Primer lugar en autos de lujo
Guatemala importó en el 2006 mil 858 autos de lujo, unas mil unidades más que dos años atrás
Por: Carlos Menocal

Guatemala es un país en donde los vendedores de automóviles de lujo, helicópteros y aeronaves tienen campo comercial. Las cifras son claras: el país ocupa el primer lugar en Centroamérica en importación de autos de esa naturaleza, y el segundo puesto en el mundo entre los países que poseen más aviación per cápita, después de Brasil y antes que Estados Unidos.

Los negocios caminan sobre ruedas, y los modelos vuelan de las bodegas de los vendedores, que han duplicado sus importaciones a las casas de los más adinerados.

Según la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), el año pasado se importaron mil 858 unidades, unas mil más que dos años atrás.

La mayoría de estos vehículos posee sistema de navegación y posicionamiento global, luces inteligentes, componentes de sincronización con teléfono celular y cerraduras inteligentes que pueden activar o desactivar el motor. Su precio está entre los US$30 mil y US$200 mil.

Carlos García, vendedor de automóviles, explica que se considera de lujo o premium a marcas como Volvo, BMW, Mercedes Benz, Audi, Porsche, Jaguar y Land Rover. “Algunos agregan los Lexus, pero es cuestión de gusto”, dice.

En manos de pocos

Según estadísticas de la SAT, el líder de las importaciones es BMW, con 708 unidades vendidas en 2006; le sigue Volvo, con 592 autos, y en tercer lugar está Mercedes Benz, con 326.

A la fecha, en el país hay nueve mil 682 automóviles de esa marca. El 30 por ciento de ellos son premium.

Los importadores de estos autos aseguran que los clientes prefieren los europeos, caracterizados por la tecnología y la comodidad.

Un vendedor, que prefirió omitir su nombre y la empresa para la que trabaja, confiesa que la mayoría de compradores ha pagado en efectivo por ese tipo de vehículos.

Rinaldo Llarena Samayoa, gerente regional de marca de autos Volvo y Jaguar, expresa que su segmento de lujo equivale a unos mil automotores anuales entre sus marcas consideradas como tales.

“Gracias a Dios, el año pasado en Guatemala Volvo fue líder en el mercado de lujo, y este año nos va muy bien”, sostiene Llarena.

La empresa promociona el S-80, que tiene un precio de US$49 mil 980 -Q379 mil 848-, más impuestos. Entre sus lujos también está el Jaguar XJR, un vehículo valorado en US$110 mil -Q836 mil-, que posee sensor para parqueo, luces especiales, bluetooh y adaptador para Ipod, entre otras comodidades.

La empresa ha pedido dos jaguares XKR exclusivos, que serían los únicos en el país. También el Volvo C70 Coupe tiene sólo dos clientes en Guatemala.

Sergio Coronado, de la marca Mercedes Benz y Audi, admite que los compradores buscan seguridad, mayor lujo, desarrollo de motores y avance tecnológico. “En Guatemala hay uno o dos ejemplares de modelos exclusivos de Mercedes”, asegura.

“Hemos vendido bastantes Mercedes de lujo, que van desde los US$30 mil a los US$200 mil”, refiere, orgulloso.

Reflejo de la realidad

Según el economista Juan Rodríguez, ese crecimiento en la venta de automóviles de lujo refleja la desigualdad social en Guatemala.

De acuerdo con Rodríguez, el dato es contrastante, porque mientras existen personas que se pueden comprar un vehículo que cuesta casi Q1 millón, otras viven con menos de un dólar al día.

“Eso ocurre en la economía de Guatemala, y se puede ver de la siguiente manera: crecen los pobres y crece la riqueza de unos pocos, pero no existe una repartición equitativa”, sostiene.

Atractivos: Crece flotilla de premium

Los automóviles de lujo representan el 0.02 por ciento del total de carros que hay en el país, y la mayoría está en la región metropolitana.

El parque vehicular del país es de 1.3 millones de autos, y el departamento de Guatemala ocupa el primer lugar, con 737 mil unidades.

En los últimos cinco años, según vendedores de autos de lujo, se han vendido alrededor de mil autos premium por año.

La marca más vendida es BMW, y Mercedes Benz ha registrado una sensible baja. Volvo ha vendido más de 200 automóviles de lujo en los últimos tres años.

En el país tan sólo dos personas poseen el Volvo C70 Coupe, un convertible de lujo. Otros dos clientes esperan el Jaguar XKR.

La excentricidad también ha pasado al plano del financiamiento, y actualmente cualquier banco del sistema puede hacer préstamos para adquirir un automóvil de esa categoría.

Los financiamientos son similares a los de los vehículos que no son de lujo. Hay hasta 36 meses de pago, obviamente, en cuotas calculadas en dólares.