Aeronáutica Civil

Aeronave agrícola se accidenta en pista de una finca en Tiquisate, Escuintla

Sat, 14 Mar 2026 16:41:57 +0000

Sucesos

Aeronave agrícola se accidenta en pista de una finca en Tiquisate, Escuintla

Aeronáutica Civil compartió los primeros detalles del accidente de una aeronave en una finca de Tiquisate.

Óscar García

14 de marzo de 2026

10:41h

Foto de referencia. Autoridades de Aeronáutica Civil informan que una aeronave se accidentó en Tiquisate, Escuintla. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó este sábado 14 de marzo que, de acuerdo con información preliminar, la aeronave agrícola, modelo AT-401, realizaba un vuelo de trabajo agrícola cuando ocurrió el percance.

Añadió que en la aeronave se transportaba una persona, quien resultó ilesa.

Según la DGAC, el accidente ocurrió en la pista de la finca Santa Irene, en el municipio de Tiquisate, Escuintla.

Afirmó que, tras recibir el reporte preliminar y de acuerdo con los protocolos, personal de la Unidad de Investigación de Accidentes se trasladó al lugar para recolectar información en el área, con el fin de establecer las circunstancias en las que ocurrió el accidente.

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Remarcó que esta información se encuentra en desarrollo, por lo que las autoridades ampliarán los datos conforme avance la investigación.

Para leer más: Accidente de avioneta en Guatemala: aeronave cae en Tecpán y deja tres víctimas carbonizadas

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Acceso al aeropuerto La Aurora podría verse limitado por cierre de calles en la zona 13 y piden a viajeros anticipar su llegada

Wed, 03 Sep 2025 00:25:31 +0000

Comunitario

Acceso al aeropuerto La Aurora podría verse limitado por cierre de calles en la zona 13 y piden a viajeros anticipar su llegada

Una actividad frente al MAGA podría afectar el acceso al Aeropuerto La Aurora este miércoles por la tarde. Autoridades recomiendan anticipar el traslado para evitar contratiempos.

César Pérez Marroquín

2 de septiembre de 2025

18:25h

Usuarios ingresan al Aeropuerto Internacional La Aurora, donde este miércoles se prevé congestión vehicular en los accesos por actividad frente al MAGA. (Foto: Hemeroteca PL)

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) advirtió que el miércoles 3 de septiembre, a partir de las 17.00 horas, se desarrollará una actividad en la 7.ª avenida y 10.ª calle de la zona 13, frente al Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentación (MAGA), lo cual podría afectar la circulación vehicular hacia el Aeropuerto Internacional La Aurora.

La entidad recomendó a los pasajeros anticipar su llegada al aeropuerto con al menos dos horas adicionales, con el fin de evitar contratiempos y garantizar la puntualidad en la programación de los vuelos.

La zona 13 capitalina es uno de los sectores con mayor tránsito durante las horas pico, en especial en el corredor que conecta con el bulevar Liberación, avenida Hincapié y la calzada Atanasio Tzul, principales rutas de acceso a la terminal aérea. La presencia de eventos oficiales o actividades masivas suele provocar saturación en estos tramos.

Aunque la DGAC no especificó el tipo de actividad, se confirmó que será un acto programado frente al edificio del MAGA, lo que implica restricciones parciales de paso sobre al menos dos carriles de la vía.

La institución indicó que estará monitoreando el flujo vehicular y brindará información a través de sus canales oficiales. Asimismo, sugirió utilizar rutas alternas, como la calzada Roosevelt, avenida Bolívar y Periférico, para evitar congestionamientos.

Las autoridades recordaron que las aerolíneas cierran el registro de pasajeros entre 45 y 60 minutos antes de la salida de cada vuelo, por lo que exhortaron a los viajeros a programar su salida con tiempo suficiente.

Según la Alcaldía Auxiliar de la zona 13, este miércoles a las 17 horas habrá un Torneo Relámpago de Futbol Calle en la 7a avenida y 10 calle, zona 13, frente a la sede del Maga.

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— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) September 2, 2025

Ave impacta avioneta y desata emergencia en el Aeropuerto Internacional La Aurora; hay varios lesionados

Thu, 14 Aug 2025 22:31:01 +0000

Comunitario

Ave impacta avioneta y desata emergencia en el Aeropuerto Internacional La Aurora; hay varios lesionados

Una avioneta Cessna 206 impactó con un ave cuando se aproximaba al Aeropuerto Internacional La Aurora. El hecho dejó personas lesionadas y activó protocolos de emergencia, según la DGAC.

César Pérez Marroquín

14 de agosto de 2025

16:31h

Una aeronave tipo Cessna 206, modelo utilizado en vuelos de corto alcance y transporte regional, se vio involucrada en un incidente con un ave, en el Aeropuerto Internacional La Aurora. Imagen de referencia. (Foto Prensa Libre: César Pérez Marroquín)

Una aeronave tipo Cessna 206 sufrió este jueves 14 de agosto un impacto con un ave durante su aproximación al Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), lo que provocó un incidente aéreo que dejó personas lesionadas, según confirmó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

El hecho ocurrió durante una maniobra de aproximación, cuando la aeronave fue impactada por el ave, lo que comprometió su estabilidad antes del aterrizaje.

Las autoridades no han precisado cuántas personas resultaron heridas ni la gravedad de sus lesiones, aunque se indicó que todas recibieron atención médica inmediata.

Tras el percance, se activaron de forma inmediata los protocolos de emergencia establecidos en la terminal aérea.

El Centro de Operaciones de Emergencia coordinó la respuesta con apoyo del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), Bomberos Municipales y Cruz Roja Guatemalteca.

“Se atendió el incidente conforme a los protocolos internacionales de seguridad. La aeronave fue estabilizada en tierra, y se brindó atención a las personas a bordo”, detalló la DGAC por medio de un comunicado oficial.

Pese al incidente, las operaciones aéreas en el AILA no se vieron afectadas y continuaron desarrollándose con total normalidad, indicaron las autoridades.

La DGAC no descarta que el siniestro haya sido provocado por una bandada de aves, como ha ocurrido en otros casos similares reportados en aeropuertos de la región.

Expertos en seguridad aérea señalan que los impactos con aves —conocidos como bird strikes— representan uno de los principales riesgos para la aviación civil, en especial durante las fases de despegue o aterrizaje.

Se investigación el tipo de ave que provocó el impacto, así como las condiciones específicas del vuelo.

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DGAC advierte sobre alta carga vehicular en inmediaciones de Aeropuerto La Aurora y sugiere llegar con anticipación

Wed, 23 Jul 2025 20:30:34 +0000

Comunitario

DGAC advierte sobre alta carga vehicular en inmediaciones de Aeropuerto La Aurora y sugiere llegar con anticipación

Debido a la fuerte carga vehicular en los alrededores del Aeropuerto Internacional La Aurora, las autoridades recomiendan anticipar la llegada para evitar perder vuelos.

César Pérez Marroquín

23 de julio de 2025

14:30h

Agentes de la PNC y personal del MP inspeccionan vehículos en inmediaciones del Aeropuerto La Aurora, durante un operativo de seguridad coordinado para detectar transporte no autorizado. (Foto Prensa Libre: PMT de Guatemala)

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) advirtió a los usuarios de la terminal aérea que se reporta tránsito denso en sus inmediaciones, por lo que se aconseja presentarse con antelación suficiente para evitar contratiempos.

En un comunicado, la DGAC indicó que, debido a una inusual concentración de vehículos en el área, se recomienda llegar al menos con una hora adicional de antelación a la programada.

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) informó que la congestión se originó por operativos de seguridad realizados en las cercanías del aeropuerto.

“Había un operativo interinstitucional de seguridad que involucraba a la PNC, el MP y el INGUAT. Fue preventivo para evitar riesgos por vehículos que prestan traslados sin autorización. Muchos de estos son coordinados por medio de aplicaciones digitales, taxis no autorizados y motocicletas”, explicó Amílcar Montejo, director de Comunicación de Emetra.

Añadió que las autoridades ya se retiraron del lugar y que el tránsito fluye con normalidad.

Uno de los operativos estuvo a cargo del Ministerio Público (MP), que publicó en sus redes sociales que el objetivo era prevenir delitos y proteger a quienes visitan Guatemala.

“La Fiscalía de Delitos contra Turistas Extranjeros, en coordinación con el fiscal regional metropolitano y con apoyo de la Policía de Turismo, la PMT y el Instituto Guatemalteco de Turismo, ha iniciado una serie de operativos en los alrededores del Aeropuerto Internacional La Aurora, dirigidos a la identificación de taxis piratas”, indicó el MP.

Estas acciones buscan verificar la legalidad del transporte utilizado por los turistas y evitar que sean víctimas de estafas, robos u otros delitos, procurando así su seguridad desde su llegada al país.

La Policía Nacional Civil (PNC), por su parte, comunicó: “Operativos para brindar seguridad y apoyo al ciudadano son realizados por parte de la PNC, Fiscalía de Turismo, INGUAT y PMT en la 8ª avenida y bulevar Juan Pablo II, ingreso al Aeropuerto Internacional La Aurora, zona 13. Se identifican a pilotos de taxis piratas”.

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2025: 204 días de trabajo fuerte y firme

MP lidera operativo en alrededores del Aeropuerto Internacional La Aurora

Con el objetivo de prevenir delitos y proteger a quienes visitan Guatemala, la Fiscalía de Delitos contra Turistas Extranjeros en coordinación con el fiscal… pic.twitter.com/jLDyFPrR7E
— MP de Guatemala (@MPguatemala) July 23, 2025

Operativos para brindar seguridad y apoyo al ciudadano son realizados por parte de la #PNC, Fiscalía de Turismo #INGUAT y #PMT en la 8ª avenida y bulevar Juan Pablo II, ingreso al Aeropuerto Internacional la Aurora" zona 13. Se identifican a pilotos de taxis piratas. pic.twitter.com/Mp26tRfyYS
— PNC de Guatemala (@PNCdeGuatemala) July 23, 2025

Operaciones aéreas quedarán suspendidas el lunes en La Aurora por mantenimiento de pista

Sun, 22 Jun 2025 23:23:23 +0000

Comunitario

Operaciones aéreas quedarán suspendidas el lunes en La Aurora por mantenimiento de pista

La pista del Aeropuerto Internacional La Aurora será cerrada el lunes para recibir mantenimiento preventivo y correctivo, lo que implicará irregularidades en las operaciones aéreas durante ese tiempo.

César Pérez Marroquín

22 de junio de 2025

17:23h

Las operaciones aéreas en el Aeropuerto La Aurora estarán suspendidas el lunes 23 de junio en determinado horario por mantenimiento de la pista. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que el lunes 23 de junio la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora permanecerá cerrada de 8.00 a 12.00 horas por trabajos de mantenimiento, lo cual afectará la regularidad de las operaciones aéreas.

De manera paralela, se desarrollará un estudio de suelos en la pista activa, a cargo de personal especializado de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial).

Estas acciones forman parte de una evaluación técnica y de la planificación para el fortalecimiento de las operaciones aéreas.

Como resultado de estas labores, las operaciones en el lado aire estarán suspendidas durante el horario indicado, incluyendo llegadas y salidas de aeronaves que requieran el uso de la pista, indicó la DGAC en un comunicado.

Además, la entidad comunicó y detalló la información a las aerolíneas y a la aviación privada con operaciones activas en ese periodo, las cuales han coordinado internamente las acciones necesarias para garantizar que sus vuelos y la atención a los pasajeros no se vean afectados.

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“Que funcionen bien”: guatemaltecos piden mejoras en gestión de puertos y del aeropuerto

Thu, 12 Jun 2025 12:00:00 +0000

infraestructura

“Que funcionen bien”: guatemaltecos piden mejoras en gestión de puertos y del aeropuerto

Informe de DataLab, con herramienta de escucha en redes sociales, detecta reclamos de guatemaltecos sobre infraestructura. Aeropuerto argumenta que hay un plan y que se heredan temas de administraciones anteriores.

Juan Manuel Fernández C. y Ximena Santiago

12 de junio de 2025

06:00h

Durante el período de estudio en redes sociales, las conversaciones en redes sociales reflejan una preocupación por puertos y aeropuertos. (Foto Prensa Libre: María R. Barrientos)

Los temas de puertos y aeropuertos pueden generar conversaciones en redes sociales cuando ocurren fenómenos muy puntuales, como sucedió en septiembre pasado, cuando se viralizó la situación de las gradas eléctricas en la terminal de La Aurora, o el 20 de febrero último, con una fotografía de barcos en espera en Puerto Quetzal.

Con el objetivo de realizar un análisis de sentimiento sobre los temas y tonos que utilizan los guatemaltecos en plataformas sociales respecto de la infraestructura, un estudio de escucha social realizado por DataLab, con la herramienta de analítica especializada GOO, entre agosto de 2024 y marzo de 2025, reveló hallazgos específicos.

El primero de estos es que siete de cada 10 menciones que hacen los guatemaltecos sobre infraestructura en redes sociales se refieren al estado de las carreteras. En segundo y tercer lugar figuran preocupaciones relacionadas con el aeropuerto, los puertos y el transporte público.

De hecho, el 13% de las menciones en el período de interés se enfocaron en infraestructura portuaria y aeroportuaria. En ese rubro, siete de cada 10 menciones fueron sobre el aeropuerto, dos de cada 10 se referían a puertos y el resto, a aeródromos.

Perciben inacción

Durante el período de estudio, las conversaciones en redes sociales reflejan una preocupación persistente por diversas deficiencias en la infraestructura del país, particularmente en puertos y aeropuertos.

Otra constante en las interacciones de los usuarios fue la desconfianza en el manejo de los fondos públicos. La escucha en redes sociales detectó conversaciones con expresiones como: “obras o acciones no se ven” o, en caso de ejecutarse, “están mal hechas”. Esta percepción se intensifica cuando, a pesar de los comunicados del aeropuerto que anuncian la destinación de recursos para mejoras, los ciudadanos afirman que “no se ven resultados”.

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En lo referente a los puertos, hubo múltiples menciones sobre “pérdidas de dinero” debido al “mal manejo en puertos”.

En particular, se reportó la “espera de días en Puerto Quetzal” como un síntoma de “ineficiencia operativa”. A pesar de que algunos participantes reconocieron que “la intención es buena”, también señalaron que no se ha demostrado la capacidad necesaria para implementar mejoras sustanciales.

En cuanto a la corrupción, si bien no fue el tema dominante, el 13% del total de las conversaciones hizo referencia directa a este fenómeno, lo cual indica que sigue siendo una preocupación general entre los ciudadanos.

“Otros países nos superan”

En la línea temporal de este capítulo del estudio, las menciones y el volumen de conversación aumentaron en momentos puntuales, como:

20 de septiembre: por el presupuesto designado a aeropuertos y la falta de funcionamiento de las gradas eléctricas.
30 de enero: menciones sobre la posibilidad de puertos privados y modelos similares para aeropuertos y carreteras. También se alude a “la necesidad de eliminar impuesto a combustibles e IVA de gasolina/Diesel”.
20 de febrero: se denuncian decenas de barcos en espera en Puerto Quetzal.
27 de febrero: guatemaltecos comparan la construcción del Aeropuerto del Pacífico, en El Salvador, donde indican que “El Salvador nos lleva años de avance” y que en Guatemala no hay una buena gestión de recursos y que “necesita un líder con metas claras”. Se percibe “corrupción” en el sistema por “contratos amañados, sobreprecios y obras sin supervisión”. “Países como El Salvador y Panamá nos superan”. “Puerto Quetzal ya no es líder regional”. Mencionan “desconfianza” en el uso de presupuesto por la “falta de implementaciones y mala planificación”. Privatización como debate pendiente: “¿Es la solución, o solo empeorará los monopolios?”

¿Cómo se explican las críticas?

El estudio revela una percepción de desconfianza general hacia la función pública en materia de infraestructura.

Para Jorge Benavides, analista de la mesa de Infraestructura de Guatemala No Se Detiene, al leer el estudio, observa que el interés se centra en “tener un aeropuerto funcional, siendo la cara que da Guatemala hacia los que nos visitan, siendo turistas, pero también inversionistas. El haber pasado tanto tiempo con deficiencias en el funcionamiento esencial de un aeropuerto, como es el área de recepción de las personas con condiciones de aire acondicionado, agua en los baños o cosas mucho más importantes como es el tema de seguridad del lugar por donde transiten la terminal aérea, la pista de taxeo, diría yo que empieza a ser también esa cara de Guatemala hacia el mundo”.

En el caso de los resultados sobre puertos, Benavides indica que “poco pareciera que las personas sienten el impacto del funcionamiento de un puerto, lo ven lejano, pero cuando uno revisa las conversaciones respecto del precio de los insumos, los tiempos de despacho para el sector empresarial de productos que vienen, ya sea en graneles o vienen contenedorizados, del impacto que tiene otra vez hacia afuera el que haya buques que están esperando 40 días a un costo más o menos de US$80 mil US$100 mil el día, eso empieza a hacer conciencia de que la infraestructura del país no está bien”.

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Añade que “si vemos el sentir de las conversaciones que se genera, precisamente es un sentir negativo. Y estamos viendo la necesidad de abordarlo, y no solamente de plantear propuestas grandes, innovadoras, disruptivas, sino simplemente mantener la infraestructura funcionando pareciera ser una de las principales peticiones de la población”.

En cuanto al estudio, en el análisis de sentimiento, muchas de las conversaciones fueron neutrales. La herramienta analizó conversaciones de autores únicos (sin incluir publicaciones compartidas), con casi cuatro de cada 10 menciones calificadas como negativas, relacionadas con puertos y aeropuertos (37%), y apenas una de cada 10 (11%) como positivas. El resto (51%) son “neutrales”.

En perspectiva, “el tema del aeropuerto ya está en una nueva fase, se ha logrado la instalación de los equipos que hacían falta, el tema de atención al usuario, se está invirtiendo en la pista de taxeo. Tenemos que hablar ahora de la reforma legal de todo el sistema de aeronáutica civil y lo más importante que sigue siendo puertos”, indica el analista.

Concluye que “no es en vano el esfuerzo del gobierno de Estados Unidos de apoyar a través del cuerpo ingeniero del Ejército de Estados Unidos. Un rediseño de los puertos en el Pacífico, eventualmente esperemos que también los puertos del Atlántico y ojalá se incluya también el análisis del corredor ferroviario”.

AILA: “El aeropuerto ha mejorado”

Consultado sobre los resultados del estudio, Erick Uribio, administrador y gerente general del Aeropuerto Internacional La Aurora, argumenta que el aeropuerto ha mejorado tanto en eficiencia como en seguridad operacional. Recalca que los mayores retos no son solo de infraestructura, sino también de coordinación normativa, cumplimiento de regulaciones internacionales y procesos de recertificación.

Detalla los avances logrados en la modernización del AILA y destaca “mejoras significativas en infraestructura, seguridad y experiencia del usuario”. Las acciones incluyen la rehabilitación de la pista de taxeo, la renovación de sanitarios, iluminación y sistema eléctrico, así como la instalación de un nuevo sistema de voceo con apoyo de la cooperación internacional, especialmente de China-Taiwán.

Añade que se han realizado labores de recuperación de áreas, impermeabilización de techos, modernización de la plaza de comidas y mantenimiento de la planta de tratamiento de aguas residuales. Defiende que “muchos de estos trabajos, aunque no siempre visibles para el pasajero, responden a problemas estructurales heredados y se están ejecutando con base en procesos administrativos y legales complejos”.

De cara a 2025-2026, el plan contempla proyectos como la renovación de muelles, ampliación de la planta de tratamiento, modernización del sistema de fajas y carruseles, adquisición de motobombas, digitalización de señalización y mejoras en el centro de operaciones de emergencia, informa.

Se intentó obtener una versión de la Comisión Portuaria Nacional, pero al cierre de esta nota no se había recibido respuesta.

Ficha técnica: ¿Cómo se hizo el estudio?

Entre el 20 de agosto de 2024 y el 20 de marzo de 2025 se llevó a cabo un análisis de conversaciones digitales de usuarios únicos en Guatemala sobre temas de infraestructura, a partir de tecnologías de escucha social. El estudio se enfocó en tres áreas clave: infraestructura vial, aeroportuaria y portuaria, y transporte masivo. Para ello, se utilizaron palabras clave específicas que permitieron monitorear conversaciones en redes sociales y medios tradicionales.

La herramienta utilizada fue la tecnología de Goo, implementada por la empresa DataLab, para el monitoreo de flujos sociales, medios mainstream y análisis de perfiles.

En el ámbito vial, se publicaron los resultados el pasado 10 de abril. En el sector aeroportuario y portuario, se identificaron referencias a aeropuertos como La Aurora y Santo Tomás de Castilla, así como términos vinculados a sistemas portuarios y dragado.

Para la recopilación y análisis de datos se emplearon herramientas de monitoreo de flujos sociales, que permitieron rastrear conversaciones en plataformas como Facebook, X, Instagram, TikTok y Reddit, además de medios de comunicación tradicionales. Se consideraron únicamente publicaciones originales de autores únicos, es decir, cuentas individuales que generaron contenido propio, sin incluir republicaciones o duplicaciones.

Asimismo, se identificaron usuarios constantes, definidos como aquellos que realizaron más de diez publicaciones dentro del período analizado.

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Helicóptero aterriza de emergencia en edificio de la zona 15 y casi cae al vacío

Wed, 11 Jun 2025 20:36:27 +0000

Comunitario

Helicóptero aterriza de emergencia en edificio de la zona 15 y casi cae al vacío

El piloto de un helicóptero logró aterrizar de emergencia en un edificio de la zona 15, donde la aeronave estuvo a punto de caer al vacío.

César Pérez Marroquín

11 de junio de 2025

14:36h

Las maniobras del piloto evitaron que el helicóptero cayera desde lo alto de un edificio en la zona 15 de la capital. (Foto Prensa Libre:)

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) reveló detalles del incidente protagonizado por un helicóptero que aterrizó de emergencia en la terraza de un edificio en la zona 15 de la capital, donde estuvo a punto de caer al vacío.

Las imágenes que muestran a la aeronave realizando maniobras de aterrizaje de emergencia se viralizaron en redes sociales, ya que el helicóptero quedó a escasos centímetros de precipitarse sobre una carretera y un complejo residencial.

La DGAC informó este miércoles 11 de junio que el hecho ocurrió el martes reciente.

En un escueto comunicado, la institución señaló que no se reportaron personas heridas a raíz del aterrizaje forzoso.

También se indicó que se contactó al piloto, cuya identidad no fue revelada, para conocer su versión de los hechos.

Indicó que tuvo un aterrizaje fuerte (cuando se excede el límite estructural o se activan alertas en los sistemas de monitoreo del avión). No hay personas heridas, informó la DGAC en un mensaje de texto.

Las autoridades no proporcionaron detalles sobre la aeronave ni sobre la bitácora de vuelo correspondiente.

En las imágenes divulgadas en redes sociales se observa cómo el helicóptero, con matrícula TG-QTZ, intenta aterrizar en un reducido espacio libre de paneles solares. También se aprecia que estuvo a punto de caer desde lo alto del edificio.

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Aeronáutica Civil busca modernización y firma convenio de cooperación

Tue, 03 Jun 2025 23:31:43 +0000

Comunitario

Aeronáutica Civil busca modernización y firma convenio de cooperación

El capitán Tomás Aldecoa fue nombrado esta semana como nuevo director de la Dirección General de Aeronáutica Civil, tras desempeñarse en la Subdirección Técnica Operativa y en sustitución de Francis Argueta.

Leslie Sánchez y César Pérez Marroquín

3 de junio de 2025

17:31h

Autoridades del Gobierno firman un convenio de cooperación para la aplicación del Programa Nacional de Aviación Civil. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

La semana pasada, el capitán Tomás Aldecoa fue nombrado director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), cargo desde el cual dirigía la Subdirección Técnica Operativa, pero fue ascendido en sustitución de Francis Argueta.

Durante más de un año, el puesto estuvo ocupado de forma interina por Azucena Zelaya.

Como parte de la estrategia de trabajo del nuevo director, este martes se firmó un convenio de cooperación para la aplicación del Programa Nacional de Aviación Civil, en el que participan los ministerios de la Defensa, Gobernación, Comunicaciones, Relaciones Exteriores y la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).

Hoy estamos viendo temas de seguridad en la aviación y también de seguridad operacional, que no ocurra un accidente, que los controladores estén entrenados, que el personal técnico aeronáutico reciba capacitación; ese es el plan que venimos trabajando, refirió Aldecoa.

El viceministro de Transportes, del Ministerio de Comunicaciones, Fernando Suriano, explicó que con este convenio se podrán implementar protocolos en caso de emergencias, por ejemplo, si se llegase a secuestrar un avión mientras está en vuelo.

Suriano también informó que ya se tienen avances para definir la alianza público-privada del Aeropuerto Internacional La Aurora, anunciada el año pasado por el presidente Bernardo Arévalo.

Para ello, el Ejecutivo elabora una propuesta de ley de aviación civil que separa la parte normativa de la operativa del aeropuerto; no obstante, se han encontrado dificultades administrativas, por lo que el proceso podría demorar más tiempo del esperado.

Estamos trabajando con el Banco Mundial en este momento justamente con una hoja de ruta que pidió el presidente, para que, una vez aprobada la ley de aviación civil, se pueda implementar tanto la entidad normativa como la operativa, indicó Suriano.

DGAC anuncia nombramiento

Inosente Tomás Aldecoa Casasola fue presentado este 3 de junio como nuevo jefe de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

#ComunicadoOficial

Anunciamos a la población el nombramiento del Piloto Aviador Inosente Tomás Aldecoa Casasola como nuevo Director General de la DGAC.

Con más de 40 años de experiencia en la aviación, el Capitán Aldecoa contribuirá al fortalecimiento del sistema aeronáutico… pic.twitter.com/Xnm9XyJbal
— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) June 4, 2025

Viceministro de Transporte dice que hay al menos 10 aspirantes para director de Aeronáutica Civil

Mon, 20 Jan 2025 20:49:30 +0000

Política

Viceministro de Transporte dice que hay al menos 10 aspirantes para director de Aeronáutica Civil

Fernando Suriano, viceministro de Transporte, dice que al menos 10 personas optan para el cargo de jefe de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Miguel Barrientos y Henry Montenegro

20 de enero de 2025

14:49h

El Aeopuerto Internacional La Aurora es una de las principales responsabilidades a cargo de la DGAC. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Fernando Suriano, viceministro de Transporte del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), acudió este 20 de enero a una citación en el Congreso de la República.

Luego de la citación, Suriano fue cuestionado sobre el proceso para el nombramiento del director de Aeronáutica Civil, puesto que quedó vacante luego de la destitución de Francis Argueta en febrero de 2024.

De forma interina, el puesto es desarrollado por Azucena Zelaya, una de las actuales candidatas a ocupar el cargo titular.

Suriano detalló que al menos 10 perfiles se han analizado y se han tomado en cuenta características como administrativas y operativas.

EN ESTE MOMENTO

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MEM autoriza inscripción de tres productoras locales de etanol como proveedoras para mezcla con gasolinas

“El problema que tiene Aeronáutica no es un problema de solo la parte de aviación, sino que también administrativo. Como muchas otras instituciones, el problema que tiene es de debilidad institucional”, argumentó Suriano.

Detalló que, durante los primeros seis meses de gestión del gobierno actual, se dedicaron recuperar “lo básico de la institución”.

Añadió que desarrollaron una estrategia que se implementó en dos ramas, la primera atender lo administrativo, entender lo legal y financiero; mientras, la segunda será lo operativo.

Suriano indicó que quien sea nombrado como director debe conocer normativas, no basta solo con saber pilotear, y que en los próximos días se conocerá a la persona que quedará a cargo.

“He entrevistado al menos unas 10 personas de diferentes conocimientos, de aviadores, y administrativos. Entre ellas está la directora, con quien hemos ido trabajando. Ella conoce la administración pública hace más de 20 años, que es la parte que a veces las personas desconocen”, aseveró.

Investigación por incidente en La Aurora

Suriano indicó que el incidente ocurrido con dos aviones en el Aeropuerto Internacional La Aurora ha sido tomado con exageración.

“Como país hacemos grandes muchas cosas, que muchas veces no tenemos la información para deducir. La investigación está en curso, pero tenemos información de que las aeronaves estaban a 1 mil 800 metros de distancia y no iban a topar”, explicó.

Según Suriano, las aeronaves tienen un sistema de monitoreo para saber las aproximaciones entre ellas, además de la información que brindan los controladores aéreos.

“No podemos decir que los controladores son culpables, hasta que se desarrolle la investigación”, explicó. Sin embargo, indicó que el tema de los controladores aéreos es una debilidad “fuerte” en el país, según reportes de aerolíneas.

“Desde entonces se empezó a revisar los perfiles de los controladores y se mandaron a capacitación. Cinco de ellos no pasaron la prueba y no pudieron continuar. Hay controladores con una capacidad impresionante, a quienes vamos a seguir dando capacitaciones”, detalló.

Horas antes, el titular del CIV dijo en una conferencia de prensa en el Palacio Nacional de la Cultura, que fue gracias a la “pericia de los pilotos” que el incidente no terminó en desastre.

La Aurora urge de modernización e inversión para atraer más conectividad aérea, afirma vicepresidente de IATA

Wed, 20 Nov 2024 11:00:00 +0000

Aeropuertos

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La Aurora urge de modernización e inversión para atraer más conectividad aérea, afirma vicepresidente de IATA

El ejecutivo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) refiere que la problemática más grande que enfrenta el sector en el país es el Aeropuerto Internacional La Aurora, pero también expone necesidad de actualización en el marco regulatorio y la seguridad aérea.

Rosa María Bolaños

20 de noviembre de 2024

05:00h

En 2023, más de 4.6 millones de pasajeros fueron movilizados desde y hacia Guatemala. Fueron transportados en 37 rutas (8 domésticas y 29 internacionales), según datos de IATA. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Peter Cerdá, vicepresidente Regional Las Américas la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), participó en el Día de la Aviación en Guatemala organizado por esa entidad.

Y en entrevista brindada a Prensa Libre expuso que se tiene que recuperar el tiempo perdido por la mala gestión e inversión, por lo que han comunicado al gobierno que la industria está lista para traer más conectividad, pero con la infraestructura que actual no suficiente.

La organización está integrada por unas 330 líneas aéreas de más de 120 países y que representa el 80 % del tráfico aéreo mundial, según información en su sitio electrónico.

¿Cuáles son los retos que enfrentar el sector en Guatemala?

La problemática más grande es el aeropuerto La Aurora, con carencias que requieren mejoras, la última construcción en la terminal fue en 2006 y no ha habido mejoras en el transcurso de casi 18 años. Es un aeropuerto que está muy debilitado, requiere inversiones y ese es un mensaje que hemos comunicado al gobierno, que la industria está lista para traer más conectividad y más vuelos, pero con la infraestructura que tenemos en estos momentos no es suficiente.

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Arévalo dice que alianza público-privada para el Aeropuerto La Aurora se concretaría en cinco años

El segundo tema, es el marco regulatorio, la gobernanza, hoy en día el aeropuerto está bajo de la responsabilidad y el control de la Aeronáutica Civil y es algo que a nivel mundial no se ve. Normalmente la Autoridad de Aviación Civil se encarga de trabajar en la seguridad del sector, pero no administra los aeropuertos. Por eso hemos pedido al Gobierno la importancia y la necesidad de separar la autoridad y el aeropuerto y crear un tipo de concesión privado-público para que el aeropuerto sea autónomo con sus propios recursos.

Y, el tercero es el tema de la seguridad aérea, es muy importante que la aeronáutica, basado en la auditoría de OACI, tome medidas para solventar esas deficiencias que tiene y con las posibilidades de trabajar para poder recuperar la categoría 1 con la FAA norteamericana.

¿De no hacer nada en este momento que podría pasar con Guatemala y su conectividad aérea?

En estos momentos hay conectividad, pero si no mejoramos la infraestructura y el marco regulatorio es difícil que este gobierno cumpla con su promesa de atraer más turismo al país e incrementarlo como una prioridad, porque no habrá la conectividad necesaria para ello.

Queremos crecer en Guatemala, los CEO de las líneas aéreas han estado hablando sobre ello, pero para eso necesitamos más capacidad en el aeropuerto y eso empieza con la infraestructura.

¿Cuáles es la situación de la conectividad aérea en Guatemala?

Guatemala está bien conectada, la conversación es cómo podemos mejorarla y ampliarla. Hoy en día, por ejemplo, desde Europa solo vuela Iberia, hace 20 años volaba KLM también, así que se ha reducido la conectividad con Europa, pero creo que es un mercado donde podemos ir mejorando con más conexiones, igualmente con América Latina y otras partes de Estados Unidos, pero todo eso viene creando las bases que son necesarias que mencioné como infraestructura, macro regulatorio, la competitividad, asegurarnos que los precios y las tarifas son compatibles y se puede competir a nivel regional.

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Se habla que en Centroamérica aún son muy caros los precios de los boletos ¿por qué se da y que se tendría que hacer para cambiarlo?

Parte del plan es cómo podemos crear más competencia. También depende de los factores externos a nuestra industria, el combustible ha subido precio, las tasas, el IVA y los gastos aeroportuarios han incrementado, y todos estos gastos que van incrementando obviamente tienen un impacto al consumidor, porque al final se tiene que pasar esa factura al pasajero.

Por eso, estamos trabajando con los reguladores para reducir el IVA y los impuestos para que las tarifas también puedan ser más competitivas. El marco regulatorio es importante porque es una manera de reabrir el mercado a otras líneas aéreas para crear más competencias. Si logramos eso los precios tendrían que bajar.

¿Esa posibilidad de disminuir impuestos también incluye a Guatemala y ya se hicieron los primeros acercamientos?

Una cosas que hemos dicho es que el impuesto que se paga en el boleto es alrededor de US$32 de los cuales, el 40% se destina otros ministerios dentro del gobierno y no se reinvierten en el sector aeronáutico, sino van Ministerio de Cultura y Deportes, al Ministerio de Educación. Lo que necesitamos es que ese dinero se invierta de vuelta en la parte aeronáutica, sobre todo en la parte aeroportuaria o se elimine en sí porque el sector y el pasajero no tendría que estar pagando por otros servicios dentro de los distintos ministerios.

¿En infraestructura del aeropuerto qué es lo que hace falta y qué es lo que más afecta a las aerolíneas?

Es prácticamente todo el aeropuerto, hoy en día es un aeropuerto en el que no se han realizado mejoras importantes desde que se construyó la terminal y ha ido decayendo en los años, ahora estamos en un periodo en el que hay que recuperar esos 18 años de mala gestión y poca inversión. En invertir para poder asegurarnos de que el aeropuerto sea competitivo, que brinda un buen servicio al pasajero y los servicios necesarios a las líneas aéreas para poder operar de una manera eficiente y segura, y es algo que hoy en día no lo tenemos.

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¿En el marco regulatorio han detectado qué otro aspecto debería cambiar?

Lo más importante en este caso es lo que le mencioné. También en el marco regulatorio es importante que las leyes de aviación no se han modificado en veintitantos años, y se considera que es el momento para revisar y modernizar, nuestro sector está en constante renovación y se está innovando y realmente en Guatemala nos hemos quedado retrasados con todos los cambios que se están llevando de marco regulatorio a nivel global.

¿La aviación ya se pudo recuperar el impacto de la pandemia?

Toda la región ya se ha recuperado en lo que eran las cifras previo a la pandemia en 2019. En Guatemala hemos tenido una recuperación muy buena, sobre todo internacional, pero también vemos una oportunidad porque están por debajo de la media de viajes percápita por ciudadanos guatemaltecos, aunque hay muchos guatemaltecos fuera del país. Vemos la oportunidad que haya más ciudadanos que puedan subirse en un avión, para eso hay que bajar precios, traer más conectividad, pero en las cifras internacionales vamos por buen camino.

Tenemos que aspirar a convertirnos en un destino atractivo global, no solo regional o interregional, pero para eso tenemos que no solo mejorar la infraestructura aeronáutica, sino también la infraestructura hotelera y de servicios, todo lo que es parte del ecosistema turístico para que podamos competir con destinos como Panamá, Cancún, o Liberia en Costa Rica.

Potencial hay y mucho optimismo, pero quedan tres años de gobierno y el último año básicamente no se logran muchos cambios, así que solo tenemos dos años para poder realizar cambios significativos que tengan un impacto.

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Hace algunos meses el presidente Bernardo Arévalo anunció de que se iba a hacer alianza público-privada para atender las necesidades del aeropuerto La Aurora, pero posteriormente se indicó que podría ser por medio de una empresa capital mixto. ¿Qué opina?

Nosotros no tenemos problemas que sea compañía pública-privada, privada o pública, lo que requerimos es que se establezca esa entidad, es necesaria, es crítica, hay que gestionar el aeropuerto de una manera muy distinta a lo que se ha ido gestionando en los últimos 15 o 20 años.

Datos de país

Cifras actuales de pasajeros

En 2023, más de 4.6 millones de pasajeros fueron movilizados desde y hacia Guatemala. Fueron transportados en 37 rutas (8 domésticas y 29 internacionales), según datos de IATA.
El mercado guatemalteco ha mantenido la tendencia creciente en el 2024.
Para agosto del 2024 el número de pasajeros transportados superó en 22,3% los niveles 2019.

Tasas de pasajeros y necesidad de crecimiento para llegar al promedio regional

Sin embargo, la tasa de pasajeros aéreos por habitante de Guatemala fue de 0.23, inferior a la tasa promedio regional de 0.65. Por lo que aún hay potencial de crecimiento a este mercado.
Se estima que la tasa de pasajeros por habitante promedio regional llegará a 0.86 en el 2034, según datos de IATA.
Si Guatemala deseara alcanzar el nivel proyectado para la región hacia 2034, debería incrementar en 290% la cantidad de pasajeros transportados en 2023 a lo largo de la próxima década.
Esto significa transportar más de 18 millones de pasajeros hacia 2034, lo que conlleva una tasa de crecimiento promedio anual de 14.6 % durante el período.
A septiembre del 2024, el país cuenta con 24 aerolíneas en total, 19 de pasajeros y 5 de carga

Fuente: datos de IATA

Nuevas gradas y elevadores en La Aurora deben estar listos antes del 31 de octubre y DGAC informa del proceso

Thu, 10 Oct 2024 00:17:46 +0000

Economía

Nuevas gradas y elevadores en La Aurora deben estar listos antes del 31 de octubre y DGAC informa del proceso

Tras un año de retraso, la Dirección General de Aeronáutica Civil busca culminar un acuerdo para poner en funcionamiento los equipos a finales de octubre 2024, tras fallos en una primera instalación.

Sandy Pineda

9 de octubre de 2024

18:17h

Las gradas de acceso están inoperativas en el Aeropuerto Internacional La Aurora por fallas en la instalación de un nuevo sistema. (Foto Prensa Libre: María Reneé Barrientos)

Después de un año y tres meses de retrasos, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) espera concretar los últimos acuerdos con la empresa encargada de la instalación y puesta en funcionamiento de nuevos elevadores y gradas eléctricas en el Aeropuerto Internacional La Aurora, con fecha límite el 31 de octubre de 2023.

Los directivos de Aeronáutica tienen previsto reunirse este viernes 11 de octubre con los representantes de Tecnologías Smart Home, empresa a la que se adjudicó el contrato, valorado en Q8.6 millones, desde julio de 2023.

Tras varios imprevistos, la DGAC confía en que los equipos estarán operativos para el público a finales de octubre, como plazo final.

Esta reunión es un paso clave para hacer efectiva la instalación de ambos sistemas.

Entre los aspectos pendientes figuran la revisión técnica para verificar la calidad de los equipos y confirmar que cumplan con los criterios establecidos en las bases de licitación.

Otra fase crítica será la realización de pruebas para asegurar el correcto funcionamiento de los sistemas, además de validar los términos de garantía frente a posibles fallas técnicas.

La instalación de estos sistemas de movilidad resulta fundamental para la administración del Aeropuerto para mejorar la atención al público, especialmente tras las críticas por el deterioro de la infraestructura y el impacto al turismo en Guatemala.

El proceso de adjudicación se publicó en Guatecompras en abril de 2023 y avanzó en julio con la firma del contrato administrativo, que incluye la adquisición de ocho elevadores y seis escaleras eléctricas.

Esta fase previa a la fecha límite es crucial, tras el fracaso de una primera instalación de gradas eléctricas en enero de 2024, debido a un error técnico. Los escalones medían 80 centímetros, cuando las especificaciones requerían un metro.

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Este incumplimiento perjudicaba al Estado al no ajustarse a lo que se solicitó en el contrato, indicaron entonces las autoridades de la DGAC.

Desde enero de 2024, la Unidad de Compras de la DGAC reportó formalmente los problemas y los escaló a las autoridades administrativas. En dicho informe también se mencionaba el incumplimiento en la instalación de los elevadores, cuando aún no se tenían instalados los componentes de los aparatos.

Aeronáutica decidió rechazar las gradas eléctricas instaladas y solicitó repetir el proceso con equipos que cumplieran con las especificaciones acordadas.

Luego de la conciliación por vía directa, la empresa se ha comprometido a retirar las escaleras y elevadores defectuosas. Los nuevos equipos debieran estar sirviendo a los viajeros en el aeropuerto a más tardar en octubre. #HazTuParte https://t.co/DaWszkN1Rl
— Felix Alvarado (@FelixSinExcusas) July 15, 2024

Durante el proceso de corrección, se rompió obra gris del aeropuerto y expuso cuatro ductos eléctricos de voltaje medio, con una carga potencial, lo que representaba un riesgo para los usuarios de la terminal aérea.

Ministros y viceministros constataron la falta de funcionamiento de las gradas eléctricas de acceso al aeropuerto. (Foto Prensa Libre: María Reneé Barrientos)

La instalación fallida de las escaleras llevó a que el Ministerio Público y la Contraloría General de Cuentas iniciaran diligencias. Ambas instituciones indicaron que el proceso de investigación sigue en curso, sin ampliar detalles.

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*Nota del editor: El presente artículo fue modificado el 25 de octubre a las 17 horas a petición del representante de la empresa Elevaciones Técnicas, S.A. (Elevatec), quien envió una comunicación al departamento de Redacción de Prensa Libre informando que únicamente participaron en la licitación original, pero no fueron favorecidos. Ellos solamente dieron apoyo a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en el mantenimiento mayor de un ascensor antiguo del Aeropuerto La Aurora.

“Está saliendo humo, es peligroso”: Así fue el rescate del ministro de Energía y Minas tras accidente de helicóptero

Thu, 29 Aug 2024 21:04:06 +0000

Huehuetenango

“Está saliendo humo, es peligroso”: Así fue el rescate del ministro de Energía y Minas tras accidente de helicóptero

El helicóptero en el que viajaba el ministro de energía y Minas se desplomó en Huehuetenango y un video muestra cómo el funcionario y ejecutivos del sector eléctrico fueron rescatados.

César Pérez Marroquín

29 de agosto de 2024

15:04h

El helicóptero con matrícula TG-HE, en el que viajaba el ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, se accidenta en Huehuetenango.(Foto Prensa Libre: Bomberos Voluntarios)

Un video muestra cómo el ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, tres ejecutivos del sector eléctrico y el piloto de un helicóptero fueron rescatados luego de que la aeronave se desplomara este jueves 29 de agosto en un sector de Huehuetenango, a donde viajaron para inaugurar un proyecto de electrificación, informaron fuentes oficiales.

El percance ocurrió cuando la comitiva se desplazaba a cuatro comunicades de Chiantla, Huehuetenango, donde se llevaría a cabo dicha inauguración; sin embargo, al memento del aterrizaje, el piloto del helicóptero, Gabriel Obdulio Portillo Arriaza, perdió el control de la aeronave y tuvo que efectuar un “aterrizaje defectuoso”.

Los videos de percance muestran como el aparato al hacer contacto con la tierra se balancea y cae por un lado, provocando que la estructura de la aeronave se partiera en dos.

Inmediatamente se observa como pobladores se acercan al aparato y le preguntan al piloto, quien al parecer estaba atrapado entre los cinturones de seguridad, si en el helicóptero había más personas.

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Mientras la grabación continúa se observa como hombre abre una de las puertas de la aeronave y se ve salir al ministro de Energía Minas, Víctor Hugo Ventura, y a los otros tripulantes, quienes, de acuerdo con reportes oficiales, salieron ilesos del percance.

“Tranquilo tranquilo, no vendrán más -personas- adentro”, se escucha que le preguntan pobladores al piloto, mientras buscaban liberarlo de la cabina.

“Por favor retírense (…) como que hay fuego señores, hay humo, apúrense, un extinguidor, hay humo y es peligroso”, dicen los pobladores que luego de varios minutos lograron poner a salvo al piloto y a la tripulación del helicóptero con matrícula TG-HE.

El vuelo salió a las 8 horas de la ciudad de Guatemala e hizo una parada intermedia en la nueva subestación Todos Santos, antes de continuar el viaje hacia la comunidad donde se produjo el percance, a las 10.30 horas, detalló la entidad.

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Santiago Palomo, secretario de Comunicación social de la Presidencia, publicó en su cuenta de X que el presidente Bernardo Arévalo se comunicado con Ventura para conocer su estado de salud.

“Hace unos momentos el Presidente Arévalo se comunicó con el Ministro Victor Hugo Ventura, quien afortunadamente le confirmó que se encuentra ileso, al igual que el resto de sus acompañantes. Esto como consecuencia del percance que tuvo en el aterrizaje del helicóptero en el que viajaba a la aldea Chancol, Huehuetenango. Nos tranquiliza mucho que se encuentre bien y que haya continuado sus actividades sin complicaciones”, escribió Palomo.

Por su parte, el Ministerio de Energía y Minas publicó un comunicado en el que detalla que Ventura resultó ileso luego que el helicóptero en el que viajaba llevara a cabo un aterrizaje defectuoso, tras la inauguración de la subestación Todos Santos en Huehuetenango.

“El percance ocurrió cuando se desplazaba a Chiantla, lugar donde se llevaría a cabo la inauguración de un proyecto de electrificación rural. Junto al ministro viajaban cuatro personas quienes también resultaron ilesos”.

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Helicóptero registra incidente cuando volaba a un ingenio en el área sur

Mon, 12 Aug 2024 19:45:50 +0000

Sucesos

Helicóptero registra incidente cuando volaba a un ingenio en el área sur

Aeronáutica Civil reportó que un helicóptero tuvo un incidente cuando volaba a un ingenio en la costa sur y tuvo que hacer un aterrizaje brusco.

Miguel Barrientos y Sandy Pineda

12 de agosto de 2024

13:45h

Imagen de referencia. Un helicóptero tuvo que aterrizas de forma brusca cuando volaba en la costa sur. (Foto de referencia. Prensa Libre: Unsplash)

Una aeronave resultó involucrada en un incidente este 12 de agosto, según indicaron autoridades.

La Dirección General de Aeronáutica Civil informó que el helicóptero TG-LIS Bell 206B JetRanger III tuvo un “hard landing” en una de las fincas de un ingenio en la costa sur.

El incidente se registró cuando el helicóptero desarrollaba una aplicación aérea, cuando por motivos que se desconocen se registraron inconvenientes.

Según las autoridades, debido al incidente solo se registraron daños materiales en el depósito que la aeronave usa para aspersión.

No se reportaron personas heridas ni fallecidas.

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Autoridades revisan licencias

Debido a un aumento en incidentes aéreos en Guatemala durante 2024, autoridades anunciaron que efectuarían una revisión de licencias de aeronaves y pilotos.

Según la DGAU, la mayoría de los diez accidentes registrados en el año han sido menores.

Sin embargo, durante julio se registraron dos accidentes de una avioneta y un helicóptero en los que sí hubo pérdidas humanas.

El 8 de julio, una avioneta se desplomó y sus dos ocupantes fallecieron.

El 1 de agosto, otro accidente de un helicóptero causó más preocupaciones debido a los constantes percances durante el año.

Debido al poco tiempo registrado entre cada incidente, las autoridades informaron que efectuarían las revisiones.

10 incidentes aeréos se han reportado en Guatemala en 2024 y autoridades anuncian revisión de licencias de aeronaves y pilotos

Thu, 01 Aug 2024 23:48:52 +0000

Comunitario

10 incidentes aeréos se han reportado en Guatemala en 2024 y autoridades anuncian revisión de licencias de aeronaves y pilotos

Aeronáutica Civil aumentará revisiones exhaustivas de licencias y autorizaciones tras la caída de un helicóptero, siendo el décimo accidente reportado en 2024.

Sandy Pineda

1 de agosto de 2024

17:48h

Brigada Humanitaria de Rescate durante el traslado a la Fuerza Aérea Guatemalteca de dos personas fallecidas por la caída de un helicóptero en una finca en Siquinalá, Escuintla, cuyo rescate se efectúo este jueves 1 de agosto de 2024. (Foto Prensa Libre: Ejército)

La caída del helicóptero que fue hallado este jueves 1 de agosto es el décimo accidente de aviación que se investiga solo en este 2024, confirmó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La mayoría de los incidentes registrados este año habían sido menores, hasta que en el mismo mes de julio una avioneta y un helicóptero se desplomaron en zonas montañosas y en cada uno de los siniestros murieran personas.

La DGAC confirmó que se ha registrado un total de 10 accidentes, pero ocho no están clasificados de gravedad. Fueron daños o explosión de una llanta, o bien por aterrizajes de emergencia.

No obstante, estos últimos dos percances tuvieron un resultado fatal.

Las causas del accidente del pasado 8 de julio de 2024, cuando una avioneta se precipitó a tierra y sus dos tripulantes fallecieron, se debió a las malas condiciones del clima por la humedad y persistentes lluvias, confirmó la DGAC, aunque es un dato preliminar y aún está en proceso el informe final.

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Socorristas ubicaron una avioneta accidentada el 11 de julio de 2024 después de haber perdido contacto con el comando de control cuatro días antes. (Foto Prensa Libre: Bomberos Voluntarios)

Anuncian nuevas revisiones

José Fernando Suriano, viceministro de Transportes del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), confirmó que el choque del helicóptero localizado este jueves 1 de agosto, llevará una profunda investigación, pero a nivel general considera necesario implementar más acciones.

Anunció que emprenderá un proceso de revisión exhaustiva de todas las autorizaciones y licencias otorgadas en los últimos años.

Esta acción, explicó Suriano se toma para asegurar que se cumplen las normativas internacionales y se protege la seguridad de los vuelos y las vidas humanas.

“La aviación tiene que ser segura y en ese sentido vamos a entrar a analizar todas las autorizaciones en un tiempo prudencial hacia atrás. […] Un accidente conlleva el protocolo normal, pero dos dan una señal de que tenemos que ir a revisar mucho más allá del accidente mismo”, afirmó Suriano.

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Esta revisión abarcará tanto las licencias de aeronaves como las de los pilotos, y se realizará de manera proactiva, aseguró Suriano.

Aunque no se puede establecer un plazo exacto para esta revisión, enfatizó que el proceso será meticuloso y seguirá los protocolos establecidos internacionalmente.

“La prioridad es garantizar que las acciones en la aviación no pongan en riesgo la seguridad y que se cumplan las normativas y protocolos vigentes”, aseguró.

El viceministro dijo que es esencial reforzar las prácticas para las certificaciones y evitar futuras incidentes derivados de “malas administraciones pasadas”, de las que no ahondó en detalles.

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“No estoy diciendo con eso de que se haya hecho las cosas bien o mal. Sencillamente nosotros vamos a revisar que todo se haya hecho de acuerdo con las normas, tanto en la parte pública como privada”, detalló el funcionario.

Un helicóptero se accidentó cuando viajaba a Escuintla y sus dos ocupantes murieron. Brigadistas localizaron la aeronave en una zona montañosa el jueves 1 de agosto de 2024. (Foto Prensa Libre: Ejército de Guatemala)

Niveles de alerta

Según la DGAC, existen tres alertas para identificar los niveles de emergencia para las aeronaves definidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en los Anexos 12 y 13, que son parte de un Convenio sobre Aviación reconocido internacionalmente.

La primera fase es cuando hay incertidumbre sobre la seguridad de una aeronave y sus ocupantes, llamada en aviación como “Inserfa”.

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Cuando la aeronave deja de tener contacto, según la DGAC, existe un periodo que puede durar entre dos a cuatro horas y media, dependiendo del tipo de aeronave, en la que se mantiene en el aire por la gasolina de reserva.

Cuando ya pasó ese periodo en que la aeronave podría mantenerse volando, y no se ha reestablecido el contacto, entonces se activa la segunda fase llamada “Alerfa”, para declarar la alerta por la seguridad del transporte y sus ocupantes.

Desde ese momento se activa un protocolo y se da aviso a los Bomberos, a la Fuerza Aérea, Ejército, entre otras entidades estatales.

En la última y tercera fase “Detresfa”, se declara que hay motivos razonables para que tanto la aeronave y los tripulantes están en peligro grave e inminente y requieren asistencia inmediata.

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Una vez se confirma que ocurrió un incidente ya sea de un avión, una avioneta o un helicóptero, y que hayan participado las Brigadas Humanitarias de Rescate, al haber concluido con sus operaciones en campo, interviene la Unidad de Investigación de Accidentes de la DGAC.

Este departamento se ocupa de todas las actividades de investigación técnica relacionadas con accidentes e incidentes de aeronaves nacionales y extranjeras en territorio nacional.

La Unidad tiene un protocolo establecido para determinar las posibles causas de los accidentes y qué ocurrió durante las últimas horas o minutos en el interior de la cabina de conducción.

Los investigadores de la Unidad llegan tiempo después de los percances y extraen todas las pruebas necesarias para elaborar su investigación que luego remiten a la Dirección General de Aeronáutica Civil.

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En esta fase, los investigadores maniobran la caja negra, también conocida como registrador de vuelo, que resulta crucial en estos casos. Su principal propósito es almacenar datos vitales del vuelo y las grabaciones de las conversaciones en la cabina.

Los datos obtenidos incluyen información técnica del vuelo, como altitud, velocidad, rumbo, y funcionamiento de los sistemas de la aeronave. Además, graba las conversaciones entre los pilotos y las comunicaciones a control de tráfico aéreo.

Esta información puede servir como evidencia en investigaciones judiciales y resolución de disputas legales que se pueden desencadenar entre las partes involucradas durante el accidente.

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“En un barranco y entre árboles”: rescatista narra cómo con drones localizaron el helicóptero accidentado en Escuintla

Thu, 01 Aug 2024 19:01:56 +0000

Comunitario

“En un barranco y entre árboles”: rescatista narra cómo con drones localizaron el helicóptero accidentado en Escuintla

El helicóptero desaparecido fue encontrado en una zona de difícil acceso en Escuintla, según se observa en las imágenes de dron que muestran los restos blancos desde el aire.

Sandy Pineda

1 de agosto de 2024

13:01h

La búsqueda del helicóptero desaparecido duró aproximadamente 18 horas, comenzando la tarde anterior del miércoles 31 de julio, comentó uno de los rescatistas. (Foto Prensa Libre: Bomberos Voluntarios/Ejército)

Después de 18 horas del último contacto con la torre de control, rescatistas confirmaron este jueves 1 de agosto el hallazgo de un helicóptero que se estrelló entre unas laderas, en una región no poblada, al norte de Siquinalá, Escuintla.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que los dos tripulantes de la aeronave, el piloto al mando Jorge Rodríguez Gallardo y el pasajero Iván Jiménez, murieron en el percance.

El helicóptero se precipitó a tierra sobre áreas verdes y montañosas, en una zona que resultó de difícil acceso en tierra, confirmó el socorrista de Bomberos Voluntarios, Hans Lemus.

La DGAC confirmó que el último contacto se originó en el área del Ingenio Santa Ana, en Escuintla, el 31 de julio a las 16.30 horas, por lo que los primeros rastreos se hicieron por tierra y aire en áreas cercanas, de acuerdo a las últimas coordenadas satelitales.

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Zona complicada

Sin embargo, la aeronave fue localizada cerca de la finca El Níspero, a orillas del río Achiguate, entre dos laderas, en un barranco con árboles, según se observa en imágenes de dron del cuerpo de socorro.

“La aeronave cayó justamente en el cauce, digamos, en un barranco entre dos laderas, entre unos árboles”, describió Lemus.

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Durante la búsqueda, los bomberos utilizaron drones para visualizar la zona y encontraron restos metálicos sospechosos, lo que llevó al Ejército a enviar un helicóptero para confirmar la ubicación y realizar el rescate.

El rastreo con drones permitió a los Bomberos Voluntarios acercarse a unos dos kilómetros del sitio. Sin embargo, el rescate fue más factible por vía aérea debido a lo complicado del terreno.

Lemus describió el área del accidente como un terreno variado. “Donde nosotros estábamos era una zona con muchas laderas y con mucha parte boscosa. Entonces, había lomas, habían laderas, luego habían planicies, habían pastizales de ganado”, explicó el socorrista.

Aunque Hans no pudo confirmar si las personas estaban dentro del helicóptero, el Ejército de Guatemala informó sobre el rescate de los dos cuerpos, los cuales fueron trasladados a la Fuerza Aérea para ser transferidos al Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif).

Último contacto

La DGAC indicó que el piloto despegó del Aeropuerto Internacional La Aurora con destino al Ingenio Santa Ana la tarde del 31 de julio.

Acorde a la Torre de Control de San José, Escuintla, en su último contacto, el piloto indicó que tenía a la vista su destino, pero no se tuvo certeza de su aterrizaje, describió Aeronáutica en un comunicado el 31 de julio al informar entonces sobre la desaparición de la aeronave.

Este 1 de agosto el helicóptero fue localizado cerca de las 9 horas. “Con respecto al siniestro se continúa con el procedimiento establecido en las regulaciones internacionales y será la Unidad de Investigación de Accidentes la que determinará las posibles causas del evento“, confirmó la DGAC en otro comunicado.

Rescatistas recuperaron los cuerpos de las víctimas del accidente aéreo en una zona de difícil acceso al norte de Siquinalá, Escuintla, y los trasladaron hasta la Fuerza Aérea este jueves 1 de agosto de 2024. (Foto Prensa Libre: Ejército)

El siniestro ocurre a poco tiempo de que otra avioneta se desplomara en una zona cercana al volcán de Agua, que también dejó un saldo de dos fallecidos.

Debido a ese accidente, las Patrullas Especiales de Rescate mantuvieron un gran despliegue de búsqueda que se extendió durante cuatro días, entre el 8 y el 11 de julio de 2024.

Finalmente, los equipos localizaron la aeronave en una zona llamada por pobladores como “La Barranca de la Muerte”, donde también predominaba densos árboles.

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Aeronáutica pierde comunicación con avioneta que viaja a Retalhuleu

Mon, 08 Jul 2024 19:30:46 +0000

Sucesos

Aeronáutica pierde comunicación con avioneta que viaja a Retalhuleu

Una aeronave despegó de Guatemala rumbo a Retalhuleu pero perdió comunicación con torre de control y ahora se busca su paradero.

Miguel Barrientos y Andrea Domínguez

8 de julio de 2024

13:30h

Autoridades de Aeronáutica Civil buscan una avioneta desaparecida que se dirigía de Guatemala a Retalhuleu. (Foto Prensa Libre: Unsplash)

Autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil informan que buscan restablecer comunicación con una avioneta desaparecida este 8 de julio.

Según la información preliminar, se trata de una aeronave que salió de Guatemala hacia Retalhuleu y por motivos desconocidos perdió comunicación con torre de control.

Los reportes preliminares indican que la avioneta estaría en un área de Escuintla, pero se continúa con la búsqueda.

“Desde la DGAC estamos realizando los protocolos correspondientes para poder restablecer la comunicación”, informó la institución.

Socorristas de Escuintla también están en alerta para ubicar rastros de la avioneta desaparecida.

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Avance con equipo de búsqueda

La Dirección General de Aeronáutica Civil emitió este lunes un comunicado en donde, además de confirmar el despego de la aeronave con destino a Retalhuleu, se dieron más detalles de las acciones que llevaron a cabo.

Por ejemplo, la DGAC indicó que el último contacto que se tuvo de la aeronave fue en Alotenango, Sacatepéquez. Lugar en donde grupos de búsqueda y rescate se movilizaron para iniciar con las labores.

“El mal tiempo que priva en la zona, como resultado de las intensas lluvias, ha sido un factor que ha impedido la localización de la aeronave, probablemente siniestrada, en la que viajaban el piloto y un pasajero”, indica el escrito de la DGAC.

Arévalo dice que alianza público-privada para el Aeropuerto La Aurora se concretaría en cinco años

Thu, 20 Jun 2024 17:52:51 +0000

pOLÍTICA

Arévalo dice que alianza público-privada para el Aeropuerto La Aurora se concretaría en cinco años

El presidente de la República, Bernardo Arévalo, informa de cómo serían las etapas y el tiempo que se necesita para concretar la alianza público-privada en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Óscar García

20 de junio de 2024

11:52h

El presidente Bernardo Arévalo en conferencia de prensa amplía detalles de la alianza público-privada para el Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

El presidente de la República, Bernardo Arévalo, efectuó este jueves 20 de junio un recorrido en el Aeropuerto Internacional La Aurora y ofreció una conferencia de prensa en la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Recientemente se informó que mediante una intervención público-privada, el gobierno de Arévalo busca atender las necesidades que tiene el Aeropuerto. En la conferencia, el mandatario amplió detalles del tema de la alianza.

El funcionario aclaró que “no se está hablando de privatización de ninguna manera”.

Agregó: “Estamos hablando de que cuando lleguemos al momento en donde tengamos que ampliar el aeropuerto para construir todas las áreas nuevas y las pistas que necesitamos para que este aeropuerto pueda crecer con la economía del país, en los próximos 25 o 30 años, vamos a necesitar una asociación que permita que el Estados aporte capital, que es el aeropuerto, sus instalaciones y que además se haga una licitación internacional pública para que venga gente que está dedicada a este tema y tienen además los recursos para poder entrar”.

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Dijo que el modelo aún no está definido, pues eso es lo que hay que trabajar. “A nosotros nos gusta la idea de una empresa de capital mixto, en donde el Estado aporta una parte del capital y los inversores privados nacionales o internacionales aportan otra parte y se pudiera dar la posibilidad de que se saquen acciones para que la gente pueda comprar y se levante capital de ese manera”.

Explicó que “eso es lo que se va a construir”, pero antes de esa etapa, que es una etapa que “va a tomar más o menos unos cuatro o cinco años hasta que lleguemos a ella”, se necesita pasar por la etapa de emergencia en la que se está ahora, con los esfuerzos de recuperación y con los Q200 millones que han pedido al Congreso.

“Es una etapa en tres pasos a donde vamos a llegar para la parte del público-privado, seguramente dentro de cinco años”, anunció.

Después “probablemente” solicitarán un préstamo internacional para pedirle a un operador especializado mediante una licitación, que se haga cargo del manejo del Aeropuerto La Aurora.

En su recorrido, junto a otras autoridades de gobierno, el mandatario afirmó que las condiciones de la terminal aérea mejorarán.

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Recordó que de seis bandas que hay en el recinto para los equipajes, cinco no funcionaban. Además, hay trabajos de reparación en la pista de aterrizaje.

Arévalo dijo que esperan que el Congreso de la República les apruebe la ampliación presupuestaria “porque ahí vienen Q200 millones para invertir en aire acondicionado, rayos X, en la impermeabilización de los techos, y una máquina especializada para poder mantener las pistas”.

Para leer más: Buscan fortalecer seguridad en aeropuertos y aeródromos por medio de convenio

El Gobierno analiza alianza público–privada para el Aeropuerto La Aurora

Tue, 18 Jun 2024 19:31:55 +0000

Política

El Gobierno analiza alianza público–privada para el Aeropuerto La Aurora

Mediante una intervención público – privada, el Gobierno de Arévalo busca atender las necesidades en el Aeropuerto La Aurora.

Miguel Barrientos

18 de junio de 2024

13:31h

El Aeropuerto Internacional La Aurora será sometido a un proceso de licitación público – privada, según anunció este 18 de junio el presidente Arévalo. (Foto Prensa Libre: DGAC)

El presidente Bernardo Arévalo participó este 18 de junio en congreso sobre infraestructura del país, en el que anunció una medida que se tomará con el Aeropuerto Internacional La Aurora.

El mandatario subrayó la importancia de los aeropuertos y puertos en un país con las características como Guatemala, que es afectado por las condiciones climáticas.

Señaló que, debido a la negligencia y corrupción, el país no ha podido tener infraestructura necesaria para competir.

“Carreteras, puertos y aeropuertos están encadenados por la codicia y desvergüenza de unos cuantos. Nuestro aeropuerto debería de ser el más importante de Centroamérica y la puerta con la que Guatemala proyecta al mundo su potencial, pero es un obstáculo para el desarrollo”, señaló Arévalo.

Agregó que la necesidad de un aeropuerto funcional es requerida “para el comercio, atracción de inversiones, turismo, conectividad mundial y la estrategia de organismos multilaterales que velan por la seguridad de usuarios y la industria de la aviación”.

Señaló que la impresión que se llevan inversionistas y turistas depende mucho de la calidad de los aeropuertos de un país.

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“Estamos animados a respaldar los diagnósticos técnicos y acciones que propongan los especialistas y que definan las autoridades competentes para seguir la hoja de ruta que marcará para la óptima y segura operación de la infraestructura aeroportuaria de Guatemala”, afirmó.

Argumentó que se trabaja para dar soluciones de urgencia y fortalecer la institucionalidad de la Dirección General de Aeronáutica Civil y que se tomó la decisión de llevar a cabo una licitación público-privada del Aeropuerto Internacional La Aurora.

“Esta alianza permitirá asumir juntos, gobierno y sector privado, los grandes desafíos de esta terminal, complementando el ingenio, agilidad y capacidad del sector privado con la certeza y estructura que solo el Estado puede brindar”, señaló Arévalo.

Constantes quejas de usuarios

Las necesidades en el Aeropuerto Internacional La Aurora han sido evidenciadas constantemente en los últimos años por usuarios.

Los problemas en el aeropuerto van desde falta de aire acondicionado hasta fallas en las bandas para transporte de equipaje, ascensores, gradas eléctricas o máquinas de rayos equis.

También se ha reportado cortes de energía eléctrica, falta de agua, servicios sanitarios en malas condiciones o largas filas para pasar las ventanillas de Migración.

@prensalibregt El Aeropuerto Internacional La Aurora en Guatemala presenta deficiencias. En eso concluyeron integrantes de los ministerios de Comunicaciones, Defensa y Gobernación que visitaron el lugar este martes 13 de febrero. Los hallazgos comprometen la seguridad, como la comodidad de los viajeros y el personal que labora en esa terminal aérea, aseguran las autoridades. Encuentre más sobre este tema en Prensa Libre. #AeropuertoLaAurora ♬ sonido original – Prensa Libre

Las autoridades actuales indicaron que al recibir las instalaciones aeroportuarias encontraron algunas irregularidades, como el caso de gradas eléctricas que fueron adquiridas, pero no pudieron ser instaladas.

Esa serie de problemas han generado molestias para los usuarios, pero analistas señalan que, además de las incomodidades, las condiciones del aeropuerto afectan en temas de inversión, turismo y comercio.

Las recomendaciones para pasajeros durante Semana Santa en el Aeropuerto La Aurora

Sat, 23 Mar 2024 18:37:13 +0000

Comunitario

Las recomendaciones para pasajeros durante Semana Santa en el Aeropuerto La Aurora

¿Planea viajar desde o hacia el Aeropuerto Internacional La Aurora? Aquí le presentamos las recomendaciones de la DGAC para reducir contratiempos en Semana Santa 2024.

Sandy Pineda y Leslie Sánchez

23 de marzo de 2024

12:37h

La administración del Aeropuerto Internacional La Aurora emitió recomendaciones ante al aumento de pasajeros durante la Semana Santa 2024. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

Con la llegada de la temporada vacacional de Semana Santa, el Aeropuerto Internacional La Aurora ha experimentado un notable aumento en el flujo de pasajeros, lo que ha generado una mayor actividad y congestión en sus instalaciones.

Ante esta situación, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emitió una serie de recomendaciones para facilitar el tránsito y la experiencia de viaje de los usuarios.

Lorena Velázquez, del equipo de comunicación social de la Dirección General de Aeronáutica Civil, destacó la importancia de mantener la fluidez en el aeropuerto durante esta temporada.

De acuerdo con el aviso, es crucial que quienes estén dejando o recogiendo pasajeros lo hagan de manera ágil y eficiente para evitar congestionamientos y retrasos para otros viajeros.

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Velázquez también hizo hincapié en las consecuencias de estacionarse en áreas prohibidas: ‘Y, por último, la consecuencia que no quisiéramos que pasara es que, de acuerdo a las leyes de tránsito vigentes y a la normativa, si usted se estaciona en una línea roja, los agentes de la empresa municipal de tránsito se verán obligados a tomar las medidas de hacer la sanción y la multa respectiva.'”

La representante de la DGAC también destacó las facilidades disponibles para los pasajeros durante esta temporada, incluyendo el lanzamiento de la plataforma “Sin Riesgos GT”, diseñada para proporcionar información en tiempo real sobre el clima, las condiciones de las carreteras y los números de emergencia.

Finalmente, hizo un llamado a la empatía de los pasajeros para mantener la limpieza y la eficiencia en el aeropuerto, enfatizando la importancia de colaborar para garantizar una experiencia segura y sin contratiempos durante la Semana Santa 2024.

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Consejos esenciales

Además, en un comunicado de la DGAC se dieron a conocer las recomendaciones más puntuales para mejorar la fluidez del tránsito de pasajeros en la terminal aérea:

Al momento de dejar o traer pasajeros a la terminal aérea, asegúrese que su estancia sea breve, esto para agilizar el ingreso y egreso de los demás pasajeros.
En la medida de lo posible, utilice los estacionamientos aledaños. La mayoría cuenta con servicio las 24 horas y capacidad de estacionar vehículos grandes.
Evite crear doble fila para ingresar a las áreas de arribos o salidas, es posible que se activen operativos por parte de las autoridades de tránsito.

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