Carlos Sainz se queda con la pole position en el GP de México por delante de Verstappen

Tras llevarse la ‘pole position’ del Gran Premio de México de Fórmula 1, el piloto español Carlos Sainz, de la escudería Ferrari, partirá desde la primera posición en la carrera del domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Shirley Vásquez y AGENCIA AFP

26 de octubre de 2024

|

19:48h

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El piloto español del equipo Ferrari Carlos Sainz, gana este sábado el primer lugar en la sesión de clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 (Foto Prensa Libre: EFE)

Carlos Sainz de Ferrari consiguió este sábado la pole position para el Gran Premio de la Ciudad de México, con el líder del campeonato de Fórmula Uno de Red Bull, Max Verstappen, uniéndose al español en la primera fila.

El rival más cercano de Verstappen por el título, el británico Lando Norris de McLaren, clasificó tercero con la necesidad de recortar la ventaja de 57 puntos del triple campeón a falta de cinco carreras.

“Muy contento, dos buenas vueltas de Q3 que fueron idénticas, casi perfectas. Hemos dado un paso adelante en clasificaciones y esperamos terminar el trabajo mañana con la victoria, creo que tenemos la velocidad para poder ganarla“, dijo Sainz

El monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, ganador en Austin, Texas, el fin de semana pasado, comenzará en el cuarto lugar, con la pareja de Mercedes formada por George Russell y Lewis Hamilton quinto y sexto respectivamente.

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El danés Kevin Magnussen se clasificó séptimo con su Haas, seguido por el francés Pierre Gasly con su Alpine y el tailandés Alex Albon con su Williams. El alemán Nico Hulkenberg con su Haas completó los diez primeros puestos de la parrilla.

El favorito local de Red Bull, Sergio “Checo” Pérez, continuó con su pésima racha al clasificarse decimoctavo, con un tiempo casi ocho décimas de segundo más lento que el mejor esfuerzo de Verstappen en la primera fase.

“Cada vez que intentaba frenar, aplicaba demasiada energía a los neumáticos y eso hacía que me resultara muy complicado detener el coche. En las últimas tres carreras no pude detener el coche“, dijo Pérez.

HE'S A SMOOOOOOTH OPERATOR!!!

CARLOS SAINZ TAKES POLE IN MEXICO!! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/emaZzgoGwk

— Formula 1 (@F1) October 26, 2024

El piloto español de Ferrari, Carlos Sainz, compite durante la tercera sesión de práctica del Gran Premio de México de Fórmula Uno en el circuito Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México, el 26 de octubre de 2024. 

El australiano Óscar Piastri de McLaren, que había sido el más rápido en la última práctica, fue la otra sorpresa quedando en el puesto 17, mientras que Norris superó el primer obstáculo con la vuelta más rápida.

Con Ferrari en ascenso en el campeonato de constructores, a solo ocho puntos de Red Bull y a otros 40 de McLaren, las posiciones de parrilla de Pérez y Piastri fueron un duro golpe para sus respectivos equipos.

“¡Estoy en medio de la pista!”, el dramático accidente de George Russell en el GP de Australia

En el Gran Premio de Australia, un tenso final marcó la pista, con un incidente entre Fernando Alonso y George Russell.

Antonio Fonseca

24 de marzo de 2024

|

12:04h

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El piloto de Mercedes, George Russell, derrapa tras chocar en la pista del Gran Premio de Australia en el Circuito de Albert Park. (Foto Prensa Libre: AFP)

Este último, tras un accidente y una sanción, solicitó ayuda urgente por radio al quedar varado en medio del circuito. En un momento cargado de miedo, Russell clamó: “¡Bandera roja! ¡Estoy en medio de la pista! ¡Roja, roja, roja!“.

El británico, al igual que el español, tuvo que rendir cuentas ante los comisarios. Se destacó su momento de pánico evidente en la comunicación radial, instando desesperadamente a detener la carrera.

El incidente ocurrió en la última vuelta, cuando Russell intentaba adelantar a Alonso en la curva 5. Al respecto, la FIA señaló que el de Aston Martin frenó inusualmente temprano, lo que desencadenó la pérdida de control del Mercedes de Russell y su posterior accidente, dejándolo varado y vulnerable en el centro de la pista.

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Russell, tras el incidente, centró la atención en el piloto de 42 años, señalando que “está claro que frenó cien metros antes de la curva”. Sin embargo, también expresó prudencia al afirmar que no acusaría al nacido en Oviedo, España sin analizar más datos.

Por su parte, Alonso, respondió con sorpresa en el antiguo Twitter a la sanción de 20 segundos que le fue impuesta por la FIA. “Un poco sorprendido con esta sanción al final de la carrera sobre cómo debemos hacer las curvas o cómo conducir los coches en carrera”, escribió.

“No queremos hacer nada malo a estas velocidades, y creo que sin grava en esa esquina en cualquier otro lugar del mundo no habríamos sido ni investigados”, prosiguió.

Double points for the team and a better race pace than the rest of the weekend allowed us to cross the finish line in 6th and 7th place. A bit surprised by a penalty at the end of the race regarding how we should approach the corners or how we should drive the race cars. At no… pic.twitter.com/WBdr7MPGFr

— Fernando Alonso (@alo_oficial) March 24, 2024

“En más de 20 años de carrera en F1, con duelos épicos como Imola o Brasil, cambiar de trazado, sacrificar velocidad de entrada para salir mejor en curva es parte del arte del automovilismo”, cerró su comentario respondiendo a la calificación de “errática” en su manera de conducir.

De esta manera, la carrera en Australia, quedó marcada por el incidente antes descrito, la victoria de Carlos Sainz y el abandono del neerlandés, Max Verstappen.

Drink it in, Carlos #F1 #AusGP @FerrariTrento pic.twitter.com/mpdDxxnkML

— Formula 1 (@F1) March 24, 2024

George Russell shouting for a red flag after his crash left him in the middle of the track.

There was no red flag called.

Really bad look for race control in terms of driver safety. pic.twitter.com/7pMP545C2T

— Daniel Valente (@F1GuyDan) March 24, 2024

La temporada en la Scuderia corre el riesgo de quedar ensombrecida por el fichaje para el próximo año del siete veces campeón del mundo, que anunció su acuerdo con Ferrari el 1 de febrero, con el objetivo, tanto para piloto como para la marca, de recuperar el terreno perdido con respecto a Max Verstappen y Red Bull, grandes dominadores de la categoría en los últimos tres años.

Los tifosi pudieron ver el nuevo SF-24 en un video que publicó la Scuderia en sus redes sociales, ya que solo un “pequeño grupo de invitados” pudo asistir en directo al evento.

Entre ellos se encontraban el ‘Team Principal’ y los dos pilotos para 2024, el monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz, que será el damnificado por la llegada de Hamilton.

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El SF-24 es “continuista” con respecto al monoplaza que acabó la temporada pasada, mucho más fiable que el auto con el que Ferrari inició el curso, lo que permitió incluso a Sainz ganar el Gran Premio de Singapur, la única carrera que se le escapó a Red Bull.

“Los pilotos tuvieron buenas sensaciones con el coche en las últimas carreras del año pasado“, declaró Vasseur para justificar la evolución del monoplaza, aunque precisó que el nuevo auto “es más fácil de conducir y reacciones más previsiblemente”.

“Vamos a afrontar la temporada más larga en la historia de la F1 y Charles, Carlos y yo estamos de acuerdo en que tenemos que ser más oportunistas y efectivos a la hora de gestionar las carreras“, explicó Vasseur.

En 2024 el Mundial de F1 tendrá un récord de 24 carreras, empezando el 2 de marzo en Baréin. Ferrari no gana el campeonato de pilotos desde 2007 y el título de constructores desde 2008.

El año pasado, Ferrari acabó muy por detrás de Red Bull en ambos campeonatos, con Leclerc a 369 puntos del campeón Verstappen y Saiz incluso más atrás, en quinto y séptimo puesto en la clasificación respectivamente.

“Estoy impaciente por conducirlo en pista para comprobar que, como nos dice el simulador, este auto es el paso adelante que todos queremos”, dijo Sainz antes de la presentación.

“Hasta ahora, en el simulador, el monoplaza se ha comportado muy bien. Los problemas que tuvimos con el coche del año pasado parecen resueltos, aunque hay que esperar a los test de Baréin para confirmarlo”, coincidió Leclerc.

Los ensayos de pretemporada se celebrarán del 21 al 23 de febrero en Baréin.

Así lo acaban de confirmar fuentes de la ‘Scuderia’ este domingo en el citado circuito qatarí.

“A causa de un problema en el sistema de combustible en su coche, Carlos no participará en el Gran Premio de Qatar”, reza la escueta información en el canal de prensa de Ferrari, que acaba de hacerse pública en Lusail.

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Sainz, de 29 años, único piloto que no pertenece a Red Bull que ha logrado una victoria este año -en el Gran Premio de Singapur- y quinto en el Mundial, iba a arrancar duodécimo esta noche en el circuito de las afueras de Doha.

Este sábado en el circuito de Lusail, Max Verstappen (Red Bull) logró su tercer título consecutivo de campeón mundial de Fórmula 1, con solo 26 años, durante la carrera esprint del Gran Premio de Catar.

A very well deserved title!
Congrats @Max33Verstappen! pic.twitter.com/pY4qbOJJGw

— Carlos Sainz (@Carlossainz55) October 7, 2023

El neerlandés solo necesitaba tres puntos para proclamarse campeón y aprovechó el abandono de su compañero Sergio Pérez, único que podía alcanzarlo en la general del Mundial, que fue golpeado por el francés Esteban Ocon (Alpine).

Verstappen, tercero en el momento del accidente de Pérez, ni siquiera necesitó esperar al final de la carrera esprint, en la que fue segundo por detrás del australiano Oscar Piastri (McLaren).

BREAKING: Carlos Sainz will not take part in the Qatar Grand Prix due to a fuel system issue on his car#QatarGP #F1 pic.twitter.com/YEwAPIgRFc

— Formula 1 (@F1) October 8, 2023

Nadie, al margen de Red Bull, había logrado ganar este año en las catorce carreras anteriores, hasta que este domingo Carlos Sainz culminó su gran estado de forma, con dos ‘poles’ consecutivas, en Monza y Singapur, y logró imponerse en una carrera en la que lideró todas las vueltas y en la que resistió las últimas cuatro frente a las intentonas por detrás de los británicos Lando Norris (McLaren), Lewis Hamilton (Mercedes) -que completaron el podio- y George Russell (Mercedes), que acabó contra las barreras en la última vuelta.

Una carrera que se definió por detalles y que fue la primera de 2023 en la que Red Bull no tuvo un coche claramente dominador, con Verstappen, líder del Mundial, acabando quinto, y el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, octavo.

“Increíble fin de semana. Gracias a todo el mundo en Ferrari porque han hecho un gran esfuerzo para darle la vuelta al comienzo tumultuoso de temporada. Hicimos todo perfecto en la carrera y nos vamos con una victoria de la que todo Ferrari y toda Italia va estar orgullosa”, señaló Sainz al acabar la carrera.

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20 VUELTAS DE PROCESIÓN

El inicio en Singapur fue tranquilo para tratarse de un trazado angosto. Los pilotos pensaron más en conservar neumáticos, reducir el desgaste, imponiendo un ritmo bajo para asegurarse hacer solo una parada.

Solo el adelantamiento de Leclerc en la salida a Russell para colocarse segundo alteró los planes de la cabeza, ya que Hamilton, que adelantó a su compañero Russell y a Lando Norris, tuvo que devolver ambos lugares por salirse de la pista en la maniobra de adelantamiento.

Party time #SingaporeGP @Carlossainz55 pic.twitter.com/Iy5rPk4EP6

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

Veinte vueltas de calma, de coches en fila, que rompió el accidente del estadounidense Logan Sargent (Williams) al irse largo en la curva 8, impactando contra las barreras y rompiendo el alerón delantero. El piloto norteamericano siguió la marcha, con el alerón enganchado debajo de su coche, lo que dejó muchas piezas de fibra de carbono sobre la pista y los comisarios deportivos decidieron sacar el coche de seguridad para poder limpiar el trazado.

Con la marcha ralentizada, todos los pilotos, menos los dos Red Bull, aprovecharon para parar en boxes y poner la goma dura hasta el final. Un neumático que ya llevaban de inicio tanto Max Verstappen -segundo en la relanzada- como Sergio Pérez -cuarto-, y de ahí su decisión de no parar cuando salió el coche de seguridad. Eso sí, su ritmo fue menor y fueron cayendo posiciones.

Absolutely gutted now

But George will bounce back #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/n0CrZwt1T1

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

Fernando Alonso sí paró, pero en la entrada a la calle de boxes cruzó la línea blanca de separación con la pista por entrar pasado de velocidad y fue sancionado con cinco segundos extra de tiempo.

Una penalización sorprendente porque en los entrenamientos libres se solventó con bandera blanca y negra -que no repercute en sanción y sí como aviso por una infracción leve-, y que pasó factura al piloto español al tratarse de una carrera muy apretada.

A sweet, sweet victory for Carlos and Fred #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/2CAPkQpudc

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

CAOS Y VUELTA AL CONTROL

Con los Red Bull, sufriendo con los neumáticos desgastados, se sucedieron los adelantamientos, que dejaron la zona alta con solo un perjudicado, el monegasco Charles Leclerc, quien perdió tiempo en la parada en boxes y cayó del segundo lugar al quinto.

Tras ordenarse las posiciones, Sainz siguió con maestría el plan previo, y también en directo, trazado junto a su equipo: reducir el ritmo, cuidar las gomas y pensar a largo plazo, aprovechando la dificultad para adelantar en Singapur.

Incredible last-lap drama as Russell, chasing P2, crashes out! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/tzPgXoy83q

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

El piloto español lo ejecutó a la perfección, mientras que George Russell por detrás se desesperaba pidiendo a sus ingenieros en el muro de Mercedes que le buscasen la estrategia para ganar la carrera, pero ni el coche de seguridad virtual provocado en la vuelta 43 de 62 por el abandono, debido a un fallo mecánico, del francés Esteban Ocon (Alpine) le dio una oportunidad.

Y eso que se la jugaron. Tanto Russell como Hamilton, los dos Mercedes, entraron a boxes a poner neumático medio nuevo. Volvieron a pista cuarto y quinto, respectivamente, y rodaron mucho más rápido que sus rivales.

Tanto que lograron luchar por la victoria en cuatro últimas vueltas frenéticas, aunque no pudieron llegar a inquietar a un Carlos Sainz que gestionó con maestría su distancia en el liderato y culminó una victoria de principio a fin, que supuso el fin de la hegemonía de Red Bull, que había ganado todas las carreras de la temporada -14- hasta Singapur.

LAP 62/62

"Aggggghhhhhh, no, no!!!!"

Russell is into the barriers and out! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/4h8ybvTy1F

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

Mientras que se fraguaba dicha lucha en las últimas vueltas, Fernando Alonso confirmó que este fin de semana en Singapur fue el peor de la temporada para él. Durante muchas carreras del año se mostró como gran alternativa a los Red Bull, pero justo el único día -hasta el momento- que fallaron los austríacos, el Aston Martin del español no tuvo el rendimiento para luchar por la trigésima tercera victoria; aunque llegó la segunda de Sainz y la número 34 para el automovilismo español en la Fórmula Uno.

Alonso también aprovechó el coche de seguridad para parar en boxes y cumplir la penalización de cinco segundos, pero tuvo un problema en la rueda trasera derecha y solo la parada duró 25,8 segundos. Carrera arruinada y, con un error pasándose de frenada en la curva 16, acabó 15º, el último de los clasificados.

Tampoco fue un gran fin de semana para el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, quien sufrió por su posición de salida -13º-, por la estrategia cambiada al salir con neumáticos duros y finalizó en 9ª posición en la peor carrera en cuanto a rendimiento de los Red Bull.

– Resultado de la carrera del Gran Premio de Singapur:

Our top 10 drivers in Singapore #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/GkMTWbNxiu

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

En la carrera del domingo, en el trazado urbano de Marina Bay, el español partirá delante del británico George Russell (Mercedes) y del otro Ferrari del monegasco Charles Leclerc.

Muy atrás saldrán el sólido líder del campeonato del mundo, el neerlandés Max Verstappen, solo undécimo y bajo la amenaza de varias penalizaciones por haber molestado a pilotos en pista y en la vía de boxes, y el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, decimotercero.

Verstappen y Pérez no disputaron la tercera y última parte de las calificaciones (Q3), tras su eliminación prematura el sábado en la segunda (Q2).

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El neerlandés solo consiguió el undécimo tiempo, delante de Pérez, decimotercero, cuando los diez primeros se clasificaban para la Q3.

Es la primera vez desde el Gran Premio de Rusia en 2018 que ningún Red Bull disputa la última sesión de calificaciones.

Esta temporada, Verstappen partió desde la decimoquinta plaza del Gran Premio de Arabia Saudita, segunda manga del año, debido a un problema en su monoplaza.

Carlos Sainz is in the form of his life! #SingaporeGP #F1 @Carlossainz55 @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/axlknYS8uW

— Formula 1 (@F1) September 16, 2023

La primera parte de las calificaciones (Q1) se vio marcada por la violenta salida de pista de Lance Stroll.

En su última vuelta rápida de la Q1, para asegurarse una plaza en el Top 15, sinónimo de pasar al Q2, el canadiense chocó violentamente contra el muro a plena velocidad, arrancando una gran parte de la parte delantera izquierda de su Aston Martin.

CARLOS SAINZ TAKES BACK-TO-BACK POLES!@Carlossainz55 lights up the streets of Marina Bay to take his second pole in a row for @ScuderiaFerrari!#SingaporeGP #F1 pic.twitter.com/FxNCb2uTSc

— Formula 1 (@F1) September 16, 2023

El piloto, que estuvo cerca de ser embestido por un McLaren que le seguía, salió indemne de su monoplaza, pero de todas maneras fue conducido al centro médico para exámenes por precaución.

Si es declarado apto por los médicos para el Gran Premio del domingo, Stroll saldrá desde la vigésima y última posición en la parrilla de salida.

A huge impact ended Lance Stroll's qualifying session early#SingaporeGP #F1 pic.twitter.com/xnpOGSsgsZ

— Formula 1 (@F1) September 16, 2023

Esta supuesta relación, la cual habría iniciado durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Miami, fue confirmada por la revista People, quien aseguró que ambos se encuentran en la etapa inicial de un noviazgo.

Debido a esta sorpresiva historia de amor, surgió la curiosidad en los fans de la intérprete de Monotonía y el piloto británico por saber cómo se conocieron ambos y en qué circunstancias se produjo su primer encuentro.

Para sorpresa de sus seguidores, esta información fue revelada por el periodista deportivo Pipi Estrada, quien durante el programa ¡Fiesta! aseguró que Shakira y Lewis Hamilton se conocieron por un amigo en común.

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Según el controversial periodista, fue el piloto español Carlos Sainz quien presentó a Shakira y Lewis Hamilton, ya que tiene una buena relación con el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1.

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“Hay una cosa clave en esta relación y es que Carlos Sainz conoce a Shakira y Carlos Sainz y Lewis Hamilton tienen una buena relación. Es por ahí por donde se han juntado y de donde nace la relación. Por Carlos Sainz”, reveló.

Además, Pipi Estrada indicó que Hamilton es fan de la música de Shakira y la cantante colombiana recientemente se interesó por la Fórmula 1, situación que hizo que sus primeros encuentros fueran agradables y ambos llegaran a conectar de manera personal.

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“Ella sabe que a Hamilton le gusta la música de Shakira y, de repente, a ella le entra el gusanillo de saber sobre la Fórmula 1 y por ahí se juntan. Ella ha tomado el volante y no lo suelta”, concluyó el periodista deportivo.

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Fue en ese momento que los mecánicos del Ferrari cambiaron solo tres de las cuatro llantas de la monoplaza del español, sin darse cuenta de que faltaba una. En ese momento el piloto solo pudo lamentarse.

En medio de la confusión uno de los mecánicos soltó una pistola que quedaría en el camino del piloto mexicano Checo Pérez, quien la piso con su automóvil.

El español Carlos Sainz (Ferrari) reconoció que “todo lo que podía salir mal” le salió mal en el Gran Premio de los Países Bajos de Fórmula 1, en el que acabó octavo después de una pésima parada en boxes (12.7 segundos al no tener el neumático trasero izquierdo preparado) y un castigo de cinco segundos por una imprudente salida de boxes con la que discrepa.

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“Todo lo que podía salir mal ha salido mal. Hemos tenido mal ritmo en el primer ‘stint’, una muy mala primera parada, luego la bandera amarilla que me he salvado por los pelos (adelantamiento a Esteban Ocon) y el unsafe release“, relató en los micrófonos de Dazn.

Nunca estuvo el neumático trasero izquierdo de SAI. Insólito!. @Carlossainz55 @ScuderiaFerrari #DutchGP #telemetricof1 pic.twitter.com/zdLCcRUQs2

— Adrian Puente | Telemétrico F1 (@TelemetricoF1) September 4, 2022

Sobre la parada que le costó 12.7 segundos cuando iba tercero en la carrera, indicó que le llamaron “muy tarde” para entrar al pit lane, “extremadamente tarde, y no estaban listos”.

Los memes

Ferrari #ZandvoortGP pic.twitter.com/pNIrzLos21

— Noémie (@upperwestgirl) September 4, 2022

El coche de Sainz saliendo de la segunda parada del box de Ferrari pic.twitter.com/h3XedYP70N

— Selim Selarom el boludo (@SRetornado) September 4, 2022

Los coches de ferrari según los ingenieros:
Leclerc //// Carlos pic.twitter.com/7ymOu7bCvI

— Jorge Teclarra (@jorge_teclarra) September 4, 2022

Ferrari cada vez que abre la radio para hablar con Sainz o con Leclerc: pic.twitter.com/tUgqR2IkKD

— PrimoMendy (@Ferlandista) September 4, 2022

Los mecánicos de Ferrari en el pit stop de Sainz Jr.

V 26/72
Mercedes
Russell +3.4
Verstappen +1.09
Leclerc +5.5
Checo +7.8

#GPPaisesBajos pic.twitter.com/UhnqzN57cV

— San Cadilla (@SanCadilla) September 4, 2022

"No te pueden sabotear si te saboteas a ti mismo "

Ferrari – 04/09/22#DutchGP pic.twitter.com/QZwA8kvCBf

— Magic 14 (@Gabriel971197) September 4, 2022

Los mecánicos de Ferrari viendo que le han hecho una parada de 10 segundos a Mick Schumacher en Haas: pic.twitter.com/uz96389QPB

— Forlanista (@forlanista_) September 4, 2022

Los mecánicos de Ferrari cuando Carlos Sainz o Leclerc entran a cambiar las ruedas pic.twitter.com/dY4ynQIAFe

— C Pillón #LaMisión (@FranAR002) September 4, 2022

De no creer lo de Ferrari y Carlos Sainz #DutchGP #F1 #Formula1 pic.twitter.com/ECIjhWKTxG

— El Pit Box (@ElPitBox1) September 4, 2022

Pov: tu es fan de la Scuderia Ferrari pic.twitter.com/tdenoV9V54

— Sebastian Vettel Jr (@idreau_) September 4, 2022

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“La carrera iba bastante bien, tenía muy buen ritmo con el neumático duro, pero luego pasó lo que pasó. Fue una pena y no tengo palabras, la verdad“, comentó Sainz, de 27 años, que a pesar de perder una clara ocasión para acabar segundo, sigue cuarto en el Mundial, con 133 puntos, 75 menos que el líder, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que este domingo acabó segundo, por detrás del compañero del español, el monegasco Charles Leclerc, ganador en Spielberg.

“Son muchos puntos que se nos van; ha sido una ocasión perdida, aquí; sobre todo después de la buena racha que estábamos empezando a coger“, comentó Sainz este domingo al canal de television Dazn en el Red Bull Ring, donde vivió unos momentos de pánico al incendiarse su coche y no poder salir rápidamente de él.

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“Estaba en una cuesta arriba y de repente intentaba salir, pero el coche se iba hacia atrás“, explicó el talentoso piloto madrileño, que venía de lograr su primera victoria en la F1 el pasado domingo en Silverstone.

“Estaba llamando a los ‘marshalls’ (comisarios) para que vinieran a parar el coche y a apagar el fuego; tardaron mucho en venir, eso es algo que igual hay que mirar también, con miras a sucesivas ocasiones; y al final me tiré del coche“, comentó Sainz este domingo en Austria.

“A Red Bull le teníamos ganada la partida; yo estaba para pasar a Max (Verstappen); ahí o en la siguiente vuelta, con el DRS. Teníamos el 1-2 (doblete) asegurado hoy”, afirmó.

#Formula1

De esta manera, la llamas, comenzaron a dominar el auto de Carlos Sainz. El corredor español se encuentra en buen estado. pic.twitter.com/WtfPnuVgPf

— Tomi (@TomiHuck21) July 10, 2022

“El ritmo que he tenido durante todo el fin de semana ha sido el mejor del año hasta ahora. Así que me quedo con lo positivo” dijo Sainz, tras abandonar en Austria.

“Pero es una pena, por el campeonato. Pero es lo que hay”, apuntó el español de Ferrari.

El talentoso piloto madrileño no sufrió lesión alguna, pero sí dañó su monoplaza, que habrá de ser reparado antes de la sesión de calificación, que el neerlandés Max Verstappen terminó por lograr la pole.

“Hubo mucha tensión después del tercer entrenamiento, porque no sabíamos si íbamos a salir o no en la ‘qualy’. Pero por fortuna los mecánicos han hecho un trabajo increíble”, comentó el talentoso piloto madrileño, que en el Mundial aventaja en punto y medio a su compañero monegasco Charles Leclerc, quinto este sábado y junto al que saldrá desde la tercera fila.

“Los mecánicos han estado sensacionales. La verdad es que se lo han ‘currado’ y pude salir a pista”, explicó Sainz en declaraciones al canal de televisión Dazn este sábado en Zandvoort.

“A partir de ahí todo consistió en recuperar sensaciones y olvidarme del error cometido. En la Q3 (tercera ronda de la calificación) di una buena vuelta, que me dejó buenas sensaciones”, apuntó.

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“Ahora toca pensar en mañana. Mañana sumar puntos será la prioridad”, afirmó el español de Ferrari, que, al acabar tercero en Hungría, antes del parón vacacional, logró su cuarto podio desde que compite en la categoría reina, el segundo con la ‘Scuderia’, para la que corre desde este año.

“Está claro que los Red Bull y los Mercedes están delante, así que habrá que hacer una buena salida. Y luego la cosa ya estará más tranquila”, opinó Sainz.

https://www.youtube.com/watch?v=Hdl2cU40-NQ

“Éste es uno de los circuitos más complicados de entre los que hemos ido. Si te sales un pelín de línea el coche se te va”, manifestó.

“En carrera iremos menos al límite, pero a una vuelta, este circuito no perdona”, declaró Sainz este sábado después de la calificación para el Gran Premio de Países Bajos.

This nasty impact at Turn 3 brought an abrupt end to Carlos Sainz's FP3

It just goes to show how tricky Zandvoort can be! Thankfully he was okay to get out of his car right away#DutchGP #F1 pic.twitter.com/3ONNMhUzHv

— Formula 1 (@F1) September 4, 2021

El ganador de la edición de 2020, al volante de su Mini Buggy, se impuso con apenas 25 segundos de ventaja sobre su compañero francés Stéphane Peterhansel, con el mismo coche, mientras que el checo Martin Prokop (Ford) se hizo con la tercera plaza de la jornada.

Peterhansel y Prokop están ahora respectivamente a ocho segundos y dos minutos y 59 segundos del español en la general.

Primera etapa complicada. Hemos tenido un pinchazo y hemos perdido 4 minutos por un problema con el roadbook. Pese a todo contentos con el P1 y con liderar mañana. Vamos!!

–@XraidTeam @MINIEspana @redbullESP @dakar @SparcoOfficial#inSAINZiable #CarlosSainz #Dakar2021 pic.twitter.com/N36rYS37H7

— Carlos Sainz (@CSainz_oficial) January 3, 2021

El madrileño había salido en 28ª posición en esta primera especial, tras no haber brillado en la etapa prólogo del sábado que decidió el orden de salida en la jornada del domingo.

Pero el veterano piloto español de 58 años, pese a un pinchazo, sacó partido a esta etapa anunciada como rápida por la organización, cuyas únicas dificultades se centraban en hipotéticos errores de navegación, en las intersecciones de las pistas.

No one said it wouldn't be sandy!#Dakar2021 pic.twitter.com/jEbTv05I7S

— DAKAR RALLY (@dakar) January 3, 2021

Ese pinchazo a principio de la carrera le había hecho perder 3 minutos y 44 segundos respecto a Peterhansel, que acabó remontando, junto a su copiloto, Lucas Cruz.

Por su parte, otro de los favoritos, el francés Sébastien Loeb, sufrió tres pinchazos con su prototipo BRX “Hunter” desde el inicio del tramo cronometrado y tiene un retraso de casi 24 minutos (23:55) respecto a Carlos Sainz, ocupando la 22ª posición en la general.

#Dakar2021 Las atracciones de esta edición son las reliquias de la categoría Clásicos, que tienen su propia carrera dentro de la competencia pic.twitter.com/jP7AuyXnTr

— Campeones (@Campeonesnet) January 3, 2021

El catarí Nasser Al Attiyah, que había marcado el mejor tiempo en el prólogo del sábado, sufrió también un pinchazo, lo que unido a errores de navegación le valió entrar a 12 minutos y 34 segundos de Sainz, por lo que es ahora décimo en la general a 11:58 del español.

El lunes, en la segunda etapa de esta segunda edición en Arabia Saudita, los participantes deberán recorrer 685 kilómetros, 457 de ellos de tramos cronometrados, entre Bisha y Wadi Ad-Dawasir, con las primeras dunas en el programa.

Explica que cada vez se plantea si continúa una vez más en el rally y que “todo depende en primer lugar de si tengo todavía la velocidad, en segundo lugar de la motivación y en tercero de si tengo un coche para poder disputar la victoria”. Además, añade que tiene que sentir que disfruta.

Sobre su coche, un Mini JCW Buggy, señala que está contento de su funcionamiento, indica que se han mejorado algunos pequeños elementos, pero “no ha tenido muchas evoluciones” respecto al pasado año y que no se han podido hacer muchos kilómetros.

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Preguntado por la llegada de Prodrive con dos pilotos de gran experiencia como son el francés Sébastien Loeb y el español Nani roma, Sainz responde que está convencido de que tienen un buen coche con un buen nivel de velocidad. A su juicio, y teniendo en cuenta que es un vehículo puesto a punto recientemente, lo que habrá que ver es su fiabilidad.

Se trata del segundo abandono de marca luego del del catarí Nasser Al Attiyah, campeón en autos en 2011 y 2015. “Estoy muy decepcionado con este abandono. Llevábamos un muy buen ritmo desde que comenzó el rally al mando del Peugeot 3008 DKR”, explicó Sainz, doble campeón del mundo WRC de rallyes  (1990 y 1992) citado en el comunicado.

En el momento del accidente, Sainz, de 54 años, ocupaba el tercer lugar de la especial de 416 km a un poco más de 7 minutos de su compañero de equipo en Peugeot, Cyril Despres.

Pudo reanudar la marcha dos horas más tarde y terminó la especial con 2H19 de atraso sobre Despres, lo que elimina toda posibilidad de obtener un buen lugar en la clasificación general.

El jueves fue una jornada fatídica para varios competidores del Dakar 2017, una edición presentada por los organizadores como la más difícil de la era sudamericana de esta competencia.

El catarí Nasser Al Attiyah  (Toyota) , campeón en 2011 y en 2015, tuvo que abandonar por un problema en su coche el miércoles.

En moto, el campeón defensor del título, el australiano Toby Price  (KTM) , terminó prematuramente su Dakar víctima de una fractura del fémur izquierdo tras una caída en el kilómetro 317 de la cuarta etapa.

Ambos compartieron jornada de paseos en quads y en canoa junto a algunos representantes de los medios de comunicación, antes de dirigirse este jueves al Autódromo Nazionale de Monza, una pista de 5.793 metros considerada el templo de la alta velocidad, que albergará el duodécimo Gran Premio del año, al que el inglés Lewis Hamilton  (Mercedes) llega como líder, con 227 puntos, 28 más que su compañero y principal rival, el alemán Nico Rosberg.

Hamilton y Rosberg firmaron un nuevo doblete para Mercedes en el pasado Gran Premio, el de Bélgica, disputado en Spa-Francorchamps, donde Sainz -que espera mejor suerte en Monza- sufrió su cuarto abandono seguido y Verstappen concluyó octavo.

El talentoso piloto madrileño, hijo del doble campeón mundial de rallys de idéntico nombre  (1990 y 1992, con Toyota) es decimosexto en el Mundial, con nueve puntos, 17 menos que su colega holandés, hijo de Jos Verstappen, que entre 1994 y 2003 participó en 107 Grandes Premios y que en su primer año, con Benetton, logró dos podios, en Hungría y Bélgica.

Max es décimo en el certamen, en el que dio un importante salto cualitativo al sorprender hace dos pruebas con su cuarto puesto en el Gran Premio de Hungría.

Ambos departieron con algunos representantes de los medios de comunicación hispanos en la localidad de Sesto Calende, en las afueras de Milan y condujeron quads hasta el Lago Maggiore, donde se disputó una regata en canoas, en la que formaron pareja y, como era de esperar, superaron a los periodistas participantes.

Antes de almorzar junto a los informadores, tanto Carlos, como Max, indicaron en sendas entrevistas con la Agencia Efe que su objetivo en la F1 es llegar a ser campeones del mundo.

Ambos pilotos, que integran la pareja más joven del Mundial obsequiaron a los informadores con reproducciones de las tuercas que sujetan los neumáticos de los monoplazas.

Sainz, que tendrá que cambiar motor y que comentó que “como regalo de cumpleaños”  el domingo partirá con una sanción de diez puestos en parrilla, quiso quitar importancia a su racha de vicisitudes en los últimos Grandes Premios.

“No pasa nada. Sigo positivo y ojalá sea ésta la última mala noticia de la temporada”, indicó el hijo del “Matador”.

Verstappen confirmó que en Monza lo tendrán más difícil que en Spa, pero indicó que igual es posible sumar un punto; o dos.