El ministro de Finanzas, Jonathan Menkos, informó que el Gobierno de Guatemala continúa avanzando en los estudios previos para la construcción de la primera línea del metrorriel, proyecto que calificó como una de las inversiones más grandes en transporte masivo en la historia del país.

Menkos explicó que actualmente se encuentran en la fase de análisis de diseño, comprensión del mercado, estructuración financiera y evaluación de los formatos legales que podría adoptar la inversión.

Entre las opciones en estudio se encuentra la posibilidad de firmar un acuerdo de Gobierno a Gobierno con el Reino Unido; sin embargo, el funcionario aclaró que todavía revisan los requisitos legales y la hoja de ruta para una eventual operación.

El ministro indicó que la primera línea estaría vinculada al sistema ferroviario existente dentro de la ciudad, con un posible recorrido de sur a norte, utilizando principalmente el tramo que pasa por la calzada Atanasio Tzul y las zonas 1 y 2.

LECTURAS RELACIONADAS

Proyectos de movilidad: cómo avanzan las apuestas para combatir el tráfico en tres municipios de Guatemala

AeroMetro inicia fase 4 en Calle Montúfar: estos trabajos se realizarán en la Zona 9

Además, señaló que aún no existe una estimación final del costo del proyecto, ya que dependerá de la cantidad de kilómetros, estaciones y resultados de los estudios pendientes.

Menkos afirmó que también analizan otras modalidades, como una alianza público-privada, así como distintas fuentes de financiamiento, entre ellas recursos ordinarios, líneas de crédito u otros mecanismos que podrían requerir aprobación dentro del presupuesto nacional.

El funcionario destacó que el Reino Unido ha mostrado experiencia en proyectos de infraestructura de gran escala en otros países, como Perú, y que el Gobierno busca un socio confiable, transparente y con capacidad para dar continuidad al proyecto más allá de la actual administración.

Menkos agregó, entre los avances, que el Gobierno está por firmar la asistencia técnica especializada del Banco Mundial, denominada Apoyo RAS (Reimbursable Advisory Services), para el fortalecimiento institucional, además de un convenio técnico con el Registro de Información Catastral, para garantizar la certeza jurídica del proyecto.

Además, detalló la estrategia de implementación mencionó cinco puntos, gobernanza especializada con estructura de gobierno con roles y responsabilidades claramente definidos para el proyecto; alto nivel en la oficina de gestión de proyectos; aplicación de estándares internacionales.

En temas de transparencia y cooperación menciona la modalidad de Acuerdos de Gobierno a Gobierno (G2G) con un marco de cooperación de entre ambos gobiernos con socios internacionales estratégicos como la que se dio a conocer con el gobierno de Reino Unido; y el quinto punto la continuidad institucional, que conlleva mecanismos que garantizan la continuidad regulatoria y cooperativa más allá de los ciclos políticos.

Datos del proyecto

Según datos mencionados por Menkos, el proyecto Metro Riel consta de 21 kilómetros de recorrido total, con 21 estaciones, y se estima que tendrá más de 250 mil usuarios diarios.

La ruta va de sur a norte, entre Centra Sur y Centra Norte, y contempla la integración de otros sistemas de transporte urbano. Sin embargo el ministro indicó que no podría dar montos del proyecto.

Consultada la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), antes Anadie, acerca de datos del proyecto, la entidad respondió a Prensa Libre este lunes 25 de mayo que “actualmente este proyecto ya no se verá bajo la ANI (alianzas público-privadas), sino como una cooperación de gobierno a gobierno, entre Guatemala con Reino Unido, liderado por el Gobierno del Presidente Arévalo”.

El presidente @BArevalodeLeon expresó la importancia de proyectos de movilidad urbana como el metrorriel, en el foro donde la Embajada Británica habla de los acuerdos de gobierno a gobierno con otros países que pueden servir para el metrorriel en Guatemala @prensa_libre pic.twitter.com/Jm7NiWj9XT

— Rosa María Bolaños (@rbolanos_pl) May 25, 2026

En la página electrónica de ANI, se detallan características y montos, al respecto la entidad indicó este lunes que los estudios son del 2016, pero que se hicieron actualizaciones en el 2023 de algunos temas relacionados a este proyecto.

Datos financieros

ANI agregó que los datos en el sitio electrónico son del 2016 pero se hicieron actualizaciones en el 2023 de algunos temas relacionados a este proyecto:

• Monto de inversión: US$930 millones
• Monto de operación: US$602 millones
• Plazo de contrato: 30 años
• Ingresos: tarifas de transporte más ingresos comerciales
• Tipo de proyecto: cofinanciado
• Potencial: movilización de 252 mil pasajeros, 41 minutos de Centra Sur a Centra Norte y viceversa, reducción de huella de carbono (1.6 millones de toneladas de CO2)

La nueva modalidad en que se podría desarrollar el Metro Riel se dio a conocer en el foro “Acuerdos Gobierno a Gobierno: soluciones para el Metro Riel y un nuevo modelo de movilidad urbana en Guatemala – el caso de Reino Unido”, efectuado este 25 de mayo.

LECTURAS RELACIONADAS

Metro Riel para Guatemala podría atrasarse por reducción a la mitad de presupuesto asignado

Reactivación del tren y metro riel: Guatemala pactará cooperación con EE. UU. en agosto

En este se compartió la experiencia del Reino Unido en Perú, donde, según la embajadora británica en Guatemala, Juliana Correa, en ese país se han operado proyectos por alrededor de US$10 mil millones bajo esta modalidad.

En la inauguración participó el presidente de la República, Bernardo Arévalo.