Aeropuerto Interacional La Aurora

Aeropuertos La Aurora y el Mundo Maya tendrán nuevos escáneres, que buscan fortalecer seguridad y agilizar paso de viajeros

Mon, 29 Dec 2025 19:09:52 +0000

Comunitario

Aeropuertos La Aurora y el Mundo Maya tendrán nuevos escáneres, que buscan fortalecer seguridad y agilizar paso de viajeros

La DGAC informa sobre la llegada de siete nuevos equipos de escaneo para los dos aeropuertos internacionales de Guatemala, con lo que se busca hacer más eficiente el proceso de inspección y elevar estándares de seguridad.

Julio Román

29 de diciembre de 2025

13:09h

Personal descarga los cuatro escáneres de equipaje de mano y uno de bodega que se instalarán en el Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: DGAC).

Los aeropuertos internacionales La Aurora, de la capital de Guatemala y Mundo Maya en Petén contarán ahora con nuevos escáneres con lo que las autoridades buscan fortalecer los procesos de inspección, elevar los estándares de seguridad y agilizar el paso de los viajeros en los controles.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó este 29 de diciembre que arribaron al país siete nuevos escáneres: cinco estarán destinados al Aeropuerto Internacional La Aurora y dos al Aeropuerto Internacional Mundo Maya.

De acuerdo con la DGAC, en La Aurora se instalarán cuatro escáneres para equipaje de mano y uno para equipaje de bodega. En el Mundo Maya se colocarán uno para equipaje de mano y otro de bodega.

Costo de los equipos

La DGAC detalló que el costo total de los siete escáneres es de US$451,843.16 (Q3 millones 524 mil 65).

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Cada escáner para verificación de equipaje de mano tiene un valor de US$59,271.50, mientras que cada uno de bodega cuesta US$77,742.83.

Según la entidad, con estos nuevos equipos se busca reforzar los procesos de inspección y mejorar los estándares de seguridad en las instalaciones aeroportuarias. Asimismo, se espera agilizar el paso de los viajeros para brindar una experiencia más eficiente y ordenada dentro de las terminales aéreas.

Controles más modernos

La DGAC señaló que esta nueva tecnología responde a la necesidad de contar con controles más modernos, confiables y acordes con el tráfico aéreo actual, especialmente en temporadas de alta afluencia de pasajeros.

“Los nuevos escáneres optimizan los tiempos de revisión sin comprometer la seguridad, facilitando una atención fluida en los puntos de control. Este avance es el resultado del compromiso del Estado de Guatemala con la seguridad, la conectividad aérea y la mejora continua de los servicios aeroportuarios en beneficio de los pasajeros nacionales e internacionales”, indicó la DGAC.

Aeronave reporta falla de presurización y activa protocolo preventivo en Aeropuerto Internacional La Aurora

Sat, 15 Nov 2025 18:00:35 +0000

Comunitario

Aeronave reporta falla de presurización y activa protocolo preventivo en Aeropuerto Internacional La Aurora

La DGAC informó que una aeronave reportó una indicación en su sistema de presurización y realizó órbitas de espera por protocolo.

Sandy Pineda

15 de noviembre de 2025

12:00h

La tripulación reportó una indicación en el sistema de presurización y, por protocolo, realizó órbitas de espera mientras evaluaba el inconveniente. Imagen de referencia. (Foto Prensa Libre: cortesía por DGAC)

Una aeronave en ruta reportó este sábado 15 de noviembre, por la mañana, una indicación relacionada con su sistema de presurización y activó los protocolos preventivos establecidos en el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), según informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La situación no fue catalogada como emergencia y la tripulación nunca declaró tal condición, informó la institución en un comunicado.

De acuerdo con la DGAC, el piloto notificó a la Torre de Control que el sistema podría no garantizar el suministro adecuado de oxígeno a bordo en determinadas altitudes, por lo que solicitó autorización para realizar órbitas de espera al noroeste del aeropuerto mientras evaluaban el comportamiento del equipo.

Este procedimiento es parte de la normativa internacional cuando se detecta cualquier indicación o alerta mínima en los instrumentos de vuelo, se amplió.

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La institución explicó que, tras realizar las verificaciones, la tripulación informó que el inconveniente había sido solventado y solicitó autorización para ascender nuevamente y continuar con la trayectoria originalmente planificada hacia su destino.

El vuelo no requirió ningún tipo de asistencia adicional.

Como parte del protocolo, se activó el Centro de Operaciones de Emergencia (COE) del AILA, que se mantuvo en alerta técnica y en coordinación con las unidades de apoyo y la Torre de Control.

La DGAC reiteró que la activación del COE es un proceso estándar ante cualquier notificación preventiva de una aeronave.

La autoridad aeronáutica subrayó que esta situación no constituyó una emergencia y recordó que los procedimientos aplicados son parte de las medidas de seguridad operacional que rigen en la aviación internacional.

Además, instó a la población y a los medios de comunicación a informarse a través de canales oficiales para evitar especulaciones.

#ReporteAeronáutico @CIV_Guatemala @GuatemalaGob @Diaz_1Miguel @surianobuezo @AGN_noticias @RadioTGWTV @DiariodeCA pic.twitter.com/KKUDaYc51W
— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) November 15, 2025

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Pasaportes: Así puede renovarlo de forma exprés y gratuita en el Aeropuerto La Aurora

Tue, 09 Sep 2025 00:23:14 +0000

econom´´ia

Pasaportes: Así puede renovarlo de forma exprés y gratuita en el Aeropuerto La Aurora

¿Debe viajar de emergencia y su pasaporte guatemalteco tiene menos de seis meses de vigencia? El IGM habilitó en el Aeropuerto La Aurora un servicio exprés y gratuito para extender su validez por 18 meses.

Glenda Burrión

8 de septiembre de 2025

18:23h

Ventanilla exprés del IGM en el Aeropuerto Internacional La Aurora, donde los guatemaltecos pueden extender la vigencia de su pasaporte vencido o con menos de seis meses de validez. (Foto, Prensa Libre)

El Instituto Guatemalteco de Migración (IGM) habilitó un servicio especial para quienes necesiten viajar y tengan su pasaporte vencido o por vencer en menos de seis meses.

Se trata de una extensión de vigencia del pasaporte ordinario, la cual amplía su uso por 18 meses adicionales sin costo.

Este servicio está disponible únicamente para pasajeros en caso de emergencia y se ofrece en el Aeropuerto Internacional La Aurora, tercer nivel, en el área de Servicios Especiales de Migración.

La atención es permanente, las 24 horas del día, los siete días de la semana.

¿Tu pasaporte está vencido?
En el tercer nivel del Aeropuerto Internacional La Aurora, en Servicios Especiales de Migración, ya está habilitada la ventanilla exprés para la Extensión de Vigencia de Pasaportes.

Consulta los requisitos aquí https://t.co/DHLZqdoUdF pic.twitter.com/IR2p5dCFq4
— Migración Guatemala (@MigracionGuate) September 4, 2025

Además, este procedimiento no requiere una nueva toma de fotografía, lo que agiliza aún más el trámite.

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Casos en los que sí aplica la extensión de vigencia

Las regulaciones internacionales de viaje exigen que todo pasajero cuente con un pasaporte con al menos seis meses de vigencia para poder ingresar a la mayoría de los países.

Es por esta normativa, el Instituto Guatemalteco de Migración (IGM) habilitó un servicio exprés en el Aeropuerto Internacional La Aurora, dirigido a los guatemaltecos que, justo al momento de viajar, descubren que su pasaporte está vencido o no cumple con la vigencia mínima requerida.

El Departamento de Comunicación del IGM aclaró que esta extensión de vigencia únicamente puede solicitarse una sola vez por cada documento.

No aplica la extensión de vigencia

Aunque este trámite es rápido y gratuito, el IGM estableció ciertas restricciones para garantizar la validez del documento y evitar usos indebidos del pasaporte guatemalteco.

No puede aplicarse en los siguientes casos:

Pasaportes emitidos a menores de edad que ya hayan alcanzado la mayoría de edad.

Documentos emitidos antes del año 2013.

Pasaportes en mal estado.

Pasaportes con cambios en el estado civil del titular.
Pasaportes que ya han tenido una extensión de su vigencia.

Requisitos para la extensión de vigencia del pasaporte

Para beneficiarse de este servicio, los pasajeros deben presentar documentos en buen estado y cumplir con requisitos específicos, que varían según se trate de mayores de edad o menores de edad.

Para mayores de edad

DPI vigente y en buen estado o certificado de nacimiento.

Pasaporte ordinario vencido o por vencer, con al menos 2 hojas en blanco (4 páginas libres).

Para niñas, niños y adolescentes

Pasaporte vigente o por vencer, con mínimo 2 hojas en blanco (4 páginas libres).

Certificado de nacimiento vigente.

DPI vigente y en buen estado o certificación de nacimiento de quienes ejercen la representación legal del menor.

Documento que acredite la representación legal del menor y autorización correspondiente, cuando aplique.

Certificado de defunción en caso de fallecimiento de uno o ambos padres.

Covial inicia estudios del suelo en pista del Aeropuerto Internacional La Aurora

Wed, 25 Jun 2025 03:00:00 +0000

Comunitario

Covial inicia estudios del suelo en pista del Aeropuerto Internacional La Aurora

Con el fin de garantizar la seguridad de las operaciones aéreas, Covial comenzó un estudio detallado de la base y subbase de la pista de aterrizaje de la terminal aérea.

Carlos Gómez

24 de junio de 2025

21:00h

En la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional La Aurora se efectúa un estudio para determinar su estado y las condiciones en que se encuentra actualmente. (Foto Prensa Libre: CIV)

Con el objetivo de determinar las condiciones del suelo sobre el que se asienta la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora, la Unidad de Conservación Vial (Covial) comenzó un estudio.

De esa cuenta, el personal de Covial llevó a cabo la apertura de la primera de tres calicatas que se harán a lo largo de la pista de aterrizaje, por medio de las cuales se estarán realizando los estudios correspondientes del suelo y el subsuelo, así como de las capas de asfalto sobre las que se encuentra la pista de la terminal aérea.

“Una calicata es una excavación o corte vertical en el terreno que permite observar las capas del suelo y la estructura del pavimento en obras civiles. En el caso de las pistas aéreas, esta técnica permite analizar la capacidad portante, el tipo de materiales usados y su estado de conservación, factores fundamentales para garantizar la seguridad del aterrizaje y despegue de las aeronaves”, afirmó Jorge Coronado, supervisor de la evaluación que realiza el área de Control y Seguimiento de Covial.

Este estudio también forma parte del proyecto de modernización y rescate del aeropuerto, según dio a conocer Rocío Cruz, jefa de Infraestructura del Aeropuerto Internacional La Aurora.

Esta evaluación es fundamental para conocer las condiciones de la pista de aterrizaje así como el espesor de la capa asfáltica afirman autoridades de la terminal aérea. (Foto Prensa Libre: CIV)

“Con esta evaluación esperamos conocer el estado real de la base y subbase de la pista, así como el espesor de la capa asfáltica y si es necesario un mantenimiento mayor más allá del preventivo que ya ejecutamos de forma periódica”, explicó Cruz.

En cuanto a los detalles del estudio, explicó que el personal técnico de Covial realizó la primera calicata por medio de una perforación controlada de 50 por 50 centímetros, que es la profundidad suficiente para alcanzar el suelo natural —base de asiento— sobre el que se encuentra la pista aérea.

“Las muestras recolectadas serán sometidas a ensayos de laboratorio. Esto nos permitirá determinar la estructura de cada capa del aeropuerto y saber si está compuesta de la misma forma en distintos puntos de la pista”, indicó Jorge Coronado, supervisor de la evaluación del área de Control y Seguimiento de Covial, quién también indico que solamente se recolectan las muestras e inmediatamente se vuelve a reparar el área.

En cuanto a las otras dos calicatas que aún están pendientes de realizarse a lo largo de la pista de aterrizaje, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indicó que las muestras se obtendrán en los próximos días y se realizarán en horario nocturno para no interferir con las operaciones regulares de la terminal aérea.

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Problemas constantes

Durante los últimos años, el Aeropuerto Internacional La Aurora ha pasado por una serie de problemas que han puesto en entredicho la calidad de sus servicios por parte de los usuarios. Desde fallas en los baños, el servicio eléctrico, problemas con la instalación de elevadores y gradas eléctricas, así como en el área de recepción de pasajeros, son solo algunos de los obstáculos que han debido afrontar las autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y del Ministerio de Comunicaciones, con el objetivo de mantener la funcionalidad de las instalaciones de la terminal aérea.

Recientemente, el 7 de junio, se reportó una falla en el sistema de luces de la pista del aeropuerto, lo que ocasionó el cierre por un lapso de nueve horas, por lo que no se autorizaron operaciones de aterrizaje ni despegue para vuelos privados, tanto nacionales como internacionales, según informó por medio de un comunicado la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

El personal de Covial recolecto las muestras de las capas de suelo en la pista de aterrizaje e inmediatamente procedió con la reparación del área. (Foto Prensa Libre: CIV)

Aeropuerto La Aurora ha mejorado

Según Erick Uribio, administrador y gerente general del Aeropuerto Internacional La Aurora, el aeropuerto ha mejorado tanto en eficiencia como en seguridad operacional. También asegura que los mayores retos no son solo de infraestructura, sino también de coordinación normativa, cumplimiento de regulaciones internacionales y procesos de recertificación.

Indica que dentro de estas acciones se incluye la rehabilitación de la pista de taxeo, la renovación de sanitarios, iluminación y sistema eléctrico, así como la instalación de un nuevo sistema de voceo con apoyo de la cooperación internacional, especialmente de China-Taiwán.

También asegura que dentro del plan 2025-2026 de modernización del aeropuerto se contemplan proyectos como la renovación de muelles, ampliación de la planta de tratamiento, modernización del sistema de fajas y carruseles, adquisición de motobombas, digitalización de señalización y mejoras en el centro de operaciones de emergencia.

“Muchos de estos trabajos, aunque no siempre son visibles para el pasajero, responden a problemas estructurales heredados y se están ejecutando con base en procesos administrativos y legales complejos”, puntualizó Uribio.

Aeropuerto Internacional La Aurora reanuda operaciones tras 11 horas de suspensión

Sun, 08 Jun 2025 14:48:37 +0000

Comunitario

Aeropuerto Internacional La Aurora reanuda operaciones tras 11 horas de suspensión

Técnicos ya lograron identificar el origen del problema en el sistema de luces de la pista del aeropuerto y esperan solucionarlo en las próximas horas.

Douglas Cuevas

8 de junio de 2025

08:48h

El personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil espera solucionar el problema en las próximas horas. Fotografía: Ministerio de Comunicaciones.

El servicio del Aeropuerto Internacional La Aurora se vio interrumpido durante 11 horas, ocasionando el retraso en al menos 34 vuelos, según datos que maneja el área de Comunicación Social del Ministerio de Comunicaciones.

La operatividad de los distintos vuelos se reanudó a las 5:30 horas de este domingo 8 de junio. Reportándose ya el ingreso de algunos de los vuelos que estaban pendientes de recepción en la ciudad de Guatemala.

La tarde del sábado se informó que el Aeropuerto Internacional La Aurora se vio obligado a pausar sus operaciones desde las 18:30 horas por una falla en el sistema de luces de la pista del aeropuerto. Lo que imposibilitaba la recepción de las aeronaves a la ciudad.

El origen del percance, según información trasladada por las autoridades, pudo ser ocasionada por las lluvias de las últimas horas. Lo que ameritó suspender los vuelos para evitar un tipo de situación mayor.

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El personal técnico de la Dirección General de Aeronáutica Civil ha pasado trabajando toda la noche del sábado y madrugada del domingo, logrando identificar el origen del problema, explicó Comunicación Social del ministerio de Comunicaciones.

Ahora, mediante un comunicado, se informó que las luces de la pista fueron habilitadas, lo que permitirá continuar con el tráfico aéreo. Pero los técnicos continúan trabajando para restablecer por completo el funcionamiento del sistema de luces.

#IMPORTANTE @CIV_Guatemala @GuatemalaGob @Diaz_1Miguel @surianobuezo pic.twitter.com/D2MTeR55HJ
— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) June 8, 2025

Capturan en Aeropuerto La Aurora a hombre que intentó ingresar 111 teléfonos y más de US$42 mil

Fri, 23 May 2025 13:17:34 +0000

Sucesos

Capturan en Aeropuerto La Aurora a hombre que intentó ingresar 111 teléfonos y más de US$42 mil

La Policía Nacional Civil dijo en redes sociales que el detenido era procedente de EE. UU. y que fue puesto a disposición de un juzgado.

Pavel Arellano

23 de mayo de 2025

07:17h

La PNC informó sobre la captura de un hombre en el Aeropuerto La Aurora por intentar ingresar 111 teléfonos y más de US$42 mil. (Foto Prensa Libre: PNC)

La Policía Nacional Civil capturó este 23 de mayo a un hombre en el Aeropuerto La Aurora por pretender ingresar más de 100 teléfonos celulares y más de US$42 mil.

Según detalló el informe policial, el detenido, de 27 años, fue descubierto con 111 teléfonos celulares y la cantidad exacta de US$42 mil 449.78.

Los teléfonos, según la PNC, eran de diferentes marcas y modelos y se encontraban en el equipaje de viaje del capturado.

El detenido era procedente de Miami, EE. UU., y la PNC agregó que fue puesto a disposición de un juzgado para resolver su situación legal.

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Elmar “N”, de 27 años, fue capturado en el Aeropuerto Internacional La Aurora por policías de #DIPAFRONT, al ser descubierto cuando pretendía ingresar al país con 111 teléfonos de distintas marcas y modelos sin declarar, con un avalúo aproximado de 42,449.78 dólares. pic.twitter.com/xsnpLW4Ymb
— PNC de Guatemala (@PNCdeGuatemala) May 23, 2025

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Guatemalteco iba a viajar a EE. UU., pero murió en el aeropuerto La Aurora: lo que se sabe del caso

Thu, 10 Apr 2025 23:18:05 +0000

Comunitario

Guatemalteco iba a viajar a EE. UU., pero murió en el aeropuerto La Aurora: lo que se sabe del caso

El MP amplió detalles sobre el caso del pasajero que sufrió un infarto fulminante antes de abordar un vuelo a EE. UU. en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Sandy Pineda

10 de abril de 2025

17:18h

La Fiscalía confirmó que el pasajero fallecido en el Aeropuerto Internacional La Aurora el miércoles 9 de abril del 2025, tenía padecimientos de salud previos. (Foto Prensa Libre: Ministerio Público)

El Ministerio Público (MP) informó este jueves 10 de abril que la Unidad Especial contra Delitos cometidos en Aeropuertos y Aeródromos procesó la escena del fallecimiento de un pasajero en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

La Fiscalía detalló que el pasajero fue identificado como Germán Augusto Ruano y que, según los resultados preliminares, la muerte se produjo por causas naturales.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) reportó el caso el pasado miércoles 9 de abril de 2025, antes del mediodía, luego de la emergencia ocurrida en el tercer nivel de la terminal aérea.

Ruano, quien viajaba como pasajero de American Airlines con destino a los Estados Unidos, comenzó a sentirse mal al llegar al mostrador, amplió la Fiscalía.

Según el reporte oficial, pese a la atención inmediata del equipo médico, sufrió un infarto fulminante.

Familiares de la víctima informaron que Ruano padecía problemas cardiovasculares y recientemente había sido sometido a una intervención quirúrgica para retirarle un marcapasos.

La Dirección General de Aeronáutica Civil ya había expresado sus condolencias y solidaridad con los familiares del fallecido en un comunicado.

La entidad también trasladó sus condolencias: “Desde la Dirección General de Aeronáutica Civil expresamos nuestras más sinceras condolencias y solidaridad a la familia y seres queridos del fallecido”.

Emergencias en el Aeropuerto La Aurora

La administración del Aeropuerto La Aurora informó que el Centro de Operaciones de Emergencia (COE), un espacio en que se da atención a visitantes y pasajeros dentro de la terminal aérea, atendió en marzo del 2025 un total de 50 emergencias médicas.

Los datos desglosados detallan que de los 50 casos, 26 correspondieron a mujeres y 24 a hombres.

El mayor número de atención fue por trauma o laceración, seguido de síntomas de intoxicación alimentaria, hipotensión, hiperglicemia, descompensación, problemas estomacales y respiratorios, así como ataques de ansiedad.

Además, los pasajeros han presentado síntomas de hipertensión, golpe de calor, problemas neurológicos, hipoglicemia, entre otros.

El Aeropuerto Internacional La Aurora cuenta con un Centro de Operaciones de Emergencia (COE), un espacio esencial para brindar atención médica oportuna dentro de la terminal aérea.

Durante marzo de 2025, el COE atendió un total de 50 emergencias médicas, de las cuales 26… pic.twitter.com/M3nYoSdG9y
— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) April 7, 2025

TSA de Estados Unidos evalúa seguridad y ciberamenazas en el Aeropuerto La Aurora

Mon, 24 Mar 2025 22:55:39 +0000

Comunitario

TSA de Estados Unidos evalúa seguridad y ciberamenazas en el Aeropuerto La Aurora

Aeronáutica Civil informó que representantes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, en inglés) de Estados Unidos están de visita en Guatemala para verificar procesos y condiciones de seguridad aeroportuaria.

Julio Román

24 de marzo de 2025

16:55h

Personal del TSA de EE. UU. hace una visita a Guatemala para verificar seguridad y operaciones en el Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: DGAC)

Personal de la TSA realiza una evaluación de los procedimientos de seguridad en el Aeropuerto Internacional La Aurora, con el propósito de apoyar su optimización.

Este lunes 24 de marzo, la DGAC informó mediante un comunicado que la directora interina, Azucena Zelaya, recibió a miembros de la TSA, como parte de visitas periódicas de evaluación.

En el documento se indica que Brian Richardson, líder del equipo de la TSA, explicó que el objetivo de la visita es revisar el control de calidad, acceso, seguridad de aeronaves, equipaje, operaciones de tierra, posibles ciberamenazas e intervención de ilícitos.

Se añadió que la visita también permitirá conocer los protocolos de seguridad e infraestructura del Aeropuerto Internacional La Aurora.

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Autoridades de la DGAC señalaron que esta visita forma parte de una evaluación periódica de seguridad aérea y se desarrollará durante esta semana.

El documento precisa que los representantes de la TSA trabajarán de forma conjunta con el equipo de la DGAC para examinar los sistemas de seguridad y aspectos operacionales, con el objetivo de fortalecer las medidas de seguridad y garantizar el cumplimiento de estándares internacionales.

Zelaya destacó, según el comunicado, la importancia de la visita y colaboración de la TSA para mejorar la seguridad aérea del país y mantener altos estándares internacionales.

La funcionaria expresó: La visita de la TSA refuerza el compromiso de Guatemala con la seguridad aérea y la cooperación internacional. Este tipo de evaluaciones son fundamentales para continuar fortaleciendo nuestras capacidades y asegurando la seguridad de los viajeros.

Personal de la DGAC de Guatemala en reunión con delegados de la TSA de Estados Unidos para una evaluación de la seguridad en el Aeropuerto La Aurora. (Foto Prensa Libre: DGAC)

Según la información oficial, al finalizar la visita se emitirán recomendaciones y acciones para optimizar los procesos de seguridad en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Estas acciones beneficiarán tanto a los pasajeros como a la industria de la aviación en el país, se lee en el documento.

Se agrega que la DGAC continuará trabajando de manera conjunta con organismos internacionales como la TSA para garantizar un entorno seguro y eficiente en los aeropuertos guatemaltecos.

El 11 de diciembre de 2024, la TSA publicó en su sitio web información sobre otra visita al Aeropuerto Internacional La Aurora, en conjunto con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). En esa ocasión, Elizabeth Cruz, especialista en seguridad del transporte del Centro de Operaciones Regionales de Miami, comentó que la TSA considera el aeropuerto como otra frontera que conduce a Estados Unidos.

Elecciones del Cang complican tránsito en la capital

Sat, 08 Feb 2025 01:38:53 +0000

Viajeros sufren complicaciones para llegar o salir del Aeropuerto por tráfico causado por elecciones del Cang

Fri, 07 Feb 2025 22:58:51 +0000

Comunitario

Viajeros sufren complicaciones para llegar o salir del Aeropuerto por tráfico causado por elecciones del Cang

Debido a las elecciones en el Colegio de Abogados y Notarios de Guatemala se ha registrado tráfico vehicular en zona 13, tanto que algunos viajeros han tenido dificultades para llegar o salir del Aeropuerto La Aurora.

Pavel Arellano

7 de febrero de 2025

16:58h

Debido a las elecciones del Cang, las autoridades de tránsito han reportado tráfico vehicular en distintos puntos de la ciudad capital, e incluso dificultades para ingresar al Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

Debido a que este 7 de febrero se llevan a cabo las elecciones de la Junta Directiva y Tribunal de Honor del Colegio de Abogados y Notarios de Guatemala, las autoridades de tránsito han registrado complicaciones en la movilidad vehicular en varios sectores de la capital, sobre todo de la zona 13 capitalina.

De acuerdo a las autoridades de tránsito, el congestionamiento vehicular ocurre en distintos sectores, como la zona viva de la zona 10, bulevar Los Próceres y bulevar Liberación. Esta actividad se tiene programado que finalice a las 19 horas de este viernes.

Debido a esto, también se han registrado complicaciones para ingresar al Aeropuerto Internacional La Aurora. De hecho, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dijo en un comunicado que ha congestionamiento desde tempranas horas en los alrededores de la terminal aérea.

Por ello, se ha visto cómo varios viajeros han tenido dificultades para ingresar o salir del aeropuerto. De hecho, en imágenes se ve cómo algunas personas deben caminar en los alrededores del aeropuerto con sus maletas.

EN ESTE MOMENTO

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Por ello, las autoridades de tránsito recomiendan a los conductores utilizar vías alternas o salir a otras horas para evitar el tráfico vehicular.

(Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

#IMPORTANTE @CIV_Guatemala @GuatemalaGob @Diaz_1Miguel @surianobuezo pic.twitter.com/tl3ziKNvvl
— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) February 7, 2025

Elecciones del Cang: colapsa tránsito en el bulevar Liberación y rumbo al aeropuerto La Aurora

Fri, 07 Feb 2025 19:28:15 +0000

Comunitario

Elecciones del Cang: colapsa tránsito en el bulevar Liberación y rumbo al aeropuerto La Aurora

Emetra alerta a los automovilistas sobre las complicaciones de tránsito en puntos de la capital que serían causados por elecciones en el Cang.

Gabriel Molina y Andrea Domínguez

7 de febrero de 2025

13:28h

Emetra reporta tránsito complicado este 7 de febrero en dirección al aeropuerto internacional La Aurora, zona 13 de la capital, asociado a las elecciones del Colegio de Abogados. (Foto Prensa Libre: Emetra)

El director de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte (Emetra), Héctor Flores, informa alta carga vehicular en el bulevar Liberación y bulevar Los Próceres en dirección al aeropuerto internacional La Aurora.

Flores relaciona el tránsito lento con las elecciones a la Junta Directiva y Tribunal de Honor del Colegio de Abogados y Notarios de Guatemala (Cang) en el club La Aurora, zona 13 de la capital.

Por su parte, brigadas de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial) regulan el tránsito en el sector para mejorar la circulación.

Provial recomienda a las personas que viajarán vía aérea que anticipen su llegada al aeropuerto al menos una hora para evitar retrasos.

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Xocomil, drenajes subterráneos y profundidad extrema dificultan búsqueda de Jesler Palacios en Atitlán

Lea más: Abogados acuden a las urnas para elegir representantes del Cang, clave para la renovación del futuro fiscal general

A su vez, la Policía Municipal de Tránsito (PMT) reporta congestionamiento vial en El Trébol.

Tres incidentes de proximidad o choques aéreos que recuerdan el caso investigado en La Aurora

Fri, 17 Jan 2025 19:00:58 +0000

Guatemala

Tres incidentes de proximidad o choques aéreos que recuerdan el caso investigado en La Aurora

Un recuento de incidentes recientes de proximidad o colisión aérea en Estados Unidos recuerdan el caso investigado en cercanías del aeropuerto La Aurora.

Sandy Pineda

17 de enero de 2025

13:00h

Aunque existen sistemas de seguridad implementados en aviación, las colisiones o incidentes de proximidad al sobrevolar suelen ocurrir. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) investiga un posible incidente entre dos aeronaves registrado en video la noche del lunes 13 de enero de 2025. El caso, difundido en redes sociales, ya es objeto de una denuncia penal.

En las imágenes se observa a dos aviones volando cerca uno del otro, aparentemente en un área de la zona 4 de ciudad de Guatemala.

En la publicación, el usuario advierte de una posible colisión.

Ante el hecho, la DGAC se limitó a informar que se “investiga exhaustivamente”, aunque sin ampliar más detalles del caso, asegurando que ha implementado acciones para garantizar una aviación segura, como la actualización de competencias de controladores, formación continua y un plan estratégico de capacitación.

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Por qué ocurren estos incidentes

Los accidentes aéreos relacionados con “casi colisiones” o incidentes en los que dos aeronaves están en peligro de chocar suelen denominarse “incidentes de proximidad” o “casi colisiones” en aviación.

Según organizaciones como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), los incidentes de proximidad no son tan frecuentes porque existen a estrictos sistemas de seguridad implementados en la aviación.

Sin embargo, a pesar de las supervisiones, estos incidentes ocurren esporádicamente debido a errores humanos, fallos en los sistemas de comunicación o por el tráfico aéreo congestionado.

Este es el video que muestra los aviones sobrevolando cerca reportado el pasado lunes 13 de enero de 2025 en la capital de Guatemala.

Casos recientes

Distintos incidentes de proximidad se han registrado recientemente, su mayoría en los Estados Unidos, donde es alta la densidad de vuelos.

1. Arizona

El 11 de enero de 2025, dos aviones casi chocan cuando se preparaban para aterrizar en Arizona.

El primer avión de United Airlines se dirigía desde San Francisco y el otro vuelo de Delta Airlines despegó desde Detroit con 245 pasajeros.

Los primeros informes indicaron que los dos pilotos actuaron rápidamente para resolver el inconveniente y las aeronaves aterrizaron seguras.

2. Washington

El 24 de abril de 2024, debido al error de un controlador de tráfico aéreo, dos aviones casi chocan en el aeropuerto de Washington.

Un vuelo de JetBlue comenzó su despegue y al mismo tiempo un controlador dio la orden a un segundo avión para que cruzara por la misma pista.

El percance se evitó porque el piloto del JetBlue abortó el despegue cuando observó el movimiento del otro avión.

3. Atlanta

El 10 de septiembre de 2024, dos aviones de Delta Air Lines chocaron en la pista del Aeropuerto de Atlanta, Georgia.

El vuelo 295 de Delta Air Lines, que se dirigía a Tokio, estaba rodando para despegar cuando la punta de su ala golpeó la cola del otro vuelo que se dirigía a Luisiana.

La Administración Federal de Aviación (FAA) y la aerolínea confirmaron el incidente y ampliaron que no se registraron heridos entre los pasajeros de ambas aeronaves, pero el impacto arrancó la cola del avión de uno de los aviones.

En el vuelo con destino a Tokio viajaban 221 pasajeros, según Delta, y en el de Luisiana, 56.

Imágenes y videos compartidos en redes sociales muestran a los pasajeros desembarcando del avión impactado tras el choque.

DGAC dice que gradas y elevadores en Aeropuerto La Aurora están en su fase final de instalación

Sat, 11 Jan 2025 04:31:01 +0000

Comunitario

DGAC dice que gradas y elevadores en Aeropuerto La Aurora están en su fase final de instalación

La DGAC dijo en redes sociales que las gradas eléctricas y los elevadores en el Aeropuerto La Aurora está en su fase final de instalación.

Pavel Arellano y Rosa María Bolaños

10 de enero de 2025

22:31h

La DGAC informó este 10 de enero que las gradas eléctricas y los elevadores en el Aeropuerto La Aurora se encuentran en su fase final de instalación. (Foto, Prensa Libre: cortesía DGAC).

La Dirección General de Aeronáutica Civil informó este 10 de enero acerca del proceso de instalación de las gradas eléctricas y elevadores en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

De acuerdo a un video que las autoridades publicaron en sus redes sociales, este viernes comenzó la última fase de instalación de las gradas y los elevadores.

Érick Uribio, gerente del Aeropuerto Internacional La Aurora, dijo en el video que la empresa encargada de la instalación notificó que ha cumplido con las observaciones y recomendaciones luego de un “riguroso proceso de pruebas y supervisión”.

“Así se podrá dar inicio a la fase final de la recepción de las gradas y elevadores del aeropuerto“, dice Uribio.

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Esta fase final de recepción, detalla Uribio, se trata de “darle cumplimiento a la Ley de Contrataciones del Estado“.

Hoy 10 de enero, damos inicio a la última fase de instalación de las gradas eléctricas y elevadores en el AILA. La empresa encargada notificó que cumplió con todas las observaciones tras un riguroso proceso de pruebas y supervisión, permitiendo avanzar hacia la recepción final.+ pic.twitter.com/NL58VFFGbB
— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) January 11, 2025

“Por ello, a partir de este momento, la Dirección General de Aeronáutica Civil deberá de nombrar a la comisión receptora liquidadora para que procedan en base a lo que estipula la ley“, dice Uribio.

El pasado 2 de diciembre una empresa contratista notificó sobre la instalación de seis gradas eléctricas y ocho elevadores en el aeropuerto.

Tras la instalación, se dio inicio a una fase de pruebas operativas del equipo instalado.

¿Cuáles son las dos empresas que presentaron oferta para instalar el sistema de aire acondicionado en el aeropuerto La Aurora?

Sat, 14 Dec 2024 11:00:00 +0000

Infraestructura

¿Cuáles son las dos empresas que presentaron oferta para instalar el sistema de aire acondicionado en el aeropuerto La Aurora?

Dos empresas presentaron oferta para proveer el sistema de aire acondicionado en el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) en la licitación que efectúa la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

Rosa María Bolaños

14 de diciembre de 2024

05:00h

Una de las deficiencias que ha presentado por años el Aeropuerto Internacional La Aurora ha sido el aire acondicionado. En 2024 se han lanzado dos licitaciones, la primera no fue adjudicada, la segunda aún está en proceso. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Es el segundo evento de licitación pública que se realiza, ya que el primero lanzado en julio del 2024 no fue adjudicado.

El nuevo evento se lanzó en el 28 de octubre y la recepción de ofertas fue el 10 de diciembre.

Se busca adquirir para el AILA un sistema de aire acondicionado, el servicio de mantenimiento y la automatización para la mejora de los sistemas de aire acondicionado del aeropuerto internacional la aurora.

Según el sistema Guatecompras, en esta ocasión hay dos oferentes.

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La empresa Servicios Garantizados de Construcción Eléctrica de Guatemala, S. A., cuya oferta total por los tres bienes y servicios requeridos es por Q75 millones.

Y, Grupo Expertos Centroamericanos en Electromecánica, S. A., que ofertó Q38 millones 996 mil 547.

Esta es última firma fue la única que participó en el primer evento, ofertando los bienes y servicios por Q35 millones 938 mil 761.11.

Sin embargo, en esa ocasión no fue adjudicada, ya que según la nota firmada por el entonces ministro Félix Alvarado, la principal razón expuesta es el incumplimiento de la presentación de la constancia de inscripción y precalificación que emite el Registro General de Adquisiciones del Estado (adscrito al Ministerio de Finanzas Públicas).

En la primera licitación, 12 empresas asistieron a la visita técnica, y se esperaba recibir varias ofertas, pero solo se presentó una.

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La solicitud de pedido surge de la necesidad de la climatización general del edificio de la terminal aérea del AILA para poder otorgar un ambiente en temperatura de confort a pasajeros y usuarios de esta, así como su correcta automatización para la eficiencia del sistema de aire acondicionado.

Se agrega que dicho servicio constara de tres fases:

Fase 1: Mantenimiento a los sistemas de (chillers, torres, unidades manejadoras de aire acondicionado, sustitución de equipos (bombas), reparaciones de fugas y nuevos sistemas de aire acondicionado en 1er., 2do., y 3er. Nivel del aeropuerto.
Fase 2: Remplazo de equipos (chillers, torres de enfriamiento, unidades manejadoras de aire acondicionado -UMA-, tubería de conducción de agua y nuevo sistema de extracción para food court (4to. Nivel).
Fase 3: Automatización del sistema de aire acondicionado.

El plazo para adjudicar por la Junta de Calificación, según, el cronograma es hasta 10 días hábiles contados a partir del día siguiente a la recepción de ofertas.

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Aparte de ese paso del proceso, la Junta debe remitir el expediente a la autoridad superior correspondiente, para que esta apruebe o impruebe con causa justificada lo actuado por dicha Junta.

Oferentes

Servicios Garantizados de Construcción Eléctrica de Guatemala, S. A., según Guatecompras, registra tres nombres comerciales como Gacor, S. A., Gacor Technology y Multiservicios Gacor. Aparece que el estado del proveedor según el RGAE es precalificado.

Del 2020 al 2024 ha sido adjudicado por Q7.6 millones, de los cuales el monto más grande fue en el 2022 por el Organismo Judicial, por Q4.5 millones, por 77 plantas generadoras de electricidad para diferentes edificios de ese organismo. Además, ha sido adjudicado por el CIV, la Confederación Deportiva Autónoma de Guatemala (CDAG), Empresa Portuaria Santo Tomás y las municipalidades de Esquipulas y de Cabañas.

Mientras que el Grupo Expertos Centroamericanos en Electromecánica, S. A tiene registrado el nombre comercial Grupo ECA Electromecánica, y según el sistema Guatecompras aparece precalificado por el RGAE.

Entre el 2020 y el 2024 tiene dos adjudicaciones por compra directa por Q12 mil 960.

En el 2020 por el Ministerio de Salud por compra de baja cuantía de Compra de Baja Cuantía para reparación de un equipo de aire acondicionado por Q2 mil 960.00, mientras que, en el 2024 por compra directa del Ministerio Público para mantenimiento correctivo de instalaciones eléctricas de tableros del circuito cerrado de agua helada del Edificio Gerona, por Q10 mil.

Grupo ECA comparte su experiencia

El departamento de Redacción de Prensa Libre recibió un correo electrónico de la firma, Grupo ECA Electromecánica, la cual asegura poseer 50 años de trayectoria, pero que por primera vez está participando en una licitación pública por lo cual no tiene historial con el Estado de Guatemala en el sistema Guatecompras.

Agregó la compañía que durante esos años el enfoque ha sido, y seguirá siendo la prestación de servicios al sector de empresas privadas, pero refirió que tienen la capacidad y experiencia, el respaldo técnico y de talleres para prestar el servicio y además del equipo que están ofertando que ya poseen en el país.

Como parte de su historial se expone que no solo ha brindado su servicio en Guatemala, sino en 14 países de Latinoamérica y El Caribe, además de dos proyectos en Disney World en Orlando, y otros clientes en Bélgica, Holanda y recientemente finalizaron otro en Francia.

En Guatemala asegura que ha realizado la mayoría de los proyectos de gran tamaño en la especialidad de aire acondicionado, ventilación y sistemas de automatización y control como torres bancarias y edificios de complejos empresariales, así como hoteles, centros comerciales en la capital y departamentos del interior del país e industrias. Añadió que prestaron el servicio en el edificio del Ministerio Público.

Nota del Editor: esta nota se modificó el 16 de diciembre a las 22 horas, agregando información acerca de la experiencia que la compañía asegura tener.

Estas son las tres leyes en las que se basarán las autoridades del CIV para modernizar el sistema aeroportuario incluyendo La Aurora

Mon, 02 Dec 2024 11:00:00 +0000

Aeropuertos

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Estas son las tres leyes en las que se basarán las autoridades del CIV para modernizar el sistema aeroportuario incluyendo La Aurora

La reforma al sector aeroportuario en la que trabaja el gobierno consiste en un paquete de tres leyes para crear la autoridad normativa y la autoridad operativa para separar la funciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), así como modernizar la Ley de Aviación Civil de Guatemala, informaron autoridades.

Rosa María Bolaños

2 de diciembre de 2024

05:00h

Con varias leyes se busca reformar el sistema aeroportuario, incluyendo el Aeropuerto La Aurora y otras instalaciones, la DGAC y modernizar la legislación de la aviación civil. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Fernando Suriano, viceministro de Transporte, del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), expuso que se detectó la necesidad de crear y fortalecer la institucionalidad en esa materia, por lo que en marzo del 2024 se integró un grupo de discusión para poder abordar el tema de una autoridad aeroportuaria.

Se empezaron a diseñar las normas e identificar qué había, qué faltaba y qué requería homologarse con las prácticas de la región y de las autoridades mundiales como OACI, en materia de sus normativas internacionales, e incluir las recomendaciones que han hecho al país.

Derivado de ello, añadió el funcionario, se empezaron a armar tres leyes. Dos que crean dos instituciones. Además, de la tercera que será la modernización de la Ley de Aviación Civil de Guatemala para que cumpla todas las normativas internacionales.

Estas propuestas, que son como un paquete de tres leyes, se presentarán en diciembre al presidente de la República, Bernardo Arévalo, para afinar los últimos detalles, dijo Suriano.

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Aunque aún se están definiendo los nombres, en resumen, sería la ley que crea la Autoridad Aeroportuaria, la normativa, que se dedicaría a regular y sancionar, entre otras funciones; y la otra es la Autoridad Operativa de Aeropuertos, que sería la encargada de operar y administrar los aeropuertos nacionales e internacionales y los aeródromos del país con base a las normativas.

Doble función

Actualmente, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tiene las dos funciones, y ese es un conflicto porque la autoridad se norma y la misma autoridad aplica, entonces a la hora de sancionar se tiene que sancionar a sí misma, lo cual no tiene sentido, dijo el viceministro.

La parte normativa y regulatoria es una función que el Estado no puede ceder, porque el responsable ante los otros países es el Estado de Guatemala, explicó.

En el caso de la parte operativa de los aeropuertos, por ejemplo, los administradores u operadores pueden ser públicos, privados o mixtos, pero siempre deben cumplir una normativa, dijo Suriano.

“Pueden ser administrados de cualquiera de las tres formas. De las tres formas hay ejemplos exitosos en el mundo y de las tres formas hay ejemplos fracasados”, agregó. “Como país se debe definir la forma o tener más de una forma, pero sí debe haber una autoridad que se encargue del tema de la operación”, y por lo tanto, esos son parte de los pasos posteriores que se deben analizar, expresó.

La tercera propuesta sería para actualizar la Ley de Aviación Civil de Guatemala. Esta data de antes de los sucesos del 9 de septiembre del 2011 en Estados Unidos, los cuales vinieron a cambiar todos los relacionamientos en materia de seguridad en la aviación, pero no están contenidas en la Ley guatemalteca, y ello se suma una serie de cambios y ajustes que han existido a las normas sugeridas a nivel internacional y que Guatemala no las ha integrado, explicó Suriano.

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El propósito incluye atender el alto riesgo que existe de que desde Guatemala ya no se pueda viajar directamente a Estados Unidos, sino que tenga que tocar antes un país que se considere seguro en lo que se refiere a lo aeroportuario.

El otro propósito es en materia comercial, que se logre recuperar la categoría la categoría 1 y eso implica que aviación que tiene código de operadores aéreo de Guatemala pueda viajar, entre estos Taca, por ejemplo, que lo tiene Avianca; o TAG o a DHL le interesa viajar desde Guatemala directamente a Estados Unidos y que actualmente no se puede. Pero, según Suriano, más que la categoría uno, se trata de cumplir una serie de normas.

“Son necesarias estas normas no solo que nos permitan como país tener las mejores condiciones de atención a los usuarios que es fundamental, sino para que se cumplan las grandes normativas en materia de seguridad, tanto operacional como seguridad, que es un tema fundamental que nos piden diferentes países y Estados Unidos en particular”, expresó el viceministro.

Experiencias con otros países

Suriano, explicó que hay dos autoridades pendientes en el país que son la portuaria y la aeroportuaria, y al mencionar experiencias internacionales refiere que algunos países las tienen unidas, pero la recomendación es que sean dos autoridades distintas, ya que si bien comparten en ciertos elementos atienden a realidades distintas a nivel de normativas internacionales como el tema marítimo como el aeronáutico.

En materia aeronáutica, en 1944 cuando Guatemala se adhiere al Convenio de Chicago, asume una serie de compromisos a nivel mundial y uno de ellos es crear la Autoridad Aeroportuaria, lo que nunca se ha hecho, menciona Suriano. Y, luego en el 2004 hay dos países que inician un proceso de fortalecimiento de sus autoridades aeroportuarias. Derivado de esto se observa lo que ha ocurrido en cada uno.

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En República Dominicana se fue creando y ordenando su autoridad y sus normativas; y por el lado de Guatemala se dedicó a hacer algunas inversiones sin anticiparse la parte aeronáutica y de institucionalidad. Entonces en la práctica se ve que 20 años después República Dominicana tiene una aeronáutica bien fortalecida tanto pública como privada y en cambio Guatemala no ha despegado, después de algunas inversiones que hizo en el 2007, no se ha logrado, comentó el funcionario.

“Esto demuestra que tener una autoridad y una institucionalidad sólida es más importante que hacer las inversiones. Y ese fue uno de los primeros temas que se identificaron al tomar el reto del Aeropuerto (La Aurora)”, dijo Suriano. “Esto nos lleva a crear dos nuevas leyes, que crean dos instituciones y a reformar la Ley de Aviación Civil que existe, para adecuarla a las normativas internacionales y requerimientos de materia de aviación”, insistió.

Petición y rescate del Aeropuerto

Consultado respecto de lo expuesto por IATA de que La Aurora es un aeropuerto que está debilitado porque no se han hecho inversiones importantes en los últimos 18 años importantes en estos 18 años, Suriano indicó que ahora entidades como esta comprendieron lo importante que es la institucionalidad para fortalecer las inversiones.

El funcionario agregó que en la actualidad se trabaja en el rescate del aeropuerto y la aviación en tres ejes o fases, se indicó.

1. El primero es el rescate como tal de servicios y equipos el Aeropuerto

2. Paralelamente se trabaja en la elaboración y actualización de las leyes, como las que ya se explicaron.

3. Y, la tercera es a expansión. Con el Banco Mundial se busca establecer una operación financiera que permita hacer las inversiones para tener el aeropuerto en óptimas condiciones. Para el aeropuerto La Aurora hay un plan maestro, hay aeropuertos similares que manejan 30 millones de pasajeros al año, y han analizado que en este se puede llegar a que maneje 15 millones de pasajeros al año, pero eso implica ciertas inversiones necesarias.

“Yo pienso que en un plazo de 8 años debiésemos de tener creado ya todo este tipo de mecanismos, dependerá de las coyunturas políticas, de los compromisos políticos de las entidades, tanto legislativo como como ejecutivo, es viable en 8 años y no es en dos o cuatro años, no es algo realista, ningún país lo hace”, expresó Suriano.

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Dentro de las instalaciones del aeropuerto, que corresponde al rescate de servicios y procesos el funcionario mencionó:

Recuperación de procesos de la institución ya que los departamentos operaban separados y no había procesos, ni sanciones.
La otra parte se refiere a la estructura física y de equipo, por lo que se empezó a ordenar la parte de adquisiciones e inversiones, y se han ido implementando una serie de compras, revisión de compras y de normativas y aplicación de estas.
También se trabaja en las acciones que hacen falta para certificarlo.
En La Aurora, se rescató el contrato de la pista de taxeo, en el marco de la ley se recupera ese contrato y ese lo lleva al Fondo de Solidaridad.
En el tema de seguridad había 107 personas, pero se requieren 450. A la fecha ya suman alrededor de 250, pero eso implica capacitación y formación y recursos financieros para poderlos contratar.
También hay una serie de temas que son más pequeños como los sanitarios, las áreas de estar de la gente o donde toman su alimentación.
Otra inversión es la de los rayos X y se empezaron a comprar o a arreglar y ubicar donde son necesarios. Y otros diferentes equipos necesarios.
Se tenía deuda por el servicio de agua.
Se trabajó en la señalización tampoco dentro del aeropuerto.
Se hicieron inversiones para las motobombas, es un requisito contar con estación de bomberos para que se mantenga la certificación del aeropuerto.
Y trabajo en la seguridad perimetral, como las mallas que circulan el aeropuerto, había lugares donde estaban mal y eso es delicado para la seguridad.
Se empezó a restablecer el servicio de cámaras.
Se trabajó en mejorar la planta de tratamiento que estaba abandonada y se sigue en esa labor.
Control de tráfico vehicular.
Para el aire acondicionado se lanzó otra licitación en alrededor de dos semanas se deberá recibir ofertas.

Vence el plazo para la instalación de las gradas eléctricas y ascensores en La Aurora

Sat, 30 Nov 2024 21:06:52 +0000

Aeropuerto

Vence el plazo para la instalación de las gradas eléctricas y ascensores en La Aurora

La empresa contratada desde el 2023 para instalar seis escaleras eléctricas y ocho elevadores en el Aeropuerto Internacional La Aurora, por Q8 millones 650 mil, se ha atrasado dos veces en los plazos de entrega.

Rosa María Bolaños

30 de noviembre de 2024

15:06h

Estas son algunas de las escaleras eléctricas que han sido instaladas en el Aeropuerto Internacional La Aurora, según observaron las autoridades de la DGAC en el recorrido que efectuaron esta semana, aún falta la notificación, pruebas y otros pasos para habilitarlas para el público. (Foto, Prensa Libre: cortesía DGAC).

La empresa contratada para colocar las gradas eléctricas y ascensores en el Aeropuerto Internacional La Aurora tiene hasta este sábado 30 de noviembre a las 23.59 para finalizar la instalación de dichos equipos, según informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Al cumplirse ese plazo, según el procedimiento, la empresa tiene que notificar la entrega o el estado del proyecto, pero este paso debe hacerse en días hábiles, por lo que tendría que ser el próximo lunes 2 de diciembre, explicó la DGAC por medio de la oficina de Comunicación.

Es decisión del proveedor si traslada algún aviso este sábado, y hasta el mediodía la empresa no se había comunicado para informar sobre el avance, la finalización de la instalación o algún problema, se añadió.

La firma Tecnologías Smart Home, Sociedad Anónima, fue contratada por Q8 millones 650 mil durante el gobierno de Alejandro Giammattei, en el 2023, para instalar seis escaleras eléctricas y ocho elevadores; sin embargo, las medidas de las escaleras no eran las que necesitaba el Aeropuerto, y no finalizó la colocación en el plazo previsto. El monto aún no se ha pagado, ya que la condición es de pago contra entrega.

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Asumiendo que se finaliza la instalación a tiempo y se entrega lo contratado, la DGAC tiene que hacer las supervisiones correspondientes del equipo, verificar que estos funcionen y por la seguridad de los pasajeros. Después se deben efectuar informes con el comité encargado de verificar que todo este hecho correctamente, y si así es, que posteriormente se pueda proceder a dar de alta el equipo o habilitarlo para que los usuarios las puedan utilizar, se indicó.

El tiempo para habilitarlas se define después de que se entreguen, ya que se hace una evaluación por un supervisor quien dará un plazo estimado

“Oficialmente la empresa tiene hasta el 30 de noviembre a las 23.59 horas para poder hacer la entrega, y luego de eso ya se podrá dar una postura oficial, de que entregaron, que no, y qué prosigue, lo que podría ser el lunes” porque la empresa tiene que notificar la entrega o el estado del proyecto, pero eso debe hacerse en días hábiles, se añadió.

El viernes 29 de noviembre la directora interina de la DGAC, Azucena Zelaya, visitó las áreas donde se debían instalar estos equipos, se observó que los avances “son bastante notorios” respecto de cómo se encontraban el 31 de octubre último, indicó la institución. Ahora se espera que se pueda cumplir el plazo.

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Proceso

La funcionaria explicó a inicios de noviembre, en el Congreso, que cuando asumieron los cargos en la DGAC este año ya encontraron el contrato vencido y con un incumplimiento en la entrega de equipos porque estos no correspondían según el documento.

El contrato tenía un plazo del 1 de agosto al 30 de noviembre del 2023, y la empresa interpuso un recurso de revocatoria, que consiste en un proceso administrativo y se le otorga el recurso y se empieza a aplicar la cláusula décima segunda del contrato para la resolución de conflictos en vía directa y se estable un proceso para poder instalar lo equipos correctos.

Se establecieron dos etapas, una de condiciones previas, de la cual la primera parte consistía en que tenían que sacar todos los equipos que estaban dentro del Aeropuerto y que no correspondían, y luego de eso, de manera conjunta, se iba a realizar el proceso de manera conjunta de verificar en insitu los equipos que la empresa decía que ya tenía y una revisión y medición de los espacios donde iban a estar estos colocados, y posteriormente ejecutar la instalación de los equipos.

Al no completarse en el plazo al 31 de octubre surgió la nueva notificación a la empresa del vencimiento del plazo, y la DGAC se apegan al artículo 85 de Ley de Contrataciones del Estado que establece un retraso en la entrega y lo cual le permite exigir el cumplimiento y terminar este proceso, y en esta fase en donde se encuentran actualmente.

La firma se comprometió entregar el trabajo completado el 30 de noviembre.

El contrato también incluye instalar ocho elevadores en el Aeropuerto La Aurora. (Foto, Prensa Libre: cortesía DGAC).

Ya se han emitido dos sanciones. Una sanción es por Q43 mil 250 mil derivada del retraso de 121 días que hubo desde el vencimiento del contrato al 30 de noviembre del 2023, apegado a lo que establece la Ley de Contrataciones del Estado.

La otra sanción es porque por haber finalizado el 31 de octubre del 2024, por lo que la nueva multa ascendería a Q17 mil 300 (del 1 al 30 de noviembre).

Sumando ambas, llegará a Q60 mil 550, y se deben pagar al finalizar el proceso.

Las multas se pagan al terminar el debido proceso, después le informan al respecto y la comisión liquidadora les notifica que se tiene que proceder al pago de las multas y para completar todo el proceso, y si no cumple los contratos y no paga la multa tampoco se le paga a la empresa por los servicios para los que fue contratada, se agregó en esa ocasión.

Pasajeros reportan robo en equipajes en Aeropuerto La Aurora y Aeronáutica dice que ha iniciado acciones

Sun, 27 Oct 2024 16:06:17 +0000

Comunitario

Pasajeros reportan robo en equipajes en Aeropuerto La Aurora y Aeronáutica dice que ha iniciado acciones

Un grupo de pasajeros procedente de República Dominicana informó del robo de pertenencias de su equipaje en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Óscar García y Esdras Laz

27 de octubre de 2024

10:06h

El Aeropuerto Internacional La Aurora atiende a diario a cientos de pasajeros. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca Pl)

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emitió un comunicado relacionado al posible robo de pertenencias en equipajes de pasajeros en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Afirmó que han detectado algunos inconvenientes con el manejo de equipaje de los usuarios que arriban a Guatemala.

“Manifestamos que en la cadena del procesamiento de equipajes desde su ingreso y egreso de nuestras instalaciones participan varios actores, entre ellos empresas privadas”, agregó la DGAC.

Indicó que ha iniciado las acciones correspondientes para dar una pronta solución a los afectados.

EN ESTE MOMENTO

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Pidió a los usuarios que han sido víctimas de posible sustracción de pertenencias en su equipaje a contactar y exponer su situación al correo jefatura.avsec@dgac.gob.gt donde le darán el seguimiento correspondiente.

El sábado 26 de octubre, pasajeros provenientes de República Dominicana informaron que en el Aeropuerto Internacional La Aurora les habían robado pertenencias de sus equipajes.

Los afectados explicaron que, durante el proceso de recoger sus maletas, estas no estaban en la banda que le correspondía al número de vuelo.

Ante esto decidieron buscar su equipaje y les informaron que estaba en otra área.

Afirmaron que al llegar a sus viviendas se percataron de que les habían robado parte de sus pertenencias.

Para leer más: Guatemalteco que viajó en las llantas de un avión que voló de Guatemala a Miami volvió a hacerlo y ahora enfrenta fianza de US$1 millón

#ComunicadoOficial pic.twitter.com/wmpeEzQIUs
— dgac_guatemala (@DGAC_CIV) October 27, 2024

Gradas eléctricas y elevadores en La Aurora deben entregarse completos o no habrá pago

Thu, 24 Oct 2024 16:38:36 +0000

Remodelación

Gradas eléctricas y elevadores en La Aurora deben entregarse completos o no habrá pago

Las autoridades de la DGAC están a la expectativa sobre el cumplimiento de la empresa encargada de colocar las gradas eléctricas en el Aeropuerto Internacional La Aurora que tiene un año de plazo.

Urias Gamarro

24 de octubre de 2024

10:38h

La DGAC entidad adscrita al Micivi ha facilitado las coordinaciones para que la compañía encargada de los trabajos de instalación de gradas eléctricas y elevadores en el Aeropuerto La Aurora cumpla con los plazos preventorios. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Fernando Suriano Buezo, viceministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi) actualizó, este 24 de octubre, el proceso para la recepción de las gradas eléctricas y elevadores en las instalaciones del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), ya que la fecha acordada en un proceso de conciliación con la empresa proveedora es el próximo 31 de octubre.

Al respecto informó que la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac), entidad adscrita al Micivi, ha facilitado las coordinaciones para que la compañía encargada de los trabajos contratados por cumpla con los plazos preventorios.

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“Si la empresa no entrega el 31 de octubre, los equipos no pueden usarse, por qué se pueden utilizar hasta que se reciban los trabajos completos, aceptados a satisfacción; con todos los requisitos, tales como garantías”, apuntó.

El viceministro aclaró que es la empresa contratada la obligada a cumplir con el compromiso, por lo que la responsabilidad esta del lado de ellos para entregar los equipos. Además del procedimiento administrativo que se debe seguir; es decir, si no se entrega y la debida recepción con lo acordado en el contrato suscrito, no se podrá hacer el pago.

Concluyó que en función de lo que pueda ocurrir el 31 de octubre se actuará en fundamento a lo que indica la normativa —de incumplimiento—.

“Si la empresa no entrega el 31 de octubre, los equipos no pueden usarse, por qué se pueden utilizar hasta que se reciba los trabajos completos, aceptados a satisfacción; con todos los requisitos, tales como garantías”

Fernando Suriano Buezo, viceministro de Comunicaciones

Las compañías responsables deberán garantizar la operación técnica, verificar la calidad por medio de pruebas y cotejos, así como que cumplan con los lineamientos establecidos en las bases de adjudicación.

También de asegurarse la buena operación para los usuarios y los mecanismos de criterios ante posibles fallas.

Resumen

La DGAC acordó por medio de una conciliación, que es un mecanismo alterno y que lo permite la ley, acuerdos con las dos empresas responsables de la instalación y su puesta en vigencia de gradas eléctricas y elevadores en el AILA.
La fecha límite acordada entre las partes es el 31 de octubre de 2024.
La empresa encargada de la instalación es Tecnologías Smart Home.
El contrato adjudicado fue de Q8.6 millones en julio del 2023 en la administración del entonces director de la DGAC Francis Argueta.

*Nota del editor: El presente artículo fue modificado el 25 de octubre a las 17 horas a petición del representante de la empresa Elevaciones Técnicas, S.A. (Elevatec), quien envió una comunicación al departamento de Redacción de Prensa Libre informando que únicamente participaron en la licitación original, pero no fueron favorecidos. Ellos solamente dieron apoyo a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en el mantenimiento mayor de un ascensor antiguo del Aeropuerto La Aurora.

Auditoría revisará la seguridad de la aviación en Guatemala, incluida la operación del Aeropuerto La Aurora

Fri, 20 Sep 2024 11:00:00 +0000

EValuación internacional

Auditoría revisará la seguridad de la aviación en Guatemala, incluida la operación del Aeropuerto La Aurora

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) llevará a cabo una auditoría al estado de Guatemala a partir del próximo 24 de septiembre, y el componente serán los protocolos de seguridad de la aviación y de operaciones aeroportuarias.

Urias Gamarro

20 de septiembre de 2024

05:00h

La OACI llevará a cabo una auditoria al estado de Guatemala sobre la seguridad de la aviación. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

El objetivo es promover la seguridad de la aviación mundial mediante la auditoría periódica de los países contratantes para determinar el estado de la implementación de las normas de seguridad de la OACI

Se trata de una segunda evaluación que realiza un organismo internacional al estado de Guatemala a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ya que en abril pasado estuvo a cargo de la dependencia estadounidense Transportation Security Administration (TSA) para evaluar la seguridad aeroportuaria, y de la cual depende el futuro de las operaciones aeroportuarias, informaron fuentes oficiales.

¿Qué se evalúa?

Érick Uribio, gerente del AILA explicó algunos parámetros de la próxima auditoria a realizarse, y que puntualmente revisa una serie de indicadores establecidos por la OACI.

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Precisó que la importancia de este tipo de auditorías es que, como en cualquier aeropuerto del mundo, se deben cumplir con los requisitos de seguridad, porque es la entrada y salida de un país. En el caso de las salidas, se llega a destinos donde existen restricciones mucho más fuertes, ya que hay vuelos que salen de Guatemala hacia Estados Unidos, y otros con escalas hacia aeropuertos de Europa, “pero nosotros somos esa puerta de salida”, expresó el funcionario.

“La OACI vendrá a realizar una auditoria en aspectos de infraestructura, ya que se ha conocido en años anteriores la cantidad de accesos no controlados en el AILA, y por esa razón se ha venido trabajando en ese sentido, reforzando la seguridad y estableciendo convenios con los diferentes actores”, comentó Uribio.

Mencionó que se aumentó el numero de elementos de seguridad aeroportuaria con presencia en las garitas, la poda y corte de los árboles “para evitar el ingreso de cualquier intruso”, y recordó dos incidentes que se registraron hace algunos años cuando dos personas llegaron a los aeropuertos de Miami y Nueva York, “es algo que no se le ha olvidado a la TSA y a la Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), ni a la OACI”, resaltó.

“Esos temas de vulnerabilidad nos han puesto a que hoy por hoy se cuente con vigilancia perimetral dentro y fuera; y hay convenios con los ministerios de Gobernación y de la Defensa”, apuntó.

“La OACI vendrá a realizar una auditoria en aspectos de infraestructura, ya que se ha conocido en años anteriores la cantidad de accesos no controlados en el AILA, y por esa razón se ha venido trabajando en ese sentido”

Érick Uribio, gerente del AILA

Recordó que la auditoria también incluye temas como las puertas del AILA, la automatización de las puertas en los muelles, el control del acceso de las personas por las Tarjetas de Identificación Aeroportuaria (TIAS), se extienden los permisos para los trabajos que llegan a realizar.

También el equipamiento, “ya que cuando ingresamos no había buenos rayos equis, y de los 14 puntos que tenían que se debían tener solo estaban funcionando dos, actualmente se han ido levantando y se está en el proceso de adquisición o de donación de nueve rayos equis, 14 arcos que se han levantado a través de un -evento de adquisición- y hay cuatro body scanner que se han venido actualizando para mantener la seguridad”.

Además, la capacitación del personal, que se había dejado al tiempo; ahora hay 120 nuevos agentes y suman 240, pero el AILA debe contar con al menos 450 elementos.

En la parte de la Sala de Protocolos, en conjunto con el Ministerio de Relaciones Exteriores, se han cambiado los accesos, y de cómo estos se otorgan, cómo ingresan las personas hacia esas áreas, quiénes la pueden utilizar y quiénes no.

Todos los aspectos de seguridad conllevan a los que habitan ahí, que son aerolíneas, Combex IM, Fuerza Aérea Guatemalteca, a los expendedores de combustible, por lo tanto, todos recibirán a los auditores de la OACI.

Resultados

Sobre la importancia de estas auditorias, Uribio resaltó que la OACI dejará recomendaciones, así como determinados plazos para cumplirlos.

“Si no se cumplen los plazos, ahí es cuando vienen ciertos tipos de sanciones”, puntualizó.

Entonces, se esperaría que se logre una buena nota para mejorar, y por esa razón se están levantando algunos procesos de adquisiciones, pero la meta, es corregir los temas de seguridad.

Azucena Zelaya, directora interina de la DGAC, concluyó que hay buenas expectativas en poder abordar esta auditoria de la OACI.

Empresas controlan la publicidad en el Aeropuerto La Aurora y no pagan renta ni dan regalías

Thu, 19 Sep 2024 23:28:24 +0000

Guatemala

Empresas controlan la publicidad en el Aeropuerto La Aurora y no pagan renta ni dan regalías

Dos empresas administran todas las áreas para publicidad en el aeropuerto La Aurora y por eso la DGAC quiere retomar el control.

Alex Fernando Rojas y Urias Gamarro

19 de septiembre de 2024

17:28h

Dos empresas controlan los espacios de publicidad en el aeropuerto La Aurora sin pagar renta a la administración de la terminal aérea. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Desde junio del 2016, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) intentó terminar por anticipado un contrato de arrendamiento de espacios de publicidad en el Aeropuerto Internacional La Aurora. Ocho años después, la empresa adeuda Q37.6 millones por el uso de esas áreas, que siguen en su poder.

La empresa Media Airport Systems firmó el arrendamiento el 29 de diciembre del 2007, para 10 años. El objetivo era administrar la publicidad dentro de la terminal aérea, a cambio de una renta fija al Aeropuerto, así como el pago de una renta variable del 10% del valor de lo facturado cada mes.

Se incluyó la exclusividad de la instalación de publicidad en las áreas otorgadas, de manera que ni la propia administración del Aeropuerto puede usar los espacios para avisos a los viajeros si antes no establece contrato con dicha empresa.

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Actualmente, la mencionada firma administra 382 áreas de la terminal aérea, equivalentes a mil 771.99 metros cuadrados.

“Las áreas han sido cooptadas, y a través de contratos se utiliza esta área con fines mercantiles”, informó Azucena Zelaya, directora general interina de Aeronáutica Civil.

Batalla legal

En junio del 2016, la DGAC resolvió terminar el contrato y se ordenó el desalojo de la empresa.

En septiembre del 2018, Media Airport System demandó al Ministerio de Comunicaciones, sin éxito, pero en abril del 2019 consiguió medidas precautorias que le garantizan desde entonces el acceso al Aeropuerto sin restricción, así como el uso y goce de las áreas de aprovechamiento consignado en el contrato inicial.

La medida también obliga a las autoridades aeroportuarias a abstenerse de limitar los derechos del arrendatario; todo bajo apercibimiento penal.

Según las actuales autoridades de la DGAC, en su momento se pudieron impugnar esas medidas, pero no se hizo en el plazo establecido y quedaron en firme.

En noviembre del 2022, la DGAC presentó un juicio sumario de desahucio y cobro de rentas atrasadas contra la empresa; sin embargo, desde entonces esta se niega a recibir notificación.

Apenas el 3 de septiembre último, la Dirección presentó un memorial de levantamiento de medidas precautorias, alegando que no existe fundamento para mantenerlas vigentes. Dicha acción se encuentra en el Juzgado Noveno de Primera Instancia Civil de Guatemala, a cargo del juez Federico Maza González-Campo, y está pendiente de ser resuelta.

Mismo sistema

Un segundo contrato, por la administración de publicidad en las áreas exteriores del Aeropuerto también es objeto de acciones legales de parte de la DGAC, que busca recuperarla.

El contrato se firmó el 28 de agosto del 2020, con vigencia de 15 años, a favor de la empresa Lubrica, que administra 75 áreas, equivalentes a 246.86 metros cuadrados.

Según la DGAC, esta empresa adeuda Q392 mil 600, además de que ha incumplido el contrato al subarrendar áreas. Por esa situación se dio por terminado el contrato de manera anticipada, pero la empresa ha impugnado la medida, a través de un recurso de revocatoria que está pendiente de ser resuelto.

Ligadas a Sinibaldi

Media Airoport System se constituyó como empresa el 7 de junio del 2006. Sus representantes eran José Yupe Ramírez y René Cardona Pérez, ambos socios de la entidad fuera de plaza Summerhill Holdings, en la cual figuraba Aneliese Monterroso Herrera, asistente de Alejandro Sinibaldi en el Ministerio de Comunicaciones.

El abogado Juan Jegerlehner Morales, cuñado de Sinibaldi, fue el fundador y en el 2018 se constituyó como colaborador eficaz en contra del exfuncionario. Confesó que recibió US$4.5 millones de sobornos a través de Media Airport System.

“Sin inversión en el aeropuerto, perderemos atractivo y los boletos subirán”

Wed, 14 Aug 2024 12:00:00 +0000

atracción de inversiones

“Sin inversión en el aeropuerto, perderemos atractivo y los boletos subirán”

Directivo de cámara de la construcción explica por qué el Aeropuerto Internacional La Aurora corre contra el tiempo antes de topar capacidad y señala acciones urgentes.

Ximena Santiago

14 de agosto de 2024

06:00h

Para que el AILA pueda aumentar su atractivo para las aerolíneas y cumplir con los estándares internacionales, las autoridades deben realizar las inversiones en infraestructura pertinentes. (Foto Prensa Libre:Juan Diego González)

Luego de encontrarse cerca del tope de capacidad aérea y en una de las posiciones de competitividad más bajas en América Latina, el Aeropuerto Internacional La Aurora está en una posición crítica y las decisiones que se tomen pueden influir en el atractivo del país para las operaciones internacionales.

De acuerdo con José Fernando Orellana, director ejecutivo de la Cámara Guatemalteca de la Construcción, el Estado se encuentra en un momento clave para ajustar las bases de precalificación, licitación y contratación antes de seleccionar al operador internacional idóneo para gestionar el Aeropuerto. “Este operador debe tener una capacidad similar o mayor a la que se aspira para el nuestro”, indica.

Orellana alerta de que “los activos más importantes de infraestructura crítica que tenemos en el país ha estado sujeta a ser administrada como un botín político según la administración del momento dependiendo de la buena o mala voluntad del director de Aeronáutica (Civil) de turno”, pero añade que, como sector, ven “con muy buenos ojos la forma en la cual la directora interina de Aeronáutica Civil y el viceministro de Transportes han abordado el problema como algo prioritario. Este es un extracto de lo que habló con Guatevisión, dentro del programa Guatemala No Se Detiene. La entrevista al aire fue realizada por el periodista Alberto Toro.

¿Cuál es la posición actual del aeropuerto en cuanto a competitividad internacional?

El Aeropuerto Internacional La Aurora alcanzará su máxima capacidad en 2024, lo que tendrá importantes implicaciones en términos de competitividad. En un país con un crecimiento económico, social y demográfico constante, la necesidad de infraestructura crítica aumenta. Si la infraestructura técnica del aeropuerto no se expande para prestar un servicio de calidad, el país perderá competitividad y dejará de ser un lugar atractivo para las operaciones aeroportuarias.
No debemos olvidar que las aerolíneas, tanto de carga como de pasajeros, cumplen una función económica clave. Si Guatemala deja de ser atractiva, los vuelos se encarecerán y la oferta será cada vez más limitada. Además, aterrizar en países vecinos podría volverse más atractivo para las aerolíneas. Actualmente, nuestro aeropuerto ocupa el penúltimo lugar en América Latina en términos de competitividad, y esto es antes de haber alcanzado su capacidad máxima de operación en el lado aire. Esto indica que, incluso ahora, el aeropuerto no está aprovechando todo su potencial.

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¿Cómo evitar que se sature la capacidad aérea del aeropuerto?

Es necesario implementar un proyecto de alianza de infraestructura para el desarrollo económico, enfocado en mejorar la seguridad perimetral del aeropuerto, que actualmente presenta puntos ciegos. Además, se requiere una modernización general de toda la infraestructura, mobiliario y equipo, desde el área de ingreso hasta la salida del pasajero de la terminal aérea. Este proyecto busca modernizar tanto las áreas de tierra como de aire del aeropuerto, y también ampliar la capacidad aérea.

La terminal de pasajeros fue diseñada para una capacidad específica del lado aire, mientras que la capacidad del lado tierra aún no ha sido alcanzada. Sin embargo, para que el aeropuerto pueda ser competitivo y alcanzar su máxima capacidad, es fundamental que la capacidad del lado aire se amplíe de manera equivalente a la del lado tierra. Este proyecto ya se encuentra en una etapa avanzada, con estudios de prefactibilidad realizados por Deloitte, financiados por cooperación estadounidense, y por el Banco Interamericano de Desarrollo, además de estudios complementarios solicitados por las líneas aéreas, específicamente relacionados con la construcción de una pista de rodaje.

Estos estudios preliminares han evaluado el modelo financiero ideal para implementar mediante una alianza público-privada. Actualmente, el Estado está en un momento clave para ajustar las bases de precalificación, licitación y contratación, antes de seleccionar al operador internacional idóneo para gestionar el aeropuerto. Este operador debe tener la capacidad de manejar aeropuertos con una capacidad similar o mayor a la que se aspira para el nuestro.

¿Cuáles serían esas tres inversiones críticas de infraestructura y en cuánto tiempo deben ejecutarse?

Es crucial actuar con prontitud, ya que el tiempo apremia. El Aeropuerto Internacional La Aurora probablemente alcanzará su capacidad máxima en el lado aire este año, lo que subraya la necesidad urgente de infraestructura crítica.

El proyecto de alianza público-privada, iniciado en 2015, se encuentra en una etapa avanzada, pero podría tardar entre 16 y 24 meses en llegar al Congreso de la República para su ratificación. Si consideramos un escenario optimista, se estima que el proceso completo, desde la finalización de las etapas previas hasta la aprobación por parte del Congreso, tomaría aproximadamente 28 meses, es decir, dos años y medio.

Mientras tanto, es fundamental que el aeropuerto continúe operando de manera óptima. Para ello, se requiere un contrato de servicios para el mantenimiento general de la infraestructura existente, mediante una licitación pública nacional. Este mantenimiento debe cubrir aspectos como el aire acondicionado, las escaleras eléctricas, los equipos de seguridad, los equipos de rayos X y las bandas transportadoras de equipaje, asegurando que la infraestructura actual no se deteriore más.

En dos años y medio, se podrán iniciar los trabajos de infraestructura crítica necesarios, tanto en el lado aire, con la construcción de una tercera pista y el cierre completo del perímetro del aeropuerto, como en la terminal interna, optimizando el uso del recurso físico existente.

¿Por qué se considera importante cambiar el modelo de gestión del aeropuerto y qué cambios percibirá el usuario?

Hay que cambiar el modelo de gestión del aeropuerto debido a que la mayor inversión en el Aeropuerto Internacional La Aurora se realizó hace casi 20 años. La administración de uno de los activos más importantes de infraestructura crítica en el país ha sido tratada como un botín político, dependiendo de la buena o mala voluntad del director de Aeronáutica de turno.

Como resultado, la gestión deficiente de los activos del Estado ha sido un problema constante en Guatemala, agravado por la falta de certeza jurídica y la ausencia de consecuencias para aquellos que administran negligentemente. Reformar el sistema de justicia es esencial pero complejo, dado que implicaría una reingeniería constitucional, un proceso largo y con pocas posibilidades de alcanzar consensos a corto plazo.

En este contexto, una alianza público-privada se presenta como la solución más viable para la administración del aeropuerto. Este modelo cuenta con un marco regulatorio vigente, con estudios ya realizados y con la ventaja de requerir solo una mayoría simple en el Congreso para su aprobación. En comparación con otros modelos como las empresas de capital mixto, contratos de servicios o fideicomisos, las alianzas público-privadas han demostrado ser el mejor modelo de administración aeroportuaria en otros países.

El contrato de alianza público-privada para la operación del aeropuerto permitiría que tanto el operador aeroportuario como el Estado de Guatemala se beneficien de la gestión, asegurando que el Estado reciba las regalías correspondientes y mejorando la calidad del servicio para los usuarios.

¿Qué pasaría si en dos años no se han hecho estas inversiones críticas?

Si no se realizan estas inversiones críticas en los próximos dos años, nos enfrentaríamos a una situación emergente similar a la de los últimos años. Los boletos aéreos y el transporte de carga aérea probablemente se encarecerán. Incluso podría volverse más viable para las aerolíneas aterrizar en países vecinos como Belice o El Salvador, obligando a los guatemaltecos a recoger pasajeros y productos en las fronteras de estos países. Estas serían las consecuencias de no tomar decisiones críticas e importantes respecto al futuro de un activo tan relevante como el transporte internacional.

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10 incidentes aeréos se han reportado en Guatemala en 2024 y autoridades anuncian revisión de licencias de aeronaves y pilotos

Thu, 01 Aug 2024 23:48:52 +0000

Comunitario

10 incidentes aeréos se han reportado en Guatemala en 2024 y autoridades anuncian revisión de licencias de aeronaves y pilotos

Aeronáutica Civil aumentará revisiones exhaustivas de licencias y autorizaciones tras la caída de un helicóptero, siendo el décimo accidente reportado en 2024.

Sandy Pineda

1 de agosto de 2024

17:48h

Brigada Humanitaria de Rescate durante el traslado a la Fuerza Aérea Guatemalteca de dos personas fallecidas por la caída de un helicóptero en una finca en Siquinalá, Escuintla, cuyo rescate se efectúo este jueves 1 de agosto de 2024. (Foto Prensa Libre: Ejército)

La caída del helicóptero que fue hallado este jueves 1 de agosto es el décimo accidente de aviación que se investiga solo en este 2024, confirmó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La mayoría de los incidentes registrados este año habían sido menores, hasta que en el mismo mes de julio una avioneta y un helicóptero se desplomaron en zonas montañosas y en cada uno de los siniestros murieran personas.

La DGAC confirmó que se ha registrado un total de 10 accidentes, pero ocho no están clasificados de gravedad. Fueron daños o explosión de una llanta, o bien por aterrizajes de emergencia.

No obstante, estos últimos dos percances tuvieron un resultado fatal.

Las causas del accidente del pasado 8 de julio de 2024, cuando una avioneta se precipitó a tierra y sus dos tripulantes fallecieron, se debió a las malas condiciones del clima por la humedad y persistentes lluvias, confirmó la DGAC, aunque es un dato preliminar y aún está en proceso el informe final.

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Socorristas ubicaron una avioneta accidentada el 11 de julio de 2024 después de haber perdido contacto con el comando de control cuatro días antes. (Foto Prensa Libre: Bomberos Voluntarios)

Anuncian nuevas revisiones

José Fernando Suriano, viceministro de Transportes del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), confirmó que el choque del helicóptero localizado este jueves 1 de agosto, llevará una profunda investigación, pero a nivel general considera necesario implementar más acciones.

Anunció que emprenderá un proceso de revisión exhaustiva de todas las autorizaciones y licencias otorgadas en los últimos años.

Esta acción, explicó Suriano se toma para asegurar que se cumplen las normativas internacionales y se protege la seguridad de los vuelos y las vidas humanas.

“La aviación tiene que ser segura y en ese sentido vamos a entrar a analizar todas las autorizaciones en un tiempo prudencial hacia atrás. […] Un accidente conlleva el protocolo normal, pero dos dan una señal de que tenemos que ir a revisar mucho más allá del accidente mismo”, afirmó Suriano.

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Esta revisión abarcará tanto las licencias de aeronaves como las de los pilotos, y se realizará de manera proactiva, aseguró Suriano.

Aunque no se puede establecer un plazo exacto para esta revisión, enfatizó que el proceso será meticuloso y seguirá los protocolos establecidos internacionalmente.

“La prioridad es garantizar que las acciones en la aviación no pongan en riesgo la seguridad y que se cumplan las normativas y protocolos vigentes”, aseguró.

El viceministro dijo que es esencial reforzar las prácticas para las certificaciones y evitar futuras incidentes derivados de “malas administraciones pasadas”, de las que no ahondó en detalles.

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“No estoy diciendo con eso de que se haya hecho las cosas bien o mal. Sencillamente nosotros vamos a revisar que todo se haya hecho de acuerdo con las normas, tanto en la parte pública como privada”, detalló el funcionario.

Un helicóptero se accidentó cuando viajaba a Escuintla y sus dos ocupantes murieron. Brigadistas localizaron la aeronave en una zona montañosa el jueves 1 de agosto de 2024. (Foto Prensa Libre: Ejército de Guatemala)

Niveles de alerta

Según la DGAC, existen tres alertas para identificar los niveles de emergencia para las aeronaves definidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en los Anexos 12 y 13, que son parte de un Convenio sobre Aviación reconocido internacionalmente.

La primera fase es cuando hay incertidumbre sobre la seguridad de una aeronave y sus ocupantes, llamada en aviación como “Inserfa”.

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Cuando la aeronave deja de tener contacto, según la DGAC, existe un periodo que puede durar entre dos a cuatro horas y media, dependiendo del tipo de aeronave, en la que se mantiene en el aire por la gasolina de reserva.

Cuando ya pasó ese periodo en que la aeronave podría mantenerse volando, y no se ha reestablecido el contacto, entonces se activa la segunda fase llamada “Alerfa”, para declarar la alerta por la seguridad del transporte y sus ocupantes.

Desde ese momento se activa un protocolo y se da aviso a los Bomberos, a la Fuerza Aérea, Ejército, entre otras entidades estatales.

En la última y tercera fase “Detresfa”, se declara que hay motivos razonables para que tanto la aeronave y los tripulantes están en peligro grave e inminente y requieren asistencia inmediata.

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¿Cómo se investigan los accidentes aéreos?

Una vez se confirma que ocurrió un incidente ya sea de un avión, una avioneta o un helicóptero, y que hayan participado las Brigadas Humanitarias de Rescate, al haber concluido con sus operaciones en campo, interviene la Unidad de Investigación de Accidentes de la DGAC.

Este departamento se ocupa de todas las actividades de investigación técnica relacionadas con accidentes e incidentes de aeronaves nacionales y extranjeras en territorio nacional.

La Unidad tiene un protocolo establecido para determinar las posibles causas de los accidentes y qué ocurrió durante las últimas horas o minutos en el interior de la cabina de conducción.

Los investigadores de la Unidad llegan tiempo después de los percances y extraen todas las pruebas necesarias para elaborar su investigación que luego remiten a la Dirección General de Aeronáutica Civil.

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En esta fase, los investigadores maniobran la caja negra, también conocida como registrador de vuelo, que resulta crucial en estos casos. Su principal propósito es almacenar datos vitales del vuelo y las grabaciones de las conversaciones en la cabina.

Los datos obtenidos incluyen información técnica del vuelo, como altitud, velocidad, rumbo, y funcionamiento de los sistemas de la aeronave. Además, graba las conversaciones entre los pilotos y las comunicaciones a control de tráfico aéreo.

Esta información puede servir como evidencia en investigaciones judiciales y resolución de disputas legales que se pueden desencadenar entre las partes involucradas durante el accidente.

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Cómo afecta a los pasajeros la falta de inversión en la pista del aeropuerto La Aurora

Thu, 25 Jul 2024 12:05:00 +0000

INFRAESTRUCTURA

Cómo afecta a los pasajeros la falta de inversión en la pista del aeropuerto La Aurora

Luego de no tener inversiones desde 2009, urge desembolso de US$45 millones para completar la calle de rodaje y salidas rápidas.

Ximena Santiago

25 de julio de 2024

06:05h

La calle de rodaje es una de las inversiones más necesarias en el aeropuerto para lograr agilizar los aterrzajes y despegues de los aviones que utilizan la pista principal. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

En febrero de 2024, la nueva administración de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) recibió el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) con un deterioro en los ámbitos administrativo, operativo y de infraestructura, en lo que destacan la falta de capacitación del personal, el deterioro de las bandas de equipaje, así como la inoperatividad de las gradas eléctricas.

Además de los puntos visibles para los usuarios, la falta de mantenimiento en las pistas de aterrizaje y de rodaje –el proceso en el que la aeronave se mueve en tierra dentro del aeropuerto– podría ser el aspecto más crítico, con posibles consecuencias incluso para las aerolíneas que deciden venir a Guatemala.

Esta necesidad se planteó desde 2007 en el Plan Maestro del AILA, en el cual se indicaba la necesidad de implementar mejoras en el campo de vuelo para aumentar la eficiencia, entre ellas, la construcción de una calle de rodaje de acuerdo con la normativa internacional.

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Hasta 1 hora de retrasos

Hay aerolíneas que registran desde 40 minutos hasta más de una hora de retraso debido a la espera para despegar. Este tiempo ocasiona la pérdida de conexiones, ya que “cuando tenemos ese problema en la pista y tienen que estar esperando también los aviones en el aire para poder aterrizar, eso ocasiona una pérdida de tiempo”, añade Motty Rodas, directora de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA).

Estos retrasos afectan económicamente a la aerolínea y al usuario final, que muchas veces pierde conexiones, ya sea en Guatemala o en su destino fuera del país, lo que impacta en la competitividad del AILA. “Cada vez se ha ido reduciendo más el crecimiento de las actuales aerolíneas operando en Guatemala y, si esto continúa así, en el término de un año vamos a tener menos conexiones”, estima Rodas.

Fuentes especializadas a las que tuvo acceso Prensa Libre indican que el aeropuerto cuenta con una capacidad máxima de 21 operaciones por hora (ops/h) y durante las horas de mayor congestión alcanzan las 19. Esto indica que para 2026 la calle de rodaje habrá alcanzado su capacidad máxima.

Según el pronóstico de aeronaves en hora pico realizado por Deloitte-Tetra Tech, la demanda prevista de ops/h en hora pico aumentará desde las 27 operaciones aéreas por hora (ops/h) hasta 34 ops/h para 2047. Por lo tanto, la infraestructura del AILA debe ofrecer una capacidad acorde a la demanda planteada.

La seguridad también es crítica dentro de la urgencia de la obra para la pista de rodaje. Jorge Gómez, director de la Junta Directiva de la Gremial de Logística de la Cámara de Industria de Guatemala (CIG), coincide en que deberían priorizarse las inversiones para el “cumplimiento de todas las obligaciones y compromisos que las autoridades de Aeronáutica Civil tienen para que el aeropuerto funcione de acuerdo con estándares internacionales de la seguridad de aviación civil”.

Actualmente, el Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie) cuenta con dos estudios que plantean la viabilidad de este proyecto de inversión en la pista: el Plan Maestro de 2007 y el Estudio de Factibilidad del Proyecto de Modernización, Eficiencia y Seguridad del Aeropuerto Internacional de la Aurora en Guatemala, realizado por Deloitte-Tetra Tech. Expertos coinciden en que los informes para decidir la ejecución del proyecto son suficientes.

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Recuperación

Sin embargo, desde 2009 no se han realizado inversiones a gran escala. En cuanto a la atención en la pista, “la última intervención en la del aeropuerto La Aurora, que registra un 98% del uso aéreo, fue en 2017. Estamos constantemente atendiendo situaciones en la pista; no puede estar en condiciones que impidan el aterrizaje de los aviones. Fue un abandono total como se recibió”, remarca Fernando Suriano, viceministro de Transportes del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

La DGAC identificó que el AILA requiere una serie de inversiones en dos grandes áreas: tierra y aire. La primera comprende servicios básicos y prioritarios como el aire acondicionado, ascensores, gradas eléctricas y máquinas de rayos X; la segunda, la pista. José Fernando Orellana, director ejecutivo de la Cámara Guatemalteca de la Construcción, confirma que uno de los “aspectos más graves y críticos es la situación de la pista de aterrizaje y despegue, así como la inexistente pista de rodaje del aeropuerto, por lo cual la ampliación que necesitamos es del lado aire”, una inversión que las aerolíneas han solicitado en los últimos años para hacer más eficiente el sistema aeroportuario nacional.

Diecisiete años después de identificar esta necesidad, la calle de rodaje –que permite a los aviones moverse a espacios de estacionamiento, hangares o terminales sin utilizar las pistas de despegue y aterrizaje– es una de las inversiones más urgentes que está afectando la capacidad y el tránsito aéreo en el AILA.

Movilización de hangares

Una vez el Conadie dé luz verde para comenzar con la ejecución de esta inversión, la primera fase sería la construcción de una calle de rodaje para aeronaves del tamaño de un avión A330 (con capacidad de 288 pasajeros). Asimismo, tres calles de salida rápida y la plataforma de viraje de aeronaves.

Sin embargo, esta obra implica liberar el espacio en el cual se plantea construir, donde se encuentran plataformas de las zonas de carga, los hangares de aviación general y el área de bomberos. Rodas identifica que actualmente la calle de rodaje es un tramo que “no tiene una continuidad hasta el final de la pista, no es una calle que vaya de principio a fin de la pista, sino que hay un área de Aeroclub o de hangares donde se corta la calle y eso hace que sea más complicado”.

Serían más de 150 hangares, según estimaciones del experto consultado, los que se tendrían que movilizar, los cuales están ubicados en la cabecera 02 y ocupan un total de unos 80 mil m². Existen cinco zonas con el potencial para la relocalización de los hangares, entre las cuales se considera más apta la que pertenece a la base aérea de Ciudad de Guatemala y es de uso militar, por contar con hasta 85 mil 400 m². Para el experto consultado, se necesitaría de la autorización del Ejecutivo; es decir, la propuesta de reordenación de los hangares depende de la negociación con el Ministerio de Defensa.

La construcción de la calle de rodaje paralela completa cumpliría con los estándares de distancias requeridas por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) en cuanto a la separación entre pista y calle de rodaje, así como el ancho de la calle de rodaje. Esto permitiría la operación concurrente de aeronaves medianas. Con este proyecto se aumentaría la capacidad de vuelos para atender la demanda en los próximos 25 años y la eficiencia en operaciones aeroportuarias.

La segunda fase de este plan de inversión en AILA contempla la ampliación de la plataforma de carga de COMBEX-IM, dejando como opcional la expansión de la otra zona de carga norte y la construcción de una zona adicional para hangares de aviación general cercana a la cabecera 02. Ambas fases suman una inversión total del aeropuerto de más de US$158 millones. Solo en inversiones relacionadas con la calle de rodaje completa y salidas rápidas son US$45 millones.

Los expertos consultados consideran que la mejor forma de ejecutar estas inversiones es por medio de una alianza público-privada (APP). Orellana concuerda con dicha modalidad, ya que “dentro del modelo de contrato para la gestión del aeropuerto que está pensado en Conadie, el proyecto incluye una pista de rodaje que tiene que ser construida por el operador aeroportuario internacional”.

Otras inversiones

Actualmente, la DGAC ejecuta un plan de recuperación del AILA que comprende el rescate, reconstrucción y expansión del mismo. Una inversión para la cual se requieren un total de Q830 millones 745 mil.

En su primera fase de rescate, se identifican nueve acciones que se plantean finalizar en 2025: impermeabilización de la estructura metálica, aire acondicionado, impermeabilización de techos, reparación y renovación de equipo de rayos X, mejora de la planta de tratamiento, compra de una máquina deshulizadora, así como de una motobomba y muelles. Estas inversiones podrían costar entre Q220 millones y Q240 millones. Erick Uribio, gerente general del Aeropuerto Internacional La Aurora, estima que en mayo o junio del próximo año se contará con el aire acondicionado renovado y en funcionamiento, mientras que “los trabajos de impermeabilización serán más rápidos”.

En la fase de reconstrucción, que debe ejecutarse en paralelo con la primera, Ingrid Azucena Zelaya, directora general interina de la Dirección General de Aeronáutica Civil, remarca que en esta etapa es importante la separación de la ley en cuanto a la normativa y operativa de la DGAC. “La separación de la parte operativa es la que en algún punto nos va a llevar a operar adecuadamente la administración de los aeropuertos”. Esta fase también contempla la estructuración de una APP y podría completarse en un lapso de tres a cuatro años.

La tercera y última fase del plan planteado por la DGAC consiste en la administración adecuada y la gestión de los recursos para desarrollar la ampliación del aeropuerto, es decir, definir el mejor modelo para la gestión del AILA.

Los planes iniciales apuntan a que el 100% de la inversión para el proyecto Modernización, Eficiencia y seguridad del Aeropuerto Internacional la Aurora provendría del participante privado.

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Vuelos en Guatemala son afectados por fallo en sistema CrowdStrike de Microsoft

Fri, 19 Jul 2024 16:18:55 +0000

Guatemala

Vuelos en Guatemala son afectados por fallo en sistema CrowdStrike de Microsoft

Aeronáutica Civil informó que algunos vuelos se retrasarían por los fallos en la plataforma informática CrowdStrike a nivel mundial.

Hedy Quino

19 de julio de 2024

10:18h

Aeronáutica Civil informó que algunos vuelos se retrasarían por los fallos en la plataforma informática CrowdStrike a nivel mundial. (Foto Prensa Libre: DGAC)

Este viernes 19 de julio se reportó que una actualización defectuosa de la plataforma de seguridad informática CrowdStrike es el origen del fallo sufrido en los sistemas de Microsoft que ha afectado a empresas de todo el mundo.

En Guatemala, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dijo que por la situación de Microsoft algunos vuelos podrían presentar demoras, por lo que piden a los usuarios contactarse directamente con las aerolíneas.

Por medio de un comunicado de prensa, la DGAC indicó que “se están presentando fallas en algunos sistemas de Microsoft, causando interrupciones en distintos servicios y operaciones”.

Agregó que “como resultado de esta situación el Aeropuerto Internacional La Aurora podría presentar demoras en vuelos”.

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Aeronáutica Civil recomendó a los pasajeros que verifique el estado de sus vuelos directamente con las aerolíneas, y “considere tiempo adicional de espera”.

Aerolíneas comienzan a presentar inconvenientes

Al respecto, Motty Rodas, directora de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA), dio a conocer que algunas aerolíneas sí presentaron inconvenientes con cancelaciones y demoras en los vuelos.

“Es algo mundial en el sistema de seguridad de Microsoft, afectando no solo a líneas aéreas sino que también a bancos, sistemas de emergencia, entre otros”, agregó Rodas.

Rodas indicó que hasta el momento dos aerolíneas reportaron cancelaciones y dos demoras.

En cuanto a las pérdidas, explicó que eso se podrá evaluar en los próximos días.

Sobre la situación de CrowdStrike

En una publicación de EFE se reportó que una actualización defectuosa de la plataforma de seguridad informática CrowdStrike es el origen del fallo sufrido en los sistemas de Microsoft que ha afectado a empresas de todo el planeta.

La compañía ha admitido que un fallo en una actualización de su plataforma CrowdStrike Falcon, uno de los sistemas de protección de Windows, ha provocado el caos, y asegura que ya trabaja para revertir estos cambios, consignó.

Según explican a EFE expertos informáticos, la última actualización de controladores de Falcon contenía errores; inmediatamente colapsó Azure, la plataforma de computación en la nube creado por Microsoft para construir, probar, desplegar y administrar aplicaciones y servicios utilizando su infraestructura global.

Ello provocó la aparición de los pantallazos azules, conocidos como “de la muerte“, que en todo el mundo mostraban que los sistemas habían dejado de funcionar, y que había que reiniciar los servidores.

Gradas eléctricas del aeropuerto La Aurora funcionarán a partir del 31 de octubre, dice el CIV

Mon, 15 Jul 2024 23:15:56 +0000

Comunitario

Gradas eléctricas del aeropuerto La Aurora funcionarán a partir del 31 de octubre, dice el CIV

Cálculos de las autoridades del CIV, señalan que las gradas eléctricas y los elevadores del aeropuerto La Aurora podrían quedar listos en los próximos meses.

César Pérez Marroquín

15 de julio de 2024

17:15h

Las gradas que la DGAC compró para el aeropuerto La Aurora no cumplieron con las especificaciones técnicas establecidas. (Foto Prensa Libre: María Renée Barrientos)

Las nuevas gradas eléctricas y elevadores del Aeropuerto Internacional La Aurora podrían estar instaladas y funcionado el próximo 31 de octubre, informó este lunes 15 de julio el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y vivienda (CIV).

En 2023, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), adscrita al CIV, informó que había adquirido por más de Q8 millones ocho elevadores y seis escaleras eléctricas a una empresa, no obstante, el tamaño de estas no se ajustó a lo que habían ofrecido, porque “quedaron grandes”, por lo que estas quedaron fuera de servicio y bajo el escrutinio de las nuevas autoridades.

Félix Alvarado, ministro de Comunicaciones, informó este lunes que hizo una supervisión del retiro de las gradas de las escaleras del Aeropuerto La Aurora, y que, si la compañía encargada de sustituir el equipo adecuado cumplo con los establecido, estas podrían están en funcionamiento a partir del 31 de octubre próximo.

El funcionario dijo que aprovechó su paso por el aeropuerto con destino a Washington para verificar el retiro del equipo, tal y como se estableció por medio de la vía de conciliación con la empresa contratista.

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“Esta semana estamos quitando las gradas y los elevadores que eran de tamaño equivocado, luego de eso se tomarán medias para asegurarnos cuál es el tamaño del equipo que se tiene que montar, si todo sale bien y dependemos de que ellos hagan su parte se estará instalando el nuevo equipo, de manera que al 31 de octubre esté todo funcionando en el aeropuerto, si la empresa hace su parte tendremos instalaciones seguras y eficientes para todos los usuarios del aeropuerto”, detalló Alvarado.

Detalles

El 4 de julio de 2023, el entonces titular de la DGAC, Francis Argueta, firmó el contrato administrativo DS-31-2023 con Hernán Alfonso Ríos Balleza, representante de Tecnologías Smart Home, Sociedad Anónima, acerca de la licitación (DGAC-LIT-05-2023), sobre la “adquisición de elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, escaleras mecánicas (escaleras eléctricas) y servicio de instalación en el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA).

La DGAC adquirió 5 elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, con capacidad de carga de 1150 kilogramos; tres elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, capacidad 1350 kilogramos.

Además, seis escaleras mecánicas (escaleras eléctricas), más el servicio de instalaciones de los ocho elevadores y las seis escaleras mecánicas. El 13 de abril de 2023 la DGAC publicó en el Diario de Centro América la licitación.

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El plazo que fijaron para iniciar los trabajos fue el 1 de agosto de 2023 y debían finalizar el 30 de noviembre de 2023. El monto del contrato es de Q8 millones 650 mil.

No reciben obra

La Unidad de Compras de la DGCA consignó en el libro de actas de cotizaciones y/o licitaciones que “al momento de revisar un escalón – de las gradas – físicamente se obtiene una medida de 80 centímetros, cuando se había dicho que era de un metro”.

“Se midió el escalón de las gradas antiguas de la Plaza Guatemala y en vuelos nacionales, y efectivamente es de un metro”, escribieron.

“Tener una medida inferior en 20% de lo solicitado va en menoscabo de los intereses del Estado”, aseveraron.

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“Ningún ascensor se encuentra instalado en el edificio del Aeropuerto Internacional La Aurora. Las piezas que se nos pusieron a la vista como piso de cabina interior de ascensor de pasajeros y parales de cabina, dieron como medidas de ancho 1250mm, largo 2000mm y el alto de 2300 mm”.

Además, indican que “no se tuvo a la vista las demás partes de cada ascensor ya que los mismos se encontraban embalados todavía en cajas de fabricación”.

Todo esto se lo informaron a la autoridad superior de la DGAC por medio del oficio 003-2024 el 19 de enero 2024. En esa comunicación la comisión receptora y liquidadora dejó claro que “no recibiría la adquisición de elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, escaleras mecánicas (escaleras eléctricas) y el servicio de instalación en el Aeropuerto”.

Ministro @FelixSinExcusas verifica retiro de escaleras eléctricas que no pertenecen al Aeropuerto Internacional La Aurora, y cumple responsabilidades ciudadanas en Estados Unidos pic.twitter.com/iSzxRKbm93
— Ministerio de Comunicaciones (@CIV_Guatemala) July 15, 2024

Aterrizaje frustrado: los detalles del avión que hizo una maniobra por la lluvia en La Aurora

Mon, 17 Jun 2024 19:46:40 +0000

Guatemala

Aterrizaje frustrado: los detalles del avión que hizo una maniobra por la lluvia en La Aurora

La aeronave fue captada en video cuando realizó una “ida al aire” por la densa niebla y lluvia intensa antes de aterrizar en el aeropuerto Internacional La Aurora.

Sandy Pineda

17 de junio de 2024

13:46h

Un Boeing 737 Max 8 de Aeroméxico es captado en video mientras aborta su aterrizaje en el aeropuerto La Aurora debido a la intensa lluvia y densa niebla. (Foto Prensa Libre: captura de pantalla FB)

Un avión de la aerolínea Aeroméxico tuvo un aterrizaje frustrado en el Aeropuerto Internacional La Aurora el pasado domingo 16 de junio, debido a las inclemencias del clima por las fuertes lluvias que azotaron a Guatemala.

Un usuario registró un video en el que se puede observar que el avión tuvo un aterrizaje frustrado al intentar aterrizar en la pista principal de la terminal, pero rápidamente retomó el vuelo y decidió ascender nuevamente.

En el video se puede observar un Boeing 737 Max 8, de Aeroméxico, realizando una “Ida al aire” cuando intentaba aterrizar en Guatemala, procedente de la Ciudad de México.

El video muestra la pista de aterrizaje envuelta en una densa niebla, donde la visibilidad es extremadamente limitada. Incluso se observa cómo el agua de lluvia golpea furiosamente el fuselaje del avión.

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El video muestra la densa niebla esparcida en los alrededores de la pista y cómo el avión sigue su vuelo ante las fuertes lluvias, lo que dificultó la visibilidad para los pilotos.

Finalmente, el avión consiguió aterrizar en la pista cuando las inclemencias cesaron y hubo mejores condiciones para el aterrizaje, confirmó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) este lunes 17 de junio, al informar que esto ocurrió el pasado domingo 16 de junio en distintos momentos de la jornada, debido a las inclemencias del clima.

Lea también: “¡No se puede pasar!”: videos de iglesia inundada tras fuertes lluvias en San Marcos

El subdirector técnico operativo, el capitán Tomás Aldecoa, confirmó que el término “Go Around” o “Idas al aire” es usado en aviación para referirse cuando un avión aborta el aterrizaje y le toca volver a usar toda la potencia de sus motores para regresar al aire, realizando nuevamente un despegue.

Este es un procedimiento que realizan los pilotos cuando vienen aterrizando y hay algún obstáculo en la pista. Además de fallas técnicas por los problemas del clima, también puede ser por orden directa de los controladores aéreos, cuando falta espacio para aterrizar.

El Departamento de Operaciones Aeroportuarias confirmó que diversos vuelos hicieron un aterrizaje frustrado, aunque no se tuvo un recuento oficial.

Aeronáutica Civil informó este domingo 16 de junio que, debido a las condiciones adversas del clima por las lluvias, varias aerolíneas han decidido desviar sus vuelos para salvaguardar la seguridad de los usuarios y tripulantes.

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La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que la medida se tomó debido al impacto del fenómeno climático denominado Vaguada Monzónica, junto a un canal de baja presión que está por ingresar al país.

A pesar de estos desvíos, el Aeropuerto Internacional La Aurora continúa operando en todas sus áreas y la DGAC indicó que no hay ninguna alerta activada.

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Aeronáutica invitó a los usuarios a contactar a sus aerolíneas para conocer si existe un desvío de su ruta normal.

Aerolíneas desvían vuelos del aeropuerto La Aurora a causa de las lluvias en Guatemala

Sun, 16 Jun 2024 21:05:39 +0000

Guatemala

Aerolíneas desvían vuelos del aeropuerto La Aurora a causa de las lluvias en Guatemala

El Aeropuerto Internacional La Aurora continúa operando, pero se recomienda a los pasajeros verificar posibles desvíos con sus aerolíneas.

Sandy Pineda

16 de junio de 2024

15:05h

Debido a las lluvias continúas este domingo 16 de junio de 2024 en la ciudad capital de Guatemala, varias aerolíneas decidieron desviar sus vuelos del Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: DGAC)

Aeronáutica Civil informó este domingo 16 de junio que, debido a las condiciones adversas de clima por las lluvias, varias aerolíneas han decidido desviar sus vuelos para salvaguardar la seguridad de los usuarios y tripulantes.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que la medida se tomó debido al impacto del fenómeno climático denominado Vaguada Monzónica, junto a un canal de baja presión que está por ingresar al país.

A pesar de estos desvíos, el Aeropuerto Internacional La Aurora continúa operando en todas sus áreas.

Sin embargo, se invita a los usuarios a contactar a sus aerolíneas para conocer si existe un desvío de su ruta normal.

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Conred advierte riesgo por lluvias

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) ha identificado a cuatro regiones de Guatemala con alta probabilidad de sufrir inundaciones, deslizamientos de tierra y lahares al comenzar la época lluviosa.

Estas regiones son la Franja Transversal del Norte, el litoral del Pacífico, la Boca Costa y la Meseta Central.

Regiones afectadas:

Franja Transversal del Norte: Alta probabilidad de inundaciones y deslizamientos de tierra.
Meseta Central: Riesgo de inundaciones y deslizamientos, especialmente en Guatemala, Chimaltenango y Sacatepéquez. La autopista Palín-Escuintla ha sido cerrada desde el 13 de junio debido a estos riesgos.
Litoral del Pacífico y Boca Costa: Alta probabilidad de inundaciones, deslizamientos y lahares en municipios con volcanes activos como Fuego y Santiaguito.

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Comunicado Oficial pic.twitter.com/GPoNvfp1qm
— DGAC Guatemala (@guatemala_dgac) June 16, 2024

Aeropuerto internacional La Aurora suspendió operaciones tras un accidente en aterrizaje

Sun, 26 May 2024 21:30:45 +0000

Guatemala

Aeropuerto internacional La Aurora suspendió operaciones tras un accidente en aterrizaje

En la aeronave proveniente de Izabal había cuatro personas a bordo que no resultaron heridas, según el reporte de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

REDACCIÓN PRENSA LIBRE

26 de mayo de 2024

15:30h

La reactivación de la terminal aérea fue notificada en las redes sociales. Fotografía: Dirección General de Aeronáutica Civil.

Cuerpos de socorro llegaron hasta una de las pistas de aterrizaje del aeropuerto internacional La Aurora tras un accidente. El percance obligó que la terminal aérea suspendiera sus operaciones por algunos momentos.

Mediante un comunicado la Dirección General de Aeronáutica Civil informó una aeronave sufrió un accidente al momento de aterrizar. Por lo que se activaron los protocoles ante una posible situación urgente.

Los paramédicos llegaron de manera inmediata, pero para poder cumplir con la respuesta fue necesario suspender las operaciones.

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Tras una inspección se determinó que los tripulantes no sufrieron ningún percance por lo que tan solo resto despejar la pista de aterrizaje. La reanudación del servicio de la terminal aérea fue notificada mediante las redes sociales.

Las constantes fallas del Aeropuerto La Aurora de nuevo están bajo diagnóstico

Thu, 11 Apr 2024 11:00:00 +0000

áreas de trabajo

Suscriptores

Las constantes fallas del Aeropuerto La Aurora de nuevo están bajo diagnóstico

Representantes de la dependencia estadounidense Transportation Security Administration (TSA) están en el país para evaluar la seguridad aeroportuaria.

Urias Gamarro

11 de abril de 2024

05:00h

En la parte de la terraza hay despojos de trabajos realizados en los elevadores. (Foto Prensa Libre: Carlos Hernández Ovalle)

A tres meses de que asumieron las nuevas autoridades de gobierno y aun mes de que Érick Uribio asumiera la gerencia del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), las fallas de estas instalaciones nuevamente pasan por un diagnóstico general y por el momento, solo se reparan de forma temporal las áreas más urgentes y necesarias.

“Existe un programa de llamado internacional para cooperación y se trabaja en diferentes fases dada la situación encontrada, como la atención en limpieza, baños, suministro de agua potable y jabón, entre otros, para uso de los usuarios y pasajeros de la terminal, pero están pendientes áreas de trabajo más específicas como aire acondicionado, elevadores para personas y carga, gradas eléctricas y el manejo de la planta de tratamiento de aguas residuales”, expuso el funcionario durante un recorrido con Prensa Libre.

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Esto se da en el marco de una visita de personal de la Transportation Security Administration (TSA), mientras que en las siguientes semanas se esperaría la llegada de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (Cosesna), entre otras instituciones interesadas en la creación de una hoja de ruta que incluirá un programa de largo plazo.

Plan preliminar

Uribio expuso que por lo pronto se cuenta con un plan que incluye tres áreas de trabajo: la normativa nacional e internacional que verifican la OACI y la TSA, entre otras instituciones, para mantener categorías y calificaciones de los servicios aeroportuarios que presta Guatemala, sobre todo a Estados Unidos.

Está el tema de facilidades y amenidades, que incluye el mantenimiento, limpieza, baños, terraza y otros, que es necesario porque es una terminal que atiende a tres millones de usuarios al año.

Además, debe mantenerse la sostenibilidad, que requiere una infraestructura muy especial como muelles de abordaje y banda de equipaje.

Qué se está haciendo

En los últimos días, el equipo técnico del aeropuerto, con apoyo de la Municipalidad de Guatemala, realizó una limpieza de los drenajes previo a la lluvia, pero también detectó problemas de contaminación y emisión de gases tóxicos.

En el AILA también opera una planta de desechos y se han realizado trabajos de limpieza, pero se han recibido varias denuncias, que incluyen olores pestilentes que se perciben a diario.

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Respecto al aire acondicionado, se están levantando los “enfriadores” para que haya una sensación térmica más agradable, pero se ha recomendado una sustitución total del sistema, lo que implica una inversión fuerte y no hay presupuesto propio.

Una de las preocupaciones es la llegada del invierno, que pueden generar goteras, por lo que se requiere el mantenimiento de los techos e impermeabilizante en la terraza, pues “la cubierta curva del AILA solo ha tenido mantenimiento cuando hay fugas o cuando se han presentado filtraciones y solo en algunos puntos”.

Otro inconveniente para los usuarios de la terminal es el uso de las escaleras eléctricas y los elevadores, que no están en funcionamiento, debido a que hay un tema legal pendiente de solución.

Según el gerente, solo están en funcionamiento tres escaleras eléctricas y dos elevadores para todo el AILA, pero en áreas donde no se hace chequeo de equipaje y donde tampoco son útiles para el movimiento de viajeros.

“Se han dado pasos con la instalación de mesas técnicas con las diferentes instancias que conviven en el AILA”.

Érick Uribio, gerente aeroportuario

A raíz de ello se mantenía una mezcla de pasajeros de salida con los de entrada, y al no haber un punto de conexión con las gradas eléctricas, los que vienen se encuentran con los que van y eso genera descontrol.

La solución contingente fue la construcción de un muelle afuera de la terminal, que se trabajó con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, que se logró implementar en un periodo de tres semanas y ya está en marcha.

Sobre el mismo, hay una obra siguiente y se está diseñando en planos finales, es la construcción de una rampa peatonal que venga del tercer nivel del edificio del AILA al primer nivel.

FOTOGALERÍA

Imágenes del Aeropuerto La Aurora

Plan a futuro

Al preguntarle sobre los planes a futuro, Uribio dijo que aparte de las reparaciones, la meta es reducir tiempos en las filas de migración, de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) y que ya se está trabajando de corrido.

“Se han dado pasos con la instalación de mesas técnicas con las diferentes instancias que conviven en el AILA, como agencias y aerolíneas. La meta es reducir tiempos cada día, contar con indicadores para que los tiempos de viaje sean menores y que las amenidades del aeropuerto cuenten con la infraestructura mínima y los servicios que se necesitan”, concluyó.

LAATS celebra 25 años impulsando el desarrollo de Guatemala

Thu, 11 Apr 2024 00:00:00 +0000

Ubicada en el Aeropuerto Internacional La Aurora de Guatemala y con presencia en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya, LAATS se ha destacado como líder en la industria de servicios aeroportuarios en la región.

Durante este cuarto de siglo, LAATS ha construido su reputación sobre la base del compromiso con la satisfacción del cliente. Su enfoque integral, combinado con servicios innovadores y un equipo altamente capacitado, ha sido clave para su éxito.

Pero LAATS no es solo un proveedor de servicios; también es un socio estratégico para el desarrollo de Guatemala. Su liderazgo no solo impulsa la eficiencia en operaciones aeroportuarias, sino que también genera un impacto económico positivo. La empresa ha contribuido significativamente a la generación de empleo, al fomento del turismo y a la atracción de inversiones extranjeras, todo en beneficio del desarrollo sostenible del país.

LAATS ofrece una amplia gama de servicios, desde la atención al pasajero hasta el manejo de equipaje, seguridad de aviación, mantenimiento de aeronaves, atención de vuelos privados, estéticas internas y externas de aeronaves, operaciones aéreas y atención de carga aérea. Su compromiso con la excelencia y la seguridad operativa es evidente en cada aspecto de sus operaciones, lo que proporciona tranquilidad a sus clientes.

LAATS lidera el camino hacia la sostenibilidad

Como la primera y única empresa en Centroamérica en su rubro en invertir en equipo terrestre eléctrico, está comprometida con la protección del medio ambiente. Esta iniciativa no solo demuestra nuestro liderazgo en la industria, sino que también establece un estándar más alto para la sostenibilidad en la región.

Además, LAATS ha llevado el nombre de Guatemala al escenario internacional, siendo el primer Proveedor Independiente en América Latina y el Caribe en cumplir con los rigurosos estándares de IATA ISAGO desde 2011. También es la única empresa en Centroamérica en tener la certificación de Safety First otorgada por la Asociación Nacional de Transporte Aéreo (NATA) y el mejor Estándar Internacional para Operadores de Aviación de Negocios (IS-BAH Stage 2) otorgado por el Consejo Internacional de Aviación de Negocios (IBAC).

Como miembro de prestigiosas asociaciones de la industria y región como TIACA, NATA, The Air Charter Association, Amcham, entre otros, LAATS no solo ofrece servicios excepcionales en tierra, sino que también impulsa el progreso de Guatemala. Su compromiso con la calidad y su destacada presencia en la escena internacional la convierten en un referente indiscutible en la industria aeroportuaria latinoamericana.

“Tuvo fallas mecánicas”: Avioneta se desploma tras su despegue en el aeropuerto La Aurora

Sat, 06 Apr 2024 19:55:15 +0000

Sucesos

“Tuvo fallas mecánicas”: Avioneta se desploma tras su despegue en el aeropuerto La Aurora

Aeronave se precipita sobre un hangar, informaron autoridades aéreas.

William Oliva y Andrea Domínguez

6 de abril de 2024

13:55h

Bomberos neutralizan los vapores de aeronave tras el rescate de los heridos. (Foto: Bomberos Voluntarios)

Una avioneta se desplomó este sábado 6 de abril en el Aeropuerto Internacional La Aurora, en la zona 13 capitalina.

De acuerdo con información de los Bomberos Voluntarios, la aeronave TG-NLB se precipitó hacia un hangar.

Los socorristas dijeron que un adulto y dos menores de edad resultaron heridos en varias partes del cuerpo.

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“En un trabajo interinstitucional con Bomberos Aeroportuarios se trasladan a los heridos y se suprimen vapores en la aeronave”, explicaron los bomberos.

En imágenes compartidas por los socorristas puede observarse cómo la aeronave destruyó el techo del hangar.

Fallas mecánicas

La Dirección General de Aeronáutica Civil emitió un comunicado en el que confirmó el incidente.

Explicó que la aeronave presentó una falla al momento de despegar.

(Foto: Bomberos Voluntarios)

La avioneta TG-NLB se precipitó en el angar HBW-GD del aeropuerto internacional la Aurora, un adulto y dos menores resultaron heridos, en un trabajo interinstitucional con Bomberos Aeroportuarios se trasladan a los heridos y se suprimen vapores en la aeronave. #CVBalServicio pic.twitter.com/czWuVz4gRn
— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) April 6, 2024

Gobierno presenta denuncias por irregularidades en el aeropuerto La Aurora y en la demolición de garitas de la autopista Palín-Escuintla

Wed, 28 Feb 2024 17:16:58 +0000

Política

Gobierno presenta denuncias por irregularidades en el aeropuerto La Aurora y en la demolición de garitas de la autopista Palín-Escuintla

Las acciones legales abarcan a los exfuncionarios que suscribieron contratos que según el Ejecutivo tienen varias anomalías.

Fátima Najarro

28 de febrero de 2024

11:16h

Durante la presentación del equipo de la Comisión Nacional contra la Corrupción (CNC), la ministra de Comunicaciones, Jazmín de la Vega, dio a conocer dos denuncias que se presentaron en contra de dos empresas distintas por irregularidades en el Aeropuerto Internacional La Aurora y en la demolición de las garitas de la autopista Palín-Escuintla.

Con respecto al aeropuerto, la empresa de tecnologías Smart Home por el contrato suscrito con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) por ocho elevadores y seis escaleras eléctricas. La empresa entregó escaleras de menor tamaño, por lo que no pueden instalarse.

“Se está denunciando el hecho de que se incumplió con el contrato. Se le notificó a la empresa Smart Home que no cumplió con la entrega, ni en el tiempo ni en la calidad de lo que debió haber entregado”, recalcó De la Vega.

El contrato fue de Q8 millones, firmado por el anterior director Francis Argueta en junio del 2023. La funcionaria agregó que la denuncia se presentó ante la Contraloría General de Cuentas (CGC) y el Ministerio Público (MP).

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La otra denuncia presentada fue contra la empresa Moca Constructores. De acuerdo con la ministra, a esta compañía le correspondía la demolición de las garitas de peaje en la autopista Palín-Escuintla y la colocación del asfalto.

Detalló que en los últimos ocho meses la autopista debía recibir mantenimiento para revertir la consesión, pero se suscribió el contrato con Moca para que interveniera, lo cual en palabras de De la Vega “no se debe hacer”.

Además, se entregó una lista de inventario con equipos y bienes, pero no fueron encontrados en las oficinas respectivas.

“La comisión -enviada a verificar los bienes- manifiesta que el inventario contra lo que se presentó… no hay nada ahí en el lugar, ni tampoco están en Dirección de Caminos. Entonces, ¿dónde está todo el equipo?”, cuestionó la ministra.

De acuerdo con Guatecompras, el servicio de demolición de garitas fue adjudicado por Q893 mil 224.

En esta denuncia también se le pidió al MP que deduzca responsabilidades. La titular de Comunicaciones añadió que se señala al exministro Javier Maldonado y el exjefe de la Dirección de Caminos, Luis Gabriel Jo.

Se trató de estabecer comunicación con ambas empresas. En el caso de Smart Home se llamó al número registrado en Guatecompras, pero este no exite en la red telefónica, y en cuanto a Moca, la llamada no fue contestada.

¿Qué pasará con la autopista?

De la Vega expresó que por el momento no se ha esclarecido qué pasará con la autopista. Explicó que por ahora aún la tiene la empresa Marnhos, que tuvo la consesión los últimos 25 años.

“Estamos terminando de afinar todos estos detalles para luego ya venir y tomar la decisión de qué es lo que procede de aquí en adelante de hacer con la autopista”, comentó.

Coordinación con el MP

El comisionado contra la corrupción, Santiago Palomo, recalcó durante la presentación que la CNC no se dedicará a investigar, sino que se priorizará la implementación de políticas públicas.

En conferencia de prensa se cuestionó de qué manera será la coordinación con el MP en las denuncias que se presenten, a lo que Palomo se limitó a responder que el ente debe cumplir con su mandato constitucional y qu la comisión solo dará un acompañamiento.

“Se pone de manifiesto y es de público conocimiento que se están haciendo las gestiones para que el ente encargado con la investigación penal cumpla con investigar los hechos”, afirmó.

Respecto a si se trabajará en conjunto con la fiscal general Consuelo Porras, respondió: “Vamos a trabajar con todos los actores que tengan un compromiso con la lucha contra la corrupción, en este momento no hemos advertido ese compromiso”.

Las imágenes que muestran el estado del Aeropuerto La Aurora y “la cara corrupta del país”

Wed, 14 Feb 2024 07:57:00 +0000

Las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y de Gobernación llevaron a cabo un recorrido por algunas áreas del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) para evidencia el estado calamitoso en que se encuentra.

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Wed, 14 Feb 2024 07:01:27 +0000

Migración multará a aerolíneas por cada pasajero que no cumpla los requisitos para entrar a Guatemala

Sun, 04 Feb 2024 16:53:39 +0000

La decisión fue tomada por el Instituto Nacional de Migración (IGM) mediante el acuerdo 57-2023, que entra en vigor desde este 4 de febrero y amonestará a las aerolíneas por cada pasajero que llegue a territorio guatemalteco sin cumplir con los requisitos de ingreso.

Actualmente, el IGM trabaja para la implementación del mecanismo mediante la creación de un manual de procedimientos, que está siendo analizado junto con los representantes de las líneas aéreas.

El acuerdo que entra en vigor desde este domingo se firmó el 29 de diciembre de 2023 y posteriormente fue publicado en el diario oficial el 5 de enero de 2024.

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El acuerdo estipula una multa de US$3 mil a las aerolíneas por cada pasajero que sea rechazado por haber incumplido con los lineamientos para ingresar al país, entre ellos están la visa consular, para países categoría B y visa consultada, aplicada para países categoría C.

Apenas este sábado 3 de febrero, el IGM reportó que negó el ingreso a Guatemala de un ciudadano estadounidense por mantener antecedentes de delitos sexuales contra menores de edad.

En lo que va del año, según los datos del IGM se ha prohibido el ingreso a territorio guatemalteco a 327 extranjeros por diferentes causas, entre ellas falta de visa o no llenar con los requisitos migratorios del país.

Mensaje y dinero: el caso de un hombre que habría intentado salir del aeropuerto La Aurora sobornando a un agente migratorio

Fri, 22 Dec 2023 18:38:23 +0000

Este viernes se reportó la captura de un hombre guatemalteco de 36 años en el Aeropuerto Internacional La Aurora tras intentar sobornar a las autoridades de migración de este lugar.

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La persona, que tiene arraigo activo, entregó un papel con un mensaje en el que solicitaba a la delegada que le autorizara su salida.

“Por una tarjeta de crédito me pusieron arraigo, voy con mi esposa y mi nena, el domingo estaría de regreso”, escribió el hombre en un papel que venía acompañado de Q1 mil 500 en efectivo.

El detenido, con conocimiento pleno de que el arraigo decretado por un juzgado de Instancia Civil le impedía viajar, entregó una nota y Q1,500 al encargado de control de migración pretendiendo que lo dejara viajar. pic.twitter.com/edzghNyXh4

— MP de Guatemala (@MPguatemala) December 22, 2023

De inmediato se alertó a las autoridades y se procedió a la captura en flagrancia de esta persona. Su cónyuge e hija sí pudieron realizar el viaje hacia Honduras.

El Ministerio Público (MP), posteriormente, informó que el aprehendido fue trasladado a Torre de Tribunales para solventar su situación jurídica, además se conoció que el caso fue remitido a la Fiscalía de Distrito Metropolitano de dicha institución.

#MPfuerteYfirme
La Unidad Especial contra Delitos Cometidos en Aeropuertos y Aeródromos coordinó con la Policía Nacional Civil la aprehensión de José Felix Morales Marroquín, quien pretendía abordar un vuelo con destino a San Pedro Sula, Honduras, pic.twitter.com/dwM1vcObUk

— MP de Guatemala (@MPguatemala) December 22, 2023

El sindicado fue llevado a la Torre de Tribunales para que solvente su situación jurídica. Asimismo, el caso fue remitido a la Fiscalía de Distrito Metropolitano. pic.twitter.com/TjwdfMR3Vb

— MP de Guatemala (@MPguatemala) December 22, 2023

Fotos: Turistas nacionales y extranjeros abarrotan el Aeropuerto La Aurora por los bloqueos en Guatemala

Mon, 09 Oct 2023 17:37:24 +0000

Declaración electrónica de viajero: Quiénes pueden llenar el formulario físico, según la SAT

Fri, 22 Sep 2023 13:30:27 +0000

El uso de la modalidad electrónica de la Declaración Jurada Regional de Viajero, ha sido dinámico y positivo, sin embargo hay tres casos en los que las autoridades han hecho excepción y se puede llenar de forma manual en papel.

De acuerdo con Werner Ovalle, intendente de Aduanas de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), aunque el objetivo de este procedimiento electrónico es la automatización y la simplificación, que permite al viajero llenar la declaración desde cualquier dispositivo electrónico con acceso a internet a cualquier hora del día incluyendo días festivos y asuetos, reduciendo así el tiempo de llenado de 10 a 4 minutos y haciéndolo previo al arribo del vuelo; hay tres grupos de personas que no están obligadas a utilizar un dispositivo para cumplir con la Declaración Jurada Regional de Viajero:

Adultos mayores, ya que algunos no están familiarizados con la tecnología
Para quienes no saben leer y escribir
Quienes ingresen a Guatemala con permisos especiales, por ejemplo, alguien con pasaporte vencido y con permiso especial de viaje con destino al país de origen

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En los casos de adultos mayores y personas analfabetas, pueden ser apoyados por personal de la aduana, aerolíneas y/o agencias de viaje, ayudándoles a llenar el formulario en papel, pues de acuerdo con la autoridad aduanera, omitir o consignar información errónea en este documento podría generar consecuencias legales.

La Declaración Jurada Regional de Viajero Electrónica, también conocida como boleta de migración, y es el documento a través del cual los guatemaltecos o extranjeros que salgan o entren al país, hacen constar su ingreso o salida del territorio nacional.

Qué productos se deben declarar

Efectivo o valores monetarias, títulos valores, metales preciosos, o una combinación de estos por un valor igual o superior a US$10 mil
Mercancías distintas al equipaje
Equipaje no acompañado
Animales vivos
Alimentos no procesados
Plantas
Mercancía de carácter comercial
Armas, municiones o explosivos
Productos químicos, farmacéuticos, sustancias o residuos tóxicos

Además: Declaración de Viajero Electrónica: Cuáles son las ventajas de la boleta de migración digital y cómo llenar el formulario en línea de manera fácil

En cuanto a la Declaración Jurada Regional de Viajero Electrónica, por el momento se implementa solo en el Aeropuerto Internacional La Aurora, pero el próximo 29 de septiembre será expandida al Aeropuerto Mundo Maya en Petén y para el 30 de noviembre, en todas las aduanas marítimas, por dónde ingresan los cruceros.

En este contexto, del 18 de julio de este año, cuando se inició con la aplicación electrónica, al 18 de septiembre pasado, la SAT ha recibido 451 mil 807 declaraciones de viajero de forma electrónica.

Cuatro presidenciables sugieren cambios drásticos en la administración y operación de La Aurora

Mon, 19 Jun 2023 11:00:50 +0000

Desde hace varias semanas, se ha reportado una serie de deficiencias en el Aeropuerto Internacional La Aurora (Aila), principalmente en la terminal de pasajeros, lo que es motivo de molestias para los viajeros de salida o entrada, y foco de preocupación para los representantes de las líneas aéreas y del sector turístico.

Por ejemplo, son constantes las interrupciones de la energía eléctrica, fallas del aire acondicionado, escaleras eléctricas que no funcionan, problemas con el suministro de agua potable y suciedad en los servicios sanitarios.

Todo ello, a la vista de nacionales y extranjeros, quienes externan sus quejas, sin que se vean soluciones reales por parte de las autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) a cargo de esa infraestructura.

Prensa Libre consultó a los candidatos a la presidencia que encabezan las intenciones de voto según la Encuesta Libre 2023 (a excepción de Carlos Pineda), quienes están al tanto de esta situación y, a pocos días de las elecciones generales para elegir a quienes tomarán las riendas del país en enero de 2024, se les preguntó lo siguiente:

¿Qué propone para solventar los problemas en el Aeropuerto Internacional La Aurora?, ¿Cuáles son las acciones más inmediatas necesarias? ¿Qué decisiones tomaría en este momento, si usted fuese el mandatario de este país? A continuación, un resumen de las respuestas de Sandra Torres (UNE), Edmond Mulet (Cabal), Zury Ríos (Valor-Unionista) y Amílcar Rivera (Victoria). El candidato del partido Vamos, Manuel Conde, no respondió las solicitudes de información.

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Sandra Torres, UNE

Sandra Torres, presidenciable de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) asegura que Guatemala se está quedando atrás con capacidad y servicio en el Aila; en lo que se refiere a carga, se está llegando a su máxima capacidad, por lo que es necesario realizar ampliaciones en la operación porque se tendrán problemas a futuro, si no se decide desde ya.

Respecto a las aeronaves y la terminal de pasajeros es necesario realizar obras en pista e infraestructura, por lo que se debe reforzar la Ley de Alianzas Publico-Privada (APP), construyendo juntamente con el sector privado las ampliaciones y remodelaciones necesarias para tener un aeropuerto de primer nivel, que cuente mayor seguridad, mayor capacidad de carga y mejores servicios para los usuarios.

Con este proyecto se generan más de 4 mil 500 empleos durante su construcción y 1 mil 500 para la operación, y sería necesaria una inversión de US$160 millones. “Los estudios ya están realizados, el financiamiento está disponible, es cuestión de voluntad política para que esto sea una realidad”.

Sobre las acciones inmediatas, sugiere mayor eficiencia en el gasto de operación y mantenimiento de escaleras eléctricas, elevadores, aire acondicionado y fluido eléctrico. “Todo esto en su conjunto, tiene un impacto directo e indirecto en las operaciones, son puntos claves a los cuales daríamos prioridad mientras impulsamos el proyecto de APP”.

Finalmente, propone como acciones inmediatas, generar un plan de trabajo estratégico a corto plazo para solventar estas deficiencias, y generar un APP con miras a un proyecto de modernización, eficiencia y seguridad del Aila, el cual genere empleo, desarrollo y competitividad.

Desde hace varias semanas, se ha reportado una serie de deficiencias en el Aeropuerto Internacional La Aurora, principalmente en la terminal de pasajeros. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Edmont Mulet, Cabal

Edmond Mulet, candidato del partido Cabal, Expuso que el Aila no puede seguir más bajo la DGAC, una dependencia adscrita al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV). “Las reglas que rigen a esa cartera no son compatibles con la gestión de una operación comercial aeroportuaria”.

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Ejemplificó que si el Instituto Nacional de Electrificación (Inde) fuese una dependencia del Ministerio de Energía y Minas (MEM), tendría enormes dificultades para cobrar tarifas, abrir cuentas bancarias, operar mantenimiento de plantas, etc.

“Se necesita separar las funciones, por un lado, de Aeronáutica Civil como reguladora (a semejanza de la Comisión Nacional de Energía Eléctrica) y por otra parte, la empresa de patrimonio propio o Empresa Aeroportuaria Nacional, con reglas y mecanismos para administrar tarifas, explotar comercialmente y prestar servicios logísticos con subcontratos y arrendamientos transparentes. Esta empresa aeroportuaria podría hacer una APP del aeropuerto la Aurora o de Mundo Maya en Petén, y podría gestionar de forma eficiente y ágil el aeropuerto de pasajeros y de carga”.

A su criterio, se debe separar la regulación de vuelos, de la empresa que gestiona el servicio, creando una empresa nacional aeroportuaria con diseño institucional moderno para subcontratar, gestionar, cobrar y agilidad en operaciones, propietaria del aeropuerto la Aurora y los demás.

Sobre las acciones inmediatas a implementar es enfático en “destituir al director de la DGAC y designar a una nueva persona que ejecute un plan integral de mantenimiento con transparencia. Y contratar a un equipo completo nuevo logístico, financiero y operativo, acompañado de la cooperación internacional y con seguimiento de la Presidencia para preparar licitaciones transparentes de prestación de servicios integrados”.

Además, con la información detallada de parte de la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie), levantar un contrato completo “llave en mano” de mantenimiento y gestión de las facilidades del aeropuerto, con indicadores de desempeño muy estrictos y un servicio pagado.

Los candidatos a la presidencia proponen cambios sustanciales en la actual gestión del Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Zury Ríos, Valor-Unionista

Zury Ríos, de la coalición Valor-Unionista, indica que el aeropuerto no tiene las condiciones necesarias para recibir aviones de mayor tamaño de carga y pasajeros, la pista no es adecuada y constantemente la están recapeando, así que las instalaciones no son adecuadas para un aeropuerto de primer mundo.

“En el mediano y largo plazo, los problemas se solucionarían de forma ideal construyendo un aeropuerto nuevo en una mejor ubicación con parámetros internacionales para que se convierta en un hub del transporte aéreo”.

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En el corto plazo, señala que el problema es administrativo y de falta de gestión de parte de las autoridades, que no cuentan con un plan de mantenimiento anual con acciones continuas que justifiquen la ejecución de su presupuesto en contratos de mantenimiento de la pista, escaleras eléctricas, elevadores, bandas transportadoras, aire acondicionado, sistemas de respaldo eléctrico y de agua.

Sobre las acciones inmediatas, plantea realizar las contrataciones de servicios técnicos de acuerdo con la Ley de Contrataciones del Estado, con empresas especializadas en cada uno de los problemas identificados, para lo cual se debe utilizar el presupuesto asignado a la DGAC y si no es suficiente, el CIV le debería realizar transferencias presupuestarias por tratarse de un tema de interés nacional.

Sobre las decisiones para mejorar las condiciones actuales, dice que firmaría un convenio de cooperación con el sector privado para que ellos, como parte interesada, apoyen en resolver los problemas administrativos de mantenimiento en el menor tiempo para elevar la imagen de Guatemala; solicitaría apoyo técnico y financiero no reembolsable a organismos internacionales financieros y de transporte aéreo, para realizar la recuperación inmediata de los problemas administrativos de mantenimiento del Aila.

Además, iniciaría el proceso de licitación de servicios de mantenimiento para cinco años, de manera que estos problemas no vuelvan a presentarse y finalmente declararía la recuperación del Aila de interés estratégico nacional.

La ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional La Aurora es una de las apuestas de los aspirantes a la presidencia. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Amílcar Rivera, Victoria

Amílcar Rivera, del partido Victoria, señala que la primera acción es nombrar a una persona íntegra y capaz al frente de la DGAC. Luego, iniciar con una remodelación, mantenimiento y modernización adecuada a los estándares internacionales de las instalaciones, para que sea una entrada digna para todo el sector turístico y nacional.

“El Aila ya se quedó pequeño para las necesidades del país, por lo que hay que arreglarlo, modernizarlo y vamos a iniciar la construcción de un nuevo aeropuerto porque es urgente, así que se necesitará hacer los estudios”.

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Recuerda que hace algunas décadas, el aeropuerto de Guatemala era la instalación líder en Centroamérica, y ese liderazgo lo ganó El Salvador, por lo que hay que recuperar esa posición de hub pero eso será con un nuevo aeropuerto, “que no pensamos hacer por APP sino con fondos públicos para que sea del Estado y queremos demostrar que el gobierno central sí puede administrar cuando se hace con integridad”.

Insiste en que para financiar el mantenimiento y la modernización se utilizarían fondos propios porque el Aila tiene fondos privativos, pero han sido mal manejados. “En los primeros 18 meses se tendría que hacer un mantenimiento y en el último año se estaría inaugurando un nuevo aeropuerto internacional”.

Añadió que el actual director de Aeronáutica Civil “ya demostró su gran incapacidad porque los problemas que hay no son de ahora, sino que ya vienen de hace tiempo, por lo que una persona íntegra debe hacer que el Aila funcione. Y una vez lleguemos al gobierno, el director será destituido y se nombrará a una persona con integridad y capacidad que pueda recuperar el aeropuerto”.

A su criterio, el actual director no ha sido capaz ni de lograr que los baños del aeropuerto se mantengan limpios “y eso da vergüenza. No sé cuáles son los intereses del presidente (Alejandro Giammattei) porque no destituye a ese director”.

Sobre las acciones más inmediatas a implementar menciona el mantenimiento, la remodelación y la modernización adecuada del aeropuerto.

Proponen agilizar una alianza público-privada para resolver los problemas del Aeropuerto La Aurora

Mon, 12 Jun 2023 11:00:23 +0000

Representantes de las aerolíneas y del sector turístico proponen modernizar las instalaciones del Aeropuerto Internacional La Aurora (Aila) por medio de una alianza público-privada (APP) que será presentada a las próximas autoridades de gobierno.

La defectuosa operación de las escaleras eléctricas, los elevadores y del aire acondicionado son los principales inconvenientes que se han registrado durante los últimos meses, aparte de los constantes problemas con el fluido eléctrico es el recuento de la Asociación Guatemalteca de Línea Aéreas (Agla), y aunque hay arreglos y reparaciones, los desperfectos continúan.

Para las empresas aéreas, hay problemas con las bandas transportadoras de equipaje y en algunos momentos del día se genera una congestión de pasajeros en los módulos de migración. Por otro, lado hay un área de construcción en la terminal, que también complica las operaciones de las aeronaves.

Otros temas recurrentes, han sido la escasez de agua y la falta de atención en los servicios sanitarios, que incomodan a los viajeros tanto de salida, como, de entrada. Todo esto en su conjunto, tiene un impacto directo e indirecto en las operaciones aéreas.

“El tema del aeropuerto sigue siendo delicado y es un punto al que hay se le debe poner mucho esfuerzo con un enfoque de una mayor atención al pasajero. No le hemos quitado el dedo y hay mucho trabajo que no se logra terminar, lo que es preocupante para el sector”, declaró Andreas Kuestermann, directivo de la comisión de turismo sostenible de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport).

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A su criterio, la situación del Aila ya no debe verse como algo exclusivo de la industria turística u hotelera, sino que ya trasciende a nivel nacional, para el comercio y todas las actividades productivas del país “por ser el aeropuerto de entrada de país, así que es un tema de interés del Estado”.

Principales deficiencias

Motty Rodas, directora ejecutiva de Agla brindó un diagnóstico de lo que ha ocurrido en el primer semestre e indica que cuando no hay un mantenimiento preventivo, el correctivo en muchas áreas del aeropuerto ya no es efectivo, “porque en reiteradas ocasiones el equipo está bastante dañado, y la reparación representa un costo alto, lleva demasiado tiempo y es lo que causa los retrasos”.

Desde esa perspectiva, hay varios inconvenientes para los usuarios y para las aerolíneas, en el sentido de que los clientes no cuentan con los servicios adecuados, y en primera instancia repercute en la imagen como terminal de pasajeros porque en algunas ocasiones, el usuario cree que la aerolínea es parte de ese mal servicio.

Citó como ejemplo, que la semana pasada hubo fuertes problemas por el aíre acondicionado y se han registrado temperaturas de hasta 38 grados. “Estos seis meses ha sido de constantes inconvenientes en el servicio, la infraestructura y molestias debido también a una serie de trabajos de construcción que ha venido a afectar las operaciones y en ocasiones no se permite que un avión se pueda parquear cerca de la obra. Todo esto se informó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)”.

Otro problema se presenta en el servicio migratorio, lo que corresponde a las autoridades del ramo, pues se necesita más personal en los módulos para atender a los pasajeros cuando ingresan varios vuelos al mismo tiempo.

La Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica realizó un proceso de actualización de los parámetros de estudios técnicos, y costos para la modernización y ampliación del aeropuerto. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Esquema APP

Waleska Sterkel de Ortiz, directora ejecutiva de la Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham), subrayó que el Aila es vital y una infraestructura estratégica que se debe priorizar, y al igual que Rodas y Kuestermann, señaló que además las deficiencias enumeradas, no hay condiciones para recibir aviones de mayor tamaño tanto de carga para el comercio exterior, como de pasajeros. Por otro lado, está el problema de la pista que constantemente se está recapeando, lo que es un riesgo.

Al hablar sobre las propuestas, la directora expuso que se debe continuar con las reformas a la Ley de las APP, pues esta infraestructura debería ser administrada por una operadora privada internacional.

En 2022, la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) realizó un proceso de actualización de los parámetros de estudios técnicos, así como de los costos para la modernización y ampliación del aeropuerto y es uno de los proyectos con mayor avance, aunque de momento no se conoce información oficial de los resultados.

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El proyecto se conoce como “Modernización, Eficiencia y Seguridad del Aeropuerto Internacional La Aurora”, en los estudios de factibilidad del 2017 y 2019 se indicaba que se necesita una inversión aproximada US$158 millones (unos Q1 mil 216 millones para ese entonces) y por ley, estos contratos deben ser conocidos y aprobados por el Congreso de la República.

Perfil:

De la cartera de proyectos de la Anadie, el AILA es el número dos, de los siete que están estructurados, y estos son algunos de los parámetros:

Generación de seis mil empleos directos y 75 mil 900 indirectos.
Inversión estimada: US$158 millones (Q1 mil 216 millones).
Plazo contractual: 25 años. Las obras de modernización comienzan al año de firmarse el contrato y duran dos años.
Estatus actual: Estudios de factibilidad completos (ahora en proceso de actualización).
Ingresos: Tarifas aeroportuarias y comerciales.
Beneficios/impacto: Aeropuerto pasa de 3.1mm/pax/año a 7 mm/pax/año. Beneficio/coste de 4.1x; y la TIR Social es del 29%.

Los estudios indica que se necesita completa una pista de taxeo que cumpla con ciertas especificaciones, ya que las compañías buscan terminales donde se pueda operar con una mayor eficiencia y ahorro en sus costos de operación.

La modernización del Aila, también conlleva movimientos internos, así como la anuencia del Ministerio de la Defensa y del sector privado para ceder algunas áreas, para así atender a más aerolíneas tanto de carga y pasajeros.

La ejecutiva, reiteró que, si no se hace nada, se corre el riesgo de perder el atractivo turístico e inversión extranjera, especialmente ahora que se habla de nearshoring, porque hay productos y bienes que no se pueden exportar por vía marítima.

En tanto, Kuestermann afirmó que será un tema a abordar con las autoridades que resulten electas, no solo para tener un diagnóstico actual de las condiciones del Aila, ya que es una situación que involucra a varios sectores por ser de interés nacional, del sector privado y la sociedad civil.

Perjuicio para los usuarios:

Escaleras.
Aire acondicionado.

Para las aerolíneas:

Bandas de equipaje que no funcionan.
Elevadores, si no están funcionando, no se puede agilizar el envío del equipaje al primer nivel para que sea escaneado y trasladado a la aeronave.

Cortes de energía eléctrica afectan al aeropuerto La Aurora y a usuarios de zonas 12 y 13

Sat, 10 Jun 2023 17:56:35 +0000

Usuarios reportaron que este sábado 10 de junio se registraron apagones en algunos sectores de las zonas 12 y 13 de la capital.

En la zona 12, usuarios informaron que el primer apagón duró unos minutos y ya restablecido el servicio hubo otro corte de energía.

En el Aeropuerto Internacional La Aurora también se registró interrupción del fluido eléctrico.

Motti Rodas, directora ejecutiva de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (Agla), informó que el primer apagón duró casi ocho minutos.

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Añadió que luego se reestableció el servicio, pero a los pocos minutos hubo otro apagón.

Añadió que lo ocurrido afectó a pasajeros, vuelos por salir, tripulaciones, pasajeros que estaban ingresando, aduanas y personal que quedó atrapado por unos minutos en elevadores.

Mientras que la Empresa Eléctrica de Guatemala informó que según su Centro de Información, se vieron afectadas las subestaciones Pamplona y Aurora. Añadió que ya se encuentra normalizado el servicio.

Lea también: Baños sin jabón y alfombras dañadas: Imágenes revelan situación que viven usuarios del Aeropuerto Internacional La Aurora

Pese a las imágenes compartidas por los viajeros y la denuncia de Agla, el vocero de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Samuel Orozco, aseguró que el servicio de la energía eléctrica no falló en el Aeropuerto.

Licitan compra e instalación de ocho elevadores y seis escaleras eléctricas para el Aeropuerto Internacional La Aurora

Thu, 13 Apr 2023 15:42:05 +0000

Este 13 de abril la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) publicó en el Diario de Centro América la licitación DGAC-LIT-05-2023, para la adquisición e instalación de 8 elevadores y seis escaleras mecánicas (eléctricas) para el Aeropuerto Internacional La Aurora, de Guatemala.

El evento tiene el NOG 19383223 en Guatecompras y fue subido el 10 de abril de 2023 a las 3:40:07 p.m. y el cierre de recepción de ofertas terminará el 22 de mayo 2023 10.30 horas.

Según las bases del concurso que subieron a Guatecompras, el oferente deberá instalar tres elevadores (ascensores) para pasajeros y carga con capacidad de carga 1350 kilogramos y cinco elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, capacidad de carga 1150 kilogramos.

Además, seis escaleras mecánicas (escaleras eléctricas), todo para ser instalado en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

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Las especificaciones técnicas mínimas de tres elevadores son:

Características Principales:

Altura de cabina interior: 2.4 metros
Ancho de cabina interior: 1.3 metros
capacidad de carga: 1350 Kilogramos
Estructura: Acero inoxidable
Fondo de cabina interior: 2.3 metros que incluya: Máquina de tracción panel de control freno de disco electromagnético y sistema de monitoreo
Puertas: Central de 2 hojas acero inoxidable.

Las especificaciones técnicas son:

Cubo interior libre frente: 2.32 metros
Cubo interior libre fondo: 2.84 metros
Altura de cabina interior: 2.4 metros
Ancho de cabina interior: 1.3 metros
Fondo de cabina interior: 2.3metros
Capacidad de carga: 1350 kg
Estructura: Acero inoxidable
Puertas: Central de 2 hojas de acero inoxidable cepillado
Alimentación principal: 208 V, 3 fases, 60 HZ

Debe incluir:

Controlador: Microprocesador VVVF con Drive regenerativo
Máquina: Compacta y sin engranes
Accesorios: Máquina de tracción, panel de control, freno de disco electromagnético, sistema de monitoreo y gestión

Los otros cinco elevadores

Las especificaciones técnicas mínimas de los otros cinco elevadores son:

Características Principales:

Altura de cabina interior: 2.4 metros
Ancho de cabina interior: 1.3 metros
capacidad de carga: 1150 Kilogramos
Estructura: Acero inoxidable
Fondo de cabina interior: 1.9 metros

Debe incluir máquina de tracción panel de control freno de disco electromagnético y sistema de monitoreo.

Especificaciones técnicas

Cubo interior libre frente: 2.03 metros
Cubo interior libre fondo: 2.45 metros
Altura de cabina interior: 2.4 metros
Ancho de cabina interior: 1.3 metros
Fondo de cabina interior: 1.9 metros
Capacidad de carga: 1150 kg
Estructura: Acero inoxidable
Puertas: Central de 2 hojas de acero inoxidable cepillado
Alimentación principal: 208 V, 3 fases, 60 HZ que incluya
Controlador: Microprocesador WWWF con Drive regenerativo
Máquina: Compacta y sin engranes
Accesorios: Máquina de tracción, panel de control, freno de disco electromagnético, sistema de monitoreo y gestión.

En las bases se destaca que la Dirección General de Aeronáutica Civil requiere los ocho elevadores para pasajeros y carga para la atención equipaje sobredimensionado, arrendatarios y pasajeros en general de la terminal aérea del Aeropuerto Internacional La Aurora.

Movilización de equipaje sobredimensionado del 3er nivel de la terminal aérea hacía el sótano.

Movilización de suministro de los diferentes arrendatarios del 1er nivel al segundo nivel del área internacional.

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Los equipos que se instalen para la movilización de equipaje deberán ser capaces de operar entre los niveles s, 1, 2,3, y 4 de la terminal aérea.

Se menciona que el contratista deberá tomar en cuenta que antes de la instalación de los nuevos elevadores deberá desmontar los actuales y despejar el foso para la instalación de los nuevos equipos.

El orden de la instalación de los elevadores será según prioridad de uso con el fin de afectar lo menos posible el movimiento de personas, el orden será el siguiente:

Plaza Guatemala “Elevador B”
Plaza Guatemala “Elevador C”
Plaza Guatemala “Elevador A”
Plaza Guatemala “Elevador D
Parqueo Techado “Elevador E”
Parqueo techado “Elevador F”
Finger Central “Elevador G”
Finger Central “Elevador H”

Añade que el proveedor deberá realizar cualquier trabajo complementario que sea necesario para la instalación de los elevadores.

Garantía

Los equipos instalados deben incluir garantía que comprende cualquier componente relacionado directamente con las partes mecánicas y eléctricas de los elevadores, esta debe ser de por lo menos 3 años y debe asegurarse el correcto funcionamiento del mismo.

Emergencias

Se debe garantizar la respuesta a emergencias relacionadas con las garantías descritas en el numeral vi, la atención a las emergencias no debe superar las 12 horas.

El plazo de entrega no debe ser mayor a 9 meses.

Las escaleras eléctricas

Las especificaciones técnicas mínimas para las seis escaleras mecánicas para la terminal aérea del Aeropuerto Internacional La Aurora deben ser:

Alimentación: 208 voltios
Ancho de escalón: 1 Metro
Capacidad: 9000 personas por hora
Inclinación de escalera: 35 grados
Que incluya: Indicador de sentido de marcha con pantalla dinámica e iluminación led
Material de escalones: Acero inoxidable
Material de estructura: Acero reforzado
Recorrido vertical: 3.5 metros
Velocidad de desplazamiento: 0.5 metros por segundo

Se debe incluir microprocesador de corriente alterna con drive de frecuencia variable. Serán del tipo con engranes, de alto rendimiento y funcionamiento silencioso, con un motor integrado diseñado especialmente para uso en escaleras. Estos componentes deben quedar montados dentro de la estructura metálica de la escalera.

Del tipo de poste desplegado con molduras de aluminio extruido anodizado natural. Tableros interiores de vidrio inastillable color natural. Cubiertas interiores en aluminio pintado en color gris plata. Faldones en acero inoxidable satinado.

Las escaleras se usarán para:

Movilización de personas del 3er nivel al 2do nivel del finger central de la terminal aérea.
Movilización de personas del 2do nivel al 1er nivel del finger central de la terminal aérea.
Movilización de personas del 3er nivel al 2do nivel del área denominada Plaza Guatemala

El contratista deberá tomar en cuenta que antes de la instalación de las nuevas escaleras mecánicas deberá desmontar las actuales y despejar el foso para la instalación de los nuevos equipos.

El orden de la instalación de las escaleras mecánicas será según prioridad de uso con el fin de afectar lo menos posible el movimiento de personas, el orden será el siguiente:

Plaza Guatemala “Escalera mecánica A”
Plaza Guatemala “Escalera mecánica B”
Finger Central “Escalera mecánica C”
Finger Central “Escalera mecánica E”
Finger Central “Escalera mecánica D”
Finger Central “Escalera mecánica F”

El proveedor deberá realizar cualquier trabajo complementario que sea necesario para la instalación de las nuevas escaleras mecánicas.

Garantía

La garantía de equipo comprende cualquier componente relacionado directamente con las partes mecánicas y eléctricas de las escaleras mecánicas, esta debe ser de por lo menos 3 años y debe asegurarse el correcto funcionamiento del mismo.

Debe garantizarse por lo menos 18 meses la instalación de las escaleras mecánicas y cualquier trabajo realizado y se debe garantizar la respuesta a emergencias relacionadas con las garantías descritas en el literalj, la atención a las emergencias no debe superar las 12 horas.

El plazo de entrega no debe ser mayor a 9 meses.

Escondían cocaína entre veladoras: decomisan droga en una encomienda que iba hacia Estados Unidos

Fri, 24 Mar 2023 14:38:49 +0000

La Policía Nacional Civil (PNC), a través de la Subdirección General de Análisis e Información Antinarcótica (SGAIA), informó este 24 de marzo que decomisó medio kilo de cocaína en una encomienda que iba hacia Estados Unidos.

El reporte de la PNC detalla que el decomiso se realizó en una bodega de exportación ubicada dentro del complejo del Aeropuerto Internacional La Aurora, en la zona 13 de la capital de Guatemala.

Explica que la droga iba oculta en una encomienda que transportaba varios artículos que iban a ser enviados a Estados Unidos.

El documento detalla que la droga iba oculta entre velas de cera.

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Los agentes tuvieron que deshacer las velas paras ubicar los paquetes de cocaína.

Las pruebas de campo revelaron que la sustancia que decomisaron las autoridades era cocaína.

Entre las evidencias que los agentes incautaron, que iban en la encomienda, estaban 85 fragmentos de parafina; 6 prendas de vestir; 4 lijas de papel con serigrafía; 2 lapiceros artesanales; 3 adornos artesanales; 3 adornos artesanales para lapicero;1 adorno artesanal en forma de herraje; 8 bolsas de nailon; 7 frascos plásticos; 10 tabletas; fragmentos de aluminio y nailon.

Banco de niebla afecta operaciones del Aeropuerto Internacional La Aurora durante dos horas

Fri, 17 Mar 2023 13:58:42 +0000

El Aeropuerto Internacional La Aurora cerró operaciones durante varios minutos este 17 de marzo y actualmente solo está atendiendo vuelos por instrumentos debido a un banco de niebla que está sobre gran parte de la capital.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), informó que la Torre de Control del aeropuerto La Aurora mantenía alerta verde por banco de niebla imperante en el área.

Explicaron que esto significaba que desde las 6:30 horas se suspendieron las operaciones hasta que mejorara la situación del clima.

A eso de las 7 horas la DGAC confirmó que el Aeropuerto Internacional La Aurora operará bajo mínimos, lo que significa que únicamente atenderá aeronaves que vuelan bajo las reglas de instrumentos, no así las que lo hacen de forma visual.

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A eso de las 8 horas, la DGAC informó que se tenía reporte de 8 vuelos en salida con retraso debido a la neblina.

También reportó que un avión de Avianca había aterrizado en La Aurora casi a esa misma hora, pero que todavía continuaban con alerta verde por las condiciones climáticas.

La DGAC reportó a las 8.35 horas que la alerta verde se había cancelado y que la operación de La Aurora volvía a la normalidad, luego de dos horas debido a la niebla.

Niebla en el área

El Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología, e Hidrología (Insivumeh), informó que para este viernes 17 de marzo predominará ambiente cálido e ingreso de humedad de ambos litorales en el territorio nacional.

Advirtió sobre la presencia de niebla o neblina al amanecer en sectores montañosos de Occidente, Valles de Oriente y Altiplano Central.

Además, nubosidad dispersa por la mañana sobre la mayor parte del territorio nacional. Nublados con lloviznas o lluvias al amanecer sobre la región Caribe.

Según el Insivumeh, estas condiciones son favorables para la formación de tormentas locales severas (viento fuerte, lluvia y caída de granizo) durante la tarde y noche en Bocacosta, Altiplano Central, Caribe y Valles de Oriente.

Agregó que continúan las bajas temperaturas durante la noche y madrugada en Occidente, especialmente en los sectores de mayor elevación.

72 horas en el Aeropuerto La Aurora: dominicanos denuncian en redes sociales que están detenidos en Guatemala

Mon, 21 Nov 2022 20:08:08 +0000

Por medio de redes sociales un grupo de dominicanos denunció el lunes 21 de noviembre que llevaban 72 horas detenidos en el Aeropuerto Internacional la Aurora en Guatemala.

Las personas llegaron al país por medio de un vuelo de Arajet, una aerolínea de República Dominicana de bajo costo.

En un video publicado en redes sociales, una mujer dominicana compartió las condiciones en las que se encuentran, durmiendo en colchones tirados en el suelo de los pasillos de la terminal aérea y enfatizó que únicamente se han alimentado con pan y jugo.

“Nos tienen aquí… dicen que hasta el próximo domingo, sin comida, sin dormir, en un colchón y sin bañarnos“, denunció la mujer dominicana por medio de Twitter.

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En su denuncia pública, los dominicanos mencionaron que temen estar varados en el aeropuerto durante muchos días, porque aún no se les ha notificado cuándo serán repatriados.

“Espero que República Dominicana haga algo, que me dejen entrar o que me regresen a mi país”, exclamó con molestia la mujer.

Alguien me explica porque están a estos 37 Dominicanos lo frenan en Guatemala? Que paso hay demen luz? pic.twitter.com/PpuALJkqon

— Alberto Maria RD (@albertomariard) November 20, 2022

Fueron inadmitidos

El Instituto Guatemalteco de Migración (IGM) aseguró que todos fueron inadmitidos por diversas causas y depende de la aerolínea cuándo serán repatriados a República Dominicana.

El IGM aseguró que 25 personas no fueron admitidas, 5 mujeres y 20 hombres dominicanos.

Según las autoridades migratorias por medio de un comunicado uno de ellos tiene una orden de captura vigente en su país, dos presentan antecedentes criminales y el resto de personas “no cumplieron con los requisitos establecidos por inconsistencias durante la entrevista”.

El IGM aseguró a EFE que es responsabilidad de la aerolínea programar el vuelo de regreso de las personas inadmitidas.

Asimismo detalló que un grupo de ese vuelo sí logró ingresar al país, pero no especificaron cuántos.

Durante 2022, Guatemala ha inadmitido el ingreso de 1.030 dominicanos, que representan el 40 % de los 2.629 extranjeros que fueron rechazados en las aduanas del país.

#Información | Se inadmite el ingreso de 25 personas dominicanas al país, en cumplimiento a lo establecido en el Código de Migración. https://t.co/cufyRAYopB pic.twitter.com/q4YSHQvBZG

— Migración Guatemala (@MigracionGuate) November 21, 2022

TikToker comparte cómo fue su situación afuera del Aeropuerto Internacional La Aurora durante un apagón programado

Thu, 13 Oct 2022 22:13:00 +0000

En una publicación efectuada aproximadamente el 7 de octubre, Frances Vera, usuaria de TikTok con el perfil @veraviajera, publicó un video en esa red social y se quejó del Aeropuerto Internacional La Aurora.

La publicación se viralizó y alertó a pasajeros.

“El aeropuerto apagado. ¡Qué fuerte!”, dijo Vera al comenzar el clip.

“Bueno, son las 12.30 de la noche y me vine al aeropuerto porque mi vuelo sale a las 6 y no tengo más qué hacer, pero llegué y me acabo de enterar que el aeropuerto lo cierran hasta las 2 de la mañana y no hay nadie. Cerrado el aeropuerto de Guatemala. Increíble, el primero aeropuerto de mi vida que veo que cierra”, dijo Vera y mostró imágenes de las instalaciones.

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La viajera continuó su relato en el clip que compartió en esa red social en la que cuenta con más de 68 mil seguidores.

“Bueno TikTok, así las cosas. Hoy hubo apagón en el aeropuerto de Guatemala y al parecer lo habían anunciado, pero yo no tenía idea”, relató Vera.

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“El chisme es que están haciendo unas pruebas de mantenimiento o algo así y cortaron la luz desde las 12 de la media noche, hasta las 2.30 de la mañana y supuestamente avisaron por las redes sociales, pero obviamente el mensaje no llegó porque yo no me enteré. Parece que solamente hoy, así que me tocó a mí… En Guatemala hace frío y si lo hubiese sabido, pues llegaba más tarde, pero aquí la gente ha comenzado a llegar también y están como que, preguntándose, así que obviamente el mensaje no llegó a tiempo”, agregó.

“Y pues a las 2.30 regresó la luz, pero duró unos 10 minutos más porque se volvió a ir… Y este es el tipo de cosas que sucede cuando viajan mucho, así que es parte de la experiencia”, añadió.

@veraviajera

Así viví el apagón en aeropuerto La Aurora de Guatemala durante la madrugada. #parati #foryou #guatemala #apagon #aeropuertolaaurora #aventurasdeviaje #viajeraboricua

♬ original sound – Frances Vera

Aeronáutica Civil responde por el video de la chica

Se consultó a Francis Argueta, director de Aeronáutica Civil, por la queja de la usuaria en el video e indicó que el corte de energía fue programado y “es para solucionar de forma permanente todo el problema eléctrico”.

Añadió que el Aeropuerto funciona 24 horas y con el corte que anunciaron lo que necesitaban era interrumpir el fluido hacia la terminal aérea para hacer los cambios de repuestos como parte del mantenimiento.

El objetivo del mantenimiento es para que a futuro se active la planta eléctrica automáticamente, según el funcionario.

Destacó que estos cortes de energía son de forma programada y aunque no precisó fecha, anunció que habrá otra suspensión del servicio eléctrico y también será anunciada, pero aún esperan las últimas piezas.

Respecto del video, indicó que la usuaria dijo en la grabación que se enteró que el corte de energía ya había sido anunciado y según Argueta, “el Aeropuerto nunca se cerró”.

Explicó que cuando hay interrupción del servicio, no se permite que las personas se movilicen en las instalaciones sin luz.

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Dijo que todo lo que es navegación aérea y pista, “nunca han sido afectados en ningún momento con un tema de corte de luz”.

Afirmó que ningún vuelo fue afectado, por lo que no tenían pasajeros programados para estar dentro de las instalaciones, pues se esperó el último vuelo y que saliera el último usuario para hacer el corte.

Espera que con el siguiente corte programado se termine de hacer el trabajo necesario para que a futuro no suceda alguna suspensión del servicio.

Destacó que los trabajos son para que, en un futuro al momento de haber una suspensión del fluido desde el exterior, la planta se active como debe de ser.

Aeropuerto La Aurora: se prevé otro apagón y aerolíneas denuncian cómo los afecta mientras hacen llamado al Estado

Tue, 04 Oct 2022 00:16:05 +0000

Desde hace unos meses, el Aeropuerto Internacional La Aurora ha registrado, por momentos, la falta de energía eléctrica en sus instalaciones.

Ante esto, la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas pide al Estado que se le ponga la atención necesaria, pues es algo que afecta la imagen del país y el trabajo diario en el lugar.

Mientras tanto, se informa de un próximo apagón que ocurrirá el 7 de octubre.

Esta es una problemática que afecta a todas las aerolíneas que operan en el país y es que ya ha pasado en varias ocasiones que el Aeropuerto Internacional La Aurora se queda sin energía eléctrica por varios minutos, e incluso horas.

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Esto retrasa varios procesos, pues las aerolíneas deben hacer sus registros de forma manual. Además, de que la primera imagen que los turistas tienen al llegar al país no es la mejor.

“Esto afecta a todo nivel y se retrasan las operaciones porque no funcionan los sistemas, tiene que ser movido el equipaje de forma manual, no hay elevadores para bajar el equipaje, o sea, esto se convierte en un caos. Sabemos que la administración está muy interesada en resolver el tema, no es que sea tema de presupuesto porque nos han dicho que si tienen el dinero para comprar las piezas o reparar” dijo Motty Rodas, directora ejecutiva de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA).

La Asociación pide una mayor atención y de urgencia a esta problemática, sobre todo, porque ya inició el último trimestre del año en el cual los viajes de turistas nacionales y extranjeros aumentan.

Rodas agregó que la recuperación de pasajeros es bastante positiva. Algunas aerolíneas ya alcanzaron los números del 2019 y algunas están en el proceso.

“Todo el año el viajero ha sido muy fiel, ha seguido volando. Consideramos que va a ser una muy buena temporada. Las aerolíneas están preparadas, pero si necesitan que el aeropuerto cumpla con lo que debe proveer”, dijo Rodas.

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Al pedir una postura a la Dirección General de Aeronáutica Civil, Francis Argueta, su director, comentó que trabajarán en conjunto con las aerolíneas y han llegado a un acuerdo para un próximo apagón. Asegura que el Estado ha puesto toda la atención del caso en solucionar el problema.

“En conjunto hemos tomado el tiempo para hacer el siguiente corte programado y esto va a ser con el fin de poder hacer los cambios de piezas para poder hacer todo el trabajo de mantenimiento correctivo que va a dar pie a que podamos solventar esto de forma permanente para un futuro. Las líneas aéreas escogieron el 7 de octubre, en la madrugada, para poder hacer el trabajo derivado a que no afectaría ninguna operación para ellos” mencionó Francis Argueta, director de Aeronáutica Civil.

(Foto Prensa Libre: Cortesía)

Asimismo, dijo que la atención de parte del estado está, al igual que el compromiso.

Mientras tanto, en una entrevista para Prensa Libre hace un mes, el representante de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo para Centroamérica, Cuba, Ecuador y Venezuela, David Hernández, dijo que los grandes obstáculos para el crecimiento del transporte aéreo de Guatemala son:

El retraso en inversiones de infraestructura
La falta de un plan nacional de aviación civil
La ausencia de claridad en los roles y responsabilidades de las autoridades aeroportuarias
La actualización de procesos digitales que faciliten la importación y exportación de mercancías.

Agregó que se necesita la creación de una empresa autónoma que opere los aeropuertos y/o las concesiones de los mismos y que también gestione la aviación en general.

Clima en Guatemala: la fuerte lluvia ocasiona inundaciones en varias zonas de la capital, incluido el ingreso al Aeropuerto Internacional La Aurora

Mon, 29 Aug 2022 21:25:32 +0000

Una fuerte lluvia azotó la tarde de este lunes 29 de agosto gran parte de la capital y el área central del país, lo que ocasionó inundaciones en calles y avenidas de varias zonas de la ciudad, incluido el acceso al Aeropuerto Internacional La Aurora.

Los reportes de usuarios de redes sociales detallan se inundaron calles en las zonas 11, 12 y 13 e incluso algunos videos que circulan muestran a vehículos completamente detenidos por el nivel del agua.

El acceso al Aeropuerto La Aurora quedó completamente anegado por la lluvia y muchos vehículos quedaron en medio de la calle.

La Dirección General de Aeronáutica Civil informó que mantenía alerta verde en el Aeropuerto Internacional la Aurora debido a la situación climatológica y eso significaba que quedaba totalmente a discreción del piloto de cada aeronave aterrizar o no y tomar sus precauciones.

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Esto no significa que hay alerta de riesgo o emergencia, informaron.

En redes sociales circuló un video sobre una inundación en el Aeropuerto Internacional la Aurora, pero autoridades del Aeronáutica Civil confirmaron que la pista activa (de despegues y aterrizajes) no fue afectada, por lo que los vuelos se desarrollaron con normalidad.

“Lo que se muestra en dicho video es del lado este, ahí hay un perímetro más o menos de 40 metros donde está un poco abajo el nivel y hoy si hubo saturación, pero de inmediato el Departamento de Infraestructura de la Dirección General de Aeronáutica Civil hizo los trabajos correspondientes y esto no causó mayor problema, ahora bien, la pista activa que es donde hay aterrizaje y despegue no tiene ningún tipo de inundación, no tuvo ningún inconveniente y por eso es que no se reportó la cancelación o suspensión de ningún aterrizaje o de un vuelo”, señaló el Aeronáutica.

Zona 13, hace unas horas en la pista del aeropuerto pic.twitter.com/7Kfdssijc8

— Marcela Tánchez (@marcefitnessgt) August 29, 2022

En la avenida Las Américas también hubo reporte de inundaciones, al igual en la zona 11 y la calzada Raúl Aguilar Batres.

https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2022/08/aeropuerto.mp4

Inundación en una de las calles de ingreso al Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: Cortesía de Roberto Aguja)

#CLIMAGT | Fuerte #LluviaGT provoca inundaciones en 13 Calle, Anillo Periférico, #Zona11, Campos de Cejusa.#TransitoGT #Guatemala #PrecaucionGT pic.twitter.com/pxYSkVeSCl

— Noticias Del Atlántico (@Noti_Atlantico) August 29, 2022

#ClimaGT este es el panorama en Avenidas las Américas, luego de las intensas lluvias que se registran está tarde en el territorio nacional. pic.twitter.com/axjVfIcp9O

— B¥R¤N SECAIDA (@ByronSecaida) August 29, 2022

#NoticiasAlMinutoGT | Precaución #TransitoGT complicado en Calzada Aguilar Batres y 36 calle #Zona12. Esto Derivado a las fuertes lluvias. #ClimaGT

Utilice vías alternas

| #SomosNoticias | pic.twitter.com/hI1LfzvfvU

— Noticias al Minuto GT (@NoticiasalMin10) August 29, 2022

Precaución vial en Guatemala

Debido a la tormenta que se registra en Ciudad de Guatemala, se reporta acumulación de agua en las calles de algunas zonas de la capital. #CruzRojaGT en monitoreo en varios sectores.

Envíanos tus reportes por Telegram https://t.co/WJm9PK9bch pic.twitter.com/Xz9j8Ggl2p

— CruzRojaGT (@CRGuatemalteca) August 29, 2022

“Feo y lúgubre”: Varios guatemaltecos relatan cómo ha sido su experiencia en el Aeropuerto Internacional La Aurora

Tue, 28 Jun 2022 00:15:48 +0000

El sábado 25 de junio ocurrió un apagón en las instalaciones del Aeropuerto Internacional la Aurora que duró aproximadamente dos horas.

A pesar de que el sistema eléctrico pudo restablecerse ese mismo día, no evitó que más de 1 mil 500 pasajeros se vieran afectados, así como diez vuelos de llegada, cinco de espera y sus respectivas conexiones.

Este incidente dejó en evidencia fallas y carencias que tiene el aeropuerto, mismas que fueron señaladas por organizaciones empresariales dedicadas al turismo.

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“Hay mucha preocupación por el estado deteriorado en general que se encuentra el Aeropuerto Internacional La Aurora debido a que es la primera y última impresión que se lleva un turista, hombre de negocios e inversionista de Guatemala”, indicó en su momento Mark Rogers, presidente de la Gremial de Tour Operadores y Transporte Turístico de Guatemala.

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Falta de mantenimiento en las instalaciones, carencia de inversión, fallas y desperfectos en sistemas de seguridad y una mala organización de las autoridades fueron algunos de los problemas señalados ante el reciente incidente.

Prensa Libre lanzó en sus redes sociales una pregunta donde se solicitaba a los usuarios que narraran sus experiencias en el aeropuerto.

Varias fueron las opiniones de la población guatemalteca en las que hacían mención a las carencias y fallas que han podido ver de primera mano al momento de ingresar al aeropuerto.

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Instalaciones descuidadas

Una de las principales quejas de los usuarios fue el poco mantenimiento que las autoridades dan a las instalaciones del aeropuerto, recalcando la poca higiene de los servicios sanitarios y el deterioro de áreas de seguridad.

“Las sillas están rotas o en mal estado. No sé si ya lo repararon pero la puerta electrónica de las llegadas no funcionaba correctamente, los baños con grifería sin funcionar o tapados. Huele a húmedo en general y no hay conexiones eléctricas“, comentó Bernarda Jiménez.

La usuaria Carmen Gutiérrez indicó: “Fatal. Paso a revisión y las cintas están rotas o con nudos, además de que las paredes están sucias. Los baños están sin reparar, sin agua, los lavamanos sin llaves, los techos completamente rotos. En fin… ver para creer”.

“Las alfombras siempre están sucias y deterioradas al igual que los vidrios. Y un aspecto muy importante es que al ingresar al aeropuerto se tiene un panorama muy feo y lúgubre ya que mucha de la iluminación no funciona“, narró el ciudadano Juan Diego Navarro.

Otra de las quejas que reportaron los usuarios fue con respecto al estacionamiento, señalando que es excesivamente caro y peligroso a horas de la noche. “Siendo un aeropuerto internacional, está por debajo de los aeropuertos de nuestros países vecinos“, opinó Pao Castañaza.

Maria Eugenia Grajeda Minera comentó el estado del parqueo luego de dejar a familiares suyos en el aeropuerto: “El parqueo no tiene luz en los elevadores, los mismos todos golpeados y las puertas completamente rotas, me dio miedo y usé las gradas, las cuales están es estado calamitoso, un total desastre”.

Edgar Aguilar comentó la mala organización al momento de pasar a la ventanilla de migración: “Es un desastre, todo está poco iluminado, es un lugar completamente pequeño y las colas de migración hace que se vuelva un desorden todo. No hay orden por parte de las autoridades y ni siquiera hay aire acondicionado”.

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Malas actitudes

Otro tema que criticaron los usuarios fue el mal trato que reciben por parte de las autoridades del aeropuerto.

“El 11 de junio un familiar no pudo salir porque a la persona de migración no se le dio la gana, aún cuando mi familiar contaba con los documentos legales extendidos por la embajada estadounidense. Hay personas con abuso de autoridad, groseras, arrogantes”, indicó Juan Carlos Barrientos.

Maritza Elizabeth Pérez narró una desagradable experiencia con una de las trabajadoras del aeropuerto: “Este lugar es pésimo en cuanto al recurso humano, tuve una experiencia terrible con una trabajadora de migración, simple y sencillamente se encaprichó con no querer dejar salir a mi hija del lugar“.

“En una ocasión la encargada de inmigración estaba de mal humor, nos recibió con gritos y regaños. ¿Así Guatemala quiere recibir más turistas con esa actitud?“, comentó Delmar Ramírez Pérez.

EEGSA contradice versión de Aeronáutica Civil sobre apagón en Aeropuerto Internacional La Aurora

Sat, 25 Jun 2022 21:53:31 +0000

El apagón ocurrido la mañana de este sábado 25 de junio en el Aeropuerto Internacional La Aurora y que afectó a decenas de pasajeros tiene dos versiones.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que la falta de fluido eléctrico en el aeropuerto se debió a problemas externos de las instalaciones, y que junto a la Empresa Eléctrica de Guatemala (EEGSA) trabajaron por varias horas para restaurar el servicio.

Sin embargo, la EEGSA contradice y niega la versión dada por la DGAC y asegura que la falta de energía eléctrica fue por un fallo que se originó dentro del aeropuerto. Trabajadores de la empresa llegaron al lugar y al revisar encontraron “fusibles y porta fusible quemados en la medición primaria”.

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Esto habría causado el corte de energía que duró varias horas, afectó a pasajeros y aerolíneas. Durante ese tiempo no se pudo utilizar las pasarelas de acceso para abordar las aeronaves, tampoco funcionaron las bandas de equipaje ni se atendió electrónicamente las reservas de vuelo. El apagón comenzó a las 6.15 horas.

Ivette Zambrano, vocera de EEGSA, señala que el encargado técnico del aeropuerto confirmó que tenían un equipo con daño en sus instalaciones y fue al momento de cambiarlo que se produjo la interrupción del fluido eléctrico.

Estas son las piezas dañadas que causaron el fallo de energía eléctrica. (Foto Prensa Libre: EEGSA)

Vuelos afectados

Varios vuelos se vieron afectados debido al apagón. TAG reporta seis vuelos, cuatro internacionales y dos nacionales. Mientras tanto, Aeroméxico reportó 130 clientes afectados a la salida y tuvo que detener dos vuelos en México esperando que la energía eléctrica volviera.

Volaris mantuvo un vuelo en tierra , con 140 clientes de llegada y 120 de salida; además, dos vuelos en procesos documentación, afectando a a aproximadamente 220 clientes.

Por su parte, la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA) emitió un comunicado en el que manifiesta su inconformidad por la falta de comunicación y de reacción de las autoridades aeronáuticas y aeroportuarias ante el apagón sucedido en el Aeropuerto Internacional La Aurora, que afectó las operaciones por tres horas. Insta a que los planes de contingencia sean efectivos y que los equipos de respaldo se mantengan en óptimas condiciones para atender emergencias como esta.

La Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA) emitió un comunicado en el que manifiesta su inconformidad por la manera en que las autoridades aeronáuticas y aeroportuarias reaccionaron ante el apagón sucedido este sábado en el Aeropuerto Internacional La Aurora. pic.twitter.com/sdSHAEca1O

— Prensa Libre (@prensa_libre) June 26, 2022

Capturan a guatemalteco en Aeropuerto La Aurora cuando llevaba cargamento de piedras de jade y joyas

Thu, 31 Mar 2022 14:38:53 +0000

Un guatemalteco de 48 años fue detenido en el Aeropuerto Internacional La Aurora, en la zona 13 capitalina, cuando transportaba dos maletas con varias piedras de jade y joyería hecha con ese material.

En el sótano del Aeropuerto Internacional La Aurora, zona 13 de la capital, agentes de la Subdirección General de Análisis de Información Antinarcótica de la Policía Nacional Civil (PNC) capturaron a Edvin Armando Niz Rodas, de 48 años, de nacionalidad guatemalteca y con residencia americana.

Un informe de la PNC detalla que mientras los agentes realizaban inspecciones de rutina y con apoyo de un agente canino se percataron que dentro de dos maletas eran transportadas piedras posiblemente ornamentales y joyas, por lo que uniformados procedieron a llevar el equipaje al escáner y ubicar al propietario.

Añade que al momento de realizar la inspección con el escáner las autoridades encontraron piezas de rocas y joyas posiblemente de piedra ornamental, por lo que se coordinó con representantes del Consejo Nacional de Áreas Protegidas (Conap) y con fiscales del Ministerio Publico de la fiscalía de Delitos contra el Ambiente, quienes al ver y evaluar lo localizado, indicaron que se trataba presuntamente de Jade.

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Las autoridades procedieron al embalaje de siete rocas, 311 anillos, 32 aretes y 107 artesanías todo posiblemente jade, así como documentos varios y un teléfono celular.

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Estas son las piedras de jade que transportaba Edvin Armando Niz Rodas

Piedras de jade decomisadas en el Aeropuerto Internacional La Aurora de Guatemala. (Foto Prensa Libre: PNC)

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Pasajero muere al salir del Aeropuerto Internacional La Aurora a donde llegó en un vuelo procedente de Estados Unidos

Mon, 28 Mar 2022 15:33:25 +0000

Un hombre que recién había arribado al Aeropuerto Internacional La Aurora, en un vuelo procedente de Estados Unidos, murió en la salida de pasajeros de la terminal aérea la mañana de este lunes 28 de marzo, confirmaron las autoridades.

Los Bomberos Municipales fueron alertados sobre la emergencia e informaron que la víctima fue identificada como Delfino Raúl Velasco, 59 años, quien fue reconocido por su esposa María del Carmen Velasco.

Agregaron que la víctima sufrió un paro cardiorespiratorio y que los paramédicos aplicaron la técnica de reanimación cadiopulmonar (RCP) durante 15 minutos, pero no pudieron salvarle la vida.

La Dirección General de Aeronáutica Civil informó que la víctima era un pasajero de nacionalidad guatemalteca que había llegado al Aeropuerto Internacional La Aurora en un vuelo procedente de Los Ángeles, California, Estados Unidos.

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Mencionaron que cuando el pasajero cruzó la puerta de la Salida de Pasajeros del ala norte, se desmayó, por lo que el personal de seguridad alertó al Centro de Operaciones de Emergencia quienes iniciaron maniobras de resucitación y luego los socorristas municipales hicieron lo propio, pero finalmente el pasajero murió en el lugar.

Caso similar

Un pasajero de un avión procedente de Madrid, España, con escala en Guatemala y destino final El Salvador, falleció en pleno vuelo el lunes 28 de febrero y la aeronave aterrizó en el Aeropuerto Internacional La Aurora, confirmaron fuentes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

El fallecido fue identificado como Raúl Herrera Rivera, un pasajero salvadoreño de 83 años que lamentablemente falleció a bordo de la nave.

El vuelo se retrasó varias horas debido a las diligencias de las autoridades.

El Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif) reveló el 1 de marzo que Herrera Rivera murió por una tromboembolia pulmonar.

Turista denuncia que el agente de la PNC que le quitó US$300 en el Aeropuerto La Aurora lo amenazaba con deportarlo

Wed, 23 Mar 2022 16:32:33 +0000

El Ministerio Público (MP) informó este miércoles 23 de marzo que la Unidad Especial contra Delitos Cometidos en Aeropuertos y Aeródromos tomó la denuncia a la persona agraviada que grabó un video en el que se ve involucrado a un agente de la Policía Nacional Civil (PNC) que le habría quitado US$300 a su ingreso al Aeropuerto Internacional La Aurora.

Según el MP, la persona agraviada ingresó al país el 21 de marzo pasado en un vuelo que llegó al Aeropuerto La Aurora, pero luego de las inspecciones de la Superintendencia de Administración Tributaria fue interceptado por dos agentes de la PNC.

El denunciante dijo que uno de los policías le solicitó US$300 (unos Q2 mil 300) a cambio de no deportarlo.

El MP señala que la Unidad Especial contra Delitos Cometidos en Aeropuertos y Aeródromos continúa realizando las pesquisas correspondientes, en coordinación con la Fiscalía de Delitos Transnacionales para esclarecer los hechos.

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“¡Me robó”: el video que muestra cuando un hombre señala a agente de robarle US$300 en el aeropuerto La Aurora (y qué dice la PNC)

El video

El pasado 22 de marzo se hizo viral un video en el que un hombre extranjero denuncia que un agente de la PNC le robó US$300 a su ingreso al Aeropuerto Internacional La Aurora.

De acuerdo con el material, publicado por el medio Visor GT Suroriente, un hombre graba con su teléfono mientras le reclama al agente que le quitó el dinero.

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“Me acaban de robar 300 dólares, lo voy a denunciar, lo voy denunciar… lo voy a denunciar por ladrón”, se escucha decir al hombre mientras sigue al policía, que camina.

“Me robó, me robó. Ya viene la policía. Carlos Ramírez. ¡Policía, me acaba de robar, es una rata!, dice el afectado.

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El agente responde no ha hecho nada, pero otro hombre le dice que lo van a despedir.

En las imágenes se ve que el policía le pide a los dos hombres que lo acompañen y caminan hacia uno de los baños exteriores de La Aurora, en donde el PNC le pide al afectado que deje de grabar.

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El afectado dice que primero le devuelva el dinero y luego borrará el material y momentos después el agente aparentemente saca el dinero y se los entrega.

Separado de sus labores

En un comunicado, la Inspectoría General de la PNC informó que las investigaciones respectivas comenzaron desde ayer, lunes, para deducir responsabilidades.

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Agregó que el agente ya fue separado de sus actividades y el oficial a su cargo también fue relevado mientras avanzan las pesquisas, que incluyen la denuncia ante el Ministerio Público.

Familias de Ucrania llegan a Guatemala y ya suman 19 personas de ese país que ingresan como refugiados por la invasión de Rusia

Tue, 15 Mar 2022 15:14:07 +0000

Integrantes de familias ucranianas arribaron la noche del 14 de marzo al Aeropuerto Internacional La Aurora, e ingresaron al país en calidad de refugiados debido a la situación que se vive en Ucrania, por la invasión rusa que comenzó el pasado 24 de febrero.

El Instituto Guatemalteco de Migración informó que se trata de siete personas ucranianas que arribaron en un vuelo a eso de las 23 horas y fueron recibidas en el país por Stuard Rodríguez, director general de Migración.

La información refiere que las familias ucranianas salieron de Varsovia, Polonia rumbo a Ámsterdam, Países Bajos.

Luego volaron hacia Panamá y finalmente llegaron a Guatemala, en donde se gestionó su ingreso por situaciones humanitarias.

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Stuard Rodríguez informó que desde que Guatemala decidió abrirle las puertas a familias ucranianas que quisieran refugiarse en el país y huir del conflicto bélico que se desató tras la invasión rusa.

De esa cantidad, 10 han sido adultos y 9 menores de edad que se reencontraron con familiares que ya vivían en Guatemala por situación de trabajo.

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Rodríguez señaló que se está coordinando con el consulado de Ucrania el ingreso de otras tres familias de ese país, que podrían arribar esta semana.

Añadió que los ucranianos realizan trámite normal de ingreso al país, llenan declaración de SAT y se realizan controles migratorios normales con los pasaportes, que en caso de ellos son categoría A, por lo que no necesitan visa para ingresar al país.

Agregó que los ucranianos ingresan bajo el artículo 68 del Código de Migración y también pueden regularizarse a través de una residencia.

Dicho artículo se refiere al ingreso de personas por razones humanitarias.

“Las personas extranjeras podrán ingresar al país por las siguientes razones humanitarias:

a) Por catástrofe natural en los países vecinos, que obliga a las personas o grupo de personas a salvar sus vidas.
b) Por emergencias médicas o para poner a salvo la vida de las personas, las aeronaves o embarcaciones marítimas.
c) Por razones de conflictos armados, de acuerdo al derecho internacional.
d) Por solicitud de cooperación de otro Estado u órganos creados por el Derecho Internacional para ingresar equipo, naves o personas cuyo fin es médico, de auxilio o socorro.
e) Para repatriación de restos de familiares muertos en Guatemala.

La permanencia de estas personas o naves se regirán conforme lo establecido en el presente Código y su reglamento.

Abren la puerta a ucranianos

El pasado 4 de marzo, el Gobierno de Guatemala, a través de Migración, abrió las puertas para recibir a refugiados ucranianos.

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Rodríguez sostuvo una reunión con el Cónsul de Ucrania en Guatemala, Ricardo Ortiz, para tratar el tema de los refugiados.

Puso a disposición de ese país el Sistema de Refugio en Guatemala, así como la asistencia migratoria necesaria para garantizar un ingreso regular a los ucranianos a territorio guatemalteco.

Los primeros refugiados son familiares de ucranianos que trabajan en el país, pero las autoridades migratorias dijeron que cualquier familia ucraniana que deseara venir a Guatemala tenía las puertas abiertas.

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https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2022/03/video_ucranianos1-MP4.mp4

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Podcast: “Se debe investigar si el hombre que viajó en las llantas de un avión hasta Miami estaba contratado en el aeropuerto”

Fri, 03 Dec 2021 11:00:23 +0000

Fotografías: Así se vivió la primera noche de toque de queda en un abarrotado Aeropuerto Internacional La Aurora

Mon, 16 Aug 2021 16:05:51 +0000

Autoridades de Guatemala implementaron a partir del domingo 15 de agosto un toque de queda entre las 22 horas y las 4 horas, que regirá durante 30 días, como parte de una estrategia para reducir los contagios de coronavirus, pero ya en horario restringido se pudo observar a decenas de personas en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Los vuelos en La Aurora siguen con normalidad, hay salidas y llegadas en horarios que abarca el toque de queda, pero la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) implementó una plataforma para que los pasajeros que vengan a Guatemala o salgan del país obtengan un salvoconducto que les permita circular en horario restringido el día su viaje.

Este salvoconducto, disponible en http://www.salvoconductoaeropuerto.com/ permite ingresar datos de los viajeros y además el conductor que los llevará o recogerá en el aeropuerto.

La noche del domingo 15 de agosto, pasadas las 22 horas, decenas de personas permanecían afuera del área de arribos de La Aurora esperando la llegada de familiares y amigos.

Durante la noche, la plataforma para obtener salvoconducto para viajeros tuvo fallos, y el director de Aeronáutica Civil, Francis Argueta colocó un mensaje en su cuenta de Twitter en el que afirmaba que era debido a un ataque cibernético, pero lo borró. A eso de las 12.43 de este lunes, el mismo Argueta confirmó que ya se había solventado el problema en el sistema.

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Las imágenes

Fotografías de Érick Ávila, de Prensa Libre, muestran la afluencia de personas en el Aeropuerto Internacional La Aurora el primer día de toque de queda nocturno, el 15 de agosto de 2021.

Aeropuerto La Aurora reanuda operaciones luego de 24 horas de estar cerrado por la ceniza que lanzó el volcán Pacaya

Wed, 24 Mar 2021 13:10:13 +0000

Este miércoles 24 de marzo a las 7 horas reinició operaciones el Aeropuerto Internacional La Aurora, que estaba cerrado a la navegación aérea debido a la ceniza que cayó en la capital guatemalteca debido a la erupción del volcán Pacaya.

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Así estaba el panorama la noche del 23 de marzo por el cierre de La Aurora

Francis Argueta, director general de Aeronáutica Civil, informó en su cuenta de Twitter que las operaciones aéreas en La Aurora se reiniciaron a las 7 horas, pues la pista no tiene presencia significativa de ceniza y que cayó una leve llovizna que fue suficiente para limpiar el área.

Damos inicio a las operaciones aéreas en el Aeropuerto La Aurora a partir de las 7am! La pista NO presenta presencia de partículas de ceniza volcánica significativa y gracias a Dios nos envió una leve llovizna pero suficiente para limpiar el ambiente. Estamos listos! . pic.twitter.com/B8vHEdjx4D

— Francis Argueta Aguirre (@FrancisArguetaA) March 24, 2021

Argueta ofreció declaraciones a periodistas en La Aurora y dijo que desde las 7 horas se reactivó la operación aeronáutica para la aviación privada, comercial y de carga.

Expresó que los vuelos de carga y pasajeros que fueron afectados por el cierre ya fueron recalendarizados y se espera mayor flujo durante la tarde y noche de este 24 de marzo.

Añadió que por seguridad de los vuelos, se está utilizando la cabecera de pista 02 para el despegue, que va de Sur a Norte, mientras que para el aterrizaje está en uso la 20, que ingresa de Norte a Sur.

Argueta explicó que con eso se evita que las naves entren al espacio aéreo cercano al volcán Pacaya.

Reacomodo de pasajeros

El director de Aeronáutica Civil, también dijo que las aerolíneas reacomodaron los vuelos para unos 300 pasajeros y se espera que a partir del mediodía de este miércoles la actividad de despegues y aterrizajes se incremente.

Puntualizó que la mayoría de aerolíneas duplicaron su frecuencia de vuelo para permitir que los pasajeros salieran de Guatemala y para traer a quienes no pudieron hacerlo en las últimas horas por el cierre.

Los 15 vuelos de carga que fueron afectados el martes con el cierre también ya están calendarizados para que aterricen este miércoles en la tarde y noche.

Argueta recordó que las operaciones el aeropuerto están condicionadas a la actividad del volcán Pacaya y que aunque el viento sigue de Sur a Norte no han habido explosiones fuertes que lancen tanta ceniza hacia la capital.

Agradeció al personal de Aeronáutica a la Municipalidad de Guatemala y al Ejército de Guatemala por el apoyo durante las horas de cierre para limpiar la ceniza de la pista y la plataforma del aeropuerto.

Dijo que esperan que en 48 horas, si no hay más ceniza, la pista y el área del aeropuerto estará limpia completamente.

El cierre de La Aurora

La Aurora había cerrado operaciones el martes 23 de marzo a las 7 horas luego debido a la gran cantidad de ceniza que cayó en el área debido a la erupción del volcán Pacaya.

El Pacaya cumple este día 48 días de estar en erupción catalogada como alta y la madrugada del marte el viento cambió de rumbo, hacia el Norte, y la ceniza que expulsó afectó a la capital y varios municipios como Mixco, San Miguel Petapa, Villa Nueva, Amatitlán.

El Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh), recomendó a las 6.30 horas de ese martes el cierre del aeropuerto debido a la cantidad de ceniza que estaba cayendo en la capital y minutos después la Dirección General de Aeronáutica Civil cerró operaciones.

Incluso, en la tarde se mantenía la alerta y se recomendaba mantener cerrada La Aurora toda la noche debido a que el viento era muy variable y la ceniza podría caer nuevamente en la capital, Santa Rosa y Sacatepéquez.

Cómo está la erupción del Pacaya

El boletín vulcanológico del Insivumeh de las 6.30 horas de este miércoles 24 de marzo detalla que en las últimas horas el Pacaya ha presentado columnas de gas y ceniza de 3 mil a 4 mil 500 metros sobre el nivel del mar, cuya dispersión se ha dado en diferentes direcciones.

Agrega que los modelos meteorológicos indican que la ceniza puede desplazarse hacia el Noreste y este a niveles superficiales a medios y en Suroeste a niveles altos, mayores a 5 mil metros sobre el nivel del mar.

El boletín menciona que se escuchan sonidos similares a locomotora de tren de forma débil y explosiones esporádicas. La actividad de tipo efusivo ha permitido que el flujo de lava Sureste continúe activo, con longitudes reportadas de hasta 1 mil 400 mts.

BOLETÍN VULCANOLÓGICO ESPECIAL

Actualización de actividad y dispersión de ceniza, Volcán De Pacaya

INSIVUMEH, Prevención para una Mejor Nación#SomosINSIVUMEH #Guatemala #VolcandePacaya pic.twitter.com/BKsZDuaJWr

— INSIVUMEH Guatemala (@insivumehgt) March 24, 2021

Volcán de Pacaya lanza ceniza y aeropuerto La Aurora continúa cerrado

Wed, 24 Mar 2021 03:50:49 +0000

La capital de Guatemala y municipios del área metropolitana fueron afectados este 23 de marzo con la caída de ceniza del volcán de Pacaya. El Aeropuerto Internacional La Aurora permanecerá cerrado y posiblemente pueda reanudar operaciones a las 7 horas de mañana miércoles 24 de marzo.

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A las 16.30 horas, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) divulgó un boletín que precisa que el viento en horas recientes ha estado variable y por tanto la ceniza podría caer en Santa Rosa, Guatemala y Sacatepéquez.

Ante ese panorama recomendó a la Dirección General Aeronáutica Civil mantener el cierre del Aeropuerto Internacional la Aurora. Durante la noche Francis Argueta, titular de esa dependencia, confirmó que la terminal áerea continúa cerrada, pero que se espera un cambio en la dirección del viento que permita reanudar los vuelos a las 7 horas de mañana.

El comportamiento del volcán seguía así: se escuchan sonidos similares a turbina de avión de moderados a fuertes, balísticos a expulsados a 500 metros sobre el cráter Mackenney. La actividad de tipo efusiva hace que el flujo de lava al suroeste continúe activo con longitud de tres mil metros que puede llegar hasta vegetación en las próximas horas.

“El volcán se mantiene en niveles altos y con tendencia a mantenerse así en los próximos días”, precisó. Incluso, este comportamiento puede ser más enérgico, con columnas más altas y densas.

Asimismo, y en vista de que se pronostica que el viento sea en dirección suroeste, la ceniza podría caer en municipios del departamento de Guatemala.

El Aeropuerto Internacional La Aurora cerró operaciones este martes 23 de marzo, debido a la caída de ceniza por la erupción del volcán Pacaya, ubicado en San Vicente Pacaya, Escuintla.

Actividad eruptiva

El Pacaya cumplió su día 47 en erupción y según el Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh), la actividad del coloso mantiene el nivel alto de las últimas semanas.

Durante la mañana el instituto explicó que el volcán tiene pulsos de incremento magmático, que generan explosiones moderadas y fuertes, con gruesas columnas de ceniza, con alturas que van desde los 3 mil 500 a 4 mil metros sobre el nivel del mar.

Caída de ceniza en San Miguel Petapa por la erupción del Volcán de Pacaya. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

Agregó que la dirección de la ceniza se desplazaba ahora al Norte, Noreste, Noroeste, a una distancia aproximada de a 50 kilómetros, por lo que se reporta caída de ceniza en las aldeas El Pepinal San Francisco de Sales, Los Pocitos, Los Dolores, Mesías altas y Mesías bajas, Santa Elena Barillas, Villa Nueva y la capital.

De acuerdo a los reportes de los observadores, cámaras web de Conred, y a imágenes satelitales, la actividad en el cráter entre períodos de baja y alta intensidad, genera sonidos de turbina de avión y retumbos débiles y moderados, audibles en las aldeas cercanas al edificio volcánico.

BOLETÍN VULCANOLÓGICO ESPECIAL

Actualización de actividad eruptiva

INSIVUMEH prevención para una Mejor Nación#SomosINSIVUMEH #Guatemala #ElCivNoSeDetiene pic.twitter.com/yrBs7PYXaQ

— INSIVUMEH Guatemala (@insivumehgt) March 23, 2021

Vehículos quedan cubiertos por una capa de ceniza del volcán de Pacaya en San Miguel Petapa. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

Vuelos suspendidos y detenidos

La directora ejecutiva de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (Agla), Motty Rodas, informó que un vuelo que venía de Los Ángeles, California hacia Guatemala fue desviado hacia El Salvador.

Además, otro que venía de Atlanta está detenido allá hasta que se logre abrir el Aeropuerto La Aurora.

En La Aurora dos vuelos de American Airlines están varados, uno con destino a Miami y otro a Dallas, al igual que uno de la aerolínea Copa, que va a Panamá.

Un vuelo de DHL que venía de Panamá a Guatemala, vía El Salvador, se quedó en ese país por el cierre de La Aurora.

United Airlines tiene un vuelo a Houston y un Washington varados en La Aurora.

Fedex tiene un vuelo programado de Miami a Guatemala, pero por cierre del aeropuerto quedará en espera

Avianca tiene detenido un vuelo en La Aurora, que va hacia El Salvador

Volaris dejó en Costa Rica un vuelo programado que venía a La Aurora.

Soldados limpian la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora, afectada por la caída de ceniza del volcán Pacaya. (Foto Prensa Libre: Érick Ávila)

SE RECOMIENDA A @guatemala_dgac
, QUE DEBIDO A PRESENCIA DE CENIZA EN LA CIUDAD CAPITAL CONSIDERAR CERRAR EL AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA.

Insivumeh Prevención para una Mejor Nación#SomosINSIVUMEH #Guatemala #Pacaya pic.twitter.com/GB0MChzKAH

— INSIVUMEH Guatemala (@insivumehgt) March 23, 2021

Más imágenes de la caída de ceniza

Vehículo cubierto de ceniza en la zona 1 de la capital, debido a la erupción del volcán de Pacaya. (Foto Prensa Libre: Érick Ávila)

https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2021/03/Ceniza-zona-8-de-mixco-andrea.mp4

Caída de ceniza en zona 8 de Mixco, por la erupción del volcán Pacaya. (Video: Andrea Domínguez)

https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2021/03/Ceniza-pista-aeropuerto.mp4

Así se observa la ceniza dentro del Aeropuerto La Aurora, por la caída de ceniza del Pacaya. (Video: Aeronáutica Civil)

https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2021/03/Timelapse-Pacaya-Eddy-Sanchez.mp4

Timelapse de la actividad del volcán Pacaya captado desde la capital guatemalteca. (Foto Prensa Libre: Eddy Sánchez)

Caída de ceniza en zona 7 de San Miguel Petapa. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

Frontier, una línea aérea de bajo costo de Estados Unidos, comenzará operaciones en Guatemala el 12 de abril

Tue, 16 Mar 2021 18:59:24 +0000

El Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat) anunció la aerolínea de bajo costo de Estados Unidos, Frontier, comenzará operaciones en Guatemala el 12 de abril próximo, con dos vuelos por semana hacia Miami, Florida.

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Frontier Airlines comenzará operaciones desde el 12 de abril con dos vuelos por semana, lunes y viernes.

En un video de Frontier Airlines, un ejecutivo de la empresa, confirmó que la empresa tendrá vuelos sin escala entre Miami y Guatemala a partir del 12 de abril de este 2021.

La compra de boletos estará disponible en https://www.flyfrontier.com/ y en agencias de viajes se informó.

¡Frontier Airlines llega a Guatemala!

Reconocida por su servicio familiar y enfocada a las necesidades del pasajero, iniciará servicios desde Guatemala a Miami a partir del 12 de abril, con dos vuelos por semana, saliendo lunes y viernes. pic.twitter.com/KshylDlub6

— Instituto Guatemalteco de Turismo -INGUAT- (@InguatPrensa) March 16, 2021

Agregó a partir del 3 de mayo se incrementará la frecuencia de vuelos a tres por semana, lunes, miércoles y viernes.

Detalla que esa aerolínea es reconocida por su servicio familiar y enfocada a las necesidades del pasajero y que se especializan en conectar familias y amigos con precios al alcance de todos.

En el video se asegura que Frontier Airlines le permite al viajero comprar la opción que mejor se adapte a sus necesidades.

Esta aerolínea opera una moderna flota de aviones Airbus con capacidad de trasladar desde 138 pasajeros hasta 230 personas y además se cuenta con moderna tecnología de control de peso, que permite operar con más de 43 por ciento de eficacia en el consumo de combustible, que el promedio de otras aerolíneas, por lo cual los gastos de operación son más bajos y eso permite tener tarifas con precios más accesibles.

Interior de uno de los aviones de Frontier Airlines que empezará a volar a Guatemala el 12 de abril de 2021. (Foto Prensa Libre: Frontier Airlines)

Según la empresa, han sido denominados como la aerolínea más verde de Latinoamérica por sus esfuerzos en beneficio del medioambiente.

Esta aerolínea también cuenta con un club de descuento, programa de viajero frecuente que dan ofertas a los pasajeros.

Esta es la actualización de rutas por parte de las aerolíneas para las siguientes semanas

Sat, 17 Oct 2020 01:00:36 +0000

Las aerolíneas United Airlines, Avianca, y Volaris, informaron por medio de comunicados de prensa, la actualización de sus vuelos, como parte del proceso de reactivación de las terminales de pasajeros, y las conexiones respectivas.

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La actualización es parte del proceso gradual del sector de transporte de pasajeros, que es uno de los más golpeados por el nuevo coronavirus.

La compañía United Airlines informó sobre sus vuelos para Centroamérica por medio de un comunicado:

Comenzando nuevo servicio con frecuencia de 3 veces por semana entre Los Ángeles y San Pedro Sula, Honduras desde el 17 de diciembre de 2020.
Comenzando nuevo servicio los sábados entre San Francisco y Liberia, Costa Rica desde el 9 de enero de 2021.
Comenzando nuevo servicio con frecuencia de 3 veces por semana entre Los Ángeles y Liberia, Costa Rica desde el 8 de enero de 2021.
Aumentando la frecuencia del servicio entre Los Ángeles y la Ciudad de Guatemala, Guatemala a diez veces por semana.
Aumentando la frecuencia del servicio entre Los Ángeles y San Salvador, El Salvador a once veces por semana.
Aumentando a dos vuelos diarios entre Washington y San Salvador

La compañía Avianca detalló sus rutas:

Los Ángeles a Guatemala 10 semanales
Los Ángeles a Salvador 11 semanales
Los Ángeles a San Pedro Sula 3 semanales
De Washington, D.C. a San Salvador dos diarios.
De Washington, D.C. a San José Costa Rica 1x-3x semanal

Programación en noviembre

La compañía Volaris Costa Rica, que opera en Centroamérica, México y Estados Unidos, reiniciará operaciones desde Costa Rica y Centroamérica el próximo 23 de noviembre, se informó este viernes.

Además, se lanzó un programa para reactivar el turismo en toda la región que considera un descuento del 70% para rutas desde y hacia Centroamérica para viajar en la temporada alta de 2020 y durante 2021.

Luego de casi un mes de que se reanudaron las operaciones en el Aeropuerto Internacional La Aurora, Avianca Centroamérica, destacó que incrementaron la oferta de conectividad directa, en vuelos desde y hacia el país.

Incrementan frecuencias

Avianca Centroamérica informó que incrementaron la oferta directa al país en octubre, pasando de 4 frecuencias semanales hacia El Salvador a 13 vuelos semanales.

Desde Guatemala hacia El Salvador (8 vuelos semanales)
Bogotá (1 vuelo semanal)
Los Ángeles (4 vuelos semanales)

“Además, complementaremos la red de vuelos, vía el hub de El Salvador y vía Bogotá, lo que nos permite proyectar un crecimiento sin pasajeros y del turismo hacia y desde Guatemala”, afirmaron.

David Alemán, director general de Avianca para México, Centroamérica y El Caribe, dijo que “vemos que el mercado de Guatemala empieza a mostrar una mayor demanda y eso nos permite ampliar nuestra operación. Tenemos expectativas positivas para este mes y esperamos ganar la preferencia de los pasajeros para viajar con nosotros”.

Asimismo, señaló que desde el pasado 18 de septiembre, cuando iniciaron operaciones desde Centroamérica han movilizado a más de 2 mil pasajeros entre Guatemala y los ocho destinos a los que la compañía venía operando.

Mientras los pasajeros que tenían boletos confirmados y que tengan definida su nueva fecha de viaje, pueden autogestionar su vuelo en la página web y en los demás canales de atención donde podrán conocer los itinerarios existentes, indicaron.

Un guatemalteco que llegó de Estados Unidos es el tercer caso de coronavirus detectado en el Aeropuerto La Aurora

Mon, 05 Oct 2020 17:24:16 +0000

Edwin Asturias, director de la Comisión Presidencial de Atención a la Emergencia Covid-19 (Coprecovid), informó este lunes 5 de octubre que ya se detectó el tercer caso de coronavirus en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

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Señaló que el caso fue detectado el pasado 30 de septiembre, con lo que suman 3 contagios desde que se reabrieron los vuelos internacionales el 18 de septiembre.

Según el Ministerio de Salud, el tercer caso positivo en el Aeropuerto La Aurora, corresponde a un guatemalteco de 21 años, que entró el 30 de septiembre, procedente de Estados Unidos.

Asturias reconoció que el aeropuerto continúa manejando su protocolo de bioseguridad adecuadamente y en su mayoría, los pasajeros que arriban lo hacen con resultado de PCR negativa.

Además, que el pasado viernes 2 de octubre, por primera vez, hubo una cantidad de pasajeros que entraron con prueba de antígeno, pero eso igual permite un control de los pasajeros.

El Ministerio de Salud y la Coprecovid actualizaron el 25 de septiembre el protocolo de ingreso y egreso de Guatemala por fronteras terrestres aéreas y marítimas. Ahora, los viajeros podrán presentar una prueba de antígeno negativa de covid-19 para poder ingresar a Guatemala por la vía terrestre y aérea, como parte de una flexibilización de las medidas gubernamentales

El Aeropuerto Internacional La Aurora abrió nuevamente sus puertas el pasado viernes 18 de septiembre luego de varios meses cerrado por la pandemia del coronavirus.

El primer avión que tocó suelo guatemalteco luego de seis meses fue el de Spirit, procedente de Estados Unidos.

En ese lugar las autoridades instalaron un Puesto de Salud, que está equipado para realizar pruebas de covid-19 y tiene encamamiento, en caso fuera necesario.

El primer caso de coronavirus detectado en La Aurora fue un pasajero que llegó el pasado 20 de septiembre.

El 21 de septiembre se registró el segundo caso de covid-19 en la terminal aérea.

Aeropuerto La Aurora recibe el primer vuelo internacional luego de 6 meses de inactividad

Fri, 18 Sep 2020 17:57:33 +0000

El primer avión comercial que tocó pista en el Aeropuerto La Aurora fue el de la aerolínea Spirit, que voló de Fort Lauderdale, Estados Unidos, en un vuelo de poco más de dos horas y que trajo a más de 100 personas.

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El avión es un Airbus A320-232 que voló unos mil 688 kilómetros desde su lugar de origen.

Este es el primer vuelo comercial que llega a Guatemala, luego del cierre de fronteras en marzo del 2020.

A su arribo a la pista, dos motobombas de bomberos lanzaron agua a la nave para formar un arco, una tradición que se realiza en todo el mundo para darle la bienvenida a los vuelos o naves que llegan por primera vez a un aeropuerto.

Avión de Spirit pasa en el arco de agua en el Aeropuerto La Aurora. (Foto Prensa Libre: Érick Ávila)

Stuard Rodríguez, subdirector general del Instituto Guatemalteco de Migración, dijo que desde el inicio de la pandemia del coronavirus en Guatemala, el 13 de marzo del 2020, se demostró el riesgo que constituían los viajeros para el contagio del covid-19 y por eso el presidente Alejandro Giammattei cerró el aeropuerto La Aurora y las fronteras.

Expresó que luego de seis meses se reabre el ingreso de personas en las fronteras y que la institución está preparada para recibir a todos los usuarios y que les da alegría esta reapertura del país.

El director del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), Mynor Cordón, mencionó que este día es muy importante para el país por la reapertura del aeropuerto La Aurora, pues recibe los primeros vuelos comerciales, luego de seis meses.

Agregó que en las últimas semanas el Inguat, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el Instituto Guatemalteco de Migración y el Ministerio de Salud han trabajado arduamente para que estar listos para la reapertura del aeropuerto.

Manifestó que todos los sistemas y protocolos de seguridad fueron afinados para el resguardo de los viajeros, sino de todos los colaboradores que prestan servicios en la terminal aérea.

Puntualizó Guatemala abre sus fronteras para recibir a visitantes y es así es como el motor de la economía cobra más fuerza.

Dijo que esta reactivación será de mucho beneficio para el país, pues el turismo es desarrollo sostenible, fuente de trabajo, desarrollo y generación de prosperidad económica para todo Guatemala.

Galería

https://picasion.com/

Aeropuerto La Aurora: cuál es el estado de los baños, salas de espera, negocios y áreas de medición de temperatura

Thu, 17 Sep 2020 18:51:33 +0000

El viernes 18 de septiembre reanudará operaciones el Aeropuerto Internacional La Aurora para recibir vuelos comerciales y las autoridades y comerciantes afinan los últimos detalles para cumplir con todos los protocolos de seguridad para los viajeros.

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Reapertura de Aeropuerto La Aurora y fronteras: lineamientos que se deben cumplir

Este jueves 17 de septiembre, el director de Aeronáutica Civil, Francis Argueta, y varios diputados efectuaron un recorrido en el aeropuerto La Aurora, para conocer cómo está preparado para la actividad.

Se espera que los primeros vuelos que lleguen al país son los de Spirit, procedente de Orlando, Florida, Estados Unidos; American Airlines, de Miami y Dallas y United Airlines.

Francis Argueta, director de Aeronáutica Civil, dijo que para los próximos días ya estarán operando también Aeroméxico, Avianca, TAG, Delta e Iberia.

Dos compañías aéreas de bajo costo que tenían planificado iniciar operaciones en Guatemala en 2020 retrasaron el inicio y se espera que lo hagan en 2021.

Argueta comentó a diputados que se tiene listo todo el protocolo para recibir a los pasajeros, hay gel, marcación de distanciamiento social en el área de salas de espera, zonas de abordaje y en mostradores de las aerolíneas, cámaras para detectar la temperatura de las personas, entre otros protocolos.

En cuanto a los baños, el director de Aeronáutica Civil dijo que los baños están en las mejores condiciones, y que son a la altura de un aeropuerto internacional y que aunque anteriormente estos servicios eran malos, la población debe quitarse esa imagen.

https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/09/La-aurora-La-red-1-banos.mp4

Francis Argueta, director de Aeronáutica Civil, habla sobre la situación de los baños en el Aeropuerto La Aurora. (Video: La Red)

Añadió que los protocolos ya están entregados en las aerolíneas para que lo divulguen a los pasajeros.

En cuanto a los comercios en el aeropuerto, Argueta dijo que los cobros de los arrendatarios están establecidos en un tarifario y que la Contraloría General de Cuentas es quien lo rige, y por eso no se puede exonerar el pago de alquiler, pero se logró hacer pagos diferidos para apoyar a los propietarios.

Parte de los protocolos de seguridad se implementaron este jueves puesto que varios guatemaltecos volaron hacia Canadá, con una visa de trabajo para ese país.

Los propietarios de algunos negocios ya alistaron sus locales con miras a la reapertura y así reactivar la economía en esa área.

Así está el aeropuerto La Aurora un día de su reapertura

A los pasajeros que ingresan a La Aurora se les toma la temperatura. Estas personas iban a Canadá, en un viaje con visa de trabajo (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Pasajeros en la zona de mostradores en el Aeropuerto La Aurora. (Foto Fernando Cabrera)

Cámara térmica que se instaló en La Auorora. (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Zona de revisión de pasajeros y escáner en el Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Sala de espera en el Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Pasajeros abordan un vuelo en La Aurora. (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Dispensadores de gel que también tienen termómetro. (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Unidad que toma la temperatura a las personas en el Aeropuerto Internacional La Aurora. (Foto La Red)

Comercios se preparan para recibir pasajeros en La Auorora. (Foto Prensa Libre: La Red)

Cámaras para tomar la temperatura en el Aeropuerto La Aurora, (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Abordaje de un vuelo en La Aurora, de guatemaltecos que viajaron a Canadá, por trabajo. (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Autoridades se preparan para recibir los primero vuelos internacionales en el Aeropuerto La Aurora, luego de seis meses de estar cancelados por la emergencia del coronavirus. (Foto La Red)

Área de Migración en el Aeropuerto La Aurora. (Foto Prensa Libre: Fernando Cabrera)

Seis meses después, Aeropuerto La Aurora reabre con protocolos poco claros

Thu, 17 Sep 2020 11:00:50 +0000

De las disposiciones que se conocen, los viajeros deberán acompañar la prueba de que no están infectados de covid-19, junto a sus documentos y boleto aéreo.

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Los primeros cuatro vuelos comerciales que llegan mañana provienen de Estados Unidos, con un promedio de 425 personas. También se esperan 18 vuelos privados, según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Aunque la principal terminal aérea del país está a 24 horas de reiniciar operaciones, Salud no ha dado a conocer los protocolos específicos que regirán su funcionamiento. Al cierre de esta nota, la oficina de Comunicación Social de la cartera indicó que estaban “en revisión”.

Ayer, en conferencia de Prensa, Edwin Asturias, titular de la Comisión Presidencial de Atención a la Emergencia Covid-19 (Coprecovid) adelantó algunos de los requisitos que se necesitarán para ingresar a Guatemala.

“El protocolo incluye el asegurar que las personas, ya sea por frontera terrestre o aérea, tienen que documentar que no están recientemente infectados con coronavirus a través de una prueba, ya sea PCR o de antígeno, o en su defecto tendrá que comprometerse a hacer una cuarentena”, expuso.

“Hay países en Centroamérica, como Costa Rica, que están pidiendo lo mismo que Guatemala, una evidencia que es negativo de coronavirus o la cuarentena. En todo caso, se debe presentar esos requisitos antes de abordar un avión. Si el viaje es a EE. UU. no hay restricciones en términos de prueba. Hay todo un protocolo en el aforo, el uso del gel y control de síntomas”, agregó.

Evaluación periódica

En un recorrido que hizo Guatevisión y Prensa Libre por el aeropuerto, se constató que quien ingresa a la terminal aérea debe pasar por tres controles de temperatura: el primero, facial; el segundo, instalado junto a un contenedor de alcohol en gel, y el tercero mide la temperatura en la muñeca.

También se colocó señalización en el piso para garantizar la distancia física, en asientos y en las áreas de revisión de documentos donde se deberá hacer fila.

Retrasos

Motty Rodas, directora ejecutiva de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (Agla), explicó que tuvieron conocimiento que por retrasos en concursos de licitación está pendiente de adquisición parte del equipo tecnológico exigido para los protocolos sanitarios.

“Sabemos que Aeronáutica Civil, en concepto de cámaras térmicas y arcos de temperatura, ha estado teniendo problemas para que sean adjudicadas las compras. El evento de los arcos se les cayó. Entendemos que van a subirlo, porque son los más prudentes para el aeropuerto”, refirió.

Esperan contar con información periódica que permita hacer una evaluación del proceso de reapertura, dijo Rodas, al enfatizar que confían en las decisiones de las autoridades de la DGAC.

“Totalmente listos”

Aunque las autoridades de Salud no publicaron, hasta hoy, los protocolos de bioseguridad, Francis Argueta, director de la DGAC, compartió en sus redes sociales que los menores de dos años no están obligados a usar mascarilla, y los niños de cero a nueve años no tienen que presentar prueba de coronavirus al ingresar a Guatemala.

Sobre las dudas de no contar con todo el equipo necesario para la reapertura mañana, Argueta hizo ver que ya se compró el equipo pendiente y están preparados.

“El comentario de que aún no tenemos los arcos es erróneo, hasta puede ponerlo en mayúscula: tenemos los arcos detectores de temperatura. El evento ya tuvo lugar y estamos esperando la instalación, que será en el momento de la apertura, así que estamos totalmente listos para ello. Los protocolos también están establecidos, se ha hecho la comunicación a los gerentes de las aerolíneas para su revisión”, aseguró.

El funcionario puso de manifiesto que habrá personal capacitado e identificado para el cumplimiento de los protocolos en todo el aeropuerto, quienes, al detectar cualquier evento fuera de lo normal, lo reportarán con los delegados del Ministerio de Salud que tendrán un área especial dentro del aeropuerto.

Guatecompras

Desde el 16 de marzo, cuando entraron en vigencia las disposiciones presidenciales, hasta ayer, la DGAC adjudicó 45 eventos de licitación, según Guatecompras. En productos y servicios se gastaron Q5.4 millones.

Del total de eventos, solo 14 tienen relación directa con la emergencia del covid-19.

Hasta ahora, las compras relacionadas con medidas de prevención suman Q1.6 millones. A lo anterior se añade la de detectores de metales con cámara térmica para medir la temperatura corporal, con un costo de Q889 mil 980.

Se detallan, además, cinco eventos para la compra de equipo de limpieza e higiene por Q318 mil, aunque no están contenidas en el marco del estado de Calamidad por la pandemia.

Disposiciones presidenciales: Guatemala abre fronteras y el aeropuerto recibirá vuelos internacionales a partir del 18 de septiembre

Thu, 10 Sep 2020 13:44:47 +0000

La Presidencia de la República publicó este jueves 10 de septiembre las nuevas disposiciones que regirán en el país a partir del 18 de septiembre.

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En marzo pasado se publicó el Decreto Gubernativo No. 5-2020, en el que se estableció el estado de Calamidad pública, el cual ha sido prorrogado hasta la fecha, y durante este tiempo el presidente Alejandro Giammattei ha dictado las disposiciones que responden a la situación y circunstancia de salud generadas por la emergencia del coronavirus en Guatemala.

Según la publicación es necesario reformar las disposiciones presidenciales conforme “el Sistema y Tablero de Alerta Sanitaria con relación a la desescalada y escalada, con el objetivo de retornar a la vida productiva y reactivación de la economía nacional”.

El documento refiere que esta reforma a las disposiciones presidenciales del 26 de julio es de observancia general por el bienestar de los habitantes y son aplicables en todo el territorio nacional.

Agrega que las modificaciones entran en vigor y son aplicables a partir del viernes 18 de septiembre a las 0:00 horas.

Las reformas

Se reformó la disposición presidencial Octava en relación a “las correspondientes restricciones y limitaciones de locomoción y el confinamiento”, solamente en el numeral uno (1), literal c), el cual queda así:

Se restringe la locomoción, circulación y tránsito de los habitantes a cualquier lugar de la República de Guatemala, en vía terrestre, aérea, marítima (mar, lacustre, fluvial), con relación a cualquier tipo de viaje o traslado de naturaleza recreativa, social o familiar.Se permitirán los vuelos nacionales (locales) e internacionales, debidamente autorizados desde o hacia pistas registradas en la Dirección General de Aeronáutica Civil.”

Sobre el tema de la restricción a la locomoción, el Gobierno de Guatemala convocó a una conferencia para aclarar y despejar dudas. Edwin Asturias, director de la Comisión Presidencial de Atención a la Emergencia Covid-19 (Coprecovid), dijo que el tránsito interdepartamental sí está permitido y que no hay restricción para viajar dentro del país, aunque aclaró que siempre se debe de verificar el tablero epidemiológico para saber en qué situación está el municipio o departamento que se desea visitar.

Las autoridades también aclararon que las disposiciones presidenciales como el toque de queda o las prohibiciones de venta y consumo de bebidas alcohólicas continúa de acuerdo a los horarios establecidos. Asimismo recordaron que las piscinas, playas, ríos o lagos, continúan cerradas.

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También se reformó la disposición presidencial Novena: “De la seguridad nacional y de la restricción a la libertad de locomoción con relación al ingreso y salida en las fronteras de la república de Guatemala” el cual queda así:

“Con relación a la seguridad nacional y el ingreso y salida de personas de la República de Guatemala se determina la apertura de las fronteras aéreas, terrestres y marítimas en todo el territorio nacional, con las siguientes obligaciones y condiciones:

Toda persona que ingrese o salga del territorio de la República deberá sujetarse y cumplir con las disposiciones emitidas por el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social y los protocolos sanitarios de cada entidad responsable de los procedimientos migratorios, de seguridad y administrativos, en la frontera, puerto o aeropuerto.
La autoridad superior y/o la autoridad administrativa superior de cada entidad pública que contemple el ingreso y egreso de personas del territorio nacional, son responsables de la emisión, autorización, divulgación y aplicación de los protocolos sanitarios correspondientes.
Los pilotos y toda la tripulación de transportes deberán cumplir las disposiciones sanitarias emitidas por el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social y de la entidad fronteriza, puerto o aeropuerto para arribar, partir o permanecer en la República de Guatemala.

Agrega que las personas que incumplan de forma dolosa o culposa las disposiciones presidenciales migratorias serán responsables penal y civilmente de las consecuencias que puedan derivar de contagio a terceros, así como las sanciones administrativas y punitivas correspondientes.

En las disposiciones del 26 de julio, la disposición novena mantenía el “cierre de las fronteras aéreas, terrestres y marítimas en todo el territorio nacional y solo se permitía el ingreso de guatemaltecos, residentes permanentes, el cuerpo diplomático acreditado en el país, y los casos excepcionales debidamente determinados por las autoridades.

Piden rectificar

En un comunicado, la Cámara de Comercio Guatemalteco Americana (Amcham) expresó las restricciones y limitaciones a la locomoción y confinamiento sin incongruentes con la apertura de los vuelos comerciales.

Juan Pablo Carrasco, presidente de Amcham, afirmó que las actividades recreativas, familiares y sociales al aire libre en lugares turísticos deben ser permitidas, en tanto la población guarde el distanciamiento y siga los protocolos sanitarios.
Además, en aras de la reactivación económica, en especial del área rural, las disposiciones presidenciales deben ser claras y no dejar espacio a dudas.

En @AmChamGT pedimos rectificar las restricciones en la reforma de locomoción y confinamiento. Es necesario que las disposiciones sean claras, evitando confusiones en la aplicación de las mismas. pic.twitter.com/nR5XiJqVsn

— AmCham Guatemala (@AmChamGT) September 10, 2020

Instalarán Centro de Salud y laboratorio para pruebas de covid-19 en el Aeropuerto La Aurora, que podría reanudar vuelos a mediados de septiembre

Mon, 24 Aug 2020 19:53:20 +0000

El presidente Alejandro Giammattei participó este lunes 24 de agosto en el acto de reapertura del Zoológico La Aurora, en donde se refirió a que conforme vayan bajando los casos de coronavirus en Guatemala, se irán reabriendo otros servicios.

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El mandatario hizo referencia a que en el país hay 351 centros y puestos de salud que equipados para hacer pruebas de coronavirus, de los cuales 144 trabajan 24 horas, los 365 días del año.

Refirió que este lunes 24 de agosto se está instalando un Centro de Salud en el Aeropuerto Internacional La Aurora, en donde se instalará un laboratorio y una máquina para procesar pruebas de covid-19.

La idea, dijo Giammattei, es que todo aquel caso sospechoso que venga en algún vuelo sea aislado, tratado allí mismo y se le hará la prueba en el aeropuerto, y si el pasajero resulta positivo, será trasladado a un área segura.

Según el presidente, la Dirección General de Aeronáutica Civil otorgará 10 plazas de enfermería y el Ministerio de Salud asignará médicos y laboratoristas.

Agregó que el Centro de Salud debería estar listo para funcionar en unos 15 días, aproximadamente el 7 de septiembre.

Aeropuerto podría reanudar vuelos a mediados de septiembre

El mandatario dijo que una semana después de que esté listo el centro de salud, se podrían reanudar los vuelos en el Aeropuerto Internacional La Aurora, ya con protocolos adecuados.

Señaló que más allá de los protocolos que les están pidiendo las aerolíneas, y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Guatemala ya tiene un centro de salud allí, que tendrá encamamiento y todo lo necesario para atender a los pacientes.

Aunque el presidente no dio fecha exacta para la reapertura, si se toma en cuenta que el 7 de septiembre se tiene contemplado tener listo el Centro de Salud, las actividades en ese aeropuerto podrían reanudarse el 14 o 15 de septiembre.

El aeropuerto La Aurora continúa en reordenamiento y no permitirá ventas ambulantes “por salud” y así evitar contagios de coronavirus

Mon, 10 Aug 2020 20:46:43 +0000

Ordenamiento y prohibición de ventas ambulantes en el Aeropuerto Internacional La Aurora son parte de los protocolos de salud cuando se reanuden los vuelos nacionales y comerciales, aseguró Francis Argueta, Director de Aeronáutica Civil.

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En una entrevista con La Red, Argueta explicó que sumado al orden que se necesita en la terminal aérea, evitar las ventas ambulantes ya se convirtió en un tema de salud, pues hay vulnerabilidad de que allí haya contagios de coronavirus y eso se debe evitar.

Dijo que tienen un cordón de seguridad pero que en ningún momento se va a atacar a ningún vendedor ambulante pues saben que son personas trabajadoras que están buscando cómo subsistir del trabajo informal, pero que el Aeropuerto La Aurora no será el lugar para que lo hagan.

“Posiblemente en otros lados se lo permitan -vender ambulatoriamente, pero o lo permitiremos en el Aeropuerto La Auorora, por orden y salud de los guatemaltecos y todos esos turistas que van a entrar por el aeropuerto. Y también por ellos -los vendedores informales, porque los ponemos vulnerables si algún pasajero viene con síntomas”, dijo Argueta.

Agregó que el aeropuerto tiene mucho trabajo por hacer, pero que con el trabajo que han hecho que ya no es el mismo que se conocía anteriormente y que por eso están trabajando para tener uno como Guatemala se merece.

Añadió que en ningún aeropuerto del mundo se observan vendedores ambulantes como sucedía en Guatemala y que antes de que se cerrara la terminal por el coronavirus ya habían logrado reducir la cantidad de comerciantes ambulantes hasta en 70 por ciento.

El Aeropuerto Internacional La Aurora permanece cerrado desde el pasado 16 de marzo, cuando el presidente Alejandro Giammattei anunció el cierre de las fronteras como medida de contención del covid-19. Por ahora solo han ingresado vuelos de deportados y humanitarios.

Esta es la nueva fecha establecida para abrir el Aeropuerto La Aurora

Thu, 06 Aug 2020 11:00:53 +0000

El Director General de Aeronáutica Civil, Francis Argueta, indicó que la nueva fecha de apertura se estableció para el 1 de septiembre próximo y este jueves se emitirá el Notam (Notice To Airmen, un aviso de navegación que emiten las autoridades aeronáuticas de cada país).

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Sin embargo, el funcionario explicó que, aunque se fije el nuevo plazo en el aviso de navegación este podría cambiarse si las autoridades del Ministerio de Salud y de la Coprecovid así como las disposiciones presidenciales lo consideran necesario, esto dependiendo de la curva de comportamiento de contagios por lo que se mantendrá en análisis el plazo en que se reanudarían los vuelos comerciales.

Existe la posibilidad de que los vuelos comerciales locales o domésticos se reactiven antes del 1 de septiembre que sería la primera fase para apoyar la reactivación económica, agregó el funcionario.

El segundo paso sería abrir los vuelos internacionales.

“Se está corriendo para el 1 de septiembre el notam, estaremos esperando las disposiciones presidenciales que puedan dictar cualquier cambio. Esto no significa que estrictamente en esa fecha será la apertura del aeropuerto”, comentó Argueta.

Por ahora el Aeropuerto La Aurora está operando a 25% de su capacidad principalmente con vuelos de carga y vuelos humanitarios, explicó recientemente el funcionario.

Se incluye vuelos desde y hacia Canadá con trabajadores guatemaltecos contratados en aquel país, y otros comerciales pero que operan como vuelos humanitarios en los cuales viajan guatemaltecos hacia Estados Unidos con previa autorización de las aduanas de ese país.

El aviso de navegación, emitido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), había fijado la fecha de reanudación de operaciones para el 15 de agosto, luego de haber sido aplazado en dos ocasiones anteriores. Esta sería la tercera ocasión que se aplaza. Los vuelos están suspendidos desde marzo cuando el gobierno emitió suspensión de labores y cierre de fronteras con el fin de evitar la propagación del coronavirus.

Lo que frena en ese momento abrir los vuelos internacionales es la posibilidad de importar nuevos casos, además de que otros países de la región también han aplazado la apertura de sus respectivos aeropuertos, indicó.

Las líneas aéreas tenían hasta marzo alrededor de 44 vuelos diarios, pero ahora solo una está haciendo entre uno a tres vuelos semanales humanitarios y el 98% o 99% de las aerolíneas están paralizadas, dijo la semana pasada Motty Rodas, directora ejecutiva de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (Agla).

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Thu, 07 Nov 2019 11:00:39 +0000

La Comisión de Economía del Congreso conoce desde el 14 de agosto la iniciativa 5585 que presentó el presidente del organismo, Álvaro Arzú Escobar y que cuenta con el apoyo de Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA).

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Estas tres organizaciones en un comunicado del pasado 31 de octubre, instaron al Congreso a que apruebe esa iniciativa y así el país se adapte a los métodos aplicados internacionalmente para el cálculo del monto de renta y así no gravar al sector con impuestos, multas e intereses que consideran improcedentes que impiden potenciar la economía guatemalteca.

El vicepresidente regional para las Américas de IATA, Peter Cerdá, manifestó que mientras se discute la iniciativa 5585 en el Congreso, se han iniciado procesos administrativos cuyas conclusiones contradicen los criterios mencionados y resuelven el pago de impuestos, multas e intereses en cantidades que hacen insostenibles las operaciones de nuestros miembros en Guatemala

“Debido al impacto en nuestros miembros, hemos realizado como industria acercamientos con diversas instancias del gobierno guatemalteco a fin de exponer el tema en cuestión. Estos han logrado, entre otras cosas, que se genere el proyecto de ley 5585 que actualmente se encuentra en el Congreso para convertirlo en Ley”, dijo Cerdá en el comunicado.

“Impuesto frena el turismo”

El jefe de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Francis Argueta indicó que esta iniciativa busca evitar la doble tributación que actualmente afecta a las aerolíneas y como gobierno se debe incentivar la economía del turismo y esto se va a hacer por medio de esta ley.

Guatemala tiene la oportunidad de firmar 22 convenios de transporte aéreo, pero esto se van a firmar hasta que no se elimine la doble tributación.

“La Política de Cielos Abiertos es la que se debe seguir, todo depende de esta iniciativa de ley, y al ser aprobada más aerolíneas vendrían al país y eso generaría más turismo y así activar de una forma la economía, al haber más aerolíneas habrá más competencias y generará la baja de precios en los boletos aéreos, también se podrá firmar un convenio con transportes aéreos de Canadá y así se dará vía para que aerolíneas como Air Canadá y Air Transat vengan a Guatemala de forma regular”, señaló Argueta.

El director señaló que al gobierno le importa más la actividad económica que genera la aviación, que un impuesto que lo que hace es frenar el crecimiento turístico del país. “Los turistas gastan en hoteles, restaurantes, artesanos, artistas y eso es conveniente para el país”, señaló el director.

La asesora en temas tributarios de la DGAC, Rosseline Aldana, explicó que las líneas aéreas pagan la tributación en dos países: Guatemala, que es donde generan la operación y el país donde están asentadas las empresas.

“La propuesta está efectuada sobre un estudio al sector de aerolíneas de Latinoamérica donde el tratamiento fiscal tiene dos posibilidades, la primera es aplicar la fórmula que se llama Massachussets o Calcuta y que está aprobada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y por la IATA.

Cambios a norma tributaria

La iniciativa 5585 contiene los artículos 21 bis y 21 ter, uno que obliga a modificar el reglamento de la Ley de Actualización Tributaria decreto 10-2012 y el último la entrada en vigor.

El 21 bis crea la fórmula para cobrar el impuesto, así como sus deducciones, ya que se crea otra metodología. “Los contribuyentes que realicen actividades de transporte aéreo internacional, constituidos en el extranjero y cuyas operaciones generadoras de renta sean realizadas por sucursales, agencias y otros establecimientos permanentes en Guatemala, no aplicarán las deducciones establecidas en el artículo 21 de esta ley, y en sustitución efectuarán la deducción de la parte proporcional del gasto promedio que por sus operaciones haya tenido en el mismo ejercicio la operación consolidada de la casa matriz”, establece la norma.

“El gasto deducible proporcional se determinará dividiendo la utilidad obtenido en el ejercicio por la casa matriz, incluyendo todos sus establecimientos, entre el total de los ingresos generados en el mismo ejercicio de la casa matriz, el cociente así obtenido se restará de la unidad y el resultado será el factor de gasto deducible proporcional aplicable al total de ingresos del establecimiento de Guatemala”, señala la propuesta.

“En el caso que los contribuyentes no puedan cumplir con lo establecido en el artículo 21 ter, podrán aplicar la presunción de la renta imponible asciende a 8 por ciento de sus ingresos reportados por pasajes y demás servicios de la fuente. Al monto determinado se aplicará el tipo impositivo que establece el artículo 36 de la ley de actualización tributaria que es del 25 por ciento”, concluye el artículo 21 bis.

Mientras que el artículo 21 ter señala que para efectos de cumplimiento de lo establecido en el artículo 21 bis de la ley, “deberá documentarse los resultados obtenidos por la casa matriz como base para el cálculo para la aplicación de la fórmula en la determinación del monto proporcional de costos y gastos deducibles correspondientes a la sucursal en Guatemala, utilizando como base los estados financieros auditados, de conformidad con las normas internacionales de contabilidad, debidamente apostillado y traducido al idioma español”.

El superintendente de Administración Tributaria (SAT), Abel Cruz, indicó que esta iniciativa no ha sido trasladada por el Congreso a la SAT, por lo que desconoce sobre su contenido. Misma situación sucedió con las dos leyes aprobadas por el Congreso: Ley para la Reactivación Económica del Café y la Ley de Simplificación, Actualización e Incorporación Tributaria.

Cruz indicó que las aerolíneas están inscritas bajo el régimen sobre las utilidades de actividades lucrativas, en la que a los contribuyentes inscritos aplican a la base imponible determinada el tipo impositivo del 25 por ciento. A lo que también tienen deducción de impuestos.

A decir del superintendente, las aerolíneas deberían estar inscritas bajo el régimen del 5 por ciento como lo están las navieras, pero estudios y análisis son competencia del directorio de esa institución.

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Así son los nuevos escáners para revisión de equipaje del Aeropuerto La Aurora

Tue, 20 Aug 2019 00:07:57 +0000

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Son dos escáners nuevos los que fueron colocados a pocos metros de la salida de la Aduana Central de Aviación en el Aeropuerto Internacional La Aurora, con los cuales se agilizará la revisión de los equipajes de los turistas y viajeros que entren al país vía aérea.

“A partir de hoy hay a disposición acá en la Aduana Central de Aviación dos escáners de última generación los cuales después de un proceso abierto están a disposición de la Administración Tributaria siendo dos herramientas que apoyarán desde el día de hoy o que es la preparación del fin de año acá en Aduana de Aviación donde esperamos nosotros una afluencia de usuarios del Aeropuerto cercana a 4 mil 500 por día, por lo que esperamos de acá a fin de año poco más de 800 mil viajeros que pasarán por estas instalaciones.” comentó Abel Cruz, Superintendente de Administración Tributaria.

Sat alquila los escáners por Q72 mil mensuales

Los escáners son de última tecnología y cuentan con un sistema de inspección de rayos X que puede clasificar materiales de doble energía codificados por colores, materiales orgánicos e inorgánicos y detecta con mayor rapidez explosivos, narcóticos y objetos sospechosos.

Las dos máquinas son alquiladas a la empresa Port Security y, por las dos la SAT está pagando Q72 mil mensuales esto, según el Superintendente, incluye mantenimiento y capacitación del personal que estará a cargo de la maquinaria.

Con los escáners se agilizará la revisión de los equipajes de los turistas y viajeros que entren al país vía aérea. (Foto Prensa Libre: Miriam Figueroa)

El Intendente de Aduanas agregó que “esto es parte de la modernización que estamos buscando en las aduanas en el tema de tecnología, en el tema de infraestructura y que este es uno de los primeros pasos que estamos dando. Ya la gestión de riesgo va a ser otro de los proyectos importantes aquí en el Aeropuerto”.

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Detenidos dos promotores de la Trakalosa de Monterrey por no reportar más de US$20 mil

Mon, 14 Jan 2019 20:12:29 +0000

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La Policía Nacional Civil (PNC) confirmó la captura de los promotores, Ricardo Treviño y Rubén Alejandro Rivera.

Ambos promotores fueron retenidos a eso del mediodía de este lunes en el Aeropuerto Internacional La Aurora y conducidos a la oficina de la Intendencia de Verificación Especial (IVE) para que declararan la procedencia del dinero.

Los dos promotores argumentaron que el dinero que transportaban lo obtuvieron de la presentación que la banda tuvo recientemente en Guatemala.

Los fiscales del MP analizaron la autenticidad de los argumentos y documentación que presentaron los promotores de la agrupación mexicana.

Treviño llevaba US$10 mil 300 -unos Q79 mil 300- y Rivera US$10 mil 700 -unos Q82 mil 300-, cuando intentaban abordar un avión a México.

Durante la tarde, ambos promotores fueron trasladados a la Torre de Tribunales, a la espera de brindar su primera declaración ante juez.

Según la Ley contra el Lavado de Dinero u Otros Activos , quien viaje fuera del país debe reportar ante la autoridad el dinero superior a US$10 mil en efectivo que lleve consigo y determinar el origen.

La Trakalosa de Monterrey se presentó el 11 de enero pasado en Guastatoya, El Progreso.

El solista de la agrupación Edwin Luna no fue involucrado en esta rendición de cuentas que efectúan los promotores.

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Wed, 29 Jun 2016 00:00:10 +0000

Según la Policía Nacional Civil, Ochoa Restrepo, era buscado por posesión de drogas para el tráfico, conducta agravada, evasión, tenencia ilegal de armas de fuego.

El colombiano fue detenido en la terminal aérea guatemalteca cuando se disponía viajar hacia su país de origen.

En el portal de Interpol Ochoa Restrepo tiene vigente una orden de captura internacional por los delitos antes mencionados.