Precios de los combustibles en Guatemala

Transportistas de carga aumentarán tarifas por alza en combustibles y cuestionan falta de apoyo estatal

Sat, 11 Apr 2026 02:00:00 +0000

Tarifas

Transportistas de carga aumentarán tarifas por alza en combustibles y cuestionan falta de apoyo estatal

Las cámaras y asociaciones gremiales de transporte de carga anunciaron que aplicarán aumentos en las tarifas de sus servicios, derivados del incremento en los precios de los combustibles y de que en el país no se ha aprobado un apoyo económico temporal.

Rosa María Bolaños

10 de abril de 2026

20:00h

El sector de transporte de carga anunció aumentos en sus tarifas derivado del alza a los combustibles durante marzo y abril, y la falta de aprobación de medidas por el Estado para mitigar el impacto. (Foto, Prensa Libre: Érick Ávila).

El sector se pronunció por medio de un comunicado en el cual aparecen los nombres de ocho entidades, y señaló que, desde el inicio de la actual escalada en los precios de los combustibles, el gremio ha efectuado propuestas para mitigar los efectos de esa alza.

Sin embargo, este 10 de abril señalan que han agotado todas las instancias de diálogo técnico y político ante el Gobierno central y el Congreso de la República, a los cuales han presentado propuestas concretas orientadas a la implementación de un apoyo económico temporal, sin obtener respuestas positivas.

El objetivo, según argumentan en el comunicado, es evitar que el impacto de estos costos externos se traslade directamente al consumidor final y afecte la cadena de suministros del país. No obstante, refirieron que, a pesar de las gestiones “y de haber respaldado con datos técnicos la urgencia de una intervención estatal, las autoridades competentes no atendieron la magnitud de esta crisis ni las propuestas planteadas”.

Explican que el transporte de carga constituye la columna vertebral de la economía nacional, pero que el incremento sostenido en el precio del diésel, sumado al aumento de otros insumos operativos, “ha generado una situación insostenible que impide a nuestras empresas continuar absorbiendo pérdidas”.

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Por ello, aplicarán ajustes en las tarifas de sus servicios, los cuales, aseguran, se basan en criterios técnicos, con el fin de garantizar la continuidad, estabilidad y sostenibilidad del servicio.

Ante tal decisión, solicitan a los clientes y a la población en general comprensión por esta medida de ajuste de tarifas, la cual atribuyen “es a consecuencia directa de la falta de acción oportuna por parte del Estado frente a una problemática que impacta a todos los sectores productivos”.

Refieren que seguirán operando bajo principios de legalidad, eficiencia y responsabilidad, pero en condiciones económicas que permitan la viabilidad del sector.

Entre las entidades cuyo logo aparece en el boletín están la Coordinadora Nacional de Transportes (CNT), Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), Gretrac, ATI, Gretec, Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga, ATPQ, ACAT.

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El presidente de la República, Bernardo Arévalo, durante una visita a Retalhuleu, respondió que ya enviaron una iniciativa de ley para mitigar el aumento en el precio del combustible, pero que el Congreso no ha avanzado.

Refirió que, con esa iniciativa, presentada por diputados oficialistas, proponen un subsidio al diésel y a la gasolina para mitigar esa alza.

El mandatario dijo que la propuesta se envió hace más de 10 días, antes de Semana Santa, y que el Gobierno hubiera querido que los subsidios se conocieran y aprobaran en ese entonces, pero que el Legislativo no ha avanzado en el trámite. Agregó que han surgido otras propuestas; sin embargo, considera que la del subsidio es la mejor, y espera que, ya sea esta u otra, se conozcan las iniciativas y se aprueben a la brevedad las medidas necesarias.

También mencionó otras medidas que analizan, como un subsidio al precio del gas. Además, comentó que hay una tregua en el conflicto en el golfo Pérsico, lo cual ha incidido en una baja en los precios, y espera que se refleje lo antes posible.

Comunicado: A la opinión Pública y Usuarios del Transporte de Carga hacemos saber: pic.twitter.com/Tl7O8C2juK
— Coordinadora Nacional de Transportes, Guatemala (@CNT_GUATEMALA) April 10, 2026

Subsidio o eliminación de impuestos: expertos alertan que la solución podría implementarse demasiado tarde

Fri, 10 Apr 2026 06:10:00 +0000

Combustibles

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Subsidio o eliminación de impuestos: expertos alertan que la solución podría implementarse demasiado tarde

El Congreso no logró consensos para definir medidas ante el alza de los combustibles, en medio de un choque político entre propuestas de subsidio y eliminación del impuesto a la distribución. La falta de acuerdos retrasa una respuesta ante el impacto del incremento a los consumidores.

Rosa María Bolaños y Urias Gamarro

10 de abril de 2026

00:10h

Los precios de combustibles han tenido un repunte durante el año 2026 pero el alza ha sido más drástica desde inicios de marzo, cuando empezaron los ataques militares de Estados Unidos e Israel contra Irán, y las posteriores respuestas de dicho país. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

El Congreso no logra consensos para definir medidas ante el alza de los combustibles. Algunas bancadas de oposición insisten en una propuesta mixta de exoneración del impuesto de distribución, combinada con un subsidio al diésel, mientras que oficialistas consideran viable solo el subsidio aplicado a los tres combustibles.

La instancia de jefes de bloque del Organismo Legislativo se reunió este jueves 9 de abril, a puerta cerrada, para discutir el tema, con el objetivo de buscar un acuerdo que permita conformar y aprobar una iniciativa de ley con medidas para enfrentar el impacto del alza de las gasolinas y el diésel en los consumidores. Sin embargo, no se logró consenso, según explicaron varios diputados.

Se discuten varias propuestas: una es el subsidio a gasolinas y diésel mediante readecuación presupuestaria; otra se refiere a suspender temporalmente el impuesto a la distribución del petróleo y sus derivados (IDP). De ambas modalidades ya hay varias iniciativas de ley. Ahora surgió una propuesta “híbrida o mixta” que combina ambas medidas; en este caso, el subsidio solo abarcaría al diésel. Para esta última se tendría que presentar una iniciativa de ley.

Se prevé retomar el diálogo para buscar un acuerdo multipartidario, y los jefes de bloque volverán a reunirse el próximo lunes 13 de abril.

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Efectos tardarán

Para el analista político Renzo Rosal, es viable la discusión de cualquiera de las dos medidas, dado que los efectos o la desescalada del conflicto geopolítico en el que participan los países involucrados “no ocurrirán a la vuelta de la esquina”.

En la medida en que el conflicto se intensifique o se mantenga a lo largo del tiempo, las consecuencias pueden ser aún más fuertes para el país.

“En ese sentido, yo creo que la eliminación del impuesto es una medida inmediata. Una vez que el Congreso de la República la apruebe, podría tener un efecto relativamente rápido”, consideró.

Añadió que, en cuanto al subsidio, podría tener un período de implementación más largo. Sin embargo, eso depende de varios factores: que el Congreso de la República actúe con seriedad y que el Ejecutivo, al momento en que se apruebe cualquiera de las dos medidas, tenga buena capacidad de ejecución.

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Choque político frena decisiones

Al consultarle sobre las razones por las que no hay consensos en el Legislativo, Rosal afirmó que parte de la responsabilidad recae en el Ejecutivo.

“El Ejecutivo no ha sido suficientemente claro para plantear los escenarios, las viabilidades, pero también los factores a considerar en cualquiera de las dos opciones. Lo que he visto en los últimos días es que el Ministerio de Finanzas se ha ido decantando más por el subsidio”, afirmó.

Recordó que esta semana las autoridades del Ministerio de Finanzas, del Ministerio de Economía y de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) también han planteado escenarios relacionados con la eliminación del impuesto.

Entonces, solamente han dicho públicamente: “Por ahí no vamos”. Sin embargo, en el Congreso faltan elementos para conocer cuáles son los pros y los contras de esas dos medidas o, incluso, plantear alguna tercera opción, que no sé cuál podría ser, pero creo que hay que tener alternativas. “El Congreso no tiene opciones, es difícil”.

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Agregó que otro factor es la falta de operadores del lado oficial; es decir, no cuenta con bancada. Salvo los diputados independientes, que son un grupo pequeño, lo que genera dificultades.

Otro factor es que ya comenzó la dinámica electoral, por lo que una buena parte de los diputados evalúa qué les genera más incentivos de cara a las elecciones del próximo año. Consideró que estos factores han incidido en que el Congreso no apruebe ninguna medida.

Ejecutivo limitado a subsidios ante crisis

Rosal indicó que el Ejecutivo está siendo “muy corto” de alcance, pues por ahora solo discute los subsidios a los combustibles, mientras que en otros gobiernos se adoptan otras medidas sin dejar de lado los derivados del petróleo, como acciones de contención frente a la crisis.

Añadió que no hay otras medidas compensatorias colectivas ante la coyuntura actual, en comparación con otros gobiernos que ya han implementado diversas acciones.

Respuesta tardía

El director ejecutivo de la Fundación Libertad y Desarrollo, Paul Boteo, expuso que el precio del petróleo ha estado inestable por el conflicto en el Medio Oriente y señaló algunos factores por los cuales el subsidio podría no tener el efecto anunciado de beneficiar al consumidor final.

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Uno de ellos es que podría tratarse de una implementación tardía, ya que la medida aún no ha sido aprobada en el Congreso. Para que una ley como esta entre en vigencia debe cumplir con el proceso legislativo y el trámite en el Ejecutivo, además del plazo que conlleve su implementación.

Refirió que los efectos de esas medidas también dependerán de cuánto tiempo dure la crisis y de su impacto. Considera que, si la crisis se prolonga uno o dos meses más, la implementación sería tardía y la medida se aprobaría innecesariamente, porque el precio de los combustibles ya habría empezado a bajar o estaría más bajo que en la actualidad.

Además, señaló que el problema de este tipo de medidas es que se estaría subsidiando un gasto, ya que el dinero se dirige a las empresas y no se entrega directamente al consumidor, por lo que cree que no se reflejará en una reducción como se plantea.

El primer escenario, indicó, es que la medida resulte tardía y que la crisis termine o el precio disminuya antes de que el beneficio llegue al usuario.

El segundo escenario es que el conflicto se extienda por un año más y el precio se mantenga en estos niveles o incluso más alto. En ese caso, si se propone continuar aplicando el subsidio, surge la pregunta de cuánto del presupuesto del Estado significaría mantener esa medida.

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Boteo observa otras dificultades, ya que considera que, una vez se establece una medida como esa, si los precios continúan al mismo ritmo, existe incentivo para presionar por su aplicación nuevamente, con el riesgo de convertirlo en un subsidio permanente. Además, criticó la falta de transparencia en los subsidios y que se aplican de forma indiscriminada, no solo a la población vulnerable.

Falta de consensos marcará agenda política

El analista político Douglas González enfatizó que deben existir subsidios a los combustibles para mitigar su impacto y, por otro lado, un apoyo monetario temporal a las familias de escasos recursos, similar al que se implementó durante la pandemia en el 2020.

Afirmó que, con lo observado en el Congreso en los últimos días y al estar en el comienzo de la campaña electoral del 2027, uno de los problemas será la dificultad de lograr acuerdos y consensos en cada bando político.

“Cada bancada buscará potenciar su imagen de beneficio y tratar de disminuir a sus contrincantes”, advirtió.

Diputados fracasan en acuerdos para subsidio a combustibles y agravan división en el Congreso

Wed, 08 Apr 2026 03:39:15 +0000

Economía

Diputados fracasan en acuerdos para subsidio a combustibles y agravan división en el Congreso

Diputados alargan la discusión y el análisis de iniciativas que buscan un alivio temporal por el alza en el precio del petróleo.

Urias Gamarro

7 de abril de 2026

21:39h

Diputados discuten en el Congreso el subsidio a los combustibles sin lograr acuerdos. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

La falta de un dictamen para la iniciativa 6742, que proponía aprobar la Ley de Apoyo Temporal para los Consumidores de Combustibles, así como la insistencia en eliminar de manera temporal el impuesto a la distribución de petróleo (IDP), fueron las principales causas por las cuales no avanzó la discusión del proyecto este martes 7 de abril en el Congreso.

La iniciativa, que debía eximirse de dictamen de comisión en el hemiciclo, necesitaba 107 votos, pero no se consiguieron. Por otra parte, se insistió en la eliminación temporal del IDP, que es de Q4.70 para el galón de gasolina superior; Q4.60 para la regular y Q1.30 para el diésel, lo que impidió la continuidad del debate.

Será el miércoles 8 de abril cuando se convoque nuevamente a sesión de jefes de bloque, para que el próximo sábado continúe la discusión o, de lo contrario, la próxima semana, según se informó.

Propuesta oficial

La iniciativa presentada este martes, en la reunión de jefes de bloque, consistió en otorgar un subsidio de Q8 para el galón de diésel y Q4 para las gasolinas superior y regular, derivados del petróleo que Guatemala importa y que en las últimas semanas han experimentado un alza sostenida, como resultado del conflicto geopolítico internacional.

Estos productos se han encarecido de manera constante en el mercado interno desde finales de febrero pasado, cuando comenzaron los eventos internacionales que han generado incertidumbre y elevado los precios, lo cual ha incidido en toda la cadena de comercialización.

El programa de apoyo a los consumidores de estos productos será temporal. Sin embargo, una de las discusiones que analizaron los congresistas fue la posible intensificación del conflicto en las próximas semanas, lo cual podría aumentar o reducir los precios del barril de crudo.

En tanto, autoridades de los ministerios de Finanzas y Economía, así como de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), presentaron varios indicadores durante la sesión de jefes de bloque y enfatizaron que son “medidas iniciales”, al referirse a la propuesta de la subvención.

Precios bajarían

Con la aprobación del subsidio por parte del Congreso, los precios en las estaciones de servicio disminuirían cuando la medida cobre vigencia.

Los precios de referencia registrados este martes en el área metropolitana, en la modalidad de autoservicio, eran de Q43.69 para el diésel y, con la puesta en vigor del subsidio de Q8, quedarían en Q35.69.

Para el galón de gasolina superior, que se cotizaba en Q43.69, el precio quedaría en Q39.69 con el subsidio de Q4, y la regular, que estaba en Q39.49, se ofrecería al público a Q35.49.

Estos valores son solo de referencia, pues los precios de los combustibles tienden a variar en el área metropolitana y en la provincia, debido a la estructura de costos de traslado al consumidor en las distintas estaciones de servicio.

El diputado Orlando Blanco, del bloque Voluntad, Oportunidad y Solidaridad (VOS), aclaró que no habrá una ampliación al techo presupuestario vigente, sino que los recursos provendrán de economías del gasto actual. No obstante, algunos diputados plantearon la eliminación del IDP e incluso del impuesto al valor agregado (IVA) aplicado al galón de estos carburantes, lo cual podría alterar el sistema fiscal.

Aseguró que está pendiente definir el tiempo necesario para que la medida cobre vigencia.

Financiamiento interno

En relación con el origen de los recursos que financiarán esta subvención temporal a los consumidores, las autoridades del Ministerio de Finanzas expusieron que provendrán de ingresos tributarios, es decir, de la recaudación que capte la SAT, así como de saldos de caja, para cubrir los 60 días del apoyo estatal.

El ministro del ramo, Jonathan Menkos, afirmó que, al hacer una readecuación presupuestaria en las finanzas públicas, se ubicarán los fondos de manera interna, sin afectar lo que él llamó gasto prioritario, como salud, educación y seguridad pública, entre otros rubros.

Los equipos técnicos de esa cartera ya trabajan en una ruta de reasignaciones para cubrir el subsidio.

El funcionario reconoció que, en las previsiones de crecimiento económico de diciembre para este año, no estaba prevista la escalada del conflicto geopolítico internacional ni sus posibles consecuencias en el aparato productivo nacional, por lo que se hace necesario recurrir a este apoyo público, de manera que no perjudique la actividad económica, el empleo o los precios.

Mercado petrolero se reacomoda y presiona más los precios del crudo de referencia en Guatemala

Wed, 08 Apr 2026 02:00:00 +0000

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Rosa María Bolaños

7 de abril de 2026

20:00h

El conflicto bélico internacional con ataque en Medio Oriente desde el 28 de febrero del 2026, así como el bloqueo en el estrecho de Ormuz, han presionado el incremento del barril de petróleo. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Los precios de los combustibles en el país oscilan entre Q39.48 y Q40.48 por galón de las gasolinas regular y superior, con aumentos de Q1, mientras que el diésel aumentó Q1.26 y llegó a Q43.69, según el precio promedio semanal en el área metropolitana en autoservicio, según el monitoreo del Ministerio de Energía y Minas (MEM) al 6 de abril.

En servicio completo, el diésel roza los Q45, ya que, se situó en Q44.76 el galón, mientras que las gasolinas superior y regular se ubicaron en Q41.56 y Q40.54, respectivamente.

El director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolinas (Ageg), Enrique Meléndez, refirió que el último ajuste fue la semana pasada y que en la actual no ha habido cambios.

Sin embargo, dijo que es muy difícil hablar de expectativas de precios para la actual y la próxima semana, debido a la volatilidad del precio internacional del petróleo.

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El lunes 7 de abril, el mercado estuvo a la expectativa del ultimátum del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Irán y la posible respuesta de ese país, que ha dicho que atacaría instalaciones energéticas, lo cual también impactaría en el precio, comentó el directivo.

Independientemente de ese ultimátum y las amenazas, consultado ahora que el precio del petróleo de Texas (WTI) ha superado los US$100, Meléndez indicó que la presión del precio está al alza, ya que no se observa una solución y los inventarios internacionales cada vez se ajustan más.

Agregó que cada día hay menos petróleo en el mercado y también menos derivados, porque del estrecho de Ormuz no solo sale petróleo, sino también crudo refinado, principalmente diésel, cuyos inventarios son menores.

“Hay menos inventarios y hay menos capacidad de refinación de diésel y por eso es que vemos que el diésel está mucho más caro” y no hay una correlación respecto de cómo se ha movido el petróleo y las gasolinas.

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Respecto de en qué momento o plazo se puede reflejar en el mercado nacional esos efectos, refirió que no pueden identificarlo por la misma volatilidad.

Si vuelven a permitir el paso por el estrecho, sería otro escenario; se empezaría a observar una baja de precios, pero no drástica, porque ello conllevaría un proceso que incluso podría tardar años en normalizar el mercado, explicó.

Esto se deriva de que se debe reactivar el comercio, pero también podría haber daños en instalaciones como pozos petroleros, y no se tiene certeza de cuánto requerirían para volver a producir o recuperar la capacidad de refinación, comentó Meléndez, al indicar que, según se ha informado, los pozos que fueron cerrados conllevarían casi dos meses o más para volver a abrirlos y reactivarlos.

Otro punto que Meléndez calificó como importante es que se ha modificado la logística de transporte, ya que cambiaron rutas o hay corrimiento de buques y de compras.

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Ahora incluso se refleja que el precio del WTI (petróleo de referencia para Guatemala) está más alto que el del Brent (en Europa), lo cual no es común, y eso refleja que los países están comprando más petróleo en América, porque en Europa y Medio Oriente ya escasea, y esa es otra de las razones por las que el precio empieza a presionarse más, dijo el ejecutivo.

El petróleo WTI terminó la jornada del 7 de abril en US$112.95, un 0.48% más alto que en la sesión anterior, y el barril de Brent bajó 0.46% a US$109.27, según datos de Efe.

Posterior al cierre, los precios bajaron, tras conocerse el aplazamiento de dos semanas del ultimátum de Trump, y al final de la tarde el WTI estaba en US$95.

“Es una irrupción propiamente de la logística que ha tenido el mercado” y establecer de nuevo toda la logística de transporte hacia el Golfo Pérsico llevará tiempo, explicó Meléndez.

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Gerson de León, director general de Hidrocarburos del MEM, indicó, respecto de las medidas para mitigar el impacto del alza en los combustibles en la población, que, además del monitoreo y las posibles denuncias enviadas a la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco), el ministerio respeta la Ley de Comercialización de Hidrocarburos, referente a establecer y propiciar un libre mercado en la comercialización de productos petroleros y combustibles.

Agregó que durante la Semana Santa se detectó que el precio se mantuvo estable en el país; sin embargo, se verificará que en ese plazo no hayan superado los promedios.

Consultado acerca de las proyecciones para las próximas semanas ante la posibilidad de que el diésel llegue a Q45 por galón, expresó que, aunque se sabe que los combustibles están al alza, no pueden especular con que el diésel vaya a llegar a valores más elevados, lo cual esperan que no suceda. Pero si llega a esos valores, el Organismo Ejecutivo, en conjunto con el Legislativo, prevé la aprobación de leyes como subsidios o la suspensión de impuestos, para que la población pueda obtener los productos a menor precio, añadió.

Precio del petróleo no bajará de forma inmediata, incluso si se abre el estrecho de Ormuz, explica analista

Sun, 22 Mar 2026 14:00:00 +0000

Combustibles

Precio del petróleo no bajará de forma inmediata, incluso si se abre el estrecho de Ormuz, explica analista

El precio del petróleo ha tenido un aumento de 46% por barril hasta esta semana, en comparación con las cifras anteriores al inicio del conflicto en Medio Oriente.

Rosa María Bolaños

22 de marzo de 2026

08:00h

El conflicto en Medio oriente entre Estados Unidos, Israel e Irán, y el cierre del Estrecho de Ormuz han generado en alzas constantes del petróleo y los combustibles a nivel internacional. (Foto, Prensa Libre: Archivo Efe).

El petróleo de Texas (West Texas Intermediate, WTI), de referencia para Guatemala, cerró el viernes 21 de marzo del presente año en US$98.32 por barril, lo que representa la cifra más alta en lo que va del año.

El viernes 27 de febrero, antes del inicio de los ataques entre Estados Unidos, Israel e Irán en Medio Oriente, el 28 de ese mes, se cotizaba en US$67.02.

El alza ha sido de US$31.30 por barril, equivalente a 46.7%, según estimaciones basadas en los datos del sitio especializado investing.com.

De 15 días cotizados en marzo, en nueve el precio se ha mantenido entre US$90 y US$98, según los datos del citado portal.

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El analista Ricardo Rodríguez, de la firma Central American Business Intelligence (CABI), explicó que los precios actuales del barril de petróleo no se registraban desde alrededor de septiembre del 2022, cuando hubo alzas provocadas por el conflicto entre Rusia y Ucrania.

Aunque en ese período se alcanzaron montos más altos, el porcentaje de incremento en las primeras semanas no fue tan drástico como el que refleja el conflicto actual, añadió.

Pese a que el precio actual está por debajo del registrado al inicio de la invasión rusa a Ucrania en el 2022, el incremento es de alrededor del 45% en menos de tres semanas. “Es un incremento sustancial”, dijo Rodríguez, quien calificó como “sumamente fuerte” el impacto en tan corto tiempo, lo que, a su criterio, demuestra la magnitud y trascendencia de la crisis actual.

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En este contexto, surgen dudas sobre si se trata de un conflicto de semanas o de meses, y de eso dependerá también el alcance del impacto, dijo Rodríguez.

A su juicio, aún se visualiza como un conflicto de corta duración, según información divulgada por Estados Unidos.

No obstante, señaló que aunque se reabra el estrecho de Ormuz o finalice la guerra, el precio del petróleo no bajaría de forma inmediata a los niveles previos al conflicto, debido a diversos factores.

Recordó que, en el caso del conflicto entre Rusia y Ucrania, que el barril de petróleo regresara a los precios previos a la crisis tomó entre seis y siete meses.

Por lo tanto, planteó que la nueva interrogante es si ahora el barril volverá rápidamente a precios cercanos a US$60 o US$70, o si tomará un período similar al anterior conflicto. En esa diferencia radicará también el impacto potencial.

Precios de los combustibles explicados por el analista Ricardo Rodríguez de la firma Cabi. Camagro y Cabri brindaron la conferencia El conflicto en Irán, ¿qué potenciales impactos tendría en el agro en Guatemala? (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla).

Hasta ahora, las expectativas apuntan a un conflicto de corto plazo, porque los contratos a futuro muestran una confluencia rápida a los niveles preconflicto, señaló el analista.

Como ejemplo, mencionó que, si bien al inicio del conflicto hubo una disrupción en las expectativas, se proyectaba que el incremento del precio sería temporal y que, incluso en el peor escenario, para finales del 2026 se espera un precio cercano a US$70 por barril.

“El mercado no está asumiendo que se trata de una disrupción estructural del mercado del petróleo, sino como un evento de corto plazo que no altera las expectativas ni factores estructurales. Se espera que, una vez finalizado el conflicto, hacia el 2026 el precio del barril confluya en torno a sus valores normales de US$60 o US$70”, dijo.

Sin embargo, insistió en que persisten dudas, ya que el incremento actual ha sido mucho más acelerado que el observado durante la invasión rusa a Ucrania.

Otro factor importante, según Rodríguez, es que, aunque el estrecho de Ormuz se reabra hoy, los buques no podrían circular de inmediato, debido a que se suspendieron los seguros por los riesgos existentes.

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Estados Unidos ofreció un fondo de apoyo colateral para garantizar el tránsito de los buques como primera solución. Luego, junto con países aliados, propuso liberar reservas estratégicas de petróleo y ahora se plantea levantar temporalmente las sanciones a Rusia para facilitar sus ventas, como medida para compensar la escasez del 25% de petróleo que no circula desde Medio Oriente.

“Si el conflicto es de corto plazo, este tipo de soluciones es adecuado porque solventa el problema inmediato. Pero si se prolonga más allá de dos o tres meses, liberar reservas y levantar sanciones hasta el 11 de abril solo sería un paliativo”, advirtió.

Precios de los combustibles

Rodríguez recordó que existe una alta correlación entre el alza del petróleo y los precios de los combustibles derivados.

En Estados Unidos, el precio del galón de gasolina premium ha aumentado 20%, situándose alrededor de US$4.69, el nivel más alto desde el 2023, mencionó.

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Indicó que al considerar que el petróleo ha subido 45%, aún podría trasladarse una parte de ese aumento al precio de los combustibles, por lo que es probable que continúe el alza.

En Guatemala, la gasolina superior habría subido 25% solo desde el inicio del conflicto, y se mantiene en aumento. Esto representa también el precio más alto desde el 2023.

Según el monitoreo del Ministerio de Energía y Minas (MEM), al 19 de marzo los precios promedio en el área metropolitana en modalidad autoservicio fueron:

Gasolina superior: Q37.48
Gasolina regular: Q36.48
Diésel: Q39.50

En modalidad de servicio completo:

Gasolina superior: Q38.52
Gasolina regular: Q37.52
Diésel: Q40.74

Sin embargo, entre el viernes 20 y sábado 21 de marzo, usuarios reportaron nuevas alzas de hasta Q2 por galón, por lo que en algunos puntos la gasolina superior ya superó los Q40 por galón.

Superintendencia de Competencia aún no puede sancionar a empresas por alzas de precios en gasolinas

Fri, 20 Mar 2026 17:46:55 +0000

Combustibles

Superintendencia de Competencia aún no puede sancionar a empresas por alzas de precios en gasolinas

Ante el alza drástica en los precios de los combustibles, han surgido solicitudes públicas y críticas hacia la Superintendencia de Competencia (Sicom) para que investigue los incrementos. Sin embargo, el presidente de la entidad señala que esa parte de la ley aún no ha entrado en vigencia.

Rosa María Bolaños

20 de marzo de 2026

11:46h

La Superintendencia refiere que aún no puede efectuar investigaciones y sanciones a empresas ya que esa fase de la ley entra en vigencia hasta en diciembre del 2026. (Foto, Prensa Libre: Efe).

Javier Bauer, presidente de la Sicom, explicó que, debido a los plazos establecidos en la Ley de Competencia (Decreto 32-2024), esa entidad todavía no puede investigar ni sancionar casos de prácticas anticompetitivas.

La entrada en vigencia de la ley está dividida en dos fases: la primera, que rige desde enero del 2025, se refiere a la promoción de la competencia. La segunda, relacionada con la investigación y sanción, comenzará a aplicarse el 10 de diciembre del 2026. Además, no puede aplicarse de forma retroactiva a esa fecha.

Aunque sectores, diputados y autoridades han expresado que la Sicom debería investigar y sancionar a empresas de combustibles por las alzas actuales, esto no es posible, ya que la ley aún no ha cobrado plena vigencia.

En materia de prácticas anticompetitivas, las sanciones podrán imponerse hasta después de diciembre, pero primero deberá realizarse un proceso de investigación, seguido de una fase de defensa por parte de las empresas, tras la cual el directorio resolverá si procede la sanción, explicó Bauer. Aclaró que la norma no puede aplicarse con retroactividad.

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Bauer añadió que, en casos de posible especulación y acaparamiento, esa es una función exclusiva de la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco), asignada por la Ley de Protección al Consumidor y Usuario, reformada mediante el artículo 110 de la Ley de Competencia. En ese ámbito, la Superintendencia no tiene injerencia.

No obstante, señaló que dan seguimiento a la crisis internacional y que fueron convocados a participar en el Gabinete Económico del 19 de marzo. En esos espacios, la institución puede aportar perspectivas sobre asuntos económicos desde el enfoque de la competencia.

Actualmente, la ley solo permite a la Sicom recomendar la eliminación de barreras a la libre competencia mediante propuestas basadas en análisis, así como efectuar monitoreos de precios para fomentar la competencia.

Por ejemplo, el directorio aprobó un monitoreo de precios del sector de combustibles con el fin de detectar barreras que encarezcan los precios, como trámites excesivos, señaló Bauer.

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En tanto, el director suplente Luis Velásquez informó en redes sociales que se solicitó un monitoreo del mercado de combustibles para identificar condiciones y barreras a la competencia que permitan formular recomendaciones de política pública. Añadió que dicha solicitud fue aprobada por el directorio, en el marco de las funciones de abogacía de la Sicom.

Velásquez agregó que este monitoreo evaluará precios, volúmenes disponibles, niveles de inventario, frecuencia de abastecimiento y condiciones de competencia en el sector, y enfatizó que “será un monitoreo integral que no se limitará al consumidor final”.

El monitoreo del mercado de combustibles que realizará la SICOM evaluará precios, volúmenes disponibles, niveles de inventario, frecuencia de abastecimiento y condiciones de la competencia del sector en general.

Será un monitoreo integral que no se limitará al consumidor final.
— Luis G. Velásquez (@Piches_) March 19, 2026

El combustible ha subido de precio en Guatemala. ¿Qué relación tiene con el conflicto en Medio Oriente?

Tue, 03 Mar 2026 06:05:00 +0000

Petróleo

El combustible ha subido de precio en Guatemala. ¿Qué relación tiene con el conflicto en Medio Oriente?

Ante la crisis bélica en Medio Oriente, con el ataque de EE. UU. e Israel a Irán, y la posterior respuesta de ese país, ha surgido preocupación respecto del abastecimiento y los precios de los combustibles en Guatemala, y estos últimos ya muestran alzas desde hace semanas.

Rosa María Bolaños

3 de marzo de 2026 | 00:05h

Enrique Meléndez, director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (Ageg), confirmó la existencia de combustibles en el país, aunque los precios del petróleo y las gasolinas han venido en alza en las últimas semanas, lo cual coincide con la información divulgada por el MEM sobre el movimiento en los precios de los carburantes.

Meléndez expuso que el abastecimiento es normal en la actualidad y, pese al conflicto geopolítico, no observan que haya tenido incidencia hasta ahora en ese aspecto.

Sin embargo, refirió que el precio internacional ya ha reportado alzas en semanas recientes, porque el mercado comenzó a incorporar una prima de riesgo geopolítica por la situación actual.

Por ello, señaló que se han registrado algunos ajustes tanto en el precio internacional como en el local en las últimas semanas.

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Según datos del Ministerio de Energía y Minas (MEM), durante el 2026 se han registrado alzas constantes en los precios de los combustibles.

Entre estos figuran los precios de autoservicio en el área metropolitana, según promedios semanales:

El galón de gasolina superior inició el año en Q27.29 al 12 de enero del 2026, mientras que al 23 de febrero ya se reportaba en Q29.57.
La gasolina regular comenzó en Q26.29; al 23 de febrero estaba en Q28.57.
El galón de diésel inició en Q24.89 y al 23 de febrero se situó en Q27.75.

En tanto, el monitoreo de la Ageg reporta que este lunes 2 de marzo del 2026 los precios del galón de gasolina superior en autoservicio en el área metropolitana se cotizaron en Q30.59; la regular, en Q29.59; y el diésel, en Q28.29, informó el directivo, según el monitoreo de la entidad.

Esto significa que entre el 23 de febrero y el 2 de marzo se registró un incremento de alrededor de Q1.02 en las gasolinas y de Q0.54 en el diésel.

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En adelante se observará si existe alguna variación en los precios, añadió el directivo, a los conflictos que se registran en el medio oriente.

Acerca de cómo podría continuar el comportamiento del precio, indicó que dependerá de cómo evolucione el conflicto.

Respecto del plazo que cubre el abastecimiento actual del país, el directivo explicó que regularmente se tienen inventarios para entre 15 y 20 días, aunque desconoce en qué fase se encuentra el inventario. Agregó que por el momento no observa ningún problema y que aún hay oferta de petróleo en el mercado.

Guatemala se abastece en su mayoría desde Estados Unidos, uno de los productores más importantes de petróleo y donde se ubican las refinerías que suministran al país, añadió. La mayoría de la gasolina proviene de la Costa del Golfo y de California.

Sin embargo, Meléndez explicó que “definitivamente, en el precio sí vamos a tener una volatilidad más alta, tomando en cuenta esto (crisis en Medio Oriente)”, lo cual deberá evolucionar según el desarrollo del conflicto.

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Consultado acerca de si, al haber abastecimiento en el país, no debería subir el precio en este momento, el directivo indicó que el conflicto no comenzó el viernes 28 con las acciones bélicas recientes, sino que ya había anuncios y movimientos previos.

El barril y los productos en el mercado internacional llevan varias semanas en aumento. A ello se suma el impacto de los últimos tres días, ya que del viernes 27 de febrero al lunes 2 de marzo el barril de petróleo subió alrededor de 6.5%.

“El precio del petróleo ha venido subiendo en las últimas semanas porque el mercado ya estaba principiando a ponerle una prima de riesgo, porque los países ya estaban trasladando sus equipos y maquinaria y se visualizaba el conflicto”, añadió.

Con ello, el mercado local también se ha estado moviendo desde semanas atrás.

Escenarios

Meléndez explicó que observan tres escenarios:

El escenario positivo se refiere a que el precio empiece a rectificarse y el conflicto avance hacia soluciones diplomáticas. Eso ayudaría a desescalar el precio y a regresar a los niveles anteriores, por ejemplo, a los que se vieron en enero.
El segundo escenario es el intermedio, que corresponde a la situación actual, en la que, aunque no haya un cierre oficial del Estrecho de Ormuz, sí se han visto afectados algunos barcos, impactos que el mercado está absorbiendo.
El tercer escenario es el extremo, que se produciría si hay suspensión de abastecimiento de petróleo desde algunos países del Golfo Pérsico que puedan ser atacados; es decir, si los bombardeos son directos contra infraestructura petrolera y energética, ya sea en producción, almacenamiento o refinerías, y se diera el cierre del Estrecho de Ormuz. Aún no se ha llegado a ese escenario, agregó.

Otros factores que se analizan son que la OPEP ya comenzó a reaccionar y agregará más de 200 mil barriles diarios a su producción, así como la capacidad de Estados Unidos y de otros países del hemisferio, como Brasil, para incrementar su producción y apoyar con oferta adicional que suavice el efecto.

Mientras tanto el MEM recomienda a la población ahorrar combustible.

Lea más en: Conflicto en Irán: MEM afirma que Guatemala no enfrenta riesgo inmediato de escasez de combustibles, pero podría afectar el precio

Quienes viajen en Semana Santa pagarán más por galón de gasolina

Fri, 22 Mar 2024 21:13:15 +0000

Combustibles

Quienes viajen en Semana Santa pagarán más por galón de gasolina

Los combustibles utilizados principalmente por vehículos livianos se han encarecido alrededor de Q4 desde enero, mientras el diésel se mantiene sin mayor variación.

Urias Gamarro

22 de marzo de 2024

15:13h

Durante el primer trimestre de 2024 los incrementos se han concentrado en las gasolinas. (Fotos, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

En las proximidades de un desplazamiento masivo de personas por el asueto de la Semana Santa en Guatemala, que inicia este Viernes de Dolores, los precios del galón de gasolina súper y regular, acumulan un incremento de Q4 de enero a la fecha, equivalente a 13%, y nadie garantiza que el alza se detendrá en los próximos días.

El ajuste más reciente ajuste fue de Q1, el que se generalizó en el transcurso de esta semana, informó la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (Ageg). En tanto, el galón de diésel se mantiene sin ninguna variación.

El sector de hidrocarburos también está a la expectativa, dado que el pasado lunes el Gobierno declaró en “Situación de Emergencia” al Sistema Nacional Interconectado, aunque se garantiza el suministro de combustibles para esta temporada, considerando que se cuenta con inventario y disponibilidad de despacho en las terminales de almacenamiento ubicadas en ambos litorales, según fuentes oficiales.

Los datos de la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) dan cuenta de que el 1 de enero pasado, el precio promedio de la gasolina súper era de Q30.44 por galón en la modalidad de autoservicio y para la regular era de Q28.95. En esta semana, el precio de referencia nacional era de Q34.46 (súper) y Q32.96 (regular), indican las estadísticas oficiales, aunque en las estaciones de servicio se está ofreciendo el producto en alrededor de Q34.99 (súper) y Q33.49 (regular) en modalidad de servicio completo.

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Sin embargo, en varios departamentos se observaban precios más altos, como en los casos de Chiquimula Q35.01 (súper) y Q33.52 (regular); Huehuetenango, Q35.10 y Q33.60; Quiché, Q34.92 y Q33.33; Sacatepéquez, Q34.60 y Q33.12; y Quetzaltenango, Q34.72 y Q33.26

Respecto al movimiento de personas durante los siguientes días por la Semana Santa, el consumo de carburantes y sus precios, el director de la Ageg, Enrique Meléndez, dijo que cada situación es muy relativa.

“El consumo aumenta en las estaciones de servicio que están ubicadas en las principales carreteras del país por donde circula el mayor tránsito hacia los lugares turísticos. Pero en el área metropolitano se reduce la movilidad y las estaciones que atienden al transporte pesado que se restringe en Semana Santa, bajan su actividad”.

Fausto Velásquez, gerente de Uno Guatemala –licenciatario de la marca Shell en Guatemala– opinó que, en el mercado local, también influye la competencia de precios entre las empresas comercializadoras, aparte del costo del producto para las estaciones de servicio.

Mientras que el ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, estuvo de acuerdo en que en los últimos días hubo un incremento aproximado de Q1 en los precios en el mercado local, aunque “pensaría que son movimientos normales influenciado por la oferta y demanda a escala global”.

Pero afirmó que no hay ningún acontecimiento geopolítico que pueda lanzar realmente al alza el barril de petróleo, pero se presentan pequeños ajustes “que son de carácter estacional”.

¿Qué lo explica?

El director ejecutivo de la Ageg, confirmó que durante este primer trimestre, los incrementos se han concentrado en las gasolinas a consecuencia del comportamiento del precio internacional del petróleo, impactado por el aumento de la demanda por la caída de inventarios (reservas) en Estados Unidos.

El ejecutivo mencionó que al inicio del año se esperaba estabilidad y hasta bajas de precios, pero los factores geopolíticos han estado incidiendo, al igual que las decisiones de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en cuanto a los recortes voluntarios de producción, con la intención de reducir la oferta de crudo para que suban los precios en el mercado internacional.

Recordó que el precio promedio del barril de petróleo inició el año en un rango de US$60 a US$70, pero luego subió hasta alcanzar los US$82 para el WTI -petróleo intermedio de Texas- que es el de referencia para Guatemala.

Velásquez coincidió con todo lo anterior y reiteró que Guatemala es un país importador que está sujeto a lo que sucede en el exterior y los desbalances entre oferta y demanda de crudo en un momento determinado, aparte de los problemas que persisten en las cadenas de suministro global.

Por ejemplo, mencionó que la situación en el Canal de Suez (ataques a barcos mercantes) ha generado un aumento en los costos de los fletes, lo que se agrava con la sequía que afecta al Canal de Panamá y la consiguiente reducción del paso de buques. Además, en Estados Unidos empieza un consumo masivo por los viajes de verano que realizan millones de personas por la vía terrestre, lo que eleva la demanda interna de carburantes.

Escenarios

Durante la sesión de marzo del pasado miércoles, la Junta Monetaria (JM) decidió mantener en 5% la tasa Líder de Política Monetaria y Johny Gramajo, gerente económico del Banco de Guatemala (Banguat), explicó que en el entorno externo se tomó en consideración el desempeño de la economía mundial, lo que incluye los precios del petróleo.

En tal sentido, confirmó que se ha mantenido una tendencia al alza y el precio spot ha rondado los en US$83 por barril del WTI, que es la referencia para Guatemala, lo que significa un aumento del 16.5% contra el precio de cierre del 31 de diciembre del 2023, que fue de US$71.75.

Respecto a los pronósticos, aseguró que es muy complejo, pero el escenario base es US$78.42, con un techo de US$88.67 y un piso de US$68.17. “El escenario más probable es justamente el del centro (US$78.42), más alto que el precio promedio que se observó al 19 de marzo (US$76.74)”.

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En tanto, David Casasola, analista del Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (Cien), recalcó que los precios de los combustibles obedecen a una cadena de valor que inicia con el precio del crudo, la refinación que lo convierte en gasolinas y diésel, el transporte, la distribución y los expendios.

“Al tratarse de una cadena, la transmisión de un aumento hacia otro no solo se explica por la cotización del petróleo, sino por los costos logísticos mencionados y entonces es un poco difícil prever la magnitud de las alzas. Al final son precios de referencia”.

La importación y consumo de combustibles subió en 2023 en Guatemala, pero lo pagado disminuyó

Tue, 20 Feb 2024 11:00:00 +0000

Economía

Suscriptores

La importación y consumo de combustibles subió en 2023 en Guatemala, pero lo pagado disminuyó

El costo de los combustibles importados bajó 13% en el 2023, aunque el volumen aumentó 6.8% y el consumo se incrementó en 4.9%.

Rosa María Bolaños

20 de febrero de 2024

05:00h

La tendencia de consumo de combustibles, importación y costo de la factura petrolera fue variable en el 2023. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

El costo pagado por la importación de productos petroleros y sus derivados disminuyó US$778.70 millones el año pasado en comparación con el 2022, cuando se situó en US$5 mil 990.60 millones.

Ese comportamiento estuvo influenciado directamente por la baja en los precios internacionales de cada uno de los productos derivados del petróleo, expuso la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MEM).

Ello, a pesar de que el volumen importado aumentó 3.2 millones de barriles (de 42 galones cada uno), un 6.8%, llegando a 50.9 millones de barriles. La misma tendencia tuvo el consumo local de los combustibles, que durante 2023 aumentó 4.9% respecto al 2022, con 48.6 millones de barriles.

Este aumento, según la dependencia indicada, se deriva del crecimiento del parque vehicular que, de acuerdo con la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), cerró al 31 de diciembre del 2023 con 5 millones 266 mil 843 unidades, un crecimiento de 9% con alrededor de 440 mil unidades más.

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Detalle del consumo

Por tipo de combustible, 4 millones 630 mil 270 (87.9%), son unidades vehiculares en el país que operan con gasolina; 575 mil 198 (10.9%), son de diésel; y 61 mil 375 (1.2%), con otros combustibles.

El consumo de gasolina superior en el 2023 subió 8%, con 7.37 millones de barriles. En tanto, la factura petrolera de importación para este combustible bajó -8.7% y quedó en US$847.25 millones.

Mientras que de gasolina regular, el consumo creció 6%,y se situó en 9.76 millones de barriles. El monto de la importación fue de US$1,085.65 millones, con una reducción de -7%. El diésel registró un crecimiento de consumo de 4%, y se situó en 14.94 millones de barriles. Aunque el costo bajó -13% y totalizó US$1,797.2 millones.

El gas licuado de petróleo (GLP), tuvo un consumo equivalente de 6.41 millones de barriles, con 3% de crecimiento y una caída de -27% en el costo, que llegó a US$388.8 millones.

Comparando el 2020 con el 2023, la importación de derivados del petróleo aumentó 32%, mientras que la factura petrolera incrementó 180% pasando de US$1 mil 864.6 millones a los mencionados US$5 mil 211.9 millones. Este comportamiento estuvo derivado en el 2020 por la pandemia del covid-19 y la contracción de la economía a nivel nacional, se agrega.

Mientras que en el consumo hubo un incremento de 27%, de 38.2 millones de barriles a 48.6 millones, lo que está relacionado con la recuperación de la economía nacional, explicó el MEM.

Otros motivos

Fausto Velásquez, Gerente de Uno Guatemala y licenciatario de la marca Shell, explicó respecto al costo de la factura petrolera, que en el 2022 se venía de un efecto de alzas en el precio internacional derivado del conflicto entre Rusia y Ucrania, mientras que en el 2023 se comenzaron a ver correcciones en las cadenas de suministro. Por ejemplo, que los productos de ciertos países cercanos lograron pasar y proveer.

Sin embargo, hubo ciertas economías en el mundo que empezaron a moverse hacia la baja y por ejemplo, el crecimiento mundial de la economía fue de 3.5% en el 2022 y para el 2023 se situó en 3%, lo que provocó una reducción de la demanda de diversos productos, lo cual influyó en una baja de precios. Ese efecto se reflejó en el mercado local.

Respecto al volumen, el ejecutivo explicó que se observó un incremento en la demanda de los productos, lo que demuestra una tendencia de recuperación económica del país: en 2023, el crecimiento se estimó en 3.5% y el de la demanda de combustibles, entre 6% y 6.5%.

Consumo y precio nacional

Por otro lado, el director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (Ageg), Enrique Meléndez, coincidió en que el alza internacional de precios del 2022 estuvo influido principalmente por la guerra entre Rusia y Ucrania, pero que en el 2023 se reflejó la disminución mencionada.

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Agregó que en 2023 se tuvo un aumento de consumo impulsado por los precios, pero también por el crecimiento económico en el país: en el 2022 el precio promedio en autoservicio de gasolina superior estuvo sobre los Q35.90 el galón y los precios más altos, hasta en Q41.29 en el área metropolitana.

Mientras que en el 2023, los más altos fueron Q39.49 en agosto, mientras que en septiembre y diciembre fueron de Q29.49. En el diésel se tuvo un comportamiento diferente, pues el año pasado, los precios más altos se dieron en enero cuando estuvieron sobre Q35.89, y el más bajo en julio, con Q26.49.

Para 2024

En relación con la factura petrolera se estima un crecimiento del 5% en relación al año anterior, según el MEM. Y respecto a los precios de los combustibles, “la oferta y la demanda en el mercado internacional, así como acontecimientos geopolíticos y climáticos a nivel mundial, incidirán directamente en los precios del mercado nacional tanto al alza como a la baja”, añadió la entidad.

Para el 2024, Velásquez dijo que se prevé que siga en positivo, tomando en cuenta que la demanda de energía va en correlación con el comportamiento del producto interno bruto (PIB).

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Meléndez, de la Ageg, considera que para este año la oferta mundial de petróleo ha mejorado, aunque hay decisiones geopolíticas que han estado presionando el precio, tanto el tema de Rusia como el de Oriente Medio y el tránsito en el mar Rojo, además de la demanda que pueda tener China.

Pero por aparte, la oferta de Estados Unidos, Guyana y otros países ha ido en aumento y está logrando contrarrestar, por el momento, la posición de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) que venía haciendo ajustes a la producción para mantener altos los precios, añadió.

Por qué el precio del diésel sigue subiendo, a pesar de la baja del petróleo en el mercado internacional

Thu, 25 Aug 2022 11:00:22 +0000

Luego de que concluyera la vigencia del subsidio a los precios de los combustibles el pasado 5 de agosto, el galón de diésel registró alzas en dos de las tres semanas transcurridas desde esa fecha.

El aumento más reciente fue de Q1.63 por galón el martes recién pasado, según los precios de referencia del Ministerio de Energía y Minas (MEM) para el plazo del 23 al 29 de agosto del 2022. En tanto, el galón de las gasolinas súper y regular bajó Q0.31 para el mismo período. De esa cuenta, los precios de referencia para la modalidad de autoservicio en la capital son los siguientes, mientras que en el resto de departamentos del país, los precios son más altos.

Gasolina súper: Q35.47
Gasolina regular: Q34.22.
Diésel: pasó de Q34.41 a Q36.04.

Actualmente ya no se está aplicando el subsidio, pues venció el 4 de agosto pasado, y el nuevo aporte aprobado solo incluirá Q5 para el diésel, pero no ha cobrado vigencia. Las gasolinas ya no contarán con ese apoyo.

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Supuestos motivos del encarecimiento

“El incremento en el diésel refleja el alza mundial por segunda semana consecutiva, pero no es influida por el precio del petróleo, sino por la capacidad de refinación y la demanda del producto. El diésel el combustible más sensible y el que nos tiene con mayor preocupación ahora. Esperamos que no continúe el incremento”, argumentó el ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel.

El funcionario explicó que durante dos meses se ha visto una tendencia hacia la baja en el combustible en general. Sin embargo, esta semana se experimenta un incremento en el precio del petróleo motivado por noticias desalentadoras acerca de que el conflicto entre Rusia y Ucrania podría recrudecer.

“Ambos países son importantes para el mercado de hidrocarburos en general, y si el conflicto no termina vamos a continuar viendo precios altos en Guatemala. Esa es una realidad aquí y en todo el mundo. Y el efecto internacional nos preocupa porque a finales de año, estos productos tienden a subir de precio”, añadió.

Consultados empresarios y analista del sector de hidrocarburos expusieron que históricamente, salvo algunas excepciones, las gasolinas han tenido precios más altos que el diésel, pero en esta ocasión es diferente.

Enrique Meléndez, director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (Ageg), así como Fausto Velásquez, gerente de ventas de Unopetrol, y el consultor y exministro de Energía y Minas, Jorge García Chiu, coinciden en que el comportamiento actual no se deriva del nivel de producción ni del tema de precios del petróleo.

Según la información al respecto, las alzas en el diésel están influidas por factores como un aumento en la demanda y una limitación en la capacidad de refinación para ese combustible, la que no ha sido suficiente. También han analizado la posibilidad de la capacidad del transporte.

Velásquez dijo que a pesar de este comportamiento, el abastecimiento en el país es normal y se ha contado con un canal de suministro estable, pero en el mercado internacional, el precio del diésel se ha ido distanciando: los precios que se negociaba en las bolsas como el New York Mercantile Exchange ayer reportaban que las gasolinas estaban en US$2.79 por galón y el diésel en US$4, una diferencia de alrededor de US$1.20. Aunque no es el precio que se usa en Guatemala, puede servir para ver la tendencia, explicó.

Por otro lado, al inicio del año, el diésel es más barato, tendencia que varía a partir del tercer cuatrimestre, debido a una mayor demanda para la calefacción en el hemisferio norte, por la temporada de invierno.

Sin embargo, este año las alzas fueron más drásticas desde febrero por el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, ya que el primer país es un alto proveedor del diésel y de gas, suministro que se ha interrumpido por lo que en Europa han buscado abastecerse desde otros mercados, incluyendo en el área de la costa Golfo en América. Además, están almacenando reservas para el invierno ante la posibilidad de que no cuentan con gas ruso.

Otro factor es que luego de las caídas en la demanda en el 2020 por las restricciones en el primer año de la pandemia, la capacidad de refinamiento ya no se recuperó en su totalidad, lo que se considera preocupante para los próximos meses, cuando suba la demanda de combustibles por el invierno, a pesar de que en esas fechas, las refinerías cambian su estructura de operación disminuyendo la refinación de gasolinas y aumentando la de diésel.

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“El crudo influye”

A criterio de Fernando Spross, analista de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), lo que se observa es una correlación directa entre el precio internacional del petróleo con el del diésel, excepto en el mes de abril de este año, cuando el precio del crudo bajó el del diésel subió.

Aunque indicó que la escala es diferente, ya que el petróleo se negocia en dólares por barril el diésel, en dólares por galón.

A inicios de año se presentaban precios entre US$80 a US$100 por barril y hubo un repunte hasta U$160 y US$ 180, comentó Edgar Navarro, director del Administrador del Mercado Mayorista. En 2022, el precio promedio del diésel ha sido de US$137.48 por barril, aunque en enero 2022 se cotizaba en UD$99 aproximadamente. Al mes de agosto, éste asciende a US$132, con un crecimiento intermensual de 5%, mostrando el mayor incremento en marzo con un 29%, y una reducción de 16% en julio.

Al ser consultado el ministro Pimentel sobre la queja de ciudadanos debido a que no se reflejó una baja en los precios nacionales de los combustibles, aunque el del petróleo sí ha disminuido, el funcionario dijo creer que los automovilistas están percibiendo que esos productos ya no tienen subsidio.

Sin embargo, García Chiu mencionó que en Guatemala, se reflejan la bajas de los precios internacionales del petróleo y combustibles con mucho rezago, mientras que las alzas se manifiestan de forma inmediata. “En todo caso, los precios de todos los combustibles deberían estar más bajos”, afirmó.

Monto utilizado en el subsidio a los combustibles durante 2022 asciende a Q2 mil 100 millones

Sun, 21 Aug 2022 20:56:37 +0000

De estos Q2 mil 570 millones ya cobraron vigencia durante el año. Ese monto está conformado por Q2 mil 260 millones para los combustibles como gasolinas y diésel; Q90 millones para electricidad, y Q220 millones para gas.

Mientras que Q537.5 millones más que fueron aprobados por el Congreso durante agosto están pendientes de entrar en vigencia, ese monto se compone por Q400 millones más para el nuevo subsidio al diésel, y Q137.50 millones para ampliar el subsidio a la tarifa social de electricidad.

Por aparte, respecto del gas el Estado desembolsó Q132.5 millones para pagar el primer subsidio al gas licuado de petróleo que estuvo vigente de diciembre 2021 a febrero 2022. Estos fondos son aparte de los fondos a mencionados para el resto del año.

Se ejecutaron alrededor de Q2 mil 100 millones para gasolina y diésel

Los montos ejecutados del primer subsidio del 2022 para gasolinas y diésel, y que finalizó el 4 de agosto, estarán entre Q2 mil 80 millones y Q2 mil 100 millones, informó el Ministerio de Energía y Minas (MEM).

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El total aún debe definirse porque se están revisando los datos de una empresa en particular que reflejaron un comportamiento inusual con montos mucho mayores al promedio en transacciones respecto de lo que venía reportando y se generaron dudas, según comentó el ministro Alberto Pimentel.

“No significa que haya algo incorrecto”, el MEM pidió a la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) una revisión adicional para verificar ese comportamiento, añadió el funcionario.

Los decretos del Congreso que establecen ese apoyo temporal, establecen que la SAT debe trasladar un informe quincenal al MEM acerca de las ventas de combustibles, basada en datos a los que tiene acceso la entidad.

“Si esa transacción es correcta, el monto total de ejecución del subsidio a los combustibles fue entorno a los Q2 mil 80 y Q2 mil 100 millones”, añadió.

Cómo se compone el subsidio

Según datos del Ministerio de Finanzas (Minfin) para los subsidios a combustibles como gasolinas y diésel se aprobó una ampliación presupuestaria al MEM de Q2 mil 260 millones por medio de dos decretos:

El decreto 20-2022 estableció Q745 millones para el subsidio de Q5 por galón de diésel y Q2.50 para el de gasolina regular, que tuvo vigencia del 5 de abril al 30 de mayo.
El decreto 28-2022, amplió la subvención por Q1 mil 515 millones, con lo que llegó a los Q2 mil 260 millones referidos por el Minfin. La cobertura establecida fue de Q7 por galón de diésel y Q5 por galón tanto de gasolina regular como superior, y estuvo vigente del 31 de mayo al 4 de agosto del presente año.
En agosto se aprobó el tercer decreto (42-2022) para apoyo por Q400 millones, pero solo para el subsidiar el diésel con Q5 por galón. Este aún no ha entrado en vigencia.

La implementación de esta última parte del subsidio estará en función de la disponibilidad consistente en unos Q400 millones para los próximos dos meses, de los cuales Q200 millones provendrán de una ampliación presupuestaria, y otro monto igual de ahorros estatales, según se detalla en ese decreto.

Se espera que este sea publicado durante la presente semana. El ministro de Energía dijo que se prevé publicarlo el lunes para que cobre vigencia el martes, pero dependía de algunos trámites pendientes.

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Movimiento de precios

Durante la semana hubo un leve incremento de Q0.20 en el galón de gasolina tanto superior como regular, y de Q0.08 en el diésel, según los precios de referencia del MEM, divulgados el martes 16 de agosto. Sin embargo, el jueves las estaciones de servicio registraron bajas, también leves. Ese comportamiento no fue reportado por el ministerio el cual dará a conocer los nuevos precios de referencia el martes 23.

“Durante la semana (que finalizó) el precio está un poquito volátil, pero la perspectiva en las gasolinas es hacia la baja, y en el diésel se está viendo un incremento, aunque no significativo”, agregó.

Para la nueva semana la perspectiva es de estabilidad o una leve baja en gasolinas y un leve incremento en el diésel, explicó el funcionario al indicar que eso se verá con los nuevos precios de referencia que se deben divulgar.

Subsidio al gas: se ha ejecutado Q147.7 millones

El 31 de agosto vence el subsidio al gas que consiste en Q0.80 por libra en las presentaciones de 10, 20, 25 y 35 libras.
Para este apoyo se aprobaron Q220 millones, de los cuales al 15 de julio se reporta una ejecución de Q147.7 millones.

Pimentel anunció una ampliación, pero aún se está determinando el monto disponible. El Ministerio de Finanzas les ha indicado que ya no hay recursos de caja disponible, pero sí pueden provenir de ahorros en la ejecución del presente año, añadió.

Adelantó que de darse una prórroga, será por un aporte menor al que se está otorgando en la actualidad.

En electricidad se ha pagado Q25.3 millones

Para el subsidio a la energía eléctrica inicialmente se aprobaron Q90 millones, con rangos de coberturas de consumo que fueron variando. De esta parte van ejecutados Q25.3 millones en el plazo de abril a junio, informó el Instituto Nacional de Electrificación (Inde).

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Con el decreto 25-2022 se amplió la subvención por otros Q137.5 millones, para llegar a Q227.5 millones en total. Con esta se cubrirá a los usuarios que consumen desde 0 hasta 125 kilovatios hora al mes por el plazo hasta el 31 de diciembre próximo. El Inde prevé que entre en vigencia durante agosto.

Minfin desconoce nueva propuesta

El ministro de Finanzas, Álvaro González Ricci dijo el jueves que el MEM está haciendo el análisis para una ampliación del subsidio al gas, pero que no han conversado de ese tema, por lo que prefirió no adelantar opinión.

Al ser consultado acerca de la disponibilidad de fondos para ampliación de subsidios, aparte de los ya aprobados por el Congreso, González dijo que la opinión que han externado es que no se deben utilizar préstamos para ese tipo de subvenciones.

Si en caso fuera necesario ampliar ese tipo de ayudas continuarán buscando recursos con las normas de contención del gasto, con cuya medida han logrado disponibilidad de fondos para afrontar los subsidios sin tener que tocar el presupuesto vigente, aseguró el ministro.

Ejecución presupuestaria se acelerará por presupuesto de Comunicaciones

El presupuesto de Ingresos y Egresos del Estado vigente del 2022 es de Q112 mil 333.3 millones, según los datos del Sistema de Contabilidad Integrada (Sicoin).

Se prevé que el presupuesto cerraría en alrededor de Q112 mil 600 millones ya que aún hace falta contabilizar las recientes ampliaciones aprobadas en el Congreso que incluyen las nuevas disposiciones de los subsidios en mención, explicó el ministro de Finanzas.

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Al 31 de julio la ejecución presupuestaria se situó en 52% y se prevé cerrar el año con 92% y 93%, aspecto que fue calificada por el funcionario como una buena ejecución.

Explicó que a veces lo que no se ejecuta es lo que se tiene contemplado para préstamos externos ya que estos recursos, como los créditos que se aprobaron en el 2020, se planifican para 4 o 5 años.

Según González en lo que resta del año “va a haber una ejecución bastante más acelerada” principalmente en el Ministerio de Comunicaciones ya que hay más de 170 subidas en Guatecompras que se van a comenzar a ejecutar.

Al momento de dar los anticipos y de empezar a rehabilitar los casi mil kilómetros de carretera las próximas semanas, la ejecución de Comunicaciones va a subir, agregó el funcionario, indicado que en algunas que ya se realizan rehabilitaciones.

Por el momento, se mantienen los precios de los combustibles en las gasolineras

Fri, 05 Aug 2022 17:18:29 +0000

En un recorrido efectuado de Prensa Libre en gasolineras del área metropolitana se observó que los precios de las gasolinas superior y regular se mantenían en alrededor de Q31 y Q32 por galón en modalidad de autoservicio. Para el diésel, los precios exhibidos por los expendios están en alrededor de Q29.

El 4 de agosto venció el programa de apoyo temporal que, para las gasolinas super y regular se había establecido en Q5 por galón, mientras que para el diésel fue de Q7 por galón.

El Gobierno presentó una iniciativa de ley al Congreso para mantener el subsidio para el diésel, del 5 de agosto al 30 de septiembre, pero solo por Q5. Sin embargo, en el Legislativo no se logró aprobar de urgencia nacional, por lo que deberá pasar sus tres lecturas.

Según la ley, los expendios deben agotar el inventario que adquirieron con el subsidio estatal, lo que debe reflejarse en los precios al público hasta que agoten el producto, según lo confirmó esta semana el ministro del Energía y Minas, Alberto Pimentel.

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Enrique Meléndez, director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (Ageg), coincidió en que si las gasolineras tienen inventario adquirido con el subsidio, este se tendrá que aplicar en el precio a los usuarios hasta agotar esas existencias, por lo que en el transcurso del día o durante el fin de semana, estarán cambiando los precios a los consumidores.

Las compras que se están realizando a las compañías importadoras este viernes, ya reflejan los precios normales, aseguró.

Los precios precios promedio (sin subsidio) que se podrían observar en el mercado en la modalidad de autoservicio en el área metropolitana serán:

Súper Q37.82
Regular Q37.57
Diésel 36.75

La diferencia entre la modalidad de servicio completo es de Q1 a Q1.10.

A las cero horas del viernes 5 de agosto finalizó el plazo del subsidio a los combustibles, las gasolineras mantuvieron los precios hasta agotar ese inventario. (Foto, Prensa Libre: Carlos Hernández).

Estos precios aún reflejan la aplicación del subsidio a los combustibles, pero en el transcurso del día empezará a cambiar explicó la Asociación de Expendedores. (Foto, Prensa Libre: Carlos Hernández).

Precios de gasolinas y diésel subirán al agotarse los inventarios que fueron adquiridos por los expendios con subsidio. (Foto, Prensa Libre: Carlos Hernández).

Para que el diésel vuelva a tener subsidio la iniciativa de ley debe ser aprobada en el Congreso. (Foto, Prensa Libre: Carlos Hernández).

Precio de los combustibles en Guatemala muestra una reducción de Q2.72 en la gasolina súper y regular

Tue, 21 Jun 2022 18:12:36 +0000

El Ministerio de Energía y Minas (MEM) publicó los precios de referencia para el combustible para el periodo que abarca del 21 al 27 de junio.

Según la actualización, el galón de gasolina bajó Q2.72, mientras que el diésel presentó un aumento de Q0.09.

Con estos ajustes, los precios quedaron de la siguiente manera:

Gasolina súper pasó de Q43.41 por galón a Q40.79
Gasolina regular pasó de Q42.26 a Q39.54
El diésel se situó en Q37.16.

Estos precios corresponden a la modalidad de autoservicios para la ciudad capital.

En la actualización del MEM también se encuentran los precios en algunos puntos de la provincia. Por ejemplo, los precios más altos se reportan en Flores, Petén con Q42.08 en la gasolina super; en Cobán, Alta Verapaz, con Q41.64; al igual que los precios del diésel que son Q38.45 y Q38.01 respectivamente.

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Los precios están regidos en base a la “Ley de Apoyo Social Temporal a los Consumidores de Diésel y Gasolinas Regular y Superior”, la cual establece un subsidio para los combustibles: Q5 para las gasolinas súper y regular, y Q7 para el diésel, el cual entró en vigor el pasado 31 de mayo.

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Para lograr esto, el Congreso de la República aprobó una enmienda que otorga al Ministerio de Energía y Minas (MEM) la suma de Q1 mil 515 millones, además de los Q745 millones que contaba el ministerio para solventar esta problemática del alza de precios.

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Precio de los combustibles en Guatemala: Giammattei afirma que analizan compra de carburantes en bloque para obtener mejores precios

Wed, 04 May 2022 19:20:17 +0000

El presidente de Guatemala, Alejandro Giammattei, anunció este miércoles 4 de mayo que se analiza compra en bloque de diésel para tratar de obtener mejores precios, entre un 5% y 10% de descuento.

El mandatario participó en la entrega de notificaciones a 830 nuevos beneficiarios del Programa del Adulto Mayor en Cuilapa, Santa Rosa, que mensualmente recibirán Q500.

Al final del evento, el mandatario fue abordado por periodistas y uno le consultó sobre la escalada de precios de los combustibles en Guatemala y si el subsidio era una cortina de humo, a lo que el mandatario le respondió que era él el que tenía la cortina en los ojos, pues el precio no lo ponía Guatemala, sino que es a nivel internacional.

Giammattei comentó que se está viendo cómo se está llegando a los precios anteriores que se tenían y que si no fuera por el subsidio, el costo del galón de diésel sería Q5 más caro.

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“Esperamos que el conflicto se resuelva entre Rusia y Ucrania. Muchos de los países están haciendo una demanda superior de diésel, porque no están utilizando el gas con el que producían energía eléctrica, especialmente en Europa”, comentó Giammattei.

Dijo: “Si nos parece caro aquí cómo está el combustible, quiero decirles que revisen la tabla de cómo están en otros países”.

Afirmó que las medidas van a seguirse aplicando para que puedan tener un mejor control, pero que no son los dueños del negocio de los combustibles, sino que eso es a nivel internacional y que la demanda y la oferta son reguladas por los mercados internacionales y que hacen su mayor esfuerzo en el tema.

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Compra en bloque

El mandatario afirmó que el martes sostuvo una reunión con una persona y van a tratar de “consolidar lo que gasta el Gobierno, lo que gastan las municipalidades y el transporte para tratar de comprar combustible en bloque.

“Comprando en bloque tratar de tener entre un 5% y un 10% de descuento para tratar como una salida alterna para poder evitar que siga creciendo y afectando eso es un conflicto mundial no es un conflicto creado por Guatemala”, concluyó el mandatario.

Combustible con subsidio

El decreto 19-2022 “Ley Temporal a los Consumidores de diésel y gasolina regular”, fue aprobado el martes 15 de marzo pasado por el Congreso, como una medida temporal para paliar el alza de los carburantes registrado durante las últimas semanas.

El subsidio se empezó a aplicar el 5 de abril último y los consumidores de diésel recibirán un apoyo de Q5 al galón y los de gasolina regular, Q2.50 por cada galón, por un periodo de dos meses -60 días-.

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Diésel supera a la gasolina regular

El martes 3 de mayo el Ministerio de Energía y Minas (MEM) publicó los nuevos precios de referencia de los combustibles en Guatemala que están sujetos al subsidio temporal del Gobierno, los que reflejan un nuevo aumento, en especial el diésel que ya superó el precio por galón de la gasolina regular.

El precio de referencia del diésel para la semana del 3 de mayo 9 de mayo en la ciudad capital se ubicó en Q37.73 por galón, Q2.24 más que el calculado hasta el lunes 2 de mayo; mientras que la gasolina regular llegó a Q36.20, un aumento de Q0.57 por galón. En el resto del país, los precios son más altos.

El monitoreo del MEM refleja que en todas las cabeceras departamentales el precio de referencia aumentó para el diésel e incluso en todos los lugares el valor de este ya supera el del galón de gasolina regular.

Por ejemplo, en Huehuetenango, el precio de la gasolina regular es de Q36.98 y el diésel es Q38.51; en Quetzaltenango, Q36.54 la regular y Q38.07 el diésel; Escuintla, Q36.20 la regular y Q37.73 el diésel; Antigua Guatemala, Q36.23 la regular y Q37.76 el diésel.

En Guastatoya, la regular cuesta Q36.49 y el diésel, Q38.02; en Cobán, Q37.05 la regular y el diésel, Q38.52; en Puerto Barrios, la regular, Q36.20 y el diésel, 37.73, mientras que en Flores, Petén, Q37.49 la regular y Q39.02 el diésel.

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Diésel ha subido Q5.18 por galón en dos semanas

Para la semana del martes 26 de abril al lunes 2 de mayo de 2022, la semana pasada, los precios de referencia de los combustibles que están sujetos al subsidio temporal, también sufrieron un aumento.

En la ciudad capital el diésel se ubicó en Q35.69 por galón, Q2.94 más que el calculado hasta el lunes 25 de abril; mientras que la gasolina regular llegó a Q35.63, un aumento de Q0.96 por galón. En el resto del país, los precios son más altos.

En estas dos semanas el diésel ha aumentado Q5.18 por galón, mientras que la gasolina regular, Q1.53.

Si se compara en el plazo de tres semanas, el alza en ese combustible ha sido de Q5.57, superando así el subsidio de Q5 por galón establecido por el Decreto 20-2022 que contiene la Ley de apoyo social temporal a los consumidores de diésel y gasolina regular, beneficio que fue establecido por 60 días.

Precios de los combustibles en Guatemala registran nueva alza y el diésel es el más afectado

Tue, 26 Apr 2022 20:45:16 +0000

El ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, informó que este martes 26 de abril se publicaron los nuevos precios de referencia de los combustibles que están sujetos al subsidio temporal, con un comportamiento al alza, en especial el diésel.

El precio de referencia del diésel para la semana del 26 abril al 2 de mayo en la ciudad capital se ubicó en Q35.69 por galón, Q2.94 más que el calculado hasta el lunes 25 de abril; mientras que la gasolina regular llegó a Q35.63, un aumento de Q0.96 por galón. En el resto del país, los precios son más altos.

Según el funcionario, ese incremento se debe a las tendencias internacionales: “El barril de petróleo sigue alto, aunque no han sido alzas abruptas, salvo la última semana, cuando en el diésel hubo un brinco. Pero con el subsidio, a pesar de que el precio va en alza, se logra controlar en alguna medida el impacto y ayudar a los bolsillos de los guatemaltecos”.

Añadió que la tendencia parece que va a continuar al alza, pero todo depende de lo que suceda en el conflicto entre Ucrania y Rusia porque el efecto estacional (mayor demanda en varios países por la época de invierno) ya debería haberse superado porque se está terminando la época de frío en el hemisferio norte.

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Los precios máximos de referencia al consumidor en estaciones de servicio se publican por parte del Ministerio de Energía y Minas en una tabla que regula los costos y que se muestra a continuación.

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Tabla de precios de referencia del gas y los combustibles en Guatemala. (Foto Prensa Libre: MEM)

Subsidio

Durante tres meses, los consumidores podrán comprar cilindros de GLP de 10 a 35 libras a precios de noviembre pasado, mientras que el diésel tendrá un subsidio de Q5 por galón y la Gasolina regular Q2.50.

Con una inversión de Q895 millones, el 1 de abril entró en vigor el subsidio de Q0.80 para cada libra de gas; y el 5 de abril el de Q5 para el galón de diésel y Q2.50 para el de gasolina regular.

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La Ley de Apoyo Social Temporal a los Consumidores de Gas Propano que aprobó el Congreso el pasado 8 de marzo contempla la misma mecánica implementada en el primer programa de apoyo que estuvo en vigencia de noviembre del 2021 a febrero de este año.

Pimentel explicó en ese momento que la vigencia del apoyo temporal será de tres meses, por lo que el cilindro de 10 libras costará Q49; el de 20 libras, Q98; el de 25 libras, Q122; y el de 35 libras, Q171.

Otro incremento al precio de la gasolina: “Cuando entre el subsidio se seguirán pagando precios altos”, advierte usuario

Sat, 26 Mar 2022 21:30:35 +0000

El costo de los combustibles registró un nuevo aumento en Guatemala este sábado 26 de marzo en algunas estaciones de servicio, a pesar de que se mantienen los precios de “referencia” publicados por el MEM para el área metropolitana.

“El Ministerio de Energía y Minas (MEM) vela por la eficacia y garantía del abastecimiento de los productos petroleros en el país, pero no impone los precios de los combustibles”, refirió la entidad en redes sociales este sábado.

Los precios sugeridos para el galón de gasolina regular y súper, así como para el diésel, se mantienen como los publicados el viernes último: Q38.29, Q38.79 y Q37.60, respectivamente.

Esos precios reflejaron un aumento semanal equivalentes a Q0.88 y Q0.99 por galón de súper y regular; mientras, para el diésel fue de Q2.05.

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A pesar de que la referencia del MEM no cambió, automovilistas reportaron que en estaciones de servicio los precios incluso alcanzaron los Q40.19, Q39.59 y Q38.69 en la gasolina súper, regular y diésel en modalidad de servicio completo.

En otros puntos, se constató que en la modalidad de servicio completo se ofrece el galón de gasolina regular a Q39.39; súper, Q39.39; y diésel, Q38.49.

#GuateCrece | Te presentamos los precios de referencia de hoy para el área metropolitana.

El apoyo social al diésel y gasolina regular se otorgará por dos meses a partir del inicio de la vigencia del reglamento del Decreto 20-2022 que trabaja el #MEM #JuntosVamosPorMás pic.twitter.com/cLPmacbzQe

— Ministerio de Energía y Minas de Guatemala (@MEMguatemala) March 26, 2022

Golpe a la economía familiar

Automovilistas reaccionaron al nuevo incremento registrado, que ha representado en las últimas semanas un fuerte golpe a la economía familiar, pues indican que no solo sube el precio de los combustibles sino el de todos los productos de la canasta básica.

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Abner Ordoñez utiliza su motocicleta para desplazase de su casa en la zona 2 de la capital hacia su trabajo, en una bodega de la zona 13.

Cuenta que utiliza la motocicleta para desplazarse a distintos lugares en la capital y tenía un presupuesto mensual para la gasolina, pero con el aumento que ha habido en las últimas semanas esto fondos ya no son suficientes.

“La verdad es que yo necesito la moto para trabajar, pero ya sale muy caro, porque sin avisar, los empresarios le suben Q1. Por el momento, tengo que seguir usando la moto para mi trabajo y he tenido que usar dinero que no era destinado para la gasolina”, comentó Ordoñez.

Añadió que tal vez muchas personas piensan que la motocicleta no gasta tanto como un vehículo, pero quienes la usan como medio de transporte o para trabajar también se ven afectados, porque tienen que gastar más de lo contemplado.

“Sea mucho o poco el dinero que invertimos en la gasolina de nuestras motos, ahora con lo caro de la gasolina es gasto mayor al que teníamos y sí nos vemos afectados”, finalizó Ordóñez.

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Subsidio no sería suficiente para aliviar crisis

José Carlos Barrios, otro usuario, dijo que invertía unos Q200 semanales para la gasolina de su carro, el cual utiliza para ir a trabajar a la zona 1 de la capital, desde Mixco, pero ahora debe gastar más de Q300.

“Creo que este aumento es pura especulación, porque pareciera que los expendedores de gasolina lo que quieren es que el precio de los combustibles llegue a más de Q40 por galón, para que cuando entre el subsidio que anunció el gobierno, las personas sigan pagando precios altos”, comentó.

El Congreso de la República aprobó el 15 de marzo un subsidio de Q2.50 para la gasolina regular y Q5 para el diésel, por un periodo de dos meses, el cual debe aplicarse luego de la emisión de un reglamento por parte del Ministerio de Energía y Minas.

Alberto Pimentel, titular del MEM, indicó en una conferencia de prensa el jueves 24 de marzo, que el subsidio podría empezar a aplicarse el 4 de abril.

“El reglamento está listo, está en etapa de dictámenes. El decreto fue publicado en el diario oficial y estará aprobado en los ocho días hábiles que vencen a inicios de la semana subsiguiente, probablemente antes. La intención es que la medida pueda iniciar, seguramente el lunes 4 de abril”, aseveró Pimentel.

Transportistas se pronuncian sobre el subsidio al diésel y fijan postura sobre incremento al precio del pasaje

Thu, 17 Mar 2022 23:45:57 +0000

Recientemente, transportistas dijeron que el incremento al precio del pasaje era inminente, debido al alto costo de los combustibles; sin embargo, el Congreso de la República aprobó un subsidio de Q5 por galón de diésel y ahora la postura de los empresarios es distinta.

Itiel Ordóñez, presidente de la Asociación de Transportistas Extraurbanos, informó este jueves 17 de marzo que analizan la situación, pero que, en primera instancia se descarta un incremento al precio del pasaje.

Sin embargo, dijo que esa decisión se tomó con base al subsidio autorizado por el Congreso, por lo que, si los precios continúan al alza, si harán los ajustes necesarios en las tarifas, pues, asegura que muchos empresarios operan con pérdidas.

Agregó que, si la tendencia en los precios de los combustibles sigue al alza, los transportistas solo tienen dos opciones: incrementar la tarifa del pasaje o dejar de prestar el servicio; sin embargo, aseguran que son conscientes de que el transporte es fundamental para la economía del país.

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Señaló que por ahora no se han hecho ajuste a las tarifas, pero que esperan que el subsidio se materialice, pues que el diésel ha incrementado su precio hasta en tres terceras partes, pues durante la pandemia este costaba Q13.90 y ahora oscila en los Q35.

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“Esperamos que en los próximos días salga la publicación oficial para que -el subsidio- se convierta en realidad y si eso pasa los empresarios vamos a sostener nuestras tarifas”, agregó.

Además, dijo que la población desconoce que ellos no son los responsables de los incrementos, pues estos se derivan de los precios internacionales del petróleo.

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Publican precios de referencia de los combustibles en Guatemala y estas son las gasolineras de la capital y Mixco con los más bajos

Thu, 17 Mar 2022 20:41:54 +0000

El Gobierno de Guatemala, a través del Ministerio de Energía y Minas (MEM), publicó este día los precios de referencia de los combustibles y también un listado de las 15 gasolineras de la capital y Mixco con los precios más bajos.

Según el MEM, este 17 de marzo de 2022, los precios de referencia de los combustibles en el área metropolitana de Guatemala son:

Súper: Q37.90
Regular: 37.30
Diésel: 35.55

Además, agrega los precios de referencia de los cilindros de gas propano los cuales están así:

GLP de 25 libras, Q142
GLP de 35 libras, Q199
GLP de 100 libras, Q568

Gasolineras más baratas

El informe Precios de combustible de Ciudad de Guatemala del MEM, hasta el 16 de marzo de 2022, revela que son 15 las gasolineras de la capital y Mixco que tienen la gasolina más barata.

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Los precios promedio en gasolineras (en autoservicio) en las últimas semanas revela que la semana del 14 de febrero, el precio de la gasolina superior era de Q32.22; la regular, Q31.42 y el diésel, Q28.61.

La semana con los precios más altos fue la del 10 de marzo de 2022 cuando el precio de la gasolina superior era de Q39.99; la regular, Q39.42. El costo del diésel superó el precio de la superior y llegó a Q40.25.

Precios sin subsidio

Los precios de referencia que publicó el Gobierno de Guatemala este 17 de marzo no incluyen el subsidio que fue aprobado por el Congreso de la República el pasado 15 de marzo, que otorga una rebaja de Q5 al precio por galón de diésel y de Q2.50 al galón de gasolina regular.

El subsidio fue aprobado de urgencia nacional por medio del decreto 20-2022.

Al quedar aprobado el subsidio para esos dos combustibles, que será de durante dos meses, se deberá ampliar el Presupuesto General de Egresos del Estado por Q745 millones, de acuerdo con lo aprobado por los parlamentarios.

Para que estos precios apliquen, el Gobierno debe publicar el Reglamento respectivo el cual todavía está en elaboración.

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A más tardar en abril

El ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, explicó que hasta la noche del 16 de marzo, el Congreso de la República todavía no ha mandado el decreto 20-2022 y por eso no ha sido sancionado, ni publicado y por eso no está vigente.

Agregó que una vez publicado ya se puede proceder a la elaboración del reglamento, el cuál ya trabaja el MEM, y esperaría que en dos semanas ya estaría completamente vigente el subsidio.

Pimentel recordó que el MEM siempre ha publicado precios de referencia de los combustibles, pero a partir de este 17 de marzo, va hacerse más difusión.

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Agregó que están trabajando para que tanto el reglamento del subsidio del diésel y la gasolina regular, así como el del propano entren en vigor a partir del 1 de abril, junto con el aporte para beneficiar a consumidores de la tarifa social de la energía eléctrica.

https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2022/03/Ministro-Pimentel-combustibles.mp4

Declaraciones del ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, en relación al subsidio de los combustibles. (Video Prensa Libre: MEM)

Gobierno publicará referencia de precios de combustibles en Guatemala e insta a la población a denunciar las gasolineras que lo sobrepasen

Wed, 16 Mar 2022 19:57:24 +0000

El presidente Alejandro Giammattei informó este miércoles 16 de marzo que el Gobierno publicará, a partir del jueves 17, el listado de precios de referencia de los combustibles en Guatemala, aseguró que se perseguirá a los que especulen con el producto y pidió a la población que denuncie a las gasolineras que tengan los precios arriba de los sugeridos.

Giammattei ofreció una conferencia de prensa esta mañana junto con autoridades del Ministerio de Energía y Minas, Ministerio de Economía, de Finanzas Públicas y Ministerio de Agricultura,Ganadería y Alimentación para hablar del paquete de apoyo social a la población es para enfrentar la crisis que se genera por la invasión de Rusia a Ucrania y que origina el encarecimiento de los combustibles, el gas propano y productos agrícolas.

El presidente mencionó que habían logrado establecer un paquete de atención y respuesta al encarecimiento de los productos por la situación que está viviendo el mundo -conflicto Rusia-Ucrania- y dijo que esperan que este no dure mucho tiempo más.

Refirió que dicho paquete, por más de Q1 mil 100 millones, irá a la economía de las familias guatemaltecas de forma temporal y que estas medidas que fueron consultadas en mesas multisectoriales.

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De esos fondos, Q745 millones irán para el apoyo temporal a los consumidores de diésel y gasolina regular, luego de aprobada la ley en el Congreso de la República.

Explicó que el consumo diésel gasolina regular representan el 75% del consumo total de los combustibles en el país.

“Por ponerles un ejemplo, un autobús de esos de la Municipalidad consume alrededor de 50 galones de diésel al día, que se lo multiplicamos por Q5, estamos hablando de un apoyo importante y si lo multiplicamos por el número de unidades lo vamos a ver de igual manera lo que para esto significa. Hablando con los transportistas, un transporte gasta o usa 60 galones diarios -de diésel- es decir Q300 al día lo cual los va a beneficiar por estos dos meses que va a durar el apoyo”, comentó el mandatario.

Giammattei expresó que han visto en la tendencia del precio del petróleo que este va a la baja después de haber llegado a US$120 ahorita está ubicado en US$97 el barril de WTI, que es el que se consume en Guatemala.

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Aclaró que se decidió apoyar el subsidio al diésel por un asunto de lógica, pues la mayor cantidad de vehículos comerciales en Guatemala, que son en donde se transportan las verduras, granos básicos, alimentos, mercadería en general, utilizan este tipo de combustible y con el apoyo se busca que el impacto en la canasta básica sea lo menor posible.

En el caso de la gasolina regular, es porque la mayoría de las de los carros, 75%, utiliza este tipo de combustible y solo el 25% usa superior o de mayor octanaje.

Publicarán precios de referencia

Giammattei aseguró que en coordinación con el Ministerio de Energía y Minas y la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco) ya tienen listas las primeras 8 denuncias de gasolineras que han estado especulando con los precios.

Afirmo que, a partir del jueves 17 de marzo, se publicarán a diario los precios de referencia de los combustibles.

“Vamos a estar diciéndole a la gente el costo del diésel es tanto, para que la gente sepa cuando va a echar gasolinera y que nos haga el favor de denunciarnos qué gasolineras están por arriba de ese precio de referencia”, expresó Giammattei.

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Comentó que este miércoles el ministro de Energía y Minas -Alberto Pimentel- se reuniría con distribuidores de combustibles para decirles, entre otras cosas- que “Se va a perseguir a todas aquellas personas que especulen con los precios, porque hemos visto que han habido gasolineras que se han aprovechado”.

Puso como ejemplo lo que observó la semana pasada durante un recorrido y se encontró que en gasolineras del departamento de Guatemala el precio del galón de regular era Q35, pero en Escuintla estaba a Q37. Dijo también que al recorrer Boca del Monte había gasolineras con precios de Q35 y otras a Q37 y eso no tiene lógica.

“Vamos a poner el precio de referencia desde mañana y se va a publicitar todos los días en las páginas de Gobierno y en los medios de comunicación cuál es el precio de referencia para que los guatemaltecos sepan buscar la gasolinera que tiene ese precio de referencia y aquella gasolinera que esté por arriba, nos hagan el favor de denunciarlos, para que nosotros podamos llegar a la inspección y vamos a perseguir a las personas que estén especulando con los precios”, dijo Giammattei.

Otros tres apoyos sociales

Giammattei también habló de los Q150 millones que irán para los consumidores de gas propano durante tres meses, cuya ley fue oficializada el 11 de marzo recién pasado.

Recordó que la compensación para el cilindro de 10 libras es de Q8; para los de 20 libras, Q16; los de 25 libra, Q20 y a los de 35 libras, Q28.

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La tercera iniciativa social, dijo Giammattei, es la que establece una compensación de Q180 millones para beneficio de 180 mil pequeños productores de granos básicos y de alimentos en Guatemala por el incremento que han tenido los insumos.

Esto es la primera parte del Plan Nacional de Preservación de Suelos mediante el cual se busca contrarrestar el impacto de la crisis mundial en la producción agrícola y el riesgo que implica para la seguridad alimentaria.

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El cuarto apoyo es la tarifa social de la energía eléctrica, que recibirá un aporte Q90 millones a favor de los guatemaltecos que consuman menos de 100 kh al mes. Dijo que anteriormente esta tarifa social era para los que consumían 88kh.

Afirmó que esta medida va a beneficiar a 120 mil nuevos hogares.

“Es importante insistir que estas medidas son temporales y son paliativas. El Gobierno sigue trabajando en diferentes escenarios para intervenir en otras áreas cuando sea necesario, con la evolución de los acontecimientos de invasión rusa a Ucrania y con las repercusiones en la economía”, expresó Giammattei.

Ejecutivo propone subsidio de Q5 por galón de diésel para afrontar el alza en los precios de los combustibles en Guatemala

Mon, 14 Mar 2022 23:59:31 +0000

Mientras los precios de los combustibles alcanzan picos récord en Guatemala, el Gobierno no define una estrategia que permita paliar la crisis económica que agobia a miles de familias; sin embargo, existe la posibilidad de que el martes 14 de marzo el Gabinete Económico conozca una propuesta del Ejecutivo para subsidiar el diésel.

De acuerdo con el ministro de Energía y Minas, Alberto Pimentel, determinaron que el 98% de los vehículos con placas comerciales, que son parte de la cadena de trasporte de productos básicos, utilizan diésel para funcionar, por lo que consideran pertinente subsidiar ese carburante para disminuir el impacto en el costo de la canasta básica.

Pimentel señaló este lunes 14 de marzo en el Congreso, donde se instaló una mesa técnica para analizar la situación relacionada con el precio de los combustibles, que el subsidio que plantean es de Q5 por galón de diésel, el cual estaría vigente durante dos meses, pero para eso sería necesario que el Estado desembolse Q530 millones.

“Es un paquete, porque es una serie de medidas que desde el Ejecutivo estamos impulsando”, señaló Pimentel, quien dijo que entre las acciones están el apoyo temporal a los consumidores de gas, una iniciativa que busca dar una compensación económica a agricultores, la ampliación a 175 mil familias con la tarifa social de la energía eléctrica y el subsidio al diésel.

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En total, para esas medidas el Gobierno tendría que asignar Q1 mil 130 millones.

Si la iniciativa tiene el visto bueno del presidente Alejandro Giammattei y del Consejo de Ministros será enviada al Congreso de la República y, según Pimentel, de ser aprobada tardaría en estar vigente entre 10 y 15 días.

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“Es una serie de medidas y esperamos contar con el apoyo del del organismo Legislativo en su aprobación”, refirió el funcionario, quien añadió que el subsidio al diésel se trabajaría directamente con los importadores, pues eso les permitiría hacer una fiscalización más profunda.

“Digamos que sería un subsidio directo, así como el tema del gas”, dijo Pimental quien dijo que con respecto a las gasolinas solo está bajo análisis, pues pese a que se ha solicitado ese dependerá de “las finanzas públicas”, aunque reiteró que es el diésel el que afecta “sobre todo en la cadena de comercio”.

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“Creemos que es una medida más acertada, más efectiva, pero la iniciativa tiene que aprobar el presidente y conocida por el Consejo de ministros, no me atrevo a decirle que sí, pero sí”, agregó.

MEM revela razones por las que precios de combustibles siguen al alza y detalla cuándo finaliza el subsidio al gas

Mon, 31 Jan 2022 23:14:12 +0000

El bolsillo de los guatemaltecos sigue siendo impactado por el constante incremento en el precio de los combustibles, una tendencia que, según autoridades del Ministerio de Energía y Minas (MEM), continuará al alza durante un buen tiempo, pues hay tres factores internacionales que lo determinan.

Los fríos invernales en el hemisferio norte, incertidumbre por los efectos de la pandemia de coronavirus y una “eventual” guerra entre Rusia y Ucrania han hecho que los precios de los hidrocarburos se incrementen de forma desmedida en Guatemala, según estimaciones del MEN.

“Lamentablemente la tendencia que estamos observando en el mercado internacional continúa al alza, particularmente responde a tres hechos: un invierno tardío en el hemisferio norte (…), incertidumbre asociada a la pandemia y muy particularmente una incertidumbre asociada a un potencial conflicto bélico entre Rusia y Ucrania. Rusia es uno de los productores mayores de hidrocarburos a nivel mundial y si eso ocurre tendríamos un incremento abrupto”, señaló Alberto Pimentel, ministro de Energía y Minas.

Añadió que si el frío en el hemisferio norte no cede la tendencia al alza continuará por más de un mes.

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Subsidio al gas

Pimentel, además, informó que se han completado tres pagos de subsidio al propano cuya suma asciende a los Q63 millones y que aún restan tres desembolsos que se harán efectivos en otras tres quincenas.

Agregó que a la fecha el subsidio se le ha aplicado a tres millones de cilindros de gas, con lo que se ha beneficiado a 1.5 millones de familias. También dijo que 20 empresas han reclamado el subsidio puesto que le han aplicado el descuento a los consumidores finales.

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“Es dinero que el Gobierno traslado al bolsillo de los guatemaltecos mediante el descuento que las empresas realizaron a los consumidores”, dijo Pimentel, quien añadió que en total el gobierno derogará Q126 millones de subsidio.

Nuevas tarifas

Las tarifas de energía eléctrica que regirán a partir del 1 de febrero próximo registran una nueva alza, influida por el aumento en los costos de los combustibles, según la CNEE.

Los nuevos incrementos varían entre 2 y 5 centavos de quetzal por kilovatio/hora (kWh), dependiendo de la distribuidora que cubre cada área del país y estarán vigentes para el trimestre de febrero a abril de este año.

Las tarifas social y no social subieron casi Q0.05 por kWh al mes en las distribuidoras de Energuate (Deocsa y Deorsa): en el segmento no social el aumento representa entre 2.3% y 2.6% y se situó en Q2.108 para Deocsa por kWh al mes y Q1.978 para Deorsa. En la social, el alza va de 2.5% a 2.7%, lo que representa Q1.97 y Q1.88 por kWh al mes, respectivamente.

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Para los usuarios de la Empresa Eléctrica de Guatemala (EEGSA) subió Q0.02 centavos en ambos segmentos (entre 1.7% y 1.8%), así que mientras la tarifa no social, llegó a Q1.37, la no social se fijó en Q1.28 por kWh al mes.

En el segmento social, existe un subsidio para los usuarios que consumen de 0 a 88 kWh al mes, grupo compuesto por 2.8 millones de consumidores (alrededor del 94% del total).