Bus de Transportes Sinaloa operaba con permiso temporal cuando cayó a un barranco y dejó 16 muertos, confirma la DGT

Cinco días después del accidente en la ruta Interamericana, que dejó 16 víctimas mortales, la DGT reconoce que aún no tiene un peritaje oficial que confirme la causa del hecho.

Carlos Gómez

29 de diciembre de 2025

|

16:48h

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Dieciséis personas murieron y 25 más resultaron heridas en el accidente de un bus extraurbano en el kilómetro 174 de la ruta Interamericana.(Foto Prensa Libre: Provial).

La Dirección General de Transportes (DGT) aún no tiene conocimiento de las verdaderas causas que provocaron el accidente de un bus de los Transportes Sinaloa ocurrido el pasado 26 de diciembre, en el kilómetro 174 de la ruta Interamericana, que dejado como saldo 16 personas fallecidas y 25 heridas.

El director general de Transportes, Mynor Estuardo González, afirmó durante una reunión este lunes 29 de diciembre en la sede de la DGT con diputados del bloque Voluntad, Oportunidad y Solidaridad (VOS) que, al parecer, la causa del accidente pudo ser el exceso de velocidad.

No obstante, aseguró que ese extremo no se puede confirmar, ya que la Dirección aún no cuenta con el informe del “Departamento de Accidentología” de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial), que, según indicó González, es el ente encargado de efectuar los peritajes para determinar cuáles fueron las causas del percance.

“Yo no tengo todavía el informe del Departamento de Accidentología de Provial, que son ellos el ente técnico de evaluar de manera concreta como sucedió el percance”, aseguró González durante la reunión.

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Según el director de la DGT, se espera que a más tardar este martes 30 de diciembre dicha dirección de Provial remita el informe correspondiente sobre las causas en las que ocurrió este accidente.

Operaba con permiso temporal

Durante la reunión, González también aseguró que el bus accidentado tenía licencia autorizada y que estaba debidamente registrado y autorizado para operar. No obstante, indicó que actualmente operaba con un permiso temporal, ya que estaba en trámite de renovación de su licencia de operaciones en la DGT, pues esta tiene una vigencia de 10 años.

“Actualmente esta licencia se encuentra vencida y está en proceso de renovación. Sin embargo, en ese tiempo desde que se renueva la solicitud hasta que se resuelve la renovación en ese lapso se otorga un permiso temporal para que pueda seguir operando en virtud de que ya tiene un derecho adquirido, que es la licencia otorgada. Entonces actualmente el bus se encontraba en este lapso de tiempo, porque no se ha resuelto todavía la renovación de la licencia”, aseguró González.

Durante la reunión con los congresistas, también se informó que tanto el autobús accidentado como otras unidades de transporte extraurbano que circulan en distintas rutas del país no cuentan con un regulador de velocidad que les impida exceder los límites para resguardar a los pasajeros.

Según indicó el director de la DGT, actualmente hay registrados ante la institución 21 mil autobuses extraurbanos que cubren diferentes rutas hacia distintos puntos del país. De esta cifra, únicamente unos mil 500 cuentan con un regulador de velocidad, según los registros de la DGT.

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Situación preocupante

A criterio del diputado Jairo Flores, jefe del bloque legislativo, es preocupante que existan irregularidades en la situación en la que se encontraba el autobús accidentado, ya que, a su juicio, “no es debido” que una unidad de transporte extraurbano circule con un permiso temporal y sin las condiciones necesarias para brindar seguridad a los pasajeros.

“Nos dicen que aquí – en la DGT – debe haber un registro de pilotos y no está registrado el piloto. El bus está en una renovación de licencia para operar. No tenía el regulador de velocidad que establece la ley desde el año 2016. Y no han puesto sanciones de ningún tipo. Además, de 21 mil buses registrados, solo mil 500 tienen este regulador de velocidad que es obligatorio y solo hay once inspectores a nivel nacional. Esto es preocupante”, aseguró el parlamentario.

Flores también comentó que darán seguimiento a la situación y a las medidas que implementará la DGT para evitar que accidentes como el ocurrido el pasado viernes sigan enlutando a las familias guatemaltecas.

Sube a 16 la cifra de muertos por accidente de bus Sinaloa en la ruta Interamericana

Un hombre de 61 años falleció en el Hospital Nacional de Totonicapán a causa de las heridas sufridas en el accidente del bus de los Transportes Sinaloa, con lo que el número de víctimas mortales sube a 16.

Carlos Gómez y Lucero Sapalú

29 de diciembre de 2025

|

14:45h

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Un total de 16 víctimas mortales ha dejado hasta el momento el accidente ocurrido la noche del 26 de diciembre en el kilómetro 174 de la ruta interamericana (Foto Prensa Libre: Cortesía).

A 16 aumentó este lunes 29 de diciembre la cifra de personas fallecidas a causa del accidente del autobús de los transportes Sinaloa, ocurrido la noche del pasado 26 de diciembre en el kilómetro 174 de la ruta Interamericana, en Nahualá, Sololá, reportaron fuentes oficiales.

Según fuentes del Hospital Nacional de Totonicapán, se reporta el fallecimiento de Javier Méndez Ramírez, de 61 años, quién se encontraba en la Unidad de Cuidados Intensivos para adultos de dicho centro asistencial a consecuencia de la gravedad de las heridas sufridas en el percance.

Méndez Ramírez es la víctima número 16 del accidente ocurrido la noche del pasado viernes.

Durante la mañana de este lunes 29 de diciembre, el presidente Bernardo Arévalo se pronunció con relación al accidente que ya deja 16 víctimas mortales.

“Miré, es una tragedia de un problema trágico; todos tenemos que empezar a hacer nuestra parte para resolverlo”, afirmó el mandatario.

Arévalo también aseguró que durante este año, que ya está por finalizar, la Dirección General de Transportes (DGT) incrementó los operativos para mantener el control del transporte extraurbano, así como las sanciones a pilotos que incumplan las normas establecidas para garantizar la seguridad de los usuarios.

“Se han triplicado ya, por un lado, los operativos en el último año. No ahorita, no a raíz de esto, sino en el último año. En la Dirección General de Transportes se han duplicado, se han multiplicado las cantidades de sanciones, de multas, todo lo que se viene haciendo para, precisamente, obligar a los transportistas a cumplir con lo que está establecido en los reglamentos”, aseguró el mandatario.

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Otros fallecidos

Según datos proporcionados por el Instituto Nacional de Ciencia Forense, (Inacif), entre los fallecidos del accidente en el kilómetro 174 de la ruta Interamericana figuran 11 hombres, tres mujeres y una menor, quienes ya fueron identificados por la institución. Las victimas del accidente son:

1. Óscar Alejandro García Yocuté, 45 años
2. Bernan Ezaú López Gramajo, 35
3. Ranferí Alfaro López, 50
4. Wilson Estuardo González Pérez, 19
5. Diego Quiejú Coché, 35
6. Aribaldo Elmer Ichich Quej, 23
7. Ángel Elisandro Iboy Xitumul, 36
8. Menor de edad, sexo femenino, 5
9. Alexander Nájera y Nájera, 22
10. Vicente Antonio Velásquez Chuc, 50
11. Alex Enoc Francisco Velásquez, 40
12. Nancy Angelita Yantuche, 34
13. Lidia Marina Alonzo Cotóm, 43
14. Fabio Antonio Mejía Pineda, 51
15. Adalinda Quetzalí Pelechú Salanic, 18

Dentro de las víctimas mortales también encontraban los soldados Wilson Estuardo González Pérez y Aribaldo Elder Ichich Quej, cuyo fallecimiento fue lamentado por el Ejército de Guatemala.

Además, la Dirección General del Sistema Penitenciario expresó sus condolencias a la familia de Ángel Elizandro Iboy Xitumul, quien trabajo en la institución como agente de presidios durante 13 años.

Arévalo califica como “problema trágico” el accidente en la Interamericana que dejó 15 muertos

El presidente Bernardo Arévalo indicó que los operativos para el control del transporte extraurbano aumentaron durante el 2025 y lamentó el percance en la ruta Interamericana.

Carlos Gómez

29 de diciembre de 2025

|

14:17h

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En el accidente de un bus colectivo en el km 174 ruta Interamericana ocurrido la noche del 26 de diciembre fallecieron 15 personas y 26 más resultaron heridas. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Como un “problema trágico”, calificó el presidente Bernardo Arévalo el accidente de tránsito ocurrido la noche del pasado 26 de diciembre en el kilómetro 174 de la ruta Interamericana, que dejó como saldo a 15 personas fallecidas y 26 más heridas.

Arévalo se pronunció sobre el percance al concluir la ceremonia del Cambio de la Rosa de Paz, que se realizó este lunes en el Palacio Nacional de la Cultura.

“Es una tragedia de un problema trágico; todos tenemos que empezar a hacer nuestra parte para resolverlo”, afirmó.

El mandatario también aseguró que durante este año, que ya está por finalizar, la Dirección General de Transportes (DGT) incrementó los operativos para mantener el control del transporte extraurbano, así como las sanciones a pilotos que incumplan con las normas establecidas para garantizar la seguridad de los usuarios.

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“Se han triplicado ya, por un lado, los operativos en el último año. No ahorita, no a raíz de esto, sino en el último año. En la Dirección General de Transportes se han duplicado, se han multiplicado las cantidades de sanciones, de multas, todo lo que se viene haciendo para, precisamente, obligar a los transportistas a cumplir con lo que está establecido en los reglamentos”, aseguró Arévalo.

Además, el mandatario afirmó que es necesario que los propietarios de las unidades de transporte también tomen las medidas necesarias para que los conductores y los vehículos cumplan con las condiciones legales para prestar el servicio.

“Hay que hacer también un llamado a los dueños del transporte para que ellos también hagan su parte en que estos reglamentos sean cumplidos, en que tengamos la flota adecuada, con los mecanismos que están en marcha. Nosotros seguiremos haciendo nuestro trabajo, pero también todos, a los que nos corresponde, debemos actuar para evitar que esas tragedias se sigan repitiendo en nuestras carreteras”, puntualizó.

En cuanto a indemnizaciones o compensaciones para los familiares de las víctimas, así como para los heridos, el presidente aseguró que las autoridades constataron que el bus accidentado contaba con el seguro correspondiente.

“En este caso es un vehículo que sí contaba con seguro, de tal manera que a través del seguro se va a hacer todo esto”, concluyó Arévalo.

recuento

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Transporte colectivo deja 96 muertos en el 2025: siniestralidad en buses persiste sin castigo

Los accidentes de tránsito que involucraron al transporte colectivo dejaron un saldo fatal en el 2025 para los usuarios, mientras que organizaciones civiles instan a ejecutar un conjunto de acciones y propuestas.

Urias Gamarro

29 de diciembre de 2025

|

07:00h

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Los accidentes de tránsito que involucraron al transporte colectivo dejaron un saldo fatal en el 2025 para los usuarios. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL

El año cerró con 128 hechos de tránsito relacionados con el transporte colectivo de pasajeros en distintas carreteras del país, los cuales dejaron un saldo trágico: 96 fallecidos y 181 heridos, según el recuento anual de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial).

Para las distintas organizaciones que analizan este fenómeno es necesario realizar correcciones urgentes, implementar normas y reglamentos que permitan ejercer controles ante la magnitud de la siniestralidad asociada a la cadena que traslada a usuarios y pasajeros.

Para los núcleos familiares afectados, las secuelas serán económicas, sociales, emocionales y físicas, muchas de ellas permanentes.

La falta de controles efectivos, la escasa presencia de autoridades en las carreteras y la carencia de sanciones que verdaderamente sienten precedentes para cambiar la situación son señaladas por la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH), al ser consultada sobre el trasfondo del problema.

En esa misma línea, Celia Morales, integrante de la Asociación de Prevención y Atención de la Seguridad Integral en el Tránsito (Apasit), asegura que en Guatemala se observa un problema de violencia vial, asociado a la falta de certeza de castigo. Es decir —dijo— como ciudadanos y como sociedad no existe la seguridad de que las personas reciban una sanción.

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“Nos acostumbramos a seguir con una cultura vial inadecuada, a mantener conductas violentas en el tránsito. Específicamente en el transporte colectivo, vemos el problema de las altas velocidades y la falta de mantenimiento mecánico; eso también provoca fallas”, enfatizó.

En ese punto coincide César Bol, vocero de la Unidad Nacional por las Víctimas de Accidentes de Tránsito, al señalar que hace falta cultura vial, seguridad vial y el cumplimiento de una Ley de Tránsito que tiene 28 años de vigencia, pero no se aplica.

Familias, desprotegidas ante accidentes de buses

Al hacer un recuento del 2025, Celia Morales, de la Apasit, aseguró que se observó un incremento en los siniestros viales, con un promedio de nueve muertes diarias por hechos de tránsito.

Eso se traduce —explicó— en que las familias de las víctimas deben afrontar múltiples desafíos, desde la recuperación jurídica, emocional, física y económica, hasta el impacto social que puede perdurar durante años. “Estas cinco áreas son las que una víctima o su familia deben enfrentar tras un siniestro”, agregó.

Por su parte, César Bol, vocero de la Unidad Nacional por las Víctimas de Accidentes de Tránsito, señaló que su organización promueve acciones concretas, como el cumplimiento efectivo del artículo 29 de la Ley de Tránsito, el cual establece que todo propietario de vehículo debe contratar un seguro de responsabilidad civil contra terceros y ocupantes.

“Las consecuencias de los accidentes viales son graves, porque la vida de los usuarios no puede seguir desprotegida”, reiteró. Agregó que entre las secuelas más comunes están las familias desintegradas, el aumento de la pobreza en los hogares y la deserción escolar, ya que muchas víctimas eran el sostén económico.

Bol también advirtió que la atención a víctimas ha rebasado la capacidad presupuestaria del Estado, y citó como ejemplo los fondos insuficientes destinados a los hospitales públicos y al Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS).

La PDH dio cuenta de que, hasta octubre del 2025, el Observatorio Nacional de Seguridad Vial registró 111 pasajeros fallecidos y 623 heridos en accidentes que involucraron a 446 medios de transporte, en general.

Exigen medidas firmes contra violencia vial

Acerca de las acciones urgentes que deben adoptarse, los consultados ofrecieron su perspectiva.

La PDH indicó que es necesario supervisar y verificar las acciones de las autoridades rectoras del transporte público y del tránsito. Añadió que ha emitido recomendaciones directas para prevenir tragedias, entre ellas el uso de tecnología, la modernización de las instituciones, el fortalecimiento legal y la aplicación de las normas vigentes.

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Celia Morales, de la Apasit, reiteró que se deben adoptar medidas eficaces frente a los siniestros de tránsito. Afirmó que resolver la violencia vial tomará varios años, por lo que urge una respuesta institucional sólida en materia de seguridad vial.

Además, destacó la necesidad de crear unidades especializadas para la atención de víctimas, a fin de brindar tranquilidad a todos los ciudadanos, ya que —dijo— cualquiera puede ser víctima de la violencia vial.

A su juicio, dicha unidad debe incluir asistencia en las cinco áreas críticas: jurídica, emocional, física, económica y social. También señaló la urgencia de medidas preventivas y de garantizar la certeza del castigo, para que el Estado cumpla su función y ejerza autoridad.

Por su parte, Bol instó al Ejecutivo a restablecer los reglamentos de responsabilidad civil contra terceros, los cuales fueron derogados, para que vuelvan a regir los seguros obligatorios contemplados en la Ley de Tránsito.

Piden limitar velocidad en buses y camiones

Por medio de un comunicado de prensa, la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretxpa) requirió a las autoridades competentes realizar un exhaustivo peritaje de lo sucedido, ya que podrían existir factores externos que coadyuven en este tipo de accidentes.

La gremial recomendó que se suscriban, de manera definitiva, los convenios correspondientes entre las autoridades encargadas de velar por la seguridad vial, y que se implemente el Sistema Limitador de Velocidad, tanto para el transporte de pasajeros como de carga, como medida paliativa para evitar futuros accidentes que puedan provocar nuevas víctimas.

“Reiteramos nuestro compromiso con la seguridad y el bienestar de todos, y nos solidarizamos con las autoridades y organismos de socorro en su labor de atención a las víctimas y sus familias”, indica el comunicado

Piloto de bus accidentado en la Interamericana por cumplir 48 horas hospitalizado bajo custodia policial

El accidente dejó 15 personas fallecidas y más de 20 heridos, según los reportes de los distintos cuerpos de socorro que atendieron la emergencia.

Douglas Cuevas

28 de diciembre de 2025

|

13:44h

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El Ministerio de Comunicaciones informó que la aseguradora ya brinda apoyo a las víctimas.(Foto Prensa Libre: Provial).

Durante la noche del viernes 26 de diciembre un bus extraurbano de transportes Sinaloa se fue al fondo de un barranco en el kilómetro 174 de la ruta Interamericana, el principal sospechoso del percance, el piloto.

Se trata de un hombre identificado únicamente como Francisco, de 28 años de edad, quien resultó herido durante el accidente y quien fue trasladado a un centro asistencial.

Hasta ahora se desconoce el cuadro clínico del sospechoso, la única información trasladada por las autoridades que permanece hospitalizado desde el día del accidente bajo custodia policial, para evitar una posible fuga.

El accidente dejó a 15 personas fallecidas y más de 20 personas heridas, lo que generó un amplio trabajo de rescate para las personas heridas como para la recuperación de los fallecidos.

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Toda vez el piloto se encuentre en mejores condiciones de salud, autoridades tendrán que evaluar el momento y lugar para que el único sospechoso del accidente enfrente audiencia de primera declaración.

Las primeras versiones difundidas por las autoridades señalan que algunos testimonios dan cuenta que el piloto hablaba por teléfono celular al momento de conducir, lo que le habría hecho perder el control de la unidad.

Otros indican que el conductor viajaba a excesiva velocidad, lo que hizo que en una curva no pudiera controlar el vehículos que terminó al fondo de un barranco con un trágico deslace para 15 personas, quienes murieron por los fuertes golpes que recibidos.

Racha de accidentes de tránsito en varias regiones del país deja varios muertos y heridos

Los cuerpos de socorro reportaron una serie de accidentes viales que dejan como saldo varios fallecidos y cuatro heridos.

Hedy Quino

20 de diciembre de 2024

|

17:58h

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Este viernes 20 de diciembre ser registraron distintos accidentes viales. (Foto Prensa Libre: Bomberos Voluntarios)

Este viernes 20 de diciembre los Bomberos Voluntarios reportaron que en el kilómetro 181 de la ruta a Las Verapaces se registró un accidente de tránsito, donde dos personas resultaron heridas y los socorristas de Tactic, Alta Verapaz, los trasladaron un centro de Salud.

También dieron a conocer que en el kilómetro 42 de la ruta Interamericana, en Sumpango, Sacatepéquez, un motorista perdió la vida al chocar con un tráiler.

Mientras que en el kilómetro 109 de la ruta Interamericana, en el cantón Chupol, Chichicastenango, Quiché, fue atropellado un repartidor de bebidas, quien fue trasladado al Hospital de Sololá.

Además, en el kilómetro 130 de la ruta interamericana sucedió otro incidente de tránsito, un motorista chocó con un camión, quien resultó herido.

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En ruta al Atlántico

Los Bomberos Municipales Departamentales informaron de un accidente vial en San Antonio La Paz, kilómetro 39 ruta al Atlántico, donde un tráiler chocó con un vehículo y tres personas perdieron la vida.

Los socorristas indicaron que fue necesario utilizar el equipo hidráulico para extraer los cadáveres de las víctimas, quienes fueron identificadas como Leonarda de Jesús Equité Salay, de 70 años; Leonardo de Jesús Santos Reyes, 68; María Magdalena Santos Equité, 43.

El piloto del tráiler fue identificado como Edwin Estuardo Rodas, de 42 años y residente de Zaragoza, Chimaltenango, quien sufrió una crisis nerviosa.

Las autoridades de la Policía Nacional Civil (PNC) y el Ministerio Público (MP) fueron notificadas para realizar las diligencias correspondientes.

Además, en el km 20 de la ruta al Pacífico otras tres personas perdieron la vida en un hecho de tránsito.

Dalia Santos, portavoz de la PMT de Villa Nueva, explica que dos vehículos de transporte pesado circulaban en el carril izquierdo y un picop se encuentra entre ellos.

Santos informa preliminarmente que en el picop se transportaban siete personas.

Los Bomberos Municipales Departamentales dan a conocer la muerte de dos menores de edad y una mujer en el lugar.

Bomberos reportan accidentes en ruta Interamericana que afectan la movilidad vehicular

Cuerpos de socorro han reportado este 18 de noviembre varios accidentes de tránsito que afectan la movilidad vehicular en la ruta Interamericana.

Pavel Arellano

18 de noviembre de 2024

|

22:35h

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Bomberos Voluntarios reportaron dos accidentes de tránsito en la ruta Interamericana que afectan la movilidad vehicular. (Foto Prensa Libre: @BVoluntariosGT)

Los Bomberos Voluntarios han reportado este 18 de noviembre una serie de accidentes en la ruta Interamericana que han provocado dificultades en la movilidad vehicular.

Por medio de sus redes sociales, los socorristas atendieron dos accidentes que han dejado heridos.

El primero se trató de una colisión entre un picop y un tráiler en el kilómetro 39 de la ruta. Según los bomberos, el hecho dejó dos personas heridas, quienes fueron trasladadas al Hospital de Chimaltenango.

Añaden que los socorristas tuvieron que utilizar equipo especial porque uno de los heridos quedó atrapado entre los hierros del picop.

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El segundo accidente ocurrió en el kilómetro 41 de la ruta, en donde un camión perdió el control y volcó en medio de la carretera.

Los bomberos atendieron a varias personas que se encontraban dentro del camión, quienes presentaron golpes leves y crisis nerviosa.

Usuarios han reportado que, derivado de estos accidentes, la movilidad vehicular en la ruta Interamericana se ha complicado.

Más de 15 heridos deja colisión entre bus y patrulla de PNC en ruta Interamericana

Más de 15 personas, incluido agentes de PNC, resultaron heridas tras una colisión entre un bus y una patrulla en la ruta Interamericana.

Pavel Arellano

16 de noviembre de 2024

|

15:42h

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Un bus extraurbano y una patrulla de la PNC protagonizaron una colisión en el kilómetro 22 de la ruta Interamericana. (Foto Prensa Libre: X/@Transito_mixco)

Una fuerte colisión vehicular entre un bus extraurbano y una patrulla de la Policía Nacional Civil (PNC) se registró este 16 de noviembre en el kilómetro 22 de la ruta Interamericana.

Autoridades de tránsito de Mixco y cuerpos de socorro informaron sobre la situación, además de publicar en sus redes sociales varias fotografías donde se observan los dos vehículos chocados.

Los Bomberos Voluntarios señalaron que más de quince personas presentaron golpes y posibles fracturas tras la colisiones.

Por su parte, los Bomberos Municipales Departamentales informaron que dos agentes de la PNC resultaron heridos y fueron trasladados a un centro asistencial.

También anotaron que para rescatar a los agentes tuvieron que utilizar equipo especial para poder sacar a los heridos de la patrulla.

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A raíz de este accidente, las autoridades de tránsito informaron sobre complicaciones en la movilidad vehicular, ya que afectó un carril en ambos sentidos de la ruta.

Posteriormente, las autoridades de tránsito de Mixco dijeron que se ha habilitado un carril en ambos sentidos de la ruta, y que varios agentes se encuentran en el lugar para regular la movilidad de vehículos.

Choque de tráiler y picop deja cinco mujeres heridas en la ruta Interamericana

Un accidente de tránsito entre un tráiler y un picop dejó heridas a cinco mujeres en Totonicapán.

Hedy Quino y Lucero Sapalú

5 de agosto de 2024

|

15:05h

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El accidente de tránsito ocurrió en el kilómetro 181 de la ruta Interamericana, En Totonicapán. (Foto Prensa Libre: Bomberos Voluntarios Totonicapán)

Este lunes 5 de agosto, los Bomberos Voluntarios de Totonicapán reportaron un accidente de tránsito en el kilómetro 181 de la ruta Interamericana, en la entrada al cantón Chuixtoca, de dicho departamento.

La colisión fue entre un tráiler y un picop, cuyas causas aún se desconocen.

En el accidente resultaron heridas cinco mujeres, quienes son originarias de Nahualá, Sololá.

De acuerdo con los Bomberos Voluntarios, las heridas fueron trasladadas a un sanatorio privado; además, los pilotos de ambos transportes fueron atendidos en el lugar por crisis nerviosa y no fue necesario enviarlos a un centro asistencial.

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Otro incidente vial

Este mismo día se reportó otro incidente vial en la ruta Interamericana entre un picop y un vehículo liviano, según informaron los Bomberos Voluntarios de Totonicapán.

Las personas que se transportaban en ambos vehículos fueron atendidos por crisis nerviosa y tampoco fue necesario trasladarlos a un centro asistencial.

Tras accidente de bus que dejó dos fallecidos y 46 heridos, Emixtra asegura que siguen controles en ruta Interamericana

Emixtra explica las acciones que efectúa en tramo de la ruta Interamericana para prevenir accidentes e informa que bus accidentado en el km 19 registra una multa reciente.

Oscar García

26 de abril de 2024

|

14:30h

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Bus accidentado en el km 19 de la ruta Interamericana quedó con severos daños. (Foto Prensa Libre: Luis Machá)

Este viernes 26 de abril quedó una vez más evidenciado el riesgo de accidentes de tránsito en el tramo San Lucas-Mixco, en la ruta Interamericana.

Transcurría la mañana cuando un bus volcó en el kilómetro 19 con el resultado de dos personas fallecidas y 46 heridos de acuerdo con los reportes de los cuerpos de socorro.

Este percance recordó la colisión múltiple del 5 de diciembre de 2023, cuando 17 vehículos chocaron en el referido kilómetro y varias personas sufrieron lesiones leves.

Sin embargo, este accidente trajo a la memoria el del 1 de marzo del 2018 que dejó siete víctimas mortales, este se registró en el km 18.

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Lo sucedido este 26 de abril 2024 pone sobre la mesa la pregunta ¿Qué hacer para reducir los percances en el tramo San Lucas-Mixco?

Ante los constantes percances, el alcalde de Mixco, Neto Bran, ha propuesto acciones para reducir los accidentes, pero qué tanto se han cumplido estas promesas.

En ese sentido, se consultó este 26 de abril a Roger Escalante, gerente de la Entidad Mixqueña de Transporte (Emixtra), quien informó de las acciones que han llevado a cabo según les permite la ley, pues indicó que la ruta Interamericana es un tramo internacional.

Recordó que el tramo ha registrado accidentes “bastante fuertes”, por lo que como Policía Municipal de Tránsito (PMT) han colocado operativos fijos en los kilómetros 20, 22 y 23, donde agentes verifican y hacen todas las observaciones a pilotos del transporte colectivo y pesado que circula en este sector.

Recordó que enviaron un documento al Ministerio de Comunicaciones debido a que la ruta es Interamericana y esa cartera tiene potestad sobre el tramo.

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“Se elevó este documento haciéndole las observaciones del caso, porque ellos -Comunicaciones- en su momento son los responsables totales de todo lo que es la infraestructura vial”, indicó Escalante.

PMT apoya con señalización

Respecto de las promesas hechas por el alcalde Neto Bran para reducir accidentes en el sector, el funcionario indicó que como municipalidad han apoyado con señalización vertical y horizontal, en la que han demarcado los límites de velocidad.

También han demarcado las líneas de frenado en los puntos donde se han registrado estos tipos de accidentes.

Las acciones las implementan del kilómetro 19 al 24 de la ruta interamericana.

Según Escalante, estas acciones que emprenden han disminuido los accidentes, pero “lamentablemente” estos percances ocurren cuando la vía está despejada, ya que algunos pilotos abusan de la velocidad y en algunos casos terminan en tragedia.

Afirmó que la presencia de agentes ha reducido los percances, pues a diario hacen hasta 40 revisiones de vehículos del transporte pesado, en especial en tramo en descenso.

Indicó que en los operativos han sancionado a pilotos que no cuentan con una licencia de conducir y han multado por circular con llanta lisas, esto en buses como transporte pesado.

“Lamentablemente no podemos accionar de otra manera legal, más que hacer cumplir la ley y el Reglamento de Tránsito”, remarcó.

Escalante resaltó que los reportes del tránsito los comparten en algunas radios a manera de hacer una campaña de educación, pero en especial piden no abusar de la velocidad, que utilicen el carril derecho y que verifiquen el estado de los frenos.

Para leer más: Accidente ruta Interamericana: cuáles son las rutas alternas hacia ciudad de Guatemala

También en redes sociales hacen campañas de prevención vial y recuerdan a las personas la responsabilidad al conducir. Además hacen campañas junto al Departamento de Tránsito.

¿Se han cumplido las promesas?

Una de las promesas del alcalde fue obligar a los buses y transporte pesado que circulen por el carril derecho y según Escalante, esto sí se está cumpliendo con operativos en los kilómetros 20 y 23.

Afirmó que también sigue en pie que la restricción para el transporte pesado es desde las 16 a las 21 horas.

Respecto de la implementación de la bahía de control que también prometió el alcalde en el kilómetro 22, Escalante indicó que ahí es uno de los puntos donde mantienen operativos.

También se le preguntó sobre la rampa de frenado en el km 22.1 e indicó que “esa no fue promesa”, fue una solicitud que hicieron al Ministerio de Comunicaciones, pero no hubo respuesta.  

Según Escalante, el 85% de los accidentes es responsabilidad del conductor, el 10% es por cuestiones mecánicas y el 5% por razones climáticas.  

Destacó que el conductor debe prever que circula en una zona de accidentes por lo que debe reducir la velocidad y descansar de ser necesario en espacios a la orilla de la ruta.

También pidió a los usuarios de buses que denuncien anomalías al número 1593 o por redes sociales de la PMT para accionar.

¿Qué pasó con el bus accidentado?

Escalante informó que tienen conocimiento de que el bus accidentado este viernes 26 de abril en el kilómetro 19 procede de Sumpango, Sacatepéquez. Añadió que el piloto habría sido trasladado hacia un hospital.

Recordó que el 18 de marzo recién pasado el piloto del bus fue multado por conducir sin licencia, la multa fue de Q400 en el km 23. Aunque aclaró que desconoce si el conductor del accidente de este viernes es el mismo sancionado el 18 de marzo.

Se consultó al Ministerio de Comunicaciones respecto de lo señalado por Escalante de que no hubo respuesta para la instalación de la rampa de frenado. En ese sentido, el referido Ministerio informó que la Dirección Superior del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda no ha recibido ninguna solicitud de construcción de “una rampa de frenado en el km 22.1 de la Ruta Interamericana” durante el tiempo de gestión de la nueva administración; asimismo, no existe en el registro durante los últimos meses de 2023.

Se contabiliza del accidente Colectivo en el km. 20 interamericana.

Un total de 22 personas heridas que fueron atendidas por paramédicos de Bomberos Voluntarios, 15 más fueron atendidos en el lugar y 2 fallecidos quedan en el lugar.#CVBalServicio pic.twitter.com/lfHkVRMTAN

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) April 26, 2024

¿Qué dice el experto?

En diciembre del 2023, Prensa Libre publicó el reportaje Accidentes en ruta Interamericana: Las 6 medidas urgentes para evitar más tragedias en el tramo San Lucas-Mixco, según el experto en seguridad vial, Saúl Calderón, de la Asociación Iberoamericana de Centros de Educación y Formación Vial con sedes en Madrid, España y Uruguay; y del Comité Nacional de Normas de Seguridad Vial, que coordina la Comisión Guatemalteca de Normas.

Las recomendaciones

El experto recomendó:

• Implementar señalización clara y visible, incluyendo indicaciones específicas para unidad de transporte pesado y público.
• Realizar evaluaciones de ingeniería vial para identificar y abordar los puntos más peligrosos en la carretera y construir rampas de frenado de emergencia.
• Establecer límites de velocidad adecuados y asegurar la aplicación efectiva de estas normativas por medio de radares de velocidad.
• Promover campañas educativas para concienciar a los conductores sobre los riesgos asociados con la cuesta de San Lucas-Mixco y la importancia de seguir las normas de tránsito.
• Mejorar el mantenimiento de la carretera, como baches o deslizamientos de tierra, para reducir condiciones peligrosas.
• Considerar medidas específicas, como carriles exclusivos, para el tránsito de camiones o tráileres.

Socorristas se trasladaron a bordo de la unidad 1461 y al llegar al lugar localizaron el camión con placas comerciales C 620 BQL volcado sobre la cinta asfáltica.

Añadieron que se desconocen las causas del accidente, como el paradero del piloto.

Luego de una inspección, bomberos localizaron el brazo de una persona debajo del vehículo accidentado.

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La extremidad está del lado del acompañante.

Se desconoce si bomberos de otra institución o si el conductor de algún vehículo particular auxilió al piloto o si lo trasladó hacia algún hospital.

Vea también: Video: Así fue la fuerte colisión de vehículos en el km 20 de la ruta a El Salvador durante supuesta carrera clandestina

El camión trasladaba diversa mercadería, la cual por el impacto quedó sobre la cinta asfáltica.

El 1 de marzo de 2018 ocurrió uno de varios accidentes de tránsito en el kilómetro 18 de la ruta Interamericana, protagonizado por un tráiler que dejó siete muertos al embestir a 17 vehículos.

A partir de ese percance se han registrado otros similares y el más reciente ocurrió el pasado 6 de diciembre en el que hubo 20 automóviles involucrados y varios heridos.

En febrero de 2022, después de que un tráiler colisionara con varios vehículos en el km 19.5 de la misma ruta y que dejó dos muertos y 10 heridos, el alcalde de Mixco, Neto Bran, anunció acciones para reducir los accidentes.

Como parte de las medidas, obligó al transporte pesado, así como a los buses extraurbanos, a circular únicamente en el carril derecho y a reducir la velocidad.

También se implementó una bahía de control en el km 22 para que el personal de Emixtra detenga a las unidades colectivas y vehículos de carga para hacerles una revisión mecánica, aunque las acciones han sido irregulares, dicen los mismos empresarios del transporte.

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Solo prevención

Mynor Espinoza, vocero de la municipalidad de Mixco, afirmó que no tienen la autoridad para la construcción de infraestructura y es una tarea que les corresponde a otras entidades.

“La municipalidad de Mixco solo puede hacer trabajos preventivos, como revisar neumáticos y el estado en el que manejan los pilotos en sentido hacia la ciudad. Los trabajos estructurales y los reductores de velocidad están a cargo del ministerio de Comunicaciones por ser una vía internacional y la comuna no puede meter las manos para trabajos de infraestructura”, acotó.

Para expertos en movilidad, las tragedias continuarán, si no se toman las medidas correspondientes en el área.

Rony Sánchez, ingeniero e investigador del Ceur, dice que uno de los problemas es la alta carga de transporte pesado que baja por esa ruta, y uno de los proyectos que evitarían más tragedias es la construcción del Anillo Metropolitano, puesto que se libraría la ruta de esos vehículos.

Otra de las propuestas es efectuar estudios del terreno para determinar si es viable la construcción de rampas de emergencia.

“Por la topografía del terreno es necesario que se entre a un proceso para adquirir derecho de vía”, recomendó.

“No se puede evitar que la mayor parte del transporte de carga ingrese a la capital, pero sí se puede gestionar la parte preventiva y cultura vial para todos los conductores de camiones y vehículos particulares”, precisó Sánchez.

Se escudan

Héctor Fajardo, director general de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), sostiene que los pilotos del transporte de carga solo se “escudan” al decir que perdieron el sistema de frenos, cuando el problema es que no están capacitados para utilizar los sistemas alternos de frenado de cada vehículo, y es por esa razón que han propuesto que para obtener una licencia sea obligatorio ese tipo de capacitaciones o que  se impartan cada uno o dos años.

Según Fajardo, las distintas gremiales han ofrecido cursos para saber cómo frenar un vehículo de carga en una pendiente pero siempre carecen de asistentes, porque no son obligatorias y tienen varios años de plantearlo.

“Cualquier conductor le va decir que se le fueron los frenos, pero en un camión de carga es casi, casi imposible porque tienen un sistema que embreca automáticamente el vehículo, porque los frenos son a presión de aire y cuando no hay aire, se activa ese sistema”, explicó.

Fajardo destaca que son al menos 8 kilómetros de “peligro”, entre los kilómetros 26 y 19 con dirección a la ciudad, en los que se ponen a prueba los sistemas de compresión de los vehículos de carga que en ocasiones están dañados.

“Deben haber más reductores de velocidad en la ruta y personal de la municipalidad, porque los pilotos al ver a las autoridades de tránsito, reducen la velocidad”, dice Fajardo.

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El directivo dice que serían necesarias rampas de emergencia, aunque es complejo por la falta de terreno, aunque “no imposible y se deberían efectuar estudios”.

Saúl Calderón, de la Asociación Iberoamericana de Centros de Educación y Formación Vial con sedes en Madrid, España y Uruguay; y del Comité Nacional de Normas de Seguridad Vial, que coordina la Comisión Guatemalteca de Normas (Coguanor), dice que hay dos razones que hacen peligroso ese tramo carretero.

La primera es porque al ser de dos carriles o más, da la confianza a los pilotos de ir a mayor velocidad, y la segunda porque tiene inclinación prolongada por varios kilómetros.

Calderón refiere que esto provoca que los conductores se confíen mucho y si no saben hacer uso adecuado de la compresión de motor, sobrecalientan el sistema de frenos.

El experto propone medidas urgentes como realizar evaluaciones de ingeniería vial para identificar y abordar los puntos más peligrosos en la carretera y construir rampas de frenado de emergencia y mejorar el mantenimiento de la carretera al eliminar los baches o deslizamientos de tierra.

También propone carriles exclusivos para el tránsito de camiones o tráileres.

En la escena del hecho, registrado sobre el kilómetro 19 de la ruta Interamericana, en el carril que conduce desde occidente a la ciudad capital, se observó la destrucción provocada por la colisión entre los numerosos vehículos.

En este contexto, Hermann Girón, presidente de la Asociación Guatemalteca de Instituciones de Seguros (AGIS), consideró que un accidente de esta magnitud puede llegar a ser un reclamo de entre Q2 a Q3 millones.

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“Yo no creo que la suma asegurada de la generalidad de vehículos de transporte pesado en Guatemala alcance para eventos como este”, expresó indicando que aun cuando hay un seguro, si la cantidad de daños que se provocan excede la póliza, la ruta es la judicial.

Cuando el caso debe irse a juicio civil

Félix Ruano, abogado del ramo civil, explicó que en este caso en donde podría haber dos empresas involucradas, la responsabilidad debe ser enderezada hacia las dos empresas.

Esto porque a través de Mario Ortiz, presidente de la Gremial de Transportistas Especializados en Combustible (Gretec), se conoció que la cisterna que transporta etanol pertenece a una empresa y el cabezal que la remolcaba era de un transportista subcontratado.

Por su parte, Ruano detalló la ruta judicial que toman los casos cuándo en un accidente, la póliza de seguro contratada no alcanza para cubrir los daños provocados a terceros:

• Es necesario revisar los términos contractuales de la póliza para ver en qué términos y monto se contrató el seguro
• Si el abogado presenta el reclamo a la aseguradora y no cubre todos los daños, entonces la responsabilidad se dirige hacia el dueño o empresa propietaria, ya que estos son los responsables, tanto del mantenimiento del vehículo y del conductor contratado.
• Este caso debe ventilarse a través de una judicatura del ramo civil, a no ser que las partes lleguen a un acuerdo extrajudicial, en donde la aseguradora debe fungir como intermediaria aunque esta no tenga que pagar la totalidad.
• Un juzgado civil debe girar una querella contra el representante legal de la o las empresas involucradas.

¿Puede pasar de lo civil a lo penal?

Ruano también explicó que, en un caso como este, se puede pasar de lo civil a lo penal, y estas pueden ser las dos razones:

• Cuando lo dictado por un juzgado del ramo civil no se cumpla, en donde se puede llegar a ordenar una orden de captura contra el propietario del vehículo causante del accidente
• Si alguno de los lesionados fallece

¿Los seguros cubren este tipo de accidente?

Girón compartió que la póliza de un seguro de vehículo, de responsabilidad civil o daños a terceros, es hecha específicamente para cubrir eventos como el registrado en el kilómetro 19 de la ruta Interamericana.

Sin embargo, uno de los problemas que existen en Guatemala es que la mayoría de los vehículos no están asegurados y cuando un automotor no asegurado causa daños a terceros es más complicado determinar quién se hace responsable de los daños.

Apenas un poco menos del 10% de los vehículos en general, de uso particular y comercial, en Guatemala están asegurados.

Por el contrario, y en la generalidad de accidentes, Girón indicó que cuando hay un vehículo asegurado que causa daños a terceros, las pólizas cubren el valor de los daños ocasionados y el proceso de conocer las pérdidas e indemnizar es más sencillo.

“Las pólizas de seguro de responsabilidad civil protegen económicamente al asegurado y facilitan el proceso porque la aseguradora tiene una personería, se hace presente y atiende a los afectados”, puntualizó.

Además, compartió que la industria aseguradora, en 2022 pagó más de Q1 mil 800 millones de daños por accidentes vehiculares y eso incluye gran cantidad de daños a terceros.

Proceso para asegurar una pipa

De acuerdo con Mario Ortiz, presidente de la Gremial de Transportistas Especializados en Combustible (Gretec), es la Ley de Comercialización de Hidrocarburos 109-97 y su Reglamento 522-99, que establecen cómo se recauda el dinero para el seguro y cómo debería ajustarse anualmente.

Sin embargo, la última vez que un ministro hizo el ajuste fue el 28 de febrero de 2001, de Q0.03 a Q0.05 por galón.

Estos Q0.05 lo paga el consumidor final y lo retienen las distribuidoras de combustible, por cada galón que despachan apartan Q0.05 más el Impuesto del Valor Agregado (IVA)

“Hasta la fecha se siguen recaudando los mismos Q0.05 que no son los mismos Q0.05, de 2001”, expresó Ortiz, quien además aseveró que por falta de voluntad política ninguno de los ministros de Energía y Minas han querido asumir la responsabilidad de hacer los ajustes necesarios para tener una mejor cobertura, para que a la hora de un siniestro las víctimas puedan tener un resarcimiento digno.

El exministro Alberto Pimentel les propuso que cada transportista adquiriera su seguro, pero Ortíz explicó que no se puede porque la Ley y el Reglamento establece cómo son los mecanismos de recaudación y ajustes, de acuerdo con la fluctuación de la moneda, informes del Banco de Guatemala y del Instituto Nacional de Estadística.  Además, que un vehículo no se puede asegurar dos veces.

Ven desproporcionados valores de primas vigentes

Estos son los valores actuales, que Ortiz los calificó como “ridículos”, y los que Gretec considera que deberían tener:

• (Actual) Q500 mil para medioambiente  /// (Ideal) Como mínimo Q2 millones
• (Actual) Q300 mil para accidentes /// (Ideal) Como mínimo de Q1.5 a Q2 millones
• (Actual) Q150 mil para responsabilidad civil /// (Ideal) Por lo menos Q500 mil

Al menos 17 vehículos se vieron involucrados en el accidente múltiple que ocurrió la tarde del martes 5 de diciembre en el kilómetro 19 de la ruta Interamericana, en Ciudad San Cristóbal, zona 8 de Mixco.

Para Saúl Calderón, de la Asociación Iberoamericana de Centros de Educación y Formación Vial con sedes en Madrid, España y Uruguay; y del Comité Nacional de Normas de Seguridad Vial, que coordina la Comisión Guatemalteca de Normas (Coguanor), hay dos razones que hacen peligroso ese tramo carretero.

La primera: Porque al ser de dos carriles o más, da la confianza a los pilotos de ir a mayor velocidad. Y la segunda: Porque tiene inclinación prolongada por varios kilómetros.

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“Esto da como resultado que los conductores se confíen mucho y si no saben hacer uso adecuado de la compresión y/o freno de motor, tendrán que sobrecalentar el sistema de frenos y en esas condiciones puede haber una avería que al momento en que más lo necesiten no podrán detener la marcha y alcanzar a la filas de vehículos lentos o ya detenidos, como ha ocurrido”, explica Calderón.

El experto, entonces, propone seis medidas urgentes que deben ejecutarse en el tramo San Lucas, Sacatepéquez, y Mixco, Gutemala, para evitar que ocurran más incidentes viales como los que se han suscitado entre el 2018 y 2023.

El experto recomienda para mejorar la seguridad vial en la cuesta de San Lucas-Mixco, sobre la ruta Interamericana, CA-1 Occidente, lo siguiente.

1. Implementar señalización clara y visible, incluyendo indicaciones específicas para unidad de transporte pesado y público.
2. Realizar evaluaciones de ingeniería vial para identificar y abordar los puntos más peligrosos en la carretera y construir rampas de frenado de emergencia.
3. Establecer límites de velocidad adecuados y asegurar la aplicación efectiva de estas normativas por medio de radares de velocidad.
4. Promover campañas educativas para concienciar a los conductores sobre los riesgos asociados con la cuesta de San Lucas-Mixco y la importancia de seguir las normas de tránsito.
5. Mejorar el mantenimiento de la carretera, como baches o deslizamientos de tierra, para reducir condiciones peligrosas.
6. Considerar medidas específicas, como carriles exclusivos, para el tránsito de camiones o tráileres.

De acuerdo con Calderón, estos son solo algunos puntos iniciales para propiciar que se reduzcan los percances automovilísticos en este tramo carretero.

“Podría ser beneficioso realizar un análisis más detallado en colaboración con ingenieros de tráfico, y peritos en accidentologia vial”, sugiere Calderón.

Añade que también “será importante analizar, no sólo el momento del accidente, sino todo lo anterior”.

Por ejemplo, argumenta, “¿Cuántas horas de trabajo tenía ya el conductor antes del accidente? ¿Cuánto tiempo tenía de haberse hecho el último servicio del vehículo? O si el conductor había reportado algunos indicios de fallas en el vehículo en los últimos cinco días. Si la empresa tiene alguna normativa interna de seguridad vial o no”

Otra consideración que hace Calderón es “si el conductor de ese vehículo pesado (el siniestrado el 5 de diciembre) había sido evaluado en un vehículo de tales características, cuándo obtuvo la licencia o no”.

Todo esto, dice el especialista, se hace necesarios si se considera que los tres factores de riesgo que provocan los accidentes viales son el humano, el  vehículo y la vía y su entorno.

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En los últimos años las acciones que han tomado autoridades estatales y municipales después de que ocurren los accidentes viales en el tramo San Lucas-Mixco son estas:

1. Obligar al transporte pesado (tráileres y camiones), así como a los buses extraurbanos, a circular únicamente en el carril derecho y a reducir la velocidad.  
2. Hora de restricción para que este tipo de transporte circule en Mixco comenzaría a las 16 horas y no a las 17 horas como era anteriormente.
3. Implementaría una bahía de control en el kilómetro 22 para que allí la PMT detuviera las unidades colectivas y vehículos pesados para hacer una revisión mecánica del vehículo 
4. Rampa de frenado en el kilómetro 22.1, ruta Interamericana, la cual solicitaría al Ministerio de Comunicaciones.  

De estas solo la circulación por el carril derecho, con excepciones ante la falta de vigilancia permanente, y la restricción de horario, se han cumplido. La otras dos no.

Al menos 17 vehículos se vieron involucrados en el accidente múltiple que ocurrió la tarde del martes 5 de diciembre en el kilómetro 19 de la ruta Interamericana, en Ciudad San Cristóbal, zona 8 de Mixco.

Este, según la Entidad Mixqueña de Transporte (Emixtra), es uno de los más complicados en los últimos años, pero el del 1 de marzo de 2018 fue el que dejó más víctimas mortales. El hecho fue en el kilómetro 18, en Mixco.

Este percance dejó siete muertos y al menos 17 vehículos dañados. Patricio Rodríguez Gerónimo, el piloto del tráiler accidentado aquella vez, resultó con heridas leves.

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Siete días después ocurrió un nuevo hecho en esta carretera. Fue el 8 de marzo de 2018. Varias personas se salvaron de milagro en este accidente múltiple en el kilómetro 19. Este siniestro involucró a dos camiones, una camionetilla, un microbús y dos automóviles, según imágenes de la PMT de Mixco.

El camión involucrado había sido sancionado por la PMT de Villa Nueva en enero del 2018 por no contar con el equipamiento básico. Y así como este han seguido ocurriendo este tipo de eventos. El alcalde de Mixco, Neto Bran, propuso en aquella ocasión estas condiciones para su circulación:

1. Obligaría al transporte pesado (tráileres y camiones) así como a los buses extraurbanos a circular únicamente en el carril derecho y a reducir la velocidad.  
2. Hora de restricción para que este tipo de transporte circule en Mixco comenzaría a las 16 horas y no a las 17 horas como era anteriormente.
3. Implementaría una bahía de control en el kilómetro 22 para que allí la PMT detuviera las unidades colectivas y vehículos pesados para hacer una revisión mecánica del vehículo 
4. Rampa de frenado en el kilómetro 22.1, ruta Interamericana, la cual solicitaría al Ministerio de Comunicaciones.  

Ninguna de estas prosperó. La iniciativa llegó al Congreso de la República, pero no encontró eco. Se solicitó información al Ministerio de Comunicaciones (CIV) para conocer las razones, pero aún no responden.

Este 6 de diciembre, un día después del accidente que solo dejó destrucción de vehículos y algunos lesionados leves, la Policía Municipal de Tránsito de Mixco (PMT), confirma que retomará algunas acciones que ya ha ejecutado con anterioridad.

El gerente de Emixtra, Roger Escalante, confirma que continúan con agentes en el sector, “sobre todo en el descenso a la altura del kilómetro 23″. Según Escalante en ese lugar “mantienen un operativo de verificación del transporte pesado”.

“Vamos a continuar con los operativos y a aumentar la cantidad de agentes para tener mayor control y mayor fiscalización a este tipo de transporte”, expresa. 

La idea es verificar las condiciones de las unidades del transporte pesado y del servicio extraurbano, que también han protagonizado en algún momento percances.

“Vamos a constatar que tengan sus documentos en regla, que las llantas estén en buen estado, así como el vehículo. De no ser así se impondrán multas”, comenta Escalante. 

Propuesta al CIV

La propuesta del alcalde Bran quedó en eso, indica Escalante. La ruta está en poder del CIV y son ellos quienes deciden, aseveras.

“Al final son ellos los responsables de este importante trayecto. Solicitamos e hicimos las observaciones pertinentes que creímos que podían ayudar. Se ha generado una señalización vertical en el sector. Existen pórticos que indican que el trnsporte pesado debe circular sobre el carril derecho”, recuerda el gerente de Emixtra.

Además, dice, se les advierte que deben frenar con motor y también hay señalización en el pavimento para alertar a los pilotos. Pero esta se borra con el tiempo, y entre el CIV y la comuna mixqueña planifican volverlo a hacer. 

Límites de velocidad

El denominador común para los accidentes en esta ruta es la alta velocidad. Los pilotos abusan de esta en ese tramo, a pesar que es un descenso hacia la Ciudad de Guatemala. 

Otra condicionante es el mal funcionamiento en los sistemas de frenos y que algunos conductores conducen en estado de ebriedad o bajo alguna sustancia. “No descartamos que los conductores también se queden dormidos”, dice Escalante. 

El gerente municipal asegura que por estas razones van a “actuar drásticamente contra el transporte pesado y el colectivo sobre el sector  con la finalidad de evitar estos hechos de tránsito”. 

En el 2023 es el primer percance de esta naturaleza que registran. Otros fuertes han ocurrido en el 2022, en el 2021 y sobre todo, el de marzo de 2018.

Lo permitido

Escalante comenta que la velocidad establecida por el CIV en es tramo es de 70 kilómetros por hora, “pero el transporte pesado debe circular 20 kilómetro por debajo de ese límite”. 

“Ellos tendrían que circular entre los 40 y 50 kilómetros por hora.  Nosotros como PMT, regulamos este tipo de situaciones, sobre todo que circulen en los carriles autorizados”, informa Escalante. 

Las cámaras que están colocadas en ese tramo solo son de monitoreo, y no las usan para multar a las personas que rebasan los límites de velocidad, aseguran las autoridades.

El horario establecido para circulación del transporte pesado, según un acta de concejo, que fue modificada hace unos seis meses, establece que el transporte pesado y carga debe circular de las 16 (hora pico) a las 20 horas, dice Escalante.

“Mientras que en la mañana, de las 5 a las 9 horas, es prohibido que circule el transporte pesado”, añade. 

El Departamento de Tránsito

El Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (DTPNC) ha explicado que las medidas que se han planteado son viables, pero necesitan consensos.

En cuanto a obligar a que las unidades de transportes de pasajeros y vehículos de carga circulen solo por el carril derecho y disminuyan la velocidad, esta acción está establecida en los artículos 71 y 76 del Reglamento de Tránsito, sobre la obligatoriedad de ese tipo de transporte sobre el carril derecho o el más alejado del centro de la ruta.

La restricción de horarios “desde el 2014 Mixco la tiene establecida para el transporte pesado. Se hace la mención que dicha situación de escalonamiento de horario no está prohibida en el Acuerdo Gubernativo de Delegación de Competencia. Es la Muni de Mixco la que decide esto.

Sobre la bahía de control está a cargo del CIV. “El diseño, construcción y mantenimiento de carreteras es competencia y ostenta la rectoría CIV, razón por la cual la municipalidad deberá realizar las gestiones pertinentes ante ellos para esto.

La revisión de vehículos, también al tener delegada la competencia, se puede realizar enfocándolo como una verificación de equipamiento básico de los vehículos, así como el estado de las llantas con base en los artículos 14, 15, 16 y 18 del Reglamento de Tránsito.

La rampa de frenado también es tarea del CIV  para construirla y ver su viabilidad. 

En el lugar, un camión cisterna que transportaba etanol chocó con los automotores. La colisión se registró en el carril de Occidente hacia la ciudad de Guatemala.

Luego de unos minutos de haberse registrado el accidente, comenzaron a circular imágenes de la magnitud del percance, en el que los automotores involucrados quedaron con severos daños.

Cuerpos de socorro llegaron al lugar para auxiliar a las personas heridas o que estaba atrapadas en los vehículos colisionados.

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Los Bomberos Voluntarios informaron que trasladaron a cinco de los heridos hacia la Emergencia del Hospital Roosevelt.

Mientras que el referido hospital registró el ingreso de siete pacientes.

Pacientes atendidos

El Hospital Roosevelt informó de la identidad de los heridos y del diagnóstico médico.

Indicó que siete pacientes derivado del accidente ingresaron a la Emergencia, seis de ellos tuvieron egreso y uno solicitó su egreso contraindicado.

• Felipe Ramírez, de 82 años, sufrió fractura en clavícula
• Imelda Floridalma Ramírez, de 56, por politraumatismo general
• Alfonso Mortizoy, de 53, el diagnóstico es politraumatismo general severo
• Antonio Juan Castro, de 40, sufrió trauma miembro superior izquierdo
• Jenni Azucena Cáceres, de 37, por politraumatismo general
• Marco Rosales, de 20, ingresó por fractura en fémur
• También fue ingresado un menor de 12 años

Video previo al accidente

 También fue compartido el video que un automovilista captó segundos previos al accidente. En la grabación se observa cómo circulaba le vehículo previo al percance.

El paso hacia la capital estuvo interrumpido varias horas.

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Las policías municipales de tránsito de Mixco y la Ciudad de Guatemala calcularon que son al menos 17 los vehículos que impactó el vehículo pesado a su paso por los kilómetros de descenso hacia la capital de la República.

Los Bomberos Voluntarios, que atienden junto con otros cuerpos de socorro la emergencia trabajan en la contención de vapores y líquidos del tráiler siniestrado que transporta alcohol. 

Según los Voluntarios usan “espuma química para crear una capa y disolver este producto altamente inflamable, luego de que varios vehículos fueran colisionados en el 19.5 de la ruta Interamericana. Hasta el momento se habla de más de una decena de heridos, y no se ha confirmado alguna víctima fatal. 

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Estos son otros accidentes que han ocurrido en ese tramo de la ruta interamericana.

1 de marzo de 2018

Es esta ruta de acceso a la Ciudad de Guatemala, entre San Lucas, Sacatepéquez y Mixco, Guatemala, han ocurrido otros percances de esta naturaleza. Por ejemplo, el 1 de marzo de 2018 ocurrió un trágico accidente en el kilómetro 18 protagonizado por un tráiler.

Este percance dejó siete muertos y al menos 17 vehículos dañados en jurisdicción de Mixco. Acá las imágenes de este suceso. Patricio Rodríguez Gerónimo, el piloto del tráiler, resultó con heridas leves, y ese mismo día salió del hospital.

Rodríguez Gerónimo fue ligado a proceso por homicidio doloso y quedó en prisión preventiva, por lo que fue enviado al Preventivo de la zona 18.

8 de marzo de 2018

Este día vuelve a ocurrir un accidente en esa ruta. Varias personas se salvaron de milagro en este nuevo accidente múltiple en el kilómetro 19, ruta Interamericana, en el área de Ciudad San Cristóbal, Mixco.

Este siniestro involucró a dos camiones, una camionetilla, un microbús y dos automóviles, según imágenes de la PMT de Mixco.

El camión involucrado había sido sancionado por la PMT de Villa Nueva en enero del 2018 por no contar con el equipamiento básico.

13 de julio de 2016

Este día un tráiler fue el protagonista del accidente vial, que involucró al menos a seis automotores más, entre pesados y particulares. Este ocurrió en el kilómetro 19, ruta CA-1 Occidente.

Los cuerpos de socorro reportaron aquella vez cuatro personas heridas que fueron trasladadas al Hospital Roosevelt y un hospital del Instituto Guatemalteco de Seguridad Social.

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5 de diciembre de 2023

El accidente de tránsito ocurrió entre los km 19 y 20, sobre el carril que conduce desde Occidente a la ciudad capital. 

Los primeros en reportar la emergencia fueron las autoridades de tránsito de Villa Nueva, además de compartir fotografías del hecho en donde varios vehículos livianos se vieron afectados.

Posteriormente los Bomberos Municipales, de parte de su portavoz Carlos Hernández, dieron mayores detalles sobre el accidente.

La colisión ocurrió específicamente en el carril que va desde Occidente hasta la ciudad capital.

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“Fue protagonizado por un cabezal que transportaba una pipa. Al momento de tomar una curva, perdió el control e impactó contra otros transportes pesados y alrededor de 10 vehículos”, asegura Hernández.

El portavoz agrega que actualmente se desconoce el contenido que iba en el interior de la pipa, y que los cuerpos de socorro han empezado a atender a los pilotos y copilotos afectados por el accidente.

“Algunos de los conductores no ameritan un traslado a un centro asistencial, ya que solo presentan crisis nerviosa y golpes leves en algunas partes de su cuerpo“, señala Hernández.

El portavoz finalizó con solicitar precaución a los conductores que vayan a transitar por el sector, ya que la ruta de Occidente hacia la ciudad capital está totalmente bloqueada debido no solo al accidente que dejó varios vehículos varados en el sector, sino por el congestionamiento vehicular que ya se ha empezado a reportar.

#CbmInforma | #AccidenteVehicular

Kilómetro 21.5 Ruta Interamericana.

Un camión colectivo colisionó con 10 vehículos donde se reportan personas heridas los cuales son atendidos por el personal del casco rojo. El Oficial Carlos Hernández de @bomberosmuni brinda más información. pic.twitter.com/oja0bOgYky

— Bomberos Municipales (@bomberosmuni) December 5, 2023

“También solicitamos precaución ya que, en el lugar del accidente hay aceite derramado en la cinta asfáltica“, señala Hernández.

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#CbmInforma | #AccidenteVehicular

Kilómetro 21.5 Ruta Interamericana.

Un camión colectivo colisionó con varios vehículos donde se reportan personas heridas los cuales son atendidos por el personal de @bomberosmuni, adicional se reporta daños materiales. pic.twitter.com/EEFng6Yucv

— Bomberos Municipales (@bomberosmuni) December 5, 2023

Fuerte accidente de tránsito en Km 20 ruta Interamericana con sentido hacia Guatemala, agentes PMT apoyan en el lugar. #TránsitoMixco pic.twitter.com/GV4pwVpBWF

— Tránsito Mixco (@Transito_mixco) December 5, 2023

Por su parte, los Bomberos Voluntarios indicaron que trasladaron a cinco personas con golpes y posibles fracturas a un centro asistencial.

De momento, no se han contabilizado personas fallecidas.

Accidente múltiple sucede en el kilómetro 19.5 ruta Interamericana, del lugar se trasladan a 5 personas con golpes y posibles fracturas a un centro asistencial.#CVBalServicio pic.twitter.com/fGT1qeSJ92

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) December 5, 2023

Los Bomberos Voluntarios, horas después de ocurrido el accidente, detallaron en redes sociales las acciones que llevan a cabo en el lugar.

De acuerdo con los cuerpos de socorro, una de las acciones que llevan a cabo es la contención de vapores y líquido de un tráiler que transportaba alcohol.

“Utilizamos espuma química para crear una capa y disolver este producto, ya que es altamente inflamable”, agregaron los bomberos.

Se trabaja en la contención de vapores y líquido de un tráiler que transporta alcohol, utilizando espuma química para crear una capa y disolver este producto altamente inflamable, luego que varios vehículos colisionaran con n el kilómetro 19.5 ruta Interamericana.#CVBalServicio pic.twitter.com/23PN9RZich

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) December 5, 2023

Rutas alternas

Amílcar Montejo, intendente de tránsito de la ciudad capital, también informó sobre las complicaciones viales que ha generado el accidente de tránsito.

“Esto ha creado complicación vehicular especialmente para los usuarios que bajan de San Lucas hacia el área de Mixco”, informó Montejo.

Sin embargo, el intendente también dijo que, en la vía contraria se ha reportado complicaciones, sobre todo, en las conexiones de Ciudad San Cristóbal y la calzada Roosevelt hacia San Lucas.

“Le recomendamos utilizar los sectores de la calzada Aguilar Batres, el tramo vehicular del tramo sur de Ciudad San Cristóbal en búsqueda de la ruta al Pacífico, y así conectarse hacia Bárcenas”, aconseja Montejo.

Más de 17 vehículos involucrados en colisión

Ruta Interamericana, km 19.5 de San Lucas a Mixco (km 21.5 fue dato preliminar)

Por acciones ha afecta y estará afectando calzada Roosevelt y Ciudad San Cristóbal rumbo a Sacatepéquez.#PMTGuatemalaEnTodo #TraficoGT #TransitoGT pic.twitter.com/9rneobUGH5

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) December 5, 2023

Conteo de heridos

Tras el accidente, los Bomberos Voluntarios actualizaron la cantidad de personas afectadas en la colisión múltiple.

Según los cuerpos de socorro, se trasladaron a seis personas a un centro asistencial, de las cuales una está en estado grave.

Cinco personas presentaron golpes en diferentes partes de su cuerpo mientras que 18 fueron atendidas por presentar crisis nerviosa.

Además, agregaron que, entre las personas heridas hay una menor de edad. Mientras que la persona más afectada es una persona de la tercera edad.

No se reportan personas fallecidas en el lugar.

Vehículos afectados

Las autoridades de tránsito de Mixco actualizaron la cantidad de vehículos que se vieron afectados por el accidente.

En un inicio, los cuerpos de socorro contabilizaron más de 14 vehículos afectados. Sin embargo, la cantidad se fue actualizando hasta que se contaron al menos 18 vehículos afectados, incluido el transporte pesado que ocasionó el accidente, según las declaraciones posteriores de Mynor Espinoza, vocero de la municipalidad de Mixco.

Roger Escalante, jefe de la Policía Municipal de Mixco, dijo que las autoridades tienen conocimiento que, medio kilómetro antes del choque, el transporte pesado golpeó a otro carros. Aunque aún se encuentran en trabajos de investigación.

Las imágenes compartidas por los cuerpos de socorro muestran al bus volcado en plena carretera, mientras que algunos voluntarios intentar reacomodar la unidad de transporte.

Por la magnitud del impacto, según detalles de los paramédicos, 25 personas tuvieron que ser trasladadas a un centro asistencial.

Hasta el momento se desconoce el estado de salud de las personas afectadas, pero fue necesario su traslado a un hospital, según documentaron los cuerpos bomberiles.

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Algunas de las personas heridas lograron ser identificadas por los rescatistas, sin detallar el estado clínico de los involucrados.

• Manuela García de 41 años,
• María García de 4 años
• Marcos García de 6 años
• Marcos de 34 años
• Joaquín Cumatz de 42 años
• Saturnino Ventura de 35 años
• Merlyn Chanchavac de 12 años
• Yoselin Maricela García de 19 años
• Manuel Cuin de 24 años
• María Cusal de 30 años
• Heidy Elizabeth Boc 19 años
• Heidy Boc de 33 años
• José Manuel Pérez de 7 años
• Maria Chix de León de 39 años
• Ingrid Tamuc de 13 años
• Ángel Roberto Boc de 14 años
• Wilmer Geovany Sis 21 años
• Ingrid Matilde Tamac Copé 13 años
• Merlin Matilde Chanchavac 12 años
• Carlos Antonio Zian 5 años
• Sandra Elizabeth Zian 24 años

Los paramédicos también reportaron a otras cuatro personas heridas pero no fueron identificados. El piloto y el ayudante del bus se dieron ala fuga.

Él tenía 56 años y fue alertado de un percance sobre la carretera. Iba en su unidad con las luces y la sirena abierta, advirtiendo a los conductores de una emergencia.

Pero a la altura del kilómetro 119 de la Ruta Interamericana un tráiler no respetó las señales de tránsito. La ruta está en reparación y el conductor del vehículo pesado iba contra la vía.

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El tráiler y la ambulancia chocaron de frente, pero fue este segundo vehículo que por ser el más pequeño se llevó la peor parte. Su conductor quedó atrapado entre los hierros del auto.

Fueron alertados los Bomberos Municipales Departamentales quienes tuvieron que usar equipo especial para rescatar a Ramiro, quien por la gravedad del golpe ya había fallecido.

El Primer Comandante, El Directorio Nacional, Comandancias, Guardia Permanente y Voluntaria, Administración; expresamos nuestras condolencias por el fallecimiento en cumplimento del deber. De
El Bombero Ramiro García López, de 58 años de edad. pic.twitter.com/92tGLHpJd9

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) May 1, 2023

Los paramédicos buscaron en el tráiler y a sus alrededores al conductor del transporte pesado, pero no se encontraba, por lo que sus sospechas es que tras el accidente decidió darse a la fuga.

El departamento de Comunicación Social de los Bomberos Voluntarios lamentó lo sucedido e informó que en la compañía donde Ramiro prestaba servicios, será velado y honrado.

Este cuerpo de paramédicos también agradeció públicamente las acciones que hizo el cuerpo de Bomberos Municipales Departamentales, que permitió rescatar los restos de su compañero.

MADRUGADA
Ambulancia de Bomberos Voluntarios y un Camión colisionan en el km 119 de la ruta interamericana, El Mirador de Las Nubes, Camanchaj Quiche. Elementos de @ASONBOMDGT utilizaron la Quijada de la Vida para poder recuperar el cuerpo del oficial Ramiro Garcia de 56 años. pic.twitter.com/FkEzRiq1Mm

— BDepartamentales (@ASONBOMDGT) May 1, 2023

Otras emergencias

En el kilómetro 5.5 de la Ruta al Atlántico, por causa que se desconocen, un conductor perdió el control de su automóvil e impacto contra una valla de contención.

Por la fuerza del impacto el vehículo prendió en llamas, pero la intervención de los cuerpos de socorro le permitió prestar ayuda al piloto y apagar el incendio. El conducto fue atendido en el lugar por presentar crisis nerviosa.

Un accidente de tránsito ocurre en el km. 5.5 carretera al Atlántico, el conductor pierde el control e impacta contra una valla de contención el vehículo se Incendio, bomberos voluntarios extinguen el fuego utilizando extintores.
El conductor del vehículo solo crisis nerviosa. pic.twitter.com/DGIY9ZadbW

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) May 1, 2023

En la quinta calle de la zona 12, en la calzada Raúl Aguilar Batres, se produjo otro accidente, en esta ocasión el protagonista fue el conductor de una motocicleta que se presume era un músico.

Por el impacto del golpe el piloto de la motocicleta murió, y en el lugar del percance se aprecia como portaba un instrumento musical que quedó sobre el asfalto.

#CBMInforma#AccidenteDeTránsito

Calzada Raúl Aguilar Batres y 5a Calle, Zona 12 Ciudad.

Musico que iba abordo de una mocicleta, pierde la vida al impactar contra un poste de alumbrado público, @bomberosmuni notificamos a las autoridades correspondientes. pic.twitter.com/cBMhXy76nq

— Bomberos Municipales (@bomberosmuni) May 1, 2023

Producto del percance, la motocicleta prendió en llamas y ocupó uno de los carriles de la carretera.

Según los Bomberos Voluntarios, el hombre que conducía la motocicleta fue identificado como Ronal Barrios Maldonado, de 42 años, quien iba acompañado de un grupo de motoristas que se dirigían a la Antigua Guatemala.

La caravana de conductores al percatarse del accidente llamó a los socorristas, quienes al llegar al lugar encontraron la motocicleta en llamas, aparentemente fue necesario utilizar unos 500 litros de agua para sofocar el incendio.

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Barrios Maldonado fue trasladado a un centro asistencial privado debido a que tiene varias heridas en el cuerpo, algunas de gravedad, según socorristas.

Aproximadamente a las 11:30 horas, Provial informó que la motocicleta fue retirada del lugar y quedó habilitado el paso en la zona.

Las autoridades también hicieron un llamado para que los conductores no excedan la velocidad en las carreteras del país, porque estas no son para altas velocidades.

Imágenes 

Las causas del percance por el momento no son claras, pero según detalló en sus redes sociales el Cuerpo de Bomberos Voluntarios (CBV), hubo al menos ocho vehículos involucrados en el accidente.

Hasta ahora no se conoce sobre alguna víctima mortal, pero ocho personas fueron movilizadas al hospital regional de Chimaltenango para ser atendidos después de la emergencia.

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Según los paramédicos, se necesitó equipo hidráulico para rescatar a dos de los heridos debido a que estaban atrapados entre los autos y no era posible su rescate con los métodos convencionales.

Hasta ahora el CBV no ha brindado la identidad de las personas heridas ni su estado de salud tras el múltiple percance, mismo que ocurrió en una de las rutas más transitadas del país.

Fallecidos por accidentes

Manejar un vehículo requiere de concentración y responsabilidad, no hacerlo con ninguna de estas dos cualidades puede ocasionar un saldo mortal como lo reflejan los datos del Observatorio Nacional de Seguridad de Transito (ONSET) del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC).

El informe de esta dependencia pública más reciente que apunta a octubre de 2022, señala que hasta ese mes iba un total de  1 mil 749 personas fallecidas a consecuencia de accidentes de tránsito.

Según esas cifras, la mortalidad por accidentes vehiculares es la segunda causa de muerte más alta en Guatemala tan solo después de los ataques armados.

A consecuencia de los accidentes de tránsito en lo que va del año 6 mil 998 personas han resultado heridas. Otro dato del reporte revela que los días con mayor cantidad de accidentes son los viernes, sábados y domingos principalmente en horarios que van de las 19 a 21 horas y a las 00 horas.

Licor y volante

Por  las celebraciones de fin de año a criterio de expertos suelen aumentar los accidentes de tránsito porque hay conductores irresponsables que deciden manejar tras la ingesta de licor.

Si un conductor es identificado haciendo esta mala práctica le puede valer una multa de Q5 mil a Q25 mil, junto a otra serie de amonestaciones como la consignación del vehículo y la suspensión de la licencia de conducir.

Hasta octubre de este año se reportaban 1 mil 155 licencias suspendidas y 1 mil 245 consignadas, según el Departamento de Tránsito de la PNC.

#accidentedetransito Una colisión múltiple dónde involucra a 8 vehículos ocurrió en el km. 47 ruta interamericana, se trasladaron a 10 personas al hospital de Chimaltenango y se rescataron a 2 utilizando equipo especial hidráulico pic.twitter.com/bIEwUn8hMl

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) December 24, 2022

El escenario de este percance fue en la ruta Interamericana, donde las fotografías permitieron apreciar al conductor involucrado que resultó ser Carlos Batres, arbitro guatemalteco de fútbol.

Su disciplina y trayectoria dentro del campo de juego le llevaron a participar en los mundiales de futbol del 2002 y 2010, y también ha tenido la oportunidad de “pitar” en partidos de clasificación mundialista.

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Una fuente que prefirió el anonimato confirmó que fue Batres quien protagonizó el accidente, destacando que por fortuna él se encuentra bien de salud y que tan solo se trata de daños materiales.

Al momento de consultar información con la Policía Municipal de Tránsito del municipio de Mixco (Emixtra) se nos informó que por tratarse de un accidente donde hubo daños materiales no son los responsables del caso, señalando que es la Policía Nacional Civil (PNC) la encargada.

Por su parte la dependencia policial quedó de buscar información sobre el accidente, para profundizar en las causar del percance automovilístico.

La recomendación recurrente que dan los cuerpos de socorro es manejar a una velocidad prudente, pese a que la carretera se encuentre despejada, ya que una distracción de segundos puede ocasionar una tragedia.

Se atiende al piloto de un vehículo, en el km 21 interamericana, luego que perdiera el control de su vehículo y coliciona contra una estación de servicio de combustible. Solo daños materiales. pic.twitter.com/HzKTTKo2JR

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) November 26, 2022

Los Bomberos Voluntarios informaron que un camión recolector de basura colisionó con varios vehículos y motocicletas.

Añadieron que una persona murió en el lugar y otras sufrió lesiones cervicales.

Mynor Espinoza, portavoz de la Municipalidad de Mixco, informó que el accidente se registró en el carril con dirección a la capital.

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Añadió que varios vehículos fueron colisionados al final del puente de San Cristóbal.

Indicó que no hay paso en el lugar por lo sucedido, por lo que el tránsito está siendo desviado hacia San Cristóbal y Las Charcas.

En redes sociales fue compartido el video del momento del accidente y en la grabación de 14 segundos se observa lo sucedido.

En las imágenes se ve que el tránsito se desplazaba con normalidad sobre el km 19, pero en cuestión de segundos el camión recolector de basura perdió el control y causó la tragedia.

La ruta Interamericana ha sido escenario de constantes accidentes con el resultado de muertos y heridos.

Para leer más: Ruta Interamericana: Provial revela causas de constantes accidentes de tránsito entre San Lucas y Mixco

Según informó en sus redes sociales Amílcar Montejo, jefe del departamento de comunicación de Emetra, fue necesario el uso de grúas para liberar el paso obstruido por el accidente.

El incidente ocurrió en el kilómetro 241, del tramo que de San Lucas moviliza hacia Mixco, y ocasionó un congestionamiento en el kilómetro 25.6, según los reportes de tránsito.

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Pese a que las imágenes del accidente eran fuertes, no se reportó ninguna tragedia humana, tan solo daños materiales que los protagonistas del accidente tendrán que solucionar.

Las autoridades recomiendan a todos los conductores manejar con prudencia, no abusar de la velocidad aunque las calles y carreteras estén despejadas, ya que un descuido o breve imprevisto puede ocasionar una tragedia.

Este domingo 16 de enero, un autobús que pertenece a Transportes Ana Lilian, el cual se dirigía de la capital hacia occidente, cayó a un barranco de 50 metros aproximadamente, informaron Bomberos Municipales Departamentales y Voluntarios de diferentes compañías.

Según el reporte oficial, el percance habría ocurrido debido al exceso de velocidad, lo que hizo que el piloto perdiera el control, pasara sobre el arriate central, atravesara los carriles que van hacia la capital y derribara un poste de alumbrado público, para luego caer en un barranco de unos 50 metros.

El bus impactó y quedó en un río de aguas servidas que pasa en el fondo del barranco.

Cuando los socorristas lograron bajar al lugar auxiliaron a 30 personas heridas y encontraron cinco muertos debido al impacto.  

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Identifican a víctimas

Las autoridades dijeron que en el percance murieron tres mujeres y dos hombres.

Dos de las víctimas fueron identificados como César Augusto Isot, de 26 años y Daniel Calel  Morales, 42.

Las tres mujeres no han sido identificadas, pero la primera de ellas de unos 35 años, posiblemente extranjera; la segunda es de unos 30 años y la tercera, tiene unos 20 años. Las dos últimas visten trajes regionales.

Los heridos fueron trasladados a diferentes centros asistenciales de Chimaltenango y La Antigua Guatemala.

Médicos se bajaron de sus carros para ayudar

Gabriel Lima, externo de la Universidad de San Carlos de Guatemala relató que salió del hospital y cuando iba en la ruta observó las filas debido al accidente de tránsito, y decidieron bajar para apoyar a los bomberos.

“El exceso de velocidad siempre ha sido el principal problema, los pilotos de transporte no respetan los límites de velocidad”, expresó Lima.

Luis Alberto García Elías, médico internista y radiólogo comentó que solicitó apoyo para detener a un piloto que venía a más de 100 kilómetros por hora.

“Observamos varios muertos y la mayoría de ellos son jóvenes en edades productivas. Es necesario normar los límites de velocidad, esto no puede seguir pasando y es necesario sentar un precedente”, señaló García.

Testigos relataron que algunas de las personas que viajaban en el autobús salieron expulsadas al momento de caer al barranco.

Las escenas son dramáticas e impactantes, y los primeros en llegar fueron los médicos quienes bajaron a prestar el auxilio correspondiente.

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Las causas de la colisión no están claras, según los reportes de paramédicos que fueron llamados para atender la emergencia.

En el incidente dos personas más resultaron heridas y fueron trasladas, en estado delicado, al hospital regional de Chimaltenango, según reportes del cuerpo de Bomberos Municipales Departamentales.

Pilotos que circulaban por la ruta al percatarse del incidente alertaron a los paramédicos, quienes asistieron a tres personas. Sin embargo, una de ellas, por la gravedad de los golpes, perdió la vida. Hasta el momento no ha sido identificada.

Por ahora las versiones apuntan que el vehículo particular impactó con el bus, pero el hecho tendrá que ser esclarecido por las autoridades mediante un proceso de investigación.

Chacaj también refirió que el accidente está ocasionando una fuerte carga de vehículos, principalmente por aquellos curiosos que bajan la velocidad de sus autos para observar la escena.

Otros percances

El cuerpo de Bomberos Voluntarios reporta también dos accidentes más con saldo mortal. El primero de ellos en el kilómetro 21de la rutina Interamericana, en donde un vehículo tipo sedan terminó en una cuneta luego de chocar contra un auto y dos motocicletas; se brindó asistencia a un joven durante el accidente, pero un hombre de 45 años perdió la vida.

El segundo percance ocurrió la altura del kilómetro 117 de la ruta al Atlántico, en Usumatlan, Zacapa, cuando por causas que se desconocen se accidentó una motocicleta. En el incidente un hombre mayor perdió la vida, mientras que un adolescente recibió atención médica y fue movilizado al hospital, según los reportes de los paramédicos el menor perdió parte de una de sus extremidades.

*Con información de Víctor Chamalé

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Tras el percance se alertó a los cuerpos de socorro que al llegar al lugar de los hechos, prestaron asistencia prehospitalaria.  Asimismo, 17 personas  ameritaron un traslado al centro asistencial, donde tendrán que ser evaluados por los médicos de turno.

Los Bomberos Municipales Departamentales también informaron que la unidad de bus extraurbano trasladaba a 45 pasajeros.

El accidente tendrá que ser objeto de una investigación del Ministerio Público y una auditoria de la Dirección General de Transporte, ya que si las versiones son acertadas, dicha unidad habría violado protocolos de seguridad, incluidas las medidas sanitarias contra el covid-19.

Versiones también apuntan que el piloto, luego de ser rescatado por los bomberos, abordó otro bus que iba pasando dándose a la fuga, extremo que deberán de determinar las autoridades.

Otros percances

Durante la mañana también se reportó un accidente en el km 76 de la ruta interamericana, en Patzicia, Chimaltenango. Dos autos protagonizaron el incidente que dejó a una persona en estado delicado.

Los vehículos involucrados fueron un sedán y un picop. Uno de los automotores quedó con el motor desprendido y el segundo quedó volcado. 

Socorristas reportaron que un hombre resultó herido de gravedad en un accidente de tránsito ocurrido la mañana de este domingo en la ruta Interamericana. https://t.co/l9awXWv94F

— Prensa Libre (@prensa_libre) November 29, 2020

Durante la jornada, también se registró otro incidente en el km. 22 de la misma ruta, en el cual un automóvil se incendió. Cuerpos de socorro asistieron la emergencia y lograron evitar que las llamas consumieran el vehículo.

Socorristas informan sobre un vehículo se incendió en el kilómetro 22 de la ruta Interamericana. Según el reporte lograron controlar las llamas para evitar que se quemará en su totalidad el automotor, no se reportan personas heridas. Vía @BVoluntariosGT pic.twitter.com/ftnnp7Bqq5

— Prensa Libre (@prensa_libre) November 29, 2020

Según la exvocera del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, Dalia Santos, en esta ruta la máxima velocidad que se tiene autorizada es de 80 kilómetros por hora, mientras que en las rutas al Atlántico, Pacífico y a El Salvador es de 70 km.

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Esta libertad podría incidir para que constantemente ocurran accidentes en esa ruta, tal como sucedió ayer domingo cuando a un picop se le desprendió una plataforma que jalaba, la cual impactó con un pequeño camión que viajaba en sentido contrario.

El choque provocó la muerte de Jorge Machan de 25 años, Carlos Leonel Ajche Jop, 22 años y José Levi Ajche Jop, 5 años, quienes viajaban en el camión. El conductor, junto con el picop, huyeron del lugar inmediatamente.

Prohibido modificar

Santos, quien actualmente es vocera de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Villa Nueva, dice que la Ley y el Reglamento de Tránsito prohíben que cualquier vehículo sea modificad para jalar cualquier otro objeto.

La vocera explica que la prohibición se debe a que si se les agregan objetos pesados los automotores  pierde su capacidad de desplazamiento con la cual fueron construidos. “El peso de la carga no garantiza su movimiento y se vuelve vulnerable a accidentes”.

Santos asegura que las tarjetas de circulación especifican el tipo de vehículo, la cual debe  coincidir con la licencia de conducir del piloto y que en el caso del picop que causó este accidente se debe establecer si se usaba para trasladar objetos, por ejemplo verduras, o si fue circunstancial el hecho, pero que en todo caso tenía prohibido circular con la plataforma.

La vocera de la PMT indica que los picops pueden ser usados para trasladar personas solo en los lugares donde no existe transporte público, pero que deben ser de más de 3.5 toneladas e instalar una baranda, pero que aún así tienen regulaciones, pues los de palangana larga puede trasladar hasta 12 personas y los de corta ocho.

Santos dice que las autoridades relacionadas con el tránsito, tanto en los centros urbanos, como en las carreteras nacionales, deben estar atentas observando la vía pública y ser enérgicos con los automotores que alteran la seguridad vial de los guatemaltecos.

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De acuerdo con los médicos consultados, tres de los pacientes sufrieron lesiones muy severas, incluso una de las mujeres podría perder su pierna izquierda.

El ministro de Salud, Carlos Soto, informó que cinco personas ya fueron dadas de alta en los hospitales.

Los pacientes que se encuentran en este hospital fueron identificados como:

1. Francisco German Xocol Ixtos, 19
2. Sofía Perechu, 22
3. Francisca Aurelia Alvarez Mas, 25
4. Pascual Anastacio Mas Garchaj, 26
5. Elías Cuachiac, 28
6. María Chávez Tulul, 36
7. Miguel Ixtos López, 60

Se sabe que uno de ellos está siendo trasladado a la capital para recibir atención en el Hospital Roosevelt, donde ya se encuentran:

1. Juan Junior Ajquijay Chávez, 5
2. Abrahan López Guachiac, 35
3. Francisca Esmeralda Tzaj Tzep, 48

En las próximas horas un cuarto paciente del Hospital de Sololá será trasladado al @HRooseveltGT. Es un hombre con trauma ocular.

— Ana Lucía Ola (@aola_pl) March 28, 2019

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Versiones del hecho señalan que el grupo de personas observaban otro accidente, en el que habría fallecido un líder local, y en ese momento fueron embestidas por el pesado vehículo.

La cuenta de Twitter de los Bomberos Voluntarios reportó a las 20.48 horas el fallecimiento de un hombre en el km 159.5 de la ruta Interamricana, luego de haber sido atropellado. En la imagen que acompaña la publicación se observa un grupo grande de personas alrededor del cuerpo.

En un video de los primeros socorristas que llegaron al lugar pueden observarse los cadáveres de varios pobladores a la orilla de la carretera, mientras sus familiares lloran y piden ayuda desconsoladamente.

Se ha informado que los cuerpos de las víctimas serán trasladados al salón  municipal de Nahualá.

Las víctimas mortales son:

1. Cristina Catherine Nayali Perechu Coty, 8
2. César Manuel Ajquí Tepaz, 16
3. Juana Juliana López Castro, 19
4. Salomón Sipac Coj, 19
5. José Benito Tambriz Perechu, 19
6. Diego Ernesto Ixmata Xocol, 22
7. Diego Geremías Balux Sohom, 26
8. María Tzoc Tambriz, 34
9. Manuela Ixtos Tambriz, 40
10. Miguel Perechu Tambriz, de 40 aproximadamente
11. Antonia Carac Ixtos, 45
12. Cristina Coty Guarchaj, 48 años
13. Manuel Fabiano Tzoc Guarchaj, 48 años aproximadamente
14. Catalina Tahay Guarchaj, 56
15. Juan Chávez Ajquí, 57 (líder comunitario atropellado antes del percance)
16. Micaela López Sac, 58
17. Cristóbal Tuhul Xocol, 60
18. Antonio Jaminez Tahay, 64

Alrededor de las 5 horas comenzaron a entregar los cuerpos a los familiares.

De acuerdo con David Quisqué, de los Bomberos Municipales Departamentales, 17 personas lesionadas fueron trasladadas al Hospital Nacional de Sololá, que ya se colapsó.

El Cuerpo Voluntario de Bomberos de Guatemala destacó unidadades de 10 compañías para atender la emergencia.

Además, nueve de los lesionados fueron trasladados por los socorristas al Hospital Regional de Occidente (HRO), en Quetezaltenango.

Pacientes en HRO, trasladados de Nahualá:

1. Catarina Sac Soc, 32 años
2. Catarino López Castro, 40 años
3. Juan Fernando Son López, 14 años
4. Manuela Sac Soc, 37 años
5. Manuel Guarchaj, 45 años
6. Antony Cuch Vásquez, 34 años
7. Cruz Sac Tambriz, 65 años
8. Pascuala Ingrid Marisol Son López, 10 años.
9. Miguel Elmer Tambriz Perechu, 11 años.

En el Hospital Roosevelt se informó que tres de los pacientes serán trasladados desde Nahualá, por la gravedad de las lesiones, por lo que se preparan para recibir a una mujer, un hombre y un niño de 5 años.

URGENTE:

Varias personas son atropelladas a la altura del km 158 de la Ruta Interamericana,Jurisdicción de Nahualá, 3 personas heridas son trasladadas al HN de Sololá,en estos momentos elementos de @CBMDEPTAL realizan el conteo para determinar la cantidad de personas fallecidas

— BDepartamentales (@CBMDEPTAL) March 28, 2019

Los pobladores cercanos a ese trayecto han denunciado que constantemente hay accidentes y atropellados.

Amílcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito de la Ciudad de Guatemala, “un numeroso grupo de vecinos rodeaban a un hombre fallecido, pero en la ruta oriente un trailer a excesiva velocidad se descontroló e impactó contra la muchedumbre”.

Personal del Ministerio Público ya se encuentra en el lugar del accidente, en donde se espera la identificación oficial de las víctimas.

El paso por la ruta Interamericana está complicado y se espera que las filas de vehículos se mantengan en ambos sentidos durante al menos tres horas más, se informó.

Usuarios de las redes sociales se solidarizan con las víctimas y llaman a los internautas a no compartir las imágenes fuertes del accidente que ya circulan.

La ruta Interamericana es una de las más peligrosas, aseguran autoridades y socorristas. Unas 125 personas han muerto en accidentes en vías principales del país.

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Persiste nefasta irresponsabilidad de las autoridades específicas que no aplican con severidad las leyes de manera general, funcionarios, policías y algunos jueces, así como empresarios y muchos pilotos irrespetuosos del marco legal, quienes no protegen sus propias vidas, mucho menos las de los demás. Gravísima situación señalada constantemente por esta columna, escritores, medios de comunicación social y ciudadanos honestos.

La pequeña Ángela Saraí Santiago Hernández, de 12 años, atacada despiadada y brutalmente por Santos Aurelio García y Rosendo de Jesús Vásquez, criminales confesos, cuando alegre se dirigía a su centro de estudios, en un poblado de Camotán, Chiquimula. Su llanto y gritos de auxilio no fueron suficientes para recibir oportuna ayuda. Ahora, junto a Dios, disfruta de paz, amor, protección y belleza celestial, pero aquí la siguen llorando padres, familiares, amigos, compañeros, profesores y el pueblo en general, que sufre los golpes certeros de tan continuada violencia que siembra a diario luto, llanto, dolor, sentimiento, desesperación, temor y, por supuesto, ira incontrolable, que a veces desborda la conducta legal de enardecidos vecinos.

Salvajes, no humanos, impulsados por licor, drogas o desequilibrio mental, destrozaron la vida inocente de esta criatura, sus sueños, ilusiones, cánticos, sonrisas, carreras, juegos, estudios, felicidad familiar y estudiantil y anhelo por alcanzar un futuro mejor. Merecen ser castigados con rigor. Lamentablemente, la pena de muerte, sanción legal, está suspendida por personajes nacionales y extranjeros protegidos que no caminan a pie.

Valientes y justos pobladores del lugar marcaron inmediata reacción humana, deteniendo y vapuleando a estos malvados, aportando investigación inmediata que las autoridades ignoraban. Merecen público reconocimiento por tan reconocida reacción en contra de la violencia que azota al país, la cual seguirá impactando en inocentes niños, adolescentes, jóvenes, mujeres y adultos, mientras no exista firmeza y decisión de las autoridades de aplicar las leyes con derecho y severidad. La atrocidad general agravia por aparte a los menores por su pobreza, extrema pobreza, falta de trabajo y estudio, violencia, irresponsabilidad familiar, asedio delincuencial y demás flagelos.

Acerca del escandaloso accidente de tránsito, imposible insistir en que las autoridades cumplan con aplicar medidas preventivas y leyes en general, como es su deber, contra insolentes pilotos que conducen a excesiva velocidad, ebrios, drogados, desvelados y vehículos en mal estado —especialmente del transporte pesado—. Increíble, días después de esta tragedia se han producido numerosos casos similares con muertos, heridos y daños.

Obligado reforzamiento merece la estricta diligencia aplicada desde hace rato por la Policía Nacional Civil —destituciones sin aclararse—, el Ministerio Público y valientes ciudadanos denunciantes, con masivas investigaciones, allanamientos, capturas y consignaciones a los tribunales. Basta ya de tanta violencia. ¿Existe o no gobernabilidad?