Andy Abramson sigue una rutina normal: se cepilla los dientes, se afeita y se peina antes de vestirse con un par de pantalones y una camisa impecable para reunirse con un cliente.

Esa rutina, sin embargo, no sólo la sigue en su hogar en California, EE.UU, sino que la hace también a bordo de un avión. En la actualidad, varias aerolíneas comerciales prometen todas las comodidades del hogar, que incluyen una noche de sueño tranquilo.

Esta es la evolución de la primera clase, considerada como un retorno a la época de cuando volar era ?glamoroso?.

En la actualidad, un número creciente de aerolíneas ofrece sillones-cama para pasajeros internacionales que viajan en primera clase y clase ejecutiva.

Éstos se reclinan 180 grados y las dimensiones varían según la compañía: los de Virgin Atlantic son de 2.02 metros; las de British Airways de 1.98 metros y de 1.83 metros en clase ejecutiva.

?Mido 1.83 metros y me siento muy cómodo?, dijo Abramson, director de una comercializadora. ?Puedo dormir acostado sin tener que encoger los pies ni doblar las rodillas?.

Esta nueva tendencia, de acuerdo a Dan Petree, decano del Colegio de Negocios en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle , se debe a los contínuos intentos de las aerolíneas por diferenciar sus marcas, para así crear un valor adicional en término de servicio que ofrecen a sus clientes.

Las ventajas de las camas en los vuelos no se limitan sólo al sueño placentero, pues, por ejemplo, el nuevo Airbus 380 de Singapore Airlines tiene suites con camas dobles, puertas deslizables, armario y persianas.

?Son como condominios en las nubes?, expresó Robert Buckman, director de estrategias de aerolíneas de Amadeus North America.

?No hay que preocuparse de ser oprimido en el asiento . No es una cama de hotel, pero sí es un modo muy cómodo de viajar en avión si puede darse el lujo de pagarlo?, concluyó Buckman. – *EFE.