil emergencias

Mon, 06 Apr 2026 23:36:35 +0000

COMUNITARIO

Semana Santa 2026: Guatemala reduce cifra de muertos y accidentes, pero hubo más de 108 mil emergencias

Entre Domingo de Ramos y Domingo de Resurrección, Guatemala redujo accidentes y víctimas, pero aumentaron los atropellos y se registraron rescates acuáticos y miles de emergencias médicas.

Glenda Burrión

6 de abril de 2026

17:36h

Autoridades reportan reducción en accidentes de tránsito durante la Semana Santa 2026, mientras cuerpos de socorro y salvavidas atendieron miles de emergencias en todo el país. (Foto, Prensa Libre: ShutterStock)

La siniestralidad vial en Guatemala durante la Semana Santa de 2026 mostró una disminución en comparación con el mismo período de 2025, según datos del Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito (Onset), con base en información de la Policía Nacional Civil (PNC).

Entre el Domingo de Ramos y el Domingo de Resurrección, se reportaron 190 hechos de tránsito, frente a los 237 del año anterior, lo que representa una reducción del 19.8%.

Menos fallecidos y heridos en carreteras

La reducción en los hechos de tránsito durante la Semana Santa también se reflejó en una disminución en la cantidad de víctimas, tanto mortales como lesionadas, lo que evidencia un impacto positivo en la seguridad vial durante el período.

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El informe también evidencia una baja en víctimas:

Fallecidos: 63 en 2025 frente a 51 en 2026 (-19%)

Lesionados: 304 en 2025 frente a 226 en 2026 (-25.7%)

Motocicletas siguen liderando los accidentes

A pesar de la reducción general en los incidentes viales, ciertos patrones se mantienen, como la alta participación de motocicletas en los accidentes de tránsito, consolidándose como el tipo de vehículo más vulnerable en las carreteras del país.

Las motocicletas continúan siendo los vehículos más involucrados, con 154 casos en 2026.

Otros descensos:

Automóviles: de 74 a 47 accidentes

Pick up: de 35 a 19 accidentes

Aumentan los atropellos

Aunque la tendencia general de la siniestralidad vial muestra una reducción, algunos indicadores reflejan señales de alerta, especialmente en hechos que involucran a peatones, considerados uno de los grupos más vulnerables en las vías.

Uno de los datos más relevantes es el incremento de atropellos, que pasaron de 34 en 2025 a 50 en 2026.

Operativos y campañas influyeron en la reducción

De acuerdo con el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), la disminución en accidentes y víctimas durante la Semana Santa 2026 estaría vinculada a la implementación de estrategias coordinadas de prevención y control en carreteras.

Autoridades señalaron que este resultado responde a la articulación de campañas y planes operativos, como el Plan de Seguridad Vial de Semana Santa y el Plan Centinela, además de esfuerzos en sensibilización y concientización dirigidos a conductores.

A ello se suma el despliegue de alrededor de 460 agentes del Departamento de Tránsito, quienes ejecutaron operativos en distintos puntos del país, reforzando la vigilancia y el cumplimiento de las normas viales.

IGSS despliega salvavidas y realiza 421 rescates acuáticos

En la misma línea para salvaguardar la vida y atender emergencias, el Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS) activó su plan de prevención durante la Semana Santa, con el despliegue de más de 120 salvavidas en 14 playas y 2 lagos.

Según Maynor Mejía Andrade, jefe de la Sección de Seguridad e Higiene y Prevención de Accidentes, la cobertura incluyó puntos de alta afluencia como Puerto San José, donde se estimó la llegada de 220 mil personas en cinco días, por lo que se duplicó el personal de rescate.

También hubo presencia en destinos como El Paredón, Iztapa, Monterrico, Champerico y otras playas concurridas.

Durante el operativo:

421 rescates acuáticos fueron realizados

Entre 5 y 7 personas requirieron RCP, evitando posibles fallecimientos

14 mil 951 acciones preventivas fueron ejecutadas

Estas acciones permitieron que no se reportaran ahogamientos en las playas cubiertas por el IGSS, en horario de atención diurna.

Además, el instituto de seguridad social reportó 6 mil 011 atenciones médicas en emergencias durante el período:

Traumatismos: 3 mil 485

Heridas: 1 mil 047

Fracturas: 935

Luxaciones: 340

Quemaduras: 101

Intoxicaciones alimentarias: 69

Intoxicaciones alcohólicas: 19

Además, se instalaron puestos de salud en playas como Puerto San José, con personal médico, paramédico y ambulancias, lo que permitió atención inmediata a veraneantes.

Sinaprese reporta más de 189 mil atenciones a nivel nacional

De forma paralela, el Sistema Nacional de Prevención en Semana Santa (Sinaprese), coordinado por la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred), informó este 6 de abril que se habían registrado más de 108 mil 070 sucesos atendidos en todo el país.

Balance nacional, estos datos integran reportes de instituciones como el Ministerio de Salud, IGSS, Conred, cuerpos de socorro y fuerzas de seguridad.

Fallecidos: 228 personas. De ellos, 14 por ahogamiento
Personas desaparecidas: 121

Lesionados: 6 mil 357

Hospitalizados: 995

Transporte pesado y de carga protagonizan el caos vial en enero y los conductores dicen “no pueden sancionarnos”

Sat, 31 Jan 2026 01:10:00 +0000

comunitario

Transporte pesado y de carga protagonizan el caos vial en enero y los conductores dicen “no pueden sancionarnos”

Enero cerró con un aumento de accidentes viales en rutas importantes del país, donde el transporte pesado concentra la mayor preocupación por su impacto humano y vial.

Glenda Burrión

30 de enero de 2026 | 19:10h

Enero se despide con bandera roja en los hechos de tránsito en Guatemala. Motociclistas, automovilistas, buses y, especialmente, vehículos de transporte pesado se han visto involucrados en una serie de accidentes que dejaron fallecidos, heridos, daños materiales y largas horas de congestionamiento en las principales carreteras del país.

Según datos de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial), entre el 19 y el 26 de enero se registraron 69 hechos de tránsito en distintas rutas nacionales. Las carreteras con mayor incidencia fueron la CA-9 Norte (ruta al Atlántico) con 18 casos; la CA-9 Sur (ruta al Pacífico) con 14; la CA-1 Occidente (ruta Interamericana) con 8; y la CA-2 Occidente (ruta Costera), también con 8.

A estos hechos se suman los incidentes reportados durante la última semana del mes, por lo que se puede estimar que enero podría cerrar con más de 100 accidentes viales a nivel nacional, muchos de ellos vinculados al transporte pesado.

Última semana de enero marcada por el caos vial

El 27 de enero, autoridades reportaron colapso vial en Villa Canales, Villa Nueva, San Miguel Petapa y Santa Catarina Pinula, causado por accidentes, lluvia y tráileres varados.

Ese día, una colisión entre cabezales en el kilómetro 18 de la ruta al Atlántico generó tránsito lento, mientras que en Santa María Cauqué, un choque entre transporte pesado y un bus colectivo dejó personas heridas y congestionamiento entre San Lucas Sacatepéquez, Sacatepéquez y Chimaltenango.

El 28 de enero, un contenedor desprendido de un cabezal en el kilómetro 17 de la ruta al Pacífico obligó a cierres parciales y complicó el ingreso a la capital.

El 29 de enero, los accidentes continuaron. Amílcar Montejo, vocero vial de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), informó que un camión de volteo volcó en el kilómetro 13.9 de la ruta al Atlántico, afectando la movilidad en la salida de la ciudad. Ese mismo día, se reportó una colisión entre un cabezal y un motorista en la ruta Interamericana y un accidente entre una motocicleta y un camión en el kilómetro 102.5 de la ruta al Pacífico, que dejó un fallecido y un herido trasladado al Hospital Nacional de Escuintla.

Otro hecho grave ocurrió en la Vuelta del Chilero, kilómetro 33 de la carretera a El Salvador, donde un camión volcó y embistió un picop, dejando cinco personas heridas y tránsito lento hacia la capital.

Preocupación por actitud desafiante de los conductores: “no pueden sancionarnos”

Henry Quevedo, de la Policía Municipal de Tránsito de Villa Nueva señala que la situación se ha agravado tras las reformas a la Ley de Tránsito, que retiraron a las PMT la facultad de sancionar en rutas nacionales, centroamericanas y departamentales, dejando esa atribución exclusivamente a Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC).

El 29 de enero, esa limitación quedó en evidencia, según Quevedo. La PMT atendió dos incidentes en el kilómetro 14 de la CA-9, ambos protagonizados por transporte pesado.

En el primero, un camión se empotró en la salida de una empresa y colisionó con un vehículo particular. El piloto portaba licencia tipo C, no autorizada para conducir transporte pesado. A pesar de la falta, no pudo ser sancionado.

Minutos después, un camión de volteo que transportaba arena derramó aceite desde el kilómetro 12 hasta el 14, generando alto riesgo para otros conductores. Al solicitarle documentos, el piloto admitió no contar con licencia y se negó a atender las instrucciones, argumentando que la PMT no tenía jurisdicción para sancionarlo.

“En unos de los casos, el piloto audazmente mencionó de inmediato que nosotros no tenemos jurisdicción para sancionarlo y por lo tanto él no iba a hacer ningún tipo de caso o no iba a atender a ninguna petición de nuestros agentes”, Henry Quevedo, PMT Villa Nueva

Ambos camiones permanecieron en el lugar por varios minutos y posteriormente se retiraron sin que se ordenara su remoción inmediata de la vía, a pesar del riesgo que representaban para otros conductores.

Ante esta situación, la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Villa Nueva solicitó apoyo a Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) y a la propia PNC para poder sancionar y movilizar los vehículos involucrados; sin embargo, según explicó Quevedo, ese respaldo nunca llegó.

Camión deja aceite derramado de la bajada de Villa Lobos al km 14 CA-9 al sur. El piloto no tiene licencia de conducir.#TransitoVN pic.twitter.com/2MswR9bgJL
— TRANSITO VILLA NUEVA (@PMT_VILLANUEVA) January 29, 2026

Consultada por Prensa Libre sobre estos hechos, Tránsito de la PNC indicó que no tiene registro de ninguna solicitud de apoyo relacionada con esos incidentes, lo que deja versiones contrapuestas sobre la atención brindada en el lugar.

El impacto humano: miedo y vidas en riesgo

El problema, sobre todo, es seguridad de quienes viven y transitan por estas rutas. Vecinos y guatemaltecos en redes sociales han manifestado temor de que los accidentes a puntos críticos, donde en el pasado se han registrado hechos mortales.

El contexto es aún más alarmante si se considera que, al 27 de enero, las autoridades reportaban 176 personas fallecidas en accidentes de tránsito en Guatemala durante el mes.

PNC y DGT anuncian refuerzo de operativos al transporte pesado

Ante el aumento de accidentes de tránsito registrados durante enero, Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) informa a este medio que se reforzarán los operativos de control y regulación, con énfasis en el transporte pesado y de carga, en coordinación con la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial).

Por su parte, la Dirección General de Transportes (DGT) recalca que el Acuerdo Gubernativo 38-2019 establece la implementación obligatoria del sistema limitador de velocidad en el transporte de carga, como una de las medidas para fortalecer la seguridad vial y reducir la severidad de los accidentes.

Con base en esta normativa, la DGT anuncia que a partir del 2 de marzo iniciará operativos de control dirigidos al transporte de carga pesada, los cuales se realizarán de forma interinstitucional, en coordinación con Provial y la Dirección General de Tránsito, con el objetivo de verificar el uso del sistema limitador de velocidad y disminuir el riesgo de percances en las carreteras del país.

Multas de tránsito: 98.3% de conductores inspeccionados un fin de semana fueron sancionados por incumplir la ley

Wed, 03 Dec 2025 21:49:43 +0000

comunitario

Multas de tránsito: 98.3% de conductores inspeccionados un fin de semana fueron sancionados por incumplir la ley

Los operativos de Tránsito de la PNC revelan que casi todos los conductores verificados cometieron alguna infracción, mostrando un nivel de incumplimiento equivalente al total de vehículos identificados.

Glenda Burrión

3 de diciembre de 2025

15:49h

Agentes del Departamento de Tránsito de la PNC realizan operativos nocturnos, el ultimo fin de semana de noviembre, donde casi todos los conductores verificados presentaron alguna infracción. (Foto, Prensa Libre: cortesía Tránsito PNC)

El Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) realizó operativos nocturnos de control y seguridad vial en distintos puntos de la ciudad capital y en la carretera a El Salvador

En los puestos de control, se seleccionó a todo tipo de vehículos con el fin de reducir los siniestros viales y garantizar el cumplimiento de la Ley de Tránsito.

Un 98.3% de los conductores fueron sancionados

Durante estas acciones, que se llevaron a cabo el último fin de semana de noviembre, los agentes seleccionaron a 482 vehículos e impusieron 474 sanciones, de estos y consignaron 15 licencias de conducir.

El análisis de los datos muestra que las 474 sanciones representan el 98.3% de los 482 vehículos revisados.

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Esta cifra evidencia un altísimo nivel de incumplimiento, lo que significa que prácticamente todos los conductores que fueron elegidos para la inspección cometieron al menos una infracción, según los reportes de Tránsito de la PNC.

Las autoridades indican que estos resultados refuerzan la necesidad de mantener controles nocturnos debido a la mayor presencia de factores de riesgo, como exceso de velocidad y conducción bajo efectos de alcohol.

Infracciones más frecuentes

Entre las faltas detectadas por los agentes, las más comunes fueron:

No portar casco, en el caso de motoristas.

No portar licencia de conducir.

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15 licencias retenidas y pasos para recuperarlas

Las 15 licencias consignadas correspondieron a conductores que circulaban con documentos vencidos. Es decir, el 3.11% de los conductores estaba conduciendo sin haber renovado la licencia.

De acuerdo con las autoridades de Tránsito de la PNC, para recuperarlas, los usuarios deben:

Acudir a las oficinas del Departamento de Tránsito.

Presentar DPI para acreditar titularidad.

Pagar las multas pendientes, especialmente si el conductor acumula cinco o más sanciones.

Operativos continuarán durante las fiestas de fin de año

Las autoridades informaron que los controles nocturnos de fin de semana se fortalecerán como el Plan Operativo de Seguridad, vigente del 1 de diciembre de 2025 al 5 de enero de 2026, el cual busca contener y reducir la siniestralidad vial en las rutas más transitadas del país.

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Como parte del plan Tránsito realizará las siguientes acciones:

Campañas de prevención y sensibilización.

Operativos interinstitucionales junto a la Dirección General de Transporte, Provial, la Policía Nacional Civil y la PMT.

Puestos de control fijos y móviles.

Patrullaje motorizado.

Operativos contra carreras clandestinas.

Pruebas de alcoholemia y controles de velocidad.

Educación vial

Las autoridades reiteran el llamado a fortalecer la educación vial desde el hogar y los centros de formación, recordando que una conducción responsable comienza con decisiones individuales: portar la documentación vigente, respetar los límites de velocidad y evitar conductas de riesgo.

El Departamento de Tránsito de la PNC llevó a cabo este fin de semana operativos nocturnos de control y seguridad vial, dirigidos a todo tipo de vehículos en distintos puntos de la ciudad capital y carretera a El Salvador. pic.twitter.com/zMNrMpr16D
— PNC Tránsito (@DTransitoPNC) December 1, 2025

Subrayan que la reducción de siniestros viales no depende solo de los operativos, sino del compromiso ciudadano por una movilidad segura y preventiva en todo el país.

Buses extraurbanos ilegales encabezan sanciones en 2025, según datos de la DGT

Fri, 21 Nov 2025 15:30:00 +0000

comunitario

Buses extraurbanos ilegales encabezan sanciones en 2025, según datos de la DGT

Las sanciones al transporte extraurbano se triplicaron entre 2024 y 2025, impulsadas por operativos más precisos que la DGT realizó gracias al aumento de denuncias ciudadanas.

Glenda Burrión

21 de noviembre de 2025

09:30h

Según el reporte de la Dirección General de Transporte, el 37% de las sanciones impuestas durante los operativos de verificación correspondió a buses que circulaban sin permiso. (Foto Prensa Libre: Érick Ávila)

La Dirección General de Transporte (DGT) aumentó los operativos al transporte extraurbano en 2025, imponiendo más sanciones y verificaciones para combatir el transporte ilegal y mejorar la seguridad de los usuarios.

Desde noviembre de 2024, la DGT implementó una estrategia de operativos interinstitucionales junto a la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial), Policía Nacional Civil de Tránsito, Instituto Guatemalteco de Turismo, el Ministerio Público, Supertintendencia de Administración Tributaria y varias municipalidades. Estas acciones se desarrollan principalmente durante la madrugada, luego de determinar que en ese horario se registra la mayor movilidad y la mayor presencia de transporte no autorizado.

La estrategia también surgió en respuesta a denuncias de usuarios y porteadores autorizados, quienes reportaron competencia desleal y un incremento de servicios en exploración ilegal del transporte.

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Entre febrero y noviembre de 2025, la DGT realizó 468 operativos, en los cuales impuso 590 sanciones y verificó 11 mil 853 buses extraurbanos.

En promedio, cada operativo generó 1.26 sanciones y permitió revisar alrededor de 25 unidades, lo que equivale a una sanción por cada 20 buses inspeccionados.

Buses ilegales concentran el mayor número de sanciones en 2025

El análisis de los resultados presentado por la DGT muestra un panorama en el que los buses que operan al margen de la ley siguen representando el foco principal de incumplimiento.

Las cinco faltas más frecuentes en 2025 y su peso dentro del total de 590 sanciones son las siguientes:

Detención de buses ilegales, 218 casos (37%)

Fue la infracción más común. Estas unidades operaban sin autorización de la DGT, lo que constituye exploración ilegal del transporte, según el artículo 158 del Código Penal.

Falta de seguro vigente, 104 casos (18%)

Estos buses circulaban sin póliza o con seguro vencido, a pesar de que este requisito es obligatorio desde 2002.

Documentación vencida, 94 casos (16%)

Pilotos sorprendidos conduciendo con documentos caducados, una falta administrativa recurrente.

Exceso de pasajeros, 86 casos (15%)

Las unidades transportaban más personas de las autorizadas, una práctica que eleva considerablemente el riesgo para los usuarios.

Licencia o tarjeta vencida o inexistente, 21 casos (4%)

Pilotos que no portaban la documentación requerida, aun cuando la unidad sí contaba con permiso de operación.

Las autoridades indican que estos operativos buscan ordenar el transporte extraurbano, reducir riesgos para los pasajeros y frenar la proliferación de servicios ilegales.

Meses con mayor actividad de operativos

Entre febrero y noviembre de 2025, la frecuencia de operativos varió según patrones de movilidad y el volumen de denuncias.

Según la DGT, el aumento de denuncias permitió que los operativos fueran más precisos. Aunque la cantidad de intervenciones disminuyó con el paso de los meses, estas se enfocaron en puntos críticos identificados por usuarios y porteadores, donde las irregularidades eran más frecuentes.

Por ello, pese a la reducción en operativos, el volumen de sanciones se mantuvo constante: cada intervención fue más efectiva gracias a la información ciudadana.

El comportamiento mensual fue el siguiente:

Mes	Operativos	Sanciones	Buses verificados
Febrero	73	28	1,442
Marzo	82	73	1,434
Abril	90	68	1,721
Mayo	65	74	1,721
Junio	40	74	2,018
Julio	25	49	732
Agosto	29	66	946
Septiembre	31	66	737
Octubre	18	61	444
Noviembre	15	31	658

2025 marca un cambio respecto a 2024

De forma interanual, las sanciones aumentaron significativamente. En 2024 se impusieron 191 sanciones, mientras que, en 2025, hasta el 14 de noviembre, ya se contabilizan 590.

La DGT atribuye este cambio a una nueva administración que reorganizó prioridades, mejoró la planificación operativa y aumentó la frecuencia de revisiones en zonas de mayor incidencia. Además, los operativos ahora se ejecutan en horarios críticos, como la madrugada, y se da seguimiento directo a denuncias ciudadanas.

El incremento en buses verificados y sanciones forma parte de una estrategia orientada a garantizar un transporte extraurbano más seguro, regulado y transparente.

Llamado a denunciar

Finalmente, las autoridades subrayan que el éxito de la estrategia depende en gran medida de la colaboración ciudadana. Por ello, refuerzan el llamado a denunciar cualquier irregularidad en el transporte extraurbano a través de los siguientes canales:

Teléfono: 1532

WhatsApp: 3274-3345

Correo: denuncias@dgt.gob.gt

Cambios en licencias de conducir: Mesa técnica propone reducir la edad mínima para pilotos de transporte pesado

Tue, 16 Sep 2025 20:33:12 +0000

economía

Cambios en licencias de conducir: Mesa técnica propone reducir la edad mínima para pilotos de transporte pesado

Guatemala enfrenta escasez de conductores, por lo que el ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda propone cambios en la Ley de Transporte para solucionarlo.

Glenda Burrión

16 de septiembre de 2025

14:33h

El CIV propone reformas al Reglamento de la Ley de Transporte para modernizar licencias y enfrentar la escasez de conductores. (Foto Prensa Libre: Gremial de Transportistas Especializados en Combustible)

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) trabaja en una propuesta de reformas al Reglamento de la Ley de Transporte, con el objetivo de “modernizar el marco legal vigente desde 1946 y responder a los retos actuales de movilidad y seguridad vial” en Guatemala.

Durante una reunión con la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas del Congreso, presidida por la diputada Sandra Jovel, el viceministro de Transportes, Fernando Suriano, presentó los avances de la iniciativa que busca adecuar la normativa a las necesidades del sector.

En una entrevista con Prensa Libre, Jorge González, de la Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga (CGTC), señaló que un factor crítico en el sector es la escasez de conductores, agravada por la migración de mano de obra calificada hacia países como Estados Unidos y Canadá.

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Propuesta de cambios en licencias de conducir

Uno de los puntos centrales de la propuesta es la modificación del artículo 6 del Reglamento de la Ley de Transporte, con énfasis en la edad mínima para obtener licencias de conducir y en la implementación de nuevos procesos de evaluación.

De acuerdo con el CIV, los cambios planteados son:

Licencia tipo C: podrá obtenerse a los 18 años (sin modificación).

Licencia tipo B: la edad bajará de los 21 a 20 años.

Licencia tipo A: la edad bajará de los 25 a 22 años.

Además, se busca establecer evaluaciones psicométricas y de conducción práctica para garantizar que los solicitantes cuenten con las aptitudes necesarias antes de recibir una licencia.

Un modelo integral con distintas instituciones

El proyecto se trabaja en conjunto con el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), la Dirección General de Transporte (DGT), la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial) y la Gremial de Transporte de Carga. El objetivo es diseñar un modelo integral que fortalezca la seguridad vial y la responsabilidad de los pilotos.

Entre las medidas en análisis, el CIV no descarta implementar un carné de puntos para licencias profesionales, similar al utilizado en otros países, que reste puntos por las infracciones a la Ley de Tránsito que comentan los conductores.

Plazos de implementación

Las autoridades del CIV explicaron que el proceso aún está en evaluación dentro de una mesa técnica, la cual deberá definir si las reformas se presentarán como una iniciativa de ley en el Congreso o como un acuerdo gubernativo.

La diputada Jovel, de la Comisión de Comunicación, Transporte y Obras Públicas del Congreso, recalcó la importancia de agilizar el trabajo para contar con un proyecto formal a más tardar en abril, y destacó que la actualización de la normativa es indispensable para atender problemas como la escasez de pilotos de transporte de carga, que impacta directamente en la economía del país.

Agentes de Tránsito de la PNC frustran carreras clandestinas en la zona 13 y aplican 53 sanciones

Mon, 25 Aug 2025 22:51:45 +0000

Comunitario

Agentes de Tránsito de la PNC frustran carreras clandestinas en la zona 13 y aplican 53 sanciones

Agentes del Departamento de Tránsito realizaron una intervención sorpresa para prevenir carreras clandestinas y detectar conductores en estado de ebriedad.

César Pérez Marroquín

25 de agosto de 2025

16:51h

Agente de Tránsito inspecciona una motocicleta sin placa, consignada durante el operativo relámpago en el bulevar del Aeropuerto La Aurora, zona 13. (Foto Prensa Libre: @DTransitoPNC)

Un operativo sorpresa realizado el domingo 24 de agosto por agentes del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), en coordinación con la Comisaría 13, dejó como resultado 53 multas de tránsito, dos motocicletas consignadas y cinco licencias vencidas retenidas en el bulevar del Aeropuerto La Aurora y en el Mercado de Artesanías, zona 13 capitalina.

Según informaron las autoridades, durante la intervención también fue remitido al juzgado un piloto por conducir en estado de ebriedad, una falta que pone en riesgo a los peatones y demás automovilistas que circulan por el área.

Los operativos, catalogados como “relámpago”, consisten en intervenciones breves y focalizadas que permiten a los agentes detectar infractores en puntos con alta incidencia de carreras ilegales o circulación irregular.

En esta ocasión, el despliegue tuvo como objetivo disuadir la realización de competencias clandestinas, que vecinos del sector han denunciado en reiteradas ocasiones.

Además de las sanciones impuestas, se identificaron conductores que no portaban documentos obligatorios, como placas o tarjeta de circulación, lo que llevó a la consignación inmediata de sus vehículos, de acuerdo con la normativa vigente.

Medidas preventivas

Las autoridades reiteraron que estas acciones forman parte de un plan más amplio para recuperar el orden en sectores de alta circulación vehicular, especialmente durante fines de semana y horarios nocturnos, cuando suelen registrarse más incidentes viales relacionados con el consumo de alcohol.

La PNC hizo un llamado a los automovilistas a respetar las normas de tránsito y recordó que conducir bajo los efectos del alcohol puede derivar en sanciones administrativas y penales.

Agentes del Departamento de Tránsito, en coordinación con la comisaría 13 de la PNC, realizaron esta tarde un operativo relámpago en el Boulevard del Aeropuerto La Aurora y Mercado de Artesanías en la zona 13. pic.twitter.com/cBNt6mErgl
— PNC Tránsito (@DTransitoPNC) August 25, 2025

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