Carlos Villagra, experto de Progreso, explica por qué las empresas constructoras deben incorporar la protección digital como parte de su estrategia de continuidad operativa.

Los nuevos recintos abren oportunidades para atraer grandes eventos, pero el país necesita más hoteles, mejores conexiones y seguridad.

La guía y el manual plantean revisar factores como la velocidad, las intersecciones, las barreras de contención y las condiciones para peatones y motociclistas, con el fin de detectar riesgos antes y durante la operación de una carretera.

Una demanda sostenida de entre 300 y 500 buses eléctricos al año podría hacer atractiva para una empresa la instalación de una operación en el país, según asociación del sector. Expertos ven desafíos en regulación, mano de obra y proveedores.

Dos de los cuatro puentes analizados tienen obras previstas hasta el 2027, mientras que Samalá y El Jobo siguen sin una intervención estructural asegurada.

Guatemala avanza en la incorporación de buses eléctricos, pero ampliar su uso dependerá del financiamiento, la demanda y la infraestructura.

La falta de una estructura administrativa impide que la DIPP gestione los ingresos tributarios que le corresponden, mientras el reglamento continúa bajo revisión jurídica en la Presidencia.

Tecpán Guatemala podría convertirse en un nodo que une varios puntos de una red para que turistas internos y externos visiten otros municipios y atractivos como Mixco Viejo, Panajache y Antigua Guatemala.

Sector privado vislumbra que Tecpán necesita una hoja de ruta turística que coordine a autoridades, empresarios y comunidades y garantice continuidad a los proyectos.

Sustitución de puente está prevista dentro de ampliación de la carretera El Rancho–Teculután . Experto sugiere inspección en los demás puentes de la CA9-Norte.