Varias empresas ordenaron el retorno de las mercancías que se encontraban varadas en Nicaragua a sus países de origen ante la imposibilidad que pueda solucionarse las medidas unilaterales que adoptó Costa Rica desde el pasado 18 de mayo de restringir el ingreso de las unidades de transporte centroamericano por el coronavirus.
Las naciones centroamericanas han suspendido o limitado las visitas a las prisiones, que registran niveles de hacinamiento.
El paro prolongado en las fronteras entre Nicaragua y Costa Rica sigue sumando pérdidas al aparato productivo regional y, particularmente, a la industria de alimentos procesados y bebidas.
El informe revela un crecimiento exponencial de la pandemia por segunda semana consecutiva, pero las autoridades aún no reconocen que hay transmisión comunitaria.
El cuello de botella generado por miles de camiones de carga que no pueden ingresar a descargar mercadería a Costa Rica representa 25 kilómetros de filas que parecen no tener fin.
Guatemala es el quinto socio comercial de Costa Rica, en el 2019 le vendió más de US$400 millones y entre ambos países el intercambio asciende a más de US$1 mil millones anuales.
Unos US$25 millones de pérdidas estiman transportistas centroamericanos debido a las estrictas medidas del gobierno costarricense de restringir la entrada de camiones de carga por su frontera para contener la propagación del covid-19.
Los habitantes del “Triangulo Norte” son especialmente vulnerables al abuso, explotación, trafico en el proceso e migración, advierte el reporte.
El triángulo Norte de Centroamérica recibirá US$258 millones que servirán para ayuda social y reducir las migraciones irregulares.
La deportación de personas infectadas con el nuevo coronavirus a Guatemala ha renovado las críticas a la política migratoria de Estados Unidos.
