Inauguran primera fase de La Aurora
Próximo gobierno deberá continuar remodelación del aeropuerto
Por: Conié Reynoso, Hugo Alvarado

Así luce el tercer nivel del Aeropuerto Internacional La Aurora, donde operan las líneas aéreas. (Foto PL: María Fleischmann).

Aunque la primera fase de remodelación del aeropuerto internacional La Aurora no está terminada, ayer fue inaugurada por el presidente Óscar Berger. El mismo día en que la terminal cumplía 39 años de haber sido construida.

La primera fase del aeropuerto, inaugurada ayer, comprende un 25 por ciento de un plan maestro de ampliación diseñado para 30 años. Esta etapa corresponde al edificio central y el ala norte (donde se encuentran las salas de abordaje).

El mandatario (acompañado de Francisco Unda, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda) y José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil, cortaron la cinta inaugural ante la presencia de unos 500 invitados.

La Orquesta Sinfónica Nacional abrió el acto, y entre los invitados asistieron ex funcionarios y funcionarios, empresarios de líneas aéreas, y representantes del cuerpo diplomático y de la aviación de Centroamérica.

El discurso de Berger comenzó con agradecimientos a sus funcionarios y ex funcionarios, por haber colaborado con la remodelación del aeropuerto La Aurora, incluso agradeció a Rafael Espada, vicepresidente electo (que se encontraba en el lugar). “A mi buen amigo Rafa Espada, futuro vicepresidente, y que me ha confirmado que van a seguir las dos fases importantes”, expresó.

Es la cabeza del sistema

La obra, la más grande construida durante esta administración, fue presentada por el gobernante como “la cabeza del sistema aeroportuario y el esfuerzo emblemático de una red de aeropuertos, que tienen la vocación de llevar el desarrollo a todo el país”, pues también se han remodelado terminales aéreas y aeródromos en los departamentos.

El presidente también recordó que las instalaciones de La Aurora estaban deterioradas y no se había invertido en ellas; cuya situación ocasionó que varias líneas aéreas no operaran en el país. “Era claro que debíamos dar un paso adelante en los servicios aeroportuarios, para el desarrollo integral de Guatemala”, añadió.

Durante el acto también intervino Moreno, quien se refirió a un crecimiento del 32 por ciento del flujo de pasajeros, durante los últimos cuatro meses.

“Hace dos años, Guatemala estaba posicionada en los últimos cien lugares (de todo el mundo) en el cumplimiento de normas de aviación, establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional; ahora tenemos el mejor aeropuerto de Centroamérica”, expresó.

Antonio Pimentel García-Valdecasas, representante de Iberia, manifestó que es necesario que un país cuente con terminales adecuadas y capaces de brindar servicios a aviones grandes, como el A340-600, que utiliza la compañía a la que pertenece.

La remodelación de La Aurora comenzó hace 11 meses, con un pleito legal con la municipalidad capitalina, que dio como resultado que el Gobierno central se comprometiera a construir vías de acceso alrededor de la terminal aérea.

El acto concluyó con una recepción ofrecida en el interior del aeropuerto.

Obra millonaria

Aunque la obra no ha sido terminada, ya se han dado avances en operaciones aéreas.

La primera fase de remodelación tiene un costo de US$ 94 millones (Q710 millones).

De nueve aerolíneas que funcionaban en el país, ahora lo hacen 13; y de siete aeronaves que operaban, aumentaron a 24.

Para la ampliación se han removido 1.5 millones metros cúbicos de tierra, en lo que era el Hipódromo del Sur.

Consulta y Conima, empresas que tuvieron a su cargo la construcción.

La Organización de Aviación Civil Internacional asesoró las normas de seguridad aeroportuaria.

Junto al plan de ampliación de la terminal, existe un programa autosostenible. Las autoridades prevén que se obtengan ingresos por US$160 millones anuales, provenientes de impuestos y cobros de operación a líneas aéreas y arrendamientos.

Para el próximo año, se prevé la construcción del ala sur (más salas de abordaje) nueva calle de rodaje, para operaciones simultáneas en la pista, y reubicación de área de exportaciones.

Aeropuerto sería dado en concesión

Rafael Espada, vicepresidente electo, informó que las nuevas instalaciones de La Aurora serían dadas en concesión.

Argumentó que el Estado no tiene capacidad para administrar esa megaobra. “Nosotros nos vamos a dedicar a la obra social y el mantenimiento del aeropuerto sería una entidad privada que la administre”, expresó.

Berger ve viable la entrega en concesión del edificio, aunque aseguró que debe analizarse. Sin embargo, José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil no comparte la idea de que la terminal aérea pase a manos privadas. “La Oaci no recomienda una concesión, ya que los precios de operación se incrementan y aleja la competitividad”, agregó.