El Ministerio presentó su plan operativo anual en el mes de julio, ahí iban los recursos para terminar de recuperar la red vial. La próxima administración si va por esa línea tendrá que gestionar ampliaciones presupuestarias para el próximo año, nosotros lo hicimos en el 2019 pues -les asignaron Q5 mil millones- nos faltaban alrededor de Q1mil millones para cumplir con todos los compromisos. De quedarse el presupuesto actual, tendrían que hacer una reprogramación rápida en enero, y con el que se asigne ahora se puede trabajar hasta agosto o septiembre.
¿Cuánto pidieron ustedes?
Pedimos alrededor de Q9 mil millones, pero el primer recorte vino del Ministerio de Finanzas, que es quien evalúa su presupuesto con relación a las fuentes de financiamiento que sean ejecutables, para que exista la disponibilidad de fondos y no solo el espacio presupuestario, y con base a esto hacen su planificación del Presupuesto General del 2020. En ese interín hacen recortes a los diferentes ministerios.
¿Cuál es su opinión de las Alianzas Público-Privadas y el caso de la autopista del Puerto Quetzal?
Realmente no entiendo por qué tenemos una carretera que pasó un año en trámite en el Congreso de la República para su aprobación e improbación del contrato. Es una carretera que urge reparar, se tardaron un año para revisar la ley y la improbaron, pero también lejos de darle al Ministerio de Comunicaciones el presupuesto para que pueda ejecutar la obra, le recortaron. Si hubiera un interés claro en desarrollar y recuperar nuestra red vial por lo menos se debieron incluir los recursos adicionales para recuperar esta carretera de Escuintla Puerto Quetzal. En este momento esta carretera está complemente desfinanciada para ejecutarse ni por parte del Estado ni por la Alianza Público Privada.
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¿Qué mensaje lanza al extranjero la no aprobación por parte del Congreso de este proyecto?
De acuerdo con el plan de desarrollo vial trabajado por Pronacom, para que nuestra infraestructura pueda estar a un nivel competitivo en la región para el año 2032 necesitamos una inversión de Q95 mil millones y si sumamos una media de Q4 mil millones anuales de inversión del Ministerio de Comunicaciones, porque no todo el presupuesto puede ir a carreteras, serían Q48 mil millones de aquí al mencionado año.
El Estado no es capaz de tener una red vial competitiva con el Presupuesto que se maneja actualmente, porque a esto hay que sumarle el gasto del mantenimiento de la red actual, por lo tanto, este tipo de Alianzas Público-Privadas son necesarias si el país quiere llegar a tener un nivel de infraestructura óptimo que sea competitivo en la región.
¿Cuánto se necesitaría anualmente para poner en óptimas condiciones las carreteras?
Lo que hemos presentado en nuestro plan operativo anual y que se presenta el 15 de julio es de Q10 mil millones a Q13 mil millones.
La población se queja de que en varias carreteras se forman embudos. Uno de ellos en San Lucas Sacatepéquez ¿cómo resolver estos problemas?
En el caso de San Lucas lanzamos en octubre un evento de licitación para construir un paso a desnivel y así agilizar el paso. Esta construcción constaría unos Q15 millones para a ayudar a reducir de un 100 por ciento a un 20 por ciento el tiempo para pasar por el lugar; sin embargo, es una zona que está creciendo mucho y lo que se plantea para el futuro es un libramiento, pero este es un proyecto más caro, que involucra factores más complicados como el derecho de vía y una infraestructura mayor.
Tengo entendido que ya se recibieron las ofertas y que la obra comienza el 3 de diciembre y su tiempo de ejecución son 12 meses, pero si el próximo Gobierno le presta más interés el tiempo se puede reducir a ocho o nueve meses.
¿Qué porcentaje de ejecución del presupuesto tendrá su ministerio?
El año pasado terminamos la ejecución presupuestaria con un 96.6 por ciento, el más alto en los últimos 11 años y se ejecutaron alrededor de Q 5 mil millones. Este año el Presupuesto aprobado fue de Q6 mil millones y para septiembre habíamos logrado ejecutar arriba de los Q4 mil millones, lo cual nos daba la ejecución presupuestaria más alta en la historia registrada en el Sicoin -Sistema de Contabilidad del Estado-, que tienen datos desde 1998. Este año llegaremos arriba del 95 por ciento; sin embargo, hemos tenidos problemas en el Ministerio de Finanzas por la baja recaudación lo cual nos limita en la fuente 11, que es importante para la ejecución, por lo que no se nos ha dado la cuota que se ha solicitado a pesar de que se tiene el espacio presupuestario. Estamos haciendo proyecciones que van más o menos alrededor del 90% pero si mejora la recaudación tendríamos algo más alto.
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