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Benito Ruiz dijo que las bases de licitación se encuentran en el portal Guatecompras en el NOG 10903208, donde se puede consultar el proceso.
El funcionario agregó que por el momento la obra se estima en Q14 millones, debido a que hay terrenos que se ubican en el derecho de vía y la Dirección de Catastro y Avalúo de Bienes Inmuebles hace las evaluaciones para determinar el valor de los mismos, por lo que el costo total de la obra se desconoce y superará dicha cantidad.
Benito Ruiz dijo que hay voluntad de los vecinos para vender las propiedades.
“Tenemos un cuello de botella en ese lugar y los problemas de tránsito comienzan al pasar Mixco, pero con esta obra se solucionará esta situación”, comentó.
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El anunció se hizo durante una conferencia de prensa, en la cual el ministro dijo que el Libramiento a Chimaltenango está “totalmente” terminado, ya que faltaba el arreglo de las cunetas y taludes.
Callejón sin salida
Por falta de planificación territorial, el tránsito vehicular se dificulta en municipio de conexión entre el occidente y la capital, dicen expertos.
Son las 4.30 horas y el paso por San Lucas Sacatepéquez empieza a complicarse porque decenas de automovilistas procedentes del occidente y de Antigua Guatemala apresuran la marcha para ingresar a la capital, ya que 15 minutos más tarde el tránsito estará casi detenido.
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Esa es la odisea que viven todos los días miles de personas que viajan a la capital, o viceversa, pues con el crecimiento comercial “desordenado” a la orilla de la ruta Interamericana los problemas viales están a la orden del día, aseguran expertos.
El paso por ese municipio es complicado porque por un lado tiene la Cordillera Alux, un área protegida en la que no se pueden ejecutar proyectos de infraestructura, y por el otro hay barrancos y colonias residenciales, lo que significa que las posibilidades de solucionar el problema son escasas.
Con cinco kilómetros de ruta Interamericana —del 25 al 30—, el paso por el lugar es cada vez más complicado, y a criterio del urbanista José María Magaña, llevaría entre 15 y 20 años ordenar el municipio, pues la planificación debe ser a largo plazo.
Magaña asegura que San Lucas Sacatepéquez se transforma en un callejón sin salida porque, pese al crecimiento comercial, se carece de planes de ordenamiento que garanticen la fluidez del tránsito.
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El experto considera que es responsabilidad de la Municipalidad normar las construcciones, principalmente en la orilla de la carretera.
Autoridades del Ministerio de Comunicaciones indicaron en su momento que los problemas viales como el de San Lucas Sacatepéquez se deben a la falta de visión de los alcaldes, quienes autorizan centros comerciales sin analizar el impacto que tendrán.
La saturación vehicular que afecta en diferentes horarios en San Lucas Sacatepéquez también impacta a otras ciudades como Mixco y la capital, donde autoridades de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) ven con preocupación cómo el problema se agrava cada día.
Ruta recargada
En los últimos años, el parque vehicular de San Lucas Sacatepéquez ha aumentado.
- Según la PMT, cada día, de martes a jueves, pasan por ese lugar entre cien mil y 125 mil vehículos.
- Los viernes y lunes circulan entre 125 mil y 150 mil.
- Los fines de semana, la fila de vehículos que van de la capital a occidente llega al km 23.
- San Lucas Sacatepéquez tiene cinco kilómetros de ruta Interamericana, del 25 al 30.
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