Verstappen, de 24 años, lidera el Mundial con 262,5 puntos, seis más que el siete veces campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes), que arrancó undécimo -perdió diez puestos en parrilla por cambiar la unidad interna de combustión- y acabó quinto una prueba disputada con el asfalto mojado (se rodó con compuestos intermedios) en la que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) fue cuarto. Sainz, penalizado por haber cambiado su motor, protagonizó la remontada desde el fondo de la parrilla y Alonso, que salía quinto, vio como se arruinaba su carrera en la primera curva, en la que lo tocó el francés Pierre Gasly (Alpha Tauri), sancionado con cinco segundos por esa acción y que concluiría sexto.

Bottas, de 32, que el año próximo pilotará en Alfa Romeo, sumó su décima victoria en Fórmula Uno y añadió a su triunfo la vuelta rápida en carrera -en el último giro-, en una jornada en la que ‘Checo‘ -segundo el año pasado en esta pista- subió por decimotercera vez a un podio de la categoría reina, la tercera en lo que va de temporada; completando una grandísima actuación -conteniendo a Hamilton- en favor de su compañero.

La jornada derivó en una auténtica partida de póquer con los neumáticos. Llovió durante la mañana en Estambul, por lo que todas las estrategias en lo que a compuestos se refería se fueron al traste, porque, con el pavimento mojado, todos salieron con el intermedio. Cuyo comportamiento se desconocía, en una pista que no se acabó de secar; y con el que se rodó durante toda la carrera. Que, al ser en mojado, no obligaba a cambiar de compuesto, dándose la circunstancia de que el francés Esteban Ocon (Alpine) consiguió ‘rascar’ un punto al acabar décimo sin haber parado en boxes.

Bottas arrancó primero, después de que el penalizado Hamilton, lo hiciese desde la undécima plaza. Verstappen completó la primera fila, con Leclerc -tercero- y Gasly en la segunda; y Alonso -quinto, su mejor puesto en parrilla desde 2014- y ‘Checo’ en la tercera.

Sainz, que antes de llegar a Estambul anunció cambio de propulsor, salió, por ese motivo, desde el fondo del grupo, al lado del australiano Daniel Ricciardo, que, eliminado el sábado en la Q1, hubiese ocupado la decimoquinta plaza y aprovechó para cambiar el propulsor de su McLaren.

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En espera de una remontada de su capitán, Bottas debía contener a Verstappen, con el lógico permiso esta vez de pensar en el triunfo. Y lo hizo desde la salida, en la que Fernando dio un trompo al tocarse con Gasly -penalizado con cinco segundos por esa acción- cuando lo iba a rebasar en la primera curva, antes de caer a la decimoséptima plaza -y volver a tocarse, esta vez con Mick Schumacher (Haas); perdiendo toda opción. ‘Checo’ salió bien, rebasó al francés y se colocó cuarto a las primeras de cambio, por detrás de Verstappen y de Leclerc, que mantuvieron la segunda y la tercera plaza inicial.

En la décima de las 58 vueltas, Hamilton era octavo -tras hacerle un exterior al japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) y rebasar al canadiense Lance Stroll (Aston Martin)- y Sainz ya rodaba undécimo, tras rebasar, por ese orden, al inglés George Russell (Williams), al finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) -ganador de la primera edición de este Gran Premio, en 2005, que se retirará definitivamente a finales de temporada-, al italiano Antonio Giovinazzi, colega del anterior, y a Ocon, compañero de Alonso, sancionado con cinco segundos, por el incidente con el hijo del ‘Kaiser’ .

Hamilton repetía vueltas rápidas y pasó a Gasly para colocarse quinto en la 15; después de que Sainz entrase en zona de puntos, tras rebasar al cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel (Aston Martin); y ascendiese al noveno puesto tras superar a Tsunoda en la 18.

Drink first, spray later@ValtteriBottas has the right idea! #TurkishGP @FerrariTrento pic.twitter.com/6bOVWWCF9V

— Formula 1 (@F1) October 10, 2021

Ricciardo fue el primero en parar, cuatro giros después -de nuevo a intermedios, dado que la pista tardaba mucho en secarse-, ‘desbloqueando’ en teoría el camino a Alonso, cuya carrera ya había quedado arruinada, no obstante, con los incidentes del principio y que fue el segundo en entrar a garajes, en la 32.

Ferrari tenía buen ritmo y Verstappen rodaba a idéntica distancia -poco más de dos segundos- por detrás de Bottas y por delante de Leclerc. ‘Checo’ pilotaba con solidez en cuarta posición, desde la que, aparte de mirar al podio, tenía como misión contener al capitán de Mercedes, molestado por el ruso Nikita Mazepin (Haas) antes de doblarlo. El bravo piloto tapatío cumplió ambas premisas y repitió el podio del año pasado, cuando acabó segundo en este circuito, convertido en auténtica pista de patinaje.

Verstappen repitió compuesto en la 37 y regresó a pista por delante de Checo y del siete veces campeón mundial inglés del que se defendía con bravura el mexicano. En ese momento empezó el baile de paradas, con Vettel arriesgándose (de forma equivocada) al instalar unos neumáticos medios que no le funcionaron, por lo que todos los demás -incluido el tapatío y Sainz, con una parada muy lenta- cambiaron de nuevo a intermedios.

The pass that put Checo on the podium #TurkishGP #F1

— Formula 1 (@F1) October 10, 2021

Bottas cedió provisionalmente el liderato a Leclerc, pero regresó a pista por delante de ‘Mad Max’ y adelantó a once de meta al monegasco; cuando Sainz había rebasado a Ocon para ponerse octavo, repitiendo vueltas rápidas. Hamilton, que Leclerc dudó hasta el final si parar o no, no tuvo más remedio que hacerlo a falta de siete giros -tres giros después del monegasco- y retornó a pista quinto, por detrás de ‘Checo’, que poco después rebasó al compañero de Sainz.

Al parar, Hamilton bajó al quinto puesto, que no pudo mejorar, evitando al menos que lo rebasase Gasly. El excéntrico y espectacular campeón de Stevenage llegará con seis puntos de desventaja sobre Verstappen al periplo americano, que arrancará dentro de dos fines de semana con el Gran Premio de Estados Unidos -en Austin (Texas)- y que se completará en Sao Paulo (Brasil), una semana después de que México albergue su Gran Premio, el próximo 7 de noviembre, en el capitalino Autódromo de los Hermanos Rodríguez.

La victoria de Bottas sirvió para que Mercedes conservase el liderato en el Mundial de constructores, con 433,5 puntos, 36 más que Red Bull, para la que ‘Checo’ conservó su quinto puesto en el Mundial de pilotos, con 135 unidades, diez menos que el inglés Lando Norris (McLaren) -séptimo este domingo- y a 42 del finlandés, cuyo tercer puesto tiene aún al alcance, a falta de seis carreras antes de que Abu Dabi cierre el certamen, el próximo 12 de diciembre. El circuito de Yas Marina completará el periplo final en Oriente Medio, donde previamente se correrá en las debutantes Catar -recién anunciada- y Arabia Saudí.

I’m very pleased with P2⃣! It was not easy to manage the tyres the whole race, but we maximized the result. Together with @SChecoPerez on the podium caps off a good day for the team #KeepPushing #TurkishGP pic.twitter.com/a1n9a9nEMB

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) October 10, 2021

Al superar por 38 milésimas a Hamilton, Vertappen sucede al brasileño Nelson Piquet, último poleman en Zandvoort… en 1985, año del último GP de Países Bajos.

La segunda línea de la 13ª carrera de la temporada, cuya salida está prevista a las 13h00 GMT, será para el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) y el francés Pierre Gasly (AlphaTauri).

Les sucederán los Ferrari del monegasco Charles Leclerc y del español Carlos Sainz Jr, y detrás el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y el francés Esteban Ocon (Alpine).

El segundo Alpine del español Fernando Alonso y el McLaren del australiano Daniel Ricciardo completan el Top 10 de la sesión clasificatoria.

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El mexicano Sergio Pérez (Red Bull) sólo pudo ser 16º.

Otra de las decepciones, el británico Lando Norris (McLaren) saldrá 13º, tras su peor sesión de clasificación de la temporada, al término de una Q2 recortada por los sucesivos accidentes de los Williams del británico George Russell y del canadiense Nicholas Latifi.

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Destaca la presencia de polaco Robert Kubica al volante del monoplaza habitualmente en manos del finlandés Kimi Räikkönen, positivo por covid-19.

Habida cuenta de que es muy difícil adelantar en carrera en Zandvoort, las posiciones sobre la parrilla y la salida se antojan cruciales, al igual que la conservación de los neumáticos y las elecciones estratégicas.

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El Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 se detuvo con bandera roja en la tercera vuelta tras un accidente de varios carros que involucró a Max Verstappen y a Sergio Pérez en la curva 1 que dejó restos esparcidos por la pista. El mexicano debió retirarse de la carrera. Se volvió a iniciar una media hora después.

2º en la parrilla de salida, Bottas salió mal y golpeó por detrás a Lando Norris (McLaren), quien se llevó por delante a Verstappen, que se había situado segundo.

Mientras que Lewis Hamilton (Mercedes), en la ‘pole position’, escapó del accidente, Verstappen fue golpeado en su costado derecho y, aunque pudo evitar la retirada, pasó a ser 13º.

Bottas posteriormente chocó con ‘Checo’ Pérez, obligando a ambos pilotos a abandonar. Igual destino tuvo el monegasco Leclerc, golpeado por el Aston Martin de Lance Stroll.

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Bottas, Pérez, Stroll y Leclerc se retiraron de la carrera, mientras que Verstappen había perdido una pieza del lado derecho de su vehículo.

Bajo la bandera roja, Hamilton es el líder por delante del Alpine de Esteban Ocon, mientras que Sebastian Vettel es tercero para Aston Martin.

Así V.Bottas ocasionaba el accidente! #HungarianGP #F1 #F1StarAction pic.twitter.com/RiNn9ZRql8

— Gustavo Ricartez (@gustaricar2013) August 1, 2021

Los pilotos de Williams, Nicholas Latifi y George Russell, se han colocado entre los 10 primeros en el caos, ocupando la sexta y la octava posición, mientras que Mick Schumacher se sitúa en la décima posición para Haas.

Segundo de la carrera fue el otro Mercedes, el del finlandés Valtteri Bottas, mientras que tercero acabó el tailandés Alexander Albon (Red Bull).

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El seis veces campeón mundial y defensor del título fue el triunfador tras una nueva carrera caótica, marcada por numerosos accidentes y abandonos, en una pista inédita para esta disciplina como es la de Mugello (Italia).

Hubo dos interrupciones en la carrera por esos incidentes. Entre los pilotos que abandonaron estuvieron el holandés Max Verstappen (Red Bull), tercero del Mundial, y el francés Pierre Gasly (Alpha Tauri), ganador por sorpresa en la anterior carrera en Monza, hace apenas una semana.

Para Hamilton es su sexta victoria en la temporada 2020, gracias a lo cual aumenta a 52 su ventaja como líder de la general sobre el segundo, Bottas.

Los Ferrari, que este fin de semana celebraban su Gran Premio número 1.000 en la Fórmula 1, estuvieron entre los doce monoplazas que consiguieron llegar a la línea de meta en Mugello. Charles Leclerc fue octavo y Sebastian Vettel décimo.

El australiano Daniel Ricciardo logró situar su Renault en cuarta posición y el mexicano Sergio Pérez, que esta semana confirmó su salida de Racing Point al término de la actual temporada, fue quinto.

Lap 7 restart at Mugello = carnage

Four drivers = OUT

And all four walked away unscathed, thankfully #TuscanGP #F1 pic.twitter.com/d8crtpUa9H

— Formula 1 (@F1) September 13, 2020

En una carrera rica en emociones y cambios, completaron el podio el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el británico Lando Norris (McLaren), que de esta manera subió por primera vez al ‘cajón’.

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Norris, además, sumó el punto por ser el piloto con la vuelta más rápida en carrera este domingo.

Fue el primer Gran Premio de la historia que se disputó a puerta cerrada: “Habría sido bonito compartir la victoria con los espectadores”, admitió el vencedor de la prueba, que mantuvo la cabeza fría pese a la preocupación por su caja de cambios y por la salida, al menos en tres ocasiones, del coche de seguridad.

“Claramente había algo de presión durante toda la carrera”, reconoció Bottas, que en muchos momentos no pudo ir a tope por los problemas mecánicos de su Mercedes: “En un momento dado, llegué a estar preocupado”.

Como consecuencia del estricto protocolo sanitario debido al COVID-19, no hubo ceremonia del podio como tal y los pilotos celebraron sus resultados en la pista, sin mandatarios y descorchando el champán sin retirar la mascarilla.

“Estar ahí y no poder aprovecharlo con los fans hace más complicado el poder saborearlo”, declaró Norris.

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El británico suma 10 victorias y 15 podios en las 18 carreras que se han disputado hasta el momento en esta temporada.

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Además, tiene 363 puntos, 74 más que su compañero de equipo en Mercedes Valtteri Bottas quien lucha por el campeonato, mientras que quedan en disputa 78 puntos.

Highlights from tonight's Mercedes-Benz Motorsport CEO Forum:

Inspiration from elite athletes @LewisHamilton, @MJGold & @chrisfroome

Lessons on cybersecurity strategy from @CrowdStrike's @George_Kurtz

A look inside the @TommyHilfiger brand story@MercedesAMGF1 pic.twitter.com/ms7lSWYfOw

— Nasdaq (@Nasdaq) October 29, 2019

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Si termina entre el primero y el octavo será campeón sin importar lo que haga Bottas, mientras que de terminar entre el noveno y décimo tendrá que ver de reojo lo que haga el finlandés.

Come and take it. pic.twitter.com/813GclC2ih

— Circuit of The Americas (@COTA) October 29, 2019

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Se trata de la 79ª victoria de Hamilton desde el inicio de su carrera, y la 6ª esta temporada, por dos de Bottas. Eso le permite aumentar su ventaja sobre su compañero en la clasificación del Mundial de pilotos.

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Los dos Mercedes superaron a Charles Leclerc (Ferrari) y a Max Verstappen (Red Bull).

Hamilton, que salió desde la pole, lideró la carrera de principio a fin luego de haber contenido con facilidad los intentos de adelantamiento de Bottas en la salida.

Y eso que al finalizar la carrera se lamentó del mal estado de sus neumáticos y del calor existente sobre un asfalto poco uniforme, aunque reconoció estar viviendo “el mejor inicio de temporada y de Mundial”.

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En una carrera sin demasiada emoción, la presencia de un cono junto a la pista, pero rápidamente recogido por un comisario de pista, fue uno de los eventos destacados.

Charles Leclerc amenazó el segundo puesto de Bottas en las últimas vueltas, pero sin llegar a superar al finlandés.

Hamilton se permitió batir el récord de la pista en varias ocasiones, pero fue el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), quinto, el que se llevó el punto suplementario por la vuelta rápida en carrera, tras haber parado a boxes para calzar su Ferrari con neumáticos nuevos.

También se vivió una pelea animada entre Daniel Ricciardo (Renault), Lando Norris (McLaren), Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) y Nico Hülkenberg (Renault) por la séptima plaza, de la que resultó vencedor el australiano, aunque luego fue penalizado y bajó hasta el undécimo lugar, fuera de la zona de puntuación.

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El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) completó el podio delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

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Las ‘Flechas plateadas’ mejoraron así el inicio de Williams en 1992, y cuentan con 74 puntos de ventaja respecto a la Scuderia en la clasificación de constructores.

En la general de pilotos, el finlandés Bottas, que salió desde la pole por delante de Hamilton, cuenta con un solo punto más que su compañero británico. Vettel, 3º, acusa 35 puntos menos.

Después de sus tres dobletes en el inicio de la temporada 1992, Williams conquistó el título mundial de pilotos y de constructores, con el británico Nigel Mansell delante del italiano Riccardo Patrese.

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WATCH: dust flies as @valtteribottas crosses the line in Baku #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/sVibKHC8u9

— Formula 1 (@F1) April 28, 2019

El récord de dobletes en una temporada (5) está en manos de Mercedes en 2014 y de Ferrari en 2002.

Entre todas las temporadas, la Scuderia ostenta aún el récord de dobletes (83), por los 48 de Mercedes y los 47 de McLaren.

HAMILTON: "Congratulations to Valtteri. He drove really well and made no mistakes. This has to be the best start to a season that this team has ever had, and I'm grateful to be part of it"#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/zSETpWHnSq

— Formula 1 (@F1) April 28, 2019

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It's 1-2 for Mercedes

And just 1⃣ point between them @ValtteriBottas leads the drivers' standings after four rounds:#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/CZ31OSck98

— Formula 1 (@F1) April 28, 2019

El mexicano Sergio Pérez (Racing Point), el español Carlos Sainz Jr (McLaren), su compañero británico Lando Norris, el canadiense Lance Stroll (Racing Point) y el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo Racing), completaron el top-10.

Leclerc sumó el punto a la mejor vuelta en carrera.

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El piloto de Mercedes, relegado por una décima de segundo solamente en la pelea por la pole por su compañero Lewis Hamilton el sábado, superó al cinco veces campeón del mundo desde la salida. Hamilton quedó segundo, por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y el alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

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Frustrado y con mala suerte el año pasado (pinchazo en Azerbaiyán cuando iba en cabeza, avería en Austria, consigna de equipo en favor de Hamilton en Rusia), Bottas se desquitó este domingo para sellar “el mejor GP de (su) carrera”.

Líder del Mundial por primera vez, el finlandés peleó hasta el final para llevarse en la vuelta 57 el punto a mejor vuelta en carrera, que se concede por primera vez desde la temporada 1959.

“Es bastante difícil explicar lo que pasó por mi cabeza en invierno. La forma en la que veo las cosas, la vida en general y las carreras ha cambiado”, confesó después de su victoria.

Su jefe Totto Wolff lo avisó el viernes: “ha hecho rally y redescubrió el placer de pilotar. Escuché que se había emborrachado varias veces para olvidar, es un buen comienzo. Espero que Valtteri esté más fuerte que nunca este año”.

“Me sentí tan bien y todo estaba bajo control. El coche iba de forma muy agradable. Sólo había que disfrutar”, señaló Bottas.

1 Check out that rapid start from @ValtteriBottas

2 How close did those Ferraris get?!?

Those dramatic opening few seconds of the #AusGP, from the perspective of @Charles_Leclerc #F1 pic.twitter.com/MeiMRSR7xO

— Formula 1 (@F1) March 17, 2019

“Valtteri realizó una carrera increíble y merece esta victoria. Es un comienzo de año fantástico para el equipo”, comentó un Hamilton menos locuaz que la víspera tras lograr la pole.

Puesta como favorita visto su ritmo en los ensayos de pretemporada, toda vez que Mercedes parecía dubitativa, Ferrari decepcionó todo el fin de semana. Ni siquiera subió al podio, con Vettel y el monegasco Charles Leclerc cuarto y quinto lugar, respectivamente.

Más rápido que Vettel al final de carrera, Leclerc no fue autorizado por su equipo a atacar al alemán, lo que confirma que Ferrari dispone de un N.1 y un N.2 esta temporada, al menos de momento.

“Un fin de semana difícil para nosotros. Sumamos un número decente de puntos (12) pero no es el resultado que queríamos, ni la buena forma que teníamos hace unas semanas”, lamentó Vettel.

Verstappen, por su parte, ofreció a su proveedor de motores Honda un podio en su primera temporada suministrando a Red Bull. “Es un punto de salida muy positivo”, se felicitó el holandés, que cosechó 7 podios y una victoria en las nueve últimas carreras del curso pasado.

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Bottas se impuso por delante de su compañero inglés Lewis Hamilton -que hace un mes ya había celebrado su cuarto título mundial, en Ciudad de México- y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que concluyó tercero y de esta forma mantuvo el segundo puesto en el certamen.

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El finlandés, que había arrancado desde la pole, logró su tercera victoria en Fórmula 1, asimismo la tercera del año, después de las que logró en el circuito del anillo olímpico de Sochi (Rusia) y en el Red Bull Ring de Spielberg (Austria).

El español Fernando Alonso (McLaren-Honda) acabó noveno una prueba en la que su compatriota Carlos Sainz (Renault) tuvo que abandonar, por culpa de que, al cambiar neumáticos, le colocaron mal el delantero izquierdo, que prácticamente se le salió nada más regresar a pista.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) fue cuarto en Yas Marina, donde se aprovechó de la retirada de Daniel Ricciardo (Red Bull) para arrebatarle la cuarta plaza final en el Mundial al australiano.

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Kimi cruzó la meta por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y del alemán Nico Hülkenberg (Renault), sexto en una carrera en la que el mexicano Sergio Pérez (Force India) finalizó séptimo, idéntico puesto que ocupó en la general final del Mundial.

Checo batió de nuevo a su compañero francés, Esteban Ocon, que finalizó octavo en Abu Dabi.

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En la última carrera antes de retirarse (por segunda vez) de la Fórmula 1, el brasileño Felipe Massa (Williams) puntuó, al acabar décimo este domingo en Yas Marina.

El líder del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno dio la vuelta de instalación con la pantalla de policarbonato, pero al regresar al garaje pidió a sus mecánicos que lo retiraran antes de completar la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña.

En declaraciones recogidas por la web especializada Motorsport.com, Vettel indicó que “la visibilidad hacia adelante no es muy buena”  con el escudo. “Creo que se debe a la curvatura, que distorsiona un poco lo que se ve”, prosiguió el piloto de Ferrari.

El cuádruple campeón mundial aseguró que se mareó “un poco”. “Había mucha corriente de aire en la recta saliendo de la parte de detrás de mi casco y empujando mi cabeza hacia adelante. Teníamos planeado hacer una tanda con él, pero no me gustó, así que lo quitamos”, explicó.

Bottas es el más rápido

El finlandés Valtteri Bottas  (Mercedes) plasmó este viernes su deseo de triunfar en el circuito de Silverstone al dominar las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña de Fórmula Uno.

Valtteri Bottas, quien el pasado fin de semana rubricó en Austria su segunda victoria en la Fórmula Uno, confirmó su buen momento en las dos primeras rondas de entrenamiento.

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El finlandés, tercer clasificado en el Campeonato del Mundo, firmó un registro de 1:29.106 en la sesión matinal y mejoró sus prestaciones en la vespertina, con un crono de 1:28.496.

“El comienzo ha sido muy positivo”, valoró Bottas, “pero espero más del coche, especialmente, en las curvas rápidas”.

Por un estrecho margen de 47 milésimas batió a  Lewis Hamilton, quien trató de enterrar sobre el asfalto la polémica suscitada a raíz de su incomparecencia en la exhibición del miércoles en Londres. Participaron todos los pilotos de la parrilla, a excepción de él, y debió justificar su ausencia en la rueda de prensa del jueves.

If you missed it earlier… here's VET testing that new "shield" #BritishGP #F1 pic.twitter.com/nM8FWiQVrg

— Formula 1 (@F1) July 14, 2017

El piloto de Mercedes superó en la meta por 658 milésimas al alemán Sebastian Vettel (Ferrari), líder del mundial, que con este segundo puesto aumenta su diferencia al frente del campeonato, ya que su principal rival, el británico Lewis Hamilton solo pudo ser cuarto tras iniciar la carrera desde la octava posición de la parrilla.

Hamilton, penalizado con cinco puestos en la parrilla de salida el sábado por haber tenido que cambiar la caja de cambios, se coloca ahora a 20 puntos del líder Vettel.

En la carrera, Bottas realizó una gran salida, al punto de que los comisarios estudiaron durante mucho tiempo si el finlandés había arrancado con el semáforo en rojo.

Con los neumáticos muy degradados, el finlandés sufrió en las últimas vueltas y fue atacado por Vettel sobre todo en los dos últimos giros, pero pudo mantener su privilegiada posición y cruzar en primera posición la bandera a cuadros.

Bottas suma así su segunda victoria en su carrera, tras la obtenida en Rusia.

El mexicano Serio Pérez (Force India) acabó en la séptima posición y el brasileño Felipe Massa  (Williams) fue noveno.

El español Fernando Alonso (McLaren) tuvo que retirarse en la primera vuelta tras un accidente múltiple en la primera curva provocado por el ruso Daniil Kvyat  (Toro Rosso), que también provocó el abandono del holandés Max Verstappen (Red Bull).

El sueco Kevin Magnussen (Haas) y el español Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) también abandonaron por problemas mecánicos.

Bottas firmó este sábado la segunda 'pole' de su carrera en F1 al cubrir los 4.318 metros del circuito austríaco en un minuto, cuatro segundos y 251 milésimas, 42 menos que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), líder del Mundial, que arrancará junto a él desde la primera fila.

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) -segundo en el Mundial, a catorce puntos de Vettel- acabó tercero la calificación, pero perderá cinco puestos en la parrilla de salida, sancionado, por haber sustituido su caja de cambios antes del ciclo de seis pruebas seguidas, por lo que arrancará este domingo desde la octava posición.

Career pole No. 2⃣ for @ValtteriBottas #AustrianGP #F1 pic.twitter.com/EmEp3EVnVc

— Formula 1 (@F1) July 8, 2017

Desde la segunda fila lo harán el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el australiano Daniel Riccciardo (Red Bull), que acabaron cuarto y tercero, respectivamente, la calificación; en la que el mexicano Sergio Pérez (Force India) fue octavo, pero -gracias a la sanción a Hamilton y al igual que los anteriores- avanza un puesto y arrancará séptimo en el Gran Premio de Austria, en el que el español Carlos Sainz (Toro Rosso) lo hará desde la décima plaza.

Su compatriota el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (McLaren-Honda), que quedó eliminado en la segunda ronda (Q2), arrancará desde la duodécima posición.

El Ferrari del alemán Sebastian Vettel, vencedor del primer Gran Premio de la temporada en Australia, y el Red Bull del australiano Daniel Ricciardo compartirán el domingo la segunda línea de la parrilla de salida.

La tercera línea estará compuesta por sus respectivos compañeros de escudería, el finlandés Kimi Raikkonen y el holandés Max Verstappen.

“Es estupendo. Espero que sea la primera de una larga serie”, reaccionó rápidamente el alemán Nico Rosberg, campeón del mundo el año pasado y retirado actualmente, lo que permitió a Bottas ocupar su lugar en las 'Flechas de Plata'.

Esta primera 'pole' llega después de domingo difícil para el finlandés la pasada semana en el Gran Premio de China en Shanghai, donde hizo un trompo cuando intentaba calentar los neumáticos detrás del coche de seguridad.

Del quinto puesto pasó al duodécimo, para luego terminar sexto. Prometió entonces a su equipo que iba a “recuperarse para la próxima carrera”.

Hamilton, autor del segundo mejor tiempo de la tercera manga de las calificaciones (Q3), había dominado tanto la Q1 como la Q2 y parecía apuntar a una tercera 'pole' consecutiva este año, pero Bottas sorprendió en la parte final de la sesión.

“Es rápido y confiable. Estoy intrigado por ver lo que puede lograr y cómo lo hará contra Lewis (Hamilton)”, añadió el vigente campeón mundial de Fórmula 1.

El lunes, Mercedes confirmó la llegada al equipo de Bottas, quien desde su debut en la categoría en 2013 corrió siempre por Williams. El piloto finlandés integrará el equipo más potente del campeonato junto a Hamilton, tres veces campeón mundial.

Rosberg anunció a fines del año pasado su sorpresivo retiro de la Fórmula 1 apenas cinco días después de haber conseguido su anhelado primer título.

Rosberg elogia llegada de Bottas a Mercedes https://t.co/QQDJ6dTgvT vía @marca

— Marca Motor (@marcamotor) January 17, 2017

La salida de Bottas rumbo a Mercedes, donde tendrá de compañero al británico Lewis Hamilton, fue anunciada unos minutos antes por su antigua escudería, Williams, que le sustituirá por el brasileño Felipe Massa. El brasileño vuelve así a la competición semanas después de haber anunciado su retirada.

El cambio de piezas fue anunciado en un primer momento por la escudería Williams en un comunicado, minutos antes de que Williams hiciese oficial la llegada de Bottas.

“Estoy seguro de que estaremos muy unidos y trabajaremos en equipo”, aseguró Bottas sobre su nuevo compañero, el británico Lewis Hamilton.

Here he is……
Our new driver…https://t.co/bvnGopnwAJ #F1

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) January 16, 2017

La firma del finlandés era un secreto a voces durante las últimas semanas.

Rosberg sorprendió al mundo del automóvil al anunciar su retirada el 2 de diciembre, cinco días después de proclamarse campeón del mundo en Abu Dabi.

Como su de un guiño del destino se tratase, la retirada de Rosberg conllevó que Massa se replantease la suya.

El brasileño, que pilotó en Williams las tres últimas temporadas, efectuará una cuarta temporada consecutiva para la escudería británica, al lado del canadiense Lance Stroll. También ironía del destino, el joven piloto de 18 años había sido fichado para sustituirle y ser el acompañante de Bottas.

Mercedes no ha dicho nada, sin embargo, con respecto al piloto que formará pareja oficial con el británico Lewis Hamilton, tras la retirada del alemán Nico Rosberg, actual campeón del mundo.

Aunque se sigue hablando de negociaciones con el finlandés Valtteri Bottas, actualmente en el equipo Williams.

El 23 de febrero se celebrará la presentación de W08 en Silverstone para la que sorteará entradas VIP entre todos los aficionados que sigan a Mercedes en su perfil oficial de Facebook.

En las últimas tres temporadas Mercedes ha dominado de gran forma el Mundial de la Fórmula Uno.

Bottas fue .361 segundos más rápido que Hamilton con las llantas súper suaves, mientras que el británico usó las suaves en las condiciones un poco más frías por la mañana.   

Kevin Magnussen fue el tercero más veloz en su Renault, y Sebastian Vettel fue cuarto en su Ferrari, con el que dio 151 vueltas. Su compañero de equipo Kimi Raikkonen tuvo problemas de transmisión en la víspera.   
 
Williams ha mostrado excelente fiabilidad hasta ahora, y Bottas fue el segundo más rápido el martes detrás del otro piloto de Mercedes, Nico Rosberg.    

Rosberg terminó noveno el miércoles, aunque el piloto alemán dedicó la jornada a realizar una simulación del Gran Premio de España que se correrá en el mismo circuito el 15 de mayo, y utilizó los neumáticos medianos.   

Aunque Williams puede sentirse esperanzado por la fiabilidad de Bottas, su tiempo de 1 minuto, 23.261 segundos fue dos centésimas de segundo más lento que el mejor tiempo de Rosberg el martes, cuando el alemán utilizó llantas suaves.  
 
Todavía no se sabe cuál es la velocidad real de Mercedes, y la escudería que ha dominado el campeonato mundial los dos últimos años probablemente se guarde el secreto hasta que empiece la temporada el 20 de marzo en el Gran Premio de Australia.    

Por ahora, la presión está sobre los demás equipos.   
 
En un día cálido y despejado, los pilotos aprovecharon al máximo las condiciones ideales y siete de los 12 que salieron a pista superaron las 100 vueltas.    

Ninguno de los pilotos de Mercedes alcanzó la centena, Rosberg rodó 91 y Hamilton 73, pero la escudería alemana demostró su fiabilidad la semana pasada cuando ambos se combinaron para dar 675 vueltas en la primera tanda de pruebas de pretemporada.   

Con las sesiones de este domingo se cerró la tercera y última tanda de ensayos de la pretemporada, que había comenzado el jueves. Lo siguiente será ya el inicio de la nueva temporada, con el Gran Premio de Australia, el 15 de marzo en Melbourne.

Bottas consiguió la vuelta más rápida del domingo, por delante del alemán Sebastian Vettel (Red Bull) y del brasileño Felipe Nasr (Sauber), segundo y tercer mejores registros del día.

El alemán Nico Rosberg (Mercedes), vigente subcampeón mundial, se concentró en las pruebas de su monoplaza y completó 148 vueltas, aunque sólo logró el séptimo mejor tiempo.

Sin embargo, el tiempo de 1 minuto, 22 segundos y 792 milésimas, conseguido por Rosberg el viernes, es el mejor de los ocho días de ensayos que han tenido lugar en las dos últimas semanas en el circuito de Montmeló.

Por contra, McLaren continúa teniendo muchas problemas para la puesta a punto de su MP4-30.

Una semana después del accidente de su nueva estrella Fernando Alonso, que ha sido baja esta semana en Cataluña por estar recuperándose, Jenson Button sólo pudo dar 30 vueltas y su mejor tiempo fue casi 2 segundos superior al de Bottas.