Economía en Guatemala

4 de abril de 2026 | 11:47h

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió que Irán dispone de un plazo de 48 horas para alcanzar un acuerdo que permita resolver la crisis en el estrecho de Ormuz; de lo contrario, enfrentaría acciones militares dirigidas a sus instalaciones energéticas.

En un mensaje publicado en su red social Truth Social, el mandatario reiteró su ultimátum al señalar que el tiempo se agota y que, de no cumplirse sus exigencias, “se desatará el infierno” contra Irán. La advertencia se enmarca en la escalada de tensiones en Oriente Medio.

“Recuerdan cuando le di a Irán diez días para llegar a un acuerdo o abrir el estrecho de Ormuz. El tiempo se está acabando: quedan 48 horas antes de que todo el infierno caiga sobre ellos. ¡Gloria a Dios! Presidente DONALD J. TRUMP”

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Plazo límite para abrir el estrecho de Ormuz

El plazo fijado por Donald Trump vence el 6 de abril a las 20:00 horas de Washington (00:00 GMT del 7 de abril), fecha límite para que Irán reabra el estrecho de Ormuz, una ruta estratégica por la que transita, según estimaciones de expertos, alrededor del 21% del petróleo mundial, equivalente a cerca de una quinta parte del suministro global.

El cierre de este paso marítimo se ha convertido en uno de los principales factores de inestabilidad en los mercados energéticos internacionales, tras la escalada del conflicto iniciada el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron bombardeos contra objetivos en Teherán.

Amenaza de ataques a centrales eléctricas

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha indicado que, de no lograrse una solución dentro del plazo establecido, su gobierno podría proceder con ataques a centrales eléctricas iraníes, como medida de presión en medio de la crisis.

En otro mensaje difundido el viernes, Trump señaló que una eventual reapertura del estrecho permitiría estabilizar el flujo petrolero y generar beneficios económicos a nivel global.

“Con un poco más de tiempo, podemos fácilmente abrir el estrecho de Ormuz, tomar el petróleo y hacer una fortuna. ¿Sería un ‘chorro abundante’ para el mundo? Presidente DONALD J. TRUMP”

Hasta ahora, la Casa Blanca no ha detallado una estrategia concreta para la resolución del conflicto ni un plan específico que garantice la reapertura del paso marítimo.

Posible ampliación del plazo

No obstante, según recoge la agencia de noticias EFE el mandatario no ha descartado extender el ultimátum. En declaraciones previas e incluso en mensajes recientes, ha sugerido que podría conceder “un poco más de tiempo” para alcanzar un acuerdo.

Hasta ahora, la Casa Blanca no ha detallado una estrategia concreta para la resolución del conflicto ni un plan específico que garantice la reapertura del paso marítimo.

Impacto global y efectos en Guatemala

A poco más de un mes del inicio del conflicto, la crisis ya tiene repercusiones en la economía internacional.

En el contexto global, incluida Guatemala, el aumento en los precios de los combustibles derivados del petróleo ha comenzado a impactar el bolsillo de los consumidores.

De acuerdo con reportes de medios internacionales, el encarecimiento de los carburantes no se limita al país, sino que se ha trasladado a otros sectores, elevando el costo del transporte, la logística y la distribución de mercancías, lo que a su vez incide en el precio final de alimentos, productos básicos y diversos servicios.

Flujo de dólares alcanza nivel récord y mantiene estable el tipo de cambio en Guatemala

Sat, 04 Apr 2026 06:10:00 +0000

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Flujo de dólares alcanza nivel récord y mantiene estable el tipo de cambio en Guatemala

Las divisas por remesas familiares y los préstamos del sector privado fueron los principales factores que motivaron un incremento histórico en la balanza cambiaria durante el 2025, según una fuente oficial.

4 de abril de 2026

00:10h

La balanza cambiaria del 2025 registró un saldo positivo de US$5 mil 900 millones. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Las remesas familiares que envían los migrantes guatemaltecos, sobre todo desde Estados Unidos, y los préstamos en dólares del sector privado fueron las principales causas del aumento en las operaciones registradas en la balanza cambiaria del 2025.

La banca central actualizó las cifras de la balanza cambiaria anual, en la cual indica que, el año pasado, se registró un saldo positivo de US$5 mil 900 millones, lo que constituye una cifra histórica.

La balanza cambiaria registra el ingreso y la salida de divisas. En compras, el monto fue de US$77 mil 32 millones, y en ventas se registraron US$71 mil 131 millones. La diferencia fue de US$5 mil 900 millones durante el año pasado; es decir, se trata de un saldo positivo.

La balanza registra operaciones de compra como exportaciones, transporte, turismo y viajes, transferencias y donaciones (donde se registran las remesas), inversiones y préstamos.

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Además, en las ventas se contabilizan importaciones, transporte, servicios de gobierno, turismo y viajes e inversiones, entre otras.

Saldo cambiario crece 420% en el 2025

El resultado del 2025 es mayor en 420% que el del 2024, cuando el saldo alcanzó US$1 mil 134 millones, así como frente a los US$344 millones del 2023. Solo en el 2022 el saldo fue negativo, con -US$180 millones; en el 2021 fue de US$676 millones, y en el 2020 se situó en US$1 mil 509 millones.

El monto más alto de la serie se registró en el 2013, cuando llegó a US$3 mil 187 millones.

Remesas y deuda externa impulsan flujo

De la estructura observada en el 2025, de la balanza cambiaria, US$26 mil 312 millones, es decir, el 34.2%, corresponden a las remesas familiares (registradas como transferencias y donaciones), y es mayor que los US$22 mil 345 millones del 2024.

Es decir, hay un crecimiento interanual del 17.7% solo en ese concepto.

Las remesas familiares crecieron 18.7% en el 2025 y se situaron en US$25 mil 530 millones.

Por exportaciones, el monto registrado fue de US$11 mil 450 millones, lo que representa el 14.9% de la estructura, y las divisas por turismo y viajes sumaron US$1 mil 247 millones, con una participación del 1.8%.

Llama la atención que, en el segmento de préstamos del sector privado, el monto de divisas que ingresó fue de US$29 mil 144 millones (en compras), mayor que los US$24 mil 621 millones del 2024, lo que representa un aumento del 18.3%.

De la estructura observada en el 2025, de la balanza cambiaria, US$26 mil 312 millones, es decir, el 34.2%, corresponden a las remesas familiares (registradas como transferencias y donaciones), y es mayor que los US$22 mil 345 millones del 2024.

Esto significa que hay un endeudamiento en el extranjero en dólares y puede deberse a que existen tasas de interés más bajas, lo que resulta más conveniente y propicia la realización de operaciones internacionales.

Reservas crecen por superávit cambiario

Las cifras demuestran que, en el 2025, el ingreso de divisas fue superior a las salidas por US$5 mil 900 millones, lo que refleja una balanza cambiaria positiva. Este excedente se destina al incremento de las reservas monetarias internacionales (RMI), explicó el economista Érick Coyoy, analista de la Asociación de Investigación y Estudios Sociales (Asíes).

Las RMI las administra el Banco de Guatemala (Banguat) y constituyen los recursos disponibles para financiar los pagos en dólares al exterior, apuntó.

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“Este saldo favorable en 2025 permitió un fuerte incremento en la RMI a finales del año pasado”, agregó.

Una balanza cambiaria positiva tiene un efecto favorable en el comportamiento del tipo de cambio, es decir, en el precio de la divisa. Al existir mayor oferta de dólares, se propicia su estabilidad, aseveró el consultor de Asíes.

Aclaró que una balanza cambiaria negativa tendría el efecto contrario en el tipo de cambio, ya que implicaría más salidas de dólares que ingresos de divisas, lo cual generaría presión al alza.

“Guatemala no tiene esta experiencia en años recientes, pero países vecinos sí tienen este efecto en el tipo de cambio, que se va al alza porque hay más demanda que oferta de divisas. En Guatemala ha ocurrido lo contrario, por factores como las remesas y los préstamos del sector privado”, puntualizó.

Añadió que, en los dos primeros meses del 2026, las remesas ya no crecen al ritmo esperado. El crecimiento del 5.8% observado ahora, en comparación con el 21.5% del 2025, “ya se está perdiendo dinamismo, asociado a la política migratoria en Estados Unidos, y por lo tanto es posible que este año no se observe un saldo muy favorable en la balanza cambiaria, aunque no se prevé que sea negativo”.

Asimismo, las exportaciones registran un desempeño positivo y se espera dinamismo en los movimientos de capital privado.

Demanda y divisas mantienen estable el tipo de cambio

Recientemente, el vicepresidente del Banco de Guatemala (Banguat), Alfredo Blanco Valdés, al ser consultado sobre el comportamiento del tipo de cambio en el mercado y la coyuntura internacional, declaró que las estimaciones iniciales se mantienen estables.

A la vez, el flujo de importaciones y la demanda, con un crecimiento adecuado, permiten la estabilidad cambiaria.

Nuevo grupo de países, que incluye a Guatemala, mantendrá prohibición de aranceles a descargas digitales de libros, juegos, música, películas entre otros

Fri, 03 Apr 2026 16:00:00 +0000

Esa moratoria o prohibición temporal de imposición de aranceles a las transmisiones transfronterizas de contenidos digitales venció el 31 de marzo, después de que los 166 Estados miembro de la Organización Mundial del Comercio (OMC) fracasaran el fin de semana, durante su reunión ministerial bienal, en acordar una prórroga de su vigencia.

El desacuerdo se situó en que Estados Unidos exigía una prórroga de más de dos años, como ha sido desde 1998, mientras que otros países -liderados por Brasil- solo aceptaban repetir la extensión de dos años.

Los bienes afectados se refieren a descargas digitales (libros, aplicaciones), juegos o música y películas en continuo, así como servicios diversos o contratos transmitidos en línea.

Tras el fracaso en ponerse de acuerdo, otro grupo de 66 países (incluida la Unión Europea) de manera provisional aceptó la entrada en vigor de un acuerdo sobre comercio electrónico que afecta sólo a los participantes y que incluye reconocer que la moratoria sigue en vigor, aunque no de manera permanente, como el primer grupo.

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Las decisiones en la OMC se toman por consenso, según las reglas en vigor, pero ante la incapacidad de llegar a acuerdos entre los 166 miembros, grupos de países avanzan por grupos en temas de su interés, en lo que se conoce como “acuerdos plurilaterales”.

Entre los miembros que han aceptado ambas de estas soluciones transitorias en lo referido a no aplicar aranceles a las transmisiones digitales de bienes “desmaterializados” figuran Argentina, Costa Rica, Ecuador, Guatemala México, Panamá, Uruguay, Perú y Uruguay, además de Estados Unidos.

La prohibición temporal o moratoria de imposición de aranceles a las transmisiones transfronterizas de contenidos digitales vence este martes, por primera vez tras su adopción inicial en 1998, periodo que coincide con el boom de este sector, que comprende descargas digitales (libros, aplicaciones), juegos o música y películas en continuo.

Este hecho sin precedentes es el resultado del fracaso de las negociaciones entre ministros durante una conferencia bienal de la Organización Mundial del Comercio (OMC) el pasado fin de semana en Camerún, en la que fue imposible llegar a un punto medio entre la demanda maximalista de Estados Unidos de hacerla indefinida y la posición de un grupo de países en desarrollo que planteaba una nueva prórroga de dos años, como había ocurrido hasta ahora.

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Desde fines de la década de los noventa, la importancia de esta moratoria ha aumentado porque las mercancías que antes cruzaban físicamente las fronteras y podían estar sujetas a aranceles, ahora se han ‘desmaterializado’ y se transmiten en línea.

La directora general de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, ha afirmado que se trata de un instrumento “que tiene repercusiones en toda la economía” y ha indicado que las negociaciones sobre este asunto continuarán en Ginebra, donde la organización tiene su sede, a principios de mayo.

Los países que lideraron en Camerún la oposición a una prórroga indefinida de esta moratoria fueron Brasil y Turquía, que aceptaban un máximo de dos años adicionales, lo que fue rechazado de plano por Estados Unidos, que hizo de este tema su gran prioridad en la conferencia ministerial de la OMC y que exigía una vigencia de más de cuatro años.

“Siempre he sido escéptico respecto al valor de la OMC, y la conferencia de esta semana ha confirmado que esta organización desempeñará un papel limitado en los futuros esfuerzos en materia de política comercial mundial”, ha señalado el representante de Comercio de Estados Unidos, Jamieson Greer, al valorar el resultado de la reunión de ministros.

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“Dos miembros prefieren dejar que (la moratoria) expire tras 28 años antes que hacer lo correcto para la innovación y la economía digital”, criticó.

Frente a ello, Greer aseguró que su país ha obtenido “compromisos de docenas de países, y de casi todos nuestros principales socios comerciales, de no imponer aranceles a las transmisiones digitales estadounidenses”.

La Cámara Internacional de Comercio, con sede en Francia, ha señalado que millones de pequeños negocios, empresarios y creadores independientes se benefician de la economía digital sin fronteras “para competir, crecer y llegar a los clientes”, y que perder la moratoria fragmentará este sector.

“Se sustituirá el acceso abierto por un mosaico de normas nacionales, aumentará el coste de las herramientas y los servicios digitales, y serán las pymes, así como los consumidores de los países en desarrollo, quienes pagarían el precio más alto”, ha señalado la entidad.

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Recaudación tributaria crece 6.4% en el primer bimestre, pero tensiones geopolíticas podrían afectar panorama fiscal

Fri, 03 Apr 2026 11:50:00 +0000

tributos

Recaudación tributaria crece 6.4% en el primer bimestre, pero tensiones geopolíticas podrían afectar panorama fiscal

En el primer bimestre de 2026, la recaudación tributaria creció 6.4%; sin embargo, el panorama fiscal podría modificarse debido a la coyuntura geopolítica internacional. En breve se realizará un primer análisis por parte de los equipos técnicos.

3 de abril de 2026

05:50h

Al 28 de febrero de 2026, la recaudación neta de los impuestos administrados por la SAT ascendió a Q18 mil 467.2 millones. (Foto Prensa Libre: Cortesía SAT)

Durante los primeros dos meses del año, la recaudación mostró un crecimiento interanual de 6.4%. No obstante, tras los acontecimientos registrados en marzo que inciden en la geopolítica internacional, se evaluarán nuevos escenarios de cierre para este año y proyecciones hacia 2027.

El jefe de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), Werner Ovalle, informó que, al 28 de febrero de 2026, la recaudación neta de los impuestos administrados por esa institución ascendió a Q18 mil 467.2 millones, lo que representa un incremento interanual de 6.4%, equivalente a Q1 mil 108.4 millones adicionales respecto al mismo período de 2025.

El dato presentado aún no refleja los posibles efectos derivados del conflicto geopolítico internacional, que ha mantenido presiones sobre los precios de los productos energéticos refinados que Guatemala importa.

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“En cuanto al shock en los precios de los combustibles, su impacto dependerá de la respuesta de la actividad económica. Considerando que la recaudación presenta rezagos respecto a su comportamiento, será necesario observar su evolución al cierre del mes de marzo y de forma integral durante los próximos meses”, explicó Ovalle.

Werner Ovalle, jefe de la SAT. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Comisión evaluará recaudación ante incertidumbre global

En mayo, la Comisión Técnica de Finanzas Públicas (CTFP) tiene previsto elaborar los escenarios de recaudación para 2026, en función del contexto internacional, con el objetivo de confirmar las cifras vigentes o, en su caso, ajustarlas.

Para este ejercicio fiscal, se proyecta una recaudación de Q119 mil millones.

No obstante, la CTFP deberá evaluar si, pese a la incertidumbre y al entorno internacional, la recaudación de impuestos —que financia el programa de gastos— si se mantiene sólida, lo que permitiría prever resultados fiscales positivos.

El análisis partirá de la evaluación que realizará la Junta Monetaria sobre la política monetaria, cambiaria y crediticia, prevista para las próximas semanas, así como de la revisión de distintos indicadores de corto plazo.

En ese contexto, la CTFP —integrada por el Banco de Guatemala (Banguat), el Ministerio de Finanzas Públicas (Minfin), la SAT y la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (Segeplán)— deberá perfilar el escenario de recaudación fiscal para este año, así como la estructura proyectada para 2027.

Pescado, tomate y limón: los productos con mayores alzas por Semana Santa, junto a otros productos de temporada

Fri, 03 Apr 2026 02:00:00 +0000

Precios

Pescado, tomate y limón: los productos con mayores alzas por Semana Santa, junto a otros productos de temporada

Con la preparación de los platillos tradicionales durante la Cuaresma y la Semana Santa, los precios de algunos productos se incrementan, mientras que otros, en plena cosecha, registran bajas.

Lea además: Semana Santa 2026 en Guatemala: Contrabando de alimentos y bebidas se incrementa

2 de abril de 2026

20:00h

La temporada alta de platillos tradicionales de la época de Cuaresma y Semana Santa impulsan las ventas, pero también el alza de precios. (Foto, Prensa Libre: Shutterstock).

Este año, el comportamiento ha sido variable: algunos productos reportan alzas en las dos últimas semanas, incluyendo en la Semana Santa, y otros reflejan estabilidad. Sin embargo, en comparación con inicios de marzo, muchos subieron de precio.

El reporte de precios de productos de la temporada, actualizado al 31 de marzo del 2026, refleja que algunos tipos de pescado, así como el limón, el tomate y la arveja dulce en grano, registran los incrementos más altos, según el informe del Ministerio de Agricultura (Maga).

El documento presenta los precios promedio semanales pagados al mayorista en el mercado La Terminal.

Pescado y mariscos

La Cuaresma y Semana Santa son temporadas altas de demanda en pescados y mariscos, y este es el comportamiento de precios al 31 de marzo.

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La corvina entera, revuelta de primera, tuvo un alza de Q700 por quintal (58.3%) en una semana, al pasar de Q1 mil 200 a Q1 mil 900.

El filete de corvina subió Q600 (15%), hasta alcanzar Q4 mil 600 el quintal en el mismo período.

Otros productos se mantuvieron estables, como el róbalo (entero, filete y seco).

El camarón, en sus distintas presentaciones, también se mantuvo con precios estables durante marzo, entre Q2 mil y Q3 mil 500 el quintal, aunque algunos reportan alzas respecto de la Semana Santa del 2025.

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El pargo entero bajó 2.4%, a Q3 mil 050. Las semanas tres y cuatro del mes registraron los precios más altos.

El quintal de tiburón entero bajó 10.5%, a Q1 mil 700; el de filete de tiburón disminuyó 9.2%. Este producto inició marzo en Q3 mil 300 y cerró en Q2 mil 950.

La tilapia se mantuvo estable en las dos últimas semanas, entre Q1 mil 500 y Q1 mil 800 por quintal, aunque a principios de mes alcanzó precios de hasta Q2 mil 200, según el reporte del Maga.

El filete de dorado se mantuvo estable, en Q5 mil 700 el quintal.

Vegetales

La arveja dulce en grano tuvo el mayor incremento de la última semana: 46% (Q143.75), llegando a Q456.25 la arroba.

Le siguió el tomate de cocina mediano, con un alza semanal de 29.1% (Q38.75), al pasar de Q133 a Q171.75 por caja de 45 a 50 libras.

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El chile jalapeño subió 6.9% (Q10), alcanzando Q155 por caja de 35 a 40 libras.

La cebolla morada seca se mantuvo estable durante marzo. La blanca no mostró cambios en las últimas tres semanas, en Q190 el quintal, aunque bajó respecto de los Q200 registrados a inicios de mes.

Se mantuvieron estables en el mes productos como la zanahoria en Q120 la bolsa de 5 a 6 docenas; la remolacha, en Q60 por 4 o 5 docenas; y el rábano, en Q65 por 200 a 250 unidades.

La coliflor no subió en la última semana y se mantuvo en Q65 por docena, aunque bajó desde los Q131 registrados al inicio del mes.

El cilantro se estabilizó en Q400 por 100 manojos, luego de iniciar marzo en Q525.

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El repollo blanco se ubicó en Q85 en las últimas dos semanas, pero en comparación con inicios de mes bajó desde los Q173 por red de 15 unidades.

A la baja también se reportaron el ejote criollo, con -2.4 % en una semana (Q240 por 40 libras), y el chile pimiento, con -7.7 %, a Q95. En ambos casos, los precios más altos se registraron al inicio del mes.

Frutas

El limón presentó comportamientos mixtos. El tipo persa subió 3.31% en una semana, llegando a Q1 mil 250 el millar, pero en relación con los Q850 de inicios de mes, el incremento fue de Q400 (47%).

El limón criollo bajó Q80 (15.2%) en una semana.

La sandía y el melón no registraron aumentos en la última semana. Sin embargo, sí presentaron alzas en comparación con los primeros días de marzo: la sandía subió Q250 (20%) llegando a Q1 mil 450, y el melón Q200 (33%), hasta alcanzar Q800.

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Otras frutas de temporada, como los mangos Tommy Atkins y de Pashte, se mantuvieron estables durante tres semanas, en Q450 y Q400 el quintal, aunque bajaron Q75 y Q220 respecto de inicios de mes. Este producto se encuentra en plena cosecha. La piña, el coco, la naranja, el zapote y la papaya se mantuvieron con bastante estabilidad.

Comerciantes: influye el alza al combustible

Consultados algunos comerciantes esta semana, atribuyeron también el aumento de precios no solo a la mayor demanda sino al alza de los combustibles que se ha registrado durante marzo.

Los combustibles empezaron a subir la primera semana de marzo luego del incremento de precio internacional del petróleo derivado del ataque militan de Estados Unidos e Israel contra Irán, y la posterior respuesta bélica de este país.

Según un monitoreo realizado por Prensa Libre en cinco estaciones de servicio en la Ciudad de Guatemala el 1 de abril, los precios por galón se cotizaban en:

Gasolina superior: entre Q39.99 y Q40.99
Gasolina regular: entre Q38.99 y Q39.49
Diésel: entre Q43.49 y Q43.69

A casi un año de su captura, Luis Pacheco sigue siendo viceministro según el MEM, aunque suspendido de sus funciones

Thu, 02 Apr 2026 19:40:54 +0000

cASO

A casi un año de su captura, Luis Pacheco sigue siendo viceministro según el MEM, aunque suspendido de sus funciones

A casi un año de la captura de Luis Pacheco, el gobierno no ha nombrado a quien lo sustituya como viceministro de Desarrollo Sostenible en el Ministerio de Energía y Minas (MEM). Al respecto, las autoridades explican el estatus actual.

2 de abril de 2026

13:40h

Luis Pacheco, viceministro de Desarrollo Sostenible del MEM, asumió el cargo el 22 de agosto del 2024, y fue capturado el 23 de abril del 2025, sindicado por el MP de varios delitos. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL/René Rivera).

Luis Haroldo Pacheco Gutiérrez fue nombrado viceministro del Ministerio de Energía y Minas (MEM) el 22 de agosto del 2024. Anteriormente, presidió la Junta Directiva de los 48 Cantones de Totonicapán y encabezó protestas contra la fiscal general del Ministerio Público (MP), Consuelo Porras, en el 2023.

Pacheco y Héctor Chaclán Batz —quien laboraba como asesor en ese viceministerio— fueron capturados el 23 de abril del 2025. Ese día, el MP informó que se les sindicaba de los delitos de asociación ilícita, instigación a delinquir, terrorismo, obstaculización a la acción penal y obstrucción de justicia.

Ese mismo mes, el juzgado de turno aceptó los delitos de terrorismo, obstaculización a la acción penal y la sala cuarta de apelaciones le agregó el de asociación ilícita.

Estatus: en suspensión de funciones

Consultado en marzo del presente año sobre el estatus del cargo, el ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, dijo que esperan que Pacheco esté pronto de vuelta. “Él sigue siendo nuestro viceministro, así que esperamos tenerlo muy pronto de vuelta”, agregó el ministro.

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En cuanto a los plazos para la permanencia fuera del cargo, Ventura indicó que legalmente el tema está cubierto. El MEM amplió la información citando la legislación que respalda esta situación.

Según explicó la institución, conforme al artículo 74 de la Ley de Servicio Civil, “para garantizar la buena disciplina de los servidores públicos, así como para sancionar las violaciones de las disposiciones prohibitivas de esta ley y demás faltas en que se incurra durante el servicio, se establecen cuatro clases de sanciones”.

Como parte del procedimiento interno de revisión de conducta, el MEM asegura que se está garantizando el debido proceso, el derecho de defensa y la aplicación de sanciones conforme a la naturaleza de la falta, en línea con lo estipulado en la ley y su reglamento.

Añade que, dado que la situación de Pacheco se encuentra bajo investigación administrativa —y, de ser el caso, penal—, se adoptó la medida provisional correspondiente: la suspensión del servidor público de sus funciones mientras se esclarecen los hechos.

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“Esta medida no prejuzga responsabilidad alguna, pero responde a la necesidad de preservar la normal prestación del servicio público y la integridad del proceso disciplinario y/o judicial”, explicó el MEM.

La institución afirma que, una vez concluidos los procesos correspondientes, si se determina que la conducta constituye una falta sancionable según el artículo 74, se aplicará la sanción correspondiente conforme al procedimiento reglamentado. De no ser así, se restituirán los derechos del servidor público.

También indica que actúa conforme a lo establecido en el Pacto Colectivo de Condiciones de Trabajo del ministerio, el cual tiene carácter de ley profesional y es de cumplimiento obligatorio.

Medida aplicada

El numeral 4 del artículo 74 contempla la suspensión sin goce de sueldo, aplicable también en casos de detención y prisión provisional. Esta se mantiene mientras dure la medida. Si se otorga la libertad o se dicta sentencia absolutoria, el servidor será reintegrado a su cargo dentro de los 30 días siguientes a su liberación.

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El decreto 1748 —que contiene la Ley de Servicio Civil— establece estas sanciones en el artículo citado:

Amonestación verbal, para faltas leves.
Amonestación escrita, cuando haya dos o más verbales en un mes o en otros casos señalados.
Suspensión sin goce de sueldo hasta por 30 días, cuando la falta sea de cierta gravedad y previa audiencia.
Suspensión sin goce de sueldo en caso de detención o prisión provisional, con derecho a ser reintegrado si obtiene libertad o absolución. Quien lo haya sustituido tendrá derecho a figurar en primer lugar en la lista de elegibles para ese tipo de puesto.

Un año de aranceles de EE. UU.: qué cambió y qué sigue pendiente para Guatemala

Thu, 02 Apr 2026 11:00:00 +0000

Comercio Exterior

Un año de aranceles de EE. UU.: qué cambió y qué sigue pendiente para Guatemala

Los exportadores pasaron de la sorpresa a la incertidumbre, la negociación y luego a la esperanza de que se logre el arancel cero para el total de los productos enviados a Estados Unidos, a un año de que ese país estableció los nuevos impuestos.

2 de abril de 2026

05:00h

El comercio exterior ha enfrentado un año de incertidumbre ante el plan arancelario de EE. UU. con el cual ese país estableció nuevos aranceles que incluyen a Guatemala. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

El 2 de abril del 2025, el presidente estadounidense Donald Trump anunció su plan arancelario mundial, dentro del cual a Guatemala se le impuso un impuesto del 10% sobre todos los productos exportados a su país. Los tributos entraron en vigencia el 5 de abril.

El anuncio y la implementación de los nuevos aranceles modificaron el comercio mundial y generaron incertidumbre en el sector exportador guatemalteco, que vio con sorpresa cómo al país se le imponía ese 10%.

Francisco Ralda, presidente de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), dijo que cuando se recibió la notificación de los aranceles, la primera reacción fue de sorpresa por el hecho de que Guatemala fuera castigada con un tributo del 10%, ya que no se esperaba esa medida, dado que el país tenía un déficit comercial con EE. UU. y no representaba una amenaza para su comercio.

La segunda reacción fue de preocupación al conocerse que México quedó exento de aranceles, lo que representó un fuerte impacto para Guatemala, ya que se compite con productos similares, y por ello el exportador guatemalteco debió asumir el costo para mantener sus pedidos.

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Posteriormente, se empezó a sentir el efecto de la pérdida de competitividad. Se dio paso a un proceso de negociaciones entre exportadores e importadores para definir quién asumiría el pago del arancel.

A partir de ahí, se vivió un período de incertidumbre. Se observó una aceleración del comercio en el primer semestre del 2025, como reacción anticipada al impacto de los aranceles, que empezaron a modificarse constantemente.

“Pasamos de sorpresa, a preocupación, a administración, a anticipación.” A pesar de la incertidumbre, esas fases contribuyeron a que las exportaciones del 2025 cerraran con un crecimiento aproximado del 7%, explicó el directivo.

Ralda considera que hasta hace poco tiempo comenzó un período de cierta certidumbre, gracias al Acuerdo de Comercio Recíproco firmado entre ambos países en enero pasado, el cual define los productos que quedan exentos de arancel, equivalentes al 70% del valor de las exportaciones. Sin embargo, recordó que el 30% restante sigue gravado con el 10%.

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“Eso le da certeza al comercio porque los empresarios ya saben qué deben pagar y qué no”, añadió. El país entra así en una etapa en que se busca renegociación, y en la que los exportadores luchan por la eliminación de aranceles sobre ese 30% pendiente, refirió.

Ese 30% representa principalmente exportaciones de pequeños productores de vegetales y frutas como melón, sandía, berries y arvejas, entre otros.

Según el Mineco, el arancel cero abarca el 72.4% de las exportaciones a EE. UU., valoradas en US$3,300 millones. No obstante, el sector exportador advierte sobre el riesgo que enfrentan los productos excluidos del acuerdo, en rubros como agricultura, alimentos, bebidas y manufacturas diversas, que suman US$1,530 millones. Ese monto podría llegar a US$1,800 millones, añadió Ralda.

Reconocen el acuerdo, pero consideran necesario seguir negociando

Ralda indicó que, aunque la Corte Suprema de Estados Unidos canceló los aranceles sobre los que se basa el acuerdo, este ya había sido firmado por los países, y debe cumplirse, pues de lo contrario existe el riesgo de que vuelvan a imponerse aranceles.

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Entre los compromisos relevantes para el sector privado, mencionó la digitalización de los procesos administrativos de los ministerios, para lo cual varias entidades firmaron un convenio de apoyo al Ministerio de Economía.

También destacó la obligación de implementar el etanol, aunque reconoció que es un tema complejo, debido a la “narrativa en contra de la mezcla”. En Agexport, “creemos que los compromisos firmados con Estados Unidos deben cumplirse en su totalidad, porque si no, podrían imponernos nuevamente los aranceles”, expresó Ralda.

Costos acumulados

Además de los costos provocados por los aranceles, el sector ha enfrentado desde hace años otros impactos como el aumento en los costos logísticos, derivados del estado de la infraestructura vial y portuaria. A ello se suman el incremento al salario mínimo, el tipo de cambio —calificado como un costo elevado para los exportadores— y el alza en el precio del petróleo.

“Todos esos costos se acumulan y el exportador no puede trasladarlos al consumidor o comprador porque hay contratos firmados con anticipación”, explicó.

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Compensadores para los que siguen afectos

“A un año de vigencia de los aranceles, ahora hay algo de certeza porque ya se conocen las reglas. Sin embargo, persiste la preocupación por el sector que quedó excluido del acuerdo”, resumió Ralda.

Respecto de este último grupo, el directivo afirmó que necesita compensadores fiscales, ya que se trata de sectores que podrían desaparecer, con un impacto severo en la población rural.

“Estos sectores necesitan algún tipo de compensador porque la están viendo muy difícil”, advirtió.

Expectativa por vigencia

Aunque el Mineco no respondió en esta ocasión, recientemente informó que finalizó el proceso interno para la ratificación y entrada en vigor del Acuerdo de Comercio Recíproco. Se está a la espera de la notificación de EE. UU. para que comience el plazo de 30 días para su implementación.

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Mineco dice que Guatemala se comprometió a “hacer los esfuerzos” por comprar etanol a EE. UU.

Guatemala da seguimiento técnico al nuevo escenario en Estados Unidos y a los instrumentos legales que ese país utiliza en su política arancelaria. No se puede concluir automáticamente que sea necesaria una adenda: el Acuerdo de Comercio Recíproco es un instrumento bilateral complementario al DR-Cafta. Cualquier ajuste formal deberá conocerse entre las partes, luego de una evaluación técnica y jurídica, respondió el Ministerio a mediados de marzo, al ser consultado sobre la vigencia del acuerdo tras la suspensión de los aranceles por parte de la Corte Suprema.

Además del cumplimiento de los compromisos asumidos por Guatemala, el Mineco anunció apoyo para el sector excluido del acuerdo, que mantiene el 10% de arancel y estableció una mesa de trabajo.

Un año de aranceles de EE. UU.: cómo impactaron a Guatemala, el comercio global y los riesgos que persisten

Thu, 02 Apr 2026 06:30:00 +0000

Comercio y geopolítica

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Un año de aranceles de EE. UU.: cómo impactaron a Guatemala, el comercio global y los riesgos que persisten

A un año de la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos, el exministro de Economía y Comercio Exterior, Enrique Lacs, analiza los efectos en el comercio mundial y en Guatemala.

The Washington Post/David J. Lynch

2 de abril de 2026

00:30h

Un año después de que EE. UU. impuso nuevos aranceles, el 72.5% de las exportaciones guatemaltecas recuperó la exención del tributo; pero el 27.5% restante aún paga una tasa del 10% para ingresar a ese país. (Foto Prensa Libre: Shutterstock).

Entre los factores expuestos por el exfuncionario están la incertidumbre generada en las cadenas productivas y las desventajas que enfrenta Guatemala, especialmente por la desviación de comercio y las nuevas tensiones comerciales.

El 2 de abril se cumple un año del anuncio de los nuevos aranceles de Estados Unidos los cuales cobraron vigencia el 5 de abril del 2025. A Guatemala se le impuso la tasa del 10%, condiciones que han venido cambiado.

¿Cómo cambiaron los aranceles el comercio mundial y su relación con la geopolítica?

El principal cambio fue evidenciar que el comercio internacional es altamente vulnerable a decisiones políticas internas de un país y en especial viniendo del país más grande comercialmente. Estas medidas ignoraron reglas del comercio global, una decisión como esta lleva a modificar los patrones de comercio, en particular en aquellos productos en los cuales tenemos relación con Estados Unidos muy fuerte. En los primeros meses hubo cambios movidos más por el temor y luego la realidad se impuso.

¿Qué lecciones deja este proceso?

Un ejemplo de esto es cuando Estados Unidos empezó a poner aranceles a México y a Canadá de forma indiscriminada y, a las pocas semanas, se dio cuenta de que era un tiro en el pie y dio marcha atrás, y muy a conveniencia con esos países dejó vigente el tratado de libre comercio T-MEC.

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Dejó muy pocos productos castigados porque las cadenas de producción entre los tres países están demasiado integradas. Pero con el resto de los países que no estábamos tan integrados, fue buscando negociaciones buscando concesiones que beneficiaran a empresas estadounidenses, lo que marcó el tono de las negociaciones.

¿Cuál fue el impacto directo en Guatemala?

El arancel del 10% provocó ajustes entre exportadores y compradores. Muchas empresas guatemaltecas absorbieron los costos, lo que afectó su flujo de caja. No obstante, el mayor problema no fue el arancel en sí, sino la desigualdad frente a países con mejores condiciones, como México al que le dejaron cero por ciento de arancel, lo que generó desviación de comercio.

¿Por qué la desviación de comercio fue más grave?

Porque Estados Unidos aplicó tarifas distintas según el país y el producto. Esto hizo que compradores optaran por proveedores con menores aranceles. Esta incertidumbre frenó decisiones de inversión y pedidos durante gran parte del año.

¿Qué sectores resultaron más afectados?

Algunos sectores fueron muy castigados, como en el caso de Guatemala la confección, ya que, cuando otros países negociaron, como Vietnam, algunos sectores sí empezaron a tener problemas por la desviación de comercio.

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¿Cómo quedó Guatemala en la geopolítica?

Guatemala sigue siendo un actor pequeño en las cadenas globales, por lo que no tiene peso en la geopolítica internacional. Sin embargo, sí sufrió los efectos de la incertidumbre en sus relaciones comerciales con empresas estadounidenses.

¿Hubo medidas que aliviaran el impacto?

Luego que la Corte canceló los aranceles recíprocos y Estados Unidos estableció nuevos, exceptuó del arancel del 10% a sectores clave como vestuario bajo el Cafta-DR, lo que alivió a uno de los principales rubros de exportación del país, valorado en alrededor de US$1,400 millones. También se mantuvieron beneficios para productos agrícolas como banano, café y algunas frutas y vegetales. Pero el restante 30% sigue con arancel.

¿Qué ocurrió con el acuerdo comercial firmado entre Guatemala y EE. UU.?

Cuando se firmó el acuerdo, Estados Unidos ya había dado algunas excepciones de arancel a los países para varios productos o sectores, y en el caso de Guatemala se confirman y se amplían en el acuerdo. El acuerdo perdió materia tras la suspensión de los aranceles por la Corte Suprema estadounidense. Guatemala lo ratificó, ahora quedaría simplemente como un acuerdo.

Entonces, con el acuerdo que se firmó, si el país lo quiere cumplir de buena fe, está bien, porque hay cosas en las que efectivamente también ganaríamos, como Guatemala, al mejorar los procesos administrativos, trámites, darle certeza a algunas cosas, que también han sido un obstáculo interno para las empresas. Pero hay otras cosas que son perjudiciales, que no proceden. Algunas disposiciones podrían generar conflictos legales o contradecir tratados internacionales o hay algunos aspectos que creo que son inconstitucionales.

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¿Qué riesgos persisten para Guatemala?

Estados Unidos ha comenzado a abrir investigaciones, como las relacionadas con trabajo forzoso. Aunque Guatemala no tiene señalamientos en este tema, estas acciones podrían derivar en sanciones o nuevas restricciones comerciales a países que son grandes proveedores, generando otra ola de incertidumbre y posibles cambios en las cadenas de suministro.

¿Cuál es la principal conclusión tras un año?

Más que el arancel en sí, el mayor impacto ha sido la incertidumbre y la desviación del comercio. Estos factores han condicionado la inversión, los pedidos y la competitividad de Guatemala en el mercado internacional.

Sin resultados claros tras un año de los aranceles anunciados por Donald Trump

Thu, 02 Apr 2026 06:10:00 +0000

análisis

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Sin resultados claros tras un año de los aranceles anunciados por Donald Trump

Aunque varios países abren sus mercados, las empresas enfrentan menores márgenes y un entorno comercial impredecible.

2 de abril de 2026

00:10h

Los aranceles del año pasado redujeron los márgenes de beneficio de muchas empresas, entre ellas los fabricantes de automóviles General Motors y Ford. (Hemeroteca PL/AFP).

Un año después de que el presidente Donald Trump anunciara en el Jardín de las Rosas de la Casa Blanca los aranceles estadounidenses más altos en casi un siglo, el número de empleos en las fábricas ha disminuido y la inflación ha aumentado.

Pero el déficit comercial crónico, que el presidente declaró aquella tarde de abril como una emergencia nacional que destruiría empleos, ha disminuido durante 10 meses consecutivos. Más de 20 socios comerciales cedieron ante las amenazas arancelarias del presidente —en algunos casos tras resistirse durante años— y acordaron abrir sus mercados a los productos estadounidenses. Algunos líderes extranjeros también prometieron generosas inversiones en nuevas fábricas que algún día podrían dar empleo a los trabajadores manuales que apoyan al presidente.

Enfoque improvisado

Este panorama ambiguo surgió tras un año de políticas irregulares. La costumbre de Trump de amenazar con aranceles por asuntos de diversa índole, y su tendencia a suavizar u olvidar sus amenazas más belicosas, le valieron el apodo despectivo de “TACO”, por “Trump siempre se acobarda”. En febrero, la Corte Suprema declaró inconstitucionales la mayoría de sus aranceles de emergencia, obligándolo a empezar de cero y a reembolsar más de US$150 mil millones.

Es probable que se produzcan cambios en el acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá del 2020, que se someterá a revisión este año y que podría no obtener la aprobación necesaria del Congreso hasta el 2027. Asimismo, la relación comercial de Estados Unidos con China sigue siendo incierta, y está previsto que Trump y el presidente chino, Xi Jinping, se reúnan en Pekín en mayo.

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Mientras Estados Unidos abandona su tradicional apoyo a los acuerdos comerciales multilaterales, otras naciones están elaborando sus propios planes. El 1 de mayo entrará en vigor provisionalmente un nuevo acuerdo comercial entre la Unión Europea y el bloque latinoamericano Mercosur.

La UE también ha concluido las negociaciones con India sobre un pacto comercial que podría entrar en vigor el próximo año. Dieciséis países pequeños y medianos, entre ellos Singapur, Noruega, Chile y Nueva Zelanda, iniciaron en otoño conversaciones sobre inversiones y comercio con el objetivo de reforzar el sistema basado en normas que Estados Unidos ahora rechaza.

Los aranceles del año pasado redujeron los márgenes de beneficio de muchas empresas, entre ellas los fabricantes de automóviles General Motors y Ford, los gigantes industriales Caterpillar y Raytheon, y minoristas como Macy’s y Williams Sonoma.

“Trump socavó sus propios objetivos y promesas de impulsar la manufactura. … Es difícil imaginar cómo se podría empeorar aún más el uso de los aranceles”, dijo Lori Wallach, directora de la iniciativa Rethink Trade del American Economic Liberties Project, quien apoya el objetivo del presidente de impulsar la manufactura nacional.

A la expectativa

Al anunciar los aranceles de emergencia hace un año, Trump prometió que “los empleos y las fábricas volverán con fuerza a nuestro país”. Eso aún no ha sucedido, aunque los funcionarios del gobierno insisten en que es solo cuestión de tiempo.

Las fábricas dan empleo a 12.6 millones de trabajadores, 93 mil menos que el “Día de la Liberación”. La producción manufacturera ha aumentado alrededor de 1% durante ese período, aunque sigue estando por debajo de los niveles alcanzados bajo la presidencia de Joe Biden, según datos de la Reserva Federal.

La inflación también ha aumentado ligeramente, aunque no tanto como esperaban algunos economistas. Los precios subieron un 3.1% el año pasado, según el indicador de inflación preferido de la Reserva Federal, frente al 2.5% de abril de 2025.

“Estas cosas llevan tiempo”, dijo Nick Iacovella, portavoz de la Coalición por una América Próspera, que apoya los aranceles. “Es injusto que la gente diga: ‘Oh, no hemos tenido un gran aumento en la producción manufacturera desde que Trump asumió el cargo’”.

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Una fórmula simplista

Al principio, la administración afirmó que se impondrían nuevos aranceles tras una revisión exhaustiva de las prácticas comerciales específicas de cada país. Sin embargo, los críticos pronto descubrieron que los nuevos gravámenes, que llegaban hasta el 50%, en realidad eran el resultado de una fórmula simplista: dividir el déficit comercial de un país con Estados Unidos entre sus exportaciones a ese país y luego reducir esa cifra a la mitad.

El presidente apuntó a decenas de países, sin apenas distinguir entre socios comerciales importantes e insignificantes, y también impuso aranceles por irritación personal con gobiernos extranjeros como los de Brasil, Canadá y Suiza, en lugar de para salvaguardar los intereses nacionales.

El presidente utilizó los aranceles principalmente con dos propósitos: aumentar los ingresos del gobierno y como arma de negociación.

Las amenazas también contribuyeron a persuadir a otros gobiernos para que alcanzaran acuerdos comerciales con EE. UU.

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SpaceX prepara su salida a la bolsa: ¿qué viene ahora para la venta de acciones del imperio de Elon Musk?

Thu, 02 Apr 2026 00:00:00 +0000

bolsa de valores

SpaceX prepara su salida a la bolsa: ¿qué viene ahora para la venta de acciones del imperio de Elon Musk?

La empresa de Elon Musk, SpaceX, prepara su salida a bolsa, que podría ser la mayor de la historia. El proceso aún está en etapas iniciales y definirá su valor real.

Natiana Gándara y NOTA POR EFE

1 de abril de 2026

18:00h

SpaceX avanza hacia su salida a bolsa con una posible IPO histórica que abriría sus acciones al público y redefiniría el mercado espacial. (Foto Prensa Libre: Shutterstock).

La empresa aeroespacial SpaceX, fundada por Elon Musk, se encamina hacia uno de los movimientos más esperados —y potencialmente disruptivos— en los mercados financieros globales: su salida a bolsa. La compañía ya presentó de forma confidencial su solicitud ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC), lo que marca el inicio formal de un proceso que podría redefinir el acceso a sus acciones y el valor de la industria espacial.

Un debut que podría ser histórico

De concretarse, la oferta pública inicial (IPO, por sus siglas en inglés) de SpaceX no solo abriría la puerta a nuevos inversionistas, sino que también podría convertirse en la mayor colocación bursátil de la historia. La compañía busca recaudar hasta US$75 mil millones, lo que triplicaría el récord actual establecido por Saudi Aramco en el 2019.

Las estimaciones sitúan su valoración entre US$1.5 y US$1.75 billones, impulsada en parte por el crecimiento de Starlink —su red de satélites— y por la integración con xAI, la empresa de inteligencia artificial de Musk, indica una nota publicada por Telegraph.co.uk

Este paso también coincide con un momento clave en la industria tecnológica, en el que gigantes como OpenAI avanzan en sus propios planes de financiamiento y eventual cotización pública, lo que intensifica la competencia en innovación y capital.

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¿Qué significa la solicitud confidencial?

El trámite confidencial ante la SEC permite a SpaceX revisar sus estados financieros sin hacerlos públicos de inmediato. Este mecanismo es común en empresas que preparan su debut en bolsa, ya que les da margen para ajustar detalles antes de revelar información sensible al mercado.

Sin embargo, el siguiente paso será decisivo: la empresa deberá publicar su prospecto financiero al menos 15 días antes de iniciar la gira de presentaciones ante inversionistas, conocida como “roadshow”.

Este proceso marcará el momento en que el mercado comience a evaluar con mayor precisión el valor real de la compañía.

¿Qué pasará con las acciones de SpaceX?

Hasta ahora, SpaceX ha sido una empresa privada, lo que significa que sus acciones han estado disponibles únicamente para inversionistas institucionales y fondos especializados. Con la salida a bolsa, esto cambiaría.

Entre los escenarios más relevantes:

Apertura a inversionistas minoristas
Alta volatilidad inicial
Revalorización del sector espacial
Posibles movimientos estratégicos futuros

Un momento incierto para los mercados

El contexto global añade un componente de riesgo. La inestabilidad derivada de conflictos internacionales, como tensiones en Medio Oriente, podría afectar el apetito de los inversionistas y el momento elegido para la oferta.

Aun así, Musk parece decidido a avanzar, incluso con la intención de adelantarse a otros gigantes tecnológicos que también preparan su entrada a bolsa.

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Más allá de la bolsa: la apuesta de largo plazo

La valoración de SpaceX no se explica únicamente por su negocio actual, sino por su visión a futuro. Musk ha planteado proyectos ambiciosos, como el despliegue de hasta un millón de satélites para crear una red de centros de datos en el espacio, destinada a potenciar la inteligencia artificial.

Aunque algunos analistas cuestionan la viabilidad de estos planes, el mercado parece estar dispuesto a apostar por el potencial tecnológico de la empresa, tal como ocurrió con Tesla.

¿Qué sigue?

El proceso de salida a bolsa apenas comienza. En los próximos meses, los inversionistas estarán atentos a tres factores clave:

Publicación de resultados financieros detallados
Definición del precio de las acciones
Fecha oficial de la IPO, que podría situarse a mediados de año

Si se concreta, la llegada de SpaceX a la bolsa no solo transformará el acceso a sus acciones, sino que podría marcar un antes y un después en la relación entre la industria espacial, la inteligencia artificial y los mercados financieros globales.

Precios de gasolina en Guatemala este Miércoles Santo: así están el valor por galón

Wed, 01 Apr 2026 21:24:05 +0000

ECONOMÍA

Precios de gasolina en Guatemala este Miércoles Santo: así están el valor por galón

Los precios de gasolina en Guatemala se mantienen altos este 1 de abril, en un contexto similar al registrado durante la Semana Santa de 2022.

Además, al comparar con reportes de usuarios del día 31 de marzo, se observa un leve incremento en los precios de combustibles en Guatemala.

1 de abril de 2026

15:24h

Pasajeros abordan buses extraurbanos en la terminal del CENMA con destino al interior del país, en medio de alta afluencia por el inicio de la Semana Santa. (Foto, Prenda Libre: Érick Ávila)

Con la llegada de la Semana Santa en Guatemala, uno de los períodos de mayor movilidad hacia destinos turísticos, los precios de combustibles inciden directamente en el gasto de los viajeros.

Este 1 de abril, los costos se mantienen en niveles elevados, un escenario que recuerda lo ocurrido en 2022, cuando el alza internacional del petróleo impactó el mercado local.

La gasolina superior aumentó entre Q0.50 y Q1.50 por galón, la gasolina regular registró un alza en rangos similares, mientras que el diésel presentó incrementos de hasta Q1.20.

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Precios actuales en la capital

El monitoreo realizado por Prensa Libre en cinco estaciones de servicio en la Ciudad de Guatemala evidencia que los precios de combustibles prácticamente no presentan variaciones entre marcas, ya que, pese a tratarse de diferentes gasolineras, los valores.

Para este 1 de abril, los precios por galón son:

Gasolina superior: entre Q39.99 y Q40.99

Gasolina regular: entre Q38.99 y Q39.49

Diésel: entre Q43.49 y Q43.69

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Comparación con Semana Santa 2022

Un escenario similar se registró en 2022, cuando el inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania impactó los mercados internacionales y elevó los precios del combustible en Guatemala.

En ese año, la Semana Santa (del 10 al 17 de abril) coincidió con precios elevados, aunque con ligeras variaciones durante esos días.

Previo a la semana mayor, los combustibles se cotizaban en:

Superior: Q38.91

Regular: Q38.31

Diésel: Q37.39

Durante la Semana Santa, los precios mostraron una leve baja:

Gasolina superior: entre Q37.98 y Q37.37

Gasolina regular: entre Q35.09 y Q34.23

Diésel: entre Q32.25 y Q32.08

Sin embargo, tras el período festivo, la tendencia volvió al alza. Para finales de abril, la gasolina superior alcanzó nuevamente los Q38.42, mientras el diésel subió hasta Q34.81, reflejando la volatilidad del mercado.

Aunque en 2022 se registraron leves descensos durante los días festivos, el contexto actual muestra precios más elevados, especialmente en el diésel, que supera los Q43 por galón.

Daños en ruta Cito-Zarco cumplen más de 48 horas y afectan conexión entre Costa Sur y Occidente

Wed, 01 Apr 2026 20:53:30 +0000

infraestructura

Daños en ruta Cito-Zarco cumplen más de 48 horas y afectan conexión entre Costa Sur y Occidente

Por segundo día continuaron los trabajos de rehabilitación en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, luego de un socavamiento registrado el pasado 30 de marzo.

1 de abril de 2026

14:53h

El Miércoles Santo se intervino en la limpieza y retiro de tubería en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, que conecta Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial)

Este 1 de abril, se intervino en la limpieza y retiro de tubería en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, que conecta Retalhuleu y Quetzaltenango, donde desde la tarde, por los fuertes aguaceros en el sector, se produjo un socavamiento.

Es decir, no hay paso para los usuarios entre ambos departamentos por los daños ocasionados en el lugar, y solo están habilitadas rutas alternas.

El impacto afecta al sector comercio y, sobre todo, al turismo por el período de Semana Santa, ya que por la fecha hay desplazamiento de personas del occidente del país hacia las playas del Pacífico, así como a otros centros de recreación y turismo local.

La carretera cumple más de 48 horas bloqueada y personal de la Unidad de Conservación Vial (Covial), adscrita al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), realiza intervenciones con maquinaria en la zona afectada para rehabilitarla.

En la actualización brindada al mediodía de este Miércoles Santo, Covial informó que no se tiene una fecha u hora específica de cuándo quedará habilitada para los usuarios.

Daños mantienen cerrada ruta clave

Personal de Covial indicó que “a pesar de las complicaciones climatológicas imperantes en la región, los trabajos de reparación del paso alterno en el km 189 de la ruta Cito-180 continúan”.

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Explicaron que entre el Martes y Miércoles Santo se ha realizado el retiro de escombros y se ha liberado el espacio donde se han colocado las nuevas tuberías. En el transcurso del día se continuará con el relleno controlado que permitirá nuevamente la circulación de todo tipo de transporte.

Daños en ruta golpean actividad económica

Francisco Ralda, presidente de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), comentó que esta situación presentada en la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango es “muy lamentable”, ya que interrumpe la movilidad, lo cual es recurrente en otras vías de comunicación terrestre.

“La ruta es vital para la conexión entre la Costa Sur y el Occidente del país; no hay otra ruta y es un grave problema para el comercio entre los departamentos y regional”, enfatizó.

Aclaró que esta no es una ruta muy frecuentada por los sectores de exportación, aunque puede haber algunos actores afectados directa e indirectamente, pero es una afectación mayor para el comercio regional.

El directivo añadió que, por la Semana Santa, también impacta al sector turístico, sobre todo al Irtra y a aquellas personas del altiplano que acostumbran a viajar a las diferentes playas públicas de la costa de Retalhuleu y Suchitepéquez.

Evidencia de los daños provocados por las lluvias de principios de estamos semana en la Ruta Cito-Zarco. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial).

Daños viales se arrastran desde el invierno del 2025

En el invierno del 2025 se registraron hundimientos en la ruta Cito-Zarco, por lo que se hicieron intervenciones de ingeniería civil.

La reparación se ha centrado en los kilómetros 189 y 194 de la ruta Cito-Zarco, donde, pese a la habilitación de pasos alternos, continúan las obras para restablecer la circulación normal entre Retalhuleu y Quetzaltenango.
Los informes técnicos de Covial indican que los daños en ambos tramos fueron ocasionados por la saturación de agua y la humedad en los suelos.
Entre las medidas adoptadas se instaló un tercer carril de ascenso en el km 194 para permitir la circulación normal, mientras que en el km 189 se habilitó un paso alterno.
En las zonas donde se produjeron los hundimientos se realizaron movimientos de tierra y cortes en el talud para ampliar el derecho de vía, y luego se procedió al relleno.
Según Covial, la ruta fue la más afectada durante el invierno del 2025 en el área de la Boca Costa, debido a las lluvias intensas que generaron deslizamientos en suelos limosos, es decir, compuestos por arena y arcilla.
Los daños en varios tramos, afectan la logística y entrega de mercancías de micro, pequeñas y medianas empresas que dependen de ese corredor vial, así como a la población en general.
Desde entonces, la situación ha complicado el funcionamiento de diversos negocios debido a retrasos en la entrega de productos y en la prestación de servicios.
La ruta Cito-Zarco conecta la Costa Sur con el occidente del país —Quetzaltenango, Quiché, Totonicapán y Huehuetenango— y es utilizada por camiones abastecedores de combustible que transportan producto desde las plantas de almacenaje del Puerto de San José, Escuintla, hacia el altiplano.
También es clave para la distribución de productos agrícolas —verduras, legumbres y frutas de temporada— que se comercializan en las centrales de abasto de Guatemala y Centroamérica, a través de la ruta CA-2 Oriente, que enlaza Escuintla con la frontera Pedro de Alvarado, en El Salvador.
En el sector turístico local, la afectación también alcanza a parques temáticos, restaurantes y otros centros recreativos de la zona de Guatemágica.

Cómo la guerra en Oriente Medio afecta las tasas de interés en Latinoamérica

Wed, 01 Apr 2026 19:00:53 +0000

tasas de interés

Cómo la guerra en Oriente Medio afecta las tasas de interés en Latinoamérica

Latinoamérica y Centroamérica aplican políticas monetarias dispares ante la inflación impulsada por el alza del petróleo y la guerra en Oriente Medio.

NOTA POR EFE

1 de abril de 2026

13:00h

Países de Latinoamérica modifican tasas de interés por guerra y petróleo caro. (Foto Prensa Libre: Shutterstock).

Latinoamérica cerró el primer trimestre del 2026 con políticas monetarias dispares, marcadas por recortes de tasas de interés y decisiones de cautela ante el repunte de la inflación provocado por la guerra en Oriente Medio, el alza del petróleo y la incertidumbre comercial global.

El encarecimiento del crudo se ha convertido en uno de los principales factores de presión para la región, con el barril del Brent por encima de los US$100 y el Texas WTI en niveles similares, lo que ha elevado los costos de combustibles, el transporte y los alimentos, y ha generado un efecto inflacionario generalizado.

Medidas con cautela

El Banco Central de Brasil inició su ciclo de flexibilización con un recorte de 25 puntos básicos, que situó la tasa en el 14.75%, el primero en dos años tras un periodo prolongado de endurecimiento monetario.

Además, elevó su previsión de inflación para el 2026 al 3.9% (0.4 puntos más), por el encarecimiento de combustibles y fertilizantes, y advirtió que nuevos recortes dependerán de la evolución de las materias primas y de las expectativas inflacionarias.

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En México, el banco central recortó la tasa en 25 puntos básicos, hasta el 6.75%, en una decisión dividida, en medio de previsiones de una inflación al alza y de la incertidumbre derivada de la política económica de Estados Unidos.

Ese ajuste reactivó el ciclo de flexibilización tras una pausa en febrero, cuando la tasa se mantuvo en el 7% luego de una docena de recortes consecutivos. La autoridad monetaria consideró apropiado continuar con la reducción, aunque advirtió que el entorno externo podría presionar los precios internos y condicionar el ritmo de futuros ajustes.

En Argentina, las tasas de interés continúan en descenso y se sitúan en el 25.69% nominal anual para depósitos a plazo fijo, por debajo de una inflación interanual del 33.1%, tras haber alcanzado casi el 50% en octubre pasado. Hace un mes estaban en el 30.25% y a finales del 2025 en el 26.06%, lo que refleja una rápida relajación monetaria.

Esa caída responde a la estrategia del banco central de acumular reservas con la compra de divisas, lo que inyecta liquidez en pesos, y de estimular el crédito en una economía estancada. Sin embargo, el repunte de la inflación mensual —por encima del 3% en marzo, según estimaciones privadas— y el impacto del alza de combustibles añaden riesgos a la estabilidad de precios.

El contraste lo marca Colombia, donde el Banco de la República endureció su postura al elevar la tasa del 10.25% al 11.25%, en medio de una inflación que repuntó al 5.4% en enero y al 5.3% en febrero, por encima del 5.1% de finales del 2025.

La decisión desató tensiones con el Gobierno, que reclama una política más flexible, mientras el banco central advierte que la guerra en Oriente Medio tendrá efectos mixtos: mayores ingresos fiscales por el petróleo, pero también más presión inflacionaria por el encarecimiento de insumos como gas y fertilizantes.

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El Banco Central de Reserva del Perú mantuvo su tasa en el 4.25% por séptimo mes consecutivo, en línea con su objetivo de mantener la inflación en torno al 2%, dentro de su rango meta de entre el 1% y el 3%. Esto ha permitido una estabilidad relativa de precios, aunque con riesgos por la volatilidad cambiaria en medio de la campaña para las presidenciales del 12 de abril y el alza del petróleo.

En Chile, el Banco Central dejó la tasa de interés referencial en el 4.5% y advirtió que las expectativas de inflación a corto plazo han aumentado de forma relevante, situándose en torno al 4% anual en el segundo trimestre. El emisor prevé que estas alzas se transmitan a los precios locales, aunque estima que sus efectos se diluirán a mediano plazo si no se registran nuevos shocks externos, y reafirmó su compromiso de llevar la inflación al 3% en un plazo de dos años. La economía chilena creció un 2.5% en el 2025 y cerró ese año con una inflación del 3.5%, su nivel más bajo en cinco años.

La autoridad monetaria de Uruguay profundizó su política expansiva al reducir la tasa en 75 puntos básicos, hasta el 5.75%, tras recortes de 100 puntos en enero y 50 puntos al cierre del 2025, con lo que acumula una reducción de 225 puntos básicos. La decisión responde a una inflación interanual del 3.11% en febrero —la más baja en casi 70 años— y al objetivo de evitar que los precios caigan por debajo del rango meta del 3% al 6%.

En Bolivia, donde la inflación superó el 20.40% en el 2025 y se prevé que se mantenga en dos dígitos en el 2026, analistas advierten que el aumento de los precios del petróleo podría generar mayor inflación y menor crecimiento, lo que podría forzar a elevar las tasas de interés para contener los precios, con efectos en el empleo y la economía.

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Centroamérica: tasas bajo presión

Panamá, economía dolarizada sin banco central, registra tasas condicionadas por la Reserva Federal de EE. UU., con créditos hipotecarios en torno al 6.5%, préstamos personales entre el 9% y el 11.5% y tarjetas de crédito entre el 18% y el 22%. El alza del petróleo ya elevó el precio del combustible por encima de los US$4 por galón, lo que presiona el transporte y la inflación, que el Fondo Monetario Internacional (FMI) prevé en torno al 2% en el 2026.

Costa Rica mantuvo su tasa en el 3.25%, pese a acumular 36 meses de inflación negativa —2.7% interanual en febrero—, ante riesgos inflacionarios por el encarecimiento de materias primas. Guatemala dejó su tasa en el 3.50%, tras un ciclo de recortes desde el 5% en el 2024, con una inflación controlada del 1.56% y previsiones de crecimiento de entre el 3.1% y el 5.1%.

Honduras mantiene su tasa en el 5.75% desde octubre del 2024, con previsión de crecimiento de entre el 3.5% y el 4% en el 2026. En El Salvador, la tasa se sitúa en el 4.60% para depósitos a 180 días, en una economía también dolarizada y con limitada capacidad de política monetaria frente a choques externos.

SAT ajustará cobros tras derogación del impuesto a herencias, que entra en vigor el 2 de abril

Wed, 01 Apr 2026 06:10:00 +0000

Impuestos

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SAT ajustará cobros tras derogación del impuesto a herencias, que entra en vigor el 2 de abril

El Decreto 6-2026 elimina el impuesto de herencias, legados y donaciones desde el 2 de abril, y también otorga exenciones del IVA.

Lea además: Impuesto a herencias en Guatemala: cuánto se paga con el decreto 431, que quedará derogado a partir del 2 de abril

1 de abril de 2026

00:10h

El decreto 6-2026 del Congreso deroga el 431, que establecía la Ley de impuestos a herencias, legados y donaciones. (Foto, Prensa Libre: Shutterstock).

El decreto 6-2026, que establece la derogatoria de la Ley sobre el Impuesto de Herencias, Legados y Donaciones, entrará en vigor el 2 de abril, según explicó la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).

“La normativa fue publicada el 2 de marzo de 2026 en el diario oficial, por lo que el plazo de 30 días establecido para su entrada en vigor concluye el 1 de abril. En consecuencia, la ley comenzará a regir a partir del día siguiente”, resaltó la SAT en respuestas enviadas a Prensa Libre.

Con ello, queda derogado el impuesto en mención, contenido en el decreto 431 del Congreso de la República, el cual fijaba tasas que oscilaban entre el 1% y el 25%, dependiendo del valor de los bienes traspasados por causa de muerte.

Además, el nuevo decreto establece ciertas condiciones para los expedientes en trámite.

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Cambios tributarios

Con la entrada en vigor del nuevo decreto, las herencias, legados y donaciones por causa de muerte dejarán de estar gravadas por el impuesto específico contenido en el Decreto 431, el cual queda completamente derogado, resaltó la SAT.

Esto implica que ya no existirá un tributo directo aplicable a estas transmisiones patrimoniales, eliminando una obligación histórica dentro del sistema tributario guatemalteco.

Exenciones y medidas administrativas

El decreto introduce reformas al tratamiento del Impuesto al Valor Agregado (IVA). El artículo 4 de la nueva normativa incorpora dentro de las exenciones generales a: las herencias, legados, donaciones por causa de muerte, donaciones entre vivos hasta el segundo grado de consanguinidad y primero de afinidad.

Con este cambio, estos actos jurídicos dejan de estar sujetos al pago de IVA, ampliando el alcance de las exenciones fiscales, afirmó la SAT.

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El superintendente de Administración Tributaria, Werner Ovalle Ramírez, indicó que, derivado de la entrada en vigor del decreto 6-2026, la SAT implementará las medidas administrativas y técnicas necesarias dentro de sus competencias, especialmente en lo relacionado con la eliminación del cobro de IVA en donaciones entre vivos en los grados familiares establecidos.

Asimismo, afirmó que la entidad continuará enfocada en facilitar los trámites para los contribuyentes y en promover el cumplimiento voluntario de las obligaciones tributarias y aduaneras.

Cambios que conlleva el nuevo decreto

Alejandra Fuentes-Pieruccini, asociada sénior, y Cristina Rodríguez Allen, asociada de Consortium Legal–Guatemala, explicaron, en un artículo publicado en el sitio lexlatin.com, los cambios que conlleva el nuevo decreto.

Detallaron que las transferencias por herencia, legado o donación por causa de muerte ya no estarán afectas a un impuesto específico, por lo que se exonera el pago del impuesto, multas, intereses y recargos derivados de expedientes en curso, siempre que no hayan sido efectivamente pagados.

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También se crea una exención del IVA para herencias, legados y donaciones por causa de muerte. Además, se establece una exención expresa del IVA para donaciones entre vivos hasta el segundo grado de consanguinidad y primero de afinidad, modificando la aplicación anterior que gravaba todas las donaciones entre vivos, se agregó.

Otro punto es que el decreto 6-2026 aclara que las herencias, legados y donaciones por causa de muerte están exentas del impuesto sobre la renta (ISR), señalaron las expertas.

Por su parte, Antonio Ruiz, de la firma EY, explicó en el sitio ey.com/es que, en el caso de los expedientes en trámite, las entidades administrativas deberán devolver a los interesados los expedientes de sucesiones y donaciones por causa de muerte, sin necesidad de solicitud alguna.

En cuanto a los procesos contencioso-administrativos o económico coactivos en curso, estos deberán darse por terminados por los tribunales competentes, aplicando la exoneración establecida, añadió Ruiz.

“Los jueces y notarios encargados de los procesos sucesorios continuarán su trámite conforme a la legislación vigente y, una vez concluidos, deberán remitir las certificaciones correspondientes a los registros respectivos para el traspaso de bienes, sin requerir la liquidación o pago de impuesto alguno”, expuso el experto en la publicación.

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Criterios e implicaciones

Por aparte, el auditor Óscar Chile Monroy, de la firma MGI Chile Monroy y Asociados, explicó que, una vez cobre vigencia la nueva ley, los traslados de bienes por herencias, legados y donaciones por causa de muerte “no estarán afectos a ningún impuesto”.

Esto lo refiere basado en el artículo 1 del nuevo decreto indica que, “como consecuencia de esta derogatoria, la transferencia de bienes por herencia, legado o donación por causa de muerte no estará afecta a ningún impuesto”.

A criterio de Chile Monroy, respecto de las exenciones del IVA, se puede interpretar que están exentas dichas operaciones hasta los grados de consanguinidad y afinidad que se indican. Y para ello, citó el artículo 4 del nuevo decreto, que reforma el artículo 7 del decreto 27-92, el cual queda así: “b) Herencias, legados y donaciones por causa de muerte y donaciones entre vivos, hasta el segundo grado de consanguinidad y primero de afinidad”.

Al respecto el auditor explicó que por la forma en que está redactada esa exención da lugar a que las transferencias de bienes mortis causa —por causa de muerte—, están exentas hasta el segundo por consanguinidad y primero de afinidad, pero opina que, todas esas transferencias por causa de muerte, como lo dice el artículo 1 en mención, no pagan ningún impuesto.

#AHORA | Congreso aprueba derogación del impuesto sobre herencias, legados y donaciones https://t.co/x3PVOHHwZL
— Prensa Libre (@prensa_libre) February 11, 2026

También explica que la nueva ley no regula las herencias y legados en vida, sino que solamente habla de “donaciones entre vivos”, según se observa la reforma al literal b) del artículo 7 de la ley de IVA, que es la reforma que hizo la nueva ley a las exenciones del IVA, resaltó el especialista.

Por ejemplo, en vida puede otorgarse testamento o donación por causa de muerte, la que surte efectos al fallecer el testador. En este caso no se paga ningún impuesto, al recibir la herencia o legado. Estando vivo el propietario solo se puede dar donación entre vivos, según Chile Monroy.

Sin embargo, explicó que este es un tema de interpretación especial, ya que el aspecto que confunde, según el auditor, es que la reforma en la ley del IVA pone límites a la exención hasta el segundo grado de consanguinidad y primero de afinidad, pero insistió que a su criterio las donaciones entre vivos no están afectas al IVA ni al ISR.

Precio de la gasolina en Semana Santa: Cuáles son los costos que reportan los usuarios en Guatemala y el monitoreo del MEM

Tue, 31 Mar 2026 19:57:43 +0000

economía

Precio de la gasolina en Semana Santa: Cuáles son los costos que reportan los usuarios en Guatemala y el monitoreo del MEM

Usuarios reportan precios del combustible durante su recorrido hacia las playas del Sur de Guatemala.

31 de marzo de 2026

13:57h

Usuarios reportan variaciones en los precios del combustible en su trayecto hacia la Costa Sur, con alzas en diésel y estabilidad en gasolinas previo a Semana Santa. (Foto, Prensa Libre: EFE)

A más de un mes del inicio del conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán, los precios del combustible en Guatemala han mostrado un incremento sostenido, impulsado por la volatilidad internacional del petróleo.

Aunque los niveles actuales no son inéditos, ya que escenarios similares se registraron en 2022 durante la guerra entre Rusia y Ucrania, el contexto actual preocupa a la población, especialmente por la cercanía del asueto de Semana Santa, cuando aumenta la movilidad hacia distintos destinos turísticos.

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Precios según monitoreo el MEM

De acuerdo con el monitoreo semanal del Ministerio de Energía y Minas (MEM), realizado el lunes 30 de marzo, los precios promedio en modalidad de autoservicio y servicio completo son los siguientes:

Tipo de combustible	Autoservicio	Servicio completo
Gasolina superior	Q39.48	Q40.57
Gasolina regular	Q38.48	Q39.55
Diésel	Q42.43	Q43.49

Reportes de usuarios en ruta a la Costa Sur

Usuarios que viajaron hacia la Costa Sur de Guatemala el 31 de marzo reportaron variaciones en los precios del combustible, principalmente en estaciones de servicio completo.

Entre los puntos monitoreados destacan:

Sector	Gasolina superior	Gasolina regular	Diésel
Aguilar Batres	Q39.49	Q38.49	Q41.49
Amatitlán	Q39.49	Q38.49	Q42.99
San Antonio Suchitepéquez	Q39.47	Q38.47	Q42.47

Según los reportes, el precio del diésel tiende a ser más bajo dentro del perímetro de la capital y aumenta conforme se avanza hacia la Costa Sur. En contraste, el precio de la gasolina superior y regular se mantiene prácticamente estable en los puntos reportados por los usuarios, tanto dentro de la capital como en áreas departamentales, en dirección a la Costa Sur.

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En Guatemala, el esquema de libre mercado permite que los propietarios de estaciones de servicio establezcan sus propios precios, lo que provoca fluctuaciones constantes.

De hecho, usuarios han señalado que los incrementos pueden registrarse incluso de una hora a otra.

¿Cuánto subió el combustible en la última semana?

Al comparar los precios del 23 de marzo con los registros del 30 y 31 de marzo, se observa un comportamiento diferenciado:

Gasolina regular: se mantiene estable en Q38.49 por galón

Gasolina superior: leve variación, con estabilidad en torno a Q39.49

Diésel: aumento entre Q0.61 y Q1.50 por galón, pasando de Q41.49 hasta rangos cercanos a Q42.99

Los datos recopilados evidencian que el principal incremento se concentra en el diésel en Guatemala, un combustible clave para el transporte y la logística, por lo que su encarecimiento impacta directamente en el traslado de mercancías y, en consecuencia, en la cadena de precios de bienes y servicios.

El actual escenario geopolítico ha incidido de forma directa en los precios del petróleo y sus derivados, trasladando presión a los mercados locales. Aunque no se han alcanzado máximos históricos, la tendencia al alza mantiene en alerta a consumidores y sectores productivos.

Hundimiento Cito-Zarco: golpe al turismo y comercio en Semana Santa 2026 por interrupción de ruta clave

Tue, 31 Mar 2026 17:50:54 +0000

infraestructura

Hundimiento Cito-Zarco: golpe al turismo y comercio en Semana Santa 2026 por interrupción de ruta clave

Las intensas lluvias registradas el pasado 30 de marzo, provocaron un socavamiento en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, lo que mantiene interrumpida la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. El sector turismo figura entre los más afectados en plena Semana Santa.

31 de marzo de 2026

11:50h

Las intensas lluvias registradas el pasado Lunes Santo provocaron un socavamiento en el desvío temporal habilitado en el kilómetro 189 de la ruta Cito-Zarco, lo que mantiene interrumpida la conexión entre Retalhuleu y Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial)

El paso de vehículos particulares, comerciales y de transporte pesado continúa cerrado este Martes Santo en ese tramo, debido al colapso del paso provisional.

El sector turístico de Retalhuleu prevé un impacto directo de entre el 30% y 35% durante la Semana Santa.

Por su parte, la actividad comercial en Quetzaltenango estima un aumento en los costos de traslado de mercancías, ya que los vehículos de mayor tonelaje deben utilizar la RN14, entre Escuintla y Chimaltenango, como ruta alterna, en un contexto de alza en el precio del diésel.

Cierre en Cito-Zarco golpea turismo y comercio

Representantes de la Asociación de Turismo de Retalhuleu y de Guatemática —que es el circuito turístico de la Costa Sur— y de la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG) de Xela, expresaron este martes que la interrupción de la principal vía de comunicación terrestre entre ambos departamentos provocará daños económicos a los diferentes eslabones productivos.

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Recalcaron que la principal afectación será para el turismo interno, ya que por el desplazamiento de personas del occidente del país utilizan ese tramo carretero para las playas de las costas del pacífico durante este descanso prolongado, así como a los diferentes centros de recreación turística como los parques del Irtra y otros lugares cercanos que atiende a los visitantes.

Además, interrumpe el desplazamiento de vehículos comerciales agrícolas que trasladan productos como hortalizas, verduras y frutas que se producen en varias regiones de Quetzaltenango y que se despachan hacia la Central de Mayoreo en Guatemala como en El Salvador en los centros de distribución.

Trabajos en la ruta Cito-Zarco donde se produjo un nuevo hundimiento. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial).

Colapso en Cito-Zarco frena llegada de visitantes

El empresario del sector turístico Carlos Rezzio informó que existe un puesto de seguridad turística instalado en la ruta Cito-Zarco, previo al área afectada en el kilómetro 189, conocida como “la montaña rusa”.

“Por la parte de occidente vamos a tener una disminución de visitantes debido al socavamiento en el km 189. La ruta alterna, conocida como la montaña rusa por su inclinación, fue reparada por Covial, pero el Lunes Santo las fuertes lluvias volvieron a socavar el área. Se había habilitado, pero solo duró entre cuatro y seis horas, ya que cayó una lluvia muy fuerte y colapsó”, explicó este Martes Santo a Prensa Libre.

Añadió que durante la mañana de este Martes Santo se coordinó una reunión con el gobernador departamental para retirar a un grupo de pilotos de transporte pesado, debido a que la vía donde está instalado un puente Bailey —que atraviesa la comunidad Tierra Colorada— presenta riesgo de colapso, ya que se trata de una carretera secundaria no diseñada para alto volumen de tránsito.

El directivo también confirmó que existe inconformidad en las comunidades por el uso de rutas alternas, debido a que son calles que no están preparadas para soportar este flujo vehicular.

“Debido a esto, estimamos que la ocupación hotelera disminuirá entre un 30% y 35%. Actualmente se había alcanzado un 70% de ocupación. La afluencia hacia el puerto de Champerico, principal destino de visitantes del occidente, también se verá afectada”, recalcó Rezzio.

Socavamiento complica Semana Santa en la Costa Sur

El directivo enfatizó que se ha propuesto una ruta alterna por el acceso a El Nuevo Palmar, para conectar hacia las playas de Tulate ante la interrupción del paso.

“Creemos que será una Semana Santa con problemas. Estamos por debajo de las expectativas, porque el año pasado hubo alta ocupación; sin embargo, ahora estimamos una reducción de entre 30% y 35% en la actividad, que representa la temporada más importante para los hoteleros de la región, así como para otros centros turísticos. El socavamiento en el km 189 nos ha afectado”, subrayó.

“Debido a esto, estimamos que la ocupación hotelera disminuirá entre un 30% y 35%. Actualmente se había alcanzado un 70% de ocupación”

Carlos Rezzio, empresario turístico

Recordó que, desde mayo de 2025, debido a las fuertes lluvias, se registraron daños en el kilómetro 189 del tramo original de la ruta Cito-Zarco, lo que obligó a habilitar una única vía mientras se construye una bóveda y se desarrolla una nueva carretera.

Indicó que ya había iniciado la fundición para la construcción de dicha bóveda, pero las lluvias han complicado los trabajos. “El invierno ya ingresó; llevamos más de una semana con lluvias por las tardes, lo que no está permitiendo avanzar”, explicó.

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Añadió que el camino alterno que colapsó el Lunes Santo se encuentra en proceso de rehabilitación para restablecer el tránsito entre Quetzaltenango y Retalhuleu, aunque calificó la situación como “un serio problema”.

Finalmente, informó que la mañana de este Martes Santo se convocó a una mesa de trabajo con autoridades locales y empresarios, con el objetivo de encontrar una solución inmediata.

Crisis vial encarece transporte y golpea turismo

Al consultar a Jorge García, presidente de la filial de la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG) en Quetzaltenango, explicó que nuevamente se agrava la movilidad de personas y mercancías, debido a la incomunicación terrestre entre el occidente y el sur del país.

“El inconveniente afecta al turismo que se genera durante estos días de Semana Santa. Es un problema que, lamentablemente, las autoridades no han resuelto de fondo”, señaló.

García indicó que muchos empresarios y transportistas están optando por utilizar la ruta RN14, pasando por Antigua Guatemala, para realizar sus despachos. “Es una ruta más larga, pero deben llegar a sus destinos. Esta situación va para largo, mientras la construcción de la ruta principal avanza lentamente”, afirmó.

El directivo ejemplificó que la situación complica el traslado de mercancías provenientes de los puertos, así como de las aduanas de Tecún Umán II, en la frontera con México, cuyos transportes deben recorrer la RN14 antes de incorporarse hacia Quetzaltenango.

“Siempre se busca una solución, pero ahora el aumento en el precio del combustible encarece los costos de transporte y, por ende, de las mercancías. El impacto también es para el turismo, ya que es una semana de descanso y la mayoría de las personas del occidente se moviliza hacia las playas y el Irtra. La movilidad turística es constante”, enfatizó García.

Recomiendan como ruta alterna para transporte liviano, recomendó el tramo entre El Nuevo Palmar y San Francisco Zapotitlán. (Foto Prensa Libre: Cortesía Covial).

Covial trabaja para restablecer paso tras colapso vial

La Unidad de Conservación Vial (Covial) informó que el 30 de marzo las intensas lluvias provocaron el colapso de un paso provisional, lo que mantiene interrumpida la circulación entre ambos departamentos.

En un comunicado, la entidad aseguró que realizará las acciones necesarias para restablecer de manera inmediata la movilidad de quienes transitan por este tramo.

Como ruta alterna para transporte liviano, recomendó el tramo entre El Nuevo Palmar y San Francisco Zapotitlán.

Para el transporte de carga, sugirió utilizar la carretera que conduce de San Juan Ostuncalco a San Martín Sacatepéquez; luego, continuar hacia Colomba, Quetzaltenango; posteriormente, llegar al cruce Las Victorias, en Santa Cruz Muluá, Retalhuleu, y seguir hacia San Antonio Suchitepéquez.

Según el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), personal de Provial apoya en la regulación del tránsito vehicular en el área.

Asimismo, la institución pidió comprensión a la población mientras se desarrollan los trabajos con los que esperan rehabilitar el paso vehicular en el transcurso de este martes.

Junta Monetaria advierte mayor incertidumbre global por conflicto en Oriente Medio y alza en el precio del petróleo

Tue, 31 Mar 2026 06:10:00 +0000

análiss

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Junta Monetaria advierte mayor incertidumbre global por conflicto en Oriente Medio y alza en el precio del petróleo

Aunque las cifras de crecimiento económico global e interno se mantienen, será en abril cuando se conozcan las nuevas previsiones del FMI, mientras que el precio promedio del barril de petróleo se ubicó en US$71.29 en marzo, expusieron las autoridades monetarias.

31 de marzo de 2026

00:10h

Las disrupciones en el mercado internacional del petróleo, debido al conflicto en Oriente Medio, podrían incidir en las perspectivas de crecimiento económico. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Las autoridades de la Junta Monetaria (JM) dieron a conocer un análisis a profundidad sobre la coyuntura económica global e interna, luego de la evolución del conflicto geopolítico en Oriente Medio, así como de las limitaciones a la navegación en el estrecho de Ormuz, en el Golfo Pérsico.

En la sesión del miércoles 25 de marzo, los integrantes de la JM abordaron la perspectiva económica, así como los efectos que podrían presentarse y los pronósticos.

Por el momento, se explicó que en el entorno externo se consideran las perspectivas de crecimiento económico del FMI, contenidas en el informe de evaluación a comienzos del año, las cuales indican que la economía mundial registró un crecimiento de 3.3% en el 2025, por lo que se espera que para el 2026 se ubique en un valor similar.

Las autoridades monetarias explicaron que el FMI se encuentra en revisión de las perspectivas de crecimiento, las cuales se darán a conocer en abril, con la expectativa de si se realizarán ajustes pertinentes.

De momento, se ha conocido que las disrupciones en el mercado internacional del petróleo, según el FMI, debido al conflicto en Oriente Medio, podrían tener incidencia en las perspectivas de crecimiento económico.

El crecimiento de 3.3% de la economía mundial está sustentado en el crecimiento de 1.7% de las economías avanzadas y de 4.4% en las economías de mercados emergentes y en desarrollo el año pasado.

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Para el 2026, el crecimiento de las economías avanzadas sería de 1.8%, superior al 1.7% del 2025, y en las economías de mercados emergentes, de 4.2%, un poco más moderado que el año anterior. En el caso de los principales socios comerciales, se estima que crecieron a un ritmo de 2.1% el año anterior y se esperaría una mejora hacia 2.3% en el 2026.

Sin embargo, se indicó que la escalada en el conflicto geopolítico por la guerra suscitada entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha generado un incremento de la incertidumbre a nivel internacional.

Sube índice geopolítico y afecta mercados globales

Alfredo Blanco Valdés, vicepresidente del Banco de Guatemala (Banguat) y de la Junta Monetaria (JM), y David Samayoa, director del Departamento de Análisis Macroeconómico de la banca central, expusieron que el índice de riesgo geopolítico ha registrado un alza considerable, incluso superior a la registrada durante el conflicto entre Rusia y Ucrania.

Ambos técnicos explicaron que el índice refleja alta incertidumbre a nivel internacional, lo cual está provocando disrupciones en los principales mercados de materias primas, sobre todo en el precio internacional del petróleo y sus derivados.

“Ahora, con la guerra que se está suscitando en la región de Oriente Medio, nuevamente empezó a subir —el índice—, lo que refleja los niveles elevados de incertidumbre que existen. Esos niveles elevados de incertidumbre, sumados a la disrupción en uno de los principales pasos del petróleo del mundo, como es el estrecho de Ormuz, que permanece de facto cerrado, han generado un incremento considerable en el precio internacional del petróleo”, se expuso.

Autoridades del Banco de Guatemala y de la Junta Monetaria exponen análisis del conflicto geopolítico en Oriente Medio. (Foto Prensa Libre: Cortesía Banguat).

Volatilidad marca el alza del petróleo

Se dio a conocer que el precio del barril de petróleo en el mercado spot registró un incremento de US$90.32, lo que significa un aumento de 57.30% en comparación con el 2025.

También se informó que, en las últimas semanas, se ha registrado alta volatilidad.

El índice de riesgo geopolítico ha registrado un alza considerable, incluso superior a la registrada durante el conflicto entre Rusia y Ucrania.

Al excluir la volatilidad del precio spot, el valor promedio en marzo es de US$71.29 al 25 de marzo, superior a los US$64.81 del 2025.

El escenario base indica que el precio se ubicará alrededor de US$60 y se considera que la disrupción será temporal. Además, se precisó que, al solucionarse el conflicto y cesar las hostilidades, se observarían precios similares a los registrados en febrero del 2026.

En el plano interno, la JM también brindó una perspectiva y afirmó que las proyecciones de crecimiento económico se mantienen en el rango previsto, con 4.1% como valor central.

Actividad económica crece y mejora confianza

Samayoa declaró que hay indicadores de corto plazo, como el Índice Mensual de la Actividad Económica (Imae), que en enero registró un crecimiento de 4.4%, y que el índice de confianza en la actividad económica, a febrero, está por encima de la zona de expansión (62%), lo cual es positivo.

En cuanto a las remesas, indicó que se mantienen con un ritmo de crecimiento de 6.7% al 19 de marzo y se prevé un crecimiento de 5% para finales del año.

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Las exportaciones, con datos a enero, crecieron 7.4%, y las importaciones tuvieron una contracción de 4.4%, pero se estarían recuperando en el resto del año.

Además, el desempeño del crédito bancario al sector privado, con datos al 19 de marzo, registra un crecimiento de 7.1%, y se espera que hacia finales del año crezca entre 8% y 10%, es decir, alrededor de 9%.

Se dio a conocer que la Junta Monetaria (JM) realizará una revisión de la economía en abril, luego de conocer el informe del Fondo Monetario Internacional (FMI) en las reuniones anuales.

SAT registra caída en ingresos aduaneros

Werner Ovalle, jefe de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), añadió que hay un efecto entre enero y febrero de este año, derivado del precio del barril de petróleo, en la recaudación.

Confirmó que, con cifras al 28 de febrero, la recaudación aduanera registró una reducción neta de Q141.6 millones, explicada por una disminución de Q107.6 millones, asociada al diferencial interanual en el precio de los combustibles, y de Q34 millones por efecto del tipo de cambio.

Eso significa que, si el precio del petróleo aumenta —como lo observado en marzo—, la recaudación podría incrementarse.

En cuanto a las perspectivas, añadió que, como punto de partida, la SAT da seguimiento a los registros de comercio exterior para analizar su efecto en la recaudación.

¿Se paga doble si trabaja en Semana Santa? Esto dice el Código de Trabajo

Tue, 31 Mar 2026 00:50:27 +0000

ECONOMÍA

¿Se paga doble si trabaja en Semana Santa? Esto dice el Código de Trabajo

El Código de Trabajo establece tres días de asueto obligatorio durante la Semana Santa. Si un trabajador debe laborar en esas fechas, la ley no contempla pago doble, sino un recargo mínimo sobre el salario. Estos son los detalles clave.

30 de marzo de 2026

18:50h

El Código de Trabajo establece tres días de asueto obligatorio durante la Semana Santa. Si un trabajador debe laborar en esas fechas, la ley no contempla pago doble, sino un recargo mínimo sobre el salario. (Foto, Prensa LIbre: Hemeroteca)

Durante la Semana Santa, muchos trabajadores en Guatemala buscan aclarar cuánto deben recibir si les corresponde trabajar y cuáles son los días que la ley reconoce como descanso obligatorio.

Según el Código de Trabajo, los días oficiales de asueto en Semana Santa para el sector privado son:

Jueves Santo
Viernes Santo
Sábado Santo

Estos tres días deben pagarse con goce de salario, es decir, el trabajador recibe su sueldo completo aunque no preste servicios.

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¿Cuánto deben pagar si trabaja en Semana Santa?

Cuando un trabajador labora en alguno de estos días de asueto, la ley establece una compensación adicional obligatoria.

De acuerdo con el artículo 128 del Código de Trabajo de Guatemala:

Se paga el salario normal del día
Más un pago mínimo del 50% adicional

Esto significa que el trabajador debe recibir al menos 1.5 veces su salario diario.

Es importante aclarar que la ley no establece pago doble, sino este recargo mínimo. El pago podría ser mayor si así lo acuerda el empleador, pero no menor a ese porcentaje.

¿En qué días aplica este pago adicional?

El pago con recargo aplica únicamente si se trabaja en los días reconocidos como asueto oficial:

Jueves Santo
Viernes Santo
Sábado Santo

Si un trabajador labora en estos días, tiene derecho al pago adicional.

¿Qué ocurre con otros días como el Miércoles Santo?

En algunos casos, empresas otorgan descanso desde el Miércoles Santo o incluso antes. Sin embargo:

No es un asueto obligatorio por ley
Depende de cada empleador
Si se trabaja, no genera automáticamente pago adicional

Aunque muchas personas buscan información sobre “pago doble” en Semana Santa, la normativa guatemalteca es clara: el beneficio mínimo es de salario más 50% adicional, siempre que se trate de los días oficiales de asueto.

Salarios bajos e informalidad marcan el trabajo doméstico en Guatemala, según datos oficiales

Tue, 31 Mar 2026 00:13:06 +0000

ECONOMÍA

Salarios bajos e informalidad marcan el trabajo doméstico en Guatemala, según datos oficiales

De acuerdo con una encuesta del INE, el 4.3% de la población ocupada en Guatemala trabaja en labores domésticas; el 95.4% son mujeres y más de la mitad tiene solo educación primaria.

30 de marzo de 2026

18:13h

Datos del INE evidencian que el 95.4% del trabajo doméstico en Guatemala es realizado por mujeres, con bajos ingresos y limitada cobertura social. (Foto, Prensa Libre: ShutterStock)

El trabajo doméstico en Guatemala continúa marcado por la precariedad laboral, bajos ingresos y limitada protección social, según datos oficiales y organizaciones del sector.

De acuerdo con el Ministerio de Trabajo, que cita los hallazgos de la Encuesta Nacional de Empleo e Ingresos continua (ENEIC) 2-2025 del Instituto Nacional de Estadística (INE), el 4.3% de la población ocupada se dedica a labores en casa particular, de las cuales el 95.4% son mujeres. La mayoría (58.5%) tiene entre 20 y 59 años y el 50.7% cuenta únicamente con educación primaria, lo que limita sus oportunidades de acceder a mejores condiciones laborales.

A esto se suma la falta de cobertura social, según datos de la Eneic, solo el 1.4% de estas trabajadoras está afiliado al IGSS, mientras que el ingreso mensual promedio alcanza apenas los Q1 mil 230.20, muy por debajo del salario mínimo.

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Las condiciones económicas reflejan un panorama aún más complejo, según la Encovi 2023, el 52.9% de las personas ocupadas en trabajo doméstico vive en situación de pobreza, incluyendo un 11% en pobreza extrema, lo que evidencia la vulnerabilidad estructural en la que se desarrolla esta actividad.

Las brechas también son territoriales. Datos del Centro de Apoyo para las Trabajadoras de Casa Particular (Centracap), basados en un registro de aproximadamente 400 mil trabajadoras, indican que el salario diario en la ciudad capital oscila entre Q70 y Q75, mientras que en los departamentos puede descender a entre Q25 y Q30, lo que evidencia y profundiza las desigualdades entre áreas urbanas y rurales.

Cooperativa buscan transformar el sector

En este contexto, recientemente se oficializó el lanzamiento de la primera cooperativa en Guatemala especializada en servicios de cuidado y limpieza para hogares y empresas.

De acuerdo con sus promotores, la Cooperativa Integral de Cuidado y Limpieza fue creada a finales de 2025 con el objetivo de mejorar las condiciones laborales del sector y promover la generación de empleo digno

La iniciativa ha contado con el acompañamiento del Comité Nacional de Mujeres Cooperativistas (CNMC) y de la organización internacional Socodevi, en el marco del proyecto TRASOL, financiado por el Gobierno de Canadá.

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La diferencia principal de esta cooperativa frente a otras radica en su especialización y enfoque social dentro de un sector históricamente informal, explican. Ya que buscará impulsar la formalización del trabajo, promover mejores condiciones laborales y fortalecer la capacitación y profesionalización de las trabajadoras, lo que no solo eleva la calidad de los servicios, sino que también amplía sus oportunidades de acceder a ingresos más justos.

El embajador de Canadá en Guatemala, Olivier Jacques, destacó: “Este año celebramos 65 años de relaciones bilaterales entre Canadá y Guatemala. Hemos mantenido el compromiso de trabajar con los sectores más vulnerables para que se conviertan en agentes de cambio y motores de desarrollo económico”.

Otro elemento clave es el fortalecimiento de la organización colectiva, que permite a las trabajadoras mejorar su poder de negociación, reducir abusos laborales y avanzar hacia el acceso a derechos como la seguridad social.

Por su parte, Bethsi López, presidenta de la cooperativa, afirmó: “Nuestro lanzamiento marca un hito en el país. Gracias al acompañamiento del CNMC, Socodevi y el apoyo del Gobierno de Canadá, no solo inauguramos una empresa cooperativa, sino que impulsamos un modelo centrado en la dignidad humana y la justicia laboral”.

En un sector donde predominan la informalidad y la pobreza, estas iniciativas representan una vía para generar oportunidades económicas, mejorar la calidad de vida y reducir las brechas históricas que enfrentan miles de mujeres en Guatemala.

Cobran hasta Q30 de más en transporte colectivo, autoridades piden denunciar en ruta

Mon, 30 Mar 2026 21:20:10 +0000

COMUNITARIO

Cobran hasta Q30 de más en transporte colectivo, autoridades piden denunciar en ruta

En Semana Santa 2026, autoridades detectan cobros indebidos en transporte colectivo, refuerzan operativos y piden denunciar en ruta para interceptar unidades y exigir devolución del dinero.

30 de marzo de 2026

15:20h

Autoridades realizan operativos en carreteras durante Semana Santa 2026 para verificar tarifas y atender denuncias de cobros indebidos en el transporte colectivo. (Foto, Prensa Libre: Érick Ávila)

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que no existe ningún aumento autorizado al pasaje en el transporte colectivo, tanto en rutas cortas como extraurbanas.

Desde el viernes previo al descanso de Semana Santa 2026 hasta la fecha, se han registrado al menos 70 denuncias, la mayoría relacionadas con alzas indebidas al pasaje en distintos puntos del país.

Tras recibir denuncias e interceptar unidades en ruta, han confirmado que algunos pilotos están cobrando de forma arbitraria. Uno de los casos reportados corresponde a la ruta hacia Quiché, donde se registraron incrementos de hasta Q30.

Además, este comportamiento no es nuevo. De acuerdo con las autoridades, los cobros indebidos suelen incrementarse en cada período vacacional, especialmente durante Semana Santa y fin de año.

A este escenario se suma el aumento en el precio de los combustibles, influenciado por el conflicto internacional entre Estados Unidos, Israel e Irán.

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Pilotos estarían aplicando aumentos

Las autoridades también indicaron que, según las verificaciones realizadas, no serían los propietarios de las unidades quienes están autorizando los incrementos, sino algunos pilotos que se estarían aprovechando del aumento en la demanda durante la temporada.

Entre las rutas donde más se ha detectado este tipo de abusos figuran Villa Canales, rutas del Cenma, entre ellas las de Villa Nueva y , Quetzaltenango.

Por su parte, usuarios entrevistados por Prensa Libre señalaron que los precios actuales ya reflejan aumentos aplicados desde la pandemia de covid-19, cuando existían restricciones de aforo. Aunque estas medidas fueron eliminadas, las tarifas no regresaron a sus niveles previos.

Operativos en carreteras

Ante esta situación, la Dirección General de Transportes (DGT), el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC) y Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial) reforzaron los operativos en distintos puntos del país.

En total, cerca de mil agentes han sido desplegados en carreteras para verificar el cumplimiento de las tarifas y el cumplimiento de Reglamento de Tránsito.

Hasta las primeras horas del lunes 30 de marzo, las autoridades reportan la intervención de 128 unidades de transporte, de las cuales 17 han sido sancionadas por distintas irregularidades, como no portar documentación o circular con sobrecarga.

En los casos de cobro indebido, las autoridades han optado por exigir la devolución inmediata del dinero a los usuarios, evitando así la imposición de multas que pueden alcanzar los Q5 mil.

Cómo denunciar cobros indebidos

El CIV hizo un llamado a los usuarios a reportar cualquier cobro no autorizado. Para ello, se recomienda anotar la ruta y, de ser posible, el número de placa de la unidad.

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Las denuncias pueden realizarse a través de los siguientes canales:

WhatsApp de la DGT: 3274-3345

Provial: 1520

Tránsito PNC: 4028-1451

Las autoridades enfatizaron que la denuncia debe hacerse mientras el bus está en circulación. En estos casos, los agentes pueden interceptar la unidad, obligar al piloto a devolver el cobro indebido y aplicar las sanciones correspondientes.

Estrategia para evitar reincidencia

La Dirección General de Transportes reconoce que la devolución inmediata del cobro indebido es una medida que resarce al usuario en el momento; sin embargo, también busca evitar que estas prácticas se repitan.

Para ello, además de aplicar sanciones conforme a la normativa vigente, se han implementado acciones complementarias como el fortalecimiento de operativos en ruta, el seguimiento a unidades reincidentes y la coordinación con propietarios y representantes legales de las empresas de transporte, quienes son responsables de la conducta de sus pilotos.

Asimismo, las autoridades promueven la denuncia ciudadana como un mecanismo clave para detectar estos casos de manera oportuna, lo que permite tomar medidas correctivas más efectivas.

También se desarrollan jornadas de capacitación dirigidas a pilotos, enfocadas en el cumplimiento de la normativa y la mejora del servicio.

Tarifas sin cambios oficiales

El CIV reiteró que no ha aprobado ningún ajuste en las tarifas. Actualmente, el esquema vigente se basa en el Acuerdo Ministerial 16-2009, que establece un cobro de Q2.00 para recorridos menores a 12 kilómetros y Q0.17 por cada kilómetro adicional.

No obstante, el propio Gobierno reconoce que esta estructura ha quedado desactualizada. En una mesa técnica con representantes del sector transporte se discuten posibles reformas, ya que los transportistas consideran que el modelo actual es “inoperable”.

En ese contexto, el Ministerio de Comunicaciones trabaja en una propuesta que permitiría ajustar las tarifas de manera diferenciada, lo que implicaría aumentos en algunas rutas y reducciones en otras.

El petróleo de Texas cierra por encima de los US$100 por primera vez desde 2022

Mon, 30 Mar 2026 20:45:47 +0000

Al término de la sesión, los contratos de futuro del crudo para el mes de mayo, el de referencia en Estados Unidos, sumaban US$3.24 con respecto al cierre anterior, hasta los US$102.88 el barril.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió hoy a Irán que Estados Unidos destruiría sus pozos petroleros, sus centrales eléctricas y la isla de Jarg a menos que se reabra el estrecho de Ormuz.

Además, el mandatario declaró que Irán permitiría el paso de otros 20 buques petroleros a través de esta estratégica ruta, por la que fluye una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural.

Sus declaraciones impulsaron los precios del crudo, según medios especializados. El Texas ha subido en un mes un 46% por la guerra en Oriente Medio.

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La guerra en la región, que comenzó con los bombardeos de Estados Unidos e Israel contra Irán, entra hoy en su quinta semana mientras las negociaciones para poner fin a la guerra parecen seguir bloqueadas.

Los hutíes de Yemen, aliados de Irán, llevaron a cabo este fin de semana ataques contra territorio israelí y expresaron su intención de continuar sus operaciones “en los próximos días” hasta que el Ejército del Estado israelí detenga operaciones militares contra Irán, el Líbano, Irak y los territorios palestinos ocupados.

La posición geográfica del grupo a lo largo del mar Rojo, especialmente cerca del estratégico estrecho de Bab el-Mandeb, le otorga la capacidad de perturbar uno de los corredores marítimos más importantes del mundo.

Ataques anteriores contra buques que transitaban por la zona obligaron a las navieras a desviar sus rutas para evitar el sur de África, lo que subraya las implicaciones económicas globales de la escalada hutí.

Bonos del Tesoro: se efectúa la primera colocación del 2026 por Q1 mil 500 millones

Mon, 30 Mar 2026 11:00:00 +0000

Deuda Pública

Bonos del Tesoro: se efectúa la primera colocación del 2026 por Q1 mil 500 millones

El Gobierno efectuó la primera colocación de los Bonos del Tesoro autorizados para el 2026. Es parte de la deuda pública aprobada para el presente año para financiar el presupuesto de este ejercicio fiscal.

30 de marzo de 2026

05:00h

El reglamento para colocación de Bonos del Tesoro, como una forma para financiar el presupuesto del 2026, está contenido en el Acuerdo Gubernativo 26-2026. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

La adjudicación se llevó a cabo el jueves 26 de marzo, y el monto fue de Q1 mil 500 millones.

Se trata de la primera operación correspondiente al ejercicio fiscal del 2026, según información del Ministerio de Finanzas Públicas.

El proceso de colocación alcanzó una demanda total de Q2 mil 911.05 millones.

Los resultados de la adjudicación reflejan que Q375 millones fueron adjudicados con fecha de vencimiento el 20 de septiembre del 2038 (12 años y medio), a una tasa de corte de 6.0250%.

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Además, Q1 mil 125 millones, con vencimiento al 30 de noviembre del 2046 (20 años y ocho meses), se adjudicaron a una tasa de corte de 6.2450%.

Para las fechas de vencimiento en mayo del 2030 y junio del 2033 no se efectuaron colocaciones.

El monto de Bonos del Tesoro aprobado para el ejercicio fiscal del 2026 es de Q24 mil 098.9 millones.

El reglamento está contenido en el Acuerdo Gubernativo 26-2026. Establece la normativa para emitir, negociar, colocar y liquidar estos títulos, así como para operaciones de rescate y canje, y para el servicio de pago de los bonos.

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Incluye disposiciones dirigidas a inversionistas institucionales, así como mecanismos que permiten la participación de pequeños inversionistas.

El reglamento fue emitido a inicios de marzo mediante el Acuerdo Gubernativo 26-2026. Establece la regulación para emitir, negociar, colocar y liquidar estos títulos, así como para operaciones de rescate y canje, y el servicio de pago de los bonos.

El reglamento establece que podrán emitirse Bonos del Tesoro, certificados representativos globales y bonos estandarizados anotados en cuenta.

Entre las características de los bonos, se indica que cuentan con respaldo del Estado de Guatemala, pago periódico de intereses y plazos definidos.

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Si el inversionista requiere liquidez, puede vender los bonos antes del vencimiento a través del mercado secundario. Los títulos también pueden emitirse en formato electrónico y contar con custodia electrónica, por lo que no necesitan guardarse físicamente.

El monto originalmente aprobado para el presente ejercicio fiscal fue de Q25 mil 598.9 millones; sin embargo, debido a la suspensión provisional por parte de la Corte de Constitucionalidad del decreto del Presupuesto de Ingresos y Egresos, quedó vigente el del 2025, que establecía Q25 mil 104.2 millones.

La cifra fue ajustada tras una ampliación presupuestaria aprobada a finales de enero en el Congreso. Se redujo a Q24 mil 098.9 millones, debido a la decisión de utilizar más recursos de caja en lugar de recurrir a endeudamiento, explicó Barrientos.

El monto autorizado para el 2025 fue de Q29 mil 115.8 millones, de los cuales se colocaron Q28 mil 773.8 millones.

Aumento de hidrocarburos en EE. UU. presiona remesas y anticipa efectos en la economía guatemalteca

Mon, 30 Mar 2026 06:10:00 +0000

combustibles

Suscriptores

Aumento de hidrocarburos en EE. UU. presiona remesas y anticipa efectos en la economía guatemalteca

El alza de los precios de los combustibles en Estados Unidos, que impacta a los migrantes, generará efectos temporales en Guatemala, estimaron autoridades monetarias.

30 de marzo de 2026

00:10h

El aumento de los precios de los hidrocarburos en Estados Unidos, sobre todo en estados como California, Nueva York y Florida, afectará el envío de remesas familiares a Guatemala. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

El aumento de los precios de los hidrocarburos en Estados Unidos, sobre todo en estados como California, Nueva York y Florida —donde se concentra un grupo importante de migrantes guatemaltecos—, afectará el envío de remesas familiares a Guatemala.

A las condiciones de la política migratoria se suma el ajuste de las gasolinas en Estados Unidos, insumo esencial para la movilización hacia los lugares de trabajo en sectores como la construcción, la agricultura y los servicios.

Según reportes internacionales, en California el galón de gasolina supera los US$5.

Los estados con precios más altos de gasolina son Washington, Nevada, Oregon, Arizona, Alaska, Idaho, Illinois y Utah, entre otros. En contraste, los estados con gasolina más barata son Oklahoma, Kansas, Iowa, Nebraska, Arkansas, Dakota del Sur, Missouri, Minnesota, Dakota del Norte y Mississippi.

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Las cifras más recientes del Banco de Guatemala (Banguat) indican que, al 19 de marzo pasado, se han recibido US$5 mil 172.8 millones en remesas, equivalentes a unos Q39 mil 71 millones, lo que representa un crecimiento de 6.7%.

Para el cierre del año, se pronostica un ingreso de US$26 mil 806 millones, 5% mayor —valor central— que los US$25 mil 530 millones del 2025. En abril próximo se realizará la evaluación de la política monetaria, cambiaria y crediticia, por lo que se esperará si se mantienen los escenarios o hay cambios, según explicaron las autoridades monetarias.

Conflicto global pone en riesgo remesas

Sobre el tema, David Samayoa, director del Departamento de Análisis Macroeconómico de la banca central, explicó a Prensa Libre que por ahora hay información limitada y que todo dependerá de la duración y la intensidad del conflicto geopolítico internacional.

“Si perdura más allá de cierto tiempo, si va a comenzar a afectar los ingresos de las personas, el ingreso disponible y pudiera en algún momento afectar el ingreso de remesas familiares”, aseguró el técnico al consultarle sobre los efectos.

Recordó que, al observar la tendencia en crisis anteriores, lo que ha ocurrido es que los migrantes ajustan su gasto y tratan de mantener constante el envío de transferencias hacia el país.

Samayoa aclaró que, por ahora, es muy temprano contar con una estimación real sobre si afectará o no el ingreso de remesas al país.

Crisis de combustibles impacta a migrantes

La posición de Fredy Arizmendy Gómez, catedrático de Planificación del Desarrollo en la Universidad de San Carlos de Guatemala, es que el mercado de los hidrocarburos ha mostrado incrementos desde finales del 2025, los cuales se han ajustado tras el conflicto en Estados Unidos.

Considera que las remesas se contraerían este año entre 3% y 6%, asociadas a la coyuntura de la política migratoria. A este escenario se suma una crisis temporal en los precios, que en el caso de Estados Unidos —especialmente en gasolinas y combustibles— resulta sensible para los actores económicos, que suelen sobrerreaccionar, por ejemplo, al estimar un invierno más fuerte o mayores costos logísticos que pueden trasladarse a algunas industrias, las cuales lo resienten, afirmó el académico.

“Si perdura más allá de cierto tiempo, si va a comenzar a afectar los ingresos de las personas, el ingreso disponible y pudiera en algún momento afectar el ingreso de remesas familiares”

David Samayoa, director del Departamento de Análisis Macroeconómico Banguat

Ejemplificó que esto podría trasladarse a Guatemala si esas industrias en Estados Unidos demandan menos trabajadores migrantes, lo que tendría un efecto en la ocupación y el empleo, sobre todo en servicios.

Otra lectura es que los migrantes, por lo general, mantienen sus ahorros, pero ante el aumento en los precios de los combustibles deben destinar esos recursos a su movilización y transporte.

Entonces, según Gómez, hay un efecto potencial en la reducción del trabajo en servicios, en especial en el transporte —donde se emplean migrantes—, así como una disminución del ingreso disponible.

Seis estados concentran 65.2% de migrantes guatemaltecos

Según la Encuesta sobre migración internacional guatemalteca y remesas del 2022, de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), hay un millón 995 mil personas que envían remesas y residen en Estados Unidos.

El 65.2% de la muestra se concentra en seis estados. En primer lugar, está California, con 545 mil 790 guatemaltecos (27.3% del total), cuyas principales ciudades de residencia son Los Ángeles (18.3%) y San Francisco (6.2%).

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En segundo lugar, se ubica el estado de Nueva York, con 271 mil 566 personas (13.6%); le siguen Florida, con 176 mil 650 (8.9%); Texas, con 154 mil 403 (7.7%); Virginia, con 78 mil 499 (3.9%), y Georgia, con 75 mil 971 (3.8%).

Los estados de California y Nueva York concentran el 40.9% de los guatemaltecos en Estados Unidos, según el estudio.

La encuesta reveló que la mayoría de los guatemaltecos migró por razones económicas, en busca de trabajo o para mejorar sus ingresos familiares, y determinó —para ese entonces— que el promedio mensual recibido por persona era de US$831.

SAT prevé impacto de remesas en recaudación

Ante el pronóstico para el 2026 y el efecto de las remesas en la recaudación por la desaceleración, la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) prepara distintos escenarios sobre una posible incidencia.

Werner Ovalle, titular de la SAT, enfatizó que las remesas, como fuente de ingreso de los hogares, mantienen una relación directa con el consumo interno; es decir, activan diferentes sectores productivos de la economía.

Explicó que, según información del Banco de Guatemala (Banguat), a febrero del 2026 se registra un crecimiento interanual de 5.8%, inferior al crecimiento de dos dígitos observado el año anterior.

La trayectoria en ese bimestre en años recientes también evidencia una desaceleración, al pasar de 32.1% en el 2022 a 8.3% en el 2024. “Su impacto futuro en la actividad económica y, por ende, en la recaudación, deberá evaluarse en conjunto con otras variables macroeconómicas, considerando el rezago en la utilización de las remesas dentro del componente destinado al consumo”, enfatizó Ovalle.

Precio de la gasolina en Guatemala: el incremento que se ha marcado desde el inicio del conflicto en Medio Oriente

Mon, 30 Mar 2026 01:37:22 +0000

Economía

Precio de la gasolina en Guatemala: el incremento que se ha marcado desde el inicio del conflicto en Medio Oriente

El precio de los combustibles ha aumentado más de 30% en menos de un mes, con un impacto directo en el transporte y la economía de los guatemaltecos.

César Pérez Marroquín

29 de marzo de 2026

19:37h

El precio de los combustibles registra alzas constantes y presiona el gasto de los guatemaltecos. (Foto Prensa Libre: EFE)

El incremento en el precio de los combustibles ha generado un aumento del malestar ciudadano en las últimas dos semanas, con manifestaciones que incluyen bloqueos, marchas y suspensión del servicio de transporte en distintos puntos del país.

Las protestas se han registrado en áreas como Mixco y Quetzaltenango, donde se reportó la interrupción del servicio de buses, así como en rutas estratégicas como la carretera al Atlántico y sectores del occidente. Además, usuarios en zonas 17 y 18 de la capital han señalado una reducción en la cantidad de unidades en circulación.

El aumento también ha impactado el costo del pasaje, mientras en el Congreso persisten divisiones para aprobar medidas que mitiguen la crisis. Entre las propuestas en discusión figuraban la creación de un subsidio y la exoneración de impuestos a los combustibles, pero la falta de acuerdos impidió que se dieran resultados, y los diputados se fueron al descanso de Semana Santa.

El alza responde, en parte, al conflicto geopolítico en Oriente Medio, que ha incidido en el precio internacional del petróleo desde finales de febrero pasado. Este escenario ha generado presiones en el mercado interno y podría tener efectos en la inflación, según la percepción de autoridades monetarias.

Según el Banco de Guatemala, la Junta Monetaria decidió mantener en 3.50% la tasa líder de política monetaria, en un contexto de incertidumbre por la evolución de los precios internacionales del crudo.

En febrero, la inflación interanual se situó en 1.56%; sin embargo, autoridades prevén un incremento en marzo, con estimaciones preliminares que la ubican cerca del 2.6%.

El vicepresidente del Banco de Guatemala, José Alfredo Blanco Valdés, indicó, recientemente, que la evolución de la inflación dependerá de la volatilidad del mercado internacional y del comportamiento de los precios del petróleo.

El diésel ha registrado incrementos más acelerados que la gasolina, debido a menores inventarios globales y a una mayor demanda en el hemisferio norte. Este combustible es clave para el transporte de carga y la actividad productiva, por lo que su encarecimiento impacta directamente los costos logísticos y el precio de bienes de consumo.

En Guatemala, el diésel representa más del 50% del consumo nacional de combustibles, lo que amplifica su efecto en la economía. El aumento ha obligado a transportistas a trasladar los costos al flete, generando un efecto en cadena sobre los precios.

Datos del Ministerio de Energía y Minas muestran que, desde el 28 de febrero, los combustibles han registrado incrementos significativos. La gasolina superior, la regular y el diésel han aumentado de forma sostenida, con alzas que superan el 30% en algunos casos.

A nivel internacional, el precio del petróleo ha mostrado volatilidad. El crudo de referencia WTI alcanzó los US$100 por barril y posteriormente descendió a US$90, en medio de expectativas de que el conflicto tenga una duración limitada; sin embargo, fuentes internacionales señalan que Estados Unidos analiza una intervención terrestre en Irán, la cual podría durar varias semanas.

Las autoridades prevén que, de prolongarse la crisis geopolítica, podrían intensificarse las presiones inflacionarias en los próximos meses.

Aunque durante la Semana Santa se anticipa una reducción en las manifestaciones, existe preocupación de que las protestas se reactiven al finalizar el asueto si no se concretan medidas para contener el impacto del alza en los combustibles.

Precios de combustibles en Guatemala (Q por galón)

Tipo de combustible	Autoservicio	Servicio completo
Gasolina superior	Q39.42	Q40.01
Gasolina regular	Q38.42	Q39.00
Diésel	Q41.41	Q41.90

Área metropolitana

Tipo de combustible	Autoservicio	Servicio completo
Gasolina superior	Q39.47	Q40.46
Gasolina regular	Q38.47	Q39.34
Diésel	Q41.48	Q42.47

Fecha del monitoreo: lunes 23 de marzo del 2026
Fuente: Dirección General de Hidrocarburos / Ministerio de Energía y Minas

Con información de Urías Gamarro, Belinda Martínez y Glenda Burrión

Sicom analizará barreras a la competencia y requirió documentos a entidades estatales

Sat, 28 Mar 2026 11:00:00 +0000

Legislación

Sicom analizará barreras a la competencia y requirió documentos a entidades estatales

La Superintendencia de Competencia (Sicom) requirió documentación normativa a todos los entes estatales, a fin de identificar barreras regulatorias que restringen la competencia en el país.

28 de marzo de 2026

05:00h

La Superintendencia de Competencia (Sicom) requirió documentación normativa a todos los entes estatales según la resolución 16-2026. (Foto, Prensa Libre: Shutterstock).

Las entidades de la Administración Pública, incluidos los Organismos del Estado, las municipalidades y las entidades autónomas y descentralizadas, deberán cumplir y entregar los documentos a esa institución, a más tardar el 15 de mayo próximo.

El requerimiento se hace por medio de la resolución 16-2026, emitida por el Directorio de la Sicom, publicada el viernes en el Diario de Centro América, la cual entra en vigencia este sábado 27 de marzo.

Según explica la Sicom en el documento, el objetivo es recopilar las resoluciones, acuerdos y demás normas de las entidades públicas, a fin de identificar barreras regulatorias que restringen la competencia, de conformidad con la Ley de Competencia, Decreto 32-2024 del Congreso de la República, y el artículo 120 de dicha ley.

Dicho artículo establece que la Sicom elaborará un informe en el que se indique cuáles son, a su criterio, las reformas o derogatorias de leyes, resoluciones, reglamentos, acuerdos ministeriales, acuerdos gubernativos y acuerdos municipales necesarias para cumplir con lo establecido en la Ley de Competencia.

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Superintendente de Competencia Jorge Miguel Castillo Castro presenta renuncia irrevocable

Este informe deberá remitirse al Organismo Ejecutivo y al Organismo Legislativo, así como a las entidades descentralizadas y autónomas y a las autoridades competentes de las diferentes instituciones, en un plazo no mayor de dos años contados a partir de su elaboración.

Además, la Superintendencia recomendará al Organismo Ejecutivo una propuesta de iniciativa de ley que plantee las reformas de todas aquellas leyes contrarias a las disposiciones contenidas en la presente ley, dentro de un plazo no mayor de dos años a partir de la toma de posesión del primer superintendente, añade el mencionado artículo.

Los documentos que deben entregar

Los documentos requeridos de las siguientes disposiciones vigentes deben entregarse en copias digitales, según el artículo 1 de la resolución:

Leyes, reglamentos, acuerdos gubernativos, acuerdos ministeriales, ordenanzas municipales y demás normas de carácter general
Resoluciones, instructivos, circulares y actos administrativos de alcance general que establezcan condiciones, requisitos, trámites, tarifas o cualquier otra normativa

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Sin embargo, quedan exceptuados de esta obligación:

Los expedientes administrativos de carácter particular, incluidas licencias emitidas, autorizaciones específicas, sanciones administrativas y procedimientos disciplinarios
Los expedientes laborales, de personal o de recursos humanos
Los documentos que ya se encuentren publicados en su página web institucional o en portales de transparencia institucionales

Los documentos, requisitos, procedimientos y formatos que las entidades ya tienen publicados y actualizados en sus portales electrónicos o en el Sistema Electrónico de Trámites, en cumplimiento de la Ley para la Simplificación de Requisitos y Trámites Administrativos (Decreto 5-2021), deberán remitirse mediante el vínculo electrónico (URL) de acceso directo a dicha información.

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Las entidades deberán entregar su información preferentemente en formato digital PDF al correo electrónico contacto@sicom.gob.gt.

De forma alternativa, podrán entregarse en soporte físico en la sede temporal de la Superintendencia de Competencia (13 calle 3-40, zona 10, edificio Atlantis, nivel 3, oficina 302, Ciudad de Guatemala), añade el documento.

Resolución 16-2026 del Directorio de la Superintendencia de Competencia (Sicom) acerca del requerimiento de documentos a los entes estatales. (Foto, Prensa Libre: Sicom).

Bloqueos y alzas de las gasolinas impactarían en restaurantes y hoteles para la Semana Santa 2026

Sat, 28 Mar 2026 06:10:00 +0000

Semana Santa

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Bloqueos y alzas de las gasolinas impactarían en restaurantes y hoteles para la Semana Santa 2026

El sector turismo se encuentra a la expectativa por la llegada de viajeros durante la temporada alta de Semana Santa y la incertidumbre generada por el alza en los precios de los combustibles y los bloqueos con los que se exigen soluciones a ese efecto local.

28 de marzo de 2026

00:10h

A las puertas de la Semana Santa 2026, alza a los combustibles y bloqueos crean incertidumbre en el sector de turismo. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

La Semana Santa es una de las temporadas más altas para el turismo, por lo que el sector se prepara para atender la demanda que esta genera. Sin embargo, este año hay incertidumbre acerca de los efectos que podría tener el reciente aumento en el precio de los combustibles —registrado desde hace cuatro semanas— y los bloqueos en diversas rutas, con los que se exige que el Gobierno y el Congreso aprueben medidas de mitigación.

Fuentes consultadas de sectores como el hotelero, restaurantes, transporte y otros servicios turísticos coinciden en que esperan el cese de los bloqueos y advierten que tanto el alza de los combustibles como estos obstáculos pueden influir en la decisión de viajar.

El promedio de reservas hoteleras para Semana Santa en Antigua Guatemala es de entre 80% y 85%, según ejecutivos del sector.

Carlos Ramos, hotelero y presidente de la Asociación de Proveedores de Servicios Turísticos de Antigua Guatemala y Sacatepéquez (Asoprotur), expresó que espera que cesen los bloqueos. Explicó que este municipio y el departamento tienen ventaja competitiva respecto de otros destinos, ya que, debido al incremento en el precio de los combustibles, muchas personas del área metropolitana podrían optar por no viajar tan lejos y elegir destinos cercanos como este.

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Indicó que la ocupación se encuentra en alrededor del 80%, por lo que aún hay disponibilidad, y recomendó a los viajeros que no solo utilicen aplicaciones de reservas, sino que contacten directamente a los hoteles mediante llamadas telefónicas o sus páginas electrónicas.

Respecto del alza en los combustibles, dijo que afecta a todos, pero considera que aún es prematuro incrementar los precios de habitaciones, alimentos y servicios.

Agregó que hay optimismo por la llegada de visitantes nacionales y extranjeros, aunque aclaró que, después de la pandemia del covid-19, cambiaron los hábitos de los turistas, quienes ahora reservan con menor tiempo de anticipación, algo que también se ha observado este año.

Ramos, también gerente del hotel Posada de Carlos, en Antigua, comentó que ha bajado la afluencia en general, ya que el sector se ha vuelto más competitivo y hay mayor oferta tanto en este como en otros destinos. “Para estas fechas, en otros años, ya estábamos llenos. La temporada es buena, pero no como en años anteriores, cuando había más demanda con antelación”, señaló.

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Por su parte, Andreas Kuestermann, ejecutivo hotelero y presidente de la Comisión de Turismo Sostenible de Agexport, dijo que en Antigua Guatemala y en Panajachel (Sololá) las reservas están en promedio en 85%, comportamiento similar al de otros años. Sin embargo, indicó que Antigua ha tenido menor afluencia, lo que puede atribuirse al tráfico constante hacia y dentro del destino, además del incremento en el precio de la gasolina.

“Hemos observado una disminución en la movilización, que puede estar influida por ambas razones”, añadió, y comentó que los bloqueos también generan inquietud entre los turistas, quienes llaman para consultar si las rutas están libres.

En el Instituto de Recreación de los Trabajadores de la Empresa Privada de Guatemala (Irtra), en Retalhuleu, el porcentaje de ocupación y reservas de Los Hostales y la Aldea de la Selva es del 100% desde el 25 de marzo hasta el domingo de Resurrección, 5 de abril, según Jorge Mario Chajón, asesor del despacho. Para los parques del Irtra en general se espera la asistencia de unas 250 mil personas en ese lapso.

Sobre la coyuntura actual, Chajón explicó que este año se ha presentado un clima más frío, las carreteras no han mejorado, hay bloqueos ocasionales y recientemente se ha registrado un aumento en el precio de la gasolina. “Todos estos factores influyen en el crecimiento de los parques, lo cual esperamos que mejore en esta y la próxima semana”.

Para estar #Actualizado La Antigua Guatemala activa un plan especial para recibir a miles de visitantes durante la Semana Santa.

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En el sector turismo ya se reportan cambios en la programación de viajes hacia distintos destinos. De mantenerse la situación, la temporada alta también podría verse afectada, advirtió Rolando Schweikert, presidente de la Cámara de Turismo de Guatemala (Camtur).

Señaló que, de continuar los bloqueos, podrían darse numerosas cancelaciones, ya que los operadores priorizan la seguridad y la comodidad de los viajeros. “El sector está muy preocupado porque ya estamos a las puertas de la Semana Santa y no se puede transitar por varias áreas”, afirmó.

Según el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), se proyectaban cinco millones de viajes internos y 102 mil turistas extranjeros para esta Semana Santa. No obstante, esas cifras podrían no cumplirse si no se resuelve pronto el conflicto. Además, el aumento en los precios de los combustibles también podría desincentivar a los viajeros nacionales.

Restaurantes

El alza de los combustibles también ha afectado al sector de restaurantes, según Abraham Az, presidente de la Gremial de Restaurantes de Guatemala (Grega GT).

Expuso que el impacto ya se nota, sobre todo porque los proveedores enfrentan dificultades por los bloqueos, lo que ha provocado retrasos, especialmente en el transporte de productos perecederos, que no pueden permanecer mucho tiempo en el tráfico.

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La Semana Santa representa una temporada alta para restaurantes, especialmente en destinos como las playas, Panajachel y Antigua Guatemala, entre otros, así como para los establecimiento que ofrecen productos del mar.

Az comentó que, debido a los incrementos, muchas personas no dispondrán de todo su presupuesto, y si salen, lo harán con ciertas limitaciones. Aunque los bloqueos no han afectado de forma crítica al sector, reconoció que las personas empiezan a postergar sus viajes por el tráfico. “Hay expectativas, pero también incertidumbre. Tenemos que ver cómo avanzan estos días y esperamos que el impacto no sea severo”, añadió.

Transporte público

Carlos Vides, presidente de la Gremial de Transporte Extraurbano de Guatemala (Gretexpa), indicó que, debido al alza de los combustibles y los bloqueos en algunas zonas del país, los costos operacionales han aumentado hasta 100%. Mencionó que, hasta el jueves 27 de marzo, solo en municipios del oriente, más de 300 autobuses estaban detenidos.

Agregó que, si los bloqueos continúan, podría perderse la temporada alta de pasajeros. Indicó que durante el fin de semana que incluye el sábado anterior y el Domingo de Ramos del 2025, se movilizaron alrededor de 500 mil pasajeros, pero que ahora el panorama es incierto.

Industria y transporte de carga

Consultada la Cámara de Industria de Guatemala (CIG) sobre el impacto que podría reflejarse durante la Semana Santa en el sector y el abastecimiento comercial si persisten los bloqueos, su presidente, Enrique Fonto, explicó que estos han afectado corredores logísticos clave, como la CA-9 y la CA-10, así como las conexiones hacia oriente y occidente, interrumpiendo el flujo eficiente de mercancías desde aduanas, centros de producción y distribución.

Para estar #Actualizado: El subsidio a gasolina y diésel abre debate: sugieren utilizar fondos de los Codedes para cubrir su costo.

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“Esta situación ha generado incrementos sustanciales en los tiempos de tránsito, desvíos operativos, mayor consumo de combustible y sobrecostos logísticos, que pueden oscilar entre 10% y 25%, dependiendo de la severidad y duración de los bloqueos”, expresó.

Aunque no se anticipa un desabastecimiento generalizado, advirtió que podrían presentarse distorsiones en la disponibilidad y distribución de productos durante uno de los períodos de mayor dinamismo económico del país.

Ante este escenario, el sector industrial hizo un llamado a garantizar la libre circulación y el funcionamiento eficiente de las rutas logísticas como condición fundamental para asegurar el abastecimiento oportuno y la estabilidad de los mercados.

Héctor Fajardo, director general de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca), indicó que los efectos para el transporte pesado son considerables, ya que se han bloqueado rutas estratégicas. Añadió que este es un período de alta demanda para el transporte de carga, ya que durante la Semana Santa hay varios días con restricciones para este tipo de unidades, por lo que muchos viajes se adelantan. Además, se ven afectados los costos de oportunidad, ya que una unidad detenida pierde la posibilidad de hacer otros trayectos.

Double V Partners, empresa tecnológica invertirá hasta US$1 millón en Guatemala

Sat, 28 Mar 2026 00:00:00 +0000

economía

Double V Partners, empresa tecnológica invertirá hasta US$1 millón en Guatemala

La firma tecnológica apuesta por Guatemala como hub regional y resalta su potencial, pese a los retos que enfrentan la instalación de empresas en el país, fue elegido por considerarse que tiene mejor cultura empresarial.

27 de marzo de 2026

18:00h

Double V Partners eligió a Guatemala como la sede central que administrará las operaciones a nivel centroamericano. En el año 2026 se espera invertir hasta 1 millón de dólares en el país. (Foto, Prensa Libre: Shutter Stock)

La empresa Double V Partners, especializada en transformación digital e inteligencia artificial, anunció una inversión regional de US$2.1 millones para México y Centroamérica, de los cuales entre US$800 mil y US$1 millón podrían destinarse a Guatemala.

Daniel Villa Camacho, CEO de la compañía, explicó que esta inversión busca fortalecer su estructura interna, luego de un crecimiento acelerado que llevó a la firma de cero a más de 200 colaboradores en menos de cinco años, con una expansión superior al 130% anual.

Guatemala, eje de expansión hacia Centroamérica

La compañía inició operaciones legales en el país en el 2023 y consolidó su presencia comercial en el 2024. Desde entonces, Guatemala se ha posicionado como un punto estratégico para su crecimiento en la región.

El plan es convertir al país en un hub centroamericano, desde donde se coordinará la expansión hacia otros mercados, acompañado del fortalecimiento de su fuerza comercial en toda la región.

Un mercado que busca compararse con los mejores

Según Villa Camacho, la llegada de la empresa a Guatemala no fue inicialmente parte de una estrategia estructurada, sino el resultado de oportunidades que surgieron en el camino. Sin embargo, el potencial del país terminó por consolidar su decisión de inversión.

El ejecutivo destacó que Guatemala sobresale por su cultura empresarial abierta, dinámica y orientada a la mejora continua, lo que la convierte en un entorno atractivo para el desarrollo tecnológico.

A diferencia de otros mercados de la región, señaló que muchas empresas guatemaltecas no se comparan únicamente con países vecinos, sino que buscan adoptar prácticas de economías más avanzadas como Estados Unidos y Europa, lo que acelera su transformación digital.

Este enfoque, sumado al interés por innovar, llevó a la compañía a definir a Guatemala como el centro de su operación en Centroamérica.

Servicios tecnológicos: de lo tradicional a la frontera digital

El modelo de negocio de Double V Partners se centra en acompañar a empresas en su transición hacia la frontera tecnológica, a través de servicios como:

Migración y modernización de sistemas legacy (sistemas antiguos)
Infraestructura en la nube (cloud computing)
Desarrollo e implementación de inteligencia artificial (IA)
Gobernanza y certificación de sistemas de IA
Desarrollo de soluciones digitales

La firma cuenta con certificación ISO 42001, que permite validar sistemas de inteligencia artificial bajo estándares de ética, control y gobernanza.

Sectores estratégicos impulsan la operación

Villa Camacho explicó que la compañía concentra sus esfuerzos en sectores clave como:

Banca y sector financiero
Fintech
Retail y consumo masivo
Seguros

Estas industrias lideran actualmente la demanda de innovación tecnológica en Guatemala.

Obstáculos estructurales limitan el crecimiento

Pese a su potencial, el país enfrenta desafíos importantes. Uno de los principales es la falta de condiciones para la facturación internacional, lo que dificulta las operaciones globales.

Esta situación llevó a la empresa a establecer su operación financiera en Panamá, mientras mantiene en Guatemala su operación técnica y estratégica, aprovechando el talento local.

Reformas necesarias para atraer inversión

El CEO destacó que Guatemala debe avanzar en aspectos clave para fortalecer su competitividad, entre ellos:

Facilitar la facturación internacional
Impulsar tratados de libre comercio
Establecer acuerdos de doble tributación
Simplificar el sistema fiscal

A su juicio, estas medidas permitirían atraer más inversión extranjera y consolidar al país como un hub regional.

Generación de empleo y crecimiento local

Como parte de su expansión, la empresa proyecta fortalecer su equipo en Guatemala, especialmente en áreas técnicas y comerciales, con la meta de superar los 200 colaboradores a nivel global.

El desarrollo del país, indicó, dependerá en gran medida de su capacidad para fortalecer el talento humano, modernizar su regulación y mejorar su integración con la economía global.

Perfiles profesionales: el talento híbrido será clave

Ante este crecimiento, la compañía identifica una creciente demanda de talento especializado, pero con un enfoque distinto al tradicional.

Villa Camacho explicó que el mercado requerirá principalmente dos tipos de perfiles:

Profesionales técnicos, como ingenieros, que además de dominar lo tecnológico puedan comprender el negocio y aportar visión estratégica.
Profesionales de áreas humanísticas, que integren habilidades digitales y sean capaces de interactuar con herramientas tecnológicas e inteligencia artificial.

“El futuro está en quienes logren combinar ambos mundos”, concluyó.

PEG 5 impulsa transición energética con dominio de fuentes renovables (más del 70% de adjudicación)

Fri, 27 Mar 2026 11:00:00 +0000

Energía Eléctrica

PEG 5 impulsa transición energética con dominio de fuentes renovables (más del 70% de adjudicación)

La mayor parte de la adjudicación para suministro de energía eléctrica fue para generadoras con recursos renovables, en especial plantas solares con baterías, según datos del sector, mientras que el gas no logro grandes volúmenes.

27 de marzo de 2026

05:00h

Las energías renovables lograron adjudicación del 71% en la licitación PEG 5, que busca la contratación de 1 mil 400 megavatios, según datos del sector. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Luis Ortiz, presidente de la Comisión Nacional de Energía Eléctrica (CNEE), considera que la licitación “fue un éxito rotundo” y lo atribuye a que los inversionistas confían en la estructura del sector eléctrico de Guatemala y se reflejó en la participación.

Agregó que se cumplieron las metas, pues se está contratando la energía que cubrirá todo el crecimiento de la demanda de las distribuidoras a partir del 2030, mediante un proceso que calificó de transparente, basado en los lineamientos establecidos desde el inicio.

Ortiz destacó la alta participación de energía renovable, especialmente de origen solar y algunas hidroeléctricas, así como otras combinadas.

A su criterio, la lista de adjudicados ya no sufrirá cambios. Según Ortiz las distribuidoras deben completar la notificación formal a las empresas y se procederá a la firma de contratos. Posteriormente, estos se remitirán a la CNEE para emitir la no objeción correspondiente, lo que dará vigencia y firmeza a los contratos, agregó.

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Por tipo de recurso

Aunque las distribuidoras y la CNEE no divulgaron el volumen adjudicado, ni el tipo de recurso ni las compañías ganadoras, se conoció de forma extraoficial que fueron adjudicados 1,419 MW.

El dato fue divulgado posteriormente por Ager en sus redes sociales.

De ese total, el 71.6% —alrededor de 1,016 MW— corresponde a generadoras con recursos renovables, principalmente solares nuevas con baterías, y varias hidroeléctricas ya existentes.

Con recursos de gas, aunque se tenían expectativas de adjudicar hasta la mitad de lo licitado, solo se asignaron 15 MW para gas natural y 42.1 MW para combinaciones con gas natural.

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También se adjudicaron 175 MW (alrededor del 12%) a combinaciones de carbón con renovables y 135 MW (9.5%) a coque de petróleo con renovables, mientras que el búnker y su combinación con renovables sumaron alrededor de 35 MW.

Sin embargo, estos datos deberán ser oficializados por las distribuidoras y la CNEE.

¡Celebramos un paso histórico hacia la transición energética del país!

Más de 1,000 MW de los 1,419.8 MW de potencia adjudicada, serán generados por fuentes renovables.

Desde AGER felicitamos a las distribuidoras y a las empresas adjudicadas en esta Licitación Abierta PEG-5… pic.twitter.com/0VKotL25xm
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Necesarias más licitaciones

En tanto Astrid Perdomo, directora ejecutiva de la Asociación de Generadores con Energía Renovable (Ager), coincidió en que la licitación fue exitosa y que la mayoría de la adjudicación recayó en proyectos renovables.

Explicó que no todos los precios de instalación son iguales, por lo que, al competir todos juntos, algunas tecnologías no logran adjudicaciones.

Agregó que se debe continuar con la expansión de la generación eléctrica con más procesos de licitación.

Ager, felicitó el éxito de la adjudicación y expresó el deseo de que el Estado respalde tanto a las nuevas plantas como a las existentes, para que se construyan a tiempo y entren en operación a partir del 2030. Para ello, pidió que se logren agilizar los trámites y las autorizaciones, así como las licencias municipales necesarias.

Gas sin mayor adjudicación

Consultado el presidente de CNEE sobre las razones por las que las ofertas de generación con gas no lograron altos volúmenes de adjudicación, explicó que en la licitación no se establecieron cuotas y estuvo abierta a todas las tecnologías, por lo que influyen aspectos como las condiciones operativas, costos de instalación y de precios.

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Muchas propuestas renovables, con almacenamiento en baterías, desplazaron al gas y a otras tecnologías en un entorno de alta competencia, dijo Ortiz.

Acerca de que actores en el sector también expresan dudas sobre si la gran cantidad de energías intermitentes adjudicada, aunque respaldadas por baterías, ofrecerá la firmeza de oferta que el sistema requiere, el funcionario comentó que los temas operativos los analiza el Administrador del Mercado Mayorista, como ente operador del sistema, y la CNEE, como entidad reguladora, y el operador deberá evaluar cómo se incorpora la nueva generación y cómo funcionará en el sistema.

Ortiz explicó que la energía solar y la de gas son diferentes: las plantas de gas son generadoras de base, capaces de operar las 24 horas del día durante todo el año, siempre que tengan combustible y el mantenimiento adecuado. Las solares, en cambio, son intermitentes, aunque operarán con baterías de almacenamiento.

En el caso del gas, desde que se preparaba este concurso, las autoridades del sector eléctrico tenían la expectativa de que al menos 700 megavatios —es decir, la mitad de los 1,400 requeridos para el suministro— provendrían de generación con gas.

Las distribuidoras también visualizaban como un recurso de transición y de respaldo para el sistema.

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Entre los participantes en la PEG 5 con gas como recurso de generación, presentaron oferta técnica más de siete compañías por alrededor de 1 mil 220 MW, según la información de la Junta Licitadora brindada en febrero último.

Se conoció el miércoles, que una de estas no aprobó la fase de oferta técnica, por lo que no pudo participar en la subasta inversa de la fase económica. En tanto, los otros proyectos de gran volumen sí participaron, pero se retiraron luego de varias horas de subasta.

En los resultados preliminares divulgados al finalizar la subasta, aparece como única adjudicación con gas natural la de City Petén, con 15 MW. Esta empresa es productora nacional de ese recurso, a diferencia del resto que debía importarlo.

Otra compañía, La Unión, obtuvo una adjudicación por 42 MW con generación combinada de gas propano y recurso renovable.

Otros recursos

También aparecen adjudicadas varias hidroeléctricas, como Las Vacas (10 MW), Hidro Xacbal (63.39 MW), El Cóbano (8 MW), el Instituto Nacional de Electrificación (Inde), con 100 MW; Oxec, con tres ofertas que suman 72 MW, y Renace, con 53 MW.

AGEXPORT reconoce la conclusión exitosa de la Licitación PEG-5 como un paso estratégico clave para el desarrollo económico del país.

Aquí nuestra postura pic.twitter.com/aVF3WoLCma
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En cuanto a la cogeneración a partir de ingenios azucareros, se registraron ofertas con recursos combinados como carbón y biomasa, así como gas propano o búnker junto con renovables como solar. Entre otras compañías adjudicadas están Biomass Energy (parte del Grupo Magdalena) con 465 MW, según la información preliminar. Además de La Unión y San Diego.

Por aparte,Jaguar Energy presentó tres ofertas con las que logró adjudicación por 160 MW, que incluye con combinación de coque de petróleo con renovable; una con solo coque de petróleo y una solo con renovable.

Como parte del proceso, aún falta la adjudicación final, programada para el 16 de abril próximo, y la firma del contrato, hasta tres meses después.

Los bloqueos por el incremento de combustibles en Guatemala ponen en alerta al transporte, cadena de distribución e industria

Fri, 27 Mar 2026 06:10:00 +0000

Medidas

Suscriptores

Los bloqueos por el incremento de combustibles en Guatemala ponen en alerta al transporte, cadena de distribución e industria

Los sectores de turismo, transporte extraurbano de pasajeros, transporte de carga e industria explican los impactos en sus operaciones debido a los bloqueos de carreteras, en los que se exige, entre otros aspectos, subsidios o medidas de mitigación ante el alza de los precios de los combustibles.

27 de marzo de 2026

00:10h

Bloqueos y caravanas de transportistas se han registrado en diversas carreteras del país en lo que va de la semana del 23 al 26 de marzo del 2026. Entre las peticiones se incluye la aprobación de un subsidio u otras medidas derivado del alza a los combustibles. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Los bloqueos la red vial en varios puntos del país iniciaron el lunes, mientas que en algunas carreteras se ha reabierto el paso, otras han sido bloqueadas durante la semana, por lo que transportistas, industria y turismo ya resienten los efectos en diversas formas como logística, costos y pérdidas de servicios.

Las fuentes consultadas hicieron un llamado urgente al Gobierno y al Congreso para implementar medidas ante el incremento en los precios del combustible y para que cesen los bloqueos.

Durante el primer trimestre del 2026, la logística en Guatemala ha enfrentado un entorno adverso que evidencia serias limitaciones estructurales, lo que afecta directamente la competitividad y productividad del país, comentó Enrique Font, presidente de la Cámara de Industria de Guatemala (CIG).

El ejecutivo explicó que la recurrencia de bloqueos, sumada a la precariedad de la infraestructura vial y al rezago portuario, ha generado presiones constantes sobre las cadenas de suministro, y citó algunas cifras.

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En condiciones normales, el costo logístico del valor de los productos oscila entre 10% y 15%; sin embargo, en Guatemala este incrementa hasta un rango de 25% a 32%, lo cual encarece bienes y servicios, tomando en cuenta las condiciones de infraestructura y las limitaciones de movilidad, según el directivo.

Añadió que, en promedio, en un día de bloqueos, cada guatemalteco económicamente activo pierde Q217.59.

Refirió que el CIEN ha documentado más de 400 bloqueos al año, lo que representa más de 30 mensuales. Esta situación interrumpe rutas estratégicas, eleva costos y reduce la previsibilidad operativa.

Además, la velocidad promedio de circulación ha caído de 58 km/h en el 2000 a 27 km/h en el 2025, lo que ha incrementado significativamente los tiempos de traslado y los costos operativos.

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Consultado sobre el impacto que podría reflejarse durante la Semana Santa en el sector y el abastecimiento comercial si continúan los bloqueos, explicó que estos han afectado corredores logísticos clave como la CA-9 y CA-10, así como conexiones hacia oriente y occidente del país, interrumpiendo el flujo eficiente de mercancías desde aduanas, centros de producción y distribución.

“Esta situación ha generado incrementos sustanciales en los tiempos de tránsito, desvíos operativos, mayor consumo de combustible y sobrecostos logísticos, que pueden situarse entre 10% y 25%, dependiendo de la severidad y duración de los bloqueos”, expresó.

Aunque no se anticipa un desabastecimiento generalizado, advirtió que sí podrían presentarse distorsiones en la disponibilidad y distribución de productos durante uno de los períodos de mayor dinamismo económico del país.

Ante ese escenario, el sector industrial hizo un llamado a garantizar la libre circulación y el funcionamiento eficiente de las rutas logísticas como condición fundamental para asegurar el abastecimiento oportuno y la estabilidad de los mercados.

Transporte extraurbano de pasajeros

Carlos Vides, presidente de la Gremial de Transporte Extraurbano de Guatemala (Gretexpa), explicó que entienden que los bloqueos son una forma de manifestación para exigir atención a peticiones, pero no los comparten, ya que afectan la movilización de la población.

Señaló que es urgente que el Gobierno y el Congreso aprueben medidas para mitigar el alza de los precios de los combustibles, no solo para evitar el aumento en el precio de los servicios, sino también para que cesen los bloqueos.

Para estar #Actualizado: El subsidio a gasolina y diésel abre debate: sugieren utilizar fondos de los Codedes para cubrir su costo.

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Indicó que esta semana el área más afectada ha sido el norte del país, especialmente los departamentos de Izabal y Petén, así como el oriente.

Más de 24 horas llevan varadas numerosas unidades en La Ruidosa, alrededor del kilómetro 245 de la ruta al Atlántico. A ello se suman bloqueos en Río Hondo y El Rancho, lo que perjudica a quienes se dirigen hacia Las Verapaces, Zacapa, Chiquimula, Izabal y Petén.

Para el sector, los costos operacionales han aumentado hasta 100% y hay reclamos constantes de los pasajeros.

Vides agregó que solo en un día, en la ruta hacia oriente, el sector ha tenido pérdidas operacionales de hasta Q1 millón.

Cuando una unidad tipo pullman queda varada, se pierden alrededor de Q10 mil diarios, por el costo de dejar de utilizarla en otro recorrido, el consumo de combustible para mantener encendido el aire acondicionado, el pago de horas extra al piloto, además de los riesgos asociados. Algunas líneas han optado por suspender sus viajes hasta que la situación se normalice.

En el caso de los buses parrilleros, el costo diario estimado de pérdida es de Q6 mil.

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Solo en municipios del oriente, hay más de 300 buses detenidos.

De continuar los bloqueos, podría perderse la temporada alta de pasajeros por Semana Santa. Según el directivo, en el sábado anterior al Domingo de Ramos del 2025 se movilizaron alrededor de 500 mil pasajeros, pero ahora el panorama es incierto.

Transporte de carga

En La Ruidosa, había más de cuatro kilómetros de camiones varados esperando cruzar, señaló Héctor Fajardo, director general de la Cámara de Transportistas Centroamericanos (Catransca).

Indicó que los efectos para el transporte pesado de carga son considerables, especialmente en rutas estratégicas como la del Atlántico, que conecta con los puertos, y en el oriente, rumbo a la frontera con El Salvador.

Este período es de alta demanda para el transporte de carga, ya que durante la Semana Santa hay varios días con restricciones para este tipo de unidades, por lo que muchos viajes se adelantan.

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Además, se ven afectados los costos de oportunidad, ya que al quedarse varada una unidad se pierde la posibilidad de rotarla para otros trayectos.

El sector estima que, por cada 24 horas de detención, una unidad de carga seca representa un costo de US$115, incluyendo pago al piloto, viáticos y combustible. El costo es aún mayor para unidades refrigeradas, pues deben mantenerse encendidas.

A esto se suman los ajustes por el alza del combustible, añadió.

Turismo

En el sector turismo ya se reportan cambios en la programación de viajes hacia distintos destinos. De mantenerse la situación, la temporada alta de Semana Santa también se verá afectada, afirmó Rolando Schweikert, presidente de la Cámara de Turismo de Guatemala (Camtur).

CONTENIDO PARA SUSCRIPTORES

Los operadores de turismo, que trabajan con grupos organizados, expresan preocupación por el aumento en los costos de combustible y en otros servicios. Como los paquetes se venden con antelación, el sobrecosto no se puede trasladar a los viajeros.

A ello se suman los efectos de los bloqueos: las personas prefieren quedarse una noche más en un mismo sitio a la espera de que se libere el paso, lo que afecta la visita a otros destinos y perjudica la experiencia turística.

De continuar los bloqueos, se prevén muchas cancelaciones, ya que los operadores priorizan la seguridad y comodidad de los viajeros.

“El sector está muy preocupado porque ya estamos a las puertas de Semana Santa y no se puede transitar por varias áreas”, afirmó Schweikert.

#Congreso | Autoridades del Ministerio de Economía de Guatemala y el Ministerio de Energía y Minas de Guatemala informan que han presentado más de 70 denuncias ante el Ministerio Público de Guatemala por posibles irregularidades en precios de combustibles.

Además, reportan… pic.twitter.com/yXgf63IL3C
— Oscar Vásquez Mijangos (@oa_vasquezz) March 26, 2026

Se ha sabido de casos en los que viajeros optaron por otros destinos como El Salvador, Costa Rica, Belice o el sur de México. “Las alarmas se encienden apenas se oyen rumores de bloqueos, y todo el esfuerzo de promoción se pierde”, dijo.

Según el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), se proyectan cinco millones de viajes internos y 102 mil turistas extranjeros para esta Semana Santa.

Sin embargo, esa cifra podría disminuir si no se resuelve el conflicto pronto, además el incremento en los precios de los combustibles también desincentivaría a los viajeros nacionales, añadió.

Cuando ocurren estas situaciones, las pérdidas son considerables y afectan a hoteleros, operadores turísticos, transportistas, restaurantes, proveedores de alimentos y bebidas, entre otros.

Licitación PEG 5: cómo quedó la distribución de generación del suministro eléctrico a partir del 2030

Thu, 26 Mar 2026 22:00:00 +0000

energía

Licitación PEG 5: cómo quedó la distribución de generación del suministro eléctrico a partir del 2030

Con la realización de 74 rondas sucesivas en la modalidad de subasta inversa electrónica —con precios descendentes—, las distribuidoras EEGSA y Energuate adjudicaron a 57 centrales de generación el suministro de electricidad, como parte de la licitación PEG 5.

Natiana Gándara y Oscar Vásquez

26 de marzo de 2026

16:00h

En la subasta inversa electrónica 48 compañías con 93 centrales de generación entraron a competir como parte de la licitación PEG 5. (Foto, Prensa Libre: Junta Licitadora PEG 5).

La subasta se llevó a cabo el miércoles 25 de marzo, en un evento que duró más de 15 horas, con 74 rondas sucesivas.

Como parte de la quinta licitación del Plan de Expansión de Generación (PEG 5), 50 empresas presentaron ofertas técnicas en febrero último; de estas, 48 fueron calificadas como técnicamente solventes para participar en la fase de ofertas económicas.

Diversas empresas participaron con más de una propuesta, lo que sumó un total de 93 centrales de generación incluidas en dichas ofertas, de las cuales fueron adjudicadas 57.

La Empresa Eléctrica de Guatemala, S. A. (EEGSA) y Energuate —que integra a Deocsa y Deorsa— indicaron que se avanzó en la etapa de evaluación económica “tras un proceso marcado por una alta participación del mercado y un mecanismo de subasta inversa electrónica que promueve la competencia y la eficiencia en la contratación de energía a largo plazo”.

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La PEG 5 es la licitación más grande en la historia del país, con la cual las distribuidoras buscan contratar el suministro de electricidad por hasta 1,400 megavatios (MW) de potencia garantizada y 150 MW de potencia instalada.

El suministro debe empezar a partir del 2030, de forma escalonada, hasta el 2033. El plazo de los contratos será de hasta 15 años para plantas nuevas o existentes con adiciones, y de cinco años para las que ya están en operación.

El objetivo, explicaron las distribuidoras, es “asegurar el abastecimiento eléctrico a largo plazo”.

Respecto de la subasta inversa, las compañías explicaron que es un mecanismo de adjudicación que permite a los participantes ajustar sus precios en tiempo real, lo que favorece la obtención de condiciones más competitivas para los usuarios finales.

CONTENIDO PARA SUSCRIPTORES

Añadieron que, como resultado de dicha subasta, la energía adjudicada en la PEG 5 fue “todo un éxito”.

Las 57 plantas de generación representan una matriz tecnológica diversificada, que aporta mayor eficiencia, seguridad y sostenibilidad al sistema eléctrico nacional, aseguraron las distribuidoras, aunque aún no brindaron detalles.

La subasta fue administrada por la firma especializada Quantum America, y participaron diversas entidades como observadores.

Una vez adjudicada la energía por medio de la subasta, corresponde a la Comisión Nacional de Energía Eléctrica (CNEE) aprobar oficialmente los resultados y, posteriormente, realizar la suscripción de contratos con los proveedores adjudicados.

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Según el cronograma de la PEG 5, la adjudicación oficial está prevista para el 22 de abril, y después se dispondrá de un plazo para la firma de los contratos.

Datos preliminares

Aunque las distribuidoras no divulgaron el volumen adjudicado, ni el tipo de recurso ni las compañías ganadoras, se conoció de forma extraoficial que fueron adjudicados 1,419 MW.

De ese total, el 71.6% —alrededor de 1,016 MW— corresponde a generadoras con recursos renovables, principalmente solares nuevas con baterías, y varias hidroeléctricas ya existentes.

Con recursos de gas, aunque se tenían expectativas de adjudicar hasta la mitad de lo licitado, solo se asignaron 15 MW para gas natural y 42.1 MW para combinaciones con gas natural.

CONTENIDO PARA SUSCRIPTORES

Sin embargo, estos datos deberán ser oficializados por las distribuidoras y la CNEE.

Aumento de precios de gasolinas en Guatemala genera tensión en el Congreso por impacto económico

Thu, 26 Mar 2026 21:39:58 +0000

congreso

Aumento de precios de gasolinas en Guatemala genera tensión en el Congreso por impacto económico

El alza de los combustibles en Guatemala generó cuestionamientos de diputados al Ejecutivo, mientras el Ministerio de Economía se desligó del control de precios y atribuyó el aumento a factores internacionales.

26 de marzo de 2026

15:39h

El incremento en los precios de los combustibles generó tensiones en el Congreso de la República, donde diputados del bloque VOS cuestionaron a funcionarios del Ejecutivo por la falta de acciones concretas para contener el impacto en la economía de los guatemaltecos.

Durante una citación, autoridades del Ministerio de Economía aclararon que no tienen competencia directa en la fijación de precios de los combustibles, al señalar que la rectoría del sector corresponde al Ministerio de Energía y Minas.

“Como tema económico, muchas veces se nos consulta, pero no todo depende de este ministerio”, afirmó la ministra de Economía, Gabriela García, quien insistió en que el alza responde a factores externos, particularmente al contexto internacional.

No obstante, las autoridades reconocieron que el incremento ya tiene efectos en el país, especialmente en el diésel, por su impacto en el transporte y en la cadena de distribución de productos.

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Ante este escenario, el Ejecutivo impulsa un subsidio a los combustibles que incluye diésel, gasolina regular y superior. La propuesta deberá ser conocida y aprobada por el Congreso, debido a que implica el uso de recursos públicos.

En paralelo, las autoridades informaron que se han presentado 79 denuncias ante el Ministerio Público por posibles irregularidades en los precios detectadas en estaciones de servicio. Estas acciones derivan de monitoreos realizados en conjunto con la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor.

Según explicaron, existen indicios de posibles distorsiones en el mercado, aunque será el ente investigador el encargado de determinar si se trata de prácticas de especulación o de acuerdos ilegales.

Durante la citación, diputados también señalaron la posibilidad de concertación de precios en el mercado de gas propano, especialmente en la presentación de cilindros de 25 libras, donde varias empresas han mantenido precios similares durante años. Sobre este punto, los funcionarios indicaron que este tipo de prácticas están prohibidas por la Ley de Competencia, pero requieren pruebas para ser sancionadas.

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Además, el Ejecutivo advirtió sobre un posible efecto a mediano plazo en el precio del gas propano, derivado del comportamiento del mercado internacional en medio de tensiones geopolíticas.

Pese al aumento en combustibles, las autoridades aseguraron que, hasta ahora, no se han detectado incrementos atípicos en la canasta básica, aunque mantienen un monitoreo constante ante el riesgo de que los costos se trasladen al consumidor final.

El debate evidenció la presión política en torno al tema y la demanda de medidas más inmediatas, mientras el Gobierno insiste en que cualquier acción debe seguir los canales legales establecidos.

#Congreso | Autoridades del Ministerio de Economía de Guatemala y el Ministerio de Energía y Minas de Guatemala informan que han presentado más de 70 denuncias ante el Ministerio Público de Guatemala por posibles irregularidades en precios de combustibles.

Además, reportan… pic.twitter.com/yXgf63IL3C
— Oscar Vásquez Mijangos (@oa_vasquezz) March 26, 2026

No aprueban subsidio previo a la Semana Santa 2026

En este contexto, el Ejecutivo planteó subsidiar el diésel y el gas propano durante seis meses para contener el alza. La propuesta incluía un apoyo de Q10 por galón de diésel y Q20 por cilindro de gas, pero no avanzó en el Congreso de la República, donde los diputados rompieron quorum y se retiraron a receso de Semana Santa sin discutir las iniciativas.

Tras el freno en el Congreso, analistas económicos señalan que una de las vías más viables para implementar subsidios no sería una ampliación del presupuesto, sino una readecuación presupuestaria, es decir, reorganizar fondos ya existentes para financiar el apoyo sin aumentar el techo de gasto del Estado.

Esta opción, explican, podría facilitar la aprobación política y permitir una respuesta más rápida ante el alza de los combustibles, en un contexto internacional que sigue siendo incierto.

Ambición y talento distinguen a jóvenes emprendedores, según empresarios estadounidenses

Thu, 26 Mar 2026 18:22:01 +0000

EMPRENDEDORES

Ambición y talento distinguen a jóvenes emprendedores, según empresarios estadounidenses

Más de 200 jóvenes guatemaltecos participaron en un programa regional que fortalece sus negocios mediante mentorías internacionales y conexiones con nuevos mercados.

Para leer más: Qué es el subsidio a la gasolina y al gas: Lo que proponía el Gobierno, por qué se frenó en el Congreso y qué opciones quedan

26 de marzo de 2026

12:22h

Jóvenes emprendedores guatemaltecos participan en un programa regional de aceleración, organizado por World Vision Guatemala, que les brinda mentorías internacionales y herramientas para fortalecer sus negocios y expandirse a nuevos mercados. (Foto, Prensa Libre: World Vision Guatemala)

Guatemala se posiciona como un punto clave para el impulso del emprendimiento juvenil en la región, así lo consideran los mentores estadounidenses que participaron en la primera fase de programa de aceleración de negocios impulsado por World Vision Guatemala y Give Ventures.

Durante el evento, que tuvo lugar en la Ciudad del Guatemala el 24 de marzo, los emprendedores compartieron experiencias, fortalecieron sus habilidades y recibieron acompañamiento de empresarios estadounidenses, quienes han brindado mentorías y capacitaciones a lo largo del proceso.

Durante la jornada, los jóvenes recibieron acompañamiento de empresarios estadounidenses, quienes compartieron experiencias, mentorías y herramientas para fortalecer áreas clave como finanzas, administración, estrategia comercial y expansión de mercados.

Además, la iniciativa promueve la creación de conexiones internacionales, facilitando oportunidades para que los emprendedores puedan expandir sus negocios hacia nuevos mercados y consolidar sus proyectos a nivel regional.

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Los jóvenes guatemaltecos tienen una gran ambición por salir adelante

Matthew Holguin, fundador de Give Ventures y Working to Give, aseguró que el potencial de los jóvenes emprendedores guatemaltecos es “realmente ilimitado” y destacó que, más allá de las habilidades técnicas, existe una cualidad clave que marca la diferencia en su desarrollo.

Holguin enfatizó que una de las mayores fortalezas que ha identificado en Guatemala es la ambición de los jóvenes, a quienes describió como una generación con una “motivación para salir adelante” de superación. Indicó que ese deseo de aprender, mejorar sus condiciones de vida y generar impacto en sus comunidades es un factor determinante que no puede ser enseñado en ninguna mentoría.

“los emprendedores aquí demuestran un gran impulso y un fuerte deseo de aprovechar las oportunidades.”

Matthew Holguin, fundador de Give Ventures y Working to Give

El empresario también resaltó que este nivel de compromiso no siempre es común en otros contextos, lo que convierte al talento joven guatemalteco en un perfil con alto potencial para desarrollarse y aprovechar oportunidades dentro de programas de aceleración empresarial.

Publicenter: nace cuando su propietario tenía 12 años

Entre los participantes figura Joel Soberaniz, originario de Quetzaltenango y fundador de Publicenter, un emprendimiento enfocado en marketing y publicidad. Relató que su proyecto nació cuando tenía 12 años, a partir de la necesidad de encontrar alternativas de desarrollo en su comunidad y de demostrar que los jóvenes pueden construir oportunidades sin migrar.

Su propuesta busca ayudar a pequeños negocios a posicionarse a través de redes sociales, perifoneo (publicidad usando altavoces en motocicleta) y publicidad física, adaptada al tipo de cliente y al contexto local. Para él, uno de los principales retos de emprender siendo joven en Guatemala ha sido enfrentar el prejuicio asociado a la edad. Sin embargo, considera que esa barrera también le ha impulsado a demostrar con resultados que la juventud no limita la capacidad de emprender.

Soberaniz señaló que las mentorías recibidas en el programa le han permitido reforzar conocimientos en finanzas, relación con clientes y proyección empresarial. Más allá del posible apoyo económico, valoró el componente motivacional del proceso, ya que, dijo, no solo enseña, sino que también inspira a replicar lo aprendido con otros jóvenes de su comunidad.

Cotziteco: apoya a más de 150 productoras

Otra de las participantes es Trinidad Berdúo, originaria de San José Ojetenam, San Marcos, quien lidera Cotziteco, un emprendimiento de tés e infusiones artesanales elaborados con plantas nativas, 100% orgánicas. Su proyecto, además de promover productos naturales, genera impacto social al involucrar a mujeres productoras del área.

Según explicó, actualmente el emprendimiento beneficia de forma directa a 150 personas e indirectamente a más de 400, principalmente mujeres de comunidades como Esquipulas y Caballito. Su meta es posicionar la marca en mercados locales, nacionales e internacionales, al tiempo que fortalece el desarrollo económico de más familias.

Berdúo destacó que una de las lecciones más importantes adquiridas durante las capacitaciones ha sido comprender la importancia de asignar valor real a cada costo del proceso productivo, incluida la depreciación de la maquinaria. Ese aprendizaje, afirmó, permitirá tomar mejores decisiones financieras y fortalecer la sostenibilidad de la empresa.

Naturaguas: un emprendimiento que empezó con Q60

En el encuentro también participó Manuel Ochoa, fundador de Naturaguas, un negocio enfocado en la producción de bebidas naturales como horchata, pepino con chía y espinaca con piña. El emprendimiento surgió como respuesta a los problemas de salud asociados al consumo excesivo de bebidas artificiales y busca ofrecer alternativas más saludables al consumidor.

Relató que uno de sus mayores desafíos fue iniciar con recursos limitados. Contó que comenzó con apenas Q60, vendiendo horchata entre vecinos y en el campo de futbol, y que la falta de historial crediticio dificultó el acceso a financiamiento. Pese a ello, sostuvo que la aceptación del producto ha sido positiva, lo que le ha permitido consolidar el proyecto durante los últimos tres años y medio.

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Ochoa explicó que actualmente sus productos se comercializan en la cabecera departamental, en centros educativos y en actividades deportivas, aunque ya trabaja en una estrategia para expandirse hacia la ciudad capital. Aseguró que una de las enseñanzas más valiosas del programa ha sido comprender que llevar control de las cuentas permite proyectar el crecimiento del negocio y evitar gastos innecesarios.

Finanzas unos de los principales retos

El encuentro dejó en evidencia que el talento joven guatemalteco no solo busca salir adelante, sino también convertirse en motor de cambio en sus territorios. Con formación, acompañamiento y acceso a nuevas redes, estos emprendedores apuestan por construir negocios sostenibles que fortalezcan la economía local y generen oportunidades donde antes solo parecía haber límites.

Aunque los emprendimientos representados en el encuentro pertenecen a sectores distintos, los jóvenes entrevistados coincidieron en un mismo desafío: la necesidad de fortalecer sus conocimientos en finanzas y control contable.

“Si no conocen sus números, no conocen su negocio”, resumió el Holguin al explicar la importancia de que los jóvenes entiendan sus finanzas, aunque no sean especialistas en contabilidad.

Una apuesta por el talento joven

El proceso continuará con una capacitación virtual de 12 semanas y más adelante con una competencia regional de pitch por capital de inversión, en la que participarán jóvenes de Guatemala, El Salvador y Honduras.

Este año, Guatemala será sede de esa etapa programada para agosto.

Bloqueos en Guatemala: cámaras empresariales exigen liberar rutas y garantizar la libre locomoción

Thu, 26 Mar 2026 17:00:55 +0000

Economía

Bloqueos en Guatemala: cámaras empresariales exigen liberar rutas y garantizar la libre locomoción

Cámaras empresariales rechazan bloqueos en carreteras y exigen restablecer la libre locomoción.

Óscar García

26 de marzo de 2026

11:00h

La ruta al Atlántico registra caos vial por bloqueo en el kilómetro 245. (Foto Prensa Libre: captura de video)

Los bloqueos en Guatemala continúan este jueves 26 de marzo en rechazo al aumento de los precios de los combustibles y al sistema limitador de velocidad.

Las manifestaciones en carreteras cumplen cuatro días consecutivos y afectan la movilidad de miles de personas, así como el traslado de productos.

La situación es más complicada en el kilómetro 245 de la ruta al Atlántico, en la aldea La Ruidosa, municipio de Morales, departamento de Izabal, donde manifestantes interrumpieron el paso casi 24 horas y el caos vial continúa.

La situación fue similar el miércoles, cuando se registraron al menos cinco bloqueos en la ruta al Atlántico y en tramos de Chiquimula y Jutiapa.

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Además, el lunes 23 caravanas de vehículos del transporte pesado ingresaron por los accesos principales a la capital para manifestar.

Ante esta situación, que complica la movilidad en el país, cámaras empresariales se han pronunciado contra estas acciones que limitan la locomoción.

Agexport, en un comunicado, manifestó su rechazo al bloqueo en el km 245, en La Ruidosa, Izabal.

“Esta situación impacta gravemente la movilidad y el desarrollo de las actividades productivas del país. Por esta ruta circulan diariamente cerca de 1 mil 500 contenedores de exportación hacia Puerto Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios, además de ser un corredor estratégico para el abastecimiento de combustibles, insumos y materias primas esenciales para la economía nacional”.

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También exigió a las autoridades competentes “actuar de inmediato, activando los protocolos establecidos en la ley e intervenir con firmeza para garantizar el derecho constitucional de libre locomoción y restablecer el orden en esta vía clave”.

“Guatemala no puede detenerse. Cada hora de inacción profundiza las pérdidas económicas, pone en riesgo empleos y debilita la competitividad del país. Es momento de actuar con decisión y responsabilidad para restablecer la circulación y proteger el funcionamiento de la economía nacional”, solicitó.

La Cámara de Comercio manifestó: “Bloqueo ilegal en ruta al Atlántico persiste y genera millones en pérdidas. Urge acción inmediata de las autoridades”.

Remarcó su “enérgico rechazo” a los bloqueos en puntos neurálgicos de la ruta al Atlántico, que conecta al país con los puertos de Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios, lo cual ocasiona graves daños y pérdidas millonarias a los guatemaltecos y a la economía nacional.

“Urge que la Corte de Constitucionalidad resuelva el amparo interpuesto ayer —25 de marzo— por esta Cámara, a efecto de que se garanticen los derechos de libre locomoción, comercio, industria y trabajo de todos los guatemaltecos”, subrayó.

Agregó: “Exigimos a las autoridades responsables del orden público —presidente de la República, ministro de Gobernación y director de la PNC— actuar de inmediato para liberar los puntos bloqueados y restituir el libre tránsito en esta ruta crítica para el país”.

A decir de la Cámara de Comercio, Guatemala no puede seguir bajo acciones de grupos que, al margen de la ley, paralizan el país y ocasionan graves daños a la población.

La Cámara del Agro también se pronunció por los bloqueos que continúan en Guatemala y rechazó estas acciones que afectan un punto estratégico como la ruta al Atlántico.

Indicó que el libre tránsito de personas y mercancías es un derecho fundamental y una condición indispensable para el funcionamiento de la economía.

También exigió al presidente de la República, al ministro de Gobernación y a la Policía Nacional Civil “actuar de manera inmediata para liberar las rutas bloqueadas, restablecer el orden público y garantizar el libre tránsito en el territorio nacional”.

Además, instó al Ministerio Público a investigar y deducir responsabilidades contra todas las personas y grupos organizados involucrados en la participación, coordinación y financiamiento de estas acciones, que constituyen delitos y atentan contra la seguridad del tránsito y de las personas.

Efectos de los bloqueos

Según la Cámara del Agro, los bloqueos generan impactos como:

Se impide el tránsito de mercancías, lo que afecta exportaciones e importaciones
Se compromete el ingreso de combustibles y otros insumos energéticos esenciales para la vida de las familias guatemaltecas
Se afecta la salida de productos perecederos del sector agro, altamente sensibles al tiempo
Se generan pérdidas económicas inmediatas y mayores costos logísticos
Se pone en riesgo el abastecimiento nacional

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Asuetos de Semana Santa en Guatemala: días oficiales y pago según el Código de Trabajo

Thu, 26 Mar 2026 14:00:00 +0000

ECONOMÍA

Asuetos de Semana Santa en Guatemala: días oficiales y pago según el Código de Trabajo

Muchos guatemaltecos en relación de dependencia se preguntan si el descanso de Semana Santa inicia desde el mediodía del Miércoles Santo. Sin embargo, ¿qué establecen realmente las leyes vigentes en Guatemala?

26 de marzo de 2026

08:00h

El Código de Trabajo establece tres días de asueto en Semana Santa; laborarlos implica un pago adicional del 50%. (Foto, Prensa Libre: EFE)

Aunque para algunos el descanso de Semana Santa comienza antes por decisión de sus empleadores, no toda la semana es considerada asueto obligatorio.

El Código de Trabajo define con precisión cuáles son los días oficiales y cómo deben pagarse en caso de laborarse.

¿Qué días son asueto oficial en Semana Santa?

De acuerdo con el Código de Trabajo (artículo 127), los trabajadores del sector privado tienen derecho a tres días de descanso con goce de salario durante la Semana Santa:

Jueves Santo

Viernes Santo

Sábado Santo

Por otro lado, existen empresas del sector privado e instituciones públicas que otorgan descanso desde el mediodía del miércoles o incluso el día completo. No obstante, esta práctica depende de cada empleador, ya que por ley los asuetos oficiales comprenden únicamente de jueves a sábado.

Estos días son considerados asuetos oficiales y que deben ser remunerados, lo que significa que el trabajador debe recibir su salario normal, aunque no preste servicios.

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En el caso de quienes laboran de lunes a viernes, generalmente aplican dos días de descanso (jueves y viernes), mientras que quienes trabajan sábado también gozan del tercer día.

¿Se pagan los asuetos aunque no se trabajen?

Sí. La ley establece que los asuetos deben pagarse como si fueran días trabajados, sin ningún descuento para el trabajador.

Este derecho forma parte de las garantías laborales mínimas y aplica a todos los empleados del sector privado.

¿Qué pasa si un trabajador debe laborar en asueto?

El Código de Trabajo también regula los casos en los que, por la naturaleza del puesto, un trabajador debe laborar durante estos días.

Según el artículo 128, si un empleado presta servicios en un día de asueto:

Debe recibir su salario normal por el día

Más un 50% adicional, como mínimo, al considerarse trabajo extraordinario

En términos prácticos, esto equivale a recibir como mínimo 1.5 veces el salario diario.

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Además, el Ministerio de Trabajo ha reiterado que laborar en asuetos no debería ser la regla, salvo en actividades especiales o servicios continuos, y siempre debe respetarse la compensación correspondiente.

Un descanso limitado y una propuesta para ampliarlo

Aunque la Semana Santa abarca varios días, la legislación guatemalteca únicamente reconoce tres como descanso obligatorio.

En este contexto, diputados oficialistas han impulsado la iniciativa 6727, denominada Ley de Descanso en Familia, que propone ampliar los días de descanso durante la Semana Santa, contemplando un asueto más extenso y que los trabajadores puedan compartir esas fechas festivas con sus familias.

La iniciativa se remitió el 17 de marzo a la Comisión de Salud y Asistencia Social, sin embargo, al 25 de marzo aún no se conoce el dictamen de esta.

Subasta del PEG 5 define nueva generación eléctrica con alta competencia

Thu, 26 Mar 2026 12:00:00 +0000

Licitación

Subasta del PEG 5 define nueva generación eléctrica con alta competencia

Licitación busca garantizar suministro de electricidad por 15 años para cubrir la demanda de las distribuidoras Energuate y EEGSA. Se tenía alta expectativa en la ofertas solares y gas.

26 de marzo de 2026

06:00h

La presentación de las ofertas económicas de la quinta licitación del Plan de Expansión de Generación (PEG 5) se llevó a cabo el miércoles 25 de marzo, en la modalidad de subasta inversa, con rondas sucesivas de puja.

Luis Ortiz, presidente de la Comisión Nacional de Energía Eléctrica (CNEE) e integrante de la Junta de Licitación, explicó que, de los 50 participantes con oferta técnica, 48 fueron calificados como válidos, es decir, técnicamente solventes para continuar en el proceso y presentar su oferta económica.

Todas las empresas validadas se presentaron a la subasta, que se realizó con rondas sucesivas de puja o competencia de precios hacia la baja, hasta lograr adjudicar a los ganadores.

Los 48 oferentes representan alrededor de 95 proyectos de generación, ya que varios se presentaron con múltiples plantas o propuestas de generación combinada, agregó Ortiz.

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El funcionario indicó que la competencia se desarrolla con libertad y que cada participante busca hacer sus mejores ofertas.

“La importancia de las rondas sucesivas es que, sin importar el punto de partida, la oferta siempre es hacia abajo, hasta encontrar el óptimo de precio para lo que queremos comprar”, expresó.

Extensa subasta

Luego de once horas de evento, alrededor de las 8.30 de la noche del miércoles, se habían efectuado 57 rondas sucesivas de la subasta, pero el proceso continuaba.

En forma preliminar se conoció que no se adjudicaron de altos volúmenes de generación con gas como se tenía la expectativa en esta licitación. La Junta Licitadora debe dar los resultados y luego ser conocidos por las autoridades.

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Competencia

Respecto de si se podrán bajar los precios en comparación con los actuales, el funcionario señaló que se da una fuerte competencia, ya que todos buscan ganar un espacio en los contratos. “Creemos que van a llegar al óptimo de sus estimaciones de precio”, indicó, y añadió que el modelo permite optimizar el conjunto de precios, por lo que considera que los resultados serán positivos.

Ortiz recordó que hay muchas propuestas de energía solar con baterías, solar sin almacenamiento y de gas natural. Consideró que la competencia entre estas sería fuerte.

Agregó que les gustaría contar con más hidroeléctricas, pero recordó que en los últimos años se han enfrentado dificultades para desarrollar ese tipo de proyectos.

También se identificó una propuesta de generación geotérmica.

La fase de las ofertas económicas se llevó a cabo por medio de subasta inversa, donde los participantes debían presentar precios más bajos para seguir en la competencia por la adjudicación de contratos. (Foto, Prensa Libre: Junta Licitadora PEG 5).

Diversificación de la matriz

El ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, refirió que tienen altas expectativas por la cantidad de competidores y los volúmenes ofertados.

Además de garantizar el suministro y diversificar la matriz energética, uno de los propósitos es lograr mejores precios de generación, uno de los componentes de las tarifas al usuario.

Entre las propuestas hubo generación con gas natural y esquemas renovables con baterías de almacenamiento, que permiten dar firmeza a fuentes intermitentes y competir en igualdad de condiciones con las termoeléctricas, resaltó Ventura. Sin embargo aún falta conocer los resultados finales por oferente y tipo de recurso de generación.

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Las distribuidoras EEGSA y Energuate buscan contratar mil 550 megavatios —mil 400 de potencia garantizada y 150 de demanda—, pero recibieron ofertas técnicas por más del doble: tres mil 797 megavatios —tres mil 623 de potencia y 174 de demanda—.

Algunas de las novedades son propuestas de generación con gas y solares con baterías para almacenaje, hidroeléctricas, y otras combinadas con carbón y biomasa.

Las distribuidoras estiman que se podría atraer US$3 mil 700 millones en inversión.

Subsidio a los combustibles y diésel: expertos sugieren quitar recursos a Codedes para financiarlo

Thu, 26 Mar 2026 11:00:00 +0000

asignación

Subsidio a los combustibles y diésel: expertos sugieren quitar recursos a Codedes para financiarlo

Analistas de centros de investigación económica recomiendan el uso de recursos de los Consejos Departamentales de Desarrollo (Codedes) para financiar el pliego de subsidios propuestos ante la carestía del diésel, las gasolinas y el propano.

26 de marzo de 2026

05:00h

Analistas de centros de investigación económica recomiendan el uso de recursos de los Codedes para financiar el pliego de subsidios propuestos ante la carestía del diésel, las gasolinas y el propano. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

El uso de los recursos asignados para este ejercicio fiscal a los Consejos Departamentales de Desarrollo (Codedes), tanto en aporte ordinario como extraordinario, puede destinarse al financiamiento de los programas de subsidios, expusieron analistas del Instituto Centroamericano de Estudios Fiscales (Icefi) y de la Asociación de Investigación y Estudios Sociales (Asíes).

La medida es viable y puede ser una respuesta inmediata para los consumidores, dado que los recursos no están siendo utilizados, indicaron los consultados. En el planteamiento se toma como referencia que, en los últimos años, la ejecución de los Codedes ha sido baja, por lo cual habrá un remanente no ejecutado.

Los datos oficiales indican que los Codedes tienen un presupuesto vigente de Q13 mil 767 millones para el 2026 y registran una ejecución de 0.29% al 25 de marzo.

Icefi plantea usar fondos de Codedes para subsidio

Para Ricardo Barrientos, director del Icefi, el Congreso de la República debería trabajar en una modificación del presupuesto, ya que, con base en criterios técnicos, se anticipa que en el 2024 y el 2025 la asignación presupuestaria actual para los Codedes no se ejecutará en su totalidad.

“Por lo tanto, ahí hay suficiente espacio presupuestario y recursos ya aprobados para financiar el subsidio. Alcanza de sobra, porque los Consejos tienen más de Q13 mil millones y este año pueden ejecutar unos Q8 mil millones”.

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Explicó que solo en ese rubro habría entre Q5 mil millones y Q6 mil millones “que ya se sabe que no se ejecutarán”.

Respalda recorte a Codedes para financiar subsidio

En esos términos coincide Érick Coyoy, analista de Asíes, quien considera que los Codedes, al no ejecutar todo su presupuesto, “es factible pensar que una parte del techo presupuestario de los Codedes se utilice para asignar recursos al subsidio de los combustibles”.

A su juicio, es legalmente viable y, en el programa que planteó el Ejecutivo y que el Congreso aprobó, serían los diputados quienes lo modifiquen.

“Es factible, financiera y legalmente, recortar el presupuesto de los Codedes, considerando que no lo van a ejecutar”, añadió Coyoy.

Ejemplificó que, respecto de los recursos, el Congreso debería decidir si los fondos que se aprueban para el subsidio provienen del IVA-Paz, que se asigna a los Consejos, o si el Gobierno debería identificar otras fuentes.

Lo que sí es factible es utilizar el espacio presupuestario que no ejecutarán los Codedes, pero el Congreso deberá analizar de dónde saldrán esos recursos financieros, ya que existe un articulado que solo ese organismo podría modificar.

Subsidio a gasolinas y diésel: la readecuación gana terreno frente a una ampliación presupuestaria

Thu, 26 Mar 2026 06:10:00 +0000

apoyo temporal

Suscriptores

Subsidio a gasolinas y diésel: la readecuación gana terreno frente a una ampliación presupuestaria

El camino para aprobar un programa emergente para los consumidores de derivados del petróleo quedó en suspenso por posiciones técnico-financieras y no avanzó como se esperaba. Analistas explican la viabilidad de las propuestas.

26 de marzo de 2026

00:10h

El programa de apoyo temporal por el alza de los combustibles quedó en suspenso en el Congreso de la República debido a discusiones técnico-financieras. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

La viabilidad de una readecuación presupuestaria para financiar el subsidio estatal a los consumidores de diésel planteado —entre Q8 y Q10 por galón—, gasolina superior y regular —Q5— y propano —Q20— es lo recomendable, según analistas económicos, en lugar de una ampliación del techo global del presupuesto.

Representantes del Instituto Centroamericano de Estudios Fiscales (Icefi) y de la Asociación de Investigación y Estudios Sociales (Asíes) expusieron los alcances de una readecuación frente a una ampliación presupuestaria, mecanismos utilizados en las finanzas públicas.

El martes 24 de marzo, lo que parecía ser una respuesta a la demanda de los consumidores por el alza desmedida de los combustibles en el mercado interno —que genera presión en el nivel de precios— quedó en suspenso por una discusión técnico-financiera en el Congreso de la República entre diputados y jefes de bloque de distintas bancadas.

Horas antes, el presidente Bernardo Arévalo anunció medidas de emergencia para contrarrestar, en parte, el alza de los precios de los derivados del petróleo en el mercado interno, así como sus efectos de segunda vuelta en la economía, pero que se necesita el aval en el Legislativo.

Readecuación es lo más viable

El director ejecutivo del Icefi, Ricardo Barrientos, declaró que, si se opta por una ampliación presupuestaria, se tendría que identificar la fuente de financiamiento adicional a las ya contempladas en el presupuesto vigente —Q167 mil 109 millones—. A su juicio, los ingresos tributarios, no tributarios ni de capital no serían suficientes.

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Indicó que ya se ha explicado que los recursos de caja líquidos disponibles no serán suficientes y que no hay tiempo para aprobar un préstamo con algún organismo financiero internacional, por lo que solo quedaría la emisión de bonos del Tesoro —deuda bonificable—, lo cual “no es lo aconsejable”.

A su entender, el financiamiento del subsidio estatal propuesto debería hacerse por medio de una readecuación presupuestaria. Explicó que los diputados del Congreso de la República deberían modificar el presupuesto general de ingresos y egresos y buscar espacios presupuestarios y recursos ya aprobados para financiar el subsidio, que requerirá entre Q2 mil millones y Q3 mil millones.

“Definitivamente debe ser una readecuación, sin ampliación y sin aprobación de deuda pública adicional”, remarcó Barrientos.

Al ampliar el presupuesto, también se tendría que modificar el presupuesto de ingresos, por lo que la única salida técnica sería la deuda pública bonificada, y existen suficientes recursos técnicos y logísticos para que el subsidio sea directo en la bomba de despacho.

Implicaría recortes en otras partidas

Érick Coyoy, exviceministro de Finanzas y analista de Asíes, indicó que, en rigor, una ampliación presupuestaria es un término más amplio y ambiguo, porque se refiere a una modificación del gasto vigente, pero no especifica cuáles serían esos cambios.

Citó como ejemplo que, en el 2024, en la ampliación solicitada por el Ejecutivo y aprobada por el Congreso, se le denominó readecuación, porque se ampliaron unos rubros y se redujeron otros. Por esa razón, ahora las autoridades centrales hacen esa referencia: no solo se ampliaría el rubro del subsidio temporal —que actualmente no existe—, sino que también se reduciría el gasto en otras entidades para liberar recursos.

Aclaró que, en este momento, no existen recursos para financiar el programa de apoyo temporal y que, en este punto específico, tendría que hacerse una ampliación, como lo plantea el Congreso. Sin embargo, el Ejecutivo considera reducir el presupuesto en otros rubros para lograr la compensación.

“Definitivamente debe ser una readecuación, sin ampliación y sin aprobación de deuda pública adicional”.

Ricardo Barrientos, Icefi

Si el Congreso amplía el techo total del presupuesto vigente por el monto del subsidio, no se contemplaría la reducción de otros rubros de gasto. En cambio, el Ejecutivo sí considera recortes en otras partidas al hablar de readecuación, como se hizo en el 2024.

Si la propuesta oficial es de Q1 mil 600 millones y no se recortan esos gastos, sería necesario ampliar el techo global del presupuesto por ese monto, ejemplificó.

Por otro lado, si se recortan esos Q1 mil 600 millones, “básicamente serían transferencias de unos rubros a otros”.

Redirigir recursos de Codedes a subsidios

Hugo Maul, del Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (CIEN), declaró que, en términos generales, se debe analizar a profundidad la propuesta de subsidio, ya que el mercado internacional del petróleo muestra una alta volatilidad.

Explicó que ahora puede ser necesario un apoyo social temporal, pero luego el mercado de precios se corrige, lo cual puede derivar en complicaciones políticas, por lo que no es un proceso “muy fácil en qué lo pongo y luego lo quito”.

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A su juicio, comprometer gasto público para algo que parcialmente se puede corregir después es un riesgo muy grande para las finanzas públicas.

Sobre el mecanismo que se plantea en las propuestas de apoyo, consideró que es mejor hablar de un subsidio focalizado, en lugar de una dispersión, que —según indicó— no necesariamente llega a la población que realmente lo necesita, sino a otros grupos de personas que no lo requieren, sobre todo propietarios de vehículos de gasolina, en su mayoría del área metropolitana y de ciudades del interior, por lo que se termina financiando a población que sí tiene la posibilidad de pagar los precios.

“Es una mala herramienta redistributiva”, reiteró.

En todo caso, consideró necesario el subsidio al combustible diésel, pero no a las gasolinas.

“Lo mejor sería una readecuación presupuestaria”, precisó.

Justificó que, si en algún momento se quitan recursos a los Consejos Departamentales de Desarrollo (Codedes), que tienen una alta asignación presupuestaria para este año, pero cuyos proyectos son deficientes —algunos incluso con rentabilidad social negativa—, es mejor que esos fondos se destinen a subsidios para la población.

Esta posición, dijo, se asume si se considera una readecuación presupuestaria, ya que se tomarían recursos de los Codedes. “Sería un uso que puede resultar mejor que el de algunos proyectos que los Consejos probablemente se estarían planteando”.

“Lo positivo de la readecuación es que, ahora que los diputados quieren el subsidio y que ellos mismos asignaron recursos a los Codedes, también definan de dónde se quitarán esos fondos. No es sencillo recortar gasto y deben justificar por qué algo que antes era bueno ahora ya no lo es, y por qué existe una mejor alternativa”, apuntó.

Maul enfatizó que ahora a los diputados se les debe “pasar la factura”: “yo le quito a este, pero le doy al otro”.

Junta Monetaria mantiene tasa en 3.50% y prevé alza de la inflación por impacto del petróleo

Thu, 26 Mar 2026 02:09:34 +0000

precios

Junta Monetaria mantiene tasa en 3.50% y prevé alza de la inflación por impacto del petróleo

En medio de un contexto internacional marcado por el alza en el precio del barril de petróleo, los integrantes de la Junta Monetaria (JM) decidieron mantener en 3.50% la tasa líder de interés de política monetaria.

Rosa María Bolaños y Oscar Vásquez

25 de marzo de 2026

20:09h

Los miembros de la Junta Monetaria (JM) decidieron por unanimidad mantener en 3.50% la tasa líder de interés de política monetaria, que es un instrumento para controlar el nivel de precios. (Foto Prensa Libre: Cortesía Banguat)

Los miembros de la Junta Monetaria (JM) decidieron por unanimidad mantener en 3.50% la tasa líder de interés de política monetaria, que es un instrumento para controlar el nivel de precios, durante la sesión efectuada esa noche.

Dado el comportamiento del precio internacional del barril de petróleo, que ha mostrado un alza por el conflicto geopolítico internacional desde el pasado 28 de febrero, los precios en el mercado interno han mostrado una reacción que podría impactar en la inflación.

En febrero, el ritmo inflacionario se ubicó en 1.56%, la inflación intermensual en 0.34% y la acumulada en 0.16%; sin embargo, podrían observarse variaciones en marzo.

El pronóstico es que la inflación muestre un incremento y pueda alcanzar 3.50% en diciembre.

Banguat prevé alza de inflación en marzo

José Alfredo Blanco Valdés, vicepresidente del Banco de Guatemala, explicó en conferencia de prensa que el pronóstico preliminar indica que la inflación en marzo podría aumentar y pasar de 1.56% a 2.6%, aunque el dato oficial se conocería el 7 de abril próximo.

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Aclaró que en este momento proyectar la inflación es complicado debido a la volatilidad y la incertidumbre.

“Conforme se están comportando los precios, en marzo la inflación intermensual podría ser de aproximadamente 1.14%, lo que llevaría a una variación interanual de 2.61%, desde el 1.56% registrado en febrero”, explicó en la conferencia.

El cálculo es aproximado, con base en los datos que maneja la banca central, y refleja el posible comportamiento de la variable, atribuible a la volatilidad que podría presentarse en los siguientes días y a las expectativas de los agentes económicos, indicó Blanco Valdés.

Añadió que se da seguimiento a la tendencia del petróleo, como ocurrió en el 2022, cuando se registró un aumento en la inflación.

Reiteró que el conflicto geopolítico internacional es considerado por los mercados como de corta duración; sin embargo, es probable que en abril se observe un impacto en la inflación, aunque dependerá de los acontecimientos.

“Conforme se están comportando los precios, en marzo la inflación intermensual podría ser de aproximadamente 1.14%, lo que llevaría a una variación interanual de 2.61%, desde el 1.56% registrado en febrero”

José Alfredo Blanco Valdés, Banguat

Blanco Valdés afirmó que hay noticias de conversaciones entre los países involucrados, lo que ha calmado a los mercados, y que el precio del petróleo —que subió hasta US$100 el WTI (referencia para Guatemala)— cerró este miércoles en US$90, por lo que disminuyó. Los mercados descuentan que es un fenómeno temporal y que terminará en un “relativo corto plazo”.

No obstante, apuntó que la incertidumbre y la volatilidad siguen siendo altas.

José Alfredo Blanco, vicepresidente del Banguat presentó la decisión de mantener la tasa de interés en 3.50% (Foto Prensa Libre: Cortesía Banguat).

Banguat mantiene proyección de crecimiento para 2026

En la conferencia de prensa se explicó que, en el ámbito interno, se resaltó el comportamiento positivo de la mayoría de los indicadores de corto plazo de la actividad económica, congruente con la estimación de crecimiento prevista para el 2026, que se mantiene entre 3.1% y 5.1%, con un valor central de 4.1%.

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Blanco Valdés remarcó: “El conflicto bélico en Oriente Medio, que por el momento se considera temporal, de persistir por un tiempo prolongado, podría generar una leve desaceleración del ritmo de crecimiento en Guatemala, dado su historial de resiliencia”.

Añadió que, con relación al ritmo inflacionario, en febrero del 2026 este se ubicó por debajo del límite inferior de la meta determinada por la JM (4% más/menos 1 punto porcentual), como resultado, principalmente, de choques de oferta internos favorables en algunos alimentos y de precios de los combustibles más bajos que los del año anterior.

En la conferencia de prensa se dio a conocer que, para la Junta Monetaria, siguen prevaleciendo condiciones de baja inflación y que los pronósticos y las expectativas continúan apuntando a que esta se ubicará por debajo del valor central de la meta en el 2026.

Sin embargo, se destacó que dichas proyecciones siguen estando condicionadas a riesgos al alza, particularmente por la eventual intensificación y prolongación del conflicto geopolítico en Oriente Medio, que podría provocar presiones inflacionarias importadas, las cuales deberán evaluarse oportunamente, conforme evolucione el mercado mundial de energéticos.

Riesgos globales aumentan por tensiones geopolíticas

Sobre el ámbito externo, se indicó que las perspectivas de crecimiento económico a escala mundial siguen siendo positivas para el presente año, aunque la incertidumbre y los riesgos a la baja se han incrementado debido a la reciente intensificación de los conflictos geopolíticos en Oriente Medio y a la persistencia de políticas proteccionistas.

La Junta Monetaria, siguen prevaleciendo condiciones de baja inflación y que los pronósticos y las expectativas continúan apuntando a que esta se ubicará por debajo del valor central de la meta en el 2026

El funcionario de la banca central añadió que las interrupciones en el comercio de petróleo en Oriente Medio, originadas por el conflicto geopolítico, han provocado un alza considerable en el precio internacional del crudo, aunque sus efectos sobre la inflación importada y las cadenas mundiales de suministro dependerán de la intensidad y duración del conflicto.

La próxima sesión para evaluar la tasa líder está programada para el 29 de abril.

Historial

Desde mayo 2022, la tasa líder ha subido de 1.75% a 5% pero luego bajo a 4%:

De enero a abril del 2022: 1.75%
Mayo 2022: 2%
Junio 2022: 2.25%
Agosto 2022: 2.75%
Septiembre 2022: 3%
Noviembre 2022:3.75
Enero 2023: 4.25%
Febrero 2023: 4.50%
Marzo 2023: 4.75%
Abril 2023: 5%
Mayo 2023: 5%
Junio 2023: 5%
Agosto 2023: 5%
Septiembre 2023: 5%
Noviembre 2023: 5%
Febrero 2024: 5%
Marzo 2024: 5%
Abril 2024: 5%
Mayo 2024: 5%
Junio 2024: 5%
Agosto 2024: 5%
Septiembre 2024: 4.75%
Noviembre 2024: 4.50%
Febrero 2025: 4.50%
Marzo 2025: 4.50%
Abril 2025: 4.50%
Mayo 2025: 4.50%
Junio 2025: 4.50%
Agosto 2025: 4.25%
Septiembre 2025: 4%
Noviembre 2025: 3.75%
Febrero 2026: 3.50%
Marzo 2026: 3.50%

Superintendencia de Competencia propone subir a Q20 millones las multas por concertación de precios de combustibles

Thu, 26 Mar 2026 00:56:18 +0000

Normativas

Superintendencia de Competencia propone subir a Q20 millones las multas por concertación de precios de combustibles

El Directorio de la Superintendencia de Competencia (Sicom) presentó ante el Congreso de la República su primera recomendación normativa, relacionada con la investigación y sanción por aumentos de precios en los combustibles.

25 de marzo de 2026

18:56h

Luego del aumento de precios de los combustibles durante marzo han surgido denuncias y propuestas de entidades para investigar y fortalecer sanciones. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

La propuesta consiste en reformar la Ley de Comercialización de Hidrocarburos en lo relativo a las sanciones contra las empresas que practiquen acuerdos para establecer los precios de los combustibles.

El directorio de la Superintendencia de Competencia (Sicom) plantea que las multas contra empresas, distribuidoras o gasolineras que se pongan de acuerdo para fijar precios que actualmente llegan hasta Q3 millones se eleven hasta a Q20 millones. Esto, con el fin de evitar prácticas que afecten a los consumidores, explicaron los directores.

Para ello, proponen homologar las sanciones por concertación de precios y otras prácticas anticompetitivas en el sector de hidrocarburos con las establecidas en la Ley de Competencia para este tipo de prácticas, en el artículo 97.

Indicaron que con esta reforma se permitirá que el Ministerio de Energía y Minas (MEM) imponga “multas ejemplares” a quienes se coludan.

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La segunda propuesta consiste en que a partir de diciembre del 2026, la facultad de investigar y sancionar la concertación de precios en el mercado de combustibles sea competencia exclusiva de la Sicom, sin perjuicio de las atribuciones de supervisión técnica y regulatoria del MEM.

Esto se plantea al tomar en cuenta que la parte de la Ley de Competencia relacionada con la prevención, investigación y sanción de las prácticas anticompetitivas entra en vigor en diciembre próximo.

El presidente del directorio de la Sicom, Javier Bauer, refirió que en este momento la Superintendencia solo puede promover la competencia y proponer modificaciones legislativas y normativas para que exista mayor libertad en el mercado, ya que la segunda fase establecida por la ley entra en vigor el 9 de diciembre próximo.

Explicó que han dado seguimiento a la crisis actual de los precios de los combustibles y que han sostenido conversaciones con el ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, además de evaluar la normativa del sector.

CONTENIDO PARA SUSCRIPTORES

Para formular la propuesta se cuenta con dictámenes jurídicos.

El MEM seguiría como ente rector en el tema de los combustibles, vigilando la parte técnica y apoyando en los procesos de investigación que realice la Superintendencia de Competencia, se añadió.

“Es importante lograr que las normas en materia de competencia sean lo más uniformes posible en toda la República de Guatemala y, en este sentido, vemos muy relevante que el Congreso de la República analice esta propuesta. Así, la concertación de precios que ya se regula en la Ley de Hidrocarburos tendrá multas disuasivas, al igual que las que existen en la Ley de Competencia”, agregó.

La propuesta está firmada por los tres directores titulares: Bauer, Edgar Guzmán y Jorge Mario González, así como por el director suplente Luis Velásquez Pérez.

#Congreso |

La Superintendencia de Competencia de Guatemala presenta su primera recomendación normativa al Congreso de la República de Guatemala para reformar la ley de hidrocarburos y sancionar acuerdos de precios en combustibles.

La propuesta plantea aumentar las multas de… pic.twitter.com/A5FzlDNG4U
— Oscar Vásquez Mijangos (@oa_vasquezz) March 25, 2026

La entrada en vigor de la Ley de Competencia está dividida en dos fases: la primera, vigente desde enero del 2025, se refiere a la promoción de la competencia.

La segunda, relacionada con la investigación y sanción, comenzará a aplicarse el 10 de diciembre del 2026; por ello, la Sicom aún no puede investigar ni sancionar casos, además de que no puede aplicar la norma de forma retroactiva.

En materia de prácticas anticompetitivas, las sanciones podrán imponerse hasta después de diciembre, pero antes deberá realizarse un proceso de investigación, seguido de una fase de defensa por parte de las empresas. Luego, el directorio resolverá si procede la sanción, explicó Bauer el viernes 20 de marzo.

En esa ocasión, el funcionario precisó que los casos de posible especulación y acaparamiento son competencia exclusiva de la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco), según lo establece la Ley de Protección al Consumidor y Usuario, reformada mediante el artículo 110 de la Ley de Competencia. En ese ámbito, la Superintendencia no tiene injerencia.

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Actualmente, la ley solo permite a la Sicom recomendar la eliminación de barreras a la libre competencia mediante propuestas basadas en análisis, así como efectuar monitoreos de precios para fomentar condiciones más equitativas. Por ello, el directorio aprobó la realización de un monitoreo del sector de combustibles para detectar obstáculos que encarezcan los precios, como trámites excesivos, señaló Bauer.

Este monitoreo busca identificar condiciones y barreras a la competencia, a fin de formular recomendaciones de política pública.

Velásquez agregó, en esa oportunidad, que este ejercicio evaluará precios, volúmenes disponibles, niveles de inventario, frecuencia de abastecimiento y condiciones de competencia en el sector, y enfatizó que “será un monitoreo integral que no se limitará al consumidor final”.

Por qué es más caro el diésel que la gasolina en Guatemala cuando hay alguna crisis

Thu, 26 Mar 2026 00:08:59 +0000

economía

Por qué es más caro el diésel que la gasolina en Guatemala cuando hay alguna crisis

El diésel es, en general, el combustible más barato en Guatemala, pero también el que más sube en crisis internacionales. ¿Qué factores explican este comportamiento?

25 de marzo de 2026

18:08h

El diésel, aunque es el combustible más barato en Guatemala, en parte, por su menor carga impositiva, es también el más sensible a crisis internacionales, registrando las mayores alzas por su alta demanda global. (Foto, Prensa Libre: ShutterStock)

Desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán el pasado 28 de febrero, los precios de los combustibles han registrado un alza sostenida en Guatemala. Sin embargo, este comportamiento no es nuevo.

Un escenario similar ocurrió durante la guerra entre Rusia y Ucrania en 2022, cuando los precios internacionales se dispararon.

En ambos casos, el diésel, pese a ser el combustible más económico en el país, ha sido el que presenta mayor fluctuación.

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¿Por qué el diésel es más barato en Guatemala?

En condiciones normales, el diésel mantiene un precio inferior al de las gasolinas superior o regular en Guatemala debido principalmente a su carga impositiva.

El director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (AGEG), Enrique Meléndez, explica que, incluso a nivel internacional, el diésel suele ser más caro que la gasolina, pero en Guatemala esta relación se invierte por el factor impositivo.

Meléndez comenta que, el impuesto al diésel es de aproximadamente Q1.30 por galón, mientras que el de las gasolinas alcanza los Q4.70, lo que genera una diferencia directa en el precio final.

“El precio internacional del diésel es más alto que el de la gasolina, pero aquí el impuesto más bajo hace la diferencia en el precio local”, señala.

A esto se suma que Guatemala cuenta con un mercado libre de competencia, lo que en períodos de estabilidad permite precios más competitivos frente a otros países de la región.

Por qué el diésel sube más ante conflictos

Pese a su menor precio local, el diésel es el combustible que más aumenta cuando hay crisis internacionales. Esto responde a una combinación de factores globales.

Meléndez indica que actualmente existe una alta demanda mundial de diésel y una oferta limitada, lo que presiona los precios.

“Los inventarios globales de diésel son menores y la demanda se ha incrementado. Es un fenómeno global, no exclusivo de Guatemala”, explica.

Alta demanda y menor oferta

El diésel es fundamental para el transporte pesado, la industria y la logística, tanto en Guatemala como a nivel mundial. En el país, representa más del 50% del consumo de combustibles.

Durante conflictos, su uso aumenta aún más debido a:

Operaciones militares

Transporte de suministros

Acumulación de reservas estratégicas

Además, la oferta se ve afectada por:

Reducción en la producción de refinerías

Restricciones en exportaciones de países clave

Menores inventarios globales

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Guatemala: precios bajos, pero más sensibles

El modelo de libre mercado en Guatemala, según explica Enrique Meléndez, también incide directamente en la volatilidad de los precios de los combustibles.

A diferencia de países como Honduras, El Salvador o Costa Rica, donde existen esquemas de control, subsidios o ajustes periódicos, en Guatemala los precios responden de forma inmediata a la dinámica internacional y a la competencia interna.

En escenarios de estabilidad, esta competencia entre expendedoras favorece precios más bajos para el consumidor. Sin embargo, en contextos de crisis, cuando los precios internacionales se disparan, el mercado local refleja esos incrementos con mayor rapidez.

De acuerdo con Meléndez, esta dinámica provoca que el país registre:

Precios más competitivos en períodos de estabilidad

Aumentos más acelerados en momentos de crisis

Precios mensuales de combustibles en Centroamérica, Panamá y Estados Unidos de enero 2025 a febrero 2026 (Captura de Pantalla informe MEM)

Meléndez explica que, aunque en países como El Salvador o Costa Rica los precios se mantienen estables en el corto plazo durante los conflictos, esto responde a la forma en que ajustan sus tarifas. En el caso salvadoreño, los precios se sugieren cada 15 días, mientras que en Costa Rica el esquema es similar, con revisiones periódicas que suavizan las variaciones.

Sin embargo, advierte que este mecanismo no elimina los incrementos, sino que los retrasa. “Cuando los precios internacionales suben, ese impacto se mantiene por varias semanas. Incluso después de que el conflicto disminuye, los precios altos continúan reflejándose durante un tiempo”, señala.

Diferencias en el modelo explican el impacto

Las variaciones en los combustibles en Centroamérica no dependen solo del contexto internacional, sino del modelo de cada país.

En Guatemala, el libre mercado traslada los aumentos de forma inmediata. En Honduras, los subsidios amortiguan el impacto, mientras que El Salvador, Panamá y Costa Rica aplican ajustes periódicos que suavizan las alzas.

En Nicaragua y Costa Rica, la estabilidad reciente podría responder a que ya tenían precios altos antes del conflicto.

Estas diferencias explican por qué el impacto es desigual en la región.

Ejecutivo reafirma próxima vigencia del etanol en junio del 2026 y el Cacif respalda la implementación

Wed, 25 Mar 2026 15:55:31 +0000

Etanol

Ejecutivo reafirma próxima vigencia del etanol en junio del 2026 y el Cacif respalda la implementación

No se aplazará el inicio de la mezcla de etanol en gasolinas, afirmó el Presidente, Bernardo Arévelo, mientras que el Cacif expresó su apoyo a dicha obligación que está incluida en el Acuerdo de Comercio Recíproco con Estados Unidos.

25 de marzo de 2026

09:55h

La mezcla de 10% de etanol por galón de gasolina está prevista que entre en vigencia de forma obligatoria el 30 de junio del 2026, fecha establecida por el gobierno en el Acuerdo Gubernativo 257-2025. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

El presidente de la República, Bernardo Arévalo, dijo el martes que no se aplazará el inicio de vigor de la obligación de mezclar 10% de etanol a las gasolinas, establecida para el 30 de junio próximo.

Refirió incluso que es un aspecto positivo en este contexto de alzas en el precio de las gasolinas porque el etanol tiene precios más bajos.

Conforme se acerca la fecha para que inicie la vigencia de esa medida, han surgido voces pidiendo un aplazamiento en la fecha o la posibilidad de que su uso no sea obligatorio sino opcional, incluso con algunas iniciativas que se han presentado en el Congreso de la República.

El mandatario afirmó que, aunque el Acuerdo de Comercio Recíproco con Estados Unidos, que establece el compromiso de Guatemala de hacer esfuerzos para adquirir 50 millones de galones a ese país, aún no está en vigencia, sí se puede importar etanol de este u otros países.

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Mineco dice que Guatemala se comprometió a “hacer los esfuerzos” por comprar etanol a EE. UU.

Arévalo refirió que en el marco del acuerdo con dicho país se incluye la compra de etanol entre los compromisos, pero eso no significa que se limita la compra en ningún momento, en la actualidad ni a otros proveedores.

Si no se compra etanol a Estados Unidos en el marco del acuerdo, se podría adquirir fuera del marco de ese convenio, además de que se puede comprar a cualquier productor del mundo, por lo que no hay un problema de abastecimiento, aseguró el presidente.

Acerca de la producción nacional indicó que, según tiene conocimiento, la mayoría está siendo exportada, porque en Guatemala no se utiliza hasta la fecha, por lo que habría que analizar en su momento cual va a ser la condición en la que ese etanol se quedara en Guatemala, ya que se tiene un libre mercado, y va a depender de factores como la comparación de precios que habrá entre el etanol de maíz que venga de Estados Unidos y el de caña de azúcar que se produce en Guatemala.

Además, considera que no se necesitará de expansión del cultivo de caña si por ejemplo las necesidades de etanol se suplen con el producido con maíz o de cualquier tipo importado de Estados Unidos o de cualquier otro país.

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Cacif apoya acuerdo con EE. UU. y el etanol

El Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif) emitió el martes un comunicado en el cual expresa reafirma su respaldo al Acuerdo de Comercio Recíproco entre Guatemala y Estados Unidos y a su implementación integral, ya que lo considera una herramienta estratégica para fortalecer la inversión, dinamizar el comercio y elevar la competitividad del país.

Al respecto expone que dicho acuerdo refleja compromisos orientados a modernizar el entorno económico, facilitar el intercambio comercial y ampliar las oportunidades de Guatemala en su principal mercado.

Por ello, refirió que su implementación debe de abordarse “con una visión técnica, responsable y alineada con los intereses de largo plazo del país”.

Sumado a ello, el Cacif también expresó su apoyo al mandato de la mezcla del 10% de etanol (E10) en las gasolinas, indicando que el desarrollo del mercado de etanol, que incluye dicho mandato, refleja factores positivos como: constituye una oportunidad para diversificar la matriz energética, reducir la dependencia de precios derivados del petróleo, mejorar en la huella ambiental y en salud, impulso de nuevas inversiones y avanzar en el cumplimiento de los acuerdos comerciales adquiridos.

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Luego de dar a conocer su postura, el Cacif hizo “un llamado a evitar la desinformación y a acompañar este proceso con responsabilidad y rigor técnico. Guatemala necesita certeza, coherencia y el cumplimiento pleno de sus acuerdos comerciales”.

El sector empresarial organizado reafirma su respaldo al Acuerdo de Comercio Recíproco entre Guatemala y Estados Unidos y a su implementación integral, al considerarlo una herramienta estratégica para fortalecer la inversión, dinamizar el comercio y elevar la competitividad del… pic.twitter.com/Whauv4F9fC
— CACIF (@CACIFGuatemala) March 24, 2026

Licitación de energía PEG 5: hoy presentan ofertas económicas por medio de subasta inversa

Wed, 25 Mar 2026 11:00:00 +0000

Economía

Licitación de energía PEG 5: hoy presentan ofertas económicas por medio de subasta inversa

Como parte del proceso de la mayor licitación de energía eléctrica en la historia del país, conocida como PEG 5, para este miércoles 25 de marzo está prevista la fase de recepción de ofertas económicas.

25 de marzo de 2026

05:00h

La recepción de ofertas económicas dentro de la licitación de energía PEG 5 será por medio de subasta inversa este 25 de marzo. En la foto la fase de recepción de ofertas técnicas en febrero último. (Foto, Prensa Libre: Rosa María Bolaños).

Las compañías participantes harán sus propuestas mediante la modalidad de subasta inversa.

En la fase de recepción de ofertas técnicas, efectuada el 12 de febrero último, participaron 50 empresas, que ofrecieron en total 3 mil 797 megavatios, dentro de la quinta licitación para contratos de largo plazo como parte del Plan de Expansión del Sistema de Generación (PEG), conocido como PEG 5, que demanda 1 mil 550 megavatios que busca garantizar el suministro para 15 años.

Desde esa fecha hasta esta semana, la Junta Licitadora analizó las propuestas para determinar si cumplían los requerimientos y podían pasar a la fase de ofertas económicas y participar en la subasta inversa.

En la subasta inversa, los oferentes presentan sus propuestas con una puja de precios a la baja para lograr la adjudicación. Se tiene previsto que se lleven a cabo decenas de rondas.

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Las distribuidoras estiman que la licitación podría representar unos US$3 mil 700 millones en inversiones.

Esto se debe, en parte, a que el evento atrajo interés para instalar plantas de generación nueva, ya que, dentro de la oferta, 2 mil 596 megavatios corresponden a centrales nuevas.

También hay centrales que ya operan en el país y proponen inversiones adicionales, segmento que representa 651.2 megavatios.

Por aparte, está el grupo de oferentes que no hará inversiones adicionales en las plantas con las que participa; en este caso, la oferta llegó a 375 megavatios, y los contratos serán por cinco años.

CONTENIDO PARA SUSCRIPTORES

Los recursos predominantes

Datos de la Junta de Licitación reportan las ofertas técnicas recibidas por tipo de recurso de generación de las 50 compañías que se presentaron en febrero: 1 mil 402 MW con plantas solares (1 mil 305 MW con almacenamiento mediante baterías y 97 MW solo con generación solar).

De gas se ofertaron 1 mil 220 MW, incluidos gas natural, etano y propano.

Las hidroeléctricas, combinadas con solar o eólico, ofertaron 329 MW, mientras que las de solo recurso hidráulico sumaron 148 MW.

También hay combinaciones de biomasa con búnker, carbón o propano por 245 MW; carbón combinado con coque de petróleo o solar, por 195 MW; y solo carbón, con 40 MW. Además, se presentaron propuestas de geotermia (24 MW) y solo búnker (20 MW).

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Luego de esta fase, se programó la adjudicación para el 16 de abril.

Los contratos empezarían a suministrar de forma escalonada entre el 2030 y el 2033.

Lo requerido por las distribuidoras EEGSA y Energuate es de 1 mil 550 megavatios (MW), y se recibieron 3 mil 727 MW.

De ello, el total ofertado de potencia fue de 3,623 MW, mientras las distribuidoras buscan suministrarse 1 mil 400 MW de potencia garantizada.

De energía generada se recibieron ofertas por 174 MW; la demanda es de 150 MW.

Gas natural abre oportunidades en la PEG 5, pero también surgen dudas en contratos y precios

Wed, 25 Mar 2026 06:30:00 +0000

Licitación

Suscriptores

Gas natural abre oportunidades en la PEG 5, pero también surgen dudas en contratos y precios

Una de las innovaciones de la licitación PEG 5 es la posibilidad de atraer generación con gas natural u otros tipos de gas, lo cual ha despertado expectativas, pero también dudas, especialmente por la instalación de plantas, el almacenamiento flotante y si existen en el país las condiciones para ello.

Lea también: PEG 5: Alto interés de empresas por licitación de electricidad PEG 5 y estiman inversiones por US$3 mil 700 millones

25 de marzo de 2026

00:30h

Los participantes en la licitación de energía eléctrica PEG 5 ofertaron 1 mil 220 megavatios para generar con diferentes tipos de gas, principalmente natural. (Foto, Prensa Libre: Shutterstock).

En la fase de recepción de ofertas de la quinta licitación del Plan de Expansión de Generación (PEG 5) se recibieron propuestas por 3,797 megavatios (MW), de los cuales 1,220 MW corresponden a diferentes tipos de gas, como natural, propano y etano —principalmente el primero—, según las distribuidoras que lanzaron el evento.

Dimas Carranza, integrante de la Junta Licitadora, explicó recientemente que algunas inquietudes planteadas por inversionistas que adquirieron las bases de licitación se relacionan con aspectos técnicos, como la capacidad del sistema de transmisión para recibir el alto volumen que generan estas plantas. Además, dudas sobre los permisos necesarios para instalar y operar, así como el acompañamiento gubernamental para gestionar aprobaciones, añadió.

Carranza recordó que el gas natural se visualiza como una tecnología transitoria hacia las energías renovables y, al ser una iniciativa pionera en el país —lanzada por las distribuidoras y aprobada por las autoridades de electricidad—, se han expresado dudas por parte de interesados en licitar respecto de aprobaciones medioambientales, conexión a la red y otras autorizaciones.

Consultado sobre la falta de regulación para el almacenamiento flotante de gas en el mar, Carranza expuso que se publicó un anexo en la primera adenda de las bases de licitación, en el cual se detallan los requisitos técnicos para presentar ofertas. La modificación permite al desarrollador elegir la forma más segura, eficiente y competitiva de ejecutar el proyecto, aseguró.

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Mario Naranjo, gerente general de EEGSA, explicó en febrero que las adendas 3 y 4 abordaron aspectos de precios, pero no la ubicación de las plantas, aspecto que, dijo, es parte del riesgo que asume el inversionista.

Respecto de los permisos, dicho ejecutivo recordó que, aunque la licitación es impulsada por las distribuidoras, las autorizaciones dependen del Gobierno central y de las municipalidades. Añadió que, al tratarse de proyectos estratégicos, se espera que los trámites se realicen con voluntad y acompañamiento institucional para cumplir con los plazos de entrada.

El ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, afirmó en el 2025 que se trabajaba en una mesa interinstitucional para definir qué entidad debe autorizar el almacenamiento flotante de gas en el mar y la infraestructura que conlleva.

Por su parte, el viceministro de Energía, Juan Fernando Castro, explicó en febrero que, aunque el almacenaje se ubique en puertos, estas instituciones no tienen jurisdicción en el mar. Añadió que el Ejército —Ministerio de la Defensa Nacional— tiene la custodia de la franja marina, pero no autoriza este tipo de instalaciones, por lo que se ha mencionado que sería responsabilidad de las municipalidades.

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Castro añadió que este tipo de proyectos requerirá un gasoducto submarino con equipos de protección, medición y seguridad en tierra. Explicó que el gas se transporta en forma líquida a menos 165 grados centígrados y es regasificado a bordo de la nave antes de ser trasladado por tubería a las generadoras. Además, añadió que el Ministerio de Ambiente deberá especializar a su personal en este ámbito.

Víctor Asturias, director del Consejo de la Industria Eléctrica (CIE), señaló que una de las principales preocupaciones sobre estas tecnologías se refiere a la transmisión eléctrica. Explicó que, para ampliar la red de transporte, se espera que el Instituto Nacional de Electrificación (Inde) asuma parte del desarrollo de nuevas líneas, aunque también se incentive la inversión de transmisores privados.

Desde otra perspectiva, Edwin Rodas, asesor senior en Green Energy Consulting, dijo que gran parte de la generación propuesta con gas corresponde a nuevas plantas, y que por el tipo de tecnología requieren una escala de alrededor de 300 MW por planta, cuya inversión podría rondar los US$1,000 millones.

Según Rodas, algunas dudas se relacionan con el modelo de contratos financieros, especialmente por el esquema “take or pay”, que obliga a pagar por el gas contratado, incluso si no se consume. Como el despacho de plantas generadoras se basa en el menor precio, las de gas podrían ser desplazadas por fuentes renovables, lo cual dificulta la planificación de inventarios.

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También expresó dudas sobre la utilidad de la subasta inversa en este contexto, dada la magnitud de la inversión necesaria, el riesgo contractual y la falta de regulación sobre el almacenamiento flotante. Recordó que, en El Salvador, primero se desarrolló una legislación específica antes de implementar esta tecnología.

Oferentes

Entre los oferentes en la PEG 5 que utilizan gas están Aurora Energy (405 MW), Cardinal Energy (310 MW), CH4 Systems LLC (230 MW), Genor y Supra Energy (45 MW cada una), City Petén (15 MW) y Energía del Caribe (120 MW de gas natural), según las distribuidoras.

Esta es la primera vez que se atrae una participación tan alta de generación con gas. Según las autoridades del MEM, se visualiza que al menos unos 700 MW generados con este recurso serán adjudicados, aunque aún debe llevarse a cabo la fase de ofertas económicas, que se presentará este miércoles 25 de marzo mediante subasta inversa.

Félix Morataya Morales, gerente general de City Petén, indicó que esta compañía no tiene dudas, aunque reconoció que traer gas natural al país representa un reto logístico, especialmente en los puertos. Agregó que no enfrentan este problema porque son productores de gas en Petén y buscan aumentar su capacidad.

Sobre si la PEG 5 podría ayudar a reducir los precios de la electricidad, dijo que es posible, aunque los altos costos logísticos del gas natural podrían dificultar la reducción de precios de generación y suministro.

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Otras fuentes del sector indicaron que, pese a la falta de regulación específica sobre almacenamiento flotante, observan oportunidades de inversión y consideran viable el proyecto conforme al marco jurídico vigente.

Aunque reconocen que pueden existir vacíos normativos, afirman que el contenido de los Acuerdos de Compra de Energía (PPA, por sus siglas en inglés) y su historial respaldan este tipo de inversiones.

Sobre qué entidades deben autorizar el almacenamiento flotante, dicha fuente indicó que lograron identificar con claridad a las instancias responsables: Ministerios de la Defensa, de Ambiente y de Comunicaciones, así como la Comisión Portuaria Nacional. Además, señalaron que nuevas leyes portuarias y marítimas ofrecen un entorno más claro para desarrollar estos proyectos.

Respecto de los plazos de ejecución, advirtieron que el suministro de tecnología y equipos críticos representa un reto, por las condiciones que imponen los proveedores: entregas más largas, reservas anticipadas y montos elevados. Esto obliga a cronogramas realistas y revisión del efecto de esos costos en los precios a ofertar.

Si bien los desarrolladores deben contar con proveedores clave como contratos de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC), suministradores de tecnología, combustible, y otros, y con plazos viables, también será importante el acompañamiento gubernamental para evitar demoras en permisos y autorizaciones, añadió la fuente consultada.

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Finalmente, señalaron que la PEG 5 permite a los oferentes definir la fecha de inicio de suministro, lo cual brinda flexibilidad para ajustar los cronogramas a la realidad del mercado.

Otras dudas

Desde el sector de grandes usuarios surgió la inquietud de que, si se adjudica una alta proporción de generación con gas natural, aunque haya contratos de largo plazo, el recurso dependerá de las importaciones y del precio internacional del combustible. No obstante, otras fuentes señalaron que esos contratos contemplan estabilidad en los precios de generación.

En el 2025, José Antonio Lemus, presidente de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), explicó que una opción para la infraestructura sería similar a la del gas propano en Puerto Quetzal, donde una tubería pasa por el fondo de la dársena hasta los depósitos.

Otra alternativa sería ubicar el buque mar afuera, amarrado a boyas conectadas a una tubería para descargar hacia tierra. Consideró viable esta infraestructura, aunque opinó que, por la limitada capacidad de la portuaria, la opción mar afuera sería más conveniente y requeriría autorización del Ministerio de la Defensa, ya que el tendido de tuberías en mar territorial excede la competencia de Puerto Quetzal.

Subsidio a gasolina y diésel en Guatemala: cuánto bajarían los precios y cómo se financiaría

Wed, 25 Mar 2026 06:10:00 +0000

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Subsidio a gasolina y diésel en Guatemala: cuánto bajarían los precios y cómo se financiaría

El Ejecutivo utilizará recursos de saldos de caja para financiar el subsidio a las gasolinas y al propano por un período de 90 días, como respuesta del programa de apoyo temporal ante el aumento de los derivados del petróleo. Por otro lado, en el Congreso se discuten otras propuestas, pero sin consensos.

Óscar García y Paula Carranza

25 de marzo de 2026

00:10h

Casi cuatro semanas después de comenzar el conflicto bélico internacional, así como el bloqueo en el estrecho de Ormuz, que han presionado el incremento del barril de petróleo, el Ejecutivo presentó el programa de apoyo temporal. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Casi cuatro semanas después de comenzar el conflicto bélico internacional, así como el bloqueo en el estrecho de Ormuz, que han presionado el incremento del barril de petróleo —principal materia prima para la refinación de combustibles que se consumen en Guatemala—, el Ejecutivo presentó el programa de apoyo temporal.

La medida consiste en otorgar un subsidio de Q8 para el galón de diésel y Q5 para la gasolina superior y regular, así como de Q20 para el cilindro de 25 libras de gas licuado de petróleo o propano (GLP). Esta iniciativa se presentó al Congreso de la República por el bloque oficial denominada “Ley de Apoyo Temporal”.

Durante una conferencia de prensa dirigida por el gobernante Bernardo Arévalo, se confirmó que el dinero para financiar el programa saldrá de los saldos de caja que mantiene el Ministerio de Finanzas (Minfin), y que no habrá necesidad de recurrir a una ampliación presupuestaria en el Legislativo.

La información la confirmó la viceministra Patricia Carolina Joachín, quien declaró que se realizará una readecuación presupuestaria para ubicar los recursos en el presupuesto vigente y destinarlos al programa de apoyo temporal.

Los datos del Sistema de Contabilidad Integrada (Sicoin) indican que la disponibilidad del Ministerio de Finanzas (Minfin) en saldos de caja, al 24 de marzo, es de Q6 mil 297 millones; es decir, son los recursos disponibles de la administración central por la vía de la recaudación tributaria.

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No es la primera vez que el Ejecutivo recurre a medidas de apoyo temporal, ya que en el 2022 el Congreso de la República aprobó Q2 mil 600 millones para subsidiar a los consumidores de gasolina, diésel, GLP y energía eléctrica, cuando se encareció el barril de petróleo a escala global.

Diésel lidera consumo y presiona costos en la economía

En Guatemala, según datos de la Dirección General de Hidrocarburos (DGH), el consumo diario promedio es de 4.5 millones de galones entre gasolinas y diésel. Este último combustible tiene alta importancia en la economía por el traslado de personas y mercancías, por lo que su impacto es tanto directo como indirecto en los diferentes eslabones de la producción nacional.

En promedio, cada día se consumen dos millones 359 mil galones de diésel y dos millones 199 mil de gasolinas, según cifras disponibles a enero del 2026 sobre la factura petrolera de la DGH.

Además, los registros de la DGH indican que la presentación del cilindro de 25 libras es la de mayor consumo, por lo que tiene impacto en los hogares, sobre todo en la preparación de alimentos. También el producto de consumo masivo como lo es la tortilla y el pan.

Desde el sábado 28 de febrero, cuando comenzó el conflicto geopolítico internacional, los derivados del petróleo que han experimentado alzas significativas en el mercado interno son las gasolinas y el diésel.

Alza del diésel encarecería alimentos y transporte

El gobernante mencionó en la conferencia de prensa que se esperaría efectos de segunda vuelta en la economía; es decir, efectos en otros bienes, productos y servicios a raíz del aumento observado en los combustibles.

“El precio del diésel es sumamente importante, porque al aumentar el precio no solo se afecta el bolsillo de quienes compran el combustible, sino que encarece —lo que se denomina de segunda vuelta— los productos de consumo, la alimentación y el transporte colectivo en todo el país, que se lleva a cabo por medio de vehículos alimentados por diésel”, apuntó el mandatario.

El consumo diario promedio es de 4.5 millones de galones entre gasolinas y diésel. Este último combustible tiene alta importancia en la economía por el traslado de personas y mercancías, por lo que su impacto es tanto directo como indirecto en los diferentes eslabones de la producción nacional.

Arévalo remarcó que la duración del subsidio sería de tres meses (90 días) para atender la emergencia, y que si la crisis se prolonga también se mantendría el programa.

En cuanto al apoyo al cilindro de gas propano, el mandatario aseveró que sería de Q20 para el cilindro de 25 libras.

“Ambas medidas aplicarían en el punto de venta directa, sin trámites u otro tipo de retraso al consumidor”, añadió el jefe de Estado.

Diésel bajaría 24% y gasolinas hasta 14.9%

Con lo declarado por el mandatario y en el escenario de que se apruebe el apoyo temporal, los precios al consumidor en despacho en bomba reflejarían una reducción significativa una vez cobre vigencia.

En la modalidad de autoservicio, en el área metropolitana el precio del diésel era de Q41.39 y, con la reducción de Q8, quedaría en Q33.39; es decir, una disminución del 24% para el consumidor. La gasolina superior pasaría de Q39.39 a Q34.39 y la regular de Q38.39 a Q33.39 en el área metropolitana. En ambos derivados, la reducción alcanzaría 14.5% y 14.9%, respectivamente.

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Estos valores solo serían referenciales, con base en los datos observados el 24 de marzo en las estaciones de servicio del área metropolitana, y aplicarían por tres meses.

Si hay ajustes al alza o a la baja en los siguientes días, esas variaciones deberían reflejarse.

Medidas buscan evitar atrasos en descarga de combustibles

En las acciones temporales, el gobernante afirmó que también se brindará atención preferencial a los buques líquidos a granel que transportan derivados del petróleo, a fin de evitar contratiempos para descargar en las terminales especializadas de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), en Escuintla, y de la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), en Izabal.

El objetivo es evitar que se generen sobrecostos en los fondeos; es decir, la espera en el mar para poder realizar la descarga de los productos refinados.

Estos atrasos en los puertos se traducen en costos logísticos que se trasladan a la estructura de precios.

Al consultar en la página de la EPQ, se constató que ayer había dos buques a la espera de poder recalar.

Guatemala importa el producto de las plantas refinadoras de Estados Unidos (Golfo de México) y de otros países, que se almacena en depósitos especializados.

El presidente Bernardo Arévalo y funcionarios del Gobierno plantean la propuesta temporal para mitigar las alzas a los precios de las gasolinas y diésel. (Foto Prensa Libre: Gobierno de Guatemala).

Congreso debate subsidio y alternativas por alza de combustibles

En la jornada legislativa de este martes 24 de marzo, jefes de bloque de agrupaciones políticas abordaron las iniciativas de ley que buscan mitigar el alza en los precios de los combustibles en el mercado local, lo que ha generado rechazo en varios sectores, entre ellos los transportistas.

En las reuniones participaron autoridades de los ministerios de Economía, Energía y Minas y de la Superintendencia de Administración Tributaria.

“El precio del diésel es sumamente importante, porque al aumentar el precio no solo se afecta el bolsillo de quienes compran el combustible, sino que encarece —lo que se denomina de segunda vuelta— los productos de consumo, la alimentación y el transporte colectivo en todo el país, que se lleva a cabo por medio de vehículos alimentados por diésel”

Bernardo Arévalo, presidente

En la sesión, algunos diputados cuestionaron la capacidad real del Estado para financiar un posible subsidio.

En el debate se resaltó que la propuesta respaldada por el Ejecutivo contempla una readecuación presupuestaria y descarta una ampliación del presupuesto para financiar subsidios al diésel y a las gasolinas.

Algunos parlamentarios afirmaron en la reunión que hay recursos subejecutados que podrían destinarse a este tipo de apoyo temporal, mientras insistieron en que el subsidio debe llegar directamente al consumidor final y no a las compañías importadoras de los derivados.

En la reunión también se plantearon críticas contra algunas empresas del sector de combustibles por posibles antecedentes de irregularidades en el manejo de subsidios y se cuestionó su rol en el aumento de los precios.

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En la sesión, otros bloques rechazaron la vía del subsidio y propusieron como alternativa la suspensión temporal del impuesto a la distribución de petróleo crudo y combustibles derivados de petróleo (IDP) por un período de seis meses (180 días).

Uno de los argumentos es que este tributo se ha pagado históricamente sin reflejarse mejoras en infraestructura vial.

Por el IDP, la tasa es de Q4.70 para el galón de gasolina superior, Q4.60 para la regular y Q1.30 para el diésel.

En la reunión, las autoridades del Ministerio de Energía y Minas subrayaron que, para implementar precios máximos, sería necesario reformar la Ley de Hidrocarburos, ya que el marco legal actual no permite fijarlos, incluso en contextos de crisis.

También se mencionó que se trabaja en conjunto con la Superintendencia de Competencia para identificar en qué etapa de la cadena —importación, distribución o venta final— podría existir especulación y aplicar sanciones.

El Ministerio de Finanzas indicó que, según proyecciones internacionales, el precio del petróleo podría mostrar una tendencia a la baja en los próximos meses, en comparación con lo observado en lo que va de marzo.

Finalmente, el diputado Julio Héctor Estrada, presidente de la Comisión de Finanzas Públicas y Moneda, presentó ante la Instancia de jefes de Bloque una iniciativa de ley que busca establecer un apoyo social temporal para los consumidores de combustibles.

La propuesta contempla subsidios por un período de dos meses, los cuales se verían reflejados en la factura emitida a los consumidores.

La medida entraría en vigor a partir de la publicación de su respectivo reglamento.

El Congreso continúa analizando distintas iniciativas para definir el mecanismo más viable de apoyo ante el incremento del costo de los combustibles.

Jefes de bloque discuten propuestas para mitigar incremento en precios de los combustibles

Tue, 24 Mar 2026 17:58:20 +0000

Economía

Jefes de bloque discuten propuestas para mitigar incremento en precios de los combustibles

Diputados debaten cuál podría ser la medida más adecuada para mitigar el alza de los precios de los combustibles en Guatemala.

24 de marzo de 2026

11:58h

Jefes de bloque del Congreso y autoridades del Ejecutivo en reunión por el tema del alza en los precios de los combustibles. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

Los jefes de bloque de las distintas bancadas del Congreso se reunieron este martes 24 de marzo para discutir iniciativas de ley que buscan mitigar el alza en los precios de los combustibles.

Además, el jefe de cada bancada presentó propuestas para atender esta situación del alza en precios de la gasolina. También estuvieron presentes autoridades de algunos ministerio de Estado.

Durante el análisis de medidas para mitigar el alza de los combustibles, diputados cuestionaron la capacidad real del Estado para financiar un posible subsidio.

En el debate se destacó que la propuesta respaldada por el Ejecutivo contempla una readecuación presupuestaria y descarta una ampliación del presupuesto para financiar subsidios al diésel y a las gasolinas.

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Diputados afirmaron que hay recursos subejecutados que podrían destinarse a este tipo de apoyo, mientras insistieron en que el subsidio debe llegar directamente al consumidor final y no a los importadores.

También plantearon críticas contra algunas empresas del sector de combustibles por posibles antecedentes de irregularidades en el manejo de subsidios y cuestionaron su rol en el aumento de los precios.

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En el debate legislativo, algunos bloques rechazaron la vía del subsidio y propusieron como alternativa la suspensión temporal del impuesto al petróleo durante seis meses, al argumentar que este se ha pagado históricamente sin reflejar mejoras en infraestructura vial.

En la reunión, el Ministerio de Energía y Minas indicó que, para implementar precios máximos, sería necesario reformar la Ley de Hidrocarburos, ya que el marco legal actual no permite fijarlos, incluso en contextos de crisis.

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También indicó que trabaja en conjunto con la Superintendencia de Competencia para identificar en qué etapa de la cadena —importación, distribución o venta final— podría existir especulación y aplicar sanciones.

Por su parte, el Ministerio de Finanzas indicó que, según proyecciones internacionales, el precio del petróleo podría mostrar una tendencia a la baja en los próximos meses.

El diputado Julio Héctor Estrada, presidente de la Comisión de Finanzas Públicas y Moneda, presentó ante la Instancia de jefes de bloque una iniciativa de ley que busca establecer un apoyo social temporal para los consumidores de combustibles.

La propuesta contempla subsidios por un período de dos meses los cuales se verían reflejados en la factura emitida a los consumidores.

La medida entraría en vigor a partir de la publicación de su respectivo reglamento.

El Congreso continúa analizando distintas iniciativas para definir el mecanismo más viable de apoyo ante el incremento del costo de los combustibles. Para las 14 horas de este martes está prevista sesión ordinaria en el Hemiciclo y podría estar en agenda el tema de los combustibles.

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Gobierno defiende subsidios al diésel y gas ante alza de combustibles

Tue, 24 Mar 2026 15:44:37 +0000

Economía

Gobierno defiende subsidios al diésel y gas ante alza de combustibles

Arévalo explica las iniciativas que diputados oficialistas presentaron en el Congreso, con la intención de que haya subsidio para el diésel y el propano.

Óscar García y Paula Carranza

24 de marzo de 2026 | 09:44h

El presidente Bernardo Arévalo se refirió este martes 24 de marzo, en la conferencia de prensa conocida como La Ronda, al incremento en los precios de los combustibles y habló sobre posibles subsidios para el diésel y el propano.

El mandatario dijo que se trata de una situación preocupante desde la perspectiva del contexto internacional, que tiene impacto directo en Guatemala, particularmente en la economía, y que es un asunto que merece atención.

En las últimas semanas, Guatemala ha registrado incrementos en los precios de los combustibles por el conflicto bélico en Medio Oriente.

Arévalo añadió que esta situación los ha llevado a tomar una serie de acciones para mitigar el impacto en la economía de los guatemaltecos.

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Afirmó que trabajan con el equipo de Gobierno para impulsar, a la brevedad, medidas que eviten costos portuarios innecesarios en la entrada de combustibles al país.

Explicó que esta medida ya se aplica en Puerto Quetzal y Puerto Santo Tomás de Castilla; además, garantizan atención inmediata a los buques que transportan combustible para evitar costos y retrasos por fondeo y espera.

Remarcó que esto evita que se sumen más costos a las facturas, lo cual tendrá un impacto directo.

Añadió que este 24 de marzo habrá sesiones en el Congreso en las que se analizarán las medidas que podrían tomarse desde el Legislativo para mitigar los efectos del incremento en los costos del combustible.

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Explicó que diputados del oficialismo han presentado una serie de iniciativas que buscan mitigar los efectos y esperan que haya consenso.

¿Cuáles son las iniciativas?

Según Arévalo, fue presentada la iniciativa 6734, Ley de Apoyo Temporal para la Reducción del Precio del Diésel, ya que, si el precio de este aumenta, no solo afecta el bolsillo de los guatemaltecos, sino que encarece los alimentos y el transporte de productos.

Afirmó que en el Congreso hay una conversación activa alrededor de esta propuesta y se estudia la posibilidad de otorgar un subsidio al diésel durante tres meses; en caso de que la crisis se extienda, la medida también se ampliaría.

Indicó que se espera un aumento de Q8 por galón de diésel durante tres meses.

Aunque, según una diapositiva presentada en la conferencia, el subsidio podría ser de seis meses y de Q10 por galón, aplicable al precio de bomba de despacho final.

El mandatario también se refirió a la iniciativa 6735, Ley de Apoyo Social Temporal a los Consumidores de Propano.

De ser aprobada, habría un subsidio de Q20 por cilindro de gas de 25 libras durante seis meses.

Según Arévalo, el cilindro de 25 libras es el que más utilizan las familias guatemaltecas. El subsidio aplicaría desde el punto de venta, sin trámites que lo retrasen.

Dijo que no hay tiempo que perder y que se necesita que el Congreso avance en estos procesos, porque los guatemaltecos esperan que la política responda con medidas puntuales.

En la ronda de preguntas, el presidente remarcó que espera que el Congreso alcance un acuerdo que permita generar los subsidios para reducir costos.

También fue consultado sobre por qué el Ejecutivo no presentó una propuesta aparte para mitigar el aumento en los precios de los combustibles. Arévalo respondió que el Ejecutivo está tomando medidas, entre estas, prevenir costos adicionales que se acumulan con la llegada de los buques cargueros.

Para leer más: Dependencia de gasolina impacta en economía de la población y recaudación en Guatemala

Afirmó que ese tipo de medidas las puede tomar el Ejecutivo directamente; sin embargo, las disposiciones relacionadas con el combustible por medio de subsidios o la suspensión de impuestos, como en el caso del propano, dependen del Congreso.

Agregó que el subsidio que se busca se identificará en fuentes existentes dentro del presupuesto actual, sin que afecte el marco general de la política de Gobierno, por lo que no hay discusión sobre el aumento del presupuesto.

Arévalo afirmó que el Ministerio de Economía continúa en monitoreo de los precios en el mercado y recordó que, en el tema de combustibles, Guatemala tiene un mercado libre, lo que significa que los precios se fijan según los precios internacionales, la oferta y la demanda, lo cual determina el costo que se aplica en el país.

Iniciativas

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¿Cuándo podría presentar el MP acciones penales contra gasolineras por aumento en el precio de gasolina? Esto informa la institución

Tue, 24 Mar 2026 12:00:00 +0000

economía

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El Ministerio Público fija plazo para investigar el aumento en precios de combustibles, derivado del conflicto en Medo oriente: estas son las líneas clave, pruebas y posibles acciones penales

Rosa María Bolaños y Natiana Gándara

24 de marzo de 2026

06:00h

Personal del Ministerio Público realiza inspecciones el 19 de marzo en gasolineras denunciadas por la Diaco, como parte de la investigación por posibles aumentos injustificados en los precios de combustibles. (Foto, Prensa Libre: María René Barrientos)

Este 23 de marzo, transportistas realizaron una caravana en la capital y diferentes puntos en el país para exigir acciones ante el aumento en los precios de combustibles. Al cierre de la jornada, sectores como taxistas y repartidores advirtieron que los bloqueos podrían incrementarse en los próximos días.

Mientras las entidades del Estado aseguran que mantendrán el monitoreo del mercado, el Congreso convocó a autoridades para el 24 de marzo con el fin de buscar posibles soluciones.

En ese contexto, el Ministerio Público (MP) ha informado a Prensa Libre que avanza en la investigación por el incremento en los precios de combustibles en Guatemala y ya definió líneas prioritarias, plazos y el tipo de pruebas que sustentarán posibles acciones penales.

Como parte del seguimiento a las denuncias, la institución indicó que uno de los principales objetivos es determinar si existió un aumento injustificado en el precio de los combustibles en estaciones de servicio.

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De forma paralela, el MP también analiza posibles comunicaciones de rumores o información falsa que hayan influido en el comportamiento del mercado y provocados incrementos en los precios.

Plazo para definir judicialización

Según la institución, las diligencias se desarrollan con “celeridad y prontitud”, debido al impacto que el tema tiene en la economía de los consumidores.

Además, el MP informó que trabaja con un plazo estimado de 30 días, contados a partir de la recepción de la última denuncia, para obtener resultados de la investigación y decidir sobre una posible judicialización de los casos.

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En ese sentido, los primeros resultados de la investigación del ente investigador podrían conocerse alrededor del 17 de abril, tomando como referencia que las denuncias más recientes fueron presentadas el 17 de marzo, según la Diaco y el MP.

Pruebas en análisis

En cuanto a los elementos de prueba, el MP detalló que ha recabado principalmente evidencia documental, incluyendo informes de distintas entidades (Diaco, SAT, MEM), así como información proporcionada por las estaciones de servicio denunciadas.

Además, se contempla la recopilación de testimonios que permitan comprobar los hechos y fortalecer los casos relacionados con posibles prácticas de especulación en los precios de combustibles.

Estas acciones se suman a las diligencias ya realizadas, como la verificación de registros contables, inventarios y precios de venta en gasolineras, así como el análisis de datos de importación y facturación.

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De acuerdo con el ente investigador, el avance de la investigación será clave para determinar si los incrementos responden a factores internacionales o si existieron irregularidades que deriven en acciones penales.

Denuncias, origen de expedientes y Plan Centinela

Los expedientes que actualmente investiga el Ministerio Público se originaron a partir de las denuncias presentadas por la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco), las cuales comenzaron a ser ingresadas el 14 de marzo con 42 casos vinculados a gasolineras del área metropolitana.

Posteriormente, el 17 de marzo, se sumaron 34 denuncias adicionales correspondientes al interior del país, como resultado de inspecciones realizadas en el marco del Plan Centinela, una estrategia del Gobierno para supervisar el comportamiento del mercado de combustibles y detectar posibles prácticas de especulación o acaparamiento.

US$250 millones de inversión: Yazaki expandirá producción para Ford desde San Marcos

Tue, 24 Mar 2026 12:00:00 +0000

expansión

US$250 millones de inversión: Yazaki expandirá producción para Ford desde San Marcos

La corporación japonesa Yazaki anunció una inversión de US$250 millones para construir una segunda planta en Pajapita, San Marcos, un proyecto que generará hasta tres mil 500 empleos y posiciona a Guatemala como un nuevo punto estratégico en la cadena de suministro automotriz de Norteamérica.

24 de marzo de 2026

06:00h

Maqueta de cómo se verá la planta de Yazaki en Pajapita, San Marcos, que impulsará la manufactura automotriz en Guatemala y sienta las bases para la expansión de la empresa en la región. (Foto Prensa Libre: Gobierno de Guatemala).

La compañía japonesa Yazaki North America (YNA) invertirá alrededor de US$250 millones, según cifras mencionadas por la ministra de Economía, Gabriela García, para construir una segunda planta de manufactura en Guatemala, un proyecto que marcaría uno de los mayores montos recientes de inversión extranjera directa en el país y consolida su integración en la cadena automotriz de Norteamérica.

La nueva instalación estará ubicada en Pajapita, San Marcos, y se prevé que comience operaciones en septiembre del 2027, con la generación de hasta tres mil 500 empleos cuando alcance su máxima capacidad. El proyecto se desarrollará bajo el modelo de Zonas de Desarrollo Económico Especial Públicas (ZDEEP).

Un salto frente a la inversión inicial

El monto anunciado representa un crecimiento significativo respecto de la primera operación de la empresa en el país. En el 2023, Yazaki inauguró su planta en Ayutla, San Marcos, con una inversión de aproximadamente US$10 millones como plan piloto.

Tras validar las condiciones de operación en Guatemala, la empresa decidió ampliar su presencia con una inversión que multiplica por 25 ese primer desembolso.

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“La compañía inició con un plan piloto para probar cómo podrían operar en Guatemala; ahora que comprobaron que el país respondió bien, anuncian esta nueva inversión”, explicó la ministra.

Aunque el monto de US$250 millones es preliminar no oficial, la funcionaria indicó que la cifra podría incluir terreno, construcción y equipamiento industrial.

Impacto económico y estratégico

La nueva planta tendrá una extensión aproximada de 35 mil metros cuadrados y producirá arneses eléctricos para vehículos Ford F-150, los cuales serán exportados principalmente a Estados Unidos.

Este tipo de inversión no solo incrementa el empleo, sino que eleva el nivel de sofisticación industrial del país. Según el Mineco, Yazaki opera en un nivel 2 dentro de la cadena de valor eléctrica automotriz, que establece cuatro niveles, lo que posiciona a Guatemala en un segmento más avanzado de manufactura.

Además, el proyecto fortalece la estrategia de nearshoring, mediante la cual empresas trasladan su producción más cerca del mercado norteamericano.

El director general de Agexport, Amador Carballido, destacó que esta operación abre la puerta para desarrollar proveedores locales dentro de la cadena de valor automotriz, un reto clave para el país.

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Durante el anuncio, el presidente y director general de YNA, Kenichi Fujisawa, subrayó que la decisión de ampliar operaciones responde a la calidad del recurso humano guatemalteco.

“Guatemala ha demostrado una sólida base de manufactura cualificada y excelencia operativa”, afirmó.

Por su parte, el embajador de Japón en Guatemala, Ryosuke Kuwana, señaló que el proyecto tendrá efectos económicos relevantes en San Marcos y contribuirá a integrar al país como un proveedor confiable para la industria automotriz de Norteamérica.

También anticipó que esta inversión podría actuar como catalizador para atraer más empresas japonesas al país.

Contexto de inversión extranjera

El anuncio se da en un momento en el que Guatemala busca fortalecer su atractivo para la inversión. Según el Ministerio de Economía:

En el 2024, el país recibió US$1 mil 694.5 millones en inversión extranjera directa
Para el 2025, se proyecta cerrar con US$1 mil 800 millones, aunque las cifras oficiales no se han divulgado.
En el 2026, la meta es alcanzar los US$2 mil millones, refieren datos de autoridades del sector.

Además, se reporta que unas 80 empresas están explorando invertir en Guatemala, principalmente en manufactura ligera y sectores vinculados a la exportación, de las cuales 9 ya efectuaron su inversión en vestuario y textiles y manufacturas, según García.

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Expansión en San Marcos

La segunda planta de Yazaki se ubicará en Pajapita, a unos siete kilómetros de la primera planta inaugurada en el 2023 en Ayutla, lo que permitirá generar un clúster industrial en la región.

La primera opera dentro de la Zona de Desarrollo Económica Especial Pública Puerta del Istmo. Mientras que para la nueva fábrica se contempla que el proyecto opere bajo una ZDEEP propia de la compañía, cuyos trámites podrían tardar alrededor de un año, explicó Cristian Mayorga, presidente de la Junta Directiva de la Zona Libre de Industria y Comercio Santo Tomás de Castilla (Zolic) —entidad encargada de aprobar ZDEEP en el país.

Con esta expansión, Yazaki triplicaría su generación de empleo en el país y consolidaría a San Marcos como un punto estratégico para la manufactura automotriz. expuso el funcionario.

Exportadores de minivegetales apuestan por diversificación y ven potencial con Canadá

Tue, 24 Mar 2026 11:00:00 +0000

feria agrícola

Exportadores de minivegetales apuestan por diversificación y ven potencial con Canadá

Los exportadores agrícolas no tradicionales ven potencial de negocios con Canadá, y una misión de empresarios estuvo presente durante la feria Agritrade Expo, en la cual se exploraron acercamientos.

24 de marzo de 2026

05:00h

Los exportadores agrícolas no tradicionales ven potencial de negocios con Canadá, y una misión participa en la Agritrade Expo 2026. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Dada la política arancelaria implementada por Estados Unidos, que excluyó a los productores agrícolas no tradicionales, la estrategia se centra en la diversificación de mercados. Canadá es uno de los destinos considerados a corto y mediano plazo.

Una misión de compradores de Canadá participó en la Agritrade Expo —feria agrícola organizada por la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport)—.

Roberto Castañeda, presidente de la firma Planesa, declaró que recibió a compradores interesados en conocer la producción agrícola de Guatemala, como minivegetales y berries, entre otros. Para ello, realizaron un recorrido por fincas productoras en el altiplano central.

La Embajada de Canadá en Guatemala publicó un mensaje en el que señala interés en ampliar la oferta agrícola. Además, una misión conoció plantaciones de berries y vegetales, así como los procesos de despacho hacia mercados internacionales.

Durante la Agritrade Expo, y en el contexto del gravamen del 10% a los productos agrícolas no tradicionales en Estados Unidos, se observó que la diversificación del principal mercado de Guatemala —Estados Unidos— también incluye a Canadá. Asimismo, se buscan mecanismos para facilitar el transporte aéreo.

Por otro lado, se pretende agregar valor a la exportación de minivegetales y frutas, según los organizadores.

Durante la feria Agritrade de Agexport se presentó la oferta exportable de productos no tradicionales y tradicionales. (Foto Prensa Libre: Cortesía Agexport).

Empresa de Canadá explora compra directa a productores

El canadiense Vincent Formusa, de la firma National Produce Marketing, indicó que es la primera vez que visita Guatemala y explicó que en Canadá hay una amplia población de Asia y Latinoamérica, lo que implica que la diversidad de la comida y frutas es completamente diferente, por lo que buscan productos más regionales.

Explicó que buscan diversificar otros productos como arveja, ejote y brócoli, entre otros, que ya importan desde México para abastecer el mercado de Canadá, pero ahora buscan productores guatemaltecos.

El mango es otro de los productos que buscan importar.

Formusa apuntó que en esta ocasión está en la búsqueda de contactos de productores agrícolas, sin intermediarios, para tener comunicación directa de negocios con exportadores, ya que por temas de precios es beneficioso para los productores.

Sobre la logística, dijo que cuentan con opciones aéreas, terrestres y marítimas, por lo que no tienen inconvenientes para trabajar en el futuro.

La compañía es importadora en Canadá y comercializa con las principales cadenas, así como abastece a restaurantes.

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Exportadores apuntan a despachos directos a Canadá

Estuardo Castro, vicepresidente de la Agritrade Expo, explicó que durante esta edición se busca fortalecer la alianza estratégica que requiere el Gobierno de Canadá.

Señaló que es un mercado que compra directamente a productores nacionales en una pequeña proporción, mientras que el mayor volumen lo adquiere por medio de importadores de Estados Unidos para abastecerse. El objetivo es lograr despachos directos hacia ese país.

Al respecto, indicó que varias empresas analizan aspectos logísticos para determinar la mejor forma de realizar los envíos.

“Este es un proceso que tomará cierto tiempo, pero estamos poniendo la primera piedra con la presencia de una misión bastante fuerte y compradores muy importantes que vienen a buscar toda esa oferta”, recalcó.

Castro dijo que Canadá puede convertirse en un “compensador” de mercado, aunque no en el corto plazo, sino en el mediano y largo plazo.

El directivo, reconoció que Canadá es un mercado joven, hay que conocerlo para definir una potencial demanda.

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Apuestan por valor agregado

Durante la Agritrade Expo también se explicó que una de las innovaciones es presentar productos agrícolas con valor agregado por parte de productores y exportadores.

“Productos que antes se exportaban a granel, como arvejas, ejotes y brócoli, ahora se despachan embolsados. Y se está impulsando el arándano; lo fuimos a ver a Perú y creemos que podemos ser jugadores importantes. Estamos incluyendo así otros productos que nos permitan diversificar”, afirmó Castro.

El directivo enfatizó que el valor agregado en los negocios agrícolas es significativo, ya que genera mayores ingresos para exportadores y productores.

Anticipó que, dada la coyuntura en los precios de los productos energéticos, podría haber una afectación en los agrícolas, tanto en el consumo interno como en el externo. En algunas presentaciones se estima que productos como el fertilizante podrían registrar variaciones, como la urea, que se importa, enfatizó.

“Esta situación a nivel mundial nos va a pegar fuerte”, remarcó el directivo.

Empresarios canadienses visitaron varias fincas de productos de exportación de Guatemala. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Iniciativa de ley propone reformas para que mezcla de etanol en gasolinas sea voluntaria, no obligatoria

Tue, 24 Mar 2026 06:10:00 +0000

Legislación y reglamento

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Iniciativa de ley propone reformas para que mezcla de etanol en gasolinas sea voluntaria, no obligatoria

Mientras el Gobierno y el sector productor de alcohol respaldan el uso obligatorio del etanol, gremios comerciales insisten en que la mezcla debe quedar a elección del mercado. Mientras en el Congreso hay una nueva iniciativa de ley relacionada al tema.

24 de marzo de 2026

00:10h

La mezcla del 10% de etanol en las gasolinas entrará en vigencia de forma obligatoria el 30 de junio del 2026, basada en el Reglamento General de la Ley de Alcohol Carburante, acuerdo gubernativo 257-2025. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

A poco más de tres meses para que entre en vigencia el mandato que dispone la mezcla de 10% de etanol en las gasolinas, en el Congreso de la República fue presentada una nueva iniciativa de ley y en esta ocasión el objetivo es que dicha mezcla sea voluntaria y no obligatoria, como está establecido actualmente.

Se trata de la iniciativa 6725, denominada Reforma a la Ley de Alcohol Carburante, decreto ley 17-85, para garantizar la voluntariedad y proteger el patrimonio de la población, presentada el 10 de marzo ante la Dirección Legislativa.

Los ponentes son los diputados Rodrigo Antonio Pellecer Rodríguez, de Comunidad Elefante; Hellen Magaly Alexandra Ajcip, César Roberto Dávila Córdova y Jorge Mario Villagrán Álvarez, quienes, según el portal del Congreso, pertenecen a Comunidad Elefante, son independientes o forman parte del Partido Azul, respectivamente.

La propuesta incluye 13 artículos y aún no ha sido conocida en el pleno.

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Busca reformar los artículos 8, 9, 11, 12, 13, 15, 26, 27 y 35, relacionados con abastecimiento interno, almacenamiento, distribución, expendio, porcentaje de mezcla, capacidad de producción y otros aspectos, en los que se establece que la mezcla de etanol no constituirá una obligación.

Por ejemplo, en el artículo 13, referente al porcentaje de mezcla, la propuesta indica que esta “será aplicable únicamente a gasolinas que voluntariamente se comercialicen como gasolinas mezcladas con alcohol carburante” y que “la mezcla de alcohol carburante con gasolinas será de carácter voluntario. No podrá establecerse su obligatoriedad mediante disposiciones reglamentarias o administrativas”. Además, señala: “Las disposiciones reglamentarias deberán limitarse a establecer estándares técnicos y de calidad, sin imponer obligaciones de mezcla obligatoria”.

También se establece que el Organismo Ejecutivo, a través del Ministerio de Energía y Minas (MEM), tendrá un plazo de 30 días para adecuar el Reglamento General de la Ley de Alcohol Carburante a fin de armonizarlo con el régimen de voluntariedad.

Actualmente, el reglamento —contenido en el Acuerdo Gubernativo 257-2025— establece que, a partir del 30 de junio del 2026, las gasolinas incorporarán un 10% en volumen de alcohol carburante.

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Opiniones

MEM y productores sostienen que el mandato debe ser obligatorio

Consultado sobre la posibilidad de que la mezcla de etanol E10 en las gasolinas sea optativa, el viceministro de Energía y Minas, Erwin Barrios, expresó que no existe diferencia con lo que ocurre actualmente al adquirir gasolina, ya que los consumidores pueden elegir entre gasolina superior o regular, pero no el aditivo.

Explicó que las gasolinas mantendrán las mismas características técnicas, pero que se sustituirá un oxigenante que se ha identificado como contaminante y perjudicial para la salud y el ambiente, por otro que —según dijo— “es bueno para el ambiente, la salud y también para el motor”. Añadió: “Nunca hemos podido escoger los guatemaltecos qué oxigenante le echan a la gasolina”.

Al ser consultado si el MEM podría declarar optativa la mezcla, explicó que se realizó un análisis económico y que, para expendedores e importadores, las inversiones parciales resultan más costosas que una inversión única para todo el combustible. Agregó que, si un producto es saludable, no puede permitirse que solo una parte de la población lo utilice y otra no, ya que, en términos generales, todos se ven afectados por las emisiones y la contaminación ambiental.

“En ese sentido, la política de beneficio social, de salud y bienestar ambiental debe ser de aplicación general. Además, trae beneficio económico, porque el etanol ha sido históricamente más barato que la gasolina, y necesariamente debe haber una tendencia favorable hacia la gasolina E10 frente a aquella que no usa etanol”, puntualizó.

Productores: mezcla no puede ser opcional

Aída Fernández, directora ejecutiva de la Asociación de Combustibles Renovables (ACR), afirmó que en ningún país la mezcla con un porcentaje base de etanol ha sido optativa, ya que se implementa como política pública orientada a la seguridad energética, la lucha contra el cambio climático y la reactivación económica.

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Durante el foro “Caminos de descarbonización: El etanol como parte de la solución”, celebrado esta semana en Guatemala, representantes de Brasil, Argentina y Uruguay coincidieron en que el modelo se aplica en sus países mediante un mandato legal, no como una opción voluntaria, añadió.

Fernández explicó que si la mezcla fuera optativa, resultaría inviable económicamente, ya que las estaciones de servicio cuentan solo con un tanque para gasolina regular y otro para superior; por tanto, requerirían bombas y tanques adicionales, lo que incrementa los costos.

Ivanova Ancheta, directora ejecutiva de la Asociación de Productores de Alcohol de Guatemala (Apag), calificó la iniciativa como perjudicial para la política pública del E10 y sus objetivos, que —según dijo— buscan promover el bien común.

Argumentó que, con base en la experiencia de uno de cada tres países del mundo y del propio mercado de combustibles, es necesario establecer un mandato que brinde certeza y permita que todos los actores de la cadena hagan las inversiones necesarias para abastecer la demanda nacional. “De lo contrario, no existen incentivos para que se realicen dichas inversiones”, afirmó.

Alrededor de 100 millones de galones de etanol se necesitarán al año en Guatemala para abastecer la mezcla de 10% de etanol en las gasolinas, expusieron autoridades del @MEMguatemala en una citación en la Bancada Vos en el Congreso @prensa_libre pic.twitter.com/SV0cU4Vk4y
— Rosa María Bolaños (@rbolanos_pl) February 10, 2026

Añadió que todos los países con políticas de biocombustibles han adoptado un mandato legal, ya que este garantiza el cumplimiento de objetivos de beneficio público, como mejorar la calidad del aire y reducir la huella de carbono del transporte. También indicó que la política implementada en Guatemala se construyó con base en estándares internacionales y mediante un proceso de diálogo con todos los sectores de la cadena de suministro.

Ancheta coincidió con la ACR en que, al hacerlo opcional, el modelo se vuelve económicamente inviable, pues todas las estaciones tendrían que invertir en nuevos tanques y bombas. “Con el E10, el consumidor tendrá exactamente la misma libertad de escoger gasolina regular o súper, pero con menos aditivos tóxicos, que actualmente nadie puede elegir”, aseguró.

Gremios apoyan que la mezcla sea voluntaria

Ejecutivos de la Asociación de Importadores de Motocicletas (Asim) y de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (Ageg) manifestaron que no conocen la nueva iniciativa presentada en el Congreso. Sin embargo, reafirmaron que su postura continúa siendo la misma: no se oponen al uso de etanol, pero consideran que su aplicación debe ser voluntaria, no obligatoria.

Enrique Meléndez, director ejecutivo de Ageg, explicó que el sector gasolinero siempre ha defendido que la mezcla debe ser opcional, para que el consumidor tenga la posibilidad de elegir gasolina superior o regular con o sin etanol.

Aunque la normativa actual permite mezclar hasta un 10% de etanol, el sector no está de acuerdo con que su uso sea obligatorio, añadió.

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Actualmente, mantienen una mesa de diálogo con el MEM —iniciada el 9 de marzo— para trabajar en medidas para adecuar instalaciones y tanques, de cara al mandato vigente. Aunque han señalado dudas técnicas y falta de protocolos adecuados para adaptar las estaciones.

En julio del año pasado, el sector argumentó que si la mezcla es opcional, cada quien podrá elegir qué combustible desea usar, pero el problema es que se está imponiendo por diversas vías: tanto al consumidor, para utilizarla, como a las estaciones de servicio, para comercializarla.

En esa ocasión también se les consultó si habría interés en vender gasolina mezclada con etanol si fuera opcional. Al respecto, Meléndez respondió que quienes impulsan esta implementación tienen derecho a invertir y ofrecer lo que consideran un producto beneficioso, y que sean los consumidores quienes decidan. “Será el mercado el que determine su uso, no un mandato obligatorio”, expresó.

Por su parte, César Amézquita, gerente general de Asim, señaló que no ha leído la propuesta legislativa, pero reiteró que la postura de la asociación es que la mezcla sea optativa. Esta posición —explicó— se basa en que muchas motocicletas en circulación no están adecuadas para funcionar con etanol.

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Añadió que están abiertos al diálogo, pero consideran que su implementación debe hacerse de forma correcta y a largo plazo. Según dijo, debió haberse iniciado un cambio paulatino del parque vehicular, un proceso que podría tomar entre cinco y diez años, para que las unidades estén adaptadas al uso de etanol.

Se ha indicado que algunas piezas podrían deteriorarse más rápidamente; si el Estado asegura que no habrá fallos, entonces que se haga responsable por los daños, afirmó.

Y concluyó: “Si lo quieren implementar, que tomen ejemplo de países que lo han hecho bien”.

Qué producirá y dónde se ubicará la segunda planta de Yazaki en Guatemala

Tue, 24 Mar 2026 02:09:03 +0000

Industria

Qué producirá y dónde se ubicará la segunda planta de Yazaki en Guatemala

La nueva fábrica de Yazaki en Guatemala estará en Pajapita, cerca de la ya existente en Ayutla, en el departamento de San Marcos y generará 3 mil 500 empleos.

23 de marzo de 2026

20:09h

La primera planta de Yazaki ubicada en Ayuttla, San Marcos, empezó a operar en el 2023. (Foto, Prensa Libre: Erick Ávila).

La compañía japonesa Yazaki North America (YNA) construirá su segunda planta de producción en Guatemala. Estará ubicada en el municipio de Pajapita, San Marcos, a unos siete kilómetros al este de la planta que ya opera en Ayutla, en el mismo departamento.

Se trata del primer fabricante de piezas automotrices en el país. En esta nueva planta se producirán arneses de cables eléctricos para vehículos Ford F-150, una línea de picops de esa compañía, informó el Ministerio de Economía (Mineco).

El movimiento inicial de tierras ya comenzó. La planta ocupará un área de 35 mil metros cuadrados y se prevé que inicie operaciones en septiembre del 2027. Se estima alcanzar los tres mil 500 empleos formales, una vez que funcione a su máxima capacidad.

Expansión tras éxito inicial

En la primera planta de Ayutla también se producen arneses y ya se provee directamente a Ford. Kenichi Fujisawa, presidente y director ejecutivo de YNA, recordó que esa primera planta se inauguró en el 2023 y calificó su operación como exitosa.

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La compañía Ford está satisfecha y lista para que se inicien operaciones en la segunda planta, afirmó Fujisawa, quien señaló que los trabajos formales arrancarán a mediados de enero del próximo año. La nueva instalación fortalecerá la presencia de Yazaki en Centroamérica.

“Guatemala ha demostrado una sólida base de manufactura cualificada y excelencia operativa. La calidad del trabajo de las y los guatemaltecos fue clave en nuestra decisión”, destacó el directivo.

Los arneses que se fabrican en Guatemala, y cuya producción se ampliará con la nueva planta, forman parte del sistema eléctrico de un automóvil, que permite encender el auto, poner o quitar llave, es como el sistema nervioso, “es ese cableado que conecta toda la operación eléctrica y electrónica en algunos casos de los autos”, explicó la ministra de Economía, Gabriela García.

Los arneses se llevan a las ensambladoras de autos en México, agregó

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Sobre la compañía

Yazaki Corporation, fundada en 1941, fabrica arneses de cables, conectores, sensores, sistemas de información para el conductor y componentes eléctricos para vehículos híbridos y eléctricos. Tiene presencia en 46 países y emplea a unas 300 mil personas.

Su enfoque es el desarrollo de soluciones avanzadas para la movilidad eléctrica y sistemas energéticos integrados.

Impulso para la sofisticación industrial

La funcionaria destacó que Yazaki es la primera empresa global del sector automotriz que manufactura en Guatemala en el segmento eléctrico y electrónico.

“Esto marca un paso importante en la evolución de nuestra base industrial y representa un avance en la sofisticación de nuestra economía”, señaló.

Yazaki, compañía japonesa de fabricación de componentes automotrices, anunció la apertura de su segunda fábrica en San Marcos, Guatemala. Generará 3,500 empleos. En el anuncio participan el CEO de Yazaki, el Embajador de Japón, el Presidente @BArevalodeLeon @prensa_libre pic.twitter.com/JruqDZkqHx
— Rosa María Bolaños (@rbolanos_pl) March 23, 2026

Según explicó, la cadena de valor del sector se organiza en niveles de especialización. Yazaki opera en el nivel 2, lo cual posiciona al país en una etapa más avanzada dentro de la cadena global.

La funcionaria agregó que el país continúa promoviendo inversiones como esta, gracias a su entorno económico favorable y su estabilidad macroeconómica.

Confianza japonesa en Guatemala atraerá más inversión

El embajador de Japón, Ryosuke Kuwana, afirmó que la segunda planta representa un avance en la integración de Guatemala a la cadena de valor automotriz de Norteamérica. Subrayó que se crearán tres mil 500 empleos formales y bien remunerados.

Guatemala, añadió, se convierte en un proveedor estable y confiable de piezas para el sector automotriz de Estados Unidos. También indicó que esta expansión puede ayudar a frenar la migración irregular y atraer a más compañías japonesas.

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“Esperamos que la nueva planta sirva de catalizador para otras inversiones”, hace dos semanas, un equipo de Toshiba, especializado en generación geotérmica, visitó el país. En julio se espera la llegada de una misión empresarial de alto nivel de Japón”, adelantó el diplomático.

Este día también se efectuó el Foro Económico Japón–Guatemala, organizado junto con la Cámara de Comercio e Industria Guatemalteco–Japonesa, el Mineco, Invest Guatemala, Fundesa y otras organizaciones.

Perspectivas de inversión

La ministra también informó que en el 2025 se contabilizó que 80 empresas estaban evaluando invertir en Guatemala. De estas, nueve ya lo hicieron —una de ellas, Nextil— y las demás están enfocadas en manufactura ligera.

En el 2024, la inversión extranjera directa alcanzó los US$1 mil 694.5 millones. Para el 2025 se proyecta cerrar con US$1 mil 800 millones y, en el 2026, se espera superar los US$2 mil millones.

Cuánto cuesta la gasolina en Guatemala este 23 de marzo y cuánto ha subido desde febrero

Mon, 23 Mar 2026 22:54:00 +0000

ECONOMÍA

Cuánto cuesta la gasolina en Guatemala este 23 de marzo y cuánto ha subido desde febrero

El precio de la gasolina en Guatemala se mantiene elevado este 23 de marzo, con leves variaciones. Desde finales de febrero, los combustibles han registrado aumentos importantes que continúan impactando la economía nacional.

Para leer más: Japón ofrece apoyo para niños migrantes en Guatemala y desembolsará US$3.3 millones

23 de marzo de 2026

16:54h

Desde el 28 de febrero, los combustibles han registrado los siguientes aumentos por galón: la gasolina superior Q9.92, la gasolina regular Q9.92 y el diésel Q13.74. (Foto, Prenda Libre: ShutterStock)

El precio de la gasolina en Guatemala continúa en niveles altos este 23 de marzo de 2026, según reportes ciudadanos y un monitoreo de Prensa Libre.

En modalidad de servicio completo, los precios se mantienen sin cambios relevantes desde el domingo por la tarde:

la gasolina regular se ubica en Q38.49 por galón
la gasolina superior en Q39.49
el diésel en Q41.49

Usuarios han reportado valores similares en distintas estaciones de servicio. Se recuerda que entre servicio completo y autoservicio los precios pueden variar entre Q1 y Q2 por galón, dependiendo de la marca.

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Así estuvieron los precios el fin de semana

Durante el fin de semana del 21 y 22 de marzo, los precios mostraron niveles ligeramente más altos en algunos puntos del país.

Según un monitoreo de Prensa Libre y reporte de usuarios en una estación de la zona 1 capitalina, el domingo se reportaban precios de Q42.57 para el diésel, Q40.57 para la gasolina superior y Q39.57 para la regular en modalidad de servicio completo.

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Cuánto ha aumentado desde el 28 de febrero

El alza en el precio de los combustibles en Guatemala comenzó tras el conflicto entre Estados Unidos e Irán, iniciado el 28 de febrero de 2026, lo que impactó los mercados internacionales del petróleo. En esa fecha, los precios eran considerablemente más bajos: la gasolina superior costaba Q29.57, la regular Q28.57 y el diésel Q27.75.

Para el 2 de marzo ya se observaban incrementos, de por lo menos: la superior subió a Q30.57, la regular a Q29.53 y el diésel a Q28.28.

Comparado con los precios del 28 de febrero, los aumentos han sido de por lo menos, la gasolina superior de Q9.92 por galón (33.6%), la gasolina regular también Q9.92 (34.7%) y el diésel Q13.74 (49.5%), evidenciando una tendencia sostenida al alza que continúa impactando la economía de los guatemaltecos.

Empresa japonesa Yazaki abrirá segunda planta en San Marcos y generará más de 3 mil empleos

Mon, 23 Mar 2026 18:10:54 +0000

Economía

Empresa japonesa Yazaki abrirá segunda planta en San Marcos y generará más de 3 mil empleos

Guatemala y Japón firman acuerdo para la instalación de la segunda planta de Yazaki en San Marcos.

Óscar García

23 de marzo de 2026

12:10h

La ministra de Economía de Guatemala , Gabriela García , y Kenichi Fujisawa, CEO de Yazaki Norteamérica, firman convenio para instalar nueva planta en San Marcos. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

Yazaki, compañía japonesa de fabricación de componentes automotrices, anunció este lunes 23 de marzo la apertura de su segunda fábrica en San Marcos, Guatemala. Según las proyecciones, la planta generará 3 mil 500 empleos.

Durante el anuncio participaron el embajador de Japón en Guatemala y el presidente de la República, Bernardo Arévalo, entre otros funcionarios.

“En este Gobierno hemos construido confianza que hoy se transforma en inversión y oportunidades”, destacó Arévalo en su cuenta en X.

Remarcó que, con la instalación de la segunda planta de Yazaki en Guatemala, se avanza hacia un país más conectado con el comercio y la producción global.

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La Embajada de Japón en Guatemala informó que en el Palacio Nacional de la Cultura se firmó el acuerdo para la construcción de la segunda planta en el país, la cual funcionará en Pajapita, San Marcos.

Agregó que esta planta fortalece la presencia de Yazaki en Guatemala y se convierte en un símbolo de confianza del país para inversionistas extranjeros.

Además, refleja los lazos económicos entre Guatemala, Estados Unidos y Japón para la construcción de cadenas de suministro confiables y resilientes.

Kuwana Ryosuke, embajador de Japón en Guatemala, indicó que la primera planta en el país ha empleado a unas mil personas, lo que ha tenido un impacto positivo en la economía local de San Marcos.

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Destacó que el éxito de Yazaki refleja una filosofía empresarial que consiste en contribuir y crecer junto a la comunidad local, como en el desarrollo de la zona fronteriza de San Marcos.

Señaló que esta segunda planta tiene varios significados para ambos países: creará 3 mil 500 empleos formales, representa un paso más en la integración de Guatemala en la cadena de valor automotriz y convierte al país en un centro de suministro de piezas indispensables para el sector automotriz de Estados Unidos.

Remarcó que el proyecto aportará grandes beneficios económicos a San Marcos y ayudará a frenar la migración irregular.

En su intervención, Arévalo añadió que vale la pena resaltar y celebrar la iniciativa de Yazaki.

Indicó que la decisión se da en un momento de incertidumbre en el comercio global, por lo que es doblemente importante reconocer la firma para la nueva planta.

Agregó que abrir una nueva planta “en momentos como este” es una muestra de confianza en la economía global y guatemalteca.

La ministra de Economía de Guatemala, Gabriela García, afirmó durante la actividad que la segunda planta de Yazaki muestra cómo Guatemala sigue ganando espacio en el sector de manufactura.

Destacó que Yazaki es la primera empresa global del sector automotriz que manufactura en Guatemala dentro del segmento eléctrico y electrónico, lo que marca un paso importante en la evolución de la base industrial del país. Además, representa un avance en la sofisticación de la economía.

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El consumidor en Centroamérica cambia hábitos: menos volumen y más criterio

Mon, 23 Mar 2026 11:00:00 +0000

hÁBITOS DE CONSUMO

El consumidor en Centroamérica cambia hábitos: menos volumen y más criterio

El consumo en Centroamérica cambia de forma estructural, según reporte regional, los hogares compran menos, pero con mayor criterio, priorizando bienestar y valor.

Natiana Gándara

23 de marzo de 2026

05:00h

Consumidores eligen productos con mayor criterio y priorizan bienestar y valor en sus decisiones de compra en Centroamérica. (Foto Prensa Libre: Shutterstock).

El consumo en Centroamérica atraviesa una transformación profunda. Siete de cada 10 categorías de productos de consumo masivo registran caída en volumen, de acuerdo con el informe Consumer Insights Q4 2025, elaborado por Worldpanel by Numerator CariCAM.

Más que una desaceleración, el fenómeno apunta a un cambio estructural en la forma en que los hogares compran.

El consumidor adquiere menos productos, pero con mayor criterio.

Después, de un 2025 marcado por presiones económicas, menor optimismo y presupuestos ajustados, el consumidor dejó atrás las compras por costumbre. Ahora evalúa cada gasto, reduce la frecuencia de compra, ajusta tamaños y redefine su canasta con base en un nuevo principio: bienestar y valor real.

En este contexto, factores tradicionales como la marca o el hábito han perdido peso en la decisión de compra.

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Precios de gasolina superan los US$4 por galón en Centroamérica por crisis en Oriente Medio

Priorizan bienestar

El estudio revela un cambio en la composición del consumo. Categorías como cuidado personal, cuidado del hogar y alimentos para mascotas muestran crecimiento, mientras que productos básicos, como arroz, azúcar, gaseosas, cloro, pastas y derivados del tomate, registran retrocesos en la mayoría de países de la región.

La tendencia refleja una transformación en las prioridades del consumidor, que elimina productos que no percibe como un aporte directo a su bienestar físico o emocional.

Uno de los ejemplos más claros es la disminución en el consumo de azúcar, influida por preocupaciones relacionadas con el estrés, el peso y enfermedades como la diabetes.

Las generaciones jóvenes lideran este cambio. Los millennials y la generación Z ya representan más del 60% de los hogares compradores y priorizan aspectos como el autocuidado, la salud mental, el consumo consciente y el vínculo con sus mascotas.

Patrones se rompen

El informe también evidencia una mayor fragmentación en los patrones de consumo según el nivel socioeconómico.

Mientras los segmentos de mayores ingresos mantienen el gasto y apuestan por productos de mayor calidad, los niveles más bajos priorizan el volumen mediante marcas económicas y estrategias de ahorro.

La clase media, en especial el segmento C+, adopta un comportamiento más estratégico y combina productos prémium, marcas económicas y marcas privadas para optimizar su presupuesto.

Este grupo no desaparece, pero se vuelve más selectivo y táctico en sus decisiones.

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Deja de ser rutina

La elección del lugar de compra también ha cambiado. Los canales modernos, como supermercados, hipermercados y tiendas de conveniencia, ganan terreno, mientras el canal tradicional pierde participación por la percepción de precios más altos y menor variedad.

Incluso en formatos mayoristas y clubes, los consumidores optan por presentaciones más pequeñas y manejables, y dejan atrás la compra en volumen como sinónimo automático de ahorro.

Ahora el consumidor elige dónde comprar en función de la eficiencia, la disponibilidad y el propósito.

La relevancia es clave

Para Fernando Montúfar, director de cuenta en Worldpanel by Numerator CariCAM, la región enfrenta un cambio estructural.

“El comprador no solo ajusta cuánto compra, sino qué y por qué lo compra. Prioriza bienestar, funcionalidad y valor real. Las marcas que no se adapten perderán relevancia en el 2026”, señala.

El estudio plantea tres claves para las empresas: el bienestar deja de ser una tendencia y se convierte en un requisito básico; la competencia ya no se define por categorías, sino por el valor percibido, y la relevancia será el factor determinante para mantenerse en la canasta del consumidor.

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Exportaciones de cardamomo de Guatemala se suspenden por cierre en Oriente Medio

Mon, 23 Mar 2026 11:00:00 +0000

Comercio Exterior

Exportaciones de cardamomo de Guatemala se suspenden por cierre en Oriente Medio

Más del 90% de las exportaciones de cardamomo producido en Guatemala se destina al Medio Oriente; a partir de marzo, debido al conflicto bélico en esa región, el sector no ha podido hacer sus envíos. El país es uno de los principales exportadores mundiales de cardamomo.

23 de marzo de 2026

05:00h

El mayor porcentaje del cardamomo producido en Guatemala se exporta hacia países del Medio Oriente. Según Adecar, enfrentan problemas para hacer los envíos debido al conflicto bélico que afecta el paso de los barcos de carga por el estrecho de Ormuz. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

En el estrecho de Ormuz circula el producto, ya que este se ubica frente a los mercados de Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y todo el Golfo Pérsico, y hacia esa región es a donde se dirige la mayoría de las exportaciones guatemaltecas de cardamomo, explicó Efraín Álvarez, gerente general de la Asociación de Exportadores de Cardamomo de Guatemala (Adecar).

El ejecutivo indicó que la situación es incierta, pues no se puede exportar hacia esa región, y fue necesario redirigir algunos envíos que estaban programados.

“Está golpeando muy fuerte, porque no se puede exportar”, reconoció.

Actualmente, en el país las plantaciones se encuentran en época de cosecha, por lo que se está recogiendo el fruto para evitar su descomposición. Además, se realiza el proceso de secado y se almacena; sin embargo, las exportaciones están suspendidas hacia Medio Oriente.

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El producto se almacena para ser enviado cuando haya una mejor oportunidad, o ya sea posible cruzar el estrecho de Ormuz, debido a que existen compromisos interanuales, agregó.

“El cardamomo de Guatemala es de muy buena calidad, por eso lo aprecian tanto en esos países”, expresó el ejecutivo.

Desde Guatemala, el traslado hacia esa región requiere unos 45 días, “pero hasta que no haya certeza de que no hay riesgo, ninguna naviera va a querer trabajar, tanto en la parte de los combustibles como en la de alimentos”, expresó.

Estimaciones

Para el 2026 se empezó a recuperar parte de la producción de cardamomo, luego de la sequía de 2023 y 2024 que afectó durante varios años la cosecha. Para el presente año se estima una producción de 26 mil toneladas métricas; sin embargo, ahora está el problema de la exportación hacia el Golfo Pérsico.

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Según cifras mencionadas por el ejecutivo, en volumen se calcula que dejarán de exportarse unas 8 mil toneladas durante marzo, lo que podría representar entre US$70 millones y US$80 millones, ya que está por cumplirse un mes desde el inicio de los problemas en esa zona, agregó.

Se ha considerado exportar a otros mercados, como Europa y Estados Unidos, pero la demanda no es tan alta comparado con los volúmenes hacia los países del Medio Oriente, comentó.

En años anteriores

Las cosechas de 2023, 2024, incluso la de 2025 fueron muy escasas, debido al fenómeno de El Niño. En el 2024, la sequía duró más de 120 días, lo que provocó una drástica reducción en la producción.

Las condiciones climáticas habrían provocado pérdidas estimadas en 50 mil hectáreas en dos años. Con ello, casi la mitad de la producción que se exportaba normalmente no pudo salir al mercado, ya que la sequía debilitó severamente la planta. Entre las zonas más afectadas estuvo la parte baja de Las Verapaces, donde no se produjo nada, indicó el ejecutivo.

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En volumen, Guatemala alcanzó una producción anual de hasta 50 mil toneladas métricas. Para 2025, la última cosecha había llegado solo a 21 mil toneladas métricas.

La asociación trabaja para recuperar las áreas perdidas. Se están produciendo viveros de cardamomo, que luego se venden a precio de costo a los agricultores para facilitar la resiembra. Además, los exportadores del Comité de Cardamomo también producen plántulas para apoyar la recuperación.

Riesgo En el sector

En Guatemala hay alrededor de 150 mil productores de cardamomo, y la mayoría podría verse afectada por esta situación, aunque por el momento siguen con las labores explicadas.

En la actualidad quienes enfrentan el mayor problema son los exportadores, ya que han comprado el cardamomo a los productores, pero al tener que almacenarlo sin poder enviarlo, no obtienen un retorno de inversión a corto plazo, dijo Álvarez.

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Conservado en condiciones adecuadas de baja humedad, el cardamomo puede mantener buena calidad por un máximo de dos años. Por ello, aún hay tiempo para realizar los envíos, ya que el producto es considerado resiliente.

La cosecha inicia entre agosto y septiembre, y finaliza entre abril o mayo; luego comienza la floración de la siguiente temporada.

En cifras

Según datos del Ministerio de Agricultura (Maga) en el 2024 se reconoció a Guatemala como el mayor exportador de cardamomo a nivel mundial.
El cardamomo figura entre los 10 principales productos de exportación del país. En el 2025 ocupó la novena posición, aunque años anteriores estaba entre los primeros cinco.
Los registros del Banco de Guatemala reportan que en el 2025 las exportaciones de cardamomo alcanzaron US$434.8 millones.
La cifra representó una baja del 12.2% (US$60.2 millones) en comparación con 2024. El volumen exportado disminuyó 41%, aunque el precio subió 50%.
Datos de Agexport, refieren que entre los principales mercados de destino del cardamomo guatemalteco están: Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Jordania, Bangladesh, Egipto, Paquistán, Israel, Turquía, Siria, Estados Unidos y otros.
Se estima que hay 150 mil hectáreas de cardamomo sembradas, de las cuales el 70% de la producción proviene de Alta Verapaz. Le siguen Quiché, Huehuetenango, Izabal y Petén, principalmente en la Franja Transversal del Norte.

Canadá ve potencial para ampliar comercio e inversión con Guatemala, afirma embajador Olivier Jacques

Mon, 23 Mar 2026 06:10:00 +0000

POLÍTICA

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Canadá ve potencial para ampliar comercio e inversión con Guatemala, afirma embajador Olivier Jacques

A las puertas del 65 aniversario de relaciones diplomáticas entre ambos países, el embajador Olivier Jacques destacó el crecimiento del comercio, la presencia de empresas canadienses y el interés en fortalecer la democracia y la cooperación bilateral.

23 de marzo de 2026

00:10h

El embajador de Canadá en Guatemala, Olivier Jacques, fue nombrado en 2024 también Alto Comisionado de Canadá ante Belice. (foto, Prensa Libre: Glenda Burrión)

En 2026, Guatemala y Canadá celebrarán 65 años de relaciones diplomáticas, establecidas el 16 de septiembre de 1961. En ese contexto, el embajador de Canadá en Guatemala, Olivier Jacques, afirmó que la relación bilateral es “sólida y madura”, pero aún tiene un amplio potencial de crecimiento en comercio, inversión, educación y cooperación.

El diplomático señaló que, en un escenario internacional marcado por cambios económicos y políticos, ambos países tienen la oportunidad de fortalecer alianzas basadas en reglas, valores compartidos y un comercio más inclusivo.

“Veo mucho potencial de crecimiento en la relación bilateral entre Canadá y Guatemala”, afirmó Jacques durante una entrevista con Prensa Libre, en la que destacó que la diversificación económica cobra cada vez mayor importancia para ambas naciones.

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Presencia empresarial y conectividad

El embajador resaltó que Canadá mantiene una presencia económica relevante en Guatemala a través de diversas empresas.

Entre ellas mencionó a TELUS Digital, que emplea a más de 14 mil personas en el país, así como a Dollar City, Kruger Energy, dedicada a la gestión de plantas de energía verde y renovable, y la minera Pan American Silver, propietaria de la mina Escobal.

También destacó el inicio del vuelo directo entre Montreal y Ciudad de Guatemala, inaugurado en octubre de 2025, el cual ha tenido una respuesta positiva del mercado.

Según explicó, los vuelos —operados por Air Canada— estaban previstos como una ruta de temporada entre octubre y abril; sin embargo, debido a la demanda, se extendieron hasta junio de 2026.

“Los vuelos van bastante llenos, en lo poco que me han comentado, pues no tengo los datos a detalle, y eso nos da esperanza de que puedan mantenerse en el futuro”, señaló.

Además de facilitar el turismo, la conectividad aérea abre nuevas oportunidades para el transporte de carga y el fortalecimiento del comercio bilateral, indicó.

Según el informe de flujo migratorio 2025 del Instituto Guatemalteco de Migración (IGM), entre entradas y salidas 85 mil 349 ciudadanos canadienses visitaron Guatemala, cifra que representa un aumento del 5.41 % respecto a 2024, cuando se registró el ingreso de 80 mil 964 visitantes provenientes de Canadá.

Este crecimiento también podría fortalecerse con acciones de promoción turística como la participación de Guatemala en la International Tourism & Travel Show realizada en Montreal en noviembre de 2025.

Trabajo temporal y advertencia por fraudes

Otro de los temas clave en la relación bilateral es la migración laboral.

El embajador indicó que cada vez más guatemaltecos viajan a Canadá para trabajar en sectores agrícolas y agroalimentarios. Además, explicó que Canadá es uno de los países que más impulsa la migración circular con Guatemala.

El programa de trabajo temporal, explicó, beneficia tanto a la economía canadiense como a las familias guatemaltecas.

Sin embargo, el diplomático advirtió sobre la existencia de fraudes en los procesos de reclutamiento, ya que algunas agencias o intermediarios cobran dinero a los aspirantes.

“La verdad es que no hay que pagar para ser seleccionado”, afirmó.

Por ello recomendó verificar cualquier oferta laboral a través del Ministerio de Trabajo y Previsión Social de Guatemala o mediante los canales oficiales del gobierno canadiense.

Turismo, estudios y becas

Por otro lado, casi 13 mil guatemaltecos viajaron de Guatemala a Canadá en 2025, según datos del Instituto Guatemalteco de Migración (IGM), por distintos motivos como turismo, estudios, trabajo y residencia.

Jacques invitó a los guatemaltecos a considerar a Canadá como destino para turismo, estudio o trabajo.

Explicó que el país ofrece ciudades patrimonio mundial, paisajes naturales, rutas ferroviarias de larga distancia y una amplia oferta académica.

Indicó que cada año estudiantes guatemaltecos acceden a programas de becas e intercambios universitarios, algunos de ellos mediante convenios entre universidades de ambos países.

Aunque no existe una cuota fija anual para Guatemala, estimó que alrededor de diez becas al año pueden ser otorgadas a estudiantes destacados.

Cooperación y democracia

El embajador recordó que Canadá mantiene programas de cooperación internacional con Guatemala desde 1976, tras el terremoto que afectó al país ese año.

Actualmente, Canadá destina alrededor de Q130 millones anuales a programas orientados a fortalecer la seguridad, promover el desarrollo, apoyar a pueblos indígenas, combatir la violencia contra las mujeres y enfrentar los efectos del cambio climático.

En el ámbito político, Jacques subrayó que Canadá mantiene interés en acompañar a Guatemala en el fortalecimiento de la democracia y la protección de los derechos humanos.

El diplomático señaló que su país apoya misiones de observación electoral y monitorea procesos institucionales que inciden en el sistema democrático.

Clima de inversión

Consultado sobre cómo Guatemala puede mejorar su atractivo para inversionistas extranjeros, el embajador destacó algunos avances legislativos recientes que buscan fortalecer la transparencia y la estabilidad económica del país.

Entre ellos mencionó la aprobación de normas vinculadas al combate al lavado de dinero, como la Ley Integral contra el Lavado de Dinero u Otros Activos y el Financiamiento del Terrorismo, que a finales de febrero recibió dictamen favorable en la Comisión de Economía del Congreso, así como iniciativas orientadas a la modernización de la infraestructura vial, como la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria (Decreto 29-2024).

A su criterio, estas medidas contribuyen a generar un entorno más confiable para el desarrollo de negocios.

Según explicó, estas acciones envían señales positivas a los mercados internacionales, ya que reflejan el compromiso del país con estándares de transparencia y con la creación de condiciones más favorables para la inversión.

“El Congreso de la República ha avanzado bastante en crear un clima económico transparente y estable”, afirmó.

De hecho, en octubre de 2025 el embajador se reunió con el entonces presidente del Congreso, Nery Ramos, y ambas autoridades coincidieron en la importancia de fortalecer los vínculos parlamentarios.

Durante el encuentro acordaron impulsar la creación de un Grupo de Amistad Parlamentaria entre Guatemala y Canadá, iniciativa orientada a fomentar el intercambio legislativo, el diálogo político y la cooperación en temas de interés común.

El diplomático señaló que contar con reglas claras y un marco institucional sólido es clave para atraer capital extranjero, ya que los inversionistas buscan países donde exista seguridad jurídica, estabilidad y confianza en las instituciones.

Además, indicó que un entorno económico transparente no solo facilita la llegada de inversión internacional, sino que también contribuye a generar empleo, aumentar la recaudación fiscal y dinamizar la actividad económica.

No obstante, el embajador subrayó que todavía existen desafíos para fortalecer la competitividad del país.

“Hay más esfuerzos que hacer para luchar contra la corrupción y fortalecer el clima económico”, señaló.

En ese sentido, consideró que continuar impulsando reformas y políticas públicas orientadas a la transparencia, la institucionalidad y la estabilidad económica permitirá que Guatemala se acerque a estándares internacionales más altos en materia de inversión y negocios.

Democracia y respeto al voto

El embajador también subrayó la importancia de proteger y fortalecer la democracia como base para el desarrollo institucional y económico de los países.

A su criterio, el principio fundamental de un sistema democrático es que la población tiene el derecho de elegir a sus gobernantes, y que esa decisión debe respetarse dentro de los marcos establecidos por la Constitución.

“Respetar la democracia es respetar la decisión del pueblo, la decisión que fue tomada en las elecciones”, explicó.

Según indicó, quienes resultan electos reciben un mandato para gobernar, pero ese poder tiene límites claros definidos por la ley y el marco constitucional.

El diplomático enfatizó que la legitimidad democrática proviene directamente de la voluntad ciudadana.

“Al final de cuentas, es el pueblo el que dirige y el que toma la decisión”, afirmó.

Jacques señaló que en una democracia no deben imponerse intereses de grupos económicos, del crimen organizado u otros actores, sino que debe prevalecer la voluntad expresada por los ciudadanos en las urnas.

En ese sentido, destacó la relevancia de las elecciones generales de 2023 en Guatemala, en las que la población eligió al presidente Bernardo Arévalo.

Según el embajador, ese proceso evidenció la importancia de respetar los resultados electorales y garantizar la transferencia legítima del poder.

“Por eso era tan importante respetar el voto de la población y dar el poder a quien ganó las elecciones democráticamente, sin intentar influir o quitarle ese poder”, señaló.

El diplomático reiteró que Canadá mantiene interés en acompañar a Guatemala en el fortalecimiento de sus instituciones democráticas y el respeto al estado de derecho, elementos que —según afirmó— también contribuyen a generar confianza para la inversión y el desarrollo económico.

Agenda cultural por los 65 años

En el marco del 65 aniversario de las relaciones diplomáticas entre Guatemala y Canadá, la embajada canadiense prepara una serie de actividades culturales y académicas durante 2026.

El embajador Olivier Jacques explicó que estas iniciativas buscan no solo conmemorar más de seis décadas de cooperación entre ambos países, sino también acercar la cultura canadiense a los guatemaltecos y fortalecer los vínculos entre las sociedades.

Entre las actividades previstas se incluyen eventos culturales, encuentros académicos y espacios de diálogo sobre temas de interés común, además de iniciativas relacionadas con la promoción del idioma francés, uno de los dos idiomas oficiales de Canadá.

Durante marzo, por ejemplo, la embajada impulsa una agenda dedicada a la francofonía, con actividades culturales y gastronómicas organizadas en colaboración con la Alianza Francesa, así como presentaciones de poesía y eventos abiertos al público.

Jacques destacó que la promoción del idioma francés forma parte de los esfuerzos por fortalecer el intercambio cultural y educativo con Guatemala.

“Invitamos a los guatemaltecos a interesarse en aprender francés, uno de los idiomas más hablados en el mundo”, señaló.

El diplomático agregó que las actividades conmemorativas del aniversario se desarrollarán a lo largo del año e incluirán también iniciativas en los ámbitos comercial, académico y político, con el objetivo de reflexionar sobre el futuro de la relación bilateral.

Visas y Mundial 2026

En el contexto de la Copa Mundial de la FIFA 2026, que Canadá organizará junto con Estados Unidos y México, el gobierno canadiense también prevé medidas para agilizar algunos trámites migratorios para los visitantes que planeen asistir al torneo.

El embajador explicó que Canadá ha implementado mecanismos para acelerar el procesamiento de visas para quienes deseen viajar al país durante el evento, aunque aclaró que no se trata de un canal especial distinto al proceso habitual.

“Normalmente el trámite puede tardar hasta dos meses, pero para la FIFA hemos hecho esfuerzos para acelerar el proceso”, indicó.

El diplomático recomendó a los guatemaltecos interesados en asistir a los partidos que se disputarán en Toronto y Vancouver iniciar con anticipación su solicitud de visa para evitar contratiempos de última hora.

Precio de la gasolina en Guatemala ronda los Q40 y el diésel, los Q42 por galón

Sun, 22 Mar 2026 18:10:52 +0000

Combustibles

Precio de la gasolina en Guatemala ronda los Q40 y el diésel, los Q42 por galón

Los precios de los combustibles en Guatemala continuaron al alza durante el fin de semana. Con ello se llega a tres semanas consecutivas de incrementos durante el conflicto en Medio Oriente .

22 de marzo de 2026

12:10h

Los usuarios han reportado constantes alzas en las gasolinas y diésel desde que se inició el conflicto bélico en el Medio Oriente a finales de febrero del 2026. (Foto, Prensa Libre: Byron Rivera).

El Ministerio de Energía y Minas (MEM) informó sobre los precios promedio de los combustibles monitoreados el jueves 19 de marzo. En el área metropolitana, en modalidad autoservicio, se situaron en Q37.48 para la gasolina superior; Q36.48 para la gasolina regular, y Q39.50 para el diésel.

En modalidad de servicio completo, la gasolina superior se ubicó en Q38.52; la regular en Q37.52, y el diésel ya alcanzaba los Q40.74.

Sin embargo, entre el viernes y sábado, 20 y 21 de marzo, se reportaron nuevos incrementos de hasta Q2 por galón. En algunos casos, la gasolina superior superó los Q40 por galón y el diésel ronda los Q42.

Usuarios en las redes sociales han reportado alzas, y durante este fin de semana, Prensa Libre realizó un monitoreo de precios en varias estaciones de servicio de la capital.

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Se observó que la gasolina regular, en modalidad autoservicio, se vendía en Q38.49 por galón, excepto en una estación que aún la ofrecía Q2 menos. La superior se reportó en Q39.49 en varias estaciones, aunque en una se encontró a menor precio. El diésel se ofrecía a Q41.49, salvo en un expendio.

En modalidad de servicio completo, en una estación de la zona 1 capitalina, se reportó el precio del galón de diésel en Q42.57, el de la gasolina superior en Q40.57 y el de la regular en Q39.57, mientras los usuarios en redes sociales daban a conocer los precios en diferentes zonas de la capital.

Las autoridades señalaron que los incrementos se deben, en parte, al conflicto en el Medio Oriente y otros factores, aunque también durante las recientes semanas explicaron que se han detectado irregularidades y presunta especulación, mientras que la asociación que congrega al sector refiere que no se trata de especulación y pide cambios en la forma de establecer los precios de referencia.

El MEM presentó ante la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco) 87 denuncias contra expendios, señalando que ofrecían el combustible a precios superiores a los de referencia establecidos por esa institución.

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Por su parte, la Diaco indicó que, con base en algunas de estas denuncias y en casos detectados por la entidad, presentó 79 denuncias penales ante el Ministerio Público por presunta especulación.

La Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolinas (Ageg) emitió un comunicado el viernes en el que respondió a los señalamientos por supuesta especulación. Afirmó que las estaciones de servicio son el último eslabón de la cadena de comercialización y no inciden en la formación de los precios internacionales ni en las condiciones de importación. Los combustibles, aseguraron, se adquieren a proveedores locales bajo condiciones de mercado ya determinadas.

La Ageg agregó que existe una práctica esencial para asegurar el abastecimiento continuo en el país, conocida como “costo de reposición”, que permite garantizar que el combustible vendido pueda ser reemplazado conforme a los costos vigentes. Señaló que la comparación entre precios de expendio y de referencia “puede resultar imprecisa, especialmente en momentos de alta volatilidad internacional”, ya que estas referencias no siempre reflejan las condiciones reales de compra.

En ese contexto, una diferencia de precios no constituiría, por sí sola, especulación, y cualquier evaluación debe basarse en criterios técnicos “y con apego al debido proceso”, argumentó la asociación. Por ello, consideró necesario revisar y actualizar las metodologías de precios de referencia para que reflejen la dinámica del mercado, añadió Ageg en su comunicado.

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Sun, 22 Mar 2026 14:00:00 +0000

Combustibles

Precio del petróleo no bajará de forma inmediata, incluso si se abre el estrecho de Ormuz, explica analista

El precio del petróleo ha tenido un aumento de 46% por barril hasta esta semana, en comparación con las cifras anteriores al inicio del conflicto en Medio Oriente.

22 de marzo de 2026

08:00h

El conflicto en Medio oriente entre Estados Unidos, Israel e Irán, y el cierre del Estrecho de Ormuz han generado en alzas constantes del petróleo y los combustibles a nivel internacional. (Foto, Prensa Libre: Archivo Efe).

El petróleo de Texas (West Texas Intermediate, WTI), de referencia para Guatemala, cerró el viernes 21 de marzo del presente año en US$98.32 por barril, lo que representa la cifra más alta en lo que va del año.

El viernes 27 de febrero, antes del inicio de los ataques entre Estados Unidos, Israel e Irán en Medio Oriente, el 28 de ese mes, se cotizaba en US$67.02.

El alza ha sido de US$31.30 por barril, equivalente a 46.7%, según estimaciones basadas en los datos del sitio especializado investing.com.

De 15 días cotizados en marzo, en nueve el precio se ha mantenido entre US$90 y US$98, según los datos del citado portal.

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Precio no bajaría de forma inmediata

El cierre del viernes 20 de marzo se dio tras una semana de oscilaciones marcadas por los ataques cruzados a instalaciones energéticas de Estados Unidos e Israel contra Irán y de este contra países de la región. A esto se suman las medidas impulsadas por la administración del presidente estadounidense Donald Trump para intentar desescalar el precio del petróleo, según la agencia Efe.

El analista Ricardo Rodríguez, de la firma Central American Business Intelligence (CABI), explicó que los precios actuales del barril de petróleo no se registraban desde alrededor de septiembre del 2022, cuando hubo alzas provocadas por el conflicto entre Rusia y Ucrania.

Aunque en ese período se alcanzaron montos más altos, el porcentaje de incremento en las primeras semanas no fue tan drástico como el que refleja el conflicto actual, añadió.

Pese a que el precio actual está por debajo del registrado al inicio de la invasión rusa a Ucrania en el 2022, el incremento es de alrededor del 45% en menos de tres semanas. “Es un incremento sustancial”, dijo Rodríguez, quien calificó como “sumamente fuerte” el impacto en tan corto tiempo, lo que, a su criterio, demuestra la magnitud y trascendencia de la crisis actual.

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En este contexto, surgen dudas sobre si se trata de un conflicto de semanas o de meses, y de eso dependerá también el alcance del impacto, dijo Rodríguez.

A su juicio, aún se visualiza como un conflicto de corta duración, según información divulgada por Estados Unidos.

No obstante, señaló que aunque se reabra el estrecho de Ormuz o finalice la guerra, el precio del petróleo no bajaría de forma inmediata a los niveles previos al conflicto, debido a diversos factores.

Recordó que, en el caso del conflicto entre Rusia y Ucrania, que el barril de petróleo regresara a los precios previos a la crisis tomó entre seis y siete meses.

Por lo tanto, planteó que la nueva interrogante es si ahora el barril volverá rápidamente a precios cercanos a US$60 o US$70, o si tomará un período similar al anterior conflicto. En esa diferencia radicará también el impacto potencial.

Precios de los combustibles explicados por el analista Ricardo Rodríguez de la firma Cabi. Camagro y Cabri brindaron la conferencia El conflicto en Irán, ¿qué potenciales impactos tendría en el agro en Guatemala? (Foto, Prensa Libre: captura de pantalla).

Hasta ahora, las expectativas apuntan a un conflicto de corto plazo, porque los contratos a futuro muestran una confluencia rápida a los niveles preconflicto, señaló el analista.

Como ejemplo, mencionó que, si bien al inicio del conflicto hubo una disrupción en las expectativas, se proyectaba que el incremento del precio sería temporal y que, incluso en el peor escenario, para finales del 2026 se espera un precio cercano a US$70 por barril.

“El mercado no está asumiendo que se trata de una disrupción estructural del mercado del petróleo, sino como un evento de corto plazo que no altera las expectativas ni factores estructurales. Se espera que, una vez finalizado el conflicto, hacia el 2026 el precio del barril confluya en torno a sus valores normales de US$60 o US$70”, dijo.

Sin embargo, insistió en que persisten dudas, ya que el incremento actual ha sido mucho más acelerado que el observado durante la invasión rusa a Ucrania.

Otro factor importante, según Rodríguez, es que, aunque el estrecho de Ormuz se reabra hoy, los buques no podrían circular de inmediato, debido a que se suspendieron los seguros por los riesgos existentes.

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Estados Unidos ofreció un fondo de apoyo colateral para garantizar el tránsito de los buques como primera solución. Luego, junto con países aliados, propuso liberar reservas estratégicas de petróleo y ahora se plantea levantar temporalmente las sanciones a Rusia para facilitar sus ventas, como medida para compensar la escasez del 25% de petróleo que no circula desde Medio Oriente.

“Si el conflicto es de corto plazo, este tipo de soluciones es adecuado porque solventa el problema inmediato. Pero si se prolonga más allá de dos o tres meses, liberar reservas y levantar sanciones hasta el 11 de abril solo sería un paliativo”, advirtió.

Precios de los combustibles

Rodríguez recordó que existe una alta correlación entre el alza del petróleo y los precios de los combustibles derivados.

En Estados Unidos, el precio del galón de gasolina premium ha aumentado 20%, situándose alrededor de US$4.69, el nivel más alto desde el 2023, mencionó.

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Indicó que al considerar que el petróleo ha subido 45%, aún podría trasladarse una parte de ese aumento al precio de los combustibles, por lo que es probable que continúe el alza.

En Guatemala, la gasolina superior habría subido 25% solo desde el inicio del conflicto, y se mantiene en aumento. Esto representa también el precio más alto desde el 2023.

Según el monitoreo del Ministerio de Energía y Minas (MEM), al 19 de marzo los precios promedio en el área metropolitana en modalidad autoservicio fueron:

Gasolina superior: Q37.48
Gasolina regular: Q36.48
Diésel: Q39.50

En modalidad de servicio completo:

Gasolina superior: Q38.52
Gasolina regular: Q37.52
Diésel: Q40.74

Sin embargo, entre el viernes 20 y sábado 21 de marzo, usuarios reportaron nuevas alzas de hasta Q2 por galón, por lo que en algunos puntos la gasolina superior ya superó los Q40 por galón.

Manos a la Obra: transforma negocios y abre paso a exportaciones y franquicias

Sat, 21 Mar 2026 12:00:00 +0000

emprendimiento

Manos a la Obra: transforma negocios y abre paso a exportaciones y franquicias

El programa “Manos a la Obra” de Prensa Libre y Guatevisión impulsa el crecimiento de emprendedores al mejorar su infraestructura, lo que incrementa ventas, empleo y proyección internacional.

Iris Ibeth Pérez

21 de marzo de 2026

06:00h

El renovado espacio de El Shukero en la zona 10 atrae más clientes y fortalece su expansión hacia franquicias. (Foto Prensa Libre: Iris Ibeth Pérez).

El programa “Manos a la Obra”, de Guatevisión y Prensa Libre, logró convertirse en el motor de la renovación, la inspiración y la fuerza para los emprendedores, que forman parte de una ciudad en constante evolución e innovan para seguir vigentes en los sectores en los que se ubican sus modelos de negocios.

La pequeña y mediana empresa beneficiada vio sus sueños cumplidos con la consolidación del proyecto de apoyo interinstitucional, que ahora le ha permitido fijar metas de expansión, visión estratégica y otros planes a mediano y largo plazo, como exportaciones, franquicias y hasta un centro cultural.

Recientemente, se visitó a los emprendedores beneficiados con el programa Manos a la Obra y se percibió una energía renovada que impulsa el ingenio local hacia nuevos horizontes. Los emprendedores que ayer tenía sueños e ideas hoy cruzan fronteras y fortalecen sus negocios cada vez más.

Desde una zapatería con más de seis décadas de historia hasta una academia de arte circense, pasando por una librería familiar, entre otros comercios, todos tienen algo en común: la intervención en su infraestructura ha sido un motivador para sus ventas, la generación de empleo y la dignificación de sus proyectos, que incluso apuntan a ventas internacionales.

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Librería El Taller de los Sueños: crecimiento exponencial y exclusividad

En Boca del Monte, Villa Canales, se ubica en un centro comercial, la librería El Taller de los Sueños, que no pasa desapercibida, pues se distingue de las demás por su presencia, colorido y ahora por su notable interior remodelado.

Kimberly Equite cuenta que, tras las mejoras físicas, que incluyeron iluminación especializada y tonos pastel, además de exhibidores nuevos que eliminaron problemas de humedad y malos olores, la afluencia de clientes aumentó considerablamente. Reporta un incremento de entre 30% y 50%, especialmente durante la temporada escolar.

“Este crecimiento nos permitió diferenciarnos al ofrecer marcas brasileñas y colombianas de alta calidad que no se encuentran en comercios locales y que ahora mantenemos en inventario gracias a la remodelación realizada”, expresa con gran satisfacción.

La alta demanda impulsó una inversión en mercadería que creció 50%, explicó la entrevistada. Además, permitió que el equipo se expandiera con dos nuevas contrataciones que, aunque es un emprendimiento familiar atendido por cuatro hermanas, ha servido incluso como refugio para una de ellas, pues la menor tuvo que mudarse tras tener problemas en su vivienda por un fuerte temblor en Escuintla.

Con la vista puesta en la sostenibilidad y la calidad, planean realizar un estudio de mercado para abrir una segunda sucursal estratégica hacia finales del 2026, en ese mismo municipio.

Remodelación impulsa una nueva inversión en mercadería. (Foto Prensa Libre: Iris Ibeth Pérez).

Creaciones Cindy: el salto a la exportación y la identidad de marca

Sindy Márquez ha utilizado la remodelación como una herramienta de validación profesional. Su ánimo y confianza crecieron exponencialmente. Aunque no atiende al público en general, sus clientes cierran negocios en un ambiente competitivo, afirmó la emprendedora.

Por primera vez, su empresa incorporó el logotipo y colores corporativos en el espacio físico, lo que consolidó una identidad que genera confianza inmediata en proveedores y clientes de la línea de uniformes escolares y vestuario para mascotas.

La mejora del espacio ha tenido un efecto “inesperado” en la presencia digital, explica: “Ahora me siento cómoda encendiendo la cámara en reuniones virtuales y, en una, me felicitaron, dado que logro destacar el logotipo ante mentores internacionales; fuimos solo tres reconocidos entre muchos comerciantes”, dijo.

La empresa tiene presencia en El Salvador y busca expandirse al resto de Centroamérica. El nuevo espacio es considerado un requisito clave para recibir a posibles clientes exportadores.

Además, explica que brinda trabajo a aproximadamente 15 personas con horarios flexibles, y apoya específicamente a mujeres mayores y madres a medio tiempo.

Márquez resalta que el patrocinio de grandes empresas en estos proyectos es vital, pues valida el talento guatemalteco. Su próxima meta es participar en una nueva convocatoria para remodelar su almacén y seguir fortaleciendo su cadena de suministro, compuesta mayoritariamente por materia prima nacional.

En el nuevo espacio se recibe a potenciales exportadores. (Foto Prensa Libre: Iris Ibeth Pérez).

Escuela de Circo Batz: de la formación a un centro cultural

Miguel Hernández, director de la Escuela de Circo Batz, llega con llave en mano a abrir el segundo nivel de un local frente al Cerrito del Carmen, en la zona 1, que por 10 años ha albergado al centro de formación artística y recreación, como él lo llama, pero que ahora puede sentirse más cómodo y profesional, tras la instalación de fotografías de gran formato de antiguos alumnos, sillones confortables, estanterías tipo lockers, un recibidor con logotipo y pintura refrescante.

Hernández asegura que el apoyo recibido marca un antes y un después, porque coincide con los planes de su primer decenio: llevar la profesionalización a un nivel que, a largo plazo, les permita convertirse en un centro cultural.

Su visión ahora trasciende, pues en las próximas semanas iniciará un diplomado con expertos internacionales, que no solo son profesores, sino también aspirantes de Chile, Colombia y España.

“También queremos abrir nuevas sedes. No queremos que los estudiantes vengan a la zona 1, porque el tráfico es muy estresante. Vamos a llevar más filiales a donde lo requieran”, dice Hernández, al explicar que ha bajado el número de participantes a causa de la problemática urbana, pero ese no es motivo de desaliento. Al contrario, buscan visión estratégica para seguir creciendo.

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Zapatería Belmont: resiliencia y tradición de 66 años

Magalí Herrera lidera un negocio con un fuerte legado, fundado por sus padres en 1958: la Zapatería Belmont, ubicada en el corazón comercial de la zona 1, sobre la Sexta Avenida. Había postergado la remodelación del local por más de 20 años, aseguró la entrevistada, pero fue gracias al programa que se sustituyó una alfombra antigua por piso de imitación madera, se remozó el techo y se modernizó toda la iluminación de las vitrinas.

La respuesta del público fue inmediata, asegura Herrera: “La publicidad en prensa y televisión atrajo a clientes antiguos que no sabían que seguíamos abiertos. La nueva distribución y los exhibidores blancos han dado una sensación de amplitud que los clientes elogian constantemente”, explicó.

Belmont realiza, dentro de sus renovadas estrategias, contacto directo con sus clientes y ofrece zapatos en liquidaciones mensuales para mantenerse a la vanguardia. Reporta, a partir de la intervención, un incremento significativo en las ventas, comenta Herrera.

El negocio mantiene a dos empleadas fijas y contrata refuerzos los fines de semana y en temporada alta, para continuar generando empleo y dinamismo económico. Para Magalí, esta renovación no es solo un cambio de imagen, sino un reconocimiento a la trayectoria de su familia y un impulso para mantener una actitud positiva frente a los cambios generacionales.

“Este es un momento de oportunidades, un capítulo donde el crecimiento se fortalece con la confianza de quienes creyeron en nosotros, los pequeños negociantes y en nuestro potencial. Además, remarca la alegría de saber que lo mejor lo vivimos en cada etapa”, puntualizó la entrevistada.

El negocio provee empleo para dos personas más. (Foto Prensa Libre: Iris Ibeth Pérez)

El Shukero: prepara franquicias para su expansión

Juan José Estrada transformó un centro de producción cerrado en un espacio comercial abierto y vibrante en el corazón de la zona 10. La intervención eliminó la humedad de las paredes e introdujo iluminación directa y un mural artístico que respeta la esencia de la marca.

Además, comenta que la estructura de madera para la tradicional carreta metálica de los shukos le ha otorgado una apariencia mucho más profesional, atrayendo a un público que ahora busca disfrutar de sus alimentos en el lugar.

Los resultados financieros muestran un incremento en ventas. Esto ha permitido que Estrada abra nuevos canales de venta a través de aplicaciones de servicio a domicilio y contrate personal adicional para su local, la sede de la zona 10.

La visión de Estrada es la escalabilidad. Comenta que actualmente se encuentra estandarizando procesos y sabores para lanzar su modelo de franquicias. Además, planea extender sus operaciones a los fines de semana debido a la alta demanda.

“No solo es la obra física, sino la capacitación recibida constantemente, ha sido fundamental para profesionalizar mi gestión empresarial y prepararme para el crecimiento masivo. He pasado por varias etapas y, si hace 12 años que inicié hubiera tenido el respaldo que ahora tengo, me hubiera ahorrado mucho camino, que ahora quiero compartir con otros emprendedores”, comenta al agradecer el apoyo de Manos a la Obra.

El Shukero extenderá operaciones a los fines de semana. (Foto Prensa Libre: Iris Ibeth Pérez).

Conflicto en Medio Oriente afecta fertilizantes y eleva costos agrícolas en Guatemala

Sat, 21 Mar 2026 11:00:00 +0000

Economía

Conflicto en Medio Oriente afecta fertilizantes y eleva costos agrícolas en Guatemala

El conflicto en Medio Oriente ha elevado los precios del petróleo y fertilizantes, lo que incrementa los costos del agro en Guatemala. Aunque no se prevé una recesión, el impacto dependerá de la duración del conflicto y afectará márgenes, precios e insumos, señala un reporte de la firma Cabi junto con Camagro.

21 de marzo de 2026

05:00h

El posible impacto que este tendría en el agro de Guatemala por el conflicto e el Medio Oriente, fue analizado por Camagro y Cabi. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Ante el conflicto bélico en Medio Oriente, la Cámara del Agro (Camagro) y la firma Central American Business Intelligence (Cabi) analizaron los posibles impactos que este tendría en la agricultura de Guatemala.

Al respecto, Ricardo Rodríguez, analista económico de Cabi, expuso que, aparte del impacto que pueda tener el conflicto en el sector energético —como el incremento del petróleo y los combustibles—, otro factor importante para el agro es el efecto en los fertilizantes.

En el caso de los combustibles, refirió que, de finales de febrero a la fecha, el petróleo ha subido alrededor de 45%, mientras que la gasolina ha registrado alzas de 20% en Estados Unidos y de alrededor de 25% en Guatemala al 16 de marzo, que podría indicar que aún no se ha trasladado por completo el alza del crudo a las gasolinas.

Por el tema de fertilizantes indicó que el área del golfo Pérsico provee el 45% de las exportaciones mundiales de urea, y grandes productores como China y Rusia han establecido restricciones para exportaciones. Al mismo tiempo, el aumento en los energéticos también incrementa el costo de producción de los fertilizantes, refirió.

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Rodríguez explicó que el peso de fertilizantes y combustibles como porcentaje del consumo intermedio en el agro (bienes y servicios consumidos como insumos en un proceso de producción) es de alrededor de 34% y puede llegar hasta 73.5% en algunos cultivos. Además, señaló que la falta de fertilizantes podría provocar una menor producción.

Explicó que ambos factores tienen efectos, pero el que más preocupa es el de los fertilizantes. En el caso del alza de los combustibles, lo que puede provocar —entre otros aspectos— es una disminución de márgenes; sin embargo, considera que, para el agro, la mayor preocupación es la disponibilidad de fertilizantes.

El efecto de los combustibles también dependerá de qué tan duradero sea el conflicto, pues si se prolonga un mes, cree que se puede absorber; pero si alcanza de tres a seis meses, o se extiende el resto del año, será más complicado. Por ello, la pregunta ahora es cuánto podría durar ese conflicto y, en base a ello, ir incorporando análisis.

Por el momento, Rodríguez expone que si el conflicto es de corta duración no afectará la macroeconomía, sino que impactará más en los costos, márgenes y precios.

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Citó que en el 2022, durante el conflicto entre Ucrania y Rusia, la economía guatemalteca cerró con un crecimiento de 4% y una inflación cercana a 10%. Sin embargo, la economía creció en términos reales, por lo que, basada en esa experiencia, tampoco se contempla actualmente un escenario de recesión. Esto está totalmente descartado.

Rodríguez añadió que el crecimiento de la economía se mantendrá robusto. Tal vez se desacelere un poco, pero no de forma sensible. Insistió en que, a pesar del aumento de precios, se vería una inflación muy moderada, ya que no están subiendo de forma fuerte los precios de los productos agrícolas, sino el combustible. Toda la sección de gastos de transporte en el IPC pesa 9.9% y los combustibles, en particular, pesan menos de 4% del Índice de Precios al Consumidor.

“Incidencia indirecta sí va a tener en otros productos, pero bajo este escenario ahorita tampoco veo una inflación disparada, porque no está afectando a varios productos como sí ocurrió en el 2022”, expresó, al explicar que durante el conflicto de Rusia y Ucrania hubo efectos más pronunciados en el trigo y el maíz, porque esa región es una gran productora.

Aunque indicó que, si el conflicto se prolonga, podría hacerse más complejo, mencionó que habría que esperar mayor claridad respecto de los plazos y escenarios.

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Advirtió que el sector agrícola guatemalteco ya se encuentra afectado por otros factores, ya que, por ejemplo, su crecimiento en el 2025 fue de alrededor de 2.1%, mientras que el PIB crecía 4.25% en el tercer trimestre de ese año. Lo que ocurre actualmente representa un nuevo riesgo para un sector que ya reflejaba retos como el decrecimiento en varios productos, como el cardamomo y el café.

Escenarios generales: dependerá de la duración del conflicto

El precio del barril de petróleo no ha alcanzado los niveles del 2022, pero su índice de incremento ha sido más alto y rápido en pocos días del conflicto actual, según se explicó. Se mencionaron dos escenarios:

Escenario 1: el conflicto duraría pocas semanas, según el discurso oficial de EE. UU.; el impacto en precios sería transitorio y la inflación regresaría a su tendencia “normal” luego de aproximadamente un trimestre.
Escenario 2: el conflicto se extendería por varios meses, según fuentes en Irán. Tendría un impacto prolongado en la inflación y afectaría con fuerza a América Latina. Influiría en la política monetaria y generaría efectos similares a los vividos desde el 2022.

Empornac y EPQ anticipan efectos en tarifas, combustibles y logística por crisis en el estrecho de Ormuz

Sat, 21 Mar 2026 06:10:00 +0000

corredor marítimo

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Empornac y EPQ anticipan efectos en tarifas, combustibles y logística por crisis en el estrecho de Ormuz

La interrupción del corredor marítimo del estrecho de Ormuz tendrá repercusiones en Centroamérica y los presidentes de las portuarias estatales Santo Tomás y Quetzal ya anticipan sus posibles efectos.

21 de marzo de 2026

00:10h

La prohibición de que buques comerciales transiten a través del estrecho de Ormuz puede implicar situaciones en la cadena logística que se presenten en el corredor de navegación en Centroamérica. (Foto Prensa Libre: EFE)

La prohibición de que buques comerciales transiten a través del estrecho de Ormuz puede implicar situaciones en la cadena logística que se presenten en el corredor de navegación en Centroamérica y que podrían manifestarse en las próximas semanas.

La más inmediata es el posible ajuste de tarifas por los servicios de transporte marítimo. Para el próximo 12 de abril, según usuarios exportadores, se ha anunciado un nuevo pliego para la ruta Guatemala-Miami, asociado con el alza de los combustibles a escala global, por lo que el incremento, que estaría entre US$1 mil 200 y US$1 mil 600, según se conoció durante la Agritrade Expo realizada esta semana.

Por otro lado, el Índice de Contenedores Mundial (WCI), de Drewry, indica que aumentó 2% hasta los US$2 mil 172 por contenedor de 40 pies y muestra su tercera semana consecutiva al alza, lo cual habría sido impulsado por mayores tarifas en la ruta transpacífica. Mientras que se han mantenido estables en la ruta Asia-Europa, a pesar de las tensiones en Medio Oriente, según el sitio Portal Portuario, especializado en información sobre transporte marítimo.

Por otro lado, en la ruta Shanghái–Rotterdam las tarifas subieron 1% hasta los US$2 mil 478 por contenedor de 40 pies, mientras que en la ruta Shanghái–Génova se mantuvieron sin cambios en US$3 mil 108.

Alerta en puertos por efectos del estrecho de Ormuz

Prensa Libre consultó a los presidentes de la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), en Izabal, José de la Peña Aguilar, y de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), en Escuintla, José Antonio Lemus Guzmán, quienes brindaron un panorama, desde su perspectiva, de la situación en el estrecho de Ormuz, además del denominado efecto “cadena o cascada” en otros puertos, y advirtieron que hay una acumulación de navíos que no logran navegar.

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Tanto Empornac como EPQ son empresas estatales prestadoras de servicios marítimos en las recaladas.

Transporte marítimo resiente efectos de crisis

De la Peña Aguilar precisó que, al estar involucrado un socio comercial como Estados Unidos, con cercanía marítima y económica, y debido a que los buques utilizan productos y subproductos derivados del petróleo, este es el primer impacto.

Luego viene todo lo asociado a la actividad del sector del transporte marítimo, por lo que, por ahora, los impactos no son muy sensibles; sin embargo, estas crisis pueden repercutir o reflejarse un mes después.

Sobre esos efectos, puede observarse una menor cantidad de barcos mercantes que navegan, así como una reducción en los atraques en las terminales. Otra afectación, dijo el directivo, es la posible alza de los fletes marítimos.

“Las crisis internacionales llegan a repercutir en las secuelas, pero la idea es mantener la resiliencia para mantener la estabilidad económica”, consideró el presidente de Empornac.

Afirmó que, como empresa estatal, se mantendrán las tarifas de los servicios a las navieras, a fin de que esto tampoco se traslade a los usuarios, “pero hay que ver cómo se desarrollará en el camino el suministro de combustible”.

De momento, las programaciones e itinerarios en Empornac se mantienen normales.

Puerto Quetzal sin vínculo con zona de conflicto

Para el presidente de la EPQ, el vicealmirante Lemus Guzmán, la empresa atiende a los navíos ante esta coyuntura de precios altos del petróleo y sus derivados; sin embargo, lo normal es que estos impactos dependan de dónde se abastecen los buques.

Puede observarse una menor cantidad de barcos mercantes que navegan, así como una reducción en los atraques en las terminales

Aclaró que el tráfico marítimo que se genera hacia Puerto Quetzal no tiene ninguna vinculación o contacto con la zona de conflicto geopolítico, y que el mercado que se atiende se orienta hacia el Pacífico (China) y Estados Unidos.

Aunque no hay una afectación en la navegación, el impacto será en los combustibles para los buques y en el fletamento, donde un elemento esencial es el costo de los productos energéticos. Por ello, existen lineamientos de los armadores en cuanto a las velocidades de desplazamiento para optimizar costos.

Industria petrolera resiente tensión en Ormuz

El presidente de la EPQ ejemplificó que lo que ocurre en el estrecho de Ormuz está impactando a la industria del petróleo, así como a los países con mayor vinculación comercial en su producción interna.

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En todo caso, en los países consumidores de ese petróleo los efectos son más inmediatos en su producción y desarrollo industrial. “Guatemala está alejada, pero tiene el impacto de los costos de los combustibles, aunque no dependemos directamente de ellos. El combustible mueve toda la actividad, lo que encarece, por lógica, lo que nos llega”, apuntó el vicealmirante.

Tensión en Ormuz mantiene alza en tarifas marítimas

El ambiente en Medio Oriente continúa generando incertidumbre en las cadenas de suministro globales, lo que mantiene tarifas más altas a corto plazo. Los análisis indican que se prevé que las tarifas spot en el estrecho de Ormuz también aumenten en las próximas semanas.

El tráfico de buques cisterna en el estrecho de Ormuz, una vía clave para casi el 20% del petróleo mundial, ha impulsado los precios del crudo y aumentado las preocupaciones sobre el suministro, según se explicó.

Aumento en el precio de la gasolina en Centroamérica: los países más afectados; dos ya tenían el precio más alto antes del conflicto

Sat, 21 Mar 2026 01:10:43 +0000

ECONOMÍA

Aumento en el precio de la gasolina en Centroamérica: los países más afectados; dos ya tenían el precio más alto antes del conflicto

La gasolina sube en Centroamérica tras el conflicto entre Estados Unidos e Irán, pero, al 20 de marzo, el impacto no es igual: qué países enfrentan las mayores alzas y cuáles mantienen precios estables.

20 de marzo de 2026

19:10h

Variaciones en el precio de la gasolina en Centroamérica evidencian diferencias entre países tras el alza internacional del crudo derivada del conflicto entre Estados Unidos e Irán. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).

Desde el 28 de febrero del 2026, cuando inició el conflicto entre Estados Unidos e Irán y se afectó el paso por el estrecho de Ormuz, el alza del petróleo comenzó a trasladarse a los combustibles en Centroamérica.

Sin embargo, el impacto no ha sido uniforme. Cada país refleja variaciones distintas debido a su modelo de mercado, tipo de subsidio, regulación estatal y hasta la unidad de venta: galón en Guatemala, Honduras y El Salvador, y litro en el resto de los países.

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Diferencias en el modelo explican el impacto

Las variaciones en el precio de combustibles en Centroamérica no responden únicamente al alza internacional del petróleo derivado del conflicto geopolítico, sino a las diferencias estructurales en cada país.

En Guatemala, el esquema de libre mercado permite que los incrementos se trasladen de forma inmediata al consumidor, sin intervención directa en la fijación de precios. En contraste, Honduras mantiene subsidios parciales a la gasolina regular y al diésel, lo que atenúa el impacto, aunque no logra contener completamente las alzas.

Por su parte, El Salvador, Panamá y Costa Rica operan bajo modelos regulados, con ajustes periódicos definidos por instituciones estatales —cada 15 días aproximadamente—, lo que genera incrementos más graduales.

Sin embargo, en el caso de Nicaragua y Costa Rica, la aparente estabilidad de los precios debe matizarse, ya que estos países ya registraban niveles elevados antes del conflicto, por lo que la ausencia de incrementos recientes no necesariamente implica precios bajos, sino una continuidad en valores previamente altos.

Estas diferencias en los sistemas de comercialización, subsidio y regulación explican por qué el impacto del mismo evento externo se refleja de manera desigual en la región, tanto en magnitud como en velocidad.

Guatemala: el país donde los precios suben más rápido

En Guatemala, el modelo de libre mercado permite que los precios sean fijados por los distribuidores y expendedores que manejan la cadena de este suministro, así que la suele ser de forma inmediata.

El Ministerio de Energía y Minas (MEM) se encarga de supervisar el abastecimiento, fiscalizar el mercado y llevar el registro de precios, sin intervenir directamente en su fijación.

Antes del 28 de febrero, en modalidad de autoservicio, el galón de gasolina superior costaba Q29.57, la regular Q28.57 y el diésel Q27.75. Para el 19 de marzo, los precios subieron a Q37.48 en superior, Q36.48 en regular y Q39.50 en diésel.

Esto representa incrementos de Q7.91 en gasolina superior, Q7.91 en regular y hasta Q11.75 en diésel, evidenciando el mayor aumento en la región en menos de un mes.

El Salvador: ajustes graduales cada 15 días

En El Salvador, los precios son regulados y se actualizan cada 15 días por la Dirección General de Energía, Hidrocarburos y Minas, que establece los valores oficiales con base en el comportamiento internacional, lo que genera incrementos más progresivos.

Antes del inicio del conflicto, en el período del 17 de febrero al 2 de marzo del 2026, los precios de referencia en la zona central se situaban en $3.77 para gasolina superior, $3.54 para regular y $3.46 para diésel, con variaciones mixtas, incluso a la baja en el caso de la superior.

Para el cambio de precio que comprende el periodo del 17 al 30 de marzo, los valores aumentaron hasta $4.08 en superior, $3.84 en regular y $3.77 en diésel.

En conjunto, desde antes del conflicto hasta finales de marzo, el alza acumulada alcanza aproximadamente $0.31 en gasolina superior, $0.30 en regular y $0.31 en diésel, evidenciando un incremento progresivo y sostenido.

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Honduras: subsidios no evitan alzas en los combustibles

En Honduras, los combustibles se comercializan por galón y los precios son definidos semanalmente por la Secretaría de Energía, que además mantiene subsidios a la gasolina regular y al diésel desde 2023 para amortiguar el impacto en los consumidores.

Previo al inicio del conflicto, en la semana del 26 de febrero, los precios se ubicaban en 99.64 lempiras por galón para la gasolina superior, 90.53 para la regular y 84.38 para el diésel.

Para el 16 de marzo, los valores aumentaron a 113.54 en superior, 101.37 en regular y 99.7 en diésel.

Esto representa incrementos de 13.90 lempiras en gasolina superior, 10.84 en regular y 15.32 en diésel, evidenciando que, aunque los subsidios reducen parcialmente el impacto, no logran contener completamente el alza.

Además, según los datos publicados por la Secretaría de Energía, no se especifica si los precios reportados incorporan o no el subsidio, lo que limita una evaluación precisa del efecto de esta medida.

Nicaragua: estabilidad en los precios, pero con niveles altos previos

En Nicaragua, el monitoreo del mercado está a cargo del Instituto Nicaragüense de Energía (INE), mientras que los precios son definidos por las empresas distribuidoras, en función de las variaciones internacionales. No obstante, desde el 2022 se aplican ajustes parciales con el objetivo de mitigar el impacto en la economía de los hogares y sectores productivos.

De acuerdo con el monitoreo más reciente realizado el 16 de marzo de 2026 en 74 estaciones de servicio en Managua, los precios al consumidor no registran variaciones respecto a la semana anterior.

Los valores se mantienen en 47.82 córdobas por litro para la gasolina regular, 49.00 para la gasolina súper y 43.23 para el diésel, sin cambios reportados en el período analizado.

Este comportamiento contrasta con el resto de los países de la región, ya que, pese al alza internacional del petróleo, Nicaragua no refleja incrementos en lo que va de 2026, como resultado de su política de ajustes parciales.

Costa Rica: regulación estatal modera el impacto

En Costa Rica, el mercado de combustibles opera bajo un esquema centralizado y regulado. La Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) administra el suministro, mientras que la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) establece los precios finales al consumidor, los cuales se publican en el diario oficial.

Las tarifas se determinan con base en factores como el precio internacional del petróleo, el tipo de cambio, los márgenes de operación de estaciones de servicio y transportistas, así como costos del sistema e impuestos. Y estos cambios según dichos comportamientos.

Entre el 11 de febrero y el 12 de marzo, los precios se mantenían en 628 colones por litro para la gasolina superior, 593 para la regular y 513 para el diésel. A partir del 14 de marzo, estos valores aumentaron a 633 en superior, 607 en regular y 530 en diésel.

Esto representa incrementos de 5 colones en gasolina superior, 14 en regular y 17 en diésel, lo que evidencia un ajuste más gradual en comparación con otros países de la región, debido al control estatal sobre el mercado.

Panamá: segundo ajuste tras el conflicto

En Panamá, los precios de los combustibles son regulados por la Secretaría Nacional de Energía, que establece precios máximos de venta al consumidor y los actualiza cada 14 días, en función de las variaciones del mercado internacional. Estos se expresan en balboas (equivalente al dólar) por litro.

En el período del 20 de febrero al 5 de marzo del 2026, previo al impacto pleno del conflicto, los precios se situaban en 0.885 por litro para la gasolina superior, 0.827 para la regular y 0.835 para el diésel.

Sin embargo, para el período del 20 de marzo al 3 de abril, los valores aumentaron a 1.144 por litro en gasolina superior, 1.065 en regular y 1.210 en diésel.

Esto representa incrementos de 0.259 en gasolina superior, 0.238 en regular y 0.375 en diésel por litro, siendo este último el de mayor variación.

Los cambios corresponden al segundo ajuste completo posterior al inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán.

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Comparación regional del precio de combustibles (por galón en dólares)

Aunque el aumento del petróleo afecta a toda la región, los datos recopilados confirman que el precio de la gasolina en Centroamérica depende de factores internos como subsidios, regulación, tipo de cambio y modelo de mercado.

Esto significa que el alza en el precio del petróleo no se distribuye de forma homogénea en los países de la región.

No obstante, sí hay un patrón regional es que el diésel registra los mayores incrementos en varios países, como Guatemala, Honduras y Panamá, lo que impacta directamente en costos de transporte y producción.

País	Superior (USD/gal)	Regular (USD/gal)	Diésel (USD/gal)
Guatemala	4.89	4.76	5.15
El Salvador	4.08	3.84	3.77
Honduras	4.26	3.80	3.74
Nicaragua*	5.06	4.95	4.47
Costa Rica*	5.11	4.89	4.27
Panamá*	4.33	4.03	4.58

Comparación del precio de combustibles en Centroamérica (USD por galón). Elaboración propia con base en datos de dependencias gubernamentales y bancos centrales de cada país.

Notas metodológicas

*Nicaragua, Costa Rica y Panamá venden por litro; los valores fueron convertidos a galón (1 galón = 3.785 litros).
Tipo de cambio al 20 de marzo según bancos centrales y MEM para Guatemala.

Impacto desigual del alza en combustibles

La comparación del precio de la gasolina en Centroamérica, homologada a galón y dólares, evidencia que el impacto del alza internacional del petróleo no ha sido uniforme desde el 28 de febrero.

En términos generales, el mayor impacto se concentra en Guatemala y Honduras, donde los incrementos han sido más rápidos y pronunciados. En Guatemala, el esquema de libre mercado ha trasladado de forma inmediata el encarecimiento del crudo, mientras que en Honduras, pese a los subsidios, los aumentos han sido significativos, especialmente en el diésel.

Un segundo grupo, con impacto moderado, lo conforman El Salvador y Panamá, donde los mecanismos de ajustes periódicos han permitido que los incrementos se apliquen de forma gradual. Aunque los precios han subido, lo han hecho con menor intensidad frente a los países más afectados.

En una posición intermedia se ubica Costa Rica, donde la regulación estatal ha contenido parcialmente el alza. No obstante, este comportamiento debe matizarse, ya que el país ya presentaba precios más altos antes del conflicto, por lo que los incrementos actuales parten de una base elevada.

Un caso similar ocurre en Nicaragua, que no registra variaciones recientes en los precios de los combustibles. Sin embargo, esta estabilidad no implica precios bajos, sino la continuidad de niveles altos previos, sostenidos mediante un esquema de ajustes parciales desde años anteriores.

Sector azucarero regional apuesta por continuidad e innovación con Guatemala al frente de Unala

Fri, 20 Mar 2026 23:00:00 +0000

elección

Sector azucarero regional apuesta por continuidad e innovación con Guatemala al frente de Unala

El guatemalteco Alfredo Vila fue reelecto como presidente de la Unión de Azucareros Latinoamericanos (Unala) durante la asamblea general llevada a cabo en el país.

Natiana Gándara y Douglas Cuevas

20 de marzo de 2026

17:00h

Alfredo Vila fue reelecto presidente de Unala y Luis Miguel Paiz asumirá la presidencia ejecutiva para el período 2026-2028. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Durante la asamblea anual de la Unión de Azucareros Latinoamericanos (Unala), celebrada en Guatemala y que concluyó este viernes 20 de marzo, fue reelecto Alfredo Vila como presidente del foro para el período 2026-2028, se informó por medio de un comunicado de prensa.

El comunicado expone que “el encuentro, que reúne a representantes de 14 países productores de azúcar, tiene como objetivo analizar los principales desafíos y oportunidades del sector. La asamblea es el principal espacio de diálogo regional sobre innovación, sostenibilidad y competitividad en la agroindustria azucarera latinoamericana”.

Al respecto, Guatemala fue reelecta en la presidencia de ese foro, consolidando su liderazgo en la articulación regional de la agroindustria de la caña y la remolacha azucarera de América Latina, se indica.

Vila además es presidente de la Asociación de Azucareros de Guatemala (Asazgua).

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En cuanto a las conclusiones de la asamblea, se expone que los representantes del sector analizaron nuevas oportunidades de innovación y diversificación energética.

Se destaca el potencial de la caña de azúcar para contribuir a la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF), una alternativa que, según el comunicado, gana relevancia a escala mundial en la transición hacia energías más limpias.

Se informó que la Unión de Azucareros Latinoamericanos reúne a organizaciones de 14 países y promueve la cooperación entre los sectores azucareros de la región para impulsar la competitividad, la sostenibilidad y la innovación en la agroindustria azucarera latinoamericana.

Así quedó integrada la junta directiva de Unala para el período 2026-2028:

Presidencia: Alfredo Vila; Asazgua, Guatemala
Presidencia Ejecutiva: Luis Miguel Paiz; Asazgua, Guatemala
1ª Vicepresidencia: Claudia Calero; Asocaña, Colombia
2ª Vicepresidencia: Eduardo Leão; UNICA, Brasil
3ª Vicepresidencia: Claudia Fernández; CNIAA, México
Secretaría: Edgar Herrera; LAICA, Costa Rica
Tesorería: Carlos Castro; Perucaña, Perú
Vocal I: Benigno Trueba; CAEI, República Dominicana
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Precios de la gasolina en Guatemala cierran la semana con alzas y se intensifican los monitoreos

Fri, 20 Mar 2026 21:00:00 +0000

precios

Precios de la gasolina en Guatemala cierran la semana con alzas y se intensifican los monitoreos

Los precios de los combustibles en el país reflejan variaciones en las diferentes estaciones de servicio y el Ministerio de Energía y Minas (MEM), informó que intensificarán los monitoreos.

20 de marzo de 2026

15:00h

De enero a la segunda semana de marzo se realizaron 258 monitoreos en 9 departamentos, dentro del Plan Centinela. (Foto Prensa Libre: Cortesía MEM).

El gremio de Transporte Extraurbano de Pasajeros (GRETEXPA) se pronunció por el alza de los precios de los combustibles y señaló que el incremento, en estas fechas, representa alrededor del 42.13%.

Dentro de este aspecto, la gremial indicó que han sido varias las propuestas presentadas en el Congreso para mitigar el alza de los precios de los combustibles, sobre todo el diésel.

“Se ha propuesto la Ley del Fondo de Compensación y Estabilización de Precios de la Gasolina Regular y Diésel, lo cual es bueno, pero no alivia de inmediato los inconvenientes económicos“, afirma GRETEXPA.

Otras acciones mencionadas por la gremial son los amparos presentados ante posibles abusos en el alza del combustible y un subsidio de Q10 al diésel.

“Actualmente es insostenible el costo operativo dentro del transporte; paralelamente, los precios de otros insumos también han aumentado, entre ellos las grasas, los aceites y los repuestos“, reiteró la entidad.

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Durante un monitoreo realizado por Prensa Libre se observaron los siguientes precios en modalidad autoservicio:

Gasolina regular: Q36.29
Gasolina Superior: Q37.29
Diésel: Q39.29

Estos son los precios en modalidad servicio completo:

Gasolina regular: 37.49
Gasolina Superior: Q38.49
Diésel: Q41.79

Sin embargo, el ministerio de Energía y Minas compartió los siguientes precios de referencia al 19 de marzo:

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El diputado Luis Contreras informó que el próximo 25 de marzo se convocará a la instancia de Jefes de Bloque con la presencia de los ministros de Finanzas Públicas, Energía y Minas y Economía, así como el Superintendente de Administración Tributaria con el objetivo de analizar las acciones que han sido presentadas para mitigar las alzas de precios en los combustibles.

“El propósito de analizar las diferentes iniciativas de ley que han sido presentadas y que tienen por objetivo aliviar el bolsillo de los guatemaltecos ante el alza en los precios de los combustibles, y así alcanzar los consensos necesarios para generar una propuestas legislativa para apoyar directamente la economía familiar”, refirió Contreras.

Intensificarán monitoreos

Durante la reunión extraordinaria del Gabinete Específico de Desarrollo Económico (Gabeco), que se llevó a cargo ayer, se abordó la situación actual del mercado, el aumento de precios del petróleo y el impacto en los combustibles, ante el reciente conflicto en el Medio Oriente.

En ese sentido, el viceministro y encargado del Área de Minería e Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MEM), Erwin Barrios, informó sobre las acciones del Plan Centinela, el cual tiene como objetivo de proteger al consumidor en términos de gas licuado y combustible para transporte, tanto en términos de calidad como en que se despachen las cantidades correctas sin sufrir especulaciones en los precios.

El funcionario aclaró que en el país nunca ha existido un desabastecimiento de combustible, ya que se cuenta con una capacidad de reserva de 20 días en el país y los importadores tienen entre 10 y 15 días.

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“Para que no se alarmen, se ha intensificado el número de barcos que están llegando ahorita a las costas guatemaltecas con combustible, de modo tal que no hay riesgos inmediatos”, afirmó Barrios.

Uno de los objetivos del plan es evitar la especulación, por lo tanto, indicó que el MEM se encuentra observando el comportamiento de los precios en vallas de las gasolineras, llegando a 258 inspecciones acumuladas al 18 de marzo. Y en los próximos días inspeccionarán estaciones de varios departamentos del país.

Ley portuaria entra a fase final en el Congreso y abriría paso a inversión privada

Fri, 20 Mar 2026 18:15:18 +0000

infraestructura

Ley portuaria entra a fase final en el Congreso y abriría paso a inversión privada

El Congreso de la República retomará la agenda para la discusión final de la Ley General del Sistema Portuario Nacional y conocerá la iniciativa de ley antilavado luego de Semana Santa, se informó durante un foro empresarial organizado por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa).

20 de marzo de 2026

12:15h

Después de Semana Santa se agendará la continuación de la discusión final y la aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional en el Congreso de la República, informó el presidente de ese organismo, Luis Contreras. (Foto Prensa Libre: Cortesía EPQ)

Después de Semana Santa, se agendará continuar con la discusión final y aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional, que se encuentra en segunda lectura, según dio a conocer Luis Contreras, presidente del Congreso de la República, durante un foro organizado por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa).

Durante el foro “Ley General del Sistema Portuario Nacional”, confirmó que para el martes 7 de abril está en la agenda legislativa conocer en tercera lectura y redacción final la nueva ley portuaria, la cual permitirá modernizar la normativa, establecer un nuevo marco regulatorio de autoridad, así como la participación de agentes privados en las operaciones de las terminales bajo otros modelos.

Contreras justificó en el encuentro de Fundesa que parte del atraso se debió al proceso de elección de autoridades de segundo grado —magistrados del Tribunal Supremo Electoral y de la Corte de Constitucionalidad— que se llevó a cabo recientemente.

“Apunten esta fecha. El martes 7 de abril se va a agendar en tercera lectura y redacción final y estoy seguro de que no hay un solo diputado al Congreso de la República que no entienda de lo que ustedes escucharon en este foro. Todos estamos para apoyar al país y sabemos de los grandes problemas que se tienen en los puertos, sabemos del atraso, de cuánto se paga, cuánto sube la materia prima, porque no tenemos puertos rápidos y ágiles”, declaró Contreras.

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Aseguró que la aprobación de la ley es un compromiso del Congreso para el país.

Por otro lado, el presidente del Congreso comunicó durante el foro de Fundesa que para esa misma fecha se conocerá la iniciativa 6593, “Ley Integral contra el Lavado de Dinero u Otros Activos y el Financiamiento del Terrorismo”.

Pleno avanza con iniciativa portuaria de Economía

El pleno conoce dos iniciativas que cuentan con dictamen favorable: una de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas y otra de la Comisión de Economía.

Es decir, no se agruparon ambos cuerpos normativos en un mismo texto. Las iniciativas son la 6527 y la 6541, respectivamente. El pleno decidió conocer la iniciativa con dictamen favorable de la Comisión de Economía.

Durante el foro, el diputado Jorge Ayala, de la Comisión de Economía, informó que hubo diferencias entre las iniciativas, relacionadas con la gobernanza de la autoridad y la actualización de los roles de la autoridad marítima y de la autoridad portuaria nacional.

“El ambiente que se está dando en el Congreso en este momento es muy favorable y que ambas comisiones aprobaron esa iniciativa representa la diversidad de apoyos legislativos a favor de una legislación portuaria”, resaltó Ayala.

Además, Ayala respaldó la posición del presidente del Congreso al ratificar el compromiso político, así como la voluntad de los diferentes bloques de aprobar la iniciativa en su tercer debate, por artículos y redacción final.

Apunten esta fecha. El martes 7 de abril se va a agendar en tercera lectura y redacción final y estoy seguro de que no hay un solo diputado al Congreso de la República que no entienda de lo que ustedes escucharon en este foro.

Comentó que quedan pendientes algunas discusiones sobre enmiendas que aún están en consulta, sobre todo para clarificar lineamientos como la transición entre la Comisión Portuaria Nacional y la nueva autoridad portuaria, así como otros aspectos relacionados con los modelos de contratación, aunque se conserva la esencia.

Diputados y directivos de Fundesa exponen la importancia de contar con un marco legal portuario más moderno y eficiente. (Foto Prensa Libre: Foro Fundesa).

Nueva ley portuaria abre paso a inversión privada

En el foro, Ayala remarcó que este nuevo marco legislativo impulsaría la inversión privada, así como la certeza jurídica: primero, la nueva figura de contratación; y las reformas a la Ley de Alianza Público-Privada, uno de los mecanismos adecuados para promover inversiones.

Por otro lado, explicó Ayala que se crea la figura del usufructo oneroso portuario y la del contrato de administración portuaria, que son registrables y permiten respaldo de certeza jurídica, así como la bancarización necesaria para acceder a financiamientos adecuados.

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Para la creación y el marco regulatorio que, según Ayala, limitaban el desarrollo de proyectos privados, se clarifica con la modificación de otras leyes (Ocret, patrimonio cultural y ambiente).

“El mensaje es claro: no es un proceso de privatización de puertos, sino que permitirá el ingreso de nuevas inversiones portuarias. Se garantizará dentro de las leyes orgánicas de los puertos existentes los aspectos relacionados con la estabilidad laboral de los empleados; se van a conservar, no hay un interés de afectar la parte laboral”, apuntó el diputado.

Fundesa señala rezago portuario y urge nueva ley

El vicepresidente de Fundesa, Juan Monge, declaró que el avance en la aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional representa una oportunidad histórica para la transformación de la competitividad económica.

Reiteró que el mundo depende de un comercio global con puertos eficientes y que Guatemala no puede continuar rezagada con infraestructura obsoleta.

“Guatemala enfrenta sobrecostos millonarios debido a retrasos portuarios que encarecen productos esenciales para la población. Según estimaciones recientes que se hicieron en Fundesa, el país perdió US$1 mil millones el año pasado en sobrecostos que fueron trasladados a la población, provocados por una falta de inversión portuaria que no nos permite ser eficientes y mejorar las operaciones”, puntualizó.

El incremento de los costos logísticos afecta el costo final de todos los productos y servicios que se comercializan en el país, declaró Monge.

El directivo insistió en la aprobación de la normativa por parte del Legislativo y en su pronta vigencia en los plazos establecidos.

El Presidente del Congreso Luis Contreras Colíndres y legisladores de las Comisiones de Economía y Comercio Exterior, así como de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas, participan en el Foro: "Ley General del Sistema Portuario Nacional", un avance para la competencia del… pic.twitter.com/cZ8RZEAejP
— Congreso Guatemala (@CongresoGuate) March 18, 2026

Superintendencia de Competencia aún no puede sancionar a empresas por alzas de precios en gasolinas

Fri, 20 Mar 2026 17:46:55 +0000

Combustibles

Superintendencia de Competencia aún no puede sancionar a empresas por alzas de precios en gasolinas

Ante el alza drástica en los precios de los combustibles, han surgido solicitudes públicas y críticas hacia la Superintendencia de Competencia (Sicom) para que investigue los incrementos. Sin embargo, el presidente de la entidad señala que esa parte de la ley aún no ha entrado en vigencia.

Urias Gamarro y Oscar Vásquez

20 de marzo de 2026

11:46h

La Superintendencia refiere que aún no puede efectuar investigaciones y sanciones a empresas ya que esa fase de la ley entra en vigencia hasta en diciembre del 2026. (Foto, Prensa Libre: Efe).

Javier Bauer, presidente de la Sicom, explicó que, debido a los plazos establecidos en la Ley de Competencia (Decreto 32-2024), esa entidad todavía no puede investigar ni sancionar casos de prácticas anticompetitivas.

La entrada en vigencia de la ley está dividida en dos fases: la primera, que rige desde enero del 2025, se refiere a la promoción de la competencia. La segunda, relacionada con la investigación y sanción, comenzará a aplicarse el 10 de diciembre del 2026. Además, no puede aplicarse de forma retroactiva a esa fecha.

Aunque sectores, diputados y autoridades han expresado que la Sicom debería investigar y sancionar a empresas de combustibles por las alzas actuales, esto no es posible, ya que la ley aún no ha cobrado plena vigencia.

En materia de prácticas anticompetitivas, las sanciones podrán imponerse hasta después de diciembre, pero primero deberá realizarse un proceso de investigación, seguido de una fase de defensa por parte de las empresas, tras la cual el directorio resolverá si procede la sanción, explicó Bauer. Aclaró que la norma no puede aplicarse con retroactividad.

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Bauer añadió que, en casos de posible especulación y acaparamiento, esa es una función exclusiva de la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco), asignada por la Ley de Protección al Consumidor y Usuario, reformada mediante el artículo 110 de la Ley de Competencia. En ese ámbito, la Superintendencia no tiene injerencia.

No obstante, señaló que dan seguimiento a la crisis internacional y que fueron convocados a participar en el Gabinete Económico del 19 de marzo. En esos espacios, la institución puede aportar perspectivas sobre asuntos económicos desde el enfoque de la competencia.

Actualmente, la ley solo permite a la Sicom recomendar la eliminación de barreras a la libre competencia mediante propuestas basadas en análisis, así como efectuar monitoreos de precios para fomentar la competencia.

Por ejemplo, el directorio aprobó un monitoreo de precios del sector de combustibles con el fin de detectar barreras que encarezcan los precios, como trámites excesivos, señaló Bauer.

CONTENIDO PARA SUSCRIPTORES

En tanto, el director suplente Luis Velásquez informó en redes sociales que se solicitó un monitoreo del mercado de combustibles para identificar condiciones y barreras a la competencia que permitan formular recomendaciones de política pública. Añadió que dicha solicitud fue aprobada por el directorio, en el marco de las funciones de abogacía de la Sicom.

Velásquez agregó que este monitoreo evaluará precios, volúmenes disponibles, niveles de inventario, frecuencia de abastecimiento y condiciones de competencia en el sector, y enfatizó que “será un monitoreo integral que no se limitará al consumidor final”.

El monitoreo del mercado de combustibles que realizará la SICOM evaluará precios, volúmenes disponibles, niveles de inventario, frecuencia de abastecimiento y condiciones de la competencia del sector en general.

Será un monitoreo integral que no se limitará al consumidor final.
— Luis G. Velásquez (@Piches_) March 19, 2026

Reformas al IUSI: los puntos clave de la propuesta que busca reducir el impuesto a propietarios

Fri, 20 Mar 2026 15:00:00 +0000

Explicativo

Reformas al IUSI: los puntos clave de la propuesta que busca reducir el impuesto a propietarios

La iniciativa impulsada en el Congreso plantea bajar la tasa del Impuesto Único sobre Inmuebles y otorgar exoneraciones a sectores específicos, en medio de críticas por la carga tributaria y los servicios municipales.

20 de marzo de 2026

09:00h

Comisión de Previsión y Seguridad Social del Congreso emitió dictamen favorable a una iniciativa que propone reducir la tasa del IUSI y otorgar exoneraciones a propietarios en Guatemala. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

La Comisión de Previsión y Seguridad Social del Congreso dio un paso clave al emitir un dictamen favorable, respaldado por sus 21 integrantes, a una iniciativa que propone modificar la Ley del Impuesto Único sobre Inmuebles (IUSI). La propuesta busca reducir la tasa del tributo y otorgar exoneraciones a determinados grupos, con el argumento de aliviar la carga económica de los propietarios.

El proyecto ya fue trasladado a la Dirección Legislativa y deberá ser conocido por el pleno del Congreso, donde podría sufrir cambios antes de su eventual aprobación.

¿Qué cambios propone la reforma al IUSI?

Los diputados plantean modificaciones al Decreto 15-98, entre las que destacan:

Reducción de la tasa del impuesto de nueve por millar a tres por millar.
Exoneración para personas mayores de 60 años en la vivienda donde residen, siempre que esté registrada.
Exención temporal para quienes adquieren vivienda mediante crédito, durante el plazo del financiamiento (10, 15 o 20 años).
Beneficio aplicable por única vez en el caso de viviendas financiadas.
Posible exoneración para contribuyentes con más de 20 años de pago consecutivo.

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Según los legisladores, estas medidas buscan introducir mayor equidad en el sistema tributario, ya que actualmente quienes adquieren propiedades mediante crédito deben registrarlas a valor real, lo que incrementa su carga impositiva.

¿Por qué surge esta iniciativa?

De acuerdo con los diputados, el IUSI genera inconformidad entre la población por dos razones principales:

La percepción de que el impuesto es elevado en comparación con los beneficios recibidos.
La falta de mejoras visibles en servicios municipales como agua potable, transporte, iluminación o infraestructura urbana.

Además, señalaron que el costo del impuesto desincentiva declarar el valor real de las propiedades, lo que fomenta prácticas fuera del mercado formal.

Impacto en municipalidades y recaudación

El IUSI es una de las principales fuentes de ingresos para las municipalidades, que destinan el 75% de lo recaudado a inversión y el 25% a gastos administrativos.

Aunque se estima que la reforma podría provocar una reducción inicial de hasta el 20% en la recaudación, los diputados sostienen que una tasa más baja incentivaría la formalidad y, a mediano plazo, podría aumentar los ingresos.

También indicaron que los proyectos inmobiliarios ya generan aportes importantes a las comunas mediante pagos por licencias, estudios y conexiones de servicios, costos que finalmente son trasladados a los compradores.

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Críticas y llamados a mayor análisis

El analista político independiente Douglas González calificó la propuesta como “una reforma débil y populista”, aunque reconoció que el impuesto afecta especialmente a la clase media que adquiere vivienda mediante financiamiento.

Según González, el IUSI, sumado a intereses y seguros, incrementa significativamente el costo de las mensualidades, por lo que considera válida una revisión para ese segmento. Sin embargo, advirtió que la iniciativa requiere más análisis técnico para asegurar que los beneficios se dirijan a quienes más lo necesitan.

#Congreso | La Comisión de Previsión y Seguridad Social del Congreso de la República de Guatemala emite dictamen favorable a iniciativa que busca reformar el impuesto sobre inmuebles (IUSI), reduciéndolo del 9 al 3 por millar. pic.twitter.com/5XDd12BXU5
— Oscar Vásquez Mijangos (@oa_vasquezz) March 19, 2026

Brasil ofrece apoyo técnico a Guatemala para garantizar mezcla de etanol

Fri, 20 Mar 2026 11:00:00 +0000

Biocombustibles

Brasil ofrece apoyo técnico a Guatemala para garantizar mezcla de etanol

Delegación brasileña propone respaldo técnico para análisis de regulación y funcionario asegura que el país puede avanzar hacia mezclas de hasta 20% de etanol con su parque vehicular actual.

20 de marzo de 2026

05:00h

El director del Departamento de Biocombustibles, Ministerio de Minas y Energía de Brasil, Marlon Arraes; Laura Zurita, presidenta de la Federación de Azucareros del Ecuador; y Federico Salcedo, Consultor regional para América Latina, U.S. Grains, participaron junto a autoridades del MEM en uno de los foros del evento Caminos de descarbonización: El etanol como parte de la solución, organizado por UNALA. (Foto, cortesía UNALA).

Brasil ofrece al Gobierno de Guatemala el apoyo técnico necesario para la regulación o el marco jurídico que asegure el abastecimiento de etanol. Además, considera que, con el parque vehicular que circula en Guatemala, se puede usar una mezcla de etanol al 20%.

El ciclo de conferencias y foros “Caminos de descarbonización: el etanol como parte de la solución” se desarrolla en Guatemala con la organización de la Unión de Azucareros Latinoamericanos (Unala) y el apoyo de las embajadas de Brasil, de Argentina y de otras entidades.

Marlon Arraes, director del Departamento de Biocombustibles del Ministerio de Minas y Energía de Brasil y uno de los expositores, declaró que el Gobierno de su país pone a disposición del Gobierno de Guatemala un equipo de expertos técnicos de la agencia reguladora vinculada con los biocombustibles, para que puedan consultarles y tener la confianza de que el proceso funcione.

Según Arraes, Guatemala debe tener la certeza de que existen mecanismos nacionales y regulatorios seguros que garanticen la oferta de etanol, así como la certeza de que habrá abastecimiento para atender el mandato de la mezcla.

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Explicó que en su país ese marco regulatorio brinda estabilidad, no en lo referente al precio en los mercados, sino para garantizar el abastecimiento.

El funcionario brasileño añadió que Brasil tiene 50 años de haber implementado la mezcla de etanol en las gasolinas y que el papel de las políticas de gobierno es fundamental para que la sociedad tenga confianza en los beneficios que representa este tipo de políticas públicas.

Dentro de estas, la comunicación también es muy importante, por lo que insistió en que Brasil se pone a disposición del Gobierno de Guatemala para compartir su experiencia técnica de 50 años.

La certeza también es esencial y es la que dará confianza en la implementación, declaró.

Otro punto abordado por el funcionario fue que, según sus análisis, con el parque vehicular que circula en Guatemala y de acuerdo con la experiencia mundial, se podría usar una mezcla de etanol al 20% (E20), y que el país empezará con E10, así que no considera que haya problema. Refirió que en el 2014 se efectuaron pruebas en Guatemala con vehículos de Estados Unidos y México.

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Respecto de las readecuaciones necesarias en los expendios, indicó que, por tratarse de la primera implementación, el gobierno debe prestar atención a que las estaciones hayan efectuado el mantenimiento correspondiente, y que, si este nunca se ha hecho, es muy importante garantizar que se lleve a cabo.

El evento contó con el apoyo del Ministerio de Energía y Minas (MEM), la Asociación de Productores de Alcohol de Guatemala (Apag) y la Asociación de Combustibles Renovables de Guatemala (ACR), y fue impulsado como un espacio de diálogo regional para analizar el papel estratégico del etanol en la transición energética de América Latina.

El encuentro tuvo como objetivo principal promover el intercambio técnico y estratégico sobre los programas de mezcla de etanol en los combustibles, y destacar su impacto positivo en la reducción de emisiones, la seguridad energética y el desarrollo económico regional, explicaron directivos de Apag y ACR.

Se efectuaron dos paneles: uno enfocado en la importancia de la industria local para la sostenibilidad de los mandatos de mezcla, en el cual se abordó la evolución de esos programas en la región, y otro sobre el futuro del etanol, con perspectivas de innovación tecnológica, expansión e integración en las estrategias nacionales de descarbonización.

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Uno de los mensajes que se expresaron durante el evento es que Latinoamérica es una de las regiones con mayor experiencia y potencial en la producción sostenible de etanol, derivado de la agroindustria de la caña de azúcar y a los avances logrados en países como Argentina, Brasil, y Uruguay. Y en ese contexto, Unala expresó la importancia de fortalecer marcos regulatorios que permitan consolidar y expandir las políticas públicas de biocombustibles, que generen certeza jurídica, atracción de inversiones y desarrollo de cadenas de valor nacionales.

Otro de los expositores fue Eduardo Leão, Director de Estrategia y Nuevos Mercados de la Asociación Brasileña de la Industria de la Caña de Azúcar y Bioenergía (Unica) que explicó acerca del etanol como generador de desarrollo rural. Otro de los mensajes clave que buscó trasladar el evento es que la producción de etanol en Latinoamérica no compite con la producción de alimentos, sino que son sistemas agrícolas altamente eficientes en los cuales es posible producir alimentos y biocombustibles de manera complementaria.

El foro “Caminos de
descarbonización: el etanol como parte de la solución” se efectúa en Guatemala impulsado por la Unión de Azucareros Latinoamericanos (Unala) y las embajadas de Brasil y de Argentina acerca de la experiencia regional en la mezcla con gasolina @prensa_libre pic.twitter.com/fvuTf60Oex
— Rosa María Bolaños (@rbolanos_pl) March 19, 2026

Compradores internacionales confían en resolver arancel del 10% y mantener negocios con Guatemala

Fri, 20 Mar 2026 06:10:00 +0000

agritrade Expo

Suscriptores

Compradores internacionales confían en resolver arancel del 10% y mantener negocios con Guatemala

Los compradores internacionales que participan en la Agritrade Expo, que comenzó el 18 de marzo en Antigua Guatemala, están a la expectativa de que pueda resolverse el tema arancelario que grava con un 10% a los productos agrícolas no tradicionales.

César Pérez Marroquín y Maybaall Saucedo

20 de marzo de 2026

00:10h

Compradores internacionales que participan en la Agritrade Expo, en Antigua Guatemala, están a la expectativa de que pueda resolverse el tema arancelario. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

Andrés García, jefe de compras de la compañía DJE Tropicall USA, con sede en Miami, Estados Unidos, brindó una perspectiva sobre la situación de la política arancelaria que grava a los productos agrícolas no tradicionales.

El ejecutivo afirmó que hay condiciones para que Guatemala logre un buen resultado en el proceso que se lleva a cabo y que permita brindar oportunidades de negocio.

García participó en el primer día de la Agritrade Expo, que se lleva a cabo en el Hotel Casa Santo Domingo, y concluye este viernes 20 de marzo. La ronda de negocios se realizará el jueves y viernes.

¿Cuál es el objetivo de su visita?

Tenemos varios años de estar en la región; radicamos en Costa Rica y luego nos extendimos a Centroamérica. Estamos buscando rambután y mango como frutas principales y comenzamos con un nuevo empaque para llegar a las cadenas de supermercados en EE. UU., con ambiente controlado. Además de otros productos agrícolas.

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¿Qué ha logrado hasta ahora?

Hemos visitado fincas productoras, con socios que tenemos desde hace varios años, así como nuevos productos. Sabemos que hay protocolos nuevos y se está realizando el lobby para introducir nuevos productos (minivegetales).

Como importador de productos agrícolas, ¿cómo analiza esta situación de los aranceles?

Obviamente, los temas de mercado, y siempre hemos tratado de explicar a los exportadores (afectados) que el mercado siempre será mercado. No necesariamente se asume el 10% en los supermercados o el consumidor en EE. UU.; entonces, en cierto modo se termina asumiendo en la cadena, que puede ser el exportador o el importador. No es beneficioso de ninguna manera esas disposiciones.

Andrés García, jefe de compras de la compañía DJE Tropicall USA, brindó una perspectiva de lo que se espera en negocios con Guatemala. (Foto Prensa Libre: Urías Gamarro).

¿Cómo afectó el programa este año?

Claro. Nosotros manejamos muchos de los contratos con cadenas, que son muy difíciles sobre eso, sobre todo para decirles que tendrá que subir los precios por tal valor o por otras razones. Es un contrato y uno tiene que verlo, como se dice.

¿Qué expectativa tiene?

Por lo menos en este 10% sí creemos que puede resolverse (para Guatemala), pero no tan fuerte como fue hace un año, ya que teníamos productores de otros países en los cuales se les aplicó entre 50% y 60%, que ahí sí fue afectado.

¿Por qué la frase “el mercado es el mercado”?

Porque al final afecta mucho al productor, porque no se le puede dar el retorno necesario; pierde de repente, no logra renta y en la siguiente cosecha no sembrará. Es algo complejo e impacta toda la cadena.

¿Cuál es su expectativa para 2027?

En que se logrará resolver; es un tema político. Esta nueva disposición vigente es por solo tres meses y, después de ahí, creemos que se volverá a la normalidad. Vale mucho el lobby político que Guatemala pueda realizar y hay otros países que han hecho un buen trabajo minimizando los aranceles. Nosotros manejamos 12 países de Suramérica, Centroamérica y Asia.

Alza en combustibles presiona la inflación en Guatemala y eleva las proyecciones hasta 4.60%

Fri, 20 Mar 2026 02:35:05 +0000

Economía

Alza en combustibles presiona la inflación en Guatemala y eleva las proyecciones hasta 4.60%

La inflación en Guatemala podría alcanzar hasta 4.60% por el alza en los combustibles y la energía, impulsada por factores internacionales que presionan los costos y podrían trasladarse al consumo y la producción.

19 de marzo de 2026

20:35h

El MEM ha trasladado 87 denuncias a la Diaco contra expendios de combustibles por registrar precios más altos que los de referencia. (Foto ¨Prensa Libre: Shutterstock)

Las presiones en los precios internacionales de los combustibles comienzan a trasladarse a la economía guatemalteca y podrían impactar la inflación al cierre del año, según proyecciones del Banco de Guatemala (Banguat).

Durante una reunión del Gabinete Específico de Desarrollo Económico, autoridades delBanguat, el Ministerio de Economía (Mineco) y el Ministerio de Energía y Minas (MEM) analizaron el comportamiento del mercado de combustibles, así como las medidas para mitigar su impacto en Guatemala.

El Banguat advirtió que los precios de los combustibles mantendrán una tendencia al alza durante marzo y abril, lo que podría elevar la inflación en 1.1% por encima de lo previsto.

Johny Gramajo, gerente económico del Banguat, explicó que el escenario inflacionario podría pasar de una proyección de 3.50% a niveles cercanos a 4.60%, dependiendo de la evolución del conflicto en Medio Oriente que incide en los precios del petróleo.

“El escenario base es de 3.56%, pero en un escenario alto podríamos acercarnos a 4.60%, aunque dentro del rango meta de 4% más menos un punto porcentual”, indicó.

El funcionario señaló que el encarecimiento del petróleo responde a factores externos que no pueden ser controlados por la política monetaria, aunque esta puede actuar para evitar efectos secundarios en otros precios.

En el mercado internacional, el precio del crudo podría alcanzar promedios cercanos a US$90 por barril en el corto plazo, con una posterior reducción gradual hacia niveles inferiores a US$60 por barril en el 2027, según estimaciones del Departamento de Energía de Estados Unidos y mencionados por las autoridades monetarias de Guatemala.

Impacto en consumo y producción

El aumento en los combustibles no solo presiona la inflación, sino que también podría trasladarse a otros sectores productivos, señalan las autoridades.

El Mineco informó que, a través de la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco), mantiene operativos de verificación para evitar abusos en los precios al consumidor.

Además, recomendó al Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentación monitorear el costo de los fertilizantes, debido a su incidencia directa en la producción agrícola y la seguridad alimentaria.

Por su parte, el MEM anticipó un posible ajuste en las tarifas de energía eléctrica durante el segundo semestre del año, lo que añadiría presión a los costos de producción y al gasto de los hogares.

Medidas y seguimiento

Las autoridades también confirmaron que en un plazo de 20 días se reunirán con importadores y distribuidores de combustibles para evaluar el comportamiento del mercado.

Asimismo, el Ejecutivo dará seguimiento a la propuesta en el Congreso que plantea la exoneración de impuestos a los combustibles, aunque aún no presenta una iniciativa propia.

La vicepresidenta Karin Herrera informó que existen denuncias sobre posibles irregularidades en el mercado de combustibles, algunas ya trasladadas al Ministerio Público.

El MEM reiteró que no tiene facultades para establecer subsidios ni congelar precios, por lo que las acciones se centran en monitoreo y coordinación interinstitucional.

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Guatemala

“Esto será un caos vial”: advierten sobre efectos de la protesta del lunes 23 de marzo por combustibles, etanol y limitadores de velocidad

Transportistas anunciaron una caravana y posibles medidas de presión para el lunes 23 de marzo, mientras analistas de Impacto Directo advirtieron sobre el efecto vial, económico y legal.

Erick Gutiérrez

19 de marzo de 2026 | 20:24h

Durante el programa Impacto Directo, de Guatevisión, representantes del sector transporte, analistas e integrantes del panel expusieron sus posturas sobre la manifestación convocada para el 23 de marzo, centrada en el alza de los combustibles, la aplicación del sistema limitador de velocidad y el rechazo a disposiciones relacionadas con el etanol carburante.

La Unión Nacional de Transportistas Guatemaltecos anunció que el lunes 23 de marzo, desde las 5 horas, desarrollará una caravana hacia la capital para concentrarse frente al Palacio Nacional de la Cultura y el Congreso, como medida de presión por varias demandas del sector.

Marlon Prera, de la Unión de Transportistas Guatemaltecos, explicó en el programa el recorrido previsto:

“Vamos a entrar por el Atlántico, los camiones van a llegar hasta donde el límite lo permite y lo de la restricción lo permite”. Añadió que luego avanzarán con otros vehículos hacia la capital y que todos se dirigirán “a concentrarnos al Palacio de la República y al Congreso”.

Sobre una de las inconformidades del sector, Prera afirmó: “No estamos en contra del entrenamiento del etanol, sino que la forma nuevamente que lo quieren hacer de una manera arbitraria, dictatorial”.

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De acuerdo con la información compartida sobre el caso, entre las principales peticiones del movimiento figuran frenar el alza de los combustibles, reformar la Ley del Alcohol Carburante, derogar el decreto que contempla el sistema limitador de velocidad, así como exigir acciones de funcionarios vinculados al área de transporte y competencia.

Tráfico vehicular en áreas donde se construirán nuevos puentes y pasos a desnivel en la ciudad de Guatemala, como parte del proyecto Guatemala no se detiene. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila, 15/11/2025).

Rechazo parcial y advertencia de paro

No todas las organizaciones de transporte respaldan la movilización. Augusto Toledo, presidente de la Coordinadora Nacional de Transporte, marcó distancia de la convocatoria y centró sus objeciones en la aplicación del sistema limitador de velocidad.

Durante el programa, Toledo aseguró:

“El pendiente descendiente no sirve de absolutamente nada. Por la inercia y el peso que trae es imposible que un limitador de velocidad vaya a servir”.

También advirtió sobre el impacto económico que, a su criterio, tendría la imposición de multas vinculadas con esa regulación. “No vamos a arriesgarnos por un flete de 2,000, 3,000 quetzales a pagar 20,000 quetzales por una multa”, dijo. Añadió que, por ahora, el sector no contempla bloqueos, pero sí una suspensión de labores:

“No estamos en la situación de bloquear, pero sí de parar actividades”.

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En contraste, las autoridades han defendido la medida. Según la información del caso, el ministro de Gobernación, Marco Antonio Villeda, sostuvo que el aumento de los combustibles responde a factores internacionales y defendió el Sistema Limitador de Velocidad al considerar que puede contribuir a reducir muertes en accidentes de tránsito. También afirmó que el derecho a manifestar será respetado, pero sin afectar derechos de terceros.

Expertos prevén impacto vial, debate técnico y ruta legal

En el panel de Impacto Directo, Claudia Massis, psicóloga y comunicadora, advirtió que la protesta podría provocar fuertes complicaciones de movilidad. “Esto va a ser un caos vial”, afirmó, al referirse a la jornada del lunes y al efecto que tendría una movilización de transportistas sobre los accesos a la capital.

Claudia Massis, también indicó que, desde su punto de vista, los limitadores de velocidad son necesarios para reducir accidentes y que el sector debería asumir condiciones mínimas de operación y seguridad en sus unidades. (Prensa Libre, Guatevisión, Impacto Directo).

Massis señaló que una de las peticiones del sector, relacionada con el alza de los combustibles, ocurre en medio de un contexto internacional.

Por su parte, Armando Mendoza, abogado penalista, sostuvo que la discusión no solo pasa por el costo de los combustibles, sino también por la forma en que se están aplicando distintas disposiciones.

En el programa afirmó que el Estado “tiene la capacidad económica para no subsidiar, sino… limitar el IDP”, en referencia al impuesto al petróleo.

Mendoza también indicó que el conflicto mezcla varios factores, entre ellos el reglamento vinculado al etanol carburante y la implementación de los limitadores de velocidad. A su criterio, en algunos casos el dispositivo incluso podría ayudar al rendimiento del vehículo, aunque insistió en que el debate debe revisarse desde la ley.

Armando Mendoza, también pidió que los legisladores analicen el marco legal vigente y que se instalen mesas técnicas para atender el conflicto. (Prensa Libre, Guatevisión, Impacto Directo).

“La ley siempre tiene lagunas. Y en este caso yo invito a todas las gremiales de transportistas… a que lean la ley, que convoquen a sus abogados”. Luego aseguró:

“El vacío ahí está, yo ya lo encontré”, y abrió la posibilidad de que la discusión pueda escalar a instancias constitucionales.

Mendoza añadió que hay sectores del transporte que, según su interpretación, podrían quedar fuera de la obligación de usar esos dispositivos debido a vacíos legales y a contradicciones entre normas antiguas y reformas posteriores.

En el cierre del análisis, los participantes coincidieron en que la protesta del lunes podría generar afectaciones para la movilidad y la actividad económica, mientras el sector transporte mantiene sus exigencias y las autoridades sostienen la defensa del sistema de regulación de velocidad.

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Reformas a la Ley del IUSI proponen reducir la tasa y otorgar exoneraciones a propietarios

Fri, 20 Mar 2026 00:10:04 +0000

propuesta

Reformas a la Ley del IUSI proponen reducir la tasa y otorgar exoneraciones a propietarios

Las reformas a la Ley Iusi, que recibieron dictamen favorable, plantean una reducción de la tasa, así como la exoneración para propietarios. El contenido fue trasladado a la Dirección Legislativa del Congreso para continuar su proceso de aprobación en el pleno.

Urias Gamarro y Oscar Vásquez

19 de marzo de 2026

18:10h

Las reformas a la Ley del IUSI, que recibieron dictamen favorable, plantean una reducción de la tasa y la exoneración para propietarios. (Foto Prensa Libre: Shutterstock)

Los diputados que integran la Comisión de Previsión y Seguridad Social entregaron este jueves 19 de marzo la iniciativa que reforma la Ley del Impuesto Único sobre Inmuebles (Iusi), en la cual se proponen cambios sustanciales al Decreto 15-98, entre ellos una reducción de la tasa vigente y la exoneración.

Los legisladores expusieron los objetivos de las modificaciones a la norma, en la cual se establece un límite al porcentaje de cobro, previo a su traslado a la Dirección Legislativa del Congreso de la República para continuar las fases de aprobación en el hemiciclo.

El Iusi es un impuesto que se aplica a la propiedad de bienes inmuebles, como casas, apartamentos, terrenos y otras construcciones, y constituye un mecanismo de recaudación para las corporaciones municipales, explicaron los parlamentarios.

Por ley, solo el Congreso de la República tiene la facultad de crear, modificar o eliminar impuestos.

Proponen rebajar IUSI a tres por millar

Los diputados de distintos bloques expusieron que la emisión del dictamen es una buena noticia, ya que se logró consenso entre los miembros de la comisión legislativa.

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Los diputados Cristian Álvarez e Inés Castillo señalaron que los guatemaltecos ya no soportan el Iusi, fijado en nueve por millar, uno de los impuestos más altos, al que calificaron como un tributo confiscatorio. Indicaron que se trata de una oportunidad para que el Congreso intervenga y lo regule.

Explicaron que la propuesta plantea una tasa de tres por millar, con el fin de atender el principio de justicia y equidad.

Por otro lado, indicaron que la iniciativa incluye un componente social, ya que los ciudadanos mayores de 60 años estarán exonerados del pago del impuesto en la vivienda donde residen, siempre que esté inscrita.

Aclararon que las personas mayores de esa edad que posean otros inmuebles deberán continuar tributando por esas propiedades.

Añadieron que las reformas también contemplan a los guatemaltecos que hayan adquirido su vivienda mediante crédito, quienes estarán exonerados del impuesto mientras dure el pago, según el plazo del financiamiento: 10, 15 o 20 años, por única vez.

Aclararon que el beneficio se aplicará una sola vez. Como ejemplo, indicaron que, si una persona paga su crédito en un periodo de 10 años, solo durante ese tiempo gozará de la exoneración.

Además, se explicó, se exonera a quienes han cumplido 20 años de contribución.

La Comisión de Previsión y Seguridad Social, presidida por el diputado Cristian Álvarez @_cristiangt y respaldada por sus 21 integrantes, presentó el dictamen favorable con modificaciones para la #Iniciativa6709, reformas a la Ley del Impuesto Único sobre Inmuebles -IUSI-, con el… pic.twitter.com/1xW0FZoGg5
— Congreso Guatemala (@CongresoGuate) March 19, 2026

“Estos son los tres aspectos más importantes, pero la iniciativa incluye otros. Lo más relevante es que con esta propuesta se aliviará la carga para los guatemaltecos que, con esfuerzo, adquieren su vivienda. Ellos estarán exonerados del pago del impuesto y quienes pagan nueve por millar ahora lo harán a tres por millar”, aseveró Álvarez en conferencia de prensa.

Recaudación genera inconformidad

En la conferencia se explicó que, tras el dictamen favorable a las reformas a la Ley del Impuesto Único sobre Inmuebles (Iusi) y su proceso de aval legislativo, la recaudación del tributo está a cargo de las municipalidades. Del total recaudado, el 75% se destina a inversión y el 25% a gastos administrativos.

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Sin embargo, se expuso que, según consultas a la población, existe desacuerdo porque “no siente ese beneficio en su día a día; no se cuenta con mejor transporte público ni con mejores servicios de agua potable, iluminación o aceras en las calles. Es decir, la población no percibe un beneficio del impuesto que paga. Aun así, todos de manera responsable cumplimos con este tributo: pagar el Iusi”.

Reforma del Iusi es débil

El analista político independiente Douglas González manifestó que “parece una reforma débil y populista. Es cierto que el Iusi castiga a las familias de clase media que compran viviendas a precios de mercado y con financiamiento bancario; ahí no hay elusión del impuesto. Creo que para este segmento sí se justifica una revisión, porque la tasa de interés y el seguro, sumados al impuesto, encarecen las mensualidades. La vivienda popular está exenta, y las personas con mayor capacidad pueden pagar el impuesto”.

Añadió que también es cierto que los vecinos no ven mejoras ni obras de trascendencia en las ciudades, y se percibe que es un impuesto que no retorna a la población.

En todo caso, la ley amerita más análisis y simulaciones para que el beneficio se focalice en quienes llevan la mayor carga, enfatizó González.

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