Cito Zarco

Habilitan paso provisional en la ruta Cito Zarco con restricciones para transporte pesado

Thu, 09 Apr 2026 23:12:31 +0000

Comunitario

Habilitan paso provisional en la ruta Cito Zarco con restricciones para transporte pesado

El CIV habilitó un paso provisional en el kilómetro 189 de la ruta Cito Zarco, tras los daños provocados por las lluvias, con restricciones para el transporte pesado.

César Pérez Marroquín

9 de abril de 2026

17:12h

Las intensas lluvias registradas el pasado Lunes Santo provocaron un socavamiento en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, lo que mantiene interrumpida la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial)

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) habilitó este jueves 9 de abril un paso provisional en el kilómetro 189 de la ruta Cito Zarco, que conecta Retalhuleu con Quetzaltenango, luego de los daños ocasionados por las lluvias recientes.

La medida se implementó tras acuerdos entre vecinos y autoridades, con el objetivo de restablecer de forma parcial la circulación en este tramo clave para el tránsito vehicular en el suroccidente del país.

Según lo dispuesto, el paso alterno por Tierra Colorada está habilitado en ambos sentidos únicamente para vehículos livianos, motocicletas, buses escolares y camiones pequeños que transportan leña, granos o verduras.

En tanto, el paso conocido como “Montaña Rusa” funciona para todo tipo de transporte, aunque con restricciones para vehículos de carga pesada. En este caso, solo se permite el paso de transporte pesado desde Quetzaltenango hacia Retalhuleu, mientras que en el sentido contrario está prohibido.

Autoridades recomendaron a los conductores utilizar rutas alternas para evitar contratiempos, debido a las limitaciones vigentes en la circulación.

El CIV informó que continúa con los trabajos en el área afectada, con el fin de habilitar completamente la vía en el menor tiempo posible.

Las lluvias registradas el lunes 30 de marzo provocaron el colapso del paso provisional que había sido habilitado ese mismo día como solución temporal, lo que interrumpió nuevamente el tránsito en el sector.

La ruta Cito Zarco es una vía importante para la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango, por lo que su afectación impacta la movilidad y el transporte de mercancías en la región.

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Daños en ruta Cito-Zarco cumplen más de 48 horas y afectan conexión entre Costa Sur y Occidente

Wed, 01 Apr 2026 20:53:30 +0000

infraestructura

Daños en ruta Cito-Zarco cumplen más de 48 horas y afectan conexión entre Costa Sur y Occidente

Por segundo día continuaron los trabajos de rehabilitación en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, luego de un socavamiento registrado el pasado 30 de marzo.

Urias Gamarro

1 de abril de 2026

14:53h

El Miércoles Santo se intervino en la limpieza y retiro de tubería en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, que conecta Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial)

Este 1 de abril, se intervino en la limpieza y retiro de tubería en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, que conecta Retalhuleu y Quetzaltenango, donde desde la tarde, por los fuertes aguaceros en el sector, se produjo un socavamiento.

Es decir, no hay paso para los usuarios entre ambos departamentos por los daños ocasionados en el lugar, y solo están habilitadas rutas alternas.

El impacto afecta al sector comercio y, sobre todo, al turismo por el período de Semana Santa, ya que por la fecha hay desplazamiento de personas del occidente del país hacia las playas del Pacífico, así como a otros centros de recreación y turismo local.

La carretera cumple más de 48 horas bloqueada y personal de la Unidad de Conservación Vial (Covial), adscrita al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), realiza intervenciones con maquinaria en la zona afectada para rehabilitarla.

En la actualización brindada al mediodía de este Miércoles Santo, Covial informó que no se tiene una fecha u hora específica de cuándo quedará habilitada para los usuarios.

Daños mantienen cerrada ruta clave

Personal de Covial indicó que “a pesar de las complicaciones climatológicas imperantes en la región, los trabajos de reparación del paso alterno en el km 189 de la ruta Cito-180 continúan”.

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Explicaron que entre el Martes y Miércoles Santo se ha realizado el retiro de escombros y se ha liberado el espacio donde se han colocado las nuevas tuberías. En el transcurso del día se continuará con el relleno controlado que permitirá nuevamente la circulación de todo tipo de transporte.

Daños en ruta golpean actividad económica

Francisco Ralda, presidente de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), comentó que esta situación presentada en la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango es “muy lamentable”, ya que interrumpe la movilidad, lo cual es recurrente en otras vías de comunicación terrestre.

“La ruta es vital para la conexión entre la Costa Sur y el Occidente del país; no hay otra ruta y es un grave problema para el comercio entre los departamentos y regional”, enfatizó.

Aclaró que esta no es una ruta muy frecuentada por los sectores de exportación, aunque puede haber algunos actores afectados directa e indirectamente, pero es una afectación mayor para el comercio regional.

El directivo añadió que, por la Semana Santa, también impacta al sector turístico, sobre todo al Irtra y a aquellas personas del altiplano que acostumbran a viajar a las diferentes playas públicas de la costa de Retalhuleu y Suchitepéquez.

Evidencia de los daños provocados por las lluvias de principios de estamos semana en la Ruta Cito-Zarco. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial).

Daños viales se arrastran desde el invierno del 2025

En el invierno del 2025 se registraron hundimientos en la ruta Cito-Zarco, por lo que se hicieron intervenciones de ingeniería civil.

La reparación se ha centrado en los kilómetros 189 y 194 de la ruta Cito-Zarco, donde, pese a la habilitación de pasos alternos, continúan las obras para restablecer la circulación normal entre Retalhuleu y Quetzaltenango.
Los informes técnicos de Covial indican que los daños en ambos tramos fueron ocasionados por la saturación de agua y la humedad en los suelos.
Entre las medidas adoptadas se instaló un tercer carril de ascenso en el km 194 para permitir la circulación normal, mientras que en el km 189 se habilitó un paso alterno.
En las zonas donde se produjeron los hundimientos se realizaron movimientos de tierra y cortes en el talud para ampliar el derecho de vía, y luego se procedió al relleno.
Según Covial, la ruta fue la más afectada durante el invierno del 2025 en el área de la Boca Costa, debido a las lluvias intensas que generaron deslizamientos en suelos limosos, es decir, compuestos por arena y arcilla.
Los daños en varios tramos, afectan la logística y entrega de mercancías de micro, pequeñas y medianas empresas que dependen de ese corredor vial, así como a la población en general.
Desde entonces, la situación ha complicado el funcionamiento de diversos negocios debido a retrasos en la entrega de productos y en la prestación de servicios.
La ruta Cito-Zarco conecta la Costa Sur con el occidente del país —Quetzaltenango, Quiché, Totonicapán y Huehuetenango— y es utilizada por camiones abastecedores de combustible que transportan producto desde las plantas de almacenaje del Puerto de San José, Escuintla, hacia el altiplano.
También es clave para la distribución de productos agrícolas —verduras, legumbres y frutas de temporada— que se comercializan en las centrales de abasto de Guatemala y Centroamérica, a través de la ruta CA-2 Oriente, que enlaza Escuintla con la frontera Pedro de Alvarado, en El Salvador.
En el sector turístico local, la afectación también alcanza a parques temáticos, restaurantes y otros centros recreativos de la zona de Guatemágica.

Hundimiento Cito-Zarco: golpe al turismo y comercio en Semana Santa 2026 por interrupción de ruta clave

Tue, 31 Mar 2026 17:50:54 +0000

infraestructura

Hundimiento Cito-Zarco: golpe al turismo y comercio en Semana Santa 2026 por interrupción de ruta clave

Las intensas lluvias registradas el pasado 30 de marzo, provocaron un socavamiento en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, lo que mantiene interrumpida la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. El sector turismo figura entre los más afectados en plena Semana Santa.

Urias Gamarro

31 de marzo de 2026

11:50h

Las intensas lluvias registradas el pasado Lunes Santo provocaron un socavamiento en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, lo que mantiene interrumpida la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial)

El paso de vehículos particulares, comerciales y de transporte pesado continúa cerrado este Martes Santo en ese tramo, debido al colapso del paso provisional.

El sector turístico de Retalhuleu prevé un impacto directo de entre el 30% y 35% durante la Semana Santa.

Por su parte, la actividad comercial en Quetzaltenango estima un aumento en los costos de traslado de mercancías, ya que los vehículos de mayor tonelaje deben utilizar la RN14, entre Escuintla y Chimaltenango, como ruta alterna, en un contexto de alza en el precio del diésel.

Cierre en Cito-Zarco golpea turismo y comercio

Representantes de la Asociación de Turismo de Retalhuleu y de Guatemática —que es el circuito turístico de la Costa Sur— y de la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG) de Xela, expresaron este martes que la interrupción de la principal vía de comunicación terrestre entre ambos departamentos provocará daños económicos a los diferentes eslabones productivos.

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Recalcaron que la principal afectación será para el turismo interno, ya que por el desplazamiento de personas del occidente del país utilizan ese tramo carretero para las playas de las costas del pacífico durante este descanso prolongado, así como a los diferentes centros de recreación turística como los parques del Irtra y otros lugares cercanos que atiende a los visitantes.

Además, interrumpe el desplazamiento de vehículos comerciales agrícolas que trasladan productos como hortalizas, verduras y frutas que se producen en varias regiones de Quetzaltenango y que se despachan hacia la Central de Mayoreo en Guatemala como en El Salvador en los centros de distribución.

Trabajos en la ruta Cito-Zarco donde se produjo un nuevo hundimiento. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial).

Colapso en Cito-Zarco frena llegada de visitantes

El empresario del sector turístico Carlos Rezzio informó que existe un puesto de seguridad turística instalado en la ruta Cito-Zarco, previo al área afectada en el kilómetro 189, conocida como “la montaña rusa”.

“Por la parte de occidente vamos a tener una disminución de visitantes debido al socavamiento en el km 189. La ruta alterna, conocida como la montaña rusa por su inclinación, fue reparada por Covial, pero el Lunes Santo las fuertes lluvias volvieron a socavar el área. Se había habilitado, pero solo duró entre cuatro y seis horas, ya que cayó una lluvia muy fuerte y colapsó”, explicó este Martes Santo a Prensa Libre.

Añadió que durante la mañana de este Martes Santo se coordinó una reunión con el gobernador departamental para retirar a un grupo de pilotos de transporte pesado, debido a que la vía donde está instalado un puente Bailey —que atraviesa la comunidad Tierra Colorada— presenta riesgo de colapso, ya que se trata de una carretera secundaria no diseñada para alto volumen de tránsito.

El directivo también confirmó que existe inconformidad en las comunidades por el uso de rutas alternas, debido a que son calles que no están preparadas para soportar este flujo vehicular.

“Debido a esto, estimamos que la ocupación hotelera disminuirá entre un 30% y 35%. Actualmente se había alcanzado un 70% de ocupación. La afluencia hacia el puerto de Champerico, principal destino de visitantes del occidente, también se verá afectada”, recalcó Rezzio.

Socavamiento complica Semana Santa en la Costa Sur

El directivo enfatizó que se ha propuesto una ruta alterna por el acceso a El Nuevo Palmar, para conectar hacia las playas de Tulate ante la interrupción del paso.

“Creemos que será una Semana Santa con problemas. Estamos por debajo de las expectativas, porque el año pasado hubo alta ocupación; sin embargo, ahora estimamos una reducción de entre 30% y 35% en la actividad, que representa la temporada más importante para los hoteleros de la región, así como para otros centros turísticos. El socavamiento en el km 189 nos ha afectado”, subrayó.

“Debido a esto, estimamos que la ocupación hotelera disminuirá entre un 30% y 35%. Actualmente se había alcanzado un 70% de ocupación”

Carlos Rezzio, empresario turístico

Recordó que, desde mayo de 2025, debido a las fuertes lluvias, se registraron daños en el kilómetro 189 del tramo original de la ruta Cito-Zarco, lo que obligó a habilitar una única vía mientras se construye una bóveda y se desarrolla una nueva carretera.

Indicó que ya había iniciado la fundición para la construcción de dicha bóveda, pero las lluvias han complicado los trabajos. “El invierno ya ingresó; llevamos más de una semana con lluvias por las tardes, lo que no está permitiendo avanzar”, explicó.

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Añadió que el camino alterno que colapsó el Lunes Santo se encuentra en proceso de rehabilitación para restablecer el tránsito entre Quetzaltenango y Retalhuleu, aunque calificó la situación como “un serio problema”.

Finalmente, informó que la mañana de este Martes Santo se convocó a una mesa de trabajo con autoridades locales y empresarios, con el objetivo de encontrar una solución inmediata.

Crisis vial encarece transporte y golpea turismo

Al consultar a Jorge García, presidente de la filial de la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG) en Quetzaltenango, explicó que nuevamente se agrava la movilidad de personas y mercancías, debido a la incomunicación terrestre entre el occidente y el sur del país.

“El inconveniente afecta al turismo que se genera durante estos días de Semana Santa. Es un problema que, lamentablemente, las autoridades no han resuelto de fondo”, señaló.

García indicó que muchos empresarios y transportistas están optando por utilizar la ruta RN14, pasando por Antigua Guatemala, para realizar sus despachos. “Es una ruta más larga, pero deben llegar a sus destinos. Esta situación va para largo, mientras la construcción de la ruta principal avanza lentamente”, afirmó.

El directivo ejemplificó que la situación complica el traslado de mercancías provenientes de los puertos, así como de las aduanas de Tecún Umán II, en la frontera con México, cuyos transportes deben recorrer la RN14 antes de incorporarse hacia Quetzaltenango.

“Siempre se busca una solución, pero ahora el aumento en el precio del combustible encarece los costos de transporte y, por ende, de las mercancías. El impacto también es para el turismo, ya que es una semana de descanso y la mayoría de las personas del occidente se moviliza hacia las playas y el Irtra. La movilidad turística es constante”, enfatizó García.

Recomiendan como ruta alterna para transporte liviano, recomendó el tramo entre El Nuevo Palmar y San Francisco Zapotitlán. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial).

Covial trabaja para restablecer paso tras colapso vial

La Unidad de Conservación Vial (Covial) informó que el 30 de marzo las intensas lluvias provocaron el colapso de un paso provisional, lo que mantiene interrumpida la circulación entre ambos departamentos.

En un comunicado, la entidad aseguró que realizará las acciones necesarias para restablecer de manera inmediata la movilidad de quienes transitan por este tramo.

Como ruta alterna para transporte liviano, recomendó el tramo entre El Nuevo Palmar y San Francisco Zapotitlán.

Para el transporte de carga, sugirió utilizar la carretera que conduce de San Juan Ostuncalco a San Martín Sacatepéquez; luego, continuar hacia Colomba, Quetzaltenango; posteriormente, llegar al cruce Las Victorias, en Santa Cruz Muluá, Retalhuleu, y seguir hacia San Antonio Suchitepéquez.

Según el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), personal de Provial apoya en la regulación del tránsito vehicular en el área.

Asimismo, la institución pidió comprensión a la población mientras se desarrollan los trabajos con los que esperan rehabilitar el paso vehicular en el transcurso de este martes.

Cito-Zarco: rehabilitación del kilómetro 194 estaría listo a finales de diciembre

Sat, 06 Dec 2025 01:47:31 +0000

Infraestructura

Cito-Zarco: rehabilitación del kilómetro 194 estaría listo a finales de diciembre

Los trabajos para la recuperación de los carriles afectados por el invierno pasado en la ruta Cito-Zarco, tramo que conecta Retalhuleu con Quetzaltenango, mantienen avances, y uno de ellos podría ser entregado a finales de este año.

Urias Gamarro

5 de diciembre de 2025

19:47h

Las condiciones favorables del clima y la eliminación de la humedad en los suelos son las principales razones que han permitido agilizar los trabajos en los kilómetros 189 y 194 de la ruta Cito-Zarco. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial)

Las condiciones favorables del clima y la eliminación de la humedad en los suelos son las principales razones que han permitido agilizar los trabajos de rehabilitación de ingeniería civil en los kilómetros 189 y 194 de la ruta Cito-Zarco, donde se han habilitado pasos alternos y de emergencia.

El tránsito de vehículos entre Retalhuleu y Quetzaltenango, por la ruta Cito-Zarco, se mantiene fluido, y hay presión por concluir lo antes posible el cronograma establecido.

Las lluvias del invierno pasado provocaron hundimientos en los kilómetros 189 y 194, asociados a la saturación de agua y la humedad en los suelos de esa zona montañosa.

Prevén habilitar paso antes de fin de año

José Juan Istupe Ibáñez, director de la Unidad de Conservación Vial (Covial), adscrita al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), hizo un balance de las intervenciones que se están llevando a cabo y resaltó la probabilidad de habilitar el tramo del kilómetro 194 en la última semana del 2025 o en los primeros días del siguiente año.

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Explicó que, en conjunto con la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) y otras autoridades, se está interviniendo en el hundimiento, donde ya hay avances significativos, gracias a las condiciones favorables del clima.

“Se tiene programado todavía con algunos pendientes; tal vez a finales de diciembre tener terminada la recuperación del kilómetro 194. Se están haciendo algunas reparaciones sobre la cinta asfáltica”, aseguró.

En el sector de El Palmar, donde la lluvia causó estragos en la carpeta asfáltica, también se están realizando reparaciones en los accesos, ya que las precipitaciones generaron problemas en las estructuras. Por ello, se ejecutan cunetas transversales y labores de limpieza.

“La carretera Cito-Zarco es transitable, no hay mayores problemas, y mucho está ayudando que las lluvias terminaron. Hay oportunidad de avanzar; el suelo ya no está saturado, lo que permite continuar con los trabajos”, reiteró el técnico.

Prevén concluir tramo en dos meses

Con respecto a los trabajos en el kilómetro 189, el director de Covial informó que el paso alterno fue acondicionado con una base que permite la fluidez del tránsito vehicular, y que existe coordinación con las autoridades municipales mientras se concluye la construcción de un muro de contención.

“n conjunto con la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) y otras autoridades, se está interviniendo en el hundimiento, donde ya hay avances significativos, gracias a las condiciones favorables del clima.

Añadió que los trabajos de recuperación podrían concluir en los próximos dos meses, ya que hay coordinación con las firmas constructoras para agilizar las obras en ese tramo.

Cito-Zarco impacta comercio y turismo regional

La ruta Cito-Zarco fue una de las más afectadas por la concentración de lluvias durante el invierno, lo que provocó daños importantes en su infraestructura, según la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa).
Los estudios técnicos en los kilómetros 189 y 194 concluyeron que la causa de los hundimientos fue la saturación de agua y humedad en los suelos.
Los daños en la Cito-Zarco impactan la logística y el despacho de mercancías de micro, pequeñas y medianas empresas que dependen de ese corredor vial, así como a la población en general.
Esta ruta conecta la Costa Sur con el occidente del país —Quetzaltenango, Quiché, Totonicapán y Huehuetenango— y es utilizada por camiones abastecedores de combustible que transportan producto desde las plantas de almacenaje del Puerto de San José, Escuintla, hacia el altiplano.
También es clave para la distribución de productos agrícolas —verduras, legumbres y frutas de temporada— que se comercializan en las centrales de abasto de Guatemala y Centroamérica, a través de la ruta CA-2 Oriente, que enlaza Escuintla con la frontera Pedro de Alvarado, en El Salvador.
En el sector turístico local, la afectación también alcanza a parques temáticos, restaurantes y otros centros recreativos de la zona de Guatemágica.

Ruta Cito-Zarco: drenajes, cortes y rellenos, rehabilitación llevará tres meses, afirma Covial

Tue, 04 Nov 2025 11:00:00 +0000

infraestructura

Ruta Cito-Zarco: drenajes, cortes y rellenos, rehabilitación llevará tres meses, afirma Covial

Los trabajos para rehabilitar los carriles afectados por las lluvias en la ruta Cito-Zarco, que conecta Retalhuleu con Quetzaltenango, durarán tres meses e incluirán intervenciones de ingeniería civil, informaron las autoridades.

Urias Gamarro

4 de noviembre de 2025

05:00h

Los trabajos para rehabilitar los carriles afectados por las lluvias en la ruta Cito-Zarco, que conecta Retalhuleu con Quetzaltenango, durarán tres meses, según Covial. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

La reparación se centrará en los kilómetros 189 y 194 de la ruta Cito-Zarco, donde, pese a la habilitación de pasos alternos, continúan las obras para restablecer la circulación normal entre Retalhuleu con Quetzaltenango. Las autoridades indicaron que se trabajará en dos frentes de forma paralela.

José Juan Istupe Ibáñez, director de la Unidad de Conservación Vial (Covial), adscrita al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), explicó que los daños en ambos tramos fueron ocasionados por la saturación de agua y la humedad en los suelos.

Como medida paliativa, ya funciona un tercer carril de ascenso en el km 194 para dejar una circulación normal, mientras que en el km 189 se habilitó un paso alterno, indicó el técnico.

Prevén habilitar carriles en 90 días

La recuperación de los tramos dañados en la ruta Cito-Zarco durará cerca de 90 días, conforme a un cronograma de trabajo que ya está en marcha.

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Fundesa: Urgen planes para evitar colapso de infraestructura vial en el 2026

En las zonas donde se produjeron hundimientos, las cuadrillas ejecutan movimientos de tierra y cortes en el talud para ampliar el derecho de vía. Posteriormente, se procederá al relleno y habilitación del carril afectado.

“Proyectamos que los trabajos durarán unos tres meses para habilitar el paso sobre la ruta Cito-Zarco”, explicó el funcionario.

Añadió que esta infraestructura fue la más afectada durante el invierno en el área de la Boca Costa, debido a las lluvias intensas que generaron deslizamientos en suelos limosos, es decir, compuestos por arena y arcilla.

Los estudios técnicos en los kilómetros 189 y 194 concluyeron que la causa de los hundimientos fue la saturación de agua y humedad.

“Exactamente tenemos la misma problemática: deslizamiento, saturación del suelo y la necesidad de estabilizar nuevamente el talud, hacer el relleno y habilitar el carril”, agregó Istupe Ibáñez.

El funcionario destacó que se trabaja para restablecer la circulación lo antes posible, ante la urgencia de las comunidades y distintos sectores por recuperar la viabilidad de la ruta.

Drenajes para evitar nuevos daños

La Unidad de Conservación Vial (Covial) informó que en el km 194 de la ruta Cito-Zarco, sector de la Boca Costa, persiste un nacimiento de agua que mantiene el área saturada, lo cual agravó los efectos de las lluvias durante el presente invierno.

“Proyectamos que los trabajos durarán unos tres meses para habilitar el paso sobre la ruta Cito-Zarco”,

José Juan Istupe Ibáñez, director Covial

Según la entidad, se registró una cantidad “exagerada” de precipitación en la zona, lo que provocó la formación de un riachuelo que dañó la cinta asfáltica.

Como medida preventiva, se construirán drenajes para canalizar el agua hacia una vertiente segura y evitar futuros daños. Además, continuarán los análisis y estudios técnicos en la zona montañosa por donde transita la carretera.

Empresas y turismo, golpeados por cierre

Los daños en la ruta Cito-Zarco afectan la logística y entrega de mercancías de micro, pequeñas y medianas empresas que dependen de ese corredor vial, así como a la población en general.

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La situación ha complicado el funcionamiento de diversos negocios, debido a retrasos en la entrega de productos y en la prestación de servicios.

La ruta Cito-Zarco conecta la Costa Sur con el occidente del país —Quetzaltenango, Quiché, Totonicapán y Huehuetenango— y es utilizada por camiones abastecedores de combustible que transportan producto desde las plantas de almacenaje del Puerto de San José, Escuintla, hacia el altiplano.

También es clave para la distribución de productos agrícolas —verduras, legumbres y frutas de temporada— que se comercializan en las centrales de abasto de Guatemala y Centroamérica, a través de la ruta CA-2 Oriente, que enlaza Escuintla con la frontera Pedro de Alvarado, en El Salvador.

En el sector turístico local, la afectación también alcanza a parques temáticos, restaurantes y otros centros recreativos de la zona de Guatemágica.

Costa Sur, la más afectada por lluvias

En entrevista con Prensa Libre, Jorge Benavides, investigador de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), expuso un balance sobre los daños causados por el invierno en la infraestructura del país.

Benavides señaló que la cantidad de lluvia registrada fue similar a la del año anterior; sin embargo, la incidencia fue más alta, especialmente en la Costa Sur, donde ocurrieron las inundaciones más severas.

El investigador explicó que, aunque el volumen de lluvia fue comparable, esta se concentró en periodos más cortos y en zonas específicas, lo que generó daños importantes en la infraestructura vial, como el colapso del puente Brisas del Mocá, en Suchitepéquez, y los hundimientos en la ruta Cito-Zarco, entre Retalhuleu y Quetzaltenango. “Se confirma que los tipos de suelo en Guatemala son de alto riesgo y vulnerables tras las lluvias y la saturación, lo cual se traduce en deslizamientos y hundimientos”, afirmó.

Micivi anuncia seis meses de trabajos en Brisas del Mocá y obras en ruta Cito-Zarco

Fri, 31 Oct 2025 06:30:00 +0000

recuperación vial

Suscriptores

Micivi anuncia seis meses de trabajos en Brisas del Mocá y obras en ruta Cito-Zarco

Los socavamientos fueron la principal incidencia en el sistema carretero del país, reconocen las autoridades encargadas, y aseguran que se trabaja en un programa de atención y recuperación en los puntos afectados.

Urias Gamarro

31 de octubre de 2025

00:30h

El Micivi identifica a la ruta Cito Zarco como una de las más dañadas por el invierno durante el 2025 y lleva a cabo los estudios técnicos. (Foto Prensa Libre: Victoria Ruiz)

Miguel Ángel Díaz Bobadilla, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), brindó a Prensa Libre una perspectiva sobre los daños ocasionados por el invierno en las carreteras y el proceso de recuperación que se pondrá en marcha para mantener en óptimas condiciones la red vial.

Aclaró que, en esta ocasión, la época lluviosa con la instalación del invierno fue muy atípica, al juntarse dos fenómenos climáticos: La Niña y El Niño, que se han estado activando. Debido a la fragilidad de los suelos en todo el territorio, las mayores afecciones fueron por deslizamientos y socavamientos, producto de la saturación de agua.

Explicó que, en los análisis que han realizado, esta época se caracterizó por lluvias de corta duración, pero de una copiosidad muy fuerte, por lo que se esperaría este mismo comportamiento en adelante. Añadió que se deben adoptar medidas no solo paliativas, sino de largo plazo, para atender estos problemas no solo en la red vial, sino también en los cursos del agua, con maniobras de ingeniería civil.

“Esta época lluviosa fue muy especial; afortunadamente, ya está culminando. Esperamos que, para el 15 de noviembre, ya la lluvia cese y tengamos la oportunidad, aproximadamente entre cuatro o cinco meses, para poder ir recuperando la estabilidad de los suelos y, por consiguiente, dar el tratamiento paliativo a las afectaciones que hemos tenido. Mayoritariamente, hemos tenido socavamientos”, puntualizó el ministro.

Las afectaciones fueron los socavamientos en las carreteras, que fueron recurrentes cada tres, cuatro y ocho días, agregó.

Covial y DGC atenderán rutas afectadas

Al preguntarle sobre el proceso de recuperación de los tramos afectados por las lluvias, Díaz Bobadilla dio a conocer los programas que se ejecutarán.

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La primera acción será la reestructuración de las zonas viales adscritas a la Dirección General de Caminos (DGC), que tendrán a su cargo los mantenimientos preventivos en las áreas con afectaciones. Además, se continuará con los proyectos de mantenimiento que desarrolla la Unidad de Conservación Vial (Covial).

Los mejoramientos de las carreteras estarán a cargo de la DGC, adelantó el funcionario.

La población guatemalteca afectada por las rutas que sufren daños en su infraestructura como la Cito-Zarco. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

Transportistas también deben cuidar la red vial

Sobre la queja del sector transporte de carga pesada y de los miembros del sector privado organizado, en cuanto al estado de las carreteras y su mantenimiento, el ministro respondió: “Aquí también habría que pasarles un poquito la estafeta a los transportistas, porque nuestras carreteras fueron diseñadas para un cierto tipo de volumen de peso y cantidad de tránsito sobre la misma”.

Recordó que, desde hace 20 años, ha habido un incremento del transporte pesado, por lo que estas carreteras ya cumplieron con su ciclo vital.

“Pediríamos a los transportistas que sean un poco más conscientes, que no sobrecarguen sus unidades”, aconsejó.

Por otro lado, indicó que los operadores y tripulaciones de los medios de transporte deben estar pendientes cuando pasan por debajo o sobre puentes, y cerciorarse de que las unidades tengan las medidas y capacidades de peso necesarias.

Identifican daños críticos en ruta al suroccidente

En cuanto al mapa de daños que el Micivi tiene sobre los problemas generados por la época lluviosa en el sistema de carreteras, el ministro explicó que hubo afectaciones en el área de Alta Verapaz, pero que actualmente es la ruta Cito-Zarco la que presenta dos daños, en los kilómetros 189 y 194.

“La época lluviosa con la instalación del invierno fue muy atípica, al juntarse dos fenómenos climáticos: La Niña y El Niño, que se han estado activando”

Aclaró que, en ese tramo, el problema no se debe a la falta de mantenimiento preventivo, sino al comportamiento del suelo, que está muy saturado de agua. Se detectó un río subterráneo en el kilómetro 194, un antiguo riachuelo que buscó su salida natural y socavó la carretera por debajo de la cinta asfáltica.

“Ahora se está todavía en fase de estudio técnico, de afinamiento de la situación. Sin embargo, ya estamos aprovechando para crear un tercer carril”, apuntó.

En cuanto a la recuperación del puente Brisas del Mocá, en Suchitepéquez, los trabajos durarán unos seis meses para darle una solución al tramo afectado.

Fundesa: Urgen planes para evitar colapso de infraestructura vial en el 2026

Fri, 31 Oct 2025 06:10:00 +0000

análisis

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Fundesa: Urgen planes para evitar colapso de infraestructura vial en el 2026

La concentración de lluvias durante el invierno provocó daños importantes en la infraestructura, por lo que debe comenzar un proceso de recuperación y mantenimiento preventivo, según un analista de Fundesa.

Urias Gamarro

31 de octubre de 2025

00:10h

Las lluvias causaron daños a la infraestructura de transporte terrestre, lo cual se traduce en un impacto para la producción en el 2025. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Al igual que lo sucedido el año pasado en el kilómetro 44 de la autopista Palín-Escuintla, cuando se interrumpió ese tramo por efectos del invierno, las lluvias causaron daños a la infraestructura de transporte terrestre, lo cual se traduce en un impacto para la producción en el 2025.

Jorge Benavides, analista e investigador de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), hace un balance de los efectos de las lluvias sobre la infraestructura, que han generado afectaciones tanto a la producción local como nacional.

¿En infraestructura y los daños, cuál es su balance?

De acuerdo con datos del Insivumeh, tuvimos una precipitación similar al año anterior; sin embargo, hubo una alta incidencia de precipitación y en esos lugares se tuvieron los problemas de mayores inundaciones.

Hubo una misma cantidad concentrada de lluvias en periodos más cortos, en lugares específicos, y eso impacta mucho, no solo en la infraestructura vial que fue lo que sucedió en el puente Brisas del Mocá, en Suchitepéquez, o en la ruta Cito-Zarco, entre Retalhuleu y Quetzaltenango, donde hay hundimientos.

Esto confirma que los tipos de suelo en Guatemala son de alto riesgo y vulnerables posterior a la lluvia y a la saturación, lo cual se traduce en deslizamientos y hundimientos.

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¿Qué significa?

Que es importante la revisión de la infraestructura y de un programa preventivo, porque si no se hace va a existir un deterioro acelerado de la red vial.

Nos preocupa que aún falta noviembre y estamos dentro de la temporada ciclónica, en la cual pueden presentarse posibilidades de lluvia, y no se están realizando las tareas para evaluar cómo queda la red vial y, a partir de ahí, definir los planes no solo de mantenimiento de la carpeta, sino de las áreas circundantes dentro del derecho de vía, como taludes, puentes, acceso y todo aquello que eventualmente puede afectar la transitabilidad.

La infraestructura vial del país urge de planes de prevención, mantenimiento y programas de monitoreo, afirma el investigador de Fundesa. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

¿Cuáles fueron los sectores con mayor incidencia?

En el monitoreo de las incidencias y de aquellos desastres ocasionados por cambios en el clima, podemos ver que hay tres zonas sumamente afectadas en la infraestructura.

La primera tiene que ver con la CA-2 Occidente, que es la conexión de Guatemala hacia la frontera con México. Es importante por la cantidad de personas y de mercancías, tanto en volumen como en valor, que circulan.

La otra área que está muy afectada, y que es importante evaluar, es la CA-9, que es la conexión de la parte sur con la parte norte y que permite la comunicación terrestre con los sistemas portuarios. Hay temas que están generando siniestralidad, accidentes y altas demoras.

Y, en tercer lugar, está la incidencia de todo lo que está ocurriendo alrededor del área metropolitana. Podemos ver que no solo tenemos una red vial que ya no soporta el tráfico dentro de la ciudad de Guatemala, sino que hay altas vulnerabilidades, como lo sucedido en carretera a El Salvador, en el kilómetro 24.

Ahí también está la salida de Villa Nueva, los riesgos en la conexión hacia San Lucas Sacatepéquez, sin descontar lo que puede suceder alrededor del puente Belice, dado que sigue sin construirse el puente Belice II.

¿Cuánto puede llevar a cabo el proceso de recuperación?

Desde que se construye una carretera y se entregan las fianzas de mantenimiento, dura más o menos 18 meses. ¿Y por qué? Porque se espera que la carretera funcione en condiciones óptimas entre tres a cuatro años posterior a su entrega.

En el monitoreo de las incidencias y de aquellos desastres ocasionados por cambios en el clima, podemos ver que hay tres zonas sumamente afectadas en la infraestructura.

Ahora, una vez que las vías están funcionando, hay ciertos periodos de desgaste programados. Hablamos de que los periodos de desgaste suceden entre los 12 y 14 meses, en donde se requiere simplemente un mantenimiento preventivo.

¿Por qué es importante esa parte?

Ese es el reto que tenemos en Guatemala, y desde el 2022 no se programa un mantenimiento rutinario a toda la red vial. Si no se hace ese mantenimiento adecuado en 18 meses, el costo se multiplica por siete, y si pasan otros 18 meses adicionales, el costo se multiplica por 20 veces.

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Entonces, lo que tenemos hoy es no haberle dado el mantenimiento desde el 2022 a la red vial. Lo que pudo haber sido costos preventivos alrededor de unos Q7 mil millones pueden ser alrededor de más de Q100 mil millones que se necesita invertir para recuperar toda la red vial a sus estándares de servicialidad, como la superficie de rodadura, seguridad, señalización, entre otros.

¿Cuál es el impacto a los usuarios?

Es muy sencillo: es el tiempo que le lleva al usuario desplazarse entre dos puntos de las carreteras principales de Guatemala.

Las carreteras están diseñadas para movilizarse alrededor de 60 a 70 km/hora, pero hay reportes de transportistas de carga que, en las carreteras centroamericanas, están alrededor de 32 km/hora y, en algunas, debido a los cierres o a siniestros, están por debajo de los 17 km/hora. En las ciudades están diseñadas para 40 km/hora.

Estamos viendo que no contar con una infraestructura suficiente, y que la existente esté en mal estado, está comiéndose la vida de los ciudadanos, la productividad, y eso impacta no solo en sus ingresos, sino en su desarrollo.

¿Cómo debe ser el proceso de recuperación?

Prácticamente se va a hacer una reconstrucción, ya que en muchos tramos no se han realizado los mantenimientos correctivos. Los problemas de hoy en la red vial son una mezcla de no haberlo resuelto a tiempo.

Hay dos años consecutivos con problemas con las lluvias en la infraestructura. ¿Qué observa?

Estamos en una misma serie y no vemos que exista una agilización en los procesos de adjudicación en Guatecompras, y estamos a dos meses para que concluya el año.

Lo que esperamos es que ya se esté trabajando en las unidades ejecutoras para contar con un plan de mantenimiento para 2026, y esperamos que en enero se estén dando los procesos de contratación para que, en la época seca de verano, antes de que inicien nuevamente las lluvias, logremos recuperar la red vial.

Covial habilita carril provisional en la Cito-Zarco para restablecer paso entre la costa sur y occidente

Wed, 29 Oct 2025 02:07:08 +0000

Comunitario

Covial habilita carril provisional en la Cito-Zarco para restablecer paso entre la costa sur y occidente

Covial habilita paso provisional en la ruta Cito-Zarco, El Palmar, Quetzaltenango, tras el colapso de un carril por un socavamiento.

Victoria Ruiz

28 de octubre de 2025

20:07h

Personal de Covial trabaja en el kilómetro 194 de la ruta Cito-Zarco, donde un socavamiento colapsó uno de los carriles principales en El Palmar, Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Victoria Ruiz)

Los trabajos de habilitación continúan en el kilómetro 194 de la ruta Cito-180, conocida como Cito-Zarco, en El Palmar, Quetzaltenango, donde personal de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) mantiene labores para recuperar la conexión entre la costa sur y el occidente del país, luego del colapso provocado por un socavamiento que afectó uno de los carriles principales.

Según Covial, las brigadas trabajan de forma continua en la construcción de un carril auxiliar provisional de 87 metros de largo por 5.5 metros de ancho, que permitirá el paso controlado de vehículos mientras se desarrollan los estudios técnicos para una reparación definitiva.

“Estamos avanzando en la conformación del terraplén y la colocación de material de compactación para garantizar la estabilidad del paso. Esperamos habilitarlo de forma segura en los próximos días”, explicó William Contreras, encargado de brigada de Covial.

Desde el domingo por la noche, maquinaria pesada permanece en el punto afectado. Aunque el tránsito aún es irregular, se ha permitido la circulación parcial bajo supervisión de las autoridades, que recomiendan a los conductores utilizar rutas alternas y transitar con precaución mientras avanzan los trabajos de mitigación.

“El terreno todavía está saturado por la humedad, y cualquier lluvia puede afectar el avance. Estamos tomando medidas preventivas para evitar un nuevo colapso”, añadió Contreras.

Sin embargo, entre los transportistas y vecinos persiste la preocupación. Algunos aseguran que el suelo continúa inestable y temen que las lluvias de los últimos días agraven la situación.

“Nos da miedo pasar por aquí, uno ve cómo se hundió el asfalto y teme que vuelva a suceder”, expresó Patricia Soto, vecina del sector.

Las autoridades locales indicaron que se mantiene el monitoreo constante del área y que, una vez finalizados los trabajos provisionales, se implementará un plan de reconstrucción definitiva en coordinación con Covial y el Ministerio de Comunicaciones.

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Ruta Cito-Zarco colapsada deja pérdidas diarias de Q600 mil, alertan expertos

Wed, 29 Oct 2025 00:56:27 +0000

ECONOMÍA

Ruta Cito-Zarco colapsada deja pérdidas diarias de Q600 mil, alertan expertos

Covial habilitará en los próximos días de manera permanente un carril que reemplazará al perdido.

Glenda Burrión

28 de octubre de 2025

18:56h

La región suroccidente sigue siendo la más afectada durante el cierre del invierno, y el 27 de octubre se registró un nuevo hundimiento en la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Victoria Ruiz)

El cierre parcial de la ruta Cito-Zarco, una de las principales vías de conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango, ha ocasionado un impacto económico considerable en las comunidades del suroccidente de Guatemala.

De acuerdo con el análisis de Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), la inhabilitación de esta carretera ha provocado cancelaciones de entregas, dificultades en el abastecimiento de productos y pérdidas significativas para transportistas y comerciantes.

Zapata explica que los costos adicionales de transporte terrestre rondan los US$150 por cada hora de retraso, lo que equivale a aproximadamente Q1 mil 185 por hora en demoras de entrega de mercancías.

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Este aumento en los gastos logísticos afecta especialmente a las micro, pequeñas y medianas empresas que dependen de la ruta para distribuir sus productos hacia diferentes municipios del país.

Pérdidas económicas y falta de conexión

Según los cálculos compartidos por Zapata con base en distintas fuentes, las pérdidas diarias derivadas de la falta de comunicación en la ruta ascienden a Q600 mil diarios.

Este tramo carretero conecta importantes centros de producción y comercio, por lo que su colapso limita la circulación de bienes y servicios entre el litoral y las zonas altas del país.

“El impacto es directo en la economía local, ya que las empresas enfrentan retrasos, cancelaciones y mayores costos operativos. Además, los agricultores y transportistas no pueden cumplir con los tiempos de entrega, afectando la cadena de suministro”

Juan Carlos Zapata

Llamado a priorizar la reparación de la vía nacional

Fundesa se suma al llamado de urgencia, al igual que la Cámara del Agro y la Cámara de la Industria, instando a las autoridades a elaborar un plan de recuperación de la infraestructura nacional.

Ante la situación Cito-Zarco, la fundación subraya la importancia de que las autoridades apliquen el artículo 95 de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria para permitir reparaciones de emergencia en esta ruta.

También señala que, en este caso particular, el Gobierno de Guatemala debe utilizar los saldos de caja disponibles para invertir de inmediato en la restauración de esta carretera, considerada estratégica para el desarrollo económico regional.

“Esta vía no puede seguir postergándose; su rehabilitación es vital para mantener la conectividad del suroccidente”

Juan Carlos Zapata

Asimismo, Fundesa recomienda impulsar reformas a la Ley de la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie), con el fin de fomentar más Asociaciones Público-Privadas (APP) y fortalecer la capacidad del Estado para ejecutar proyectos de infraestructura vial de forma eficiente.

Covial trabaja en un tercer carril

Mientras tanto, la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) informó que, al 28 de octubre, avanzaban los trabajos de mejoramiento del paso provisional en el kilómetro 194 de la ruta Cito-Zarco, que una vez finalizados se convertirán en el paso fijo.

Las cuadrillas comenzaron desgastando una parte de la montaña para habilitar un carril que suplirá el tramo perdido por el deslave. Actualmente, se utiliza maquinaria pesada para estabilizar la base con cemento antes de aplicar el asfalto.

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Según la institución, se espera que el paso quede habilitado en los próximos días, lo que permitirá restablecer el tránsito vehicular en la zona, conservando un carril en ambos sentidos como antes del deslave.

Covial también indicó que los daños en la red vial nacional se deben a varios factores, entre ellos la intensa temporada de lluvias, la saturación del suelo y la falta de mantenimiento durante décadas, lo que ha debilitado la estructura de muchas carreteras del país.

Además, la falta de coordinación municipal en el manejo de los tragantes pluviales ha provocado que la carretera principal reciba el desagüe de viviendas aledañas, agravando el deterioro de la vía.

Cito-Zarco una vía clave para la región

El socavamiento en el kilómetro 194.5 de la ruta Cito-Zarco, registrado en los últimos días de octubre, se debió según indicó Covial en un comunicado a la pérdida de material fino en la base del terreno, lo que ocasionó la ruptura de la vía.

Este punto, fundamental para el tránsito de carga y pasajeros entre Retalhuleu y Quetzaltenango, ha quedado intransitable, obligando a los conductores a tomar rutas alternas más largas y costosas.

De acuerdo con Zapata, la situación pone en evidencia la urgencia de modernizar la red vial guatemalteca, ya que la falta de mantenimiento y la respuesta tardía ante emergencias continúan afectando la productividad nacional. “El deterioro de la infraestructura limita la competitividad y encarece la vida de las comunidades más vulnerables”, concluye.

Socavón Cito-Zarco: cierran tramo por obras urgentes de estabilización

Mon, 27 Oct 2025 23:21:31 +0000

infraestructura

Socavón Cito-Zarco: cierran tramo por obras urgentes de estabilización

Decenas de usuarios se han visto afectados por un socavamiento ocurrido en el kilómetro 194 de la ruta Cito-Zarco, lo cual impacta el traslado de personas y vehículos comerciales.

Urias Gamarro

27 de octubre de 2025

17:21h

La región suroccidente sigue siendo la más afectada durante el cierre del invierno, y el lunes se registró un nuevo hundimiento en la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Victoria Ruiz)

La región suroccidente sigue siendo la más afectada durante el cierre del invierno, y el lunes se registró un nuevo hundimiento en la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango, lo que genera demoras y atrasos para los usuarios de ese tramo.

Uno de los carriles en el kilómetro 194 de la ruta Cito-Zarco colapsó, lo que provocó la interrupción del paso vehicular por más de 16 horas, mientras se realizaban trabajos de evaluación del terreno y se habilitaba un tercer carril provisional como medida emergente, en coordinación con las autoridades competentes.

El problema se registró en la aldea San Miguelito Calahuaché. Según el alcalde de El Palmar, Manuel Palma, el deslizamiento afectó el carril que conduce de Retalhuleu hacia Quetzaltenango, por lo que el paso vehicular quedó regulado.

El jefe edil explicó que en el lugar afectado existía un pequeño nacimiento de agua, había un tubo de drenaje, y se construyó un carril de ascenso. Sin embargo, el agua que desembocaba en un tragante —diseñado para captar el flujo del nacimiento— no resistió, y esto generó el socavamiento.

Adelantó que, al realizar los trabajos para el tercer carril temporal, se identificó la necesidad de instalar un puente Bailey para mantener la fluidez del tránsito.

Este nuevo incidente se suma al ocurrido el 6 de junio en el kilómetro 189, cuando un hundimiento causado por las lluvias obligó a habilitar un paso temporal.

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La situación actual afecta el comercio, el transporte de pasajeros y el turismo en la región. (Foto Prensa Libre: Víctoria Ruíz)

Cierran tramo por obras de estabilización

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi) y la Unidad de Conservación Vial (Covial) informaron que, debido al socavamiento, se habilitó un carril provisional. Sin embargo, se restringió la circulación para ejecutar trabajos de estabilización del tramo, así como la captación de agua pluvial y de nacimientos en el área.

El cierre total comenzó a las 14 horas del lunes y se prevé habilitar el paso el martes 28 a las 6 horas. Solo se permitirá el paso de ambulancias, vehículos de la Policía Nacional Civil y otras unidades de emergencia.

“El cierre total comenzó a las 14 horas del lunes y se prevé habilitar el paso este martes 28 a las 6 horas. Solo se permitirá el paso de ambulancias, vehículos de la Policía Nacional Civil y otras unidades de emergencia”

Las autoridades explicaron que estas intervenciones son necesarias para recuperar la correcta transitabilidad del sector y reiteraron el llamado a los usuarios para que utilicen vías alternas.

Con información de Víctoria Ruíz

Ruta Cito-Zarco tendrá paso provisional con puente Bailey tras daños por lluvias

Mon, 14 Jul 2025 21:45:28 +0000

Infraestructura

Ruta Cito-Zarco tendrá paso provisional con puente Bailey tras daños por lluvias

Las intensas lluvias del pasado fin de semana provocaron severos daños en el tramo alterno habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, lo que obligó al cierre del paso y al inicio de trabajos de rehabilitación bajo supervisión técnica desde este lunes.

Urias Gamarro

14 de julio de 2025

15:45h

La fuerza de un riachuelo generó daños al paso alterno en el km 189 de la ruta Cito Zarco. (Foto Prensa Libre: Cortesía Micivi)

El paso afectado, que conecta Quetzaltenango con Retalhuleu, había sido habilitado como ruta provisional tras el hundimiento ocurrido el pasado 4 de junio en la vía principal.

Sin embargo, las lluvias extraordinarias en la Costa Sur dañaron seriamente un sector de la carretera, especialmente en el área entubada por donde cruza un riachuelo, informó Carlos Rezzio, representante de Guatemágica en Retalhuleu.

“No se tiene paso alternativo actualmente y estamos a la espera de las decisiones que adopten las autoridades”, declaró Rezzio.

Añadió que la ruta provisional ya había sido utilizada por algunos vehículos en fase de prueba, y estaba previsto aplicar la cinta asfáltica para mejorar la fluidez, pero las precipitaciones intensas volvieron a complicar la situación.

Mientras tanto, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi) mantiene cerrada la vía mientras se ejecutan trabajos de emergencia que incluyen la construcción de un nuevo tramo alterno de 1.3 kilómetros.

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Puente modular

Las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi) informaron esta tarde que se ha decidido instalar un puente Bailey en el área afectada el pasado fin de semana, luego de evaluar el comportamiento de las lluvias y la fuerza del caudal del riachuelo que dañó el paso alterno.

Actualmente, se trabaja en la ubicación e instalación de la infraestructura modular, que será colocada en los próximos días. Esta medida tiene como objetivo restablecer la fluidez del tránsito vehicular entre Retalhuleu y Quetzaltenango, mientras se mantienen los trabajos de reparación en el tramo original.

Imágenes del daño

Restablecen tránsito con un carril provisional en la Cito-Zarco

Wed, 09 Jul 2025 11:00:00 +0000

rehabilitación

Restablecen tránsito con un carril provisional en la Cito-Zarco

El tránsito de vehículos en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, afectado por un socavón, se habilitará entre este miércoles y jueves, confirmaron autoridades del Ministerio de Comunicaciones, luego de una intervención de emergencia.

Urias Gamarro

9 de julio de 2025

05:00h

Los trabajos para la rehabilitación de la Cito Zarco concluirán esta semana. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Durante casi 40 días estuvo suspendido el paso en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. Este miércoles o mañana jueves quedará habilitado, según autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), tras trabajos temporales que buscan restablecer la fluidez.

Se trata de un paso provisional de 1.3 kilómetros en el sitio donde la noche del miércoles 4 de junio ocurrió un hundimiento por lluvias constantes, lo que interrumpió la ruta principal y dejó habilitado un solo carril.

La interrupción ha afectado el tránsito de mercancías, personas y estudiantes entre el altiplano y la Costa Sur, al generar demoras que implican pérdidas económicas y de tiempo.

Empresarios del sector turístico de Retalhuleu esperan que a partir de este fin de semana el tránsito vehicular fluya con normalidad, gracias a la ruta alterna, mientras inicia el proceso de recuperación del área afectada desde junio.

Trabajos de emergencia

Alla Guevara, viceministro de Comunicaciones encargado del área de Infraestructura, informó que se construirá un muro de contención, se recuperará el área afectada, se instalará tubería nueva y se reconstruirá una bóveda con más de 60 años de uso, cuya vida útil ya finalizó.

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“El desvío ya está listo para habilitar el paso; se realizaban inspecciones finales para afinarlo y ponerlo en funcionamiento”, comentó Guevara tras una citación en el Congreso de la República.

Adelantó que está en curso el proceso de licitación para adjudicar obras de ampliación para un carril de ascenso en la ruta Cito-Zarco.

Expectativa sectorial

Carlos Rezzio, representante de Guatemágica en Retalhuleu, explicó a Prensa Libre que los trabajos avanzan con la colocación de cinta asfáltica, luego de que mejoraron las condiciones climáticas esta semana.

Indicó que las lluvias en la Costa Sur durante el día han dificultado la conclusión del desvío temporal.

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Añadió que el sector empresarial espera que el paso quede habilitado para reactivar hoteles, centros recreativos y restaurantes, afectados por el cierre y la baja en ocupación. Con la apertura, se proyecta la normalización de visitantes, especialmente del altiplano.

La Cámara de Comercio de Guatemala (CCG), filial de Quetzaltenango, advirtió que los retrasos para circular pueden llegar hasta tres horas. Aún se desconoce si el transporte pesado podrá usar el paso alterno.

En proceso de adjudicación

Durante la citación, Guevara señaló que está en marcha la adjudicación de nuevos proyectos viales a cargo de la Dirección General de Caminos (DGC), cuyas licitaciones están en Guatecompras.

Los proyectos abarcan tramos en Huehuetenango, Escuintla, Jutiapa, Santa Rosa y San Marcos, y se prevé que sean adjudicados en las próximas semanas.

Ya cuentan con estudios técnicos de prefactibilidad y se espera iniciar la ejecución financiera en el segundo semestre del año.

Lluvias y ajustes estructurales demoran apertura de desvío en la ruta Cito-Zarco

Sun, 29 Jun 2025 00:30:00 +0000

Carreteras

Lluvias y ajustes estructurales demoran apertura de desvío en la ruta Cito-Zarco

Para este fin de semana, 28 y 29 de junio, se tenía previsto habilitar un paso provisional alterno en la ruta Cito-Zarco; sin embargo, por varios factores, se aplazó para la próxima semana, informó el CIV.

Rosa María Bolaños

28 de junio de 2025

18:30h

Vista de los trabajos realizados para habilitar la ruta provisional, derivado del socavamiento en el kilómetro 189 Ruta Cito-Zarco. (Foto, Prensa Libre: cortesía CIV).

Desde inicios de junio, en un tramo de la ruta Cito-Zarco, en el kilómetro 189, se registró un hundimiento sobre la cinta asfáltica, y permanece con paso restringido para el transporte pesado.

Un hundimiento en esa área obligó a trabajar en un desvío temporal para mantener la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango, y se tenía previsto habilitarlo este fin de semana, 28 y 29 de junio; sin embargo, se aplazó para la próxima semana.

La Zona Vial 4 de la Dirección General de Caminos informó que se avanza en la ruta alterna por la emergencia del kilómetro 189, ruta Cito 180, según indicó Ana Luisa Olmedo, vocera del Ministerio de Comunicaciones (CIV).

Se agregó que el talud del hundimiento se mantiene estable y el paso es coordinado por Provial.

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Además, en la ruta alterna se cambió la tubería por una de mayor capacidad en el Zanjón 2, debido al caudal que recibía.

También se balastó la mayor parte de la ruta y, hasta este sábado 28 de junio, hacían falta 100 metros para llegar al adoquín. Para la próxima semana se tiene previsto el balasto, la colocación del adoquín y la imprimación del material, indicó Olmedo.

Retraso por la lluvia

No obstante, la Zona Vial 4 informó que la lluvia ha dificultado los trabajos, que en ocasiones se deben interrumpir. Además, se realizaron algunos cambios respecto del trabajo planificado inicialmente, agregó.

Explicó que se tuvieron que hacer algunos cambios estructurales; uno de ellos fue que la tubería que se estaba colocando era de un tamaño menor, pero se identificó que, por el caudal que provoca la lluvia, se requería otra de mayor capacidad. Por ello, se instaló una más amplia, que permita el desfogue del agua.

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Olmedo explicó que se amplió el diámetro de las dos tuberías, que eran de 20 pulgadas, y se colocaron de 60.

Aparte, se ampliaron los espacios para que haya dos carriles.

Se han hecho mejoras respecto de la planificación inicial, con el fin de que pueda transitar tanto el transporte liviano como el de carga.

Con ello, se prevé que la próxima semana se hagan los trabajos de adoquín e imprimación, lo cual permitiría que, al estar seco, pueda transitar el transporte de carga.

Se espera habilitar el paso por el lugar en el transcurso de la próxima semana, si el clima lo permite, ya que, cuando empieza a llover, ya no es posible avanzar, dijo Olmedo.

La habilitación del paso provisional alterno derivado del socavamiento en el kilómetro 189 de la Ruta Cito-Zarco se aplazó para la próxima semana, según el CIV. (Foto, Prensa Libre: cortesía CIV).

Además, se indicó que la Zona Vial 4 informó que se iniciaron los trabajos en el socavamiento en el kilómetro 189 de la Ruta Nacional Cito 180, con apoyo de la Municipalidad de San Martín Zapotitlán, Retalhuleu.

El hundimiento en la ruta Cito-Zarco ha impactado el comercio, el transporte de pasajeros y el turismo, según han indicado los sectores.

Turismo en Retalhuleu alcanza 95% de ocupación hotelera pese a daños viales

Carlos Rezzio, de la mesa local de turismo de Retalhuleu, circuito turístico conocido como Guatemágica, comentó que en dicho lugar comenzó la temporada alta de visitantes el 15 de junio último.

Indicó que han enfrentado serios problemas por los incidentes en la red vial, primero con el hundimiento en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, camino a Quetzaltenango, aunque observan que se está haciendo un trabajo apropiado para rehabilitar el paso.

A nivel general, el turismo ha tenido un comportamiento positivo hacia esa área y, aun con los problemas en las carreteras, han tenido la sorpresa de que la ocupación en todos los hoteles se reporta casi al 100%, expresó el empresario.

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Del miércoles 25 al lunes 30 de junio se registra el 95% de los hoteles totalmente llenos, a pesar de los problemas mencionados.

Las dificultades en este momento son para el transporte pesado y la sobrecarga vehicular de los turistas que viajan desde la ciudad de Guatemala, cuyo tiempo de traslado hacia Retalhuleu es de entre 4 y 6 horas, explicó. Aun así, esperan que pronto se resuelvan los problemas en las carreteras, expresó Rezzio.

Se había anunciado que esta semana se reabriría el tránsito por la vía alterna en la que se está trabajando, pero, según les informaron, debido a la lluvia no se pudo hacer. Sin embargo, esperan que la próxima semana se rehabilite, porque aún deben echarle una capa de asfalto y así contar con un paso seguro mientras se trabaja en rehabilitar la vía original donde se dio el hundimiento.

Lea también: Estos son los destinos que serían más visitados para el descanso largo del 28 al 30 de junio

Por otra parte, se registró un problema en el puente Bacajía, que se ubica en la ruta CA-02 Occidente, kilómetro 171.9, en San Andrés Villa Seca, Retalhuleu, pero ya el CIV dio a conocer que está trabajando en el lugar, añadió.

Según información comunicada en un boletín del ministerio, las labores en el lugar, con intervención paliativa para mejorar la circulación, comenzaron este sábado 28 y abarcarán hasta el lunes 30 de junio por la noche, ocupando el carril hacia oriente, y posteriormente se harán trabajos de rehabilitación y mantenimiento mayor en la estructura. Si se dirige al occidente, el CIV recomienda tomar la ruta alterna.

En este lugar, dijo el ejecutivo, no se han reportado mayores problemas, sino solo el tiempo de espera para hacer la fila.

Habilitarán paso provisional en la ruta Cito-Zarco

Sat, 21 Jun 2025 20:53:24 +0000

infraestructura

Habilitarán paso provisional en la ruta Cito-Zarco

Un 70% es el avance de los trabajos para habilitar un paso temporal en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, que conecta Retalhuleu con Quetzaltenango. Según empresarios del sector turístico, el camino alterno podría quedar habilitado el 28 o 29 de junio.

Urias Gamarro

21 de junio de 2025

14:53h

Los trabajos para habilitar un camino alterno avanzan en 70% según empresarios del sector turístico de Guatemágica. (Foto Prensa Libre: Cortesía Micivi)

Las constantes lluvias en la costa sur han sido la principal causa de los retrasos en la conclusión del paso provisional, ubicado en el punto donde el miércoles 4 de junio se reportó un socavón.

Desde entonces, el tránsito vehicular se mantiene restringido a un solo carril, lo que ha ocasionado demoras de hasta tres horas para automovilistas particulares, unidades de turismo, transporte de mercancías en vehículos livianos y de pasajeros, según representantes de la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG), filial de Quetzaltenango.

Cuadrillas del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) reportan un avance del 70%, y prevén que el 30% restante se concluya a finales de la próxima semana, para permitir la circulación a partir del 28 o 29 de junio. Así lo informó personal de la Zona Vial de la Dirección General de Caminos (DGC) en Retalhuleu, a cargo del proyecto.

La longitud del tramo provisional será de 1.3 kilómetros, con un ancho de entre siete y ocho metros, y contará con una capa asfáltica.

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Los propietarios de los terrenos donde se construye el desvío autorizaron la intervención, explicó este sábado 21 de junio Carlos Rezzio, empresario del sector turístico y representante de Guatemágica, entidad que conformó una mesa técnica junto con autoridades locales para agilizar las obras.

Tareas realizadas

El CIV informó que ya se colocó la tubería en el zanjón dos, y se ha avanzado con el relleno; en el zanjón uno este proceso concluyó en su totalidad.

“Se continúa con labores de balastreo a lo largo de la ruta alterna, a fin de mejorar las condiciones del terreno y garantizar una circulación vehicular segura”, señala un comunicado oficial.

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Rezzio detalló que ya se cuenta con balastro en el lugar y se han colocado tuberías para encauzar las aguas del río; sin embargo, las lluvias de esta semana suspendieron las labores.

“Falta un 30%, y esperamos que se concluya antes del 1 de julio, como lo han indicado las autoridades supervisoras del paso alterno. El avance es significativo, pero las lluvias han retrasado las tareas”, expresó el empresario turístico.

Para la próxima semana se ha convocado a una reunión de la mesa técnica, integrada por representantes de la Zona Vial, Gobernación Departamental, diputados distritales, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred), alcaldes y miembros del sector privado organizado, para afinar detalles sobre la habilitación y futuras intervenciones en el kilómetro 189.

Ejecución técnica

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi) informó que entre los trabajos de ingeniería civil que se ejecutan en el paso provisional de la ruta Cito-Zarco se encuentran los siguientes:

Cajuela: retiro de material saturado o inapropiado.
Colocación de tuberías: se instalaron dos líneas de tubería con un diámetro de 36 pulgadas y una longitud de 13 metros para permitir el paso de agua en el riachuelo.
Relleno de terracería: acarreo de material desde un banco de préstamo. Este proceso podría concluir el domingo 22 de junio.
Subrasante: preparación de la capa del terreno que soportará la estructura del pavimento.

Obras pendientes

Las tareas aún por realizar incluyen:

Colocación de subbase triturada: conformada por la combinación de piedra, grava, arena y suelo natural, clasificados mediante trituración parcial. Esta capa forma parte de la estructura del pavimento y tiene como función soportar y distribuir con uniformidad las cargas del tránsito que llegan desde las capas superiores.
Acarreo de material triturado: con especificaciones técnicas para garantizar una buena estructura de rodadura. Esta labor podría finalizar el martes 24 de junio.
Riego de imprimación: consiste en la aplicación de un asfalto líquido a presión sobre la superficie de la subbase y los hombros de la carretera. Esta capa protege, impermeabiliza, une las partículas minerales y mejora la adherencia de las capas superiores. Esta tarea está prevista para concluir el jueves 26 de junio, aunque dependerá de las condiciones climáticas.

¿Cuándo podría habilitarse el tramo alterno?

Según el Micivi, la habilitación del tramo alterno se estima para el sábado 28 o domingo 29 de junio, aunque la fecha dependerá de la inclemencia del clima.

Intervención definitiva en el punto del socavón

El Micivi indicó que actualmente se encuentra en la etapa de elaboración de estudios y diseño para una nueva estructura en el lugar afectado por el socavón, como parte del proyecto denominado “Ampliación carretera tercer carril de ascenso, ruta Cito 180, tramo Santa Cruz Muluá, Retalhuleu a Zunil, Quetzaltenango”.

Recomendaciones

Para el transporte pesado, se recomienda utilizar vías alternas como la ruta Que-03, que conecta Colomba Costa Cuca con Quetzaltenango.

“El hundimiento sigue estable gracias a las obras de mitigación construidas para su protección ante las lluvias y para evitar la erosión del suelo. Además, la municipalidad está en proceso de retirar toda la tubería de agua potable existente en el hombro de la carretera”, concluye el comunicado oficial del Micivi.

Temporada alta

La afluencia de visitantes a hoteles, restaurantes y centros recreativos se ubica en 40% durante este fin de semana, considerado temporada alta por las vacaciones de medio año en el sector escolar.

“Hay menos afluencia que en otros años, pero esperamos lograr una ocupación del 60% en estas dos semanas”, señaló Rezzio.

Para estas fechas ya se tenían reservas de grupos de estudiantes y familias que aprovechan el receso escolar para viajar.

El empresario agregó que otro obstáculo en la conexión terrestre desde la ciudad de Guatemala es el paso por Palín-Amatitlán, afectado por las inundaciones registradas durante el invierno.

Afluencia turística cae hasta 70% por cierre parcial de la Cito-Zarco

Fri, 13 Jun 2025 12:00:00 +0000

infraestructura

Afluencia turística cae hasta 70% por cierre parcial de la Cito-Zarco

Las constantes lluvias impiden los trabajos en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, afectada por un socavón. Las autoridades esperan una canícula para habilitar un paso provisional para vehículos livianos.

Urias Gamarro

13 de junio de 2025

06:00h

Las lluvias registradas en las últimas horas en Retalhuleu han obstaculizado la construcción de un paso provisional en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco. (Foto Prensa Libre: Victoria Ruiz)

Las fuertes precipitaciones en la Costa Sur impiden el avance de los trabajos temporales en la ruta Cito-Zarco, luego de un socavón en el kilómetro 189, y el sector turístico reportó una baja afluencia de visitantes, entre el 60% y el 70%.

Las lluvias registradas en las últimas horas en Retalhuleu han obstaculizado la construcción de un paso provisional en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, conexión terrestre hacia Quetzaltenango y el altiplano occidental.

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El socavón, que se generó el miércoles 5 de junio, obligó a las autoridades a bloquear un carril, por lo que el paso de vehículos está restringido, lo que prolonga el tránsito en un circuito clave para el comercio, el turismo y el traslado de pasajeros, así como para otras actividades productivas.

El empresario turístico Carlos Rezzio, representante de Guatemágica en Retalhuleu, confirmó que durante el fin de semana pasado hubo una desocupación del 60% al 70% de visitantes, asociada al problema del hundimiento. Se espera una recuperación una vez se habiliten los trabajos emergentes para permitir el paso de vehículos livianos y particulares a un costado del socavón.

“Las lluvias constantes no han permitido realizar las reparaciones emergentes, pero esperamos una canícula la próxima semana para aprovecharla. La maquinaria, la tubería y otros insumos ya están en la zona”

Carlos Rezzio, representante Guatemágica

Aclaró que el paso será exclusivamente para vehículos pequeños y livianos, mientras que el transporte pesado de mayor tonelaje deberá circular por la ruta nacional 14 (RN-14), conexión entre Escuintla y Chimaltenango.

Esperamos que, una vez habilitados los trabajos alternos, los visitantes regresen a los distintos centros recreativos, hoteles y restaurantes, mencionó Rezzio.

Constante lluvia

En el punto donde se ejecutará la intervención de emergencia en la ruta Cito-Zarco, ya se encuentra un convoy de la Dirección General de Caminos (DGC) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), así como las tuberías que se utilizarán para drenar las aguas del río.

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Las lluvias constantes no han permitido realizar las reparaciones emergentes, pero esperamos una canícula la próxima semana para aprovecharla. La maquinaria, la tubería y otros insumos ya están en la zona, apuntó Rezzio, tras haber gestionado acciones con las autoridades del Micivi, diputados distritales, autoridades locales de San Felipe Retalhuleu y El Nuevo Palmar, así como con empresarios turísticos.

Indicó que, para septiembre, se tiene previsto comenzar los trabajos de ampliación a tres carriles en la ruta Cito-Zarco, de los cuales surgirán propuestas para intervenir en el kilómetro 189. Entre las alternativas se contempla la construcción de un puente, el refuerzo de las actuales bóvedas o la edificación de nuevas estructuras.

Socavón en la Ruta Cito-Zarco impacta en el comercio, transporte de pasajeros y turismo, la otra semana habilitarán desvío temporal

Fri, 06 Jun 2025 11:00:00 +0000

infraestructura

Socavón en la Ruta Cito-Zarco impacta en el comercio, transporte de pasajeros y turismo, la otra semana habilitarán desvío temporal

Un hundimiento en el km 189 de la ruta Cito-Zarco obligó a habilitar un desvío temporal para mantener la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. La medida busca mitigar los efectos en el tránsito, comercio y turismo mientras se realizan estudios de ingeniería.

Urias Gamarro

6 de junio de 2025

05:00h

Un desvío temporal se habilitará en el km 189 ruta Cito Zarco para mantener la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

La habilitación de un desvío temporal en el km 189 de la ruta Cito-Zarco fue acordada con las autoridades para mantener la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango, luego del hundimiento registrado el pasado miércoles.

Una solución alterna para mantener el paso vehicular entre ambos departamentos por la ruta Cito-Zarco es la construcción de un desvío temporal en el kilómetro 189, donde se reportó un hundimiento sobre la cinta asfáltica, mientras las autoridades realizan estudios técnicos de ingeniería civil para definir las tareas de intervención.

El paso de vehículos se mantiene habilitado en un solo carril, con regulaciones para el tránsito pesado, lo cual prolonga los tiempos de espera. Jorge García, presidente de la filial de la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG) en Xela, indicó que el recorrido puede tardar hasta tres horas, cuando en promedio dura una hora y media.

Tanto la CCG como los representantes de la Asociación de Turismo de Retalhuleu y de Guatemágica —el circuito turístico de la Costa Sur— solicitaron la intervención de la Dirección General de Caminos (DGC), adscrita al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), por “la pronta intervención del km 189 de la ruta Cito-Zarco, el cual se encuentra actualmente en condiciones críticas”.

Expusieron en una carta enviada al titular del Micivi, Miguel Ángel Díaz, y al gobernador de Retalhuleu, Fernando Mazariegos, que “esta vía no solo es esencial para el turismo, que representa uno de los motores económicos de la región, sino también para el comercio y el transporte de productos que abastecen múltiples municipios”.

Reiteraron que “lo más preocupante es que no existen rutas alternas viables que permitan mantener el flujo continuo de visitantes, proveedores y ciudadanos, lo cual agrava el impacto social y económico”.

Trabajos temporales

Carlos Rezzio, representante de Guatemágica, declaró que, en un recorrido realizado con Jacobo Cabrera, supervisor de la DGC; el alcalde de San Felipe, Retalhuleu; la Gobernación Departamental de Retalhuleu, y la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred), se confirmó que el aumento de la lluvia causó un derrumbe en las bases de la carretera, dejando únicamente dos metros habilitados para la circulación, de los cuatro originales.

Tras identificar los daños, se acordó realizar estudios de ingeniería civil para evaluar la construcción de un puente o el fortalecimiento de las bases.

“Se va a hacer un desvío para que no se interrumpa la conectividad terrestre por la actividad de consumo de las personas que vienen del occidente, que representa más del 60%, y afecta al sector hotelero, restaurantes y al turismo”, apuntó Rezzio.

Para dar prioridad a los trabajos, personal técnico de la DGC se presentó para realizar el trazo del desvío, que equivaldrá a entre 200 y 300 metros para volver a conectarse con la carretera. El propietario del terreno donde se efectuará la obra autorizó los trabajos de emergencia, que podrían estar habilitados entre el miércoles o jueves de la próxima semana, incluso para transporte pesado.

En cuanto a las obras más específicas sobre el hundimiento, los estudios tomarán 90 días para determinar la factibilidad, aseguró Rezzio.

El directivo confirmó que se han recibido cancelaciones de reservaciones hoteleras y en restaurantes al conocerse los problemas en el km 189, pero se espera una recuperación con la habilitación del paso provisional “para ganar confianza de los visitantes”.

Efecto en cadena

La interrupción en el km 189 afecta las actividades productivas del altiplano y del suroccidente, como el comercio al por mayor y menor, el transporte de bienes y personas, el turismo y el sector educativo. Muchas personas deben hacer transbordo, puntualizó García, quien también visitó el lugar.

Citó como ejemplo el posible impacto en los parques temáticos, ya que “hay muchas personas de Huehuetenango, Totonicapán, Sololá, Quiché y Xela que utilizan el trayecto, por lo que el impacto es general”.

Reiteró que, a pesar de la habilitación de un carril en el lugar del evento, durante las horas pico aumentará la congestión y la saturación vehicular.

Conexiones terrestres

Héctor Fajardo, directivo de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), declaró que por la ruta Cito-Zarco circulan unos 250 camiones de transporte pesado, siendo la conexión entre el altiplano y la CA-2 Occidente, que enlaza con puntos fronterizos con México, El Salvador y con la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ).

Por esa vía se transportan productos alimenticios y de consumo en el hogar, combustibles, materiales de construcción, insumos y materias primas, por lo que constituye un eje logístico clave en la región suroccidental.

Productores agrícolas de Almolonga y Zunil utilizan esa carretera para enviar hortalizas y legumbres al mercado La Tiendona, en El Salvador.

Puntos críticos

El sector de transporte de carga también alertó sobre otros tramos que podrían verse afectados por las lluvias.

El cierre de la RN-14 debido a la actividad del Volcán de Fuego provocó la interrupción de la conexión entre Escuintla y Chimaltenango, obligando a las unidades a ingresar al área metropolitana, según Catransca.

Se identificaron varios tramos en la ruta Escuintla-Pedro de Alvarado, Jutiapa (CA-2 Oriente), que requieren mantenimiento preventivo, con daños visibles en los km 87 y 97 de la carpeta de rodadura.

Finalmente, la habilitación del puente en el km 17.5 de la ruta al Pacífico, en Villa Nueva, aliviará el tránsito en el eje sur y agilizará el paso, con una reducción estimada de una hora para el transporte pesado.

Video de derrumbe en Ruta Cito-Zarco: roca bloquea la vía y siguen trabajos para despejar por completo el tramo

Thu, 27 Jun 2024 17:16:00 +0000

Comunitario

Video de derrumbe en Ruta Cito-Zarco: roca bloquea la vía y siguen trabajos para despejar por completo el tramo

La Ruta Cito-Zarco es afectada por un derrumbe y autoridades trabajan para liberar por completo el paso, que por ahora está alternado.

Óscar García, Sandy Pineda y Andrea Domínguez

27 de junio de 2024

11:16h

El pasado 23 de junio de 2024, un derrumbe de grandes rocas provocado por las intensas lluvias bloqueó por completo ambas vías en el kilómetro 209 de la Ruta Cito-Zarco en el sector conocido como La Calera, Zunil, Quetzaltenango.

El deslizamiento ocasionó una situación de emergencia que afectó el tránsito en la zona.

La constante precipitación en ese departamento desencadenó el desprendimiento de una gran roca en el kilómetro 210 de la Ruta Cito-Zarco.

El enorme bloque de piedra cerró casi por completo la vía, por la que circulan 1 mil 500 vehículos diariamente, muchos de los que quedaron varados en ambas direcciones.

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Un video difundido por medios locales muestra el momento del incidente, en el que se observa cómo los conductores trataban de coordinarse para circular por el tramo bloqueado.

El caos originado por el derrumbe es evidente en el video, en el que se escucha a los conductores tratando de organizar el tráfico.

“Dale, dale”, gritaba uno, mientras los sonidos de los motores encendidos pero paralizados en el tramo afectado.

“No puedo salir por la piedra”, exclamaba otro conductor, intentando persuadir a los demás para moverse y permitir el paso.

Acciones de las autoridades

El 25 de junio de 2024, a las 9 horas, personal de la municipalidad de Zunil y de la Zona Vial No. 5 de Quetzaltenango comenzaron las labores de limpieza.

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Sin embargo, la magnitud de la roca dificultó que fuera removida completamente y mantuvo una vía bloqueada en dirección de Quetzaltenango a Retalhuleu.

Las autoridades continuaron trabajando hasta el 26 de junio para solucionar el problema y reabrir completamente la ruta.

Según informó el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), el personal de la Dirección General de Caminos confirmó la remoción de las piedras.

A partir del miércoles 26 de junio, se habilitó un carril de manera intermitente, confirmaron las autoridades de Provial.

Este incidente es uno de los tantos provocados por las fuertes lluvias al inicio de la temporada desde inicios de junio de 2024.

La situación meteorológica ha generado múltiples deslizamientos y bloqueos de carreteras en diversas regiones del país.

A pesar de que la ruta ya está libre, las imágenes muestran la magnitud del derrumbe que dejó a decenas de conductores en medio del caos.

Personal de la Zona Vial 5 de la Dirección General de Caminos del @CIV_Guatemala trabaja en la limpieza y remoción de piedras de gran tamaño en el km. 209 de la Ruta CITO 180, tramo: El Zunil- Cantel, de Zunil, Quetzaltenango.#caminos #emergencias #quetzaltenango #zunil pic.twitter.com/M0f9dOkPrC
— caminos_civ (@CAMINOS_CIV) June 25, 2024

La Dirección de Caminos amplió este jueves 27 de junio que una piedra todavía instruye parte de la carretera y que el miércoles no pudo ser movilizada por los bloqueos que hubo, aunque confirmó que sí hay paso alternado.

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Video muestra cómo fue la situación el 23 de junio

Video: el dramático momento en que los pasajeros de un picop se salvan de morir soterrados en ruta Cito-Zarco

Mon, 31 Jan 2022 21:06:12 +0000

Los ocupantes de un picop se salvaron de morir soterrados en el kilómetro 214.5 de la ruta Cito-Zarco, en Zunil, Quetzaltenango, gracias a la pericia del piloto que logró frenar a tiempo y evitó que el vehículo quedara bajo toneladas de tierra, según videos que circulan este lunes 31 de enero en las redes sociales.

El incidente fue confirmado por brigadas de Protección Vial, quienes, además, informaron que el paso quedó interrumpido por varias horas en ambos sentidos.

En los videos publicados en las redes sociales se observa como el piloto del pico logró frenar antes de que el derrumbe los aplastara. En otras publicaciones hechas por personas que iban a bordo del picop se aprecia los momentos de pánico que vivieron las personas, pues momentos antes de ese derrumbe una gigantesca rica cayó de la parte alta de la montaña.

En otras publicaciones se observa como vehículos de transporte pesado circulan por la vía afectada.

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De acuerdo con reportes oficiales, de ese incidente no se reportan personas heridas; sin embargo, pilotos de habitualmente transitan por ese lugar hacen un llamado a las autoridades viales, pues pareciera que el suelo está suelto y en cualquier momento ocurren deslizamientos como el reportado en esta ocasión.

VIDEO: Graban modo de operar de pareja que roba en negocio de Amatitlán

#Quetzaltenango Capta con su teléfono el deslave que casi soterra un auto.
Un grupo de personas estuvo a punto de quedar soterrado luego del desprendimiento de una ladera en el kilómetro 214.5 de la ruta Cito Zarco, en jurisdicción de #Zunil #Viral #Guatemala pic.twitter.com/QZ7IulOP8L

— Diario de Los Altos (@DdeLosAltos) January 31, 2022

Siete personas mueren y 15 resultan heridas en accidente de tránsito en ruta a Cito Zarco

Mon, 26 Oct 2020 03:16:00 +0000

Siete personas murieron y 15 más resultaron heridas por un hecho de tránsito en el kilometro 193 ruta a Cito Zarco. Según las versiones preliminares, el incidente ocurrió cuando un picop atropelló a al menos cinco personas por lo que volcó del impacto dejando heridas a más personas que trasladaba.

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Víctor Gómez, oficial de Relaciones Públicas de los Bomberos Voluntarios, informó que, el hecho vial ocurrió en la aldea Belén, Nuevo Palmar, Quetzaltenango y los muertos fueron identificados como: Rolando Ajanel Guzmán, de 54 años; Antonia Sebastiana Vicente, de 54; Lidia Elizabeth Margos Sebastián, de 35; Ruth Sarai Ixcoteyap Margos, de 16; David Ixcoteyap Margos, de 18; Esvin Ixcoteyap Puac, de 37, y Daniel Ixcoteyap Margos, de 10.

#Quetzaltenango • @ProvialOficial actualiza e informa que son 4 personas las que murieron en accidente vial en el km 192 de ruta Cito-Zarco, jurisdicción de aldea Belén, El Palmar. Un picop volcó. Seis personas fueron trasladadas por cuerpos de socorro a centros asistenciales pic.twitter.com/y9OKIaGVwX

— RBCNoticiasGT (@RBCNoticiasGT) October 26, 2020

Agregó que los heridos fueron trasladados al hospital de Retalhuleu en estado delicado e instalaron en conjunto con la Cruz Roja una morgue temporal en una vivienda para identificar a las víctimas mortales.

Un ataque armado y un accidente en la ruta Cito Zarco

Fri, 26 Apr 2019 06:26:09 +0000

Una larga fila de vehículos de más de 1 kilómetro se observó la noche del jueves 25 de abril de este año, los pilotos que sabían sobre lo sucedido informaban a los demás. El paso quedó bloqueado en el kilometro 199 donde personal del Ministerio Público (MP) recolectó evidencias por un ataque armado.

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Socorristas de la Cruz Roja Guatemalteca llegaron al lugar para atender la emergencia, pero la víctima había fallecido, de acuerdo con la información preliminar la víctima fue identificada como Ottoniel Echeverría del Cid, de 50 años, quetzalteco y trabajador de una hidroeléctrica.

El cadáver se encontraba dentro de una camioneta agrícola, agentes de la Policía Nacional Civil informaron que el vehículo “estaba encendido” y con el capó abierto.

“Al constituirnos al lugar se corroboró que se encontraba el cadáver de una persona, en el lugar realizamos la búsqueda de indicios, localizamos casquillos de arma de fuego que serán analizados. Presentaba cuatro heridas en el cráneo posiblemente entradas y salidas lo cual se establecerá con la necropsia”, dijo Olivio de León, fiscal del MP.

Personal del MP recolectó evidencias en la escena. (Foto Prensa Libre: María Longo)

Agregó que la hipótesis del MP es que el vehículo fue estacionado en el lugar. “Se ignora si el ataque fue desde afuera o dentro del vehículo, se corroborara con la prueba de la trayectoria del disparo que se pueda practicar por el Instituto Nacional de Ciencias Forenses”, afirmó.

Extraoficialmente se conoció que autoridades sospechan que los disparos ocurrieron desde adentro del vehículo, por lo que investigan si la persona viajaba con alguien, extremo que no fue confirmado por el MP.

Pilotos que no podían llegar a su destino manifestaron temor por el ataque armado y lamentaron la tragedia.

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“Es una situación complicada pero no podemos hacer nada, solo esperar. Preocupa esto porque yo transito por aquí frecuentemente y veo patrullas, pero los delincuentes no respetaron ni eso”, indicó Juan Carrillo, transportista que se dirigía de Quetzaltenango a Retalhuleu.

La fila de vehículos se formó desde el kilómetro 202 hasta el 199 que fue donde ocurrió el hecho. (Foto Prensa Libre: María Longo)

Amigos de Echeverría repudiaron lo sucedido y pidieron “justicia” por la muerte de quien describieron como una buena personas y trabajadora, además enviaron mensajes de solidaridad a su familia.

Antes de que los socorristas fueran alertados por los disparos, en el kilómetro 196 de la misma ruta, un tráiler y un camión chocaron, dos personas heridas fueron atendidas por rescatistas de la Cruz Roja Guatemalteca.

Este es el tercer accidente que ocurre esta semana en la ruta Cito Zarco, socorristas recomendaron a los automovilistas tomar precauciones en la carretera por ser “una de las más peligrosas” del país.

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Guardia de seguridad privada llegó a lugar de accidente para evitar robo de producto

Mon, 11 Feb 2019 21:06:01 +0000

Un agente de seguridad privada de la empresa afectada llegó al lugar para prevenir que vecinos tomaran sin autorización los envases que rescataron del accidente. “Ya habían algunas personas que se los querían llevar”, indicó el agente, quien prefirió no identificarse.

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El hombre brindó seguridad a sus compañeros quienes fueron asignados para recoger el producto que no estaba dañado. En el lugar también se observaron varios envases quebrados y el agua gaseosa regada.

Otto Méndez, bombero Voluntario de Cantel, cubrió la emergencia e informó que Jesús Hernández, de 33 años, originario de Suchitepéquez, piloto del camión, tenía lesiones en la pierna izquierda y pelvis.

“Según explicó el piloto, iba subiendo en la carretera hacia Quetzaltenango cuando un automóvil que se dirigía de Quetzaltenango a Retalhuleu rebasó a otro vehículo del transporte pesado por lo que se le apareció de frente en su carril, trató de esquivarlo y perdió el control, así volcó el camión”, explicó Méndez.

Agregó que esta carretera es peligrosa por las curvas. “Los pilotos no entienden que no deben rebasar en curva y que deben ser prudentes porque esta carretera es peligrosa, además hay mucho transporte pesado, las personas no entienden y siguen rebasando”, dijo Méndez.

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Trabajadores de la empresa afectada desconocían el monto total por el producto perdido, aseguraron que en estos accidentes las personas piensan que pueden llevarse la mercadería rescatada por lo que para evitarlo llega personal de la empresa a recogerla.

Guardia de seguridad privada y trabajadores de la empresa llegaron al lugar para recoger la mercadería. (Foto Prensa Libre)

De acuerdo con especialistas tomar productos en estas condiciones es un robo, ya que la mercancía es propiedad privada. Cuando esto sucede los propietarios pueden denunciar el hecho.

Pilotos que utilizan la ruta recomendaron que se realizará una limpieza en el lugar para evitar que los restos de los envases causen daños a vehículos o personas que comúnmente transitan por el lugar a causa de los terrenos que aprovechan para cultivos en la orilla de la carretera.

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