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Derrumbe en carretera a El Salvador: las imágenes satelitales que muestran cómo cambió el cerro con los años
Lo que antes era una ladera boscosa, hoy es una zona de riesgo. Un análisis con imágenes de Google Earth muestra el antes y después del área afectada por el derrumbe en la carretera a El Salvador.
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Imágenes satelitales muestran la evolución del cerro entre Fraijanes y Villa Canales en 15 años: de una zona verde y montañosa en 2010 a un terreno recortado e intervenido en 2025, donde ocurrió el derrumbe en el km 24 de la carretera a El Salvador. (Foto Prensa Libre: Google Earth)
Las imágenes satelitales muestran un drástico cambio en el cerro ubicado entre Fraijanes y Villa Canales, donde ocurrió el derrumbe que mantiene cerrado el paso en el kilómetro 24 de la carretera a El Salvador.
El comparativo revela cómo, con el paso de los años, el paisaje dejó de ser una ladera verde y montañosa para dar paso a un terreno intervenido, con cortes visibles en la pendiente.
En las imágenes de 2010, el área aparece cubierta por vegetación. Pero entre 2016 y 2020 ya se observan modificaciones en la topografía, con zonas despejadas y obras civiles.
Para el 2023 y 2025, el cambio es evidente: la ladera fue recortada, reduciendo su estabilidad natural y dejando una pendiente pronunciada.
Este tipo de intervenciones, según especialistas, puede alterar la estructura del terreno y aumentar el riesgo de deslizamientos, especialmente durante lluvias intensas.
La parte superior del cerro —antes compacta y cubierta de vegetación— presenta ahora cortes verticales sin refuerzo estructural, mientras que en la base se aprecian depósitos de sedimentos y acumulación de material suelto.
Estas condiciones facilitaron que, durante las lluvias de los primeros días de octubre, el suelo saturado colapsara, arrastrando toneladas de lodo y sedimentos hacia la carretera.
Tras el colapso, el presidente Bernardo Arévalo señaló que el incidente refleja la falta de control sobre obras que modifican áreas montañosas sin una evaluación adecuada.
“Lo que estamos viendo en ese lugar es el efecto de una obra que, hasta donde entendemos, no contaba con licencias ni estudios que evaluaran el impacto de las lluvias. Esto nos recuerda la importancia de los estudios de impacto ambiental y los análisis de riesgo”, expresó durante una conferencia en la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred).
Ministerio de Ambiente confirma: no había permiso ambiental
Horas después de las declaraciones del mandatario, el Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN) emitió un comunicado en el que confirmó que la obra en el kilómetro 24 no contaba con un permiso ambiental aprobado.
La inspección realizada por técnicos de la institución determinó que, al carecer de dicho aval, probablemente no se implementaron medidas de mitigación para prevenir la erosión y la saturación del suelo, factores que habrían contribuido al deslave.
El MARN añadió que el área se encuentra en una zona de alto riesgo, con pendientes que superan el 70% y escasa vegetación, y anunció que deducirá las responsabilidades administrativas correspondientes.
Esfuerzos por estabilizar el terreno
Tres días después desde el deslave, los trabajos de limpieza no se habían detenido.
Hasta el miércoles por la tarde se reportó que habían sido retiradas entre 250 y 275 cargas de camiones con escombros acumulados en el sitio, y se calcula que ya se han removido más de 2 mil metros cúbicos de tierra y rocas.
En el lugar han laborado más de 50 trabajadores, entre ingenieros supervisores, operarios de maquinaria, pilotos y personal de limpieza.
Las tareas demandaron el apoyo de excavadoras, retroexcavadoras, camiones de volteo, camiones cisterna, bombas de drenado y picops, con el objetivo de agilizar la remoción del material y estabilizar el talud para liberar el paso en esta ruta estratégica hacia el oriente del país.
En resumen
- El derrumbe ocurrió a el lunes 6 de octubre en el km 24 de la carretera a El Salvador, entre Fraijanes y Villa Canales, lo que cubrió los cuatro carriles de la carretera.
- Desde el primer día del incidentes se inició con la búsqueda de un hombre desaparecido, quien se desempeñaba como guardián del predio ubicado en el perímetro del incidente. Sin embargo, debido a las condiciones peligrosas e inestables en la zona, los trabajadores se vieron obligados a detener varias veces las labores.
- Las autoridades no descartan que la víctima haya quedado soterrada bajo los escombros, pero las lluvias persistentes complicaron los esfuerzos de búsqueda, por lo que se frenó la búsqueda para salvaguardar a los rescatistas. Para el cuarto día del derrumbe, este jueves 9 de octubre continúa el rastreo.
- El incidente afectó la movilidad en al menos cuatro municipios; Villa Canales, Fraijanes, Santa Catarina Pinula, incluida Ciudad de Guatemala.
- Se mantiene un cierre temporal en el km 18.5 debido a la fuerte carga vehicular derivada del derrumbe.
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