Percances, lluvia y fallas mecánicas complican el tránsito en la capital y Santa Catarina Pinula

Autoridades de tránsito detallan cómo está la movilidad vehicular este lunes en la ciudad.

Óscar García

9 de marzo de 2026

|

07:30h

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La PMT reporta tránsito complicado en la capital este lunes 9 de marzo. (Foto Prensa Libre: cortesía Amílcar Montejo)

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la capital informa de complicaciones en la movilidad vehicular en algunos tramos por percances viales, vehículos con fallas mecánicas o presencia de lluvia.

Amílcar Montejo, vocero vial de la PMT, reporta que se coordinó una grúa para movilizar un vehículo con fallas mecánicas en el carril central del Anillo Periférico, entre el puente San Juan y el puente Roosevelt, zona 7.

Añade que lo sucedido afecta la circulación hacia la colonia Utatlán.

Además, se reporta un cabezal con fallas mecánicas en el viaducto de Lomas del Norte, lo que también afecta la movilidad.

EN ESTE MOMENTO

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Montejo pidió precaución a los automovilistas que circulan entre Santa Catarina Pinula y las zonas 10 y 15 de la capital por la presencia de lluvia.

Indica que, derivado del asfalto mojado, se han registrado algunos percances, por lo que se solicitó la presencia de bomberos.

Montejo también alertó de tránsito complicado entre la ruta al Atlántico y el barrio San Antonio, zona 6, a causa de un camión con averías mecánicas en el puente Belice.

Para leer más: Video | Cámaras multarán a conductores que bloqueen intersecciones: 6 puntos para entender el sistema “Bahías antibloqueo” de Emetra

La PMT de Santa Catarina Pinula informa de presencia de lluvia en distintos sectores, por lo que los conductores disminuyen la velocidad como medida de prevención.

Añade que el tramo de la carretera a El Salvador reporta alta carga vehicular con dirección a la capital.

Retiran camión de la Coca-Cola que estaba con problemas mecánicos sobre puente Belice.

Afectó severamente la zona 18. Ya se da prioridad rumbo a calzada José Milla.#PoliciaMT #TraficoGT #TransitoGT #OrdenYservicio pic.twitter.com/ROUOkr3vo0

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) March 9, 2026

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Primer jueves de Cuaresma del 2026: rutas alternas en la Ciudad de Guatemala por procesión del Santuario Arquidiocesano del Señor San José

El tránsito en la Ciudad de Guatemala se verá afectado durante un extenso horario debido a la procesión de Jesús Nazareno de los Milagros, que se prolongará por más de 10 horas.

Esdras Laz

19 de febrero de 2026

|

12:00h

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Tránsito vehicular podría complicarse en Ciudad de Guatemala derivado a la procesión del Jueves Santo. (Foto Prensa Libre:: Hemeroteca )

El Santuario Arquidiocesano del Señor San José celebrará la primera procesión del Jueves de Cuaresma del 2026 con la procesión penitencial dedicada a la consagrada imagen de Jesús Nazareno de los Milagros.

Durante más de 10 horas, el Centro Histórico será el epicentro del encuentro entre los fieles devotos y su fe hacia Jesús Nazareno de los Milagros. Este acto de devoción recorrerá diversos puntos de la ciudad, lo cual dificultará, en algunos sectores, el tránsito vehicular.

A partir de las 14.30 horas de este 19 de febrero, la procesión tomará el Centro Histórico, recorriendo distintas calles y avenidas estratégicas. Por ello, Amílcar Montejo, vocero de Emetra, destacó las rutas alternas recomendadas.

Montejo señaló que, previo al inicio, se elaborarán las tradicionales alfombras en distintos puntos del recorrido, lo cual provocará algunos cierres vehiculares.

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El punto de partida será en las inmediaciones de la 5ª calle y 13 avenida de la zona 1, para luego avanzar hacia la 10ª calle, y desde la 6ª avenida retornar en dirección al Cerrito del Carmen, hasta alcanzar las inmediaciones de la 17 avenida.

Considere que esta procesión, además de tener un extenso recorrido, se prolongará hasta la madrugada del viernes, con una hora estimada de ingreso al templo San José entre la 1.00 y 2.00 horas.

Rutas alternas sugeridas por la PMT:

• Avenida Elena
• Bulevar La Asunción
• Centro Cívico
• Calle Martí

Recorrido: puntos de referencia

• Salida: 14.30 horas
• Parque Colón: 15.30 horas
• Palacio Arzobispal: 17.45 horas
• Iglesia Santa Teresa: 19.00 horas
• Parque Isabel La Católica: 19.30 horas
• Parroquia Candelaria: 21.00 horas
• Avenida de los Árboles: 21.45 horas
• 17 avenida y 4ª calle: 22.30 horas
• Entrada al templo: 0.30 horas

Qué es el BRT, el sistema de buses rápidos que proponen para unir Mixco y el Obelísco y costaría US$333 millones

La ANI presenta estudio que respalda un Bus de Transito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) entre Mixco y la capital para movilizar 327 mil pasajeros diarios en la ruta calzada San Juan–Próceres.

Glenda Burrión

12 de febrero de 2026

|

12:41h

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Proyecto BRT de 14 km entre Mixco y la capital costaría US$333 millones bajo modelo público-privado. La Agencia Nacional de Infraestructura ya cuenta con estudio de prefactibilidad.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) tiene publicado un estudio de prefactibilidad del Sistema de Transporte Público Masivo (STPM) para el eje oriente–occidente del área metropolitana de Guatemala.

El análisis técnico evaluó la demanda proyectada, la viabilidad financiera y socioeconómica, así como los aspectos legales, urbanos y prediales. El corredor seleccionado fue el tramo San Juan–Liberación–Próceres, considerado estratégico por su alto flujo vehicular y concentración de usuarios.

Un corredor clave para la movilidad

El sistema tipo BRT (Bus Rapid Transit), Bus de Tránsito Rápido, recorrería aproximadamente 14 kilómetros, conectando Mixco con la ciudad de Guatemala, desde la Calzada San Juan hasta el bulevar Los Próceres, aunque el informe no detalla los puntos exactos de la ruta el informe indica que tendría 23 estaciones en todo el recorrido.

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Según el estudio, antes de la pandemia este eje movilizaba alrededor de 327 mil pasajeros diarios, lo que evidencia la necesidad de un sistema de transporte más eficiente, integrado y sostenible.

La propuesta busca articular la oferta de transporte existente y futura, reducir tiempos de viaje y mejorar la experiencia de los usuarios en el área metropolitana. 

¿Qué contempla el proyecto?

De acuerdo con el informe, el diseño incluye infraestructura especializada para garantizar mayor velocidad y seguridad en el servicio. Entre los principales componentes destacan:

• Carriles segregados exclusivos para el BRT

• Estaciones seguras y accesibles

• Unidades biarticuladas de alta capacidad

• Sistema de pago integrado inteligente

• Cruces peatonales seguros y accesibilidad universal

Además, se prevé la construcción de un patio y taller para mantenimiento de las unidades, así como un sistema de control de tráfico con prioridad para peatones y buses.

Inversión y modelo de financiamiento

El proyecto, impulsado por la Municipalidad de Guatemala, se plantea bajo un esquema cofinanciado, es decir, con participación pública y privada.

El informe detalla que la inversión estimada asciende a US$333 millones, mientras que el costo anual de operación sería de US$15 millones, con un plazo contractual proyectado de 30 años. Los ingresos provendrían principalmente de las tarifas de transporte, complementadas con otras fuentes asociadas al sistema.

No obstante, aunque el estudio establece el modelo de financiación compartida, no precisa si actualmente existe interés formal del sector privado para participar en la ejecución o financiamiento del proyecto.

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Los datos financieros contemplan:

• Inversión estimada: US$333 millones

• Costo de operación: US$15 millones

• Plazo de contrato: 30 años

La evaluación realizada por la ANI concluye que el proyecto es viable desde el punto de vista técnico y socioeconómico, y que podría generar impactos positivos en la reducción de la congestión vehicular, la mejora de la seguridad vial y la promoción de una movilidad sostenible.

De avanzar a su fase de ejecución, el STPM representaría uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para el transporte público en Guatemala en las próximas décadas.

23 estaciones del BRT de la ruta San Juan-Boulevard Liberación-Obelisco

De acuerdo con el informe publicado por ANI, las estaciones se ubican en puntos clave del corredor, permitiendo conexiones con otros modos de transporte y facilitando el acceso de los usuarios, con un diseño que incluye plataformas elevadas para un abordaje más rápido y accesible, especialmente para personas con discapacidad.

Inicio de clases y Aerometro: Las calles y horarios que tendrán más tráfico por regreso de estudiantes y obras

Proyectos del Aerometro y Transmetro, regreso a clases y más vehículos cambiarán el tránsito en la capital. Conozca las calles, horarios críticos y rutas alternas.

Glenda Burrión

5 de enero de 2026

|

17:36h

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Los trabajos del Aerómetro reducirán carriles en la calle Montúfar, uno de los tramos más transitados entre las zonas 9 y 10, lo que impactará la movilidad en horas pico. (Foto, Prensa Libre)

La ciudad de Guatemala enfrenta un aumento en la presión sobre la movilidad urbana, impulsado por el crecimiento del parque vehicular, el retorno a clases, la circulación de buses escolares y la ejecución de diversas obras viales en vías estratégicas. 

Por citar un caso, a partir del 5 de enero iniciarán los trabajos de construcción del Aerómetro, lo que implicará la inhabilitación del 50% de los carriles en dos cuadras de la calle Montúfar. 

Además, ese mismo día iniciaron las obras de mejora en la vía exclusiva del Transmetro, entre la 22 y 24 calle de la calzada Aguilar Batres rumbo a la Central de mayoreo (Cenma), donde se prevé la inhabilitación de al menos un carril durante aproximadamente un mes, lo que podría generar afectaciones en el tránsito de esa dirección.

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Según Amílcar Montejo, director de Comunicación Social de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra), la Policía Municipal de Tránsito (PMT) ha anticipado escenarios de mayor congestionamiento, por lo que se han activado previsiones y medidas de administración del tránsito. 

Horas pico se amplían en la capital  

Montejo advierte que las horas pico ya no se concentran únicamente en la mañana y la tarde. Actualmente, los horarios críticos de mayor congestión son: 

• 5.40 a 8.40 horas 

• 12.15 a 14.15 horas 

• 16 a 20 horas 

Montejo pide paciencia a los automovilistas y advierte que las zonas 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12 y 21 figuran entre las más afectadas por el aumento del flujo vehicular en los próximos días. 

El impacto más fuerte se espera a partir de la segunda quincena de febrero, semana del 12 de febrero, cuando se complete el retorno de los sectores educativo, público y privado, incluidas universidades.

A este escenario, se le debe sumar que el parque vehicular guatemalteco cerró el 2025 con 6 millones 329 mil 105 vehículos registrados, lo que representó un incremento del 8.81% en comparación con 2024. 

Carriles reversibles y coordinación intermunicipal 

Desde el 5 de enero, explica Amílcar Montejo, la PMT incrementó la presencia de agentes y la señalización circunstancial para la instalación de 46 carriles reversibles en distintos puntos de la ciudad. 

Montejo explica que se evalúa el tiempo y espacio de estos carriles, en coordinación con municipios vecinos como Mixco, San Miguel Petapa y Villa Nueva, con el fin de mejorar la movilidad en rutas intermunicipales.

La autoridad recordó que los carriles reversibles no pueden ser utilizados por transporte pesado, de carga ni autobuses, y pidió a los motoristas no rebasar dentro de estos, debido al alto riesgo que representa. 

Obras del Aerometro reducirán carriles en la calle Montúfar

Por otra parte, Amílcar Montejo detalla que la 12 calle de la zona 9, conocida como calle Montúfar, tiene doble pista y que los trabajos del Aerometro se concentrarán en la pista con sentido occidente, mientras que el sentido oriente continuará operando con normalidad.

Este tramo vial que cuenta con tres carriles hacia el Occidente, pero durante la ejecución del proyecto del Aerometro únicamente el 50% del espacio vial permanecerá habilitado. La reducción de carriles será permanente, es decir, las 24 horas del día, los siete días de la semana, durante todo el tiempo que se prolongue la construcción del Aerómetro, cuyo plazo aún no ha sido definido.

¡Arranca construcción de Aerómetro!

Atentos a señalización circunstancial e indicaciones de agentes administradores del transito. pic.twitter.com/1twS8mBUb6

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) January 5, 2026

Ante esta situación, la PMT recomendó a los conductores utilizar vías alternas, especialmente para los desplazamientos entre las zonas 9 y 10, como la 10ª y 11ª calles desde la avenida Reforma hacia el paso a desnivel La Castellana, la 12ª calle hacia el puente Tecún Umán, la 13ª calle hacia el bulevar Liberación y la ruta del Obelisco hacia el puente El Trébol, con el fin de reducir la congestión en el sector.

Obras viales en Aguilar Batres 

Entre las principales obras viales destaca la intervención en la calzada Aguilar Batres en dirección al Sur, específicamente en el carril exclusivo del Transmetro entre la 22 y 24 calle, donde se realizan trabajos de reposición de placas de concreto. 

Estas labores tendrán una duración aproximada de un mes. Durante ese período, habrá administración del tránsito para permitir la incorporación del Transmetro a la vía principal, así como señalización preventiva por afectaciones en carriles contiguos. 

Buses escolares: más unidades y fiscalización

Montejo informó que, hasta la fecha, han sido aceptados oficialmente 600 buses escolares al 5 de enero, para operar dentro de la ciudad. Además, existe una solicitud para incorporar unos 50 vehículos más, los cuales están en proceso de fiscalización.

De acuerdo con los datos, el año pasado se autorizaron 625 buses escolares por lo que se espera que este año se sumen 25 rutas más. 

La PMT mantiene supervisiones para garantizar la seguridad vial, especialmente en el traslado de estudiantes, y recordó la importancia de que los buses cuenten con documentación en regla, tarjetón vigente y condiciones mecánicas adecuadas.

Retorno a clases y medidas preventivas

El retorno a clases en centros educativos se prevé entre la tercera y cuarta semana de enero. Ante ello, la PMT desplegará agentes de tránsito en las afueras de colegios y reforzará el monitoreo de los buses escolares autorizados.

Finalmente, la PMT exhorta a los padres de familia a denunciar buses escolares no autorizados y a verificar que las unidades cumplan con las condiciones de seguridad, como parte de las acciones para reducir riesgos y mejorar la movilidad en la Ciudad de Guatemala.

Aerometro: por inicios de construcción reducirán carriles en la calle Montúfar y PMT detalla rutas alternas

La PMT de la ciudad de Guatemala aplicará una reducción parcial de carriles en la calle Montúfar por las obras del Aerómetro.

Glenda Burrión

29 de diciembre de 2025

|

19:48h

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Amílcar Montejo explica que, por las obras del Aerómetro, la 12 calle de la Montúfar operará con reducción parcial de carriles: el sentido oriente funcionará con normalidad, mientras que el sentido occidente operará al 50% durante los trabajos (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla Google Maps)

Desde el 5 de enero de 2026 habrá reducción de carriles en la 12 calle zona 9  de la calle Montúfar, debido al inicio de los trabajos del Aerómetro, informaron las autoridades de Emetra.

En octubre pasado, durante un evento público, el alcalde capitalino Ricardo Quiñónez indicó que las obras del Aerómetro iniciarían a finales de 2025. Posteriormente, en noviembre, la comuna anunció la instalación del campamento de obra en el bulevar Liberación, lo que confirmó el avance del cronograma.

De acuerdo con información actualizada de Emetra, el plan de trabajo se mantiene vigente. Este lunes 29 de diciembre, las autoridades municipales de tránsito anunciaron el cierre parcial de la 12 calle Zona 9, entre la 5 y 7 avenida de la calle Montúfar, como parte de la construcción de la Línea 1 del Aerómetro.

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¿Dónde y cuándo iniciarán los trabajos?

El vocero vial de la Municipalidad de Guatemala, Amílcar Montejo, explicó que los trabajos de construcción comenzarán a partir del lunes 5 de enero de 2026.

Detalló que las labores se desarrollarán en la 12 calle o calle Montúfar, específicamente entre la 5ª y 7ª avenida, en las cercanías de Plaza España.

¡Inician trabajos de @AerometroGt !

A partir del 5 de enero inician los trabajos de construcción, para mejorar la movilidad y conexión vial en la ciudad.

Una nueva opción que se suma al sistema de transporte y que busca hacer más ágiles los recorridos diarios de miles de… pic.twitter.com/heyPE8rX2k

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) December 29, 2025

¿Cuántos carriles estarán habilitados?

Montejo indicó que actualmente este tramo vial cuenta con tres carriles, pero durante la ejecución del proyecto solo el 50% del espacio vial permanecerá habilitado.

Explicó que la 12 calle zona 9 o calle Montúfar tiene doble pista y que los trabajos se concentrarán en la pista con sentido occidente, mientras que la pista con sentido oriente continuará funcionando con normalidad.

En el área intervenida, la mitad del espacio será utilizada para la obra y la otra mitad para el paso vehicular, por lo que no se contempla un cierre total de la vía.

¿Por cuánto tiempo durará la restricción?

De acuerdo con lo expuesto por Montejo, no se ha definido aún el tiempo exacto que durará la reducción de carriles en este tramo.

No obstante, aclaró que la restricción será permanente, es decir, las 24 horas del día, los siete días de la semana, durante todo el período que se prolongue la construcción del aerómetro en ese sector.

Vías alternas recomendadas

Montejo recomendó a los conductores utilizar las siguientes vías alternas, especialmente para los desplazamientos entre las zonas 10 y 9:

• 10ª calle, desde la avenida Reforma, zona 10, hacia el paso a desnivel La Castellana.

• 11ª calle, desde la avenida Reforma, zona 10, hacia el sótano del paso a desnivel La Castellana.

• 12ª calle, desde la 5ª avenida hacia el puente Tecún Umán, zona 9.

• 13ª calle, desde la avenida Reforma, zona 10, hacia el bulevar Liberación, para ingresar al viaducto Tecún Umán.

• Ruta del Obelisco hacia el puente El Trébol.

Recomendaciones a los automovilistas

Finalmente, Montejo hizo un llamado a los conductores a mantenerse atentos a la señalización, respetar las indicaciones de las autoridades de tránsito y evitar conductas de riesgo, con el objetivo de reducir la vulnerabilidad y prevenir congestionamientos durante el desarrollo de los trabajos.

Guatemala vs Panamá: a qué hora inician los cierres viales y se permite el ingreso al estadio El Trébol

Si planea asistir al partido entre Guatemala y Panamá, tome nota: habrá cierres viales desde temprano y el ingreso al estadio tendrá horario específico. 

Glenda Burrión

10 de noviembre de 2025

|

21:00h

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La Selección Nacional de Guatemala durante el partido como local ante El Salvador, disputado el 4 de septiembre de 2025 en el Estadio Cementos Progreso donde cayó 0-1 frente al visitante. (Foto, Prensa Libre: Erick Ávila)

La Selección Nacional de Guatemala se prepara para enfrentar a Panamá en un partido clave rumbo a la Copa del Mundo 2026, programado para el jueves 13 de noviembre a las 8:00 p.m. en el Estadio Manuel Felipe Carrera, conocido como El Trébol, en la zona 3 de la capital.

La Federación Nacional de Fútbol de Guatemala (Fedefut), en coordinación con la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito del Municipio de Guatemala (Emetra), confirmó los horarios de ingreso al estadio y los cierres viales que se implementarán para garantizar la seguridad y el orden en los alrededores del recinto deportivo.

Hora de ingreso al estadio 

La Fedefut informó que las puertas del Estadio El Trébol estarán abiertas a partir de las 15:00 horas (3:00 p.m.), por lo que se recomienda a los asistentes llegar con anticipación para evitar aglomeraciones y facilitar los controles de seguridad.

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Los espectadores podrán ingresar al Estadio Manuel Felipe Carrera “El Trébol” de la siguiente manera:

• Tribuna y Platea Sur: ingreso por la Vía Exclusiva de la zona 3, frente a la 1ª avenida de la zona 7.

• General Norte: ingreso por la Vía Exclusiva, entre la 9ª y 10ª avenidas de la zona 3.

• Preferencia y área de visita: ingreso por la 6ª avenida “C” de la zona 3, en dirección a la Plaza Los Mariachis.

La organización del evento exhorta a los aficionados a respetar las áreas designadas para cada localidad y seguir las indicaciones del personal de seguridad y tránsito.

Cierres viales

Según explicó Amílcar Montejo, director de Comunicación de Emetra, los cierres vehiculares comenzarán a partir de las 13:00 horas (1:00 p.m.) del jueves y se concentrarán en los sectores cercanos al estadio, principalmente en las zonas 3, 7 y 12.

Los puntos de cierre confirmados hasta el momento son los siguientes:

• Bulevar Liberación, con dirección a Calzada Roosevelt, en la 6ª avenida.

• Calzada Roosevelt, carril auxiliar que conduce a la zona 3, en la 6ª avenida.

• Avenida exclusiva junto al estadio, entre la 9ª y 10ª avenidas de la zona 3.

• 24 calle sobre la Avenida Bolívar, cerca del puente El Trébol.

Montejo detalló que estos cuatro cierres viales buscan restringir el paso vehicular y evitar el estacionamiento no autorizado en el perímetro del estadio.

No obstante, aclaró que los demás carriles que conectan hacia el Bulevar Liberación y la Calzada Roosevelt permanecerán habilitados, incluyendo la vía exclusiva de El Trébol.

En la franja cerrada se instalarán al menos 17 puestos de control atendidos por agentes de tránsito.

Parqueos autorizados

Montejo indica que los parqueos autorizados para los aficionados estarán habilitados en Tikal Futura, Miraflores y el Parque Erick Barrondo, desde donde saldrán buses de transporte hacia el estadio.

Esta medida busca ordenar la movilidad y reducir la congestión vehicular en las inmediaciones del evento deportivo.

El operativo de tránsito y seguridad se mantendrá activo antes, durante y después del encuentro, con el objetivo de garantizar la seguridad de los aficionados y facilitar el flujo vehicular en las principales rutas de acceso a la zona 3.

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Conozca las puertas de ingreso, los cierres viales y los controles de seguridad para el partido Guatemala vs Panamá en el Estadio El Trébol del 13 de noviembre. 

Glenda Burrión

7 de noviembre de 2025

|

19:27h

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Aficionados guatemaltecos se preparan para apoyar a la Selección Nacional en el partido ante Panamá, que se disputará en el Estadio El Trébol el 13 de noviembre. (Foto, Prensa Libre: )

La Selección Nacional de Guatemala se prepara para disputar dos partidos clave en noviembre rumbo a la Copa del Mundo 2026. El primero será ante Panamá, el jueves 13 de noviembre a las 8:00 p.m. (20:00 horas) en el Estadio Manuel Felipe Carrera, El Trébol, en la zona 3 capitalina.

Será la primera vez que ambas selecciones se enfrenten en una eliminatoria mundialista en este escenario. Este encuentro es considerado decisivo para mantener vivo el sueño mundialista. Una victoria podría colocar a Guatemala en el primer lugar de su grupo, siempre que también se combine con un resultado favorable entre Surinam y El Salvador.

Aunque aún se desconoce el horario exacto de los cierres viales y la disponibilidad de parqueos, Prensa Libre consultó con la Federación Nacional de Fútbol de Guatemala y la Policía Municipal de Tránsito, y a continuación se comparten con el público los detalles confirmados hasta el momento.

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Puertas de ingreso

Los espectadores podrán ingresar al Estadio Manuel Felipe Carrera “El Trébol” de la siguiente manera:

• Tribuna y Platea Sur: ingreso por la Vía Exclusiva de la zona 3, frente a la 1ª avenida de la zona 7.

• General Norte: ingreso por la Vía Exclusiva, entre la 9ª y 10ª avenidas de la zona 3.

• Preferencia y área de visita: ingreso por la 6ª avenida “C” de la zona 3, en dirección a la Plaza Los Mariachis.

Capacidad y parqueo

El Estadio El Trébol tiene una capacidad total de 7 mil 480 espectadores, aunque solo 5 mil 200 boletos fueron puestos a disposición del público.

De acuerdo con los procedimientos habituales en partidos de la Liga Nacional, y será lo mismo según explica Montejo, el parqueo asignado suele será Tikal Futura, Miraflores y el Parque Erick Barrondo, desde donde se disponen buses de transporte hacia el estadio.

No obstante, la Federación Nacional de Fútbol de Guatemala (Fedefut) aún debe confirmar los permisos correspondientes para el operativo logístico.

Cierres de calles y desvíos

La Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito del Municipio de Guatemala (Emetra) y la Federación Nacional de Fútbol (Fedefut) coordinan los detalles logísticos para garantizar la seguridad vial.

El director de Comunicación de Emetra Amílcar Montejo informó que los cierres vehiculares estarán concentrados en las zonas 3, 7 y 12, colindantes al estadio Manuel Felipe Carrera.

Los puntos de cierre viales confirmados hasta el momento son:

• Bulevar Liberación, con dirección a Calzada Roosevelt, en la 6ª avenida.

• Calzada Roosevelt, carril auxiliar que conduce a la zona 3, en la 6ª avenida.

• Avenida exclusiva junto al estadio, entre la 9ª y 10ª avenidas de la zona 3.

• 24 calle de la sobre la Avenida Bolívar, cerca del puente El Trébol.

Montejo explica que estos cuatro cierres viales buscan restringir el paso de vehículos y el estacionamiento en el área del estadio.

Sin embargo, aclaró que los demás carriles que conectan hacia el Bulevar Liberación y la Calzada Roosevelt permanecerán habilitados, incluyendo la vía exclusiva de El Trébol.

En la franja cerrada se instalarán al menos 17 puestos de control de agentes de tránsito.

Vías alternas recomendadas

Para evitar el congestionamiento, Emetra sugiere utilizar las siguientes rutas alternas:

• Bulevar La Democracia (Kaminal Juyú)

• Periférico

• Avenida Bolívar

• Calzada Atanasio Tzul

• Avenida Don Bosco 

• Calzada Roosevelt

• Bulevar La Madre (zona 7)

• 12 y 13 calles bajo Calzada Aguilar Batres

Estas vías permitirán mantener una mejor circulación en los alrededores durante el evento.

Controles de seguridad y objetos prohibidos

El operativo de seguridad contará con controles para personas y vehículos en los perímetros interno y externo del estadio. Solo podrán ingresar quienes presenten una entrada o acreditación válida.

Además, las autoridades aplicarán un estricto protocolo de revisión, siguiendo las normas establecidas por la FIFA, que prohíben:

• El ingreso de armas de fuego o punzocortantes.

• Punteros láser, pancartas insultantes o racistas.

• Bebidas alcohólicas, drogas o sustancias estupefacientes.

• El ingreso de personas bajo los efectos del alcohol o drogas.

• Mochilas y maletines, que estarán sujetos a registro exhaustivo.

Estos controles buscan garantizar la seguridad de los asistentes y el desarrollo normal del encuentro.

Las autoridades hacen un llamado a los aficionados para llegar con anticipación, respetar las normas de seguridad y acatar las indicaciones de los agentes de Emetra y de los organizadores, a fin de disfrutar de una jornada deportiva segura y ordenada.

Por su parte, el Ejecutivo informó durante la sesión de la Ronda del 7 de noviembre que se analiza la instalación de pantallas gigantes para que los aficionados guatemaltecos puedan disfrutar del partido, así como lo han hecho en ocasiones pasadas.

Derrumbe en la Hincapié: Riesgo en la ruta y se prevé caos vial en la Aguilar Batres, Petapa, Atanasio Tzul y CAES

Autoridades advirtieron que el derrumbe en la avenida Hincapié pone en riesgo el paso vehicular; un carril fue deshabilitado y la medida cargará el tráfico en Aguilar Batres, Petapa y Atanasio Tzul.

Glenda Burrión y Andrea Domínguez

8 de septiembre de 2025

|

16:23h

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Vista del área afectada por el desprendimiento de tierra en la avenida Hincapié, donde un carril fue inhabilitado entre los kilómetros 9 y 10 para garantizar la seguridad vial. (Foto, Prensa Libre: Covial)

Un talud de 35 metros de altura presenta desprendimientos de tierra sobre la ruta Hincapié–Santa Inés, lo que pone en riesgo la circulación de más de 80 mil vehículos diarios y amenaza con un colapso mayor, según las autoridades de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred).

De acuerdo con la institución , el desprendimiento ocurrió por la saturación del suelo luego de las lluvias recientes. Las autoridades se movilizaron de inmediato al lugar para realizar evaluaciones preliminares, en las que se detectaron grietas y material suelto en el talud, condiciones que aumentan el riesgo de derrumbe en la zona.

Derrumbe ruta Hincapié–Santa Inés

Tras recopilar toda la información, las autoridades anunciaron que emitirán un informe técnico oficial y establecerán una mesa técnica para coordinar las acciones de mitigación necesarias en los próximos días.

Mientras tanto, recomiendan a los conductores utilizar rutas alternas y seguir las indicaciones oficiales para garantizar su seguridad.

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Rutas alternas habilitadas 

La PMT de San Miguel Petapa advirtió que la reducción de carriles generará complicaciones en la movilidad, por lo que se analiza habilitar carriles reversibles en horas pico. 

Para evitar congestionamientos, las autoridades recomendaron a los automovilistas utilizar vías alternas: 

• Bulevar Villa Hermosa y Frutal hacia Prados de Villa Hermosa, con destino a la avenida Petapa por la 53 calle. 

• Bulevar El Frutal hacia Puente La Prosperidad, con conexión a la calzada Raúl Aguilar Batres vía la Central de Mayoreo. 

• Vía Alterna al Sur, desde Álamos hacia el ingreso de Boca del Monte, con destino a la calzada Atanasio Tzul. 

Alison Campos, vocera de la PMT de San Miguel Petapa, recomendó a los automovilistas tomar precauciones, considerar tiempo adicional en sus traslados y estar atentos a las disposiciones de tránsito mientras se define una solución estructural en el área afectada.

Medidas preventivas inmediatas 

Ante la emergencia, la Municipalidad de Guatemala, a través de la Dirección de Administración de Vulnerabilidad de Emergencias (DAVE), instaló una mesa técnica para diseñar un plan de prevención y mitigación. 

Como medida inicial, se inhabilitó de manera indefinida el carril derecho entre el kilómetro 9 y 10 con dirección hacia la Ciudad de Guatemala. 

Aunque agentes de la PMT de Guatemala permanecen en el lugar, se recomienda disminuir la velocidad debido al riesgo y a las curvas pronunciadas del sector. 

En el área se han identificado al menos tres puntos críticos entre los kilómetros 9 y 10.

MuniGuate dice que CIV es responsable de carretera en peligro 

La Municipalidad de Guatemala informó que el talud afectado se encuentra en propiedad privada, mientras que la carretera es departamental y el derecho de vía corresponde a la Dirección General de Caminos (Micivi).

En ese sentido, se espera que el Ministerio de Comunicaciones ejecute las acciones de mitigación necesarias, explicó la Unidad de Prensa de la Municipalidad a Prensa Libre.

Multas de Q500 mil buscan frenar atascos viales por transporte pesado varado en la Ciudad de Guatemala

El caos vial generado por el transporte pesado en mal estado ya no solo representa una infracción, sino una pérdida económica para la ciudad, según advirtió Emetra, tras anunciarse multas que podrían alcanzar los Q500 mil.

Carlos Gómez y Andrea Domínguez

7 de agosto de 2025

|

12:38h

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Miles de guatemaltecos se vieron afectados por los congestionamientos de tránsito ocurridos el 6 de agosto en distintos puntos de la ciudad a consecuencia de desperfectos mecánicos en vehículos del transporte pesado. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

La Municipalidad Capitalina anunció el 6 de agosto que, debido a los problemas causados en el tránsito vehicular por aparentes fallas mecánicas de varias unidades del transporte pesado en las principales vías de acceso a la ciudad, se impondrán multas de hasta Q500 mil a los propietarios de estos vehículos. Esta medida responde a la gravedad de las afectaciones provocadas por la obstrucción del paso durante varias horas.

La disposición fue girada por el alcalde Ricardo Quiñónez al Juzgado de Asuntos Municipales, para que se impongan las sanciones correspondientes, según informó la comuna en un comunicado.

Según Héctor Flores, gerente general de la Empresa Municipal de Tránsito (Emetra), durante la mañana del miércoles 6 de agosto, tres de las principales vías de ingreso a la capital resultaron afectadas por el congestionamiento provocado por vehículos del transporte pesado varados por desperfectos mecánicos. Algunos incidentes ocurrieron durante la madrugada, lo que impactó significativamente el desplazamiento de habitantes tanto de la capital como de municipios aledaños.

“Al analizar todo lo que sucedió, hablamos de unidades con más de 25 años de antigüedad, por lo que es necesario regular este aspecto. Según nuestras estimaciones, fueron afectados 50 mil 927 conductores y se bloquearon unos 18 carriles entre las 4 y las 10 horas”, afirmó Flores.

El gerente añadió que, según datos del centro de monitoreo, los hechos generaron aproximadamente 18 mil 303 metros de filas de vehículos en las rutas afectadas.

“Con las instrucciones giradas por el alcalde Quiñónez, ahora no se trata solo de una multa: ya es necesario cuantificar la afectación económica para la ciudad, pues estas demoras paralizan la economía y perjudican a los ciudadanos”, afirmó.

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Multas y sanciones de tránsito

Las sanciones por infracciones de tránsito están establecidas en la Ley de Tránsito y su reglamento. Este marco normativo contempla multas que varían según la gravedad de la falta.

El artículo 32 establece que la autoridad de tránsito, conforme al reglamento, es la encargada de imponer las sanciones correspondientes.

En cuanto a la autoridad de la Municipalidad Capitalina, el artículo 45 indica:

“Cuando el Ministerio de Gobernación traslade la administración del tránsito a una municipalidad, los ingresos provenientes de la aplicación de sanciones, especialmente multas, sus recargos y gastos serán recaudados por las municipalidades. En este caso, los ingresos recaudados tendrán el carácter de fondos privativos y el municipio los destinará exclusivamente para el diseño, mantenimiento y mejoramiento de las actividades de tránsito, incluyendo obras de infraestructura vial”.

En este contexto, la regulación del tránsito corresponde a la Municipalidad Capitalina, por medio de la Policía Municipal de Tránsito, (PMT).

El artículo 188 señala que “la administración de las multas, en cuanto a su imposición, control, descuentos e intereses, corresponde al Departamento de Tránsito, o en su caso, al Juzgado de Asuntos Municipales de Tránsito”.

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¿Qué dice el Código Municipal?

El artículo 150 del Código Municipal establece:

“Serán sancionadas las faltas que estén expresamente consignadas en las ordenanzas, reglamentos, acuerdos y disposiciones municipales que deben observar los vecinos, transeúntes y personas jurídicas en la circunscripción municipal correspondiente”.

La Ley de Tránsito y su reglamento faculta a la Municipalidad Capitalina para administrar el tránsito en su jurisdicción. Esta norma también define las funciones de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), por lo que debe ser acatada por la comuna.

El artículo 151 añade que, en el ejercicio de su facultad sancionatoria, la municipalidad podrá imponer sanciones por faltas administrativas o infracciones legales administrativas cometidas contra las ordenanzas, reglamentos o disposiciones municipales. Estas sanciones serán aplicadas por el juez de asuntos municipales o por el alcalde si no existiera un juzgado específico.

También indica que las multas se establecerán entre Q50 y Q500 mil, según la naturaleza o gravedad de la falta. Además, cuando la falta afecte gravemente los intereses del municipio, el monto de la multa podrá elevarse hasta el 100% del daño causado.

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Rechazan disposición municipal

Ante el anuncio de la Municipalidad Capitalina sobre la imposición de multas de hasta Q500 mil a los vehículos del transporte pesado que obstaculicen el paso en las vías de la ciudad por desperfectos mecánicos, la Coordinadora Nacional de Transportes (CNT) emitió un comunicado en el que rechaza la medida, al considerar que “parece ser una satanización del Transporte Nacional, innecesaria y con posibles intereses mediáticos que pueden distraer a la población de otras situaciones que merecen la urgente atención de las autoridades municipales”.

Según la CNT, esta disposición carece de sustento legal, ya que, de acuerdo con la resolución 1705-2017 de la Corte de Constitucionalidad, “la Municipalidad de Guatemala puede emitir regulaciones con respecto al transporte, con el objeto de facilitar la libre circulación del mismo, pero no lo concerniente a regular infracciones y sanciones en esa materia, debido a que las mismas se encuentran contenidas en la Ley de Tránsito y su reglamento, contraviniendo el principio de legalidad”. Por ello, afirman que se están asumiendo facultades que no le fueron delegadas a la comuna.

En la misma línea, la Cámara de Transportistas de Guatemala (Catransca) coincide con la CNT respecto a la supuesta falta de base legal de la medida y afirma que se estaría vulnerando el derecho de igualdad, al señalar que “si se imponen este tipo de multas al transporte pesado, también deben ser impuestas a cualquier tipo de vehículos”.

Agrega que el crecimiento del parque vehicular, la carencia de transporte público y el uso excesivo de vehículos particulares también son causas del congestionamiento vial. Finalmente, la organización indicó que tomarán acciones legales para proteger sus derechos como transportistas, así como los del comercio nacional y regional que movilizan a través de los puertos y las fronteras.

Habilitan nuevo puente Adolfo Mijangos López en la zona 3 capitalina

El puente Adolfo Mijangos López conecta las zonas 1, 2 y 3 de la capital con el puente El Incienso en dirección al Anillo Periférico.

Gabriel Molina

22 de enero de 2025

|

07:30h

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La Municipalidad de Guatemala habilita el paso vehicular en el puente Adolfo Mijangos López, después que el 17 de febrero del 2024 fue gravemente dañado. (Foto Prensa Libre: Municipalidad de Guatemala).

La Municipalidad de Guatemala informa que desde las 5.00 horas del 22 de enero se ha habilitado el paso vehicular en el nuevo puente Adolfo Mijangos López, zona 3 capitalina.

En redes sociales, la autoridad edil destaca que dicha obra cumple con los plazos establecidos.

“Los ciudadanos merecen obras funcionales y de impacto positivo en el menor tiempo posible”, escribe en su cuenta en X.

La noche del martes 21 de enero, el alcalde Ricardo Quiñonez llevó a cabo el último recorrido de supervisión de trabajos en el puente Adolfo Mijangos López.

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El puente se encuentra en un punto importante del Anillo Periférico de la capital, ya que conecta las zonas 1, 2, 3 y 7 de la capital.

En horas de la mañana del 17 de febrero de 2024, el conductor de un transporte pesado perdió el control y chocó con la base del puente. Además, la cabina se descarriló y quedó volcada.

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El puente quedó seriamente dañado en las columnas centrales que sostenían por debajo la estructura.

Algunas de las columnas sostenidas por varillas de acero quedaron totalmente destruidas, lo que llevó a determinar en una evaluación posterior que el puente no podría ser restaurado.

Las autoridades afirmaron que el puente debía reemplazarse en su totalidad. Por esta razón, se llevó a cabo un plan que incluyó cierres y desvíos viales para retirar las vigas y locas, así como la instalación de nuevos módulos.

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El 13 de agosto del 2024, Juan Francisco Rodríguez, portavoz de la dirección de obras de la Muniguate, dijo que los trabajos durarían cinco meses. En ese momento, estimaban entregar el nuevo puente en diciembre.

También aseguró que en ese el sector a diario transitan 100 mil vehículos aproximadamente.

El tramo del Anillo Periférico conecta con la colonia El Sauce, zona 2, y el puente El Incienso, una ruta vital para miles de conductores de vehículos livianos, de carga y colectivos.

Cuánto tiempo más pasarán los conductores en el tránsito ahora que comienzan las clases en los colegios privados

Autoridades encargadas del tránsito vehicular en la capital, Mixco y Villa Nueva, indican que a partir de este lunes 13 de enero el congestionamiento en las calles aumentará.

Ana Lucía Ola

11 de enero de 2025

|

05:01h

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Con el comienzo de clases en el sector privado, a partir de este lunes 13 de enero la carga vehicular será mayor en las principales vías de la ciudad, Mixco y Villa Nueva. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Desde la próxima semana más de 87 mil estudiantes comenzarán clases en colegios privados, en el sector municipal y por cooperativa, según el dato preliminar del Ministerio de Educación (Mineduc).

El calendario escolar 2025 publicado recientemente en el Diario de Centro América indica que el inicio de clases para el plan diario y semestral fue el 10 de enero, pero la mayoría de los establecimientos lo harán a partir de este lunes 13 de enero.

Son 60 mil estudiantes los que se han inscrito en el sector privado, mientras que en el municipal son mil 547 los matriculados, y 25 mil 789 los inscritos en el sector por cooperativa.

El comienzo de clases implica que el movimiento de personas en las calles se intensificará, pero también la circulación de vehículos, tal como ocurre con cada inicio de año en el área metropolitana, cuando hay demanda de traslado de estudiantes en transporte colectivo, vehículos particulares y de alquiler.

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Amílcar Montejo, director de comunicación de la Empresa Metropolitana de Transporte (Emetra), indica que un millón 275 mil vehículos circularán en la ciudad este año. La cifra incluye cerca de 625 buses escolares que están autorizados para transportar a los estudiantes. Esto sumará unos 15 minutos más al tránsito que se registraba en 2024.

Los operativos para regular el paso vehicular se coordinarán en el perímetro de un centenar de colegios privados que están ubicados en vías principales y secundarias, añade.

Las rutas más transitadas este 2025 serán la ruta al Pacífico hacia la Aguilar Batres, la ruta Interamericana hacia la Calzada Roosevelt, la ruta al Atlántico hacia la Calle Marí y de la carretera a El Salvador hacia las zonas 10 y 15.

La ciudad es el centro de las actividades económicas, laborales, industriales, educativas y sociales, y según Montejo a partir del 13 de enero se comenzará a ver un mayor impacto en el tránsito, que luego aumentará en la segunda quincena de febrero y una semana después cuando las universidades retomen actividades, lo que provocará mayor congestionamiento en horario de tarde-noche.

Se hará un trabajo intermunicipal con Mixco, Villa Nueva, Santa Catarina Pinula y Chinautla para establecer 47 carriles reversibles, por la mañana se instalarán 26 y por la tarde 21, que podrían tener cambios según se comporte el tránsito en febrero y marzo, según el director de comunicación de Emetra. A partir de la próxima semana estarán al 100 por ciento de su operación.

Los horarios de mayor circulación vehicular serán de 6 a 8.30 y 16.30 a 19.30 ―horas pico―. 

Buses escolares

Montejo menciona que Emetra es la institución encargada de fiscalizar los buses escolares para el traslado seguro de los estudiantes en el perímetro de la capital. En octubre y noviembre se convocó a una revisión de estos vehículos, de los cuales 625 recibieron la calcomanía para poder circular este año. Alrededor de 50 no pasaron la revisión por tener llantas lisas, vidrios quebrados y polarizados, puertas de emergencia dañadas, entre otros desperfectos, por lo que deben ser arreglados.

Uno de los requisitos para funcionar es que los conductores no estén involucrados en hechos o delitos sexuales, por lo que deben presentar la constancia del Registro Nacional de Agresores Sexuales (Renas).  

Montejo advierte que durante el 2025 se hará una revisión a los buses escolares para garantizar que cumplen con los requerimientos establecidos.

En Mixco

Roger Escalante, gerente de Emixtra, menciona que el plan para atender el incremento del tránsito lo implementaron desde el viernes 10 de enero, pues algunos colegios comenzaron el ciclo escolar, pero será a partir del lunes que el impacto será mayor.

Con 250 agentes en los distintos sectores de la ciudad apoyarán a los centros educativos, en la regulación y ordenamiento del paso vehicular para que el ingreso y egreso de los estudiantes a los establecimientos sea fluido y no impacte a lo demás conductores.

Estarán en el sector de Ciudad San Cristóbal, zona 8 de Mixco, la ruta Interamericana, la Calzada Roosevelt, bulevar El Naranjo, que son los puntos donde está la mayoría de los colegios en el sector.

El incremento en el tránsito vehicular será paulatino conforme los establecimientos se incorporen al ciclo escolar. Por ello, se instalarán a partir de este lunes 13 de enero los carriles reversibles sobre el sector de San Cristóbal hacia la ciudad de Guatemala, con lo que se detendrá el tránsito que ingresa a la ciudad sobre el sector de Las Charcas, para que los carriles conduzcan de la zona 8 de Mixco hacia el sector de Las Charcas, en la zona 11.

El impacto del tráfico comenzará a partir de las 5.30 a 6.30 horas, aunque se prevé que muchas personas madruguen y se observe afluencia vehicular desde las 4.30 a 5.00 horas. Se tendrá un repunte del mediodía hacia las 14 horas, con la salida de los estudiantes de los colegios. Por la tarde se espera un aumento de tránsito en menor proporción.

El tiempo en el tránsito en Mixco podría aumentar entre 15 y 25 minutos, como se ha observado en años anteriores, según Escalante.

Se tiene un registro de 265 buses escolares en el sector de Mixco, que comenzarán a circular de manera paulatina, esto también incrementará el tráfico en las calles.

En Villa Nueva

El impacto del tránsito también será mayor a partir del lunes 13 de enero en Villa Nueva, pues comenzarán a circular por el casco urbano del municipio cerca de 400 buses y microbuses escolares, a los que se añaden aquellos que van de paso por el sector (150 unidades), ya que trasladan estudiantes a la capital.  

Como es habitual con el inicio de año, el parque vehicular aumentará, y Dalia Santos, vocera de la Municipalidad de Tránsito de Villa Nueva, prevé que el tiempo de espera para transitar y salir del municipio aumente entre 40 minutos y 1 hora. Los carriles reversibles serán parte de las medidas para que el paso sea fluido.  

Consejos

• Hay plataformas donde se puede verificar el comportamiento del tránsito que las personas pueden consultar antes de salir de casa para administrar mejor el tiempo de viaje.
• Revisar el estado del vehículo para evitar desperfectos mecánicos en la ruta.
• Mantener el respeto y la tolerancia hacia otros conductores ―ceder la vía―.

Halloween en Guatemala: la alerta de la PMT por el riesgo de accidentes durante el 31 de octubre

PMT advierte sobre las horas de mayor peligro para conducir en la noche de Halloween, y prevé un incremento de tránsito el 1 de noviembre por la afluencia de personas hacia los cementerios.

Sandy Pineda

29 de octubre de 2024

|

13:48h

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El tránsito vehicular en las rutas de acceso a la ciudad capital también suele aumentar debido a personas que viajan por el asueto del 1 de noviembre. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) recordó que la incidencia de accidentes viales aumentan en la ciudad capital entre el 31 de octubre y 1 de noviembre por actividades de Halloween y el Día de los Santos, por lo que reforzará sus controles en conjunto con la Policía Nacional Civil (PNC).

Amílcar Montejo, vocero de la PMT de Guatemala, indicó que el 31 octubre suele ser un día de movimiento intenso en varias zonas, y por tanto aumenta el riesgo al circular por conductores que se movilizan en estado de ebriedad, o por el abuso de velocidad.

A medida que avanza el día, se incrementa el flujo de personas hacia centros comerciales, supermercados y tiendas para realizar compras.

Por la noche, el tráfico suele aumentar significativamente por eventos y hacia los centros de entretenimiento, como cines y restaurantes.

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Según registros anteriores, para esta fecha en 2023 hubo 40 colisiones, y cinco conductores bajo efectos de licor fueron remitidos hasta un juzgado.

Otras incidencias que se registran usualmente durante la noche del 31 de octubre incluyen daños a la infraestructura pública, como teléfonos públicos, jardineras, señales de tránsito y vehículos estacionados.

Debido a estos antecedentes, Montejo hizo el llamado a los conductores para que tomen precauciones al volante, especialmente entre las 20 horas del 31 de octubre hasta las 2 de la madrugada del 1 de noviembre, ya que en ese horario se han registrado la mayoría de incidentes.

Como parte del operativo policial, un total 75 agentes de la PMT de Guatemala estarán distribuidos en distintos puntos, especialmente en áreas de alta actividad nocturna, como bares, discotecas, y otros lugares de entretenimiento.

Además, se tomarán acciones en prevención a carreras clandestinas y se tendrán puestos de registro para efectuar pruebas de alcoholemia.

Aunque habrá presencia de agentes a nivel general, habrá mayor atención en las zonas 1, 7, 11, 12, y sectores de las zonas 10, 13, 14 y 16.

“Ante todo, hacemos un llamado a los conductores para que tengan en cuenta que, si son detectados en estado de ebriedad, los vehículos particulares y motocicletas podrían recibir una sanción de Q5 mil“, advirtió Montejo.

En el caso de los conductores de taxis, tráileres, fletes o aquellos que presten servicios de transporte, las multas podrían ascender a Q10 mil, o incluso hasta Q25 mil, además de su posible traslado a la Torre de Tribunales, enfatizó.

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Tránsito para el 1 de noviembre

En zonas cercanas a los cementerios, el tránsito de vehículos y peatones suele aumentar incluso desde el 31 de octubre por quienes adelantan visitas para honrar a sus seres queridos.

Además, en las carreteras que conectan a las áreas externas a la ciudad pueden mostrar un aumento en la afluencia de vehículos, ya que muchas personas aprovechan a comenzar a trasladarse a distintas regiones por el asueto del Día de Todos los Santos.

El plan operativo específico del 1 de noviembre comprenderá la regulación del tránsito en 13 cementerios de la ciudad, siendo estos:

• Cementerio General, zona 3
• Cementerio Los Cipreses, zona 5
• Cementerio Buganvilias, zona 6
• Cementerio La Verbena, zona 7
• Cementerio La Colina, zona 12
• Cementerio Los Eucaliptos, zona 13
• Cementerio Vía Nacional, zona 14
• Cementerio La Vía Privado, zona 14
• Cementerio Santa Rosita, zona 16
• Cementerio Concepción Las Lomas, zona 16
• Cementerio Las Tapias Cabracoles, zona 18
• Cementerio Guajitos, zona 21
• Cementerio Canalitos, zona 24

El ingreso de las compuertas en los 13 cementerios estarán habilitadas a partir de las 7 de la mañana hasta las seis de la tarde.

En el Cementerio General se espera la llegada de un millón de visitantes, por lo que el 1 de noviembre mantendrán un cierre vehicular entre la avenida Elena y avenida del Cementerio, entre la 17 calle hasta la 25 calle de la zona 3.

Los agentes también estarán regulando el tránsito en el cementerio La Verbera, en la zona 7, donde se esperan por lo menos medio millón de personas desde el sábado 26 de octubre hasta el día domingo 3 de noviembre del 2024.

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Vuelta Ciclística

Adicional, el viernes 1 de noviembre de las 8 a las 13 horas, la PMT de Guatemala gestionará el tránsito debido a una etapa de la Vuelta Ciclística, en el Periférico, desde la Universidad de San Carlos hasta la colonia Bethania.

Desvíos

• Los vehículos podrán salir de la colonia Bethania en intervalos hacia el paso a desnivel hacia el centro de la ciudad o hacia el puente del Naranjo.
• Se permitirá el uso del carril auxiliar entre puente del Naranjo y Villa Linda, y también el carril auxiliar en colonia 4 de Febrero y Villa Linda.
• No habrá circuito ciclístico entre colonia 4 de Febrero y finca El Zapote; este tramo estará libre.

Más de 25 agentes de la PMT regularán los accesos al Periférico en sectores como El Naranjo, Villa Linda, San Juan, Roosevelt, Aguilar Batres, Majadas, Miraflores y Cejusa.

Se solicita seguir las indicaciones de los agentes y la señalización temporal en el área.

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