Como parte de la fiesta de cumpleaños número cinco, Uber Eats ha anunciado una reducción en el costo de envío ahora desde USD$1.00, con esto demuestra el compromiso continuo de la compañía de brindar valor y comodidad a los guatemaltecos.

Uber Eats tiene más de 750 mil socios restaurantes activos en más de 6 mil ciudades a nivel mundial en 5 continentes. En Guatemala, inició operaciones el 28 de junio de 2018, en la ciudad de capital y desde el 28 de noviembre de 2019 en Quetzaltenango.

“Este quinto aniversario en Guatemala representa nuestro compromiso continuo con los usuarios, socios repartidores y comercios locales, que han sido fundamentales en la trayectoria de Uber Eats. Juntos, hemos creado una experiencia única para los guatemaltecos y seguiremos innovando para ofrecer aún más a nuestra comunidad”, comentó Daniel Monge, gerente general de Uber Eats para la Región Andina, Centroamérica y el Caribe.

Desde este año, los usuarios pueden disfrutar de la opción de Entrega Prioritaria por medio de la cual garantizan prioridad en el orden de entrega y Uber family, funcionalidad en la que los usuarios pueden crear y administrar perfil familiar e invitar hasta 10 personas mayores de 18 años al perfil.

“Estamos emocionados de celebrar estos cinco años de éxito y trabajamos constantemente para encontrar nuevas formas de agregar valor y mejorar la experiencia para todos los involucrados. Este es el compromiso de Uber Eats con nuestros usuarios, socios repartidores y comercios asociados”, concluyó Monge.

En este tiempo en el país, Uber Eats ha creado cinco hitos

1. Números récords en pedidos: con más de 4 millones de pedidos realizados en Guatemala. Entre los platos más solicitados se encuentran la pizza, las hamburguesas y el pollo frito. Estos pedidos impulsan la economía local al generar ganancias adicionales para los socios repartidores. La app resaltó que el socio repartidor con más entregas usando la app, completó más de 14 mil a lo largo de estos años.
2. Apoyo sólido a las pymes: Uber Eats se ha convertido en una plataforma que respalda el crecimiento de las pymes. Actualmente, el 60% de los comercios activos en la app son pequeños y medianos negocios.
3. Diversidad de opciones en la app: Uber Eats ofrece una amplia variedad de opciones a los guatemaltecos a través de su plataforma. Con más de 90 comercios diversificados, los usuarios pueden acceder a una gama de productos y servicios que van más allá de los alimentos. Desde farmacias hasta tiendas de mascotas, esto la convierte en una solución integral para satisfacer diversas necesidades.
4. Experiencia de usuario mejorada: La app de Uber Eats ha introducido funciones innovadoras para mejorar la experiencia de los usuarios. Con el Pedido Grupal, varias personas pueden realizar pedidos en un mismo restaurante y pagar de forma individual, recibiendo todos los platos al mismo tiempo.
5. Una propuesta integral: Uber se ha convertido en una super app, ofreciendo a los usuarios la conveniencia de realizar pedidos de alimentos, solicitar viajes, enviar artículos y acceder a una amplia variedad de comercios, todo desde una sola plataforma. La evolución de Uber ha llevado a la creación de una experiencia completa y conveniente para los usuarios, quienes pueden satisfacer múltiples necesidades en un solo lugar.

Además de transformar la manera en que los chapines disfrutan de sus restaurantes favoritos, la aplicación móvil ha buscado abrir camino a comercios diversificados como tiendas de conveniencia, licorerías, floristerías, tiendas de mascotas, farmacias, entre otros.

Uber Eats está activo en la Ciudad de Guatemala desde el 28 de junio de 2018, un años después se expandió a Quetzaltenango, y ahora cuenta con cobertura en otras ciudades, como: Antigua Guatemala, Chimaltenango, Amatitlán y San Lucas; y espera seguir ampliando sus servicios para que más chapines puedan disfrutar de las opciones que ofrece la aplicación.

“Estamos conscientes que las tendencias y actitudes del consumidor han cambiado drásticamente, y continuamos innovando para hacer que el día a día de los usuarios sea más conveniente”, aseguró Daniel Monge, gerente de Uber Eats.

La aplicación ha beneficiado a millones de guatemaltecos con más de mil 400  comercios disponibles, de ellos el 60% son pequeñas y medianas empresas, (Pymes) y cerca del 50% de las órdenes que se han registrado desde la app fueron en este tipo de comercios.

“Durante los cuatro años de presencia en Guatemala se ha destacado el rol de Uber Eats en el ecosistema de negocios logrando un impacto en el desarrollo y reactivación económica del país, especialmente en el fortalecimiento de las operaciones de Pymes locales”, agregó Monge.

Además, Uber Eats también ha sido una importante alternativa para que las personas generen ganancias adicionales como socios repartidores haciendo entregas usando la aplicación.

A nivel mundial tiene presencia en 32 países, de los cuales 10 son de América Latina cubriendo más de 360 ciudades.

Cómo funciona

Abre la app y desplázate para inspirarte o busca un restaurante o un tipo de comida en particular, si encuentras algo que te gusta, toca el artículo para agregarlo a tu pedido. Cuando estés listo para pagar, verás tu dirección, hora de entrega estimada y precio del pedido, incluidos los impuestos y el costo de envío. Si está todo bien, toca Realizar pedido y listo.

Haz el seguimiento del pedido en la app, primero verás que el restaurante acepta tu pedido y comienza a prepararlo, cuando esté casi listo, un repartidor cercano irá al restaurante a recogerlo, ya sea en auto, bicicleta o moto y lo entregará en tu ubicación. Podrás ver su nombre y foto, así como también seguir su recorrido en el mapa, usa los mismos métodos de pago que en los viajes Uber.

El servicio a domicilio y el transporte de pasajeros personalizado registró un mayor número de usuarios y de personas interesadas en este oficio porque perdieron su empleo o mermaron sus ingresos debido a la crisis sanitaria.

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Sin embargo, en Guatemala no existe una relación laboral formal entre las plataformas tecnológicas y los “socios”, “aliados” o “contratistas independientes”, como les llaman las empresas.

Según el último informe de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), las plataformas digitales pueden crear nuevas oportunidades de empleo, pero distorsionan el concepto entre empleado y autónomo.

Fernando García Granara, especialista de la OIT en Legislación Laboral y Diálogo Social, analizó que existen deficiencias en cobertura a la seguridad social, como el acceso al seguro por enfermedad, a prestaciones por accidente de trabajo, invalidez o pensiones, y también exposición a riesgos de seguridad y salud, que se han hecho más evidentes durante la pandemia del covid-19.

 Precedentes

La semana pasada se reveló que la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) investiga a las aplicaciones de reparto y de transporte, con el objetivo de que formalicen su sistema tributario.

Por otro lado, los tribunales de justicia de países de Europa como Reino Unido e Italia han exigido a plataformas como Uber, Uber Eats, Deliveroo y Just Eat regularizar y reconocer a los repartidores y conductores como trabajadores.

En el Reino Unido, un tribunal dictaminó que la empresa Uber debe reconocer como empleados a los conductores, hasta ahora considerados colaboradores independientes, con lo que tendrán derecho a salario mínimo y vacaciones pagadas. El fallo sienta un precedente para transformar el modelo de negocio en los países en donde opera ese sistema.

García considera que cada país puede adoptar medidas y estrategias dirigidas a mejorar la protección laboral y social de los trabajadores de plataformas digitales.

Para ello se requiere una evaluación de la situación de las plataformas y de los trabajos que se crean, a fin de brindar una respuesta de política, medidas y regulación normativa, recomendó el especialista.

Prensa Libre consultó al Ministerio de Trabajo y Previsión Social, encargado de velar por que se cumplan las normativas laborales en el país, pero la respuesta fue que aún están elaborando un análisis técnico sobre el tema.

García agregó que existe necesidad de conocer y tener información sobre la situación de las plataformas, empresas y trabajadores de estas en sus diferentes tipos, a fin de brindar una supervisión y promover el acceso a condiciones de trabajo decente.

“El conocimiento de la situación y las políticas deben permitir desarrollar respuestas y mecanismos de protección laboral y de supervisión, justamente dirigidas a la protección y a evitar situaciones de precariedad”, enfatizó el especialista de la OIT.

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“Son independientes”

Consultada Carolina Coto, gerente de Comunicación de Uber Centroamérica y el Caribe, afirmó que los socios conductores y socios repartidores que utilizan las aplicaciones Uber y Uber Eats son considerados   contratistas independientes porque pueden conectarse a la plataforma cuándo, cómo y dónde lo deseen, sin turnos, zonas ni requisitos de exclusividad establecidos, y prestan su servicio a los usuarios activos en ambas aplicaciones.

Indicó que los viajes cuentan con el respaldo de Seguros El Roble, para generar ingresos de manera flexible.

David García, gerente general de la plataforma tecnológica de transporte Kab Guatemala, dijo que los conductores aliados están subcontratados; es decir que no tienen una relación laboral directa de patrono-colaborador, porque para ellos son socios del modelo de negocio. Según explicó, el mayor porcentaje de ganancias lo recibe el conductor.

Promover el diálogo

El informe de la OIT Perspectivas sociales y del empleo en el mundo 2021: El papel de las plataformas laborales digitales en la transformación del mundo del trabajo, recomienda a los países en que operan las plataformas promover un diálogo internacional y una cooperación normativa para proteger mejor a sus trabajadores, ya que la pandemia sigue alimentando el crecimiento de la economía digital.

Los retos a los que se enfrentan los trabajadores de las plataformas están relacionados con la regularidad del trabajo y los ingresos, la falta de acceso a la protección social, la libertad de asociación y los derechos de negociación colectiva. El horario de trabajo puede ser a menudo largo e imprevisible.

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Las condiciones de trabajo se rigen, en gran medida, por los acuerdos de servicio de las plataformas, que a menudo se determinan de forma unilateral. Los algoritmos sustituyen cada vez más a los humanos en la asignación y evaluación del trabajo.

Los costes y beneficios de las plataformas digitales están distribuidos de forma desigual en todo el mundo.

El 96% de la inversión en estas plataformas se concentra en Asia, Norteamérica y Europa; y el 70% de los ingresos se concentra en solo dos países, Estados Unidos y China.

Han transcurrido más de cien días de confinamiento en Guatemala, debido a la emergencia por el nuevo coronavirus, y las personas que evitan salir de casa se interesan cada vez más en hacer pedidos a domicilio en todo tipo de servicios.

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El 28 de junio se cumplen dos años de operación en Guatemala de la aplicación de servicio a domicilio Uber Eats, y los números evidencian un crecimiento exponencial. Incluso, debido a la pandemia, rebasaron las expectativas de la empresa para este año.

Daniel Monge, gerente general de Uber Eats para Centroamérica y El Caribe, comentó que en dos meses creció 10 veces   el interés por estos canales.

Solo en Guatemala alcanzaron los más de   mil comercios asociados,  en su mayoría  restaurantes, y el 45% son pequeñas y medianas empresas (pymes).

Monge afirmó que el comportamiento es positivo en todos los ámbitos del modelo negocio, desde el interés de inscripción de nuevos socios repartidores, y también de usuarios.

“Ahora el comensal está solicitando órdenes en diferentes horarios, ya no hay picos elevados, sino que es un comportamiento constante durante el día, y las órdenes son de mayor tamaño. Esto es una señal de que son familias completas quienes comparten y conviven; por lo tanto, hay cambios interesantes en los patrones de consumo”, expresó.

Las categorías que más aumentan en Uber Eats son las de supermercados, tiendas de conveniencia y licoreras, que vienen creciendo un poco más que los restaurantes, y no descartan en el corto plazo afiliar farmacias, por la alta necesidad de este servicio, aunque aún no lo han concretado.

Más cobertura

Monge compartió que en cuanto a cobertura la plataforma tecnológica extendió 40 kilómetros, específicamente en áreas de la Carretera a El Salvador.

“Depende de la cantidad de restaurantes disponibles, así es el área de cobertura. Si en una zona la cantidad de restaurantes no es suficiente, puede ser que aún no esté habilitado, pero activamente seguimos identificando esas zonas de potencial e incluir a más socios restaurantes”, agregó.

Confirman tendencia

Respecto de la plataforma Glovo, en el período de marzo y mayo la operación en Guatemala creció un 80%. En Centroamérica, Guatemala ha sido el mercado que más ha aumentado la operación durante la coyuntura del covid-19, refirieron directivos de esa empresa consultados por Prensa Libre.

El principal indicador de crecimiento para Glovo es el incremento en descargas de la aplicación y nuevos usuarios, que fue tres veces mayor en los últimos dos meses.

La plataforma tecnológica Hugo App ya procesa más de 60 pedidos por minuto en toda la región y cerró el 2019 con un crecimiento del 600%.

En medio de la pandemia Hugo probará el envío a través de drones, llamado hugobot v1.0.

Medidas de protección

La experiencia sin contacto es una de las que más atraen a los usuarios de Uber Eats, según Daniel Monge.

“Algo que nació en este tiempo es la entrega sin contacto, y parte de lo que sabíamos era que el repartidor y el comensal buscan reducir ese contacto”, dijo Monge.

Cuando el usuario selecciona la entrega sin contacto, implica que el paquete lo dejarán en una puerta, en la recepción o donde él indique, siguiendo estricto protocolo de desinfección y bioseguridad que beneficia a toda la cadena.

A los pilotos que gastan en medidas de protección, como compra de mascarillas, trajes, guantes, alcohol en gel, entre otras, la empresa les reembolsa un porcentaje, a fin de incentivar estas prácticas.

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Aunado a ello, a través de la aplicación de Uber Eats y de marketing por correo electrónico, se impulsará incrementar la visibilidad de estos locales. Esta medida beneficiará a más de 30,0000 restaurantes”, señaló la compañía en un comunicado de prensa.

A partir del lunes, 23 de marzo, restaurantes pequeños y medianos en mercados seleccionados podrán elegir la opción de recibir pagos diarios, en vez de semanales.

“Sabemos que en circunstancias económicas retadoras, mantener el flujo de efectivo, pagar al personal y a los proveedores es prioridad para las pequeñas y medianas empresas, lo que puede ser aún más importante ya que la entrega se convierte en una mayor parte de sus ventas durante estos momentos”, señaló Eduardo Donnelly, Director General de Uber Eats en América Latina.

Adicionalmente, la compañía implementará un proceso simplificado para que los restaurantes que cumplan con los requisitos de calidad puedan darse de alta en la plataforma de Uber Eats sin la necesidad de una tableta. La compañía está trabajando en estrecha colaboración con los gobiernos de las ciudades donde operan para respetar cualquier cierre obligatorio o restricción aplicable durante este tiempo.

Durante la pandemia del coronavirus, Uber ha actuado en más de 60 países para apoyar a los usuarios, socios repartidores, socios restauranteros y socios conductores. Los esfuerzos incluyen la asistencia financiera a los socios conductores y repartidores a los que se les ha diagnosticado coronavirus o a los que una autoridad de salud pública les ha pedido que se aíslen.

En ese sentido, con el fin de apoyar los esfuerzos que los profesionales de la salud están haciendo en la coyuntura actual del COVID -19 en todo Latinoamérica, Rappi anunció que entregará comida gratis a 500,000 profesionales de la salud para apoyar y reconocer la labor incansable que se está haciendo en todos los hospitales de la región.

*En alianza con Forbes México y Centroamérica

José María Volio, gerente general de Uber Eats para Centroamérica, analizó que los usuarios tienden a pedir en grupo, y por lo general debaten qué tipo de comida prefieren.

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“Durante el fin de semana los tipos de órdenes son más grandes, entre semana se reciben pedidos más pequeños, incluso individuales”, dijo el directivo.

Volio afirmó que entre las comidas favoritas de los usuarios guatemaltecos destaca el pollo y otras curiosidades como postres, y agregó que este tipo de usuarios son los más fieles en la cantidad de pedidos.

En cuanto a platillos más solicitados destacan las siguientes categorías:

1. Pollo

2. Hamburguesas

3. Comida asiática

4. Poke Bowl

(Recipientes con pescado crudo marinado, sobre una base de arroz o quinoa, junto a ingredientes frescos como algas, pepino o aguacate)

5. Comida mexicana

6. Postres

Los horarios preferidos por los guatemaltecos para hacer pedidos por Uber Eats son entre las 12 y 14 horas, y entre las 19 y las 21 horas, informó la empresa tecnológica con sede en el país.

Al consultar si la aplicación permite solicitar comida de varios restaurantes, Volio respondió que sí, pero que el usuario debe hacerlo en diferentes pedidos, porque asigna diferentes repartidores según el tipo de pedido.

“No unificamos los pedidos por control de calidad, porque qué pasa si la segunda orden son helados y son los más difíciles de transportar, por lo tanto, el orden es importante, es un poco más de trabajo para el usuario, pero se mantiene la calidad”, aseguró el ejecutivo de Uber Eats.

Impacto positivo

En opinión de José Roberto Fernández, director general de Francorp Centroamérica, el impacto de la asociación de restaurantes con las plataformas móviles de servicio a domicilio es positivo, a pesar de la comisión que cobran las diferentes plataformas a los comercios, que en promedio es de un 30% sobre la transacción.

“La comisión es un tema por los costos, pero el tráfico y número de transacciones representa un aumento en ventas. El otro beneficio es que  el costo fijo de la operación del servicio a domicilio es alto, y la mayoría de empresas no puede implementarlo por esta razón”, explicó el especialista en tema de franquicias.

Por lo anterior, los restaurantes que no poseen la infraestructura para tener una flotilla de motocicletas e invertir en la nómina de pilotos para poder prestar el servicio a domicilio, ahora lo pueden hacer a través de estas aplicaciones, afirmó Fernández.

Otro fenómeno que se ha dado es en el cambio de comportamiento de consumo de los clientes, porque cada vez más piden a domicilio, algunas de las marcas que asesora Francorp han reflejado una disminución en el número de comensales que asisten a los restaurantes, y responde a la variedad que ofrecen las aplicaciones que antes no tenían.

Sin embargo, Fernández señaló que esta situación no significa una pérdida para los restaurantes, porque siempre seguirán recibiendo clientes que buscan la experiencia de conocer los lugares, pero es evidente que existe un tema de ahorro en temas como transporte, gasolina y pago de parqueo.

“Estas alianzas son buenas para la industria de restaurantes, para el consumidor final y para el modelo de negocio de las aplicaciones que siguen expandiéndose en el país”, concluyó el director general de Francorp.

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Más de 500 restaurantes activos suma hasta la fecha la plataforma de pedido de comida a domicilio Uber Eats, a un mes de cumplir un año de operación en el país.

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José María Volio, gerente general para Centroamérica de Uber Eats, conversó con Prensa Libre y afirmó que Guatemala es uno de los mercados más grandes de la región.

Marca la tendencia

A sus 28 años, Volio lidera el funcionamiento de la plataforma en cinco países. Próximamente abrirán operaciones en Honduras y, en su opinión, los consumidores adoptan cada vez más la cultura del servicio a domicilio.

Uno de los datos relevantes que comparte la compañía es que el 45% de sus socios-restaurantes son micros, pequeñas y medianas empresas (mipymes).

¿Cómo les funciona a los pequeños y medianos restaurantes aparecer en la aplicación?

Es un dato importante, porque casi la mitad de nuestros socios son pequeños y medianos restaurantes. Lo que observamos es que se adaptan rápidamente a la tecnología y en la mayoría de las ocasiones son los que más innovan en su menú y ofertas, además del crecimiento en ventas.

¿Cuáles son los planes de expansión para Guatemala?

El país es uno de los mercados más grandes e importantes de la región. En un año se cuadriplicó el área de cobertura, y ya llegamos a Antigua Guatemala y seguiremos la expansión hacia Quetzaltenango. Esperamos ingresar en este trimestre, pero seguro no pasaremos de este año sin entrar a la ciudad altense.

¿Por qué fue primero Antigua Guatemala?

Fueron los mismos usuarios quienes nos marcaron la pauta, y una de las razones fue   la demanda de los turistas, quienes además de viajar en Uber para la ciudad colonial demandaban otro tipo de productos y servicios durante su estadía.

¿Cómo determinan a qué mercado dirigirse?

Todos los días recibimos recomendaciones de los usuarios, o bien nos sugieren nuevos nichos de mercado, nos ayudan a guiar la estrategia. Siempre tenemos la propia, pero sabemos escuchar. Sin embargo, la toma de decisión requiere de análisis y especialmente asegurar la operación en los nuevos nichos.

¿Proyectan incursionar en otro tipo de servicios?

La plataforma es flexible. Por ejemplo, en Costa Rica ya se ofrecen productos farmacéuticos, bebidas, supermercado, pero todo depende de la demanda. Además, somos cautelosos y tratamos de no arriesgar a una marca que tal vez aún no está preparada para atender esta demanda. Por esa razón nuestros socios aliados reciben todas las herramientas para que puedan conocer el sistema, pero también hay reglas y deben respetar tiempos.

¿Manejan algún margen de fraude o pérdidas?

El margen por fraudes o fallas en el mercado es mínimo. Claro que lo ideal es llegar a cero, pero lo importante es cumplir con la propuesta de valor, tanto del lado del usuario como de los restaurantes y los socio-repartidores.

¿Algún ejemplo?

Por ejemplo, una orden debe seguir un protocolo. Si no llega o no la reciben la empresa absorbe los costos. Hemos detectado patrones de comportamiento que encienden las alertas, como abuso de cancelaciones de pedidos.

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Para conseguir el empleo, donde se podrá comer donas y café Krispy Kreme gratis todo el año, el próximo 6 de junio de 2019 las personas deben entrar a la app de Uber Eats a las 11 horas y pedir media docena de donas glaseadas originales y recibirá un kit con las instrucciones para participar.

Quienes sigan las instrucciones y resulten ganadores, se harán acreedores a donas gratis y otros beneficios como:

• Un Gafete de Oro.
• Donas y café de Krispy Kreme gratis todo el año (una docena semanal).
• Códigos promocionales de Uber Eats para que pidas lo que más te gusta.

“El ganador estará invitado a un tour por la fábrica, donde creará la “Dona FelEats” con el chef ejecutivo de Krispy Kreme”, dice un comunicado.

El nueve de mayo, Krispy Kreme anunció que sería comprada por una unidad privada de la firma de capital privado JAB Holding Co. por US$1 mil 350 millones, informaron las compañías el lunes.

Bajo los términos del acuerdo, JAB pagará US$21 por acción en efectivo por la cadena de donas, lo que representa una prima de 25% sobre el precio de cierre de las acciones del viernes.

* En alianza con Forbes México y Centroamérica, artículo de Forbes Staff.

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Uber Eats, la plataforma de entrega de comida de Uber que permite a los usuarios ordenar comida desde su celular, está muy próxima a iniciar operaciones en Antigua Guatemala, informaron los directivos de la compañía en Guatemala.

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En febrero pasado Carolina Coto, directora de Comunicación para Centroamérica de Uber y Uber Eats, dijo a Prensa Libre que la plataforma cuenta con más restaurantes asociados y proyectan ampliar la cobertura del servicio.

En julio del 2018 arrancó operaciones en Guatemala con aproximadamente 200 negocios afiliados, a la fecha cuentan con 400 restaurantes que brindan diversos platillos en diferentes puntos de la ciudad.

La aplicación de Uber Eats ofrece el servicio para las zonas 1, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, Mixco y algunas áreas de la Carretera a El Salvador, lo que ha significado que desde el inicio de sus operaciones al día de hoy se hayan incluido cuatro nuevas zonas y el municipio de Mixco. “Seguimos trabajando para aumentar las áreas de servicio”, aseguró Coto.

A la fecha, los horarios preferidos por los guatemaltecos para hacer pedidos por Uber Eats son entre las 12 y 14 horas y entre las 19 y 20 horas, reveló la ejecutiva.

En Latinoamérica lleva funcionando por más de un año y los aliados ascienden a más de 20 mil en 60 ciudades diferentes.

Invitan a socio repartidores

Según la compañía, las operaciones en Antigua Guatemala abren la posibilidad de generar ganancias para miles de personas, que como en muchas otras ciudades alrededor del mundo, han convertido ciertas horas que tenían disponibles en tiempo productivo.

Para convertirse en socio repartidor primero debe escoger el tipo de vehículo que utilizará, ya sea bicicleta, moto o carro, pero debe cumplir con los siguientes requisitos:

Para repartir en bicicleta deberás presentar:

• Documento Personal de Identidad – DPI
• Certificado de Antecedentes Policiales
• Edad mínima: 19

Para repartir en moto o carro:

• Licencia de conducir
• Certificado de Antecedentes Policiales
• Tarjeta de circulación vigente
• Año mínimo de la moto o carro: 1998
• Edad mínima: 19

Si cumple con los requisitos, debe seguir los siguientes pasos:

• Registrarse en línea
• Descargue la aplicación y proporcione la información requerida.
• Después del registro, deberá subir los documentos que le solicitan.

Validación

Una vez que los documentos sean revisados y aprobados, la persona interesada debe dirigirse al Centro de Activación donde podrás adquirir la mochila de Uber Eats.

El Centro de Activación de Uber está ubicado en Tigo Antigua, 4a Calle Oriente 22- Interior Ezenario Histórico Local Caracol. El horario de atención es de lunes a viernes de 10 a 18 horas y los sábados de 10 a 16 horas. También puede ingresar a este enlace: https://www.uber.com/es-GT/drive/guatemala-city/contact/

Inicie sesión en la aplicación y la misma le dará la información necesaria. Podrá revisar sus tarifas y promociones desde la aplicación. Puede obtener más información aquí: https://www.uber.com/es-GT/drive/delivery/

Para los que ya son socios

Si ya es parte de la comunidad de Socios Conductores de Uber o Socios Repartidores de Uber Eats, puede generar ganancias también refiriendo a sus amigos, familiares y conocidos que podrían beneficiarse de esta actividad, para referirlos deberá seguir los siguientes pasos:

• Ingrese a la aplicación de Uber Driver
• Entre a la sección de ‘Ganancias’
• Seleccione la opción ‘Invitaciones’
• Envíe sus invitaciones a amigos y conocidos que tengan bicicletas, motos o automóviles.
• Puede invitarlos por WhatsApp, Facebook o a través de sus contactos.
• Los referidos podrán registrarse con su código en www.uber.com

Para conocer las condiciones y más información sobre cómo referir puedes visitar: https://www.uber.com/es-GT/blog/referidos-uber/

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Cuando sus primeros inversionistas escucharon, en 2008, el pitch original de Uber sobre la creación de una aplicación de servicio de automóviles no fue sino hasta la penúltima diapositiva que se les dijo que la entrega a domicilio podría ser otra fuente de ingresos para el negocio.

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Diez años más tarde, el servicio de entrega ya no es una ocurrencia tardía. Según las proyecciones de su CEO, Dara Khosrowshahi, las entregas de Uber Eats en todo el mundo están en camino de valer US$10 mil millones este año, en comparación con los más de US$6 mil  estimados del año pasado.

Uber gana el 30% y una tarifa de entrega; luego, paga a los conductores; ello sugiere que Uber Eats podría generar al menos US$1 mil en ingresos este año, o un estimado del 7% al 10% del total. Eso significa que Uber Eats ya se encuentra entre los servicios de distribución de alimentos más grandes del planeta, pues ocupa el segundo lugar en Estados Unidos, por detrás de su rival GrubHub (cuyos ingresos probablemente alcanzaron los US$1 mil en 2018) y por delante de la competencia, como Caviar, Postmates y DoorDash.

Uber, sin duda, podría utilizar las calorías adicionales. La empresa (que está perdiendo dinero) con sede en San Francisco, se valoró en unos US$76 mil cuando recaudó fondos por última vez, en agosto de 2018, y los banqueros esperan que su OPI, programada para fines de este año, pueda aumentar esa cifra a US$120 mil. El problema es que no hay forma de que el negocio principal de Uber valga la pena.

Su crecimiento explosivo está mostrando signos de desaceleración; e, internacionalmente, el servicio de transporte privado ha tenido problemas, y ha vendido sus operaciones en China a su rival local, Didi Chuxing, en agosto de 2016, así como sus participaciones en el sudeste asiático. El negocio de conducción autónoma de Uber, una vez que se consideró la respuesta al aumento de los costos de los conductores, suspendió sus pruebas y despidió a los trabajadores después de que un Uber autónomo matara a un peatón en marzo de 2018. Ahora, mientras Uber se prepara para decirle a los inversionistas por qué deberían comprar sus acciones en lugar de sus rivales, Uber Eats parece un factor distintivo.

“Cuando me uní a Uber por primera vez, creo que Uber estaba mucho más asociado con el viaje en automóvil; Eats era este interesante esfuerzo a tiempo parcial”, dice Khosrowshahi, quien asumió el cargo de CEO en agosto de 2017. “Desde entonces, ha explotado, de forma positiva, en un negocio verdaderamente significativo”.

Pero, a pesar del crecimiento, Uber Eats está perdiendo mucho dinero, e incluso Khosrowshahi ignora cuándo podrá será rentable. Los inversionistas potenciales de Uber tendrán que decidir: la entrega de alimentos, ¿es una apuesta inteligente para el crecimiento futuro o una tarea de tontos en un mercado abarrotado?

Es una pregunta familiar para Jason Droege, protegido (de 40 años) del ex CEO Travis Kalanick. Droege ha ejecutado Uber Eats desde su inicio, en 2014, y algunas de las voces más críticas que superó fueron las de los inversionistas pre-OPI de Uber, quienes pensaron que la compañía estaba en un camino para recrear la terrible economía de las fallas de la Web 1.0, que superó los US$700 millones, que intentaban volver a diseñar la entrega de comestibles a fines de los años 90, y Kozmo.com, que gastó casi US$300 millones intentando entregar videojuegos y productos de tiendas de conveniencia. Droege se encoge de hombros ante las comparaciones y la competencia. “El mundo nos estaba diciendo que éste era un espacio lleno de gente. Pero nuestra hipótesis era que no lo era”, dice.

Ganar dinero con la entrega a domicilio no es fácil. Claro, Uber Eats recibe una buena parte de la factura de un restaurante y cobra una tarifa de envío, generalmente de entre US$2 y US$8. Pero Uber tiene que pagarle al conductor para que recoja y deje la comida, además de comercializar el servicio. La participación de Uber en el proyecto de ley es, en promedio, más baja que en el negocio de transporte de pasajeros. Los restaurantes son, en el mejor de los casos, socios semi dispuestos que no pueden permitirse una pérdida del 30% de sus ganancias. Y, dado que Uber no está (aún) dispuesto a que sus pasajeros compartan viaje con los alimentos, hay menos eficiencias en la red para capitalizar.

Su mayor competidor, GrubHub, que cotiza en bolsa, ha demostrado que puede obtener beneficios en este negocio. Ese éxito lo ha convertido en un rival formidable, y no es el único: tan sólo en Estados Unidos, Uber compite contra Caviar, filial de Square, las startups bien capitalizadas DoorDash y Postmates, y el potencial gigante en esta división, Amazon.

Kalanick reclutó a Droege, con quien había cofundado una empresa de intercambio de archivos cuando eran estudiantes universitarios en UCLA, en marzo de 2014, para encabezar lo que, en ese entonces, se llamaba Uber Everything. Su responsabilidad: encontrar un servicio que pudiera llegar a ser tan grande como el viaje en coche. Droege intentó entregar de todo: desde pañales y desodorantes, hasta margaritas y tintorerías. Nada funcionaba, excepto la comida.

Después de algunas acrobacias, como entregar helado y barbacoa el 4 de julio, Uber hizo su primer intento serio con Uber Fresh. Fresh tenía conductores dando vueltas a las manzanas de la ciudad, con hieleras llenas de sopas y sándwiches listos para su entrega en minutos. El día del lanzamiento en Los Ángeles, en agosto de 2014, el equipo de Uber vendió cientos de comidas en una hora y media, un paso gigante considerando las ocho órdenes diarias de desodorante. “El salto fue notable”, dice Droege.

Era el mercado correcto pero el producto equivocado. Por más mágico que fuera que un conductor apareciera con un burrito en 5 minutos a la distancia de un clic, Droege se dio cuenta de que los clientes esperarían 30 minutos si pudieran pedir la comida que realmente quisieran.

Internamente, el equipo comenzó a trabajar silenciosamente en el Proyecto Ágora (palabra griega que significa mercado) para lanzar Uber Eats. Éste arrancó en Toronto, en 2015, urbe elegida porque la competencia ahí era más ligera que en una ciudad como Nueva York. Posteriormente, se expandieron a Miami, Houston y ciudades secundarias, como Tacoma, en el estado de Washington. Un par de mercados (Miami y Atlanta) se volvieron rentables en 2017, demostrando que el negocio era posible, al menos en ciertos lugares.

Pero justo cuando Uber Eats estaba ganando terreno, el equipo ejecutivo de Uber se desmoronó, a raíz de reportes de acoso sexual, discriminación de género y ética comercial cuestionable en la firma. Al final, Kalanick fue expulsado, y otras divisiones, como la de autos autónomos, perdieron a sus jefes de departamento. Pero Droege y su equipo (de casi 2 mil personas) permanecieron casi ilesos. Admite que fue un “año difícil”, pero le dijo a su equipo que mantuvieran la cabeza baja y que siguieran adelante.

Lo más emocionante para los ejecutivos de Uber es que muchos clientes de Eats ni siquiera usan el servicio de transporte. El año pasado, cuatro de cada 10 personas que emplearon Eats eran nuevos en Uber, lo que le da a la compañía acceso a clientes nuevos, que luego podrían convencerse para darle una oportunidad al servicio de transporte.

“De todas las apuestas secundarias que Uber ha realizado a lo largo de los años, ya sea la conducción autónoma o que ofrezca otras cosas o diferentes modalidades de transporte, esto se ha convertido en el claro número uno en escala y en la atención ejecutiva”, dice Mike Ghaffary, el ex CEO del rival Eat24.

Eats se está acercando a GrubHub, que sigue siendo el líder del mercado estadounidense. En 2016, esta empresa controlaba más de la mitad del mercado, afirma el analista de Wedbush, Ygal Arounian. Su cuota de mercado se redujo al 34% en 2018, mientras que la de Eats creció del 3% al 24%. “El ritmo de su expansión ha tomado a todos por sorpresa”, dice Arounian.

Pero los vientos que ayudan a Eats, como una generación que recurre primero a su teléfono cuando tiene hambre, también impulsan a sus oponentes. En 2018, DoorDash recaudó alrededor de US$1 mil millones en fondos de riesgo y casi triplicó su valoración, a US$4 mil millones. Postmates también recaudó US$400 millones en los últimos seis meses de 2018 y ahora tiene una valoración de US$1 mil 900 millones. Ambos competidores también se benefician de su enfoque único en la entrega de alimentos.

Para recortar costos, Uber Eats hace un pedido de lotes para que un conductor pueda recoger varios pedidos a la vez. También es atractivo para los clientes, con la entrega gratuita de restaurantes que ya tienen un servicio de mensajería en ruta. Pero Khosrowshahi marca el límite cuando se trata de emparejar pasajeros con pad thai [platillo tailandés]: “No queremos que esto afecte su experiencia sólo porque puede ser bueno para nuestro negocio”.

Para seguir creciendo, Uber Eats necesita ganar más clientes y restaurantes. Droege está apostando a que marcas como McDonald’s y Starbucks atraigan clientes para abrir la aplicación Uber Eats en lugar de la de un competidor. Uber también está copiando el modelo de negocio principal de GrubHub y dejando que algunos restaurantes hagan sus propias entregas a cambio de una mayor parte de la factura.

El éxito depende de convencer a los dueños de restaurantes como Simón Mikhail, de Si-Pie Pizzería, en Chicago, de que Eats supera a sus rivales. Mikhail trabaja con más de una docena de servicios de entrega, pero sólo Uber Eats se le acercó con una idea para un restaurante virtual, después de darse cuenta de cuántas personas en el vecindario estaban buscando pollo frito. Ahora vende 72 kilogramos de pollo a la semana, exclusivamente a través de la aplicación Uber Eats. “Se recortan un poco las ganancias, pero vale la pena”, dice.

¿Los inversionistas decidirán qué Uber Eats también vale la pena? Eso, ahora, depende de Droege.

Autor del artículo: Biz Carson.

En alianza con Forbes México

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Hugo App se reinventa

Por ejemplo la aplicación de servicio a domicilio de origen salvadoreño Hugo App proyectó un crecimiento de un 70% anual en este 2019 en Guatemala, indicó Alejandro Argumedo cofundador y director general de la plataforma.

Además, compartió que lanzarán un nuevo rediseño de la aplicación, en una versión 3.0, en el primer trimestre de este año, la cual será más sencilla de manejar e incluirá nuevos servicios, como el transporte de pasajeros, aparte de otros innovadores productos y servicios, enfocados en la conveniencia de los usuarios.

En el tema de las promociones durante el año pasado promovieron varias y están por anunciar nuevas como todos los envíos en el mes serán a Q9.99 (después de realizar la segunda compra en el mes).

Según informó Argumedo, Hugo cerró el 2018 superando con creces sus proyecciones establecidas en términos de descargas y ventas entre El Salvador y Guatemala; además, ejecutó el lanzamiento  de operaciones en dos mercados más en la región centroamericana; mientras que para este 2019 se abrirá operación en cuatro países más en Latinoamérica.

En el tema de inversión el director compartió que la plataforma cerró exitosamente su ronda de levantamiento de capital, lo que permite a la empresa alcanzar una facturación anual superior a los US$50 millones a mediano plazo.

El capital millonario proviene de reconocidos inversionistas globales, quienes han sido parte del crecimiento de empresas valoradas en más de US$1 mil millones, como Pipedrive, Skype, Spotify, y Taxify. Por lo cual perfilan a Hugo como un potencial “unicornio” centroamericano.

Actualmente Hugo App cuenta con más de 500 mil descargas a nivel regional y en el país están afiliados más de 300 comercios.

Glovo incursionará en el mundo empresarial

Por medio de un comunicado la aplicación de origen español Glovo, que también opera en Guatemala incrementó la cantidad de usuarios activos en más de un 20% semanal.

La compañía presentará en el 2019 su nueva línea para empresas Glovo Business y su propio supermercado virtual llamado SuperGlovo que promete entregas en 30 minutos.

Toni Riera, director Regional de Glovo afirmó que la empresa apuesta a un mercado que cree en el desarrollo tecnológico.

“Pensamos en Guatemala como uno de nuestros mercados objetivos dadas las condiciones favorables que definen al país: elevada penetración móvil, una población acostumbrada al domicilio y la posibilidad de innovar en una industria en pleno crecimiento a través del multi-delivery”, resaltó el ejecutivo.

Por lo tanto, Glovo está impulsando innovaciones en la industria a través de una plataforma tecnológica llamada Glovo Business que permite a las empresas hacer entregas a través de la red logística de la compañía; o la oferta de supermercado móvil e íntegramente operada por la tecnológica llamada SuperGlovo.

“Vemos una gran oportunidad en este mercado ya que la penetración de los supermercados online en Latinoamérica es de alrededor de un 1% y este es un indicador muy bajo para la región. En contraste se encuentran países como Reino Unido, que han tenido una penetración de hasta el 5% o más en esta oferta” afirmó Oscar Pierre, consejero delegado de Glovo.

Según los directivos de Glovo, la plataforma ha obtenido más de US$180 millones de inversión privada y está cerca de cerrar su próxima ronda de capital.

Uber Eats en la jugada

Carolina Coto, directora de Comunicación para Centroamérica de Uber y Uber Eats afirmó que la plataforma cuenta con más restaurantes asociados y proyectan ampliar la cobertura del servicio.

En julio del 2018 arrancó operaciones en Guatemala con aproximadamente 200 negocios afiliados, a la fecha cuentan con 400 restaurantes que brindan diversos platillos en diferentes puntos de la ciudad.

La aplicación de Uber Eats ofrece el servicio para las zonas 1, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, Mixco y algunas áreas de la Carretera a El Salvador, lo que ha significado que desde el inicio de sus operaciones al día de hoy se hayan incluido cuatro nuevas zonas y el municipio de Mixco. “Seguimos trabajando para aumentar las áreas de servicio”, aseguró Coto.

En el tema de las promociones la plataforma preparó para febrero varias promociones, que empiezan este fin de semana, para disfrutar la gran final del fútbol americano de la NFL. Del viernes 1 al domingo 3 de febrero de 2019, en Uber Eats podrán disfrutar de un 2×1 en platillos seleccionados de restaurantes participantes. De igual forma, al activar el código promocional GRANJUEGOGT el costo del envío es gratis.

Luego, del lunes 4 al domingo 10 de febrero, celebrarán el Año Nuevo Chino con una promoción especial. Durante esos días, por cada pedido que realicen por Uber Eats a los restaurantes de comida china participantes recibirán una galleta de la fortuna, que puede hacerles ganar muchos premios a los usuarios como:

15% de descuento en el siguiente pedido en Uber Eats, en el restaurante de su elección.

• Costo de envío gratis en el siguiente pedido en Uber Eats, en elrestaurante de su elección.
• Costo de envíos gratis durante un mes
• Costo de envíos gratis durante todo un año
• Aplican Restricciones, Términos y Condiciones, conoce más en: http://t.uber.com/chinogt

A la fecha, los horarios preferidos por los guatemaltecos para hacer pedidos por Uber Eats son entre las 12 y 14 horas y entre las 19 y 20 horas.

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La ejecutiva del servicio de comida a domicilio de la empresa estadounidense Uber señaló que Uber Eats estará habilitado a partir de este jueves en la capital, en las zonas 10, 14, 15, 9, 1, 3, y 13, tal como lo había anunciado.

Para restaurantes y chefs

Uber ya funciona en Guatemala como transporte de pasajeros desde diciembre del 2016. La aplicación también permite que, tanto los chefs independientes como los grandes restaurantes, puedan conectarse con más clientes.

“Antes de lanzar cualquier nuevo mercado dedicamos un gran esfuerzo a conocerlo, entender los gustos de los comensales y sus necesidades. Con esto claro, acordamos la logística con restaurantes y socios repartidores” indicó Muñoz. 

Uber Eats permite solicitar pedidos de diferentes restaurantes con precios variados. Los usuarios siempre podrán ver todos los detalles de sus pedidos y el costo de entrega con la misma facilidad que solicitar un viaje, pueden pagar con su cuenta de Uber y seguir el pedido en tiempo real. No existe un monto mínimo de pedido a la hora de solicitar comida por Uber Eats y el costo del envío será de Q16. 

Para ser socio repartidor se requiere tener una motocicleta, bicicleta o un automóvil. Los socios repartidores podrán ser también socios conductores de Uber si así lo desean.

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Oferta “multidelivery”

Esta semana también inició operaciones la startup española Glovo. Su formato se basa en la tendencia conocida como “multidelivery on-demand”, que ofrece comprar, recibir y enviar varias categorías de productos.

“El delivery es una industria en crecimiento tanto en la región en general como en Guatemala en particular. Creemos que Guatemala es un país en el que este servicio tiene mucho sentido debido a las condiciones urbanas y al alto tráfico” indicó Toni Riera, Gerente de País en Centroamérica.

En la misma semana en que Uber Eats inició, manifestó que “nos gusta que haya competencia, ya que muestra el altísimo potencial del mercado y nos obliga a hacer las cosas bien. Nuestra apuesta es por el multi-delivery: entrega de cualquier producto en tiempo récord (restaurantes, supermercado, farmacia, etc.)”.

En el país, Glovo se convirtió en aliado de McDonald’s Guatemala. “Nuestra unión con McDonald’s ha sido clave para arrancar el proyecto con éxito ya que supone todo un reto para nosotros.”, sostuvo el ejecutivo. El servicio será un complemento al servicio que ya la McDonald’s ofrece en Guatemala y no es excluyente.

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La aplicación se puede emplear desde restaurantes hasta farmacias, pasando por bebidas, regalos y compras de supermercado.

Para esta etapa de lanzamiento, Glovo tendrá una tarifa mínima de servicio como precio fijo para cualquier envío dentro de la zona operativa, y por ahora el servicio estará disponible únicamente en Ciudad de Guatemala. El precio mínimo es de Q12, no exige compra mínima, y aplica tanto para restaurantes y como para non–food.

La empresa tiene presencia en 40 ciudades en todo el mundo, 2 millones de usuarios y 5 mil asociados, según se informó en un comunicado.

En Guatemala también funcionan otras apps de transporte a domicilio, como Hugo App o Mandados Express.

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