Apple Pay es una forma de pago que reemplaza el dinero en efectivo y las tarjetas de crédito o débito físicas por un método en el que solo se requiere de su smartphone. Este método, que se caracteriza por ser más seguro, privado y fácil está disponible en Guatemala a partir de este dos de mayo.

Este método de pago es más cómodo y seguro para hacer compras, ya que no se requiere de dinero en efectivo ni de tarjetas físicas, sino que el pago se hace directamente desde su dispositivo Apple, ya sea un iPhone o un Apple Watch. Básicamente, el sistema permite pasar por la caja de la tienda y hacer el pago con solo acercar su dispositivo al POS especializado.

Además, se pueden hacer compras en línea y pagar con solo presionar un botón. El sistema se encarga de llenar los campos como: datos de la tarjeta de crédito, dirección de envío, correo electrónico, entre otros.

Apple Pay se ha caracterizado en otros países por ser un método de pago seguro, ya que no guarda registro de qué se compra ni en los lugares que se realiza. “Cuando hace una compra, Apple Pay usa un número específico de dispositivo y un código de transacción único. De este modo, el número de su tarjeta nunca queda almacenado en el dispositivo ni en los servidores de Apple, y tampoco se comparte con los comercios”, especifica Apple en su página web.

LE RECOMENDAMOS

WhatsApp hasta en cuatro teléfonos: Los usuarios podrán usar su cuenta en varios móviles a la vez

ChatGPT y la incertidumbre global por la privacidad, la protección de datos y la transparencia en su normativa

Asimismo, cuando el pago se hace con una tarjeta de crédito o debido, la aplicación no guarda los datos de las transacciones que puedan identificarlo.

Cómo funciona Apple Pay en Guatemala

Previo a registrar los datos de su tarjeta de crédito o débito en Apple Pay, debe confirmar con su banco si esta opción está disponible. Si la respuesta es correcta, entonces consulte si debe enlazar sus tarjetas a su cuenta desde la Banca Móvil de su entidad bancaria. En caso de no ser necesario, entonces procede a agregar su tarjeta a la app Wallet de su iPhone.

En la página de Apple se detalla que no se cobra ningún cargo adicional por usar Apple Pay.

Cómo se configura Apple Pay

La configuración de Apple Pay es fácil y rápida. Desde si iPhone debe ingresar a la app Wallet y presionar el ícono “+” para añadir una tarjeta. Luego, seleccione qué tipo de tarjeta es: de crédito o débito y llene los datos como: nombre, número de tarjeta, fecha de vencimiento y código de seguridad. Después le pide leer los términos y condiciones.

Por último, le muestra los datos de su tarjeta y le pide seleccionar cómo verificarla para Apple Pay: por mensaje de texto, en la app del banco o por llamada de su banco. Luego le envía una notificación de que ya está lista para usar.

Cómo funciona: al momento de pagar, busque que la tienda tenga cualquiera de los dos símbolos de Apple Pay, luego, coloque su dedo sobre el sensor Touch ID de su teléfono o autentique el pago con Face ID, acerque el iPhone al datáfono (lector de la tienda) y escuchará un ruido de conformación. Listo, su pago de habrá realizado.

• Si el iPhone tiene Face ID, presione dos veces el botón lateral. Si se le solicita, autentíquese con Face ID o ingrese su código para abrir Apple Wallet.
• Si el iPhone tiene Touch ID, presione dos veces el botón de inicio.

En caso de que tenga más de una tarjeta registrada y desee usar una diferente, toque la tarjeta predeterminada para ver las demás. Toque una tarjeta nueva y autentíquese. Luego, sostenga la parte superior del iPhone cerca del lector sin contacto hasta que vea “Listo” o “Done” y una marca de verificación en la pantalla.

Además de su iPhone, también puede usarlo desde su Apple Watch. Debe ir a la app Wath de su celular y le ofrecerá añadir automáticamente las tarjetas que ya están en su iPhone. Cuando se hace el pago desde este dispositivo no es necesario identificarse, ya que cuando se colocó su reloj tuvo que hacerlo.

• Presione dos veces el botón lateral.
• La tarjeta predeterminada se abre automáticamente. Si desea seleccionar otra, desplácese hacia abajo.
• Sostenga la pantalla del Apple Watch cerca del lector sin contacto hasta que sienta un toque suave y escuche un sonido.

En dónde aceptan pagar con Apple Pay

Hasta el momento no se sabe con exactitud qué comercios aceptan el pago con Apple Pay en Guatemala, por lo que se recomienda consultar en cada tienda u observar si tienen los dos logos de este método de pago.

Hace poco, en una tarde de miércoles, volé en helicóptero sobre el condado de Ventura, al norte de Los Ángeles.

Despegué de un pequeño aeropuerto, ascendí a unos 3000 metros y viré bruscamente hacia las colinas ubicadas a lo largo del este de Camarillo. Siguiendo un canal que serpenteaba por los huertos de naranjos, aceleré a través del valle, antes de dar un rodeo y regresar al aeropuerto. Dejé el helicóptero en vuelo estacionario y aterricé suavemente al final de una pista de concreto.

El vuelo fue corto pero extraordinario. Sobre todo, porque no soy un piloto.

El helicóptero estaba equipado con una nueva tecnología que fue desarrollada para simplificar y automatizar la operación de los aviones de pasajeros. Volé usando dos iPads de Apple y un control instalado en la cabina. Podía despegar, girar, acelerar, ascender, descender, flotar y aterrizar con un toque de la pantalla o un giro del mando, como sucede cuando se vuela en el espacio digital de un videojuego.

El sistema, llamado FlightOS, ofrece un vistazo al futuro de los vuelos. Skyryse, la empresa emergente del sur de California que diseñó FlightOS, dijo que estaba trabajando con los principales fabricantes de aviones para implementar esa tecnología en todo, desde helicópteros hasta pequeños jets. Otras empresas como Sikorsky, la célebre marca de helicópteros que es una subsidiaria de Lockheed Martin, están diseñando una tecnología similar.

Algunos fabricantes dicen que, a la larga, eliminarán al piloto de la cabina, y automatizarán por completo sus aviones mientras implementan muchas de las mismas técnicas que han sido desarrolladas para los vehículos autónomos. Pero esos autos todavía están muy lejos de la realidad cotidiana, al igual que los aviones autónomos. La mayoría de los expertos cree que los sistemas automatizados requerirán la supervisión de los pilotos durante los próximos años, tal vez por una década o más.

Le puede interesar

La mejor jefa del mundo: Regaló pasajes de avión a cualquier destino y 10 mil dólares a sus 500 empleados

Skyryse, una empresa de 50 personas que ha sido respaldada por un financiamiento de 250 millones de dólares pasó años desarrollando y probando un sistema que pudiera volar por sí solo, utilizando cámaras, radares y otros sensores para rastrear y responder a los alrededores de una aeronave en vuelo. Muchos expertos creen que este tipo de sistema se puede perfeccionar con más facilidad que la tecnología de los vehículos autónomos, porque hay menos tráfico y otras actividades en las rutas aéreas. Sin embargo, la compañía se ha dado cuenta de que es poco probable que, a corto plazo, los reguladores aprueben los vuelos autónomos.

En cambio, Skyryse y empresas similares están presionando para que se establezca un compromiso. “Podemos construir un avión autónomo y volarlo”, dijo Mark Groden, director ejecutivo de Skyryse. “Pero un ser humano aún debe ser el máximo responsable de la toma de decisiones”.

Con el respaldo de miles de millones de dólares en fondos, varias empresas emergentes están construyendo lo que comúnmente se denomina como “autos voladores”. Al igual que los helicópteros, estos vehículos pueden despegar y aterrizar sin pista. A diferencia de los aviones actuales, son completamente eléctricos. Muchos creen que estas naves pueden proporcionar una forma más rápida, económica y ecológica de desplazarse por las zonas urbanas.

No obstante, esto requerirá muchos más pilotos que los 360.000 que vuelan en la actualidad. Un estudio de McKinsey estima que el número podría ascender a 590.000 durante la próxima década, a medida que se desplieguen nuevos tipos de aviones en las ciudades estadounidenses.

Aunque algunos fabricantes de autos voladores dicen que sus productos volarán sin pilotos, la mayoría de los expertos creen que es poco probable que los reguladores aprueben el vuelo autónomo antes del final de la década, cuando menos.

“Tenemos muchos de los componentes básicos necesarios para automatizar los vuelos”, dijo Ian Villa, director de producto de la compañía de aviones eléctricos Whisper Aero y exdirector de estrategia del proyecto de aviones eléctricos de Uber. “La verdadera pregunta es si eso realmente puede salir al mercado”.

Groden espera responder a esa necesidad con FlightOS, un sistema diseñado para una amplia variedad de aviones incluidos helicópteros, jets y autos voladores. Esta tecnología, que costará a los fabricantes decenas de miles de dólares, se integrará en aviones multimillonarios.

Al agregar la automatización a la operación de estos aviones, Groden y su compañía pueden expandir el grupo de pilotos disponibles. Si volar es más fácil y seguro, los principiantes pueden aprender las habilidades con mucha más rapidez. Y si un sistema como FlightOS se usa de manera generalizada, los pilotos experimentados pronto podrían dominar los nuevos tipos de aeronaves. Pero incluso esa posibilidad no ha recibido la aprobación de los reguladores todavía y es posible que eso no suceda sino hasta dentro de varios años.

No soy aficionado a los videojuegos, y mucho menos un piloto. Pero aprendí los conceptos básicos del sistema Skyryse en unos 15 minutos mientras estaba sentado en un hangar en el aeropuerto de Camarillo. Después de otros 15 minutos, estaba sentado en el asiento del piloto de un elegante helicóptero negro.

Volar un helicóptero de 1130 kilogramos desde un iPad fue estimulante, divertido y un poco estresante. Durante un vuelo de 30 minutos, mi mayor problema fue el fuerte resplandor del sol del sur de California en el iPad y, en otras ocasiones, el reflejo en mis anteojos.

Sin embargo, mientras volaba siempre tuve a un piloto con licencia a mi lado. Me guio durante el vuelo y, en general, me mantuvo bajo control. En un momento, giré hacia el este y doblé el mando con demasiada confianza. El piloto se acercó, agarró el control y corrigió el rumbo.

La nueva tecnología requiere más de 15 minutos de entrenamiento. Aunque podía girar, zigzaguear y ascender, no podía manejar la comunicación por radio con los controladores de tráfico aéreo durante el despegue y el aterrizaje, y necesité ayuda para establecer un rumbo a través del valle. Aprender esas tareas puede, en última instancia, ser más intimidante y más difícil que pilotear el avión.

“Aún se necesita a alguien con capacitación en los protocolos de comunicación, y que sepa determinar la velocidad y la elevación para volar, y dónde no es seguro operar el sistema”, dijo Jessica Rajkowski, directora de inteligencia artificial y sistemas autónomos de Mitre, una organización sin fines de lucro que administra un centro de investigación y desarrollo para la Administración Federal de Aviación.

El viaje en helicóptero fue un recordatorio de que la inteligencia artificial está en pleno desarrollo. Incluso las tecnologías más avanzadas, desde los chatbots hasta la robótica, funcionan mejor con los humanos, no sucede lo mismo cuando los suplantan.

Skyryse espera mejorar su tecnología en los próximos años, automatizando aún más la operación de las aeronaves de manera que se reduzca la dependencia de los controladores de tráfico aéreo y la experiencia de pilotaje. El objetivo no es el vuelo autónomo. Gracias, en gran medida, a las enormes exigencias regulatorias que enfrenta esta tecnología, el objetivo es que cualquiera pueda convertirse en piloto.

“Hoy en día, cualquiera puede conducir un automóvil”, afirmó Igor Cherepinsky, director de innovaciones de Sikorsky. “¿Y si cualquier persona pudiera volar un avión?”.

Las empresas de mensajería fueron de los pocos servicios ganadores durante la pandemia del covid-19 y pese a las restricciones derivadas del confinamiento para frenar los contagios, el sector creció a un ritmo de 75% en promedio, debido a la demanda de productos por medio del comercio electrónico, envío de alimentos y artículos varios.

Otro factor que impulsó la demanda fueron los emprendimientos que surgieron durante la emergencia sanitaria y el interés por contar con un servicio rápido y responsable de manejo de bienes.

En Guatemala operan varias aplicaciones tecnológicas de servicio de mensajería y otras especializadas en el envío de alimentos, que conviven con empresas locales de trayectoria y la pandemia sumó a nuevos jugadores como pequeños negocios dedicados a ese servicio y mensajeros independientes.

LEA TAMBIÉN:

Viajes se recuperarán este año si se permite acceso a vacunados con Sputnik V, según aerolíneas

Según un estudio elaborado por la firma EY, en el caso de las aplicaciones, los consumidores las utilizan por sus múltiples ventajas: la facilidad de uso, diversidad de productos, precio competitivo por pedido, velocidad de entrega e incluso, las promociones.

Debido a las políticas gubernamentales impuestas para combatir el coronavirus, las empresas de mensajería han reportado un aumento en las ventas totales y mayores solicitudes de categorías como farmacias y supermercados, concluyó la investigación.

Diversificación

Miriam Manrique, gerente general de Uber Centroamérica, afirmó que el crecimiento es positivo y compartió que efectivamente identificaron el surgimiento de pequeñas y medianas empresas durante la pandemia, y como resultado surgieron nuevos productos que permitieron ahorrar tiempo y dinero a los emprendedores. Fue así como nacieron Uber Flash y Flash Moto.

Ambas opciones forman parte de la plataforma de Uber y permiten realizar solicitudes para recibir o enviar artículos. “Este nuevo producto también ha sido un recurso indispensable para los socios conductores activos en la aplicación, como una fuente de ganancias adicionales en este periodo”, aseguró la ejecutiva.

Las cifras demuestran una buena etapa en el caso de Uber Flash, que cumplió un año en junio pasado y ha registrado más 41 mil envíos a través de esta opción. Por otro lado, la plataforma de Uber Eats experimentó un aumento de órdenes del 72% entre 2019 y 2020.

El usuario también cuenta con una variedad de 1 mil 130 restaurantes socios dentro de la aplicación. Lo que representa un crecimiento de 54% respecto al año anterior, según los datos de la compañía.

Debido a los cambios de hábitos del consumidor, desde el inicio de la pandemia comenzaron a incluir otro tipo de negocios como tiendas de conveniencia y licorerías. Estos han crecido hasta llegar a 53 opciones disponibles en menos de un año, indicó Manrique.

En opinión de José Mario Ávila, vicepresidente de Expansión de Hugo, el crecimiento es de un 70% en el último año y observa que la industria seguirá en auge en los próximos años de manera exponencial, debido a que el servicio a domicilio se ha vuelto parte de la vida diaria de las personas que incluso, no utilizaban plataformas de delivery antes de la pandemia.

Ávila consideró que el servicio siempre debe actualizarse y en este último trimestre, la estrategia es ofrecer más ofertas de restaurantes afiliados, que forman parte de la plataforma, un lanzamiento de vacaciones navideñas y una mayor maduración de nuevos servicios que han lanzado al mercado.

Además, cada vez son más las personas que utilizan su celular para pedir comida, comprar cosas del supermercado, ropa, zapatos y hasta adornos, a través de comercios que trabajan en Instagram,  comentó Ricardo Santizo, director general de PedidosYa Guatemala.

“Los consumidores van a estar interesados en tener cada vez más variedad de opciones y buscan que sean más accesibles, rápidas, cómodas, confiables y ágiles. Hay un interés en satisfacer necesidades de una manera casi instantánea, y las empresas que mejor se adapten para resolver esta necesidad tendrán más éxito en el mercado”, enfatizó.

El crecimiento de PedidosYa ,que absorbió a la española Glovo es de doble dígito y según Santizo, seguirán creciendo a ese mismo ritmo todos los meses.

Enfocado en el emprendedor

Mario Tejada, director ejecutivo de Cargo Expreso analizó que el volumen de demanda sigue aumentando y con condiciones de servicio más exigentes, porque hay más emprendedores que compiten por los mismos clientes, y buscan un servicio de mensajería confiable, que llegue a todo el país e incluso, fuera de Guatemala.

“Los productos que venden son de impulso y si una entrega no se hace a tiempo, pierden la venta. La liquidez de un emprendedor es vital para su crecimiento y el servicio de cobro de la venta de sus productos y acreditamiento del dinero en dos horas está siendo muy bien recibido”, aseguró el profesional.

Según datos del Segundo Estudio de Comercio Electrónico Nacional 2020, el 51% de las personas compran en línea porque ahorran tiempo, es fácil y sencillo (39%), pueden comprar y enviar a domicilio (21%).

“La conveniencia de recibir sus pedidos en cualquier parte continúa siendo importante para los clientes finales, por lo que los servicios de entrega a domicilio siguen y seguirán vigentes”, agregó el directivo de Cargo Expreso.

Una de las apuestas de la compañía es el crecimiento regional, dado que contar con operaciones en El Salvador y Honduras permitirá a los emprendedores guatemaltecos  acceder desde sus casas a estos mercados, como si fuera un solo país. “Creemos que el espíritu emprendedor del guatemalteco está listo para romper fronteras”, expresó Tejada.

LEA ADEMÁS:

Estas son las nuevas ocupaciones y hábitos laborales provocados por la pandemia del coronavirus que el INE espera documentar

Constante inversión

En el caso de Cargo Expreso, la inversión anual ha sido sostenida en un promedio de Q16 millones y en estos últimos años se ha duplicado y se debe a la amplia infraestructura logística y cobertura en todo el país.

Por otro lado, la aplicación Hugo ha invertido más de US$15 millones, a nivel regional, a lo largo de la pandemia, y afirmó que continuarán inyectando capital para innovar y enfocrse en la sostenibilidad.

Uber ha reembolsado a los socios conductores un total de US$50 millones a nivel global por la compra de gel antibacterial, mascarillas y toallas desinfectantes.

Además, la compañía ha apoyado con más de 3 mil viajes de hasta Q32 en Guatemala, con el objetivo de que la movilidad no sea una barrera para que las personas no se vacunen.

Los principales objetivos de contar con un sistema son que los proveedores que prestan este tipo de servicios paguen impuestos y evitar la competencia desleal en algunos servicios que se prestan en la economía digital.

Por esa razón, la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) anunció que adoptó un Software de Cumplimiento Tributario de la Economía Digital, que desarrolló el Centro Interamericano de Administraciones Tributarias (CIAT) y cuenta con el apoyo financiero de la Agencia Noruega de Cooperación al Desarrollo (Norad).

El Digital Economy Compliance es un sistema dirigido a cualquier administración tributaria que tenga el desafío de gestionar los impuestos de la economía digital.

Esto incluye empresas que realizan operaciones transfronterizas en una jurisdicción sin ninguna presencia física, siendo estas: aplicaciones, programas, videos, música, juegos, créditos, créditos directos, textos, revistas, periódicos, libros, redes sociales, mercadeo, servicios de alquiler, almacenamiento en la nube, nube de almacenamiento, infraestructura informática, firewall, servicios antivirus, sistema informático de filtrado, análisis de bigdata y resultados, comunicaciones, streaming, delivery, servicios de VPN, servicios de videoconferencia, intermediaciones de estos servicios y otros.

LEA TAMBIÉN:

Listado proveedores ya no será obligatorio para presentar declaración del IVA

El sistema tecnológico consiste en un registro simplificado y cumplimiento de obligaciones tributarias para la gestión de los regímenes impositivos de la economía digital, en el pago del impuesto al valor agregado (IVA).

La proyección de IVA que podría recaudarse está en análisis y según la cantidad de usuarios en el país que demandan este tipo de servicios se espera que se dea más de Q100 millones.

Lea También: Aumento de ingreso de remesas en Guatemala coincide con escasa mano de obra en EE. UU.

La implementación del sistema comprende cuatro fases, que consiste en inicio y presentación del proyecto, levantamiento, implementación y despliegue con una duración aproximada de tres meses

El sistema está en la fase de inicio y presentación y como punto de partida SAT inició acciones de contacto con los proveedores de servicios digitales, para que estos voluntariamente colaboren e inicien a cumplir con sus obligaciones tributarias.

Roberto Ozaeta, director de Impuestos, Legal y BPO de PwC, considera que es un primer paso, pero es más importante atender la economía digital desde la perspectiva del impuesto sobre la renta, ya que el IVA es un impuesto indirecto que está a cargo del consumidor final, por lo que cualquier incremento a raíz de estas nuevas disposiciones únicamente repercutirá en el precio al consumidor final. Mientras, las empresas extranjeras quedarán sin pagar el impuesto que les corresponde por las rentas obtenidas de fuente guatemalteca, según sea la naturaleza de la transacción.

Después de dos años de operar en Guatemala, la plataforma tecnológica Glovo se retira del país y de siete naciones de Latinoamérica, con el objetivo de enfocarse en mercados de Europa, Europa del Este, África y Oriente Medio.

En septiembre del año pasado, la aplicación uruguaya Pedidos Ya, vendida después a la alemana Delivery Hero, cerró negociaciones con la española Glovo al vender sus operaciones latinoamericanas por unos US$273 millones, incluyendo una compensación de US$71.5 millones.

Ambicioso plan

Ricardo Santizo, director de país de Pedidos Ya conversó con Prensa Libre y afirmó que los planes de inversión en Guatemala serán millonarios.

Solo en las primeras semanas, debido a la transición de marcas, migración de usuarios a la plataforma y campañas de información y divulgación, invierten US$350 mil.

Además, aumentaron la planilla de trabajadores y pasaron de 12 a 55 empleados directos, quienes tienen el reto de cumplir con los ambiciosos planes de crecimiento tanto de nuevos usuarios, comercios, repartidores y la expansión de cobertura.

¿Por qué Guatemala es un mercado atractivo para el servicio de mensajería?

La pandemia aceleró el crecimiento del servicio, y solo en el país crecimos el año pasado más de un 100%, y según los datos que analizamos de la operación que dejó Glovo, de cada 10 pedidos, al menos seis se hacían a través de esa aplicación.

Se duplicó el número de repartidores, y se alcanzó a mil 500. En comercios afiliados se llegaron a más de mil 600 comercios y un millón de descargas.

Los más de 11 años de experiencia de Pedidos Ya vienen a fortalecer la presencia en Latinoamérica, en más de 500 ciudades en 16 países, con 15 millones de descargas y ventas que alcanzan los US$440 millones en la región.

¿Cuáles son los planes de crecimiento y expansión?

La inversión será millonaria en el corto y mediano plazo. Solo en estas semanas invertimos en el tema de mercadeo US$350 mil.

Los planes son crecer a finales de este año un 150%, esto se traduce en duplicar el número de repartidores y alcanzar los tres mil, igual el número de comercios afiliados y llegar a unos dos mil 500, y expandirnos a 18 ciudades del país, pero primero debemos fortalecer nuestra presencia en Guatemala, Quetzaltenango y Antigua Guatemala, por lo que consideramos que esas 18 ciudades estarán cercanas a las tres principales en donde ya operamos.

Le podría interesar: ¿Qué esperar de la economía para el segundo trimestre de 2021?

¿Cuál considera que es su ventaja competitiva?

La ventaja competitiva es tecnología y conocimiento. Contar con el respaldo de una empresa que cotiza en la bolsa alemana brinda la oportunidad de mejorar la operación desde lo interno.

La ventaja del conocimiento se refiere a toda esa experiencia a lo largo de más de 10 años que ha permitido crear un ecosistema basado en cuatro pilares que obtienen beneficios mutuos, es decir, ofrecer una mejor oferta por el lado del usuario, con los comercios ser un aliado estratégico, generar empleo como una fuente de desarrollo en los países donde operamos y para los repartidores brindar una fuente de ingresos y estabilidad económica.

¿Cómo lograrán cambiar la percepción negativa en el tema de seguridad y la forma de reclutar repartidores?

Tenemos conocimiento del tema de seguridad y la plataforma permite filtrar de mejor forma a los candidatos a repartidores, se deben pasar varios filtros de seguridad y se evalúa su desempeño de manera constante, porque el mayor reto que tenemos es ese, mejorar la experiencia del usuario, incluso, buscamos bajar los tiempos de entrega a menos de 30 minutos, por lo tanto, aspiramos que el servicio sea totalmente eficiente.

Aspiramos a retener y atraer a los mejores repartidores, porque es una fuente de generación de ingresos, por lo tanto, constantemente se evalúa cuánto tiempo están conectados, el número de envíos que logran, si cumplen con los tiempos de entrega.

Reconocemos que existe una alta rotación de personal, pero estamos mejorando los filtros de seguridad.

¿En el tema de tarifas, dado que es un mercado competitivo, cuáles son las expectativas?

Buscamos ofrecer tarifas incluso menores a las del mercado actual, que oscilen entre Q9 y Q14. Dependerá de la distancia, pero ese es el objetivo, que el usuario tenga la percepción de que no debió pagar tanto por el envío.

Buscamos ser una aplicación masiva, pero para lograrlo debemos ser capaces de ofrecer una buena experiencia tanto para el usuario como para el comercio afiliado; también, reducir el tiempo de entrega a menos de 30 minutos y minimizar el uso del centro de llamadas por cualquier inconveniente.

¿Cuál será el apoyo que brindarán a las Pequeñas y Medianas Empresas -Pymes-?

Debido a los planes de crecimiento que tenemos el objetivo es alcanzar a todas aquellas Pymes que necesiten un aliado estratégico para sus envíos a domicilio.

No importa el tamaño del negocio, lo importante es que encuentren en la aplicación un universo cautivo, que les puede brindar la oportunidad de exhibición en una plataforma formal, reconocida a nivel internacional, puedan aumentar sus ventas y alcanzar más clientes potenciales.

El servicio a domicilio y el transporte de pasajeros personalizado registró un mayor número de usuarios y de personas interesadas en este oficio porque perdieron su empleo o mermaron sus ingresos debido a la crisis sanitaria.

LEA TAMBIÉN:

SAT investiga a algunas plataformas digitales que transportan alimentos y personas

Sin embargo, en Guatemala no existe una relación laboral formal entre las plataformas tecnológicas y los “socios”, “aliados” o “contratistas independientes”, como les llaman las empresas.

Según el último informe de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), las plataformas digitales pueden crear nuevas oportunidades de empleo, pero distorsionan el concepto entre empleado y autónomo.

Fernando García Granara, especialista de la OIT en Legislación Laboral y Diálogo Social, analizó que existen deficiencias en cobertura a la seguridad social, como el acceso al seguro por enfermedad, a prestaciones por accidente de trabajo, invalidez o pensiones, y también exposición a riesgos de seguridad y salud, que se han hecho más evidentes durante la pandemia del covid-19.

 Precedentes

La semana pasada se reveló que la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) investiga a las aplicaciones de reparto y de transporte, con el objetivo de que formalicen su sistema tributario.

Por otro lado, los tribunales de justicia de países de Europa como Reino Unido e Italia han exigido a plataformas como Uber, Uber Eats, Deliveroo y Just Eat regularizar y reconocer a los repartidores y conductores como trabajadores.

En el Reino Unido, un tribunal dictaminó que la empresa Uber debe reconocer como empleados a los conductores, hasta ahora considerados colaboradores independientes, con lo que tendrán derecho a salario mínimo y vacaciones pagadas. El fallo sienta un precedente para transformar el modelo de negocio en los países en donde opera ese sistema.

García considera que cada país puede adoptar medidas y estrategias dirigidas a mejorar la protección laboral y social de los trabajadores de plataformas digitales.

Para ello se requiere una evaluación de la situación de las plataformas y de los trabajos que se crean, a fin de brindar una respuesta de política, medidas y regulación normativa, recomendó el especialista.

Prensa Libre consultó al Ministerio de Trabajo y Previsión Social, encargado de velar por que se cumplan las normativas laborales en el país, pero la respuesta fue que aún están elaborando un análisis técnico sobre el tema.

García agregó que existe necesidad de conocer y tener información sobre la situación de las plataformas, empresas y trabajadores de estas en sus diferentes tipos, a fin de brindar una supervisión y promover el acceso a condiciones de trabajo decente.

“El conocimiento de la situación y las políticas deben permitir desarrollar respuestas y mecanismos de protección laboral y de supervisión, justamente dirigidas a la protección y a evitar situaciones de precariedad”, enfatizó el especialista de la OIT.

Le podría interesar: Por qué el oro, la plata y el zinc son más caros que en la prepandemia (y cómo afecta a Guatemala)

“Son independientes”

Consultada Carolina Coto, gerente de Comunicación de Uber Centroamérica y el Caribe, afirmó que los socios conductores y socios repartidores que utilizan las aplicaciones Uber y Uber Eats son considerados   contratistas independientes porque pueden conectarse a la plataforma cuándo, cómo y dónde lo deseen, sin turnos, zonas ni requisitos de exclusividad establecidos, y prestan su servicio a los usuarios activos en ambas aplicaciones.

Indicó que los viajes cuentan con el respaldo de Seguros El Roble, para generar ingresos de manera flexible.

David García, gerente general de la plataforma tecnológica de transporte Kab Guatemala, dijo que los conductores aliados están subcontratados; es decir que no tienen una relación laboral directa de patrono-colaborador, porque para ellos son socios del modelo de negocio. Según explicó, el mayor porcentaje de ganancias lo recibe el conductor.

Promover el diálogo

El informe de la OIT Perspectivas sociales y del empleo en el mundo 2021: El papel de las plataformas laborales digitales en la transformación del mundo del trabajo, recomienda a los países en que operan las plataformas promover un diálogo internacional y una cooperación normativa para proteger mejor a sus trabajadores, ya que la pandemia sigue alimentando el crecimiento de la economía digital.

Los retos a los que se enfrentan los trabajadores de las plataformas están relacionados con la regularidad del trabajo y los ingresos, la falta de acceso a la protección social, la libertad de asociación y los derechos de negociación colectiva. El horario de trabajo puede ser a menudo largo e imprevisible.

Le podría interesar: El perfil del consumidor del 2021, una lectura a los hábitos heredados por la pandemia

Las condiciones de trabajo se rigen, en gran medida, por los acuerdos de servicio de las plataformas, que a menudo se determinan de forma unilateral. Los algoritmos sustituyen cada vez más a los humanos en la asignación y evaluación del trabajo.

Los costes y beneficios de las plataformas digitales están distribuidos de forma desigual en todo el mundo.

El 96% de la inversión en estas plataformas se concentra en Asia, Norteamérica y Europa; y el 70% de los ingresos se concentra en solo dos países, Estados Unidos y China.

En los últimos meses, debido a la pandemia del coronavirus, los docentes se han visto forzados a la innovación y adaptación de la tecnología. Impartir clases en línea ha exigido para muchos un desempeño diferente en las aulas, sin embargo, para los expertos en pedagogía, los requisitos para ser un buen maestro virtual son sencillos y se basan en el principio de entender qué es lo que necesitan y desean aprender los alumnos. De esta forma el mundo virtual solo será una herramienta más del proceso de educación.

LEA TAMBIÉN

Consejos para preparar una clase online dinámica y eficaz

En Guatemala, el uso de la tecnología en la enseñanza era solo una opción, por ello, solamente el 25 por ciento de los maestros estaban preparados para adoptar esta modalidad, según el estudio Covid-19 la respuesta educativa en Guatemala. Es decir que uno de cada cuatro docentes se encontraba con las habilidades para impartir clases en línea.

Las dificultades para dar ese salto a lo digital son válidas ya que la mayoría de los docentes recibió una formación tradicional, que no contemplaba entrelazar el mundo tecnológico con la educación, ya que este solo se utilizaba para realizar proyectos o investigaciones y no una cátedra diaria.

Principales retos

El principal reto al llevar las clases presenciales al mundo virtual es asegurarse que la información impartida es efectiva. Antes, en el aula, era fácil darse cuenta cuando un alumno está distraído o aburrido, afirma Emy Coyoy, tutora virtual. Sin embargo, ahora no es así y cualquier cosa puede llamar su atención.

Además, asegurarse que la calidad del contenido es el mismo. Sin embargo, debe tomarse en cuenta que la forma de comunicarlo no será igual. La metodología de enseñanza debe cambiar ya que hay que hacerla más llamativa y dinámica, para que el alumno la capte y se entusiasme al recibirla.

“No podemos usar los mismos métodos porque las clases no son igual. La metodología debe ir acompañada y adecuada a los procesos reales que está viviendo el alumno. Por ejemplo, el hecho de que no tenga computadora o Internet todo el día”, dice la especialista.

Por ello, recomienda utilizar el método de clase invertida. Este consiste en que las tareas se realicen en el periodo de clase. Es decir, los alumnos se conectan a una hora determinada y en compañía del docente llevan a cabo actividades prácticas. El adulto deja una guía de aprendizaje con diferentes recursos para reforzar el tema, por ejemplo, vídeos, preguntas reflexivas o referencias bibliográficas para que los estudiantes puedan revisarlas durante el día y así tengan más ideas libres a su imaginación.

“Por eso se llama metodología de clase invertida, porque la tarea se hace con el maestro y las lecturas las realizan solos. Esto ayuda a que, en estos tiempos, cuando no todos tienen computadora, no se tenga el riesgo de que no hagan sus tareas. Además, los docentes podemos dar un acompañamiento más directo porque la mayoría de las dudas surgen al poner la teoría en práctica”, afirma Coyoy.

¿Qué habilidades se necesitan?

Un docente virtual es importante que tenga templanza y paciencia para que cuando falle la tecnología no se estrese y guarde la calma. Además, para entender que siempre habrá problemas de comunicación, aún cuando se preparen adecuadamente y con antelación las clases.

Además, ser creativo para crear un espacio adecuado en donde se combinen actividades prácticas y actividades con el uso de tecnología. “Hay que tener creatividad para no saturar de tareas a los alumnos, pero tampoco dejarles muy poquitas creyendo que no las harán. Es necesario adecuar nuestras metodologías a los espacios virtuales para que las clases sigan siendo atractivas”, explica Coyoy.

Para Carlos Guzmán, pedagogo, es vital que el docente comparta el material de clase de una forma rápida y sencilla con los estudiantes. Para lograrlo se puede apoyar en aplicaciones como el correo electrónico, las “nubes virtuales” como Google Drive, OneNote o Dropboc, o utilizar chats grupales.

También puede utilizar herramientas para motivar con desafíos divertidos durante la semana a través de crear un canal de Actividades Divertidas. Por ejemplo, realicen un concurso de cocina y hagan que los estudiantes compartan sus creaciones en el canal. Reconozcan a sus estudiantes con premios y así inspirarán a más estudiantes a participar.

Aplicaciones recomendadas

Actualmente existen diversas aplicaciones que ayudan a crear clases virtuales más efectivas, dinámicas y llamativas para los estudiantes.

• Google Classroom: es una de las más utilizadas en los últimos meses por su sencillo modo de uso. Con esta aplicación puede crear una clase y luego agregar a sus alumnos. Además, al tener una cuenta de Google será más fácil compartir archivos por medio de Google Docs.
• EdPuzzle: Aula invertida es una estrategia de enseñanza en la cual el profesor deja de tarea un video que explica el tema y, durante la clase, se hacen prácticas o se despejan dudas. Se pueden utilizar vídeos de YouTube y configurar algunas preguntas, agregar la función que evita que se salten el contenido y así los alumnos ya podrán verlo sin problema.
• ClassDojo: con esta aplicación se puede enviar retroalimentación a los alumnos, comunicarse con sus padres y crear portafolios digitales. Incluso, puede crear equipos de trabajo aleatorios, elegir un alumno al azar, entre otras opciones.
• Kahoot: es una herramienta con la que puede convertir un cuestionario de opción múltiple en un juego de trivia. Su uso es sencillo, después de crear una cuenta, solo necesita escribir las preguntas con sus respuestas y marcar la correcta.
• Classcraft: una opción para aprender jugando de manera diferente. Esta aplicación crea juegos de rol diseñados para ser aplicados a lo largo de curso. Con esta metodología se logra una correcta gamificación – técnica de aprendizaje que traslada la mecánica de los juegos al ámbito educativo-profesional con el fin de conseguir mejores resultados-.
• Cerebriti: es una página web española que permite crear juegos de preguntas o juegos con mapas interactivos, con el objetivo de que las evaluaciones de los alumnos sean divertidas.

Identificar los gastos hormiga, evitará que el bolsillo de la mayoría de los consumidores se vea afectado, pues son pequeñas fugas económicas que podrían agrandarse y mermar las finanzas.

Lea además:

El efecto señuelo, el sencillo truco que usan las empresas para que compres el producto más caro

Gastar en un café diario, un refresco, dulces, botanas, cigarros, taxis, propinas, pago de estacionamiento, restaurantes o salidas de noche, al final del día afectan las finanzas y representan al año significativas cantidades de dinero.

Esos pequeños consumos diarios que se realizan sin pensar, denominados gastos hormiga, pueden tener un efecto perjudicial en un presupuesto y las finanzas personales.

De acuerdo con un artículo de la revista Proteja su Dinero, de la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) y divulgado por Notimex, con esos gastos se destruye la capacidad de ahorro e incluso se puede llegar al endeudamiento innecesario.

Actualmente, con los avances tecnológicos surge una nueva amenaza de gastos hormiga, los cuales actúan de manera directa en tu tarjeta de débito o de crédito y están identificados en el uso de aplicaciones de entretenimiento.

Por ejemplo, están las plataformas digitales de televisión, transporte, comida o música, cuyos costos van de los 40 pesos (que representarían unos Q16.40 al cambio actual) a los 200 pesos (Q81.60) y en la parte tradicional (café, cigarros, agua, chicles galletas o frituras) de los 10 a los 50 pesos diarios (Q4 y Q20.40 respectivamente).

Para aminorar dichos gastos se recomienda hacer un presupuesto:

• Tomar en cuenta esos productos sí ya forman parte de tu vida
• Llevar una botella con agua desde casa
• Limpiar aplicaciones del teléfono celular que ya no utilices
• Buscar plataformas de streaming musical donde hay descuentos para algunos sectores

En cuanto al uso de aplicaciones de transporte privado, la Condusef de México, sugiere usarlos en caso de emergencia, y en su lugar caminar o utilizar el transporte público.

* En alianza con Forbes México y Centroamérica,  artículo de Forbes Staff

Contenido relacionado

>Cómo gastar menos al hacer el súper

>Los 3 consejos para ser millonario

>Algunos consejos para llevar las finanzas en pareja

El fin es impulsar la transformación digital de la agricultura, dijeron el ministro, Mario Méndez, y la jefa adjunta de cooperación de la UE, Beatrice Bussi.

Lea además:

Nueva normativa permite producción de cultivos transgénicos en el país para consumo y venta

Se conoce que existen 80 sistemas, no solo aplicaciones móviles, pero la intención es aprovechar el potencial debido al número de   teléfonos celulares existentes en el país (18 millones de dispositivos) para lograr la conectividad a internet.

La UE se enfoca la transformación en la agricultura familiar y aprovechar a conectar a más productores con los mercados. Según la FAO ya opera la app Chisparutal.gt para conectar a jóvenes rurales explicó el representante interino Maynor Estrada.

Por aparte Simone Sala, experto de la UE, dijo que Centroamérica está rezagada respecto de Suramérica y refiere que al país le pueden funcionar unos nueve tipos de aplicaciones como control de inventarios, trazabilidad, prevención y otros

El ministerio ya opera desde el 2018 una app para dar a conocer los precios de mercado de diversos productos. Esta fue desarrollada con la cooperación de Taiwán. Ahora otras dependencias del Maga trabajan en desarrollar una app para la trazabilidad de los productos agrícolas.

Empieza a operar SIGIE, sistema informático para agilizar permisos

Dentro de ese proceso se lanzó ayer el Sistema de Gestión para Importaciones y Exportaciones (Sigei) para agilizar los trámites de solicitudes y autorizaciones y permisos.

Este ya se encuentra a disposición del público y está operando hace 10 días, hasta el martes había inscritas 10 empresas.

Por medio de este sistema se pueden hacer trámites para solicitudes y emisiones en forma electrónica de constancias tanto en materia fitosanitaria como zoosanitaria permisos, autorizaciones de importación y certificaciones de exportación.

Los trámites se realizan en alrededor de dos días, pero con esta nueva herramienta se hará en 10 minutos indicó el Maga.

La asesora jurídica del viceministerio de Sanidad Agropecuaria (Visar), Bridget Monterroso, dijo que la primera parte del proceso se está enfocando en los productos de bajo riesgo fito y zoosanitario, como sanidad animal y vegetal, además se empezó con las empresas que manejan volúmenes mayores. El fin es la facilitación del comercio.

La plataforma se puede encontrar en la página del Ministerio de Agricultura. Se puede ingresar a la página electrónica por computadora o por teléfono móvil.

Encontrará videos de capacitación y los catálogos con los listados de todos los productos de los cuales se pueden hacer trámites en línea.

El catálogo en el sistema contiene en la actualidad 600 productos en la categoría como productos de origen animal y de origen vegetal.

En el primero están leches y sus derivados. En vegetales están divididos en dos categorías como harinas y misceláneos.

Pasos

• Ingresar a la página www.maga.gob.gt y busque el viceministerio de Sanidad Agropecuaria (Visar).
• En la columna derecha ingresar a Facilitación de Comercio
• Ahí encontrará videos, base legal, registro de empresas, lista de productos y procedimientos.
• Se debe registrar. Para ello hay dos opciones registro individual y registro de empresa. Depende de cuál se encuentre debe presentar o llenar diferentes requisitos como: datos generales, patente de comercio, RTU, DPI, nombramiento de representante legal, nota dirigida al Visar para solicitar el registro de su empresa.
• El Maga a través de la ventanilla lo habilita.
• El proceso de habilitación puede llevar dos días, pero posteriormente ya se puede empezar a hacer los trámites en línea.
• Para ello se les brindan códigos de acceso.
• Se cuenta con servidor en la nube.

La dependencia está trabajando para que las demás divisiones cuenten con sus catálogos de productos de bajo riesgo sanitario.

Para los productos que son de riesgo sanitario alto se puede hacer el trámite en línea, pero se debe puede esperar el análisis de riesgo.

“La plataforma opera desde hace 10 días a través de los acuerdos ministeriales y en la actualidad cuenta con 10 empresas registradas, entre ellas Walmart, Pricemart, La Torre y otras, agregó.

Dentro del procedimiento se genera un código QR y se busca coordinar con el resto de entidades para que puedan verificar desde computadoras o teléfonos móviles los datos.

“Se está arrancando con el tema del registro a partir de la primera semana de enero del 2020 se busca que la SAT pueda tener acceso y que aparezca también el Número de Identificación Tributaria (NIT). Además, se busca que estén interconectados los ministerios de agricultura, salud, ambiente.

Aprueban subvención para riego por Q35 millones para el cierre del año

El ministro de agricultura indicó, por aparte, que se aprobó la semana pasada el acuerdo ministerial para entregar subvenciones a 3 mil 500 familias del Corredor Seco.

El monto es de Q35 millones destinado para riego y se prevé empezar a entregarlo en lo que queda de diciembre dijo al responder que el proyecto estaba aprobado durante el año, pero hacía falta la asignación de fondos por parte del Ministerio de Finanzas.

Según el funcionario no se puede seguir solo otorgando alimentos, sino que se deben impulsar medidas para que produzcan sus alimentos.

Piden US$285 millones

También anunció que negociaron un préstamo con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) por US$285 millones destinado para créditos a pequeños caficultores, el fideicomiso sería manejado por Anacafé y Banrural.

Contenido relacionado

>Lagunas artificiales y otras tecnologías de Israel para la agricultura de Guatemala

>El piloto aviador que creó el imperio de vegetales en Guatemala

>Iniciativa coreana apoyará con transferencia tecnológica a pequeños productores de Guatemala

Ana Lorena Ortiz, gerente país de Hugo Guatemala dijo que la aplicación vino a ofrecer una solución diferenciadora al público al facilitar su vida, olvidarse de las tediosas colas y estresarse en el tráfico.

LEA TAMBIÉN:

Así arrancó operaciones hugo app en Xela

“Somos centroamericanos y conocemos lo que nuestra gente necesita, por lo que seguimos innovando y creciendo en un sinnúmero de productos y servicios que llevamos hasta las puertas de sus hogares y oficinas”, afirmó la ejecutiva.

hugo inició con una creciente oferta de delivery de restaurantes, junto a los Mandaditos, es decir, el servicio de trasladar a través de los “hugos”, envíos de paquetería, compras de artículos o traer tus llaves olvidadas.

El aumento de los servicios se debe a que se sumó hugo Cash, categoría en la cual se puede solicitar efectivo por medio de la plataforma de manera rápida, cómoda y segura.

También se agregó las categorías de supermercado, productos de conveniencia, lavandería, café, alimentos, productos para bebés, farmacia, regalos y productos para mascotas.

Próximamente, se servirá con la venta de entradas al cine y una alianza con Todoticket para adquirir entradas a conciertos. También están por lanzarse los servicios de seguros.

En detalle los nuevos servicios que ofrecerá a los usuarios son los siguientes:

• Hugo Cash: Ahora podrá pedirlo dentro de hugo de una manera rápida y segura sin salir de su casa o la oficina. Solicítelo dentro de la plataforma, se carga con la tarjeta (débito o crédito), y un hugo le llevará el efectivo donde se encuentre.
• Mandaditos: Si olvidó las llaves, cargador, billetera, mochila o necesita enviar documentos, ya no tendrá que perder el tiempo en el tráfico.
• Entretenimiento: Podrá comprar los boletos de conciertos de sus artistas y eventos favoritos a través de hugo. Ya no será necesario tener un boleto físico, ya que hugo le proporciona un código QR, que podrá mostrar en la entrada del evento.
• Supermercado: Pida todo el supermercado a través de hugo y se lo llevan en minutos. No debe esperar un día para recibirlo, como lo hacen otros servicios a domicilio de supermercado. Además, cuentan con personas especializadas de hugo que trabajan en las sucursales de los supermercados para elegir la mejor calidad de frutas y verduras.
• Seguros: Se podrá solicitar asistencia en carretera y asistencia en casa, es decir, si dejó las llaves en el interior del carro, si se pinchó la llanta, si se quedó sin gasolina, o si necesita un electricista, plomero, o incluso un chofer. Estos servicios se podrán solicitar a través de hugo con un horario de 24 horas, los 365 días del año, gracias a una alianza con la empresa de seguros Mapfre.

Expansión

La plataforma hugo informó que en noviembre arrancará operaciones en República Dominicana y próximamente prepara el desembarco en Suramérica.

Dentro de su plan de expansión en Guatemala, hugo extendió sus operaciones al departamento de Quetzaltenango, con la cobertura en todo el casco urbano. En ese sentido, se ofrece a Xela casi la totalidad de servicios y productos que sirve en Ciudad de Guatemala.

Hugo proyecta crecer al cierre de este 2019, alrededor del 600%, con respecto a 2018; alcanzar 5 mil hugos y llegar a un millón de usuarios, en toda la región en donde opera actualmente.

Contenido relacionado:

> La fórmula de hugo para crecer como espuma en Centroamérica

> Aplicaciones de entrega a domicilio en Guatemala preparan novedades y expansión

> Las 5 aplicaciones que envían el supermercado a domicilio en Guatemala

La estrecha relación entre la compañía estadounidense y sus proveedores en el país asiático la evidencia esa frase, visible en la gran mayoría de los productos de la firma de San Cupertino.

Y la gran excepción, hasta hoy, eran las computadoras Mac Pro, el último gran producto de Apple en el que todavía era posible encontrar la marca “ensamblado en Estados Unidos”.

• El nuevo modelo de negocio de Apple para no depender solo de las ventas del iPhone

A pesar de la posición cada vez más agresiva del presidente Donald Trump hacia China, la firma de la manzana ensamblará ahí su nuevo modelo de Mac Pro.

“El gigante tecnológico ha delegado en el contratista taiwanés Quanta Computer Inc. la fabricación de la computadora de escritorio de US$6.000 y está aumentando la producción en una fábrica cerca de Shanghái“, detalló el diario The Wall Street Journal la semana pasada al revelar los planes de la compañía.

Según el WSJ, con la medida “Apple puede ahorrar en los costos de envío de los componentes, dada la proximidad de muchos de sus proveedores a Shanghái, en lugar de tener que enviarlos a una fábrica en Estados Unidos”.

No obstante, sobre la decisión también pueden haber influido los problemas con Flex Ltd., el subcontratista de Texas que se encargaba de ensamblar el anterior modelo de Mac Pro en territorio estadounidense.

• El accesorio de US$1.000 de Apple que enmudeció a sus seguidores y hace a la industria preguntarse si la firma ha perdido el contacto con la realidad

“Cubo de basura”

Esta Mac Pro o el viejo “cubo de basura”, como se bautizó luego de su lanzamiento en 2012, fue la primera computadora de Apple ensamblada en EE.UU. en décadas.

Pero como le dijo un exsupervisor de manufacturación de Apple al mismo WSJ en 2017, su experiencia con Flex Ltd. los hizo “aprender lo difícil que es fabricar en EE.UU.“.

“Hubo muchas renuncias, tuvieron muchos problemas produciendo el diseño en cantidades suficientes, hubo muchísimos atrasos”, recordó también Mark Gurman, de Bloomberg Technology.

“Así que (Apple) en realidad no tenía muchas opciones: si quiere poner en el mercado este nuevo modelo (de Mac Pro) tiene que hacer lo que hace con todos sus productos y manufacturarlo en China”, le dijo al programa Bloomberg Market and Finances.

• Por qué Apple culpa a China del desplome de sus ventas (y cuán ciertas son esas acusaciones)

La Mac Pro es la más poderosa de las computadoras de Apple, pero es empleada por un número relativamente pequeño de profesionales en industrias como el cine y los videojuegos.

Y el limitado número de unidades de Mac Pro que se producen anualmente también hace que la decisión de trasladar el nuevo modelo a China tenga un impacto más simbólico que práctico en la relación de la empresa con su país de origen.

“La Mac Pro, para dar algo de contexto, es la computadora de Apple con menor volumen de venta. Se venden miles al año, en comparación con otros productos que se venden por decenas de millones”, destacó Gurman.

Y según el WSJ, por esa misma razón la fabricación del nuevo modelo en China no afectará especialmente a la fábrica de Flex Ltd. en Austin, Texas.

Según extrabajadores de Flex citados por la publicación, la reducida fuerza de trabajo todavía dedicada a trabajar con la Mac Pro actualmente se concentra en la restauración de computadoras ya fabricadas.

La compañía, que no quiso comentar sobre los planes develados por la publicación, sigue elaborando productos para HP y otras empresas tecnológicas.

• Cómo el escándalo de Huawei puede perjudicar a Apple

“Solo una parte del proceso”

Apple, por su parte, destacó que la nueva Mac Pro -más poderosa y con un nuevo diseño rectangular, radicalmente diferente al viejo “cubo de basura”- es completamente diseñada en Estados Unidos e incluye muchos componentes fabricados ahí.

“El ensamblaje final es solo una parte de todo el proceso de fabricación”, recordó un portavoz de Apple, quien también destacó que las inversiones de la empresa ayudan a mantener unos dos millones de puestos de trabajo en 30 estados de EE.UU.

De hecho, según la firma, solamente el año pasado Apple gastó US$60.000 millones en más de 9.000 proveedores locales.

Su decisión se produce en medio de la “batalla” emprendida por Trump contra China y su intención de ver más productos “hechos en EE.UU.” y menos “ensamblados en el país asiático”.

Trump ha amenazado con seguir imponiendo nuevos aranceles a los bienes que llegan desde China, lo que según el WSJ ha provocado que la misma Apple esté considerando destinos alternativos para sus cadenas de montaje.

Aunque la lección de la Mac Pro sugiere que eso no necesariamente las llevaría de regreso a EE.UU.

Recuerda que puedes recibir notificaciones de BBC News Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

• ¿Ya conoces nuestro canal de YouTube? ¡Suscríbete!

https://www.youtube.com/watch?v=24JaHawe-RM

https://www.youtube.com/watch?v=pXpSgVrh0_0&t=2s

José María Volio, gerente general de Uber Eats para Centroamérica, analizó que los usuarios tienden a pedir en grupo, y por lo general debaten qué tipo de comida prefieren.

LEA TAMBIÉN:

Estos son los números de Uber Eats a un año de operación en Guatemala

“Durante el fin de semana los tipos de órdenes son más grandes, entre semana se reciben pedidos más pequeños, incluso individuales”, dijo el directivo.

Volio afirmó que entre las comidas favoritas de los usuarios guatemaltecos destaca el pollo y otras curiosidades como postres, y agregó que este tipo de usuarios son los más fieles en la cantidad de pedidos.

En cuanto a platillos más solicitados destacan las siguientes categorías:

1. Pollo

2. Hamburguesas

3. Comida asiática

4. Poke Bowl

(Recipientes con pescado crudo marinado, sobre una base de arroz o quinoa, junto a ingredientes frescos como algas, pepino o aguacate)

5. Comida mexicana

6. Postres

Los horarios preferidos por los guatemaltecos para hacer pedidos por Uber Eats son entre las 12 y 14 horas, y entre las 19 y las 21 horas, informó la empresa tecnológica con sede en el país.

Al consultar si la aplicación permite solicitar comida de varios restaurantes, Volio respondió que sí, pero que el usuario debe hacerlo en diferentes pedidos, porque asigna diferentes repartidores según el tipo de pedido.

“No unificamos los pedidos por control de calidad, porque qué pasa si la segunda orden son helados y son los más difíciles de transportar, por lo tanto, el orden es importante, es un poco más de trabajo para el usuario, pero se mantiene la calidad”, aseguró el ejecutivo de Uber Eats.

Impacto positivo

En opinión de José Roberto Fernández, director general de Francorp Centroamérica, el impacto de la asociación de restaurantes con las plataformas móviles de servicio a domicilio es positivo, a pesar de la comisión que cobran las diferentes plataformas a los comercios, que en promedio es de un 30% sobre la transacción.

“La comisión es un tema por los costos, pero el tráfico y número de transacciones representa un aumento en ventas. El otro beneficio es que  el costo fijo de la operación del servicio a domicilio es alto, y la mayoría de empresas no puede implementarlo por esta razón”, explicó el especialista en tema de franquicias.

Por lo anterior, los restaurantes que no poseen la infraestructura para tener una flotilla de motocicletas e invertir en la nómina de pilotos para poder prestar el servicio a domicilio, ahora lo pueden hacer a través de estas aplicaciones, afirmó Fernández.

Otro fenómeno que se ha dado es en el cambio de comportamiento de consumo de los clientes, porque cada vez más piden a domicilio, algunas de las marcas que asesora Francorp han reflejado una disminución en el número de comensales que asisten a los restaurantes, y responde a la variedad que ofrecen las aplicaciones que antes no tenían.

Sin embargo, Fernández señaló que esta situación no significa una pérdida para los restaurantes, porque siempre seguirán recibiendo clientes que buscan la experiencia de conocer los lugares, pero es evidente que existe un tema de ahorro en temas como transporte, gasolina y pago de parqueo.

“Estas alianzas son buenas para la industria de restaurantes, para el consumidor final y para el modelo de negocio de las aplicaciones que siguen expandiéndose en el país”, concluyó el director general de Francorp.

Contenido relacionado:

> Estas son las 5 aplicaciones que envían el supermercado a domicilio

> Así arrancó operaciones Hugo App en Quetzaltenango

> Aplicaciones de entrega a domicilio preparan novedades para el 2019

Más de 500 restaurantes activos suma hasta la fecha la plataforma de pedido de comida a domicilio Uber Eats, a un mes de cumplir un año de operación en el país.

LEA TAMBIÉN:

Con Uber Eats, el titán de la movilidad busca comerse el mercado de entregas

José María Volio, gerente general para Centroamérica de Uber Eats, conversó con Prensa Libre y afirmó que Guatemala es uno de los mercados más grandes de la región.

Marca la tendencia

A sus 28 años, Volio lidera el funcionamiento de la plataforma en cinco países. Próximamente abrirán operaciones en Honduras y, en su opinión, los consumidores adoptan cada vez más la cultura del servicio a domicilio.

Uno de los datos relevantes que comparte la compañía es que el 45% de sus socios-restaurantes son micros, pequeñas y medianas empresas (mipymes).

¿Cómo les funciona a los pequeños y medianos restaurantes aparecer en la aplicación?

Es un dato importante, porque casi la mitad de nuestros socios son pequeños y medianos restaurantes. Lo que observamos es que se adaptan rápidamente a la tecnología y en la mayoría de las ocasiones son los que más innovan en su menú y ofertas, además del crecimiento en ventas.

¿Cuáles son los planes de expansión para Guatemala?

El país es uno de los mercados más grandes e importantes de la región. En un año se cuadriplicó el área de cobertura, y ya llegamos a Antigua Guatemala y seguiremos la expansión hacia Quetzaltenango. Esperamos ingresar en este trimestre, pero seguro no pasaremos de este año sin entrar a la ciudad altense.

¿Por qué fue primero Antigua Guatemala?

Fueron los mismos usuarios quienes nos marcaron la pauta, y una de las razones fue   la demanda de los turistas, quienes además de viajar en Uber para la ciudad colonial demandaban otro tipo de productos y servicios durante su estadía.

¿Cómo determinan a qué mercado dirigirse?

Todos los días recibimos recomendaciones de los usuarios, o bien nos sugieren nuevos nichos de mercado, nos ayudan a guiar la estrategia. Siempre tenemos la propia, pero sabemos escuchar. Sin embargo, la toma de decisión requiere de análisis y especialmente asegurar la operación en los nuevos nichos.

¿Proyectan incursionar en otro tipo de servicios?

La plataforma es flexible. Por ejemplo, en Costa Rica ya se ofrecen productos farmacéuticos, bebidas, supermercado, pero todo depende de la demanda. Además, somos cautelosos y tratamos de no arriesgar a una marca que tal vez aún no está preparada para atender esta demanda. Por esa razón nuestros socios aliados reciben todas las herramientas para que puedan conocer el sistema, pero también hay reglas y deben respetar tiempos.

¿Manejan algún margen de fraude o pérdidas?

El margen por fraudes o fallas en el mercado es mínimo. Claro que lo ideal es llegar a cero, pero lo importante es cumplir con la propuesta de valor, tanto del lado del usuario como de los restaurantes y los socio-repartidores.

¿Algún ejemplo?

Por ejemplo, una orden debe seguir un protocolo. Si no llega o no la reciben la empresa absorbe los costos. Hemos detectado patrones de comportamiento que encienden las alertas, como abuso de cancelaciones de pedidos.

Contenido relacionado:

> Uber Eats ya opera en Antigua Guatemala

> Esta encuesta reveló las demandas de los usuarios en aplicaciones a domicilio

> “Sea su propio jefe”, la precariedad del empleo en Latinoamérica

LEA TAMBIÉN:

Luego de una mala experiencia al planificar un viaje, un guatemalteco creó una aplicación para viajar por todo el país

El ingreso de divisas por exportación de software superó en el primer trimestre de este año el ingreso total del 2018 que fue de $38 millones, por lo tanto, este año esperan duplicar ese monto.

Este tipo de exportaciones es complejo de medir, porque son servicios intangibles, sin embargo, desde el año pasado empezaron a trabajar en conjunto con el Banco de Guatemala para medir la industria de software a través del ingreso de divisas.

Para lograrlo, mapearon a las empresas o sociedades de tecnología que están constituidas y que generan ingreso de divisas, con esos datos se elabora el estudio mensualmente, y por esta razón en el primer trimestre del año reflejaron ese crecimiento, que cuando se comparó con el año pasado se superó el total de ese año.

“Estos datos son reflejo de la medición que lleva a cabo el Banguat con el aporte de 2 mil empresas de tecnología en Guatemala”, informó Devadit Barahona, presidente de la Junta Directiva de la Comisión de Software de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport).

Otro factor que considera Barahona influye en el crecimiento es la oportunidad que brinda el Decreto 19-2016 a través del cual las empresas exportadores de software poseen un incentivo de no pagar Impuesto Sobre la Renta por los primeros 10 años de su establecimiento.

“Ese fue un incentivo para desarrollar a la industria, y aún se puede optar al mismo”, expresó el profesional.

Espacio para crecer

Para el ejecutivo la industria no tiene un límite, y existe aún suficiente espacio para que el software y aplicaciones crezcan.

“Todos pueden utilizar, o deberían, utilizar tecnología para análisis de datos, gestión administrativa, de ventas o posicionarse en internet por medio de herramientas digitales. Ya no es el futuro, es el presente. Siempre y cuando se resuelva algo para algún mercado, ahí es a donde deberíamos ir“, resaltó el profesional.

Por ejemplo, para continuar con ese crecimiento existen nuevos mercados que no se han explorado o explotado lo suficiente, es decir, países con alta demanda de tecnología en general como Colombia, Ecuador, Perú, España, Israel y Suiza, pero dependerá de cada una de las industrias para quienes se tengan soluciones.

La industria tecnológica es una solución para mejorar la calidad en la producción, en la toma de decisiones, aprendizaje en línea, descentralización de espacios de trabajo, mejora en la trazabilidad de productos agrícolas, o en pesca y ganadería, riego eficiente, predicción, optimización de energía, gestión de proyectos, incremento de ventas y mucho más en Guatemala.

“Podríamos decir que si todas las industrias guatemaltecas tuvieran apps y software que gestionen y optimicen sus procesos o que lleguen a lugares donde físicamente no habían podido llegar, tendríamos un desarrollo increíble, no solo a nivel de industria, sino en generación de empleo, uso de los recursos naturales y alcance”, enfatizó Barahona.

Las exportaciones se pueden dividir en dos grandes bloques:

• ITO (Information Technology Outsourcing): que incluye todo lo que se refiere a desarrollo, mantenimiento y uso de tecnologías tangibles e intangibles, sistemas y redes; algunos ejemplos son software, páginas web, aplicaciones, soluciones muy puntuales como Internet de las Cosas, Chatbots, Inteligencia Artificial, videojuegos y tercerización de tecnología. Todo lo que requiere cierta programación y codificación, pero también requiere de diseño y un análisis de la experiencia del usuario.
• Contenidos Digitales: que está directamente relacionado a la experiencia del usuario y uso de plataformas o medios digitales para el posicionamiento de marcas, mensajes o influencia de algún tipo: ventas, participación, etc. Algunos ejemplos son el uso también de páginas web informativas, realidad virtual, realidad aumentada, marketing digital y demás. Todo esto incluye diseño y creatividad, pero también de desarrollo.

Primer encuentro tecnológico

La Comisión de Software de Agexport en alianza con el Campus TEC organizan el primer encuentro tecnológico que fusiona el emprendimiento con la experiencia en la exportación de servicios de software y digital para apoyar a las industrias a evolucionar a la cuarta revolución.

Por lo anterior, la primera edición de “ON” se realizará el próximo 18 de julio de 2019 en las instalaciones del Campus TEC (Vía 4 1-00 Zona 4) de 8 a 18 horas, e invitan a  empresarios, exportadores, emprendedores,  desarrolladores y universitarios.

El costo de la entrada es de US$100 y para mayor información puede escribir al correo: beatriz.sanchez@agexport.org.gt. También, puede seguir las redes sociales con el nombre “Encuentro tecnológico Guatemala”.

Los temas que tratarán en el evento serán sobre inventos y patentes, tecnología aplicada a la construcción e ingeniería civil, inteligencia artificial, drones en la agricultura, panel ciberseguridad, análisis de información para la toma de decisiones y la conferencia magistral de María García de España, experta en cultura 4.0 y en cultura corporativa y liderazgo de equipos de alto rendimiento, también forma parte del Top Ten Management Spain.

Contenido relacionado:

> Cómo las criptomonedas pueden remplazar otros medios de pago

> Por qué el grupo aéreo IAG pretende comprar aviones Boeing 737 Max

> Empresa de software en Quetzaltenango aumentó sus exportaciones en un mes e igualaron las ventas de un año

LEA TAMBIÉN:

Así logró escalar Rappi, la empresa “unicornio” de comercio electrónico

El pasado año estuvo marcado por la expansión de Glovo por el continente americano: cerró el ejercicio con más de 4.8 millones de pedidos con un total de compra de más de 37 millones de euros (US$41.8 millones), y ya cuenta con más de 16 mil repartidores activos.

La firma entró en Chile en noviembre de 2017 y un mes más tarde arrancó en Perú; en 2018 comenzó en Argentina (enero), Costa Rica (abril), Panamá (abril), Guatemala (mayo), Ecuador (junio) y República Dominicana (agosto), hasta alcanzar las 25 ciudades en la región.

“La penetración digital en América Latina es menor que en Europa, pero hay más cultura de servicio a domicilio”, detalla Michaud.

El centro de operaciones de Glovo en la región se encuentra en Buenos Aires, donde cuenta actualmente con 130 personas en plantilla.

El objetivo de la empresa española, fundada en 2015, es seguir invirtiendo para abrir mercados en la zona y crecer de forma expresiva, proceso previo a la búsqueda de rentabilidad.

La facturación de Glovo en 2018 rondó 80 millones de euros (US$90 millones), según las previsiones divulgadas por la propia compañía en noviembre.

Los planes para Guatemala

Por medio de un comunicado la aplicación de origen español Glovo, que también opera en Guatemala incrementó la cantidad de usuarios activos en más de un 20% semanal.

La compañía presentará en el 2019 su nueva línea para empresas Glovo Business y su propio supermercado virtual llamado SuperGlovo que promete entregas en 30 minutos.

Toni Riera, director Regional de Glovo afirmó que la empresa apuesta a un mercado que cree en el desarrollo tecnológico.

“Pensamos en Guatemala como uno de nuestros mercados objetivos dadas las condiciones favorables que definen al país: elevada penetración móvil, una población acostumbrada al domicilio y la posibilidad de innovar en una industria en pleno crecimiento a través del multi-delivery”, resaltó el ejecutivo.

Por lo tanto, Glovo está impulsando innovaciones en la industria a través de una plataforma tecnológica llamada Glovo Business que permite a las empresas hacer entregas a través de la red logística de la compañía; o la oferta de supermercado móvil e íntegramente operada por la tecnológica llamada SuperGlovo.

“Vemos una gran oportunidad en este mercado ya que la penetración de los supermercados online en Latinoamérica es de alrededor de un 1% y este es un indicador muy bajo para la región. En contraste se encuentran países como Reino Unido, que han tenido una penetración de hasta el 5% o más en esta oferta” afirmó Oscar Pierre, consejero delegado de Glovo.

Según los directivos de Glovo, la plataforma ha obtenido más de US$180 millones de inversión privada y está cerca de cerrar su próxima ronda de capital.

Contenido relacionado:

> Encuesta revela las demandas de los usuarios en aplicaciones a domicilio

> Uber Eats y Glovo confirman un buen momento para los negocios exprés

> Estos son los números de Hugo y Glovo a semanas de su funcionamiento en Guatemala

LEA TAMBIÉN:

“Uberización” alcanzó  al sector de call centers

Freelancer es una aplicación que cuenta con 32 millones de usuarios en todo el mundo y que pone en contacto directo a compradores y vendedores de servicios profesionales de sectores como la comunicación, el marketing, la programación web o el diseño gráfico.

El vicepresidente de la compañía, Sebastian Siseles, explicó que Estados Unidos, Europa y Asia están a la cabeza en el consumo de este tipo de aplicaciones de economía colaborativa, mientras que Latinoamérica está “subrepresentada” a pesar de su gran cantidad de población.

En ese sentido, defendió la importancia de garantizar programas educativos, así como de mejorar el acceso de la población a internet para que los jóvenes puedan formarse vía online en nuevas formas de trabajo.

“Cuanta más conectividad tenemos, más oportunidad le estamos dando a nuestra gente de poder acceder a un empleo”, defendió Siseles.

Precisamente, el vicepresidente de Freelancer aseguró que nunca ha existido “una posibilidad de educarnos o de aprender una habilidad tan fácil, rápido y barato en la historia”.

Por su parte, el presidente de Cabify, Ricardo Webber, señaló que su aplicación sirve para dar empleo a desempleados, personas que necesitan un ingreso extra o estudiantes que quieren costear sus carreras.

Cabify es una plataforma dedicada al sector de la movilidad urbana que está presente en 13 países del mundo y en más de 100 ciudades, conectando a conductores con usuarios.

Webber calificó como “preocupante” que haya países que todavía no estén preparados para adaptarse a la “Cuarta Revolución Industrial” y señaló la necesidad de que los Gobiernos de la región hagan llegar la tecnología a los territorios más aislados.

Además, también defendió la importancia de que los países de Latinoamérica comiencen a desarrollar proyectos de “educación financiera” para garantizar el futuro de las pensiones para los nuevos empleos derivados de la economía colaborativa.

A preguntas de los asistentes, el presidente de la compañía explicó que Cabify tributa en cada uno de los países donde opera, ya sea constituida como empresa de transporte o de tecnología.

Por su parte, el vicepresidente de Freelancer detalló que la mayor parte de sus impuestos se pagan en Australia, donde tienen su sede social.

“Los Gobiernos están más que agradecidos porque es un sector que estaba muy poco fiscalizado, hoy lo está más con plataformas como la nuestra donde el pago se retira a través de nosotros”, añadió Siseles.

Además, Siseles se mostró en contra de aplicar algunos proyectos legislativos en Suramérica para que las empresas de economía colaborativa financien el 50 % de los costos de la seguridad social de los empleados, ya que trabajan de forma autónoma.

“No tengo una relación de subordinación, de exclusividad y no tengo que cumplir un horario”, argumentó.

Contenido relacionado:

> Esto es Better Ride, la app que competirá contra Uber en El Salvador

> Las cuatro formas en la que impacta la tecnología en el mundo del trabajo

> El edificio en Guatemala que crea ambientes de economía colaborativa

Uber Eats, la plataforma de entrega de comida de Uber que permite a los usuarios ordenar comida desde su celular, está muy próxima a iniciar operaciones en Antigua Guatemala, informaron los directivos de la compañía en Guatemala.

LEA TAMBIÉN:

Así busca comerse el mercado de entregas Uber Eats

En febrero pasado Carolina Coto, directora de Comunicación para Centroamérica de Uber y Uber Eats, dijo a Prensa Libre que la plataforma cuenta con más restaurantes asociados y proyectan ampliar la cobertura del servicio.

En julio del 2018 arrancó operaciones en Guatemala con aproximadamente 200 negocios afiliados, a la fecha cuentan con 400 restaurantes que brindan diversos platillos en diferentes puntos de la ciudad.

La aplicación de Uber Eats ofrece el servicio para las zonas 1, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, Mixco y algunas áreas de la Carretera a El Salvador, lo que ha significado que desde el inicio de sus operaciones al día de hoy se hayan incluido cuatro nuevas zonas y el municipio de Mixco. “Seguimos trabajando para aumentar las áreas de servicio”, aseguró Coto.

A la fecha, los horarios preferidos por los guatemaltecos para hacer pedidos por Uber Eats son entre las 12 y 14 horas y entre las 19 y 20 horas, reveló la ejecutiva.

En Latinoamérica lleva funcionando por más de un año y los aliados ascienden a más de 20 mil en 60 ciudades diferentes.

Invitan a socio repartidores

Según la compañía, las operaciones en Antigua Guatemala abren la posibilidad de generar ganancias para miles de personas, que como en muchas otras ciudades alrededor del mundo, han convertido ciertas horas que tenían disponibles en tiempo productivo.

Para convertirse en socio repartidor primero debe escoger el tipo de vehículo que utilizará, ya sea bicicleta, moto o carro, pero debe cumplir con los siguientes requisitos:

Para repartir en bicicleta deberás presentar:

• Documento Personal de Identidad – DPI
• Certificado de Antecedentes Policiales
• Edad mínima: 19

Para repartir en moto o carro:

• Licencia de conducir
• Certificado de Antecedentes Policiales
• Tarjeta de circulación vigente
• Año mínimo de la moto o carro: 1998
• Edad mínima: 19

Si cumple con los requisitos, debe seguir los siguientes pasos:

• Registrarse en línea
• Descargue la aplicación y proporcione la información requerida.
• Después del registro, deberá subir los documentos que le solicitan.

Validación

Una vez que los documentos sean revisados y aprobados, la persona interesada debe dirigirse al Centro de Activación donde podrás adquirir la mochila de Uber Eats.

El Centro de Activación de Uber está ubicado en Tigo Antigua, 4a Calle Oriente 22- Interior Ezenario Histórico Local Caracol. El horario de atención es de lunes a viernes de 10 a 18 horas y los sábados de 10 a 16 horas. También puede ingresar a este enlace: https://www.uber.com/es-GT/drive/guatemala-city/contact/

Inicie sesión en la aplicación y la misma le dará la información necesaria. Podrá revisar sus tarifas y promociones desde la aplicación. Puede obtener más información aquí: https://www.uber.com/es-GT/drive/delivery/

Para los que ya son socios

Si ya es parte de la comunidad de Socios Conductores de Uber o Socios Repartidores de Uber Eats, puede generar ganancias también refiriendo a sus amigos, familiares y conocidos que podrían beneficiarse de esta actividad, para referirlos deberá seguir los siguientes pasos:

• Ingrese a la aplicación de Uber Driver
• Entre a la sección de ‘Ganancias’
• Seleccione la opción ‘Invitaciones’
• Envíe sus invitaciones a amigos y conocidos que tengan bicicletas, motos o automóviles.
• Puede invitarlos por WhatsApp, Facebook o a través de sus contactos.
• Los referidos podrán registrarse con su código en www.uber.com

Para conocer las condiciones y más información sobre cómo referir puedes visitar: https://www.uber.com/es-GT/blog/referidos-uber/

Contenido relacionado:

> Así fue el debut de Uber Eats en Guatemala

> Estas son las novedades que preparan las aplicaciones de servicio a domicilio

> Las demandas de los usuarios para las aplicaciones a domicilio

Lea también:

Uber afirma que apoyará una regulación "diferenciada"

Los investigadores dijeron que los ingresos disminuyeron a medida que más personas se inscribieron para manejar estos servicios, aunque reconocieron que muchos de los conductores pueden estar trabajando solo a tiempo parcial.

Aun así, los autores del estudio dijeron que los hallazgos sugieren que este tipo de economía que permite a las personas trabajar independientemente puede no ser tan lucrativo como algunos creen.

Le podría interesar: Aplicaciones móviles cubren demandas de una urbe saturada

“Independiente de si la caída en las ganancias fue causada por una baja en los salarios o en las horas trabajadas o en ambas cosas, indica que en los últimos cinco años se volvió cada vez es menos probable que conducir reemplace un trabajo de tiempo completo, a medida que más conductores se han unido al mercado”, dijo el informe.

La economista de Uber Libby Mishkin ofreció una interpretación diferente de los hallazgos, al afirmar que éstos muestran a más personas -como estudiantes y personas con niños pequeños- que manejan horarios flexibles para complementar sus ingresos.

“En términos generales, los hallazgos del estudio refuerzan lo que nosotros y muchos otros han estado diciendo desde hace un tiempo: que el número de personas involucradas en trabajos flexibles está creciendo, y que el crecimiento es impulsado, en gran medida, por personas que usan plataformas como Uber”, dijo Mishkin.

El informe de JPMorgan Chase dijo que, en general, la “economía de plataforma” -incluyendo los servicios de vivienda como Airbnb- está en aumento.

Contenido relacionado:

> En seis pasos puede aprovechar al máximo el uso de su aplicación
> Socio conductor de Uber denuncia ante el MP agresión de taxistas
> Estas son las cinco peticiones de taxistas para regular aplicaciones como Uber