Con cuánto dinero se indemniza a víctimas de accidentes de tránsito en buses extraurbanos, cómo se calcula el monto y cómo se cobra
Conozca los montos y cálculo de indemnizaciones por accidentes de tránsito en transporte público y cómo los cubre el seguro obligatorio.
Un accidente de tránsito en el kilómetro 19.5 ruta Interamericana, en el que un bus de transporte extraurbano volcó el 26 de abril de 2024, dejó dos fallecidos, sumándose a una serie de siniestros en esa carretera. (Foto Prensa Libre: Luis Machá) Fotografa Luis Mach 26-04-24
Los accidentes que involucran al transporte colectivo son un problema frecuente en Guatemala y pusieron en evidencia la necesidad de que los propietarios de las unidades asumieran la responsabilidad ante los usuarios del servicio.
Los percances constantes han enlutado a número indefinido de familias guatemaltecas dejándolas desintegradas, con mujeres que enviudaron o hijos en la orfandad sin que luego cuenten con un apoyo económico para su sostenimiento.
Esa fue una de los motivos que llevaron a la creación del seguro obligatorio en el Transporte Extraurbano, el Acuerdo 265-2001, que cubre a pasajeros.
La cobertura establecida en el seguro, establece una indemnización por muerte accidental, desmembración y lesiones corporales, cuyos montos se equiparan al salario mínimo mensual para el sector agrícola.
Cobertura de seguro y montos establecidos
La tarifa del seguro se basa en el salario mensual para actividades agrícolas vigente, que para el 2025 es de Q3 mil 593.55.
Según el Acuerdo y Reglamento para la contratación del seguro obligatorio en el Transporte Extraurbano de Personas, se establecen las siguientes indemnizaciones en caso de afectaciones a personas:
- Propietario
- Conductor
- Pasajeros
En la siguiente tabla, se muestra la estructura de indemnizaciones para afectaciones a personas, de acuerdo con el Reglamento:
| Tipo de pérdida | Valor de indemnización | Monto asegurado según el salario mínimo agrícola vigente 2025 |
| Muerte | 50 salarios mínimos | Q179,677.50 |
| Invalidez total y permanente | 50 salarios mínimos | Q179,677.50 |
| Ceguera absoluta y permanente | 50 salarios mínimos | Q179,677.50 |
| Pérdida completa de ambas manos o de ambos pies | 50 salarios mínimos | Q179,677.50 |
| Pérdida de un ojo con expulsión | 15 salarios mínimos | Q53,903.25 |
| Pérdida de la vista de un ojo sin expulsión | 12 salarios mínimos | Q43,122.60 |
| Sordera completa y permanente de los dos oídos | 25 salarios mínimos | Q89,838.75 |
| Sordera completa y permanente de un oído | 07 salarios mínimos | Q25,154.85 |
| Pérdida del dedo pulgar | 10 salarios mínimos | Q35,935.50 |
| Pérdida del dedo índice | 07 salarios mínimos | Q25,154.85 |
| Pérdida de un dedo de la mano, diferente al índice o pulgar | 02 salarios mínimos | Q7,187.10 |
| Pérdida de la pierna por arriba de la rodilla | 25 salarios mínimos | Q89,838.75 |
| Pérdida de la pierna por abajo o a la altura de la rodilla | 20 salarios mínimos | Q71,871.00 |
| Pérdida del dedo gordo de un pie | 04 salarios mínimos | Q14,374.20 |
| Pérdida de un dedo del pie, diferente al dedo gordo | 01 salario mínimo | Q3,593.55 |
Pasos para cobrar el seguro
Carlos Vides, presidente de la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa), mencionó que el seguro es obligatorio para las unidades de este tipo de transporte desde el año 2002.
En octubre pasado, el directivo explicó que, en caso de un accidente, además de llamar a los cuerpos de socorro si hay heridos o fallecidos, lo primero que se debe hacer es contactar a la aseguradora. Cuando un delegado del ajustador se presente, se les solicitará el DPI de las personas heridas, y si hay fallecidos, las verificaciones se realizarán en la morgue, solicitando las actas de defunción a través del Registro Nacional de Personas (Renap).
Consultado el lunes 10 de febrero, Vides detalló algunos de los pasos y requisitos en casos de accidentes:
- Verificar que el seguro esté vigente.
- Obtener los resultados del Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif) sobre pruebas de alcohol, drogas y otras sustancias al piloto.
- Asegurarse de que no se transporten más pasajeros que los autorizados para la unidad y que el piloto cuente con la licencia de conducción tipo A.
ESCRITO POR:
Sandy Pineda
Periodista de Prensa Libre especializada en política y temas sociales con 7 años de experiencia. Parte del programa International Women's Media Foundation (IWMF) en 2019, y del proyecto Ciclos de Actualización para Periodistas (CAP) 2023.
